Как снять педаль сцепления на рено меган 2
На автомобилях, оборудованных механической коробкой передач, используется сухое однодисковое сцепление диафрагменного типа (рис. 1).
Сцепление состоит из ведомого (фрикционного) диска (рис. 2)
Кожуха сцепления (рис. 3)
Нажимного диска (рис. 4)
Выжимной подшипник 1 (рис. 3) закрытого типа, установлен на направляющей втулке рабочего цилиндра сцепления. Подшипник перемещается рабочим цилиндром 2, установленным на первичном валу коробки передач.
Перед выполнением любых операций на сцеплении необходимо провести несколько контрольных действий, чтобы убедиться в неисправности сцепления.
Прежде всего проверьте уровень жидкости в бачке, затем – состояние шлангов и их соединений.
Осмотрите втулки педали сцепления на наличие износа и надежность крепления
ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
Следите за тем, чтобы не пролить рабочую жидкость гидропривода сцепления на окрашенные поверхности. Если это случилось, немедленно смойте жидкость водой.
Не смешивайте различные марки рабочих жидкостей гидропривода сцепления. Не используйте повторно слитую рабочую жидкость гидропривода сцепления.
Любая гидравлическая система работает нормально, если из нее удален воздух. Во время прокачки добавляйте только чистую жидкость, рекомендованную изготовителем.
Никогда не используйте повторно жидкость, вытекшую из гидравлического привода выключения сцепления.
Если в гидравлической системе случайно смешались жидкости различных марок, удалите из нее жидкость, промойте чистой жидкостью требуемой марки и установите новые уплотнительные кольца.
При постоянных утечках жидкости из гидравлического привода или попадании в него воздуха определите причину и место утечки, устраните повреждение.
Плохо выполненная прокачка гидропривода может стать причиной неверных результатов диагностики и неоправданной замены деталей.
При любых работах на гидроприводе сцепления обязательно удалите воздух из участков гидравлического контура:
– между бачком и штуцером для удаления воздуха;
– между штуцером для удаления воздуха и рабочим цилиндром привода сцепления;
– при увеличенном свободном ходе педали.
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
Снимите защиту поддона картера двигателя.
Разъедините разъем датчика уровня тормозной жидкости в бачке.
Снимите пробку бачка гидропривода тормозов.
УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА ИЗ КОНТУРА МЕЖДУ БАЧКОМ И ШТУЦЕРОМ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ВОЗДУХА
Установите и зафиксируйте педаль сцепления в верхнем положении.
Заполните бачок гидропривода сертифицированной тормозной жидкостью.
Снимите заглушку со штуцера для удаления воздуха.
Наденьте на штуцер для прокачки рабочего цилиндра сцепления прозрачную трубку (рис. 3), опустив ее конец в пустую емкость, установленную ниже штуцера для прокачки.
Попросите помощника медленно нажать на педаль сцепления 10 - 15 раз с интервалом 2 - 3 сек. и отпустите педаль
Нажмите на фиксатор (рис. 4).
Не тяните за фиксатор. При любом ошибочном действии необходимо заменить трубопровод.
Откройте штуцер для удаления воздуха, вытянув на один щелчок трубопровод гидропривода сцепления.
Попросите помощника выжать педаль сцепления и удерживать ее нажатой. Из шланга в емкость будет вытекать жидкость с пузырьками воздуха.
Как только жидкость перестанет вытекать, задвиньте наконечник шланга в патрубок рабочего цилиндра и зафиксируйте пружинным фиксатором.
Отпустите педаль сцепления и подождите несколько секунд.
Подождите, пока в тормозной жидкости, вытекающей в емкость, не будет пузырьков воздуха.
Следите за тем, чтобы во время удаления воздуха уровень жидкости в бачке главного тормозного цилиндра не падал ниже нормы.
Фиксация трубопровода гидропривода сцепления должна сопровождаться характерным щелчком.
Примерно десять раз выключите и включите сцепление.
Долейте жидкость в бачок до метки максимального уровня.
Проверьте работоспособность сцепления. При необходимости повторите операцию.
РЕГУЛИРОВКА СВОБОДНОГО ХОДА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
Отсоедините питающий трубопровод между бачком и главным цилиндром привода сцепления.
Закройте отверстие бачка.
Добавьте в шприц небольшое количество сертифицированной тормозной жидкости.
Вставьте шприц в питающий трубопровод между бачком и главным цилиндром привода сцепления.
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Отключаем минусовую клемму аккумулятора.
Для выполнения работы нужны инструменты: ключ на 13, ключ TORX T40, отвертки.
Под панелью приборов в салоне автомобиля отжимаем фиксатор и отсоединяем колодку жгута проводов от датчика начала хода педали сцепления.
Отжимаем фиксатор и отсоединяем колодку жгута проводов от датчика конца хода педали сцепления.
Снимаем с оси педали наконечник штока главного цилиндра привода выключения сцепления
Откручиваем две гайки крепления педали сцепления к кузову справа
Откручиваем одну гайку слева
Снимаем педаль сцепления
Поворачиваем датчик начала хода педали сцепления на 90˚
Вынимаем датчик из отверстия в кронштейне педали сцепления.
Также снимаем датчик конца хода педали сцепления
Откручиваем гайку крепления оси педали сцепления, удерживая ось от проворачивания отверткой
Вынимаем ось из отверстий педали и кронштейна
Снимаем с педали дистанционную втулку
Извлекаем из отверстий пластмассовые втулки
Установка
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Смазываем ось педали.
Затяните гайки крепления пластины узла педали сцепления моментом (21 Нм).
Обязательно потяните за штоки датчиков, чтобы выбрать регулировочный зазор.
Датчики хода педали сцепления автоматически регулируются в зависимости от положения педали.
Установите датчики в их гнезда (рис. 13).
Поверните датчик на четверть оборота по часовой стрелке.
Соедините разъемы датчиков педали сцепления.
Снятие, регулировка и установка датчика хода педали сцепления
Обращайтесь с датчиком хода педали сцепления с осторожностью.
Допускается перемещение штока только при регулировке размера X (см. рис. 14).
Разъедините разъем датчика хода педали сцепления.
Поверните датчик хода педали сцепления на 1/4 оборота против часовой стрелки.
Снимите датчик хода педали сцепления.
Датчик хода педали сцепления подлежит обязательной замене, если шток отделялся от датчика или для регулировки потребовалось более трех изменений размера X .
Измерьте размер X выступания штока. Если размер X меньше 17 мм, отрегулируйте его, осторожно потянув за конец штока. Размер X должен быть в пределах от 17 мм (не менее) до 18 мм (не более).
Рукой нажмите на педаль сцепления.
Установите датчик хода педали сцепления на педальный узел.
Заблокируйте датчик хода педали сцепления поворотом на 1/4 оборота по часовой стрелке.
При возврате педали сцепления в исходное положение поддерживайте ее рукой.
Датчик хода педали сцепления регулируется автоматически в зависимости от положения педали. При автоматической регулировке слышны щелчки перехода через фиксированные положения.
Педаль сцепления снимают для замены пластмассовых втулок педали оси при появлении скрипа, заедания или увеличенном люфте, а также для замены возвратной пружины педали сцепления при ее повреждении.
1. В салоне автомобиля под панелью приборов отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика начала хода педали сцепления.
Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика конца хода педали сцепления.
3. Подденьте фиксатор.
4. . и снимите с оси педали наконечник штока главного цилиндра привода выключения сцепления.
5. Отверните две гайки крепления педали сцепления к кузову справа.
6. . и одну гайку слева.
7. Снимите педаль сцепления.
8. Поверните датчик начала хода педали сцепления на 90°.
9. . и извлеките его из отверстия в кронштейне педали сцепления.
10. Аналогичным образом снимите датчик конца хода педали сцепления.
11. Отверните гайку крепления оси педали сцепления, удерживая ось от проворачивания отверткой.
12. Извлеките ось из отверстий педали и кронштейна.
13. Снимите с педали дистанционную втулку.
14. Извлеките из отверстий педали пластмассовые втулки.
15. Соберите педаль сцепления в порядке, обратном разборке. Ось педалей и их втулки смажьте тонким слоем консистентной смазки.
16. Установите педаль выключения сцепления в порядке, обратном снятию.
Видео по теме "Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ"
Как должно работать сцепление на Меган2 Прокачка гидравлического сцепления на Рено Установка сцепления Renault Megane 2Проверка хода, снятие и установка педали сцепления Renault Megane
Проверка хода, снятие и установка педали сцепления
1. Сборка педали сцепления включает автоматический регулятор, работу которого можно проверить следующим образом.
2. Сначала измерьте свободный ход тросика сцепления: не нажимая на педаль сцепления, вытяните обращенный к трансмиссии конец тросика из его кожуха и измерьте длину обнажившегося участка. Если механизм работает правильно, свободный ход тросика должен быть не менее 20 мм. Если это не так, проверьте, не заклинило ли зубчатый сегмент регулятора.
3. Попросите ассистента нажать до упора и выпустить педаль сцепления и измерьте полное смещение конца вилки выключения сцепления. Если механизм работает правильно, ход вилки должен быть 27.4 - 30.7 мм (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Если это не так, осмотрите зубцы автоматического регулятора на наличие повреждений и проверьте, не ослабла ли пружина. Убедитесь также, что тросик не заклинило в кожухе.
1. Отсоедините кабель массы от батареи (на моделях Scenic обратитесь к Главе Электрооборудование двигателя ).
Если автомагнитола в Вашем автомобиле закодирована, убедитесь, прежде чем отключать батарею убедитесь что Вы знаете код.
2. На всех двигателях, кроме E7J, снимите сборку воздушного фильтра и его воздуховоды (обратитесь к Главе Системы питания и выпуска).
3. Работая в двигательном отсеке, отцепите конец тросика от вилки выключения сцепления на трансмиссии.
4. Отверните винты крепления и снимите нижний кожух рулевой колонки, чтобы получить доступ к сборке педали сцепления.
5. Отверните и снимите гайку и шайбу с поворотной оси педали (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Где имеется, отверните крепежную гайку/болт и снимите кронштейн с конца оси.
6. Частично извлеките поворотную ось педалей сцепления/тормоза, так чтобы можно было снять педаль сцепления вместе с шарнирными втулками и распорной прокладкой. Запомните положение шарнирных втулок, чтобы впоследствии обеспечить правильную установку педали.
7. Отделите тросик сцепления от верхнего конца педали, затем отцепите его от зубчатого сегмента и снимите сборку педали с автомобиля. Втолкните поворотную ось педалей назад в рабочее положение.
8. Осмотрите сборку педали на наличие повреждений и признаков износа, уделяя особое внимание автоматическому регулятору. Не пытайтесь разобрать сборку - в продажу не поступают ее отдельные компоненты. Если сборка педали повреждена, она должна быть заменена целиком. Замените шарнирные втулки, если они изношены или повреждены.
1. Нанесите некоторое количество универсальной смазки на рабочие поверхности втулок и распорной прокладки педали, а также на поверхности зубцов регулятора.
2. Установите втулки на педаль, каждую на прежнее место. Убедитесь, что установочный выступ каждой втулки совмещен с соответствующей выемкой педали, поместите распорную прокладку в рабочее положение.
3. Поместите сборку педали под приборную панель. Прицепите наконечник тросика сцепления к регулятору, затем выведите педаль в рабочее положение.
4. Убедитесь, что тросик сцепления правильно помещен на зубчатом сегменте регулятора, затем установите кронштейн (где имеется) и затяните его гайку/болт пока только вручную.
5. Втолкните поворотную ось полностью в рабочее положение, затем установите шайбу и гайку. Затяните гайку оси и гайку/болт кронштейна.
6. Прицепите конец тросика, обращенный к трансмиссии, к вилке выключения сцепления.
7. Нажмите на педаль сцепления несколько раз, следя за положением тросика на зубчатом сегменте. Это позволит автоматическому регулятору установить требуемый свободный ход педали.
8. Проверьте действие регулятора как описано выше.
9. Установите нижний кожух рулевой колонки, сборку воздушного фильтра и его воздуховоды (где имеются) и присоедините кабель массы к батарее.
Видео про "Проверка хода, снятие и установка педали сцепления" для Renault Megane
Как отрегулировать педаль сцепления на рено КАК ПРОВЕРИТЬ ГИДРО СЦЕПЛЕНИЕ. ПРОВАЛИВАЕТСЯ ПЕДАЛЬ Жесткая педаль сцепления делаем легче Scenic 3
2. Сначала измерьте свободный ход тросика сцепления: не нажимая на педаль сцепления, вытяните обращенный к трансмиссии конец тросика из его кожуха и измерьте длину обнажившегося участка. Если механизм работает правильно, свободный ход тросика должен быть не менее 20 мм. Если это не так, проверьте, не заклинило ли зубчатый сегмент регулятора.
3. Попросите ассистента нажать до упора и выпустить педаль сцепления и измерьте полное смещение конца вилки выключения сцепления. Если механизм работает правильно, ход вилки должен быть 27.4 - 30.7 мм (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Если это не так, осмотрите зубцы автоматического регулятора на наличие повреждений и проверьте, не ослабла ли пружина. Убедитесь также, что тросик не заклинило в кожухе.
1. Отсоедините кабель массы от батареи (на моделях Scenic обратитесь к Главе Электрооборудование двигателя).
Если автомагнитола в Вашем автомобиле закодирована, убедитесь, прежде чем отключать батарею убедитесь что Вы знаете код.
2. На всех двигателях, кроме E7J, снимите сборку воздушного фильтра и его воздуховоды (обратитесь к Главе Системы питания и выпуска).
3. Работая в двигательном отсеке, отцепите конец тросика от вилки выключения сцепления на трансмиссии.
4. Отверните винты крепления и снимите нижний кожух рулевой колонки, чтобы получить доступ к сборке педали сцепления.
5. Отверните и снимите гайку и шайбу с поворотной оси педали (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Где имеется, отверните крепежную гайку/болт и снимите кронштейн с конца оси.
6. Частично извлеките поворотную ось педалей сцепления/тормоза, так чтобы можно было снять педаль сцепления вместе с шарнирными втулками и распорной прокладкой. Запомните положение шарнирных втулок, чтобы впоследствии обеспечить правильную установку педали.
7. Отделите тросик сцепления от верхнего конца педали, затем отцепите его от зубчатого сегмента и снимите сборку педали с автомобиля. Втолкните поворотную ось педалей назад в рабочее положение.
8. Осмотрите сборку педали на наличие повреждений и признаков износа, уделяя особое внимание автоматическому регулятору. Не пытайтесь разобрать сборку - в продажу не поступают ее отдельные компоненты. Если сборка педали повреждена, она должна быть заменена целиком. Замените шарнирные втулки, если они изношены или повреждены.
1. Нанесите некоторое количество универсальной смазки на рабочие поверхности втулок и распорной прокладки педали, а также на поверхности зубцов регулятора.
2. Установите втулки на педаль, каждую на прежнее место. Убедитесь, что установочный выступ каждой втулки совмещен с соответствующей выемкой педали, поместите распорную прокладку в рабочее положение.
3. Поместите сборку педали под приборную панель. Прицепите наконечник тросика сцепления к регулятору, затем выведите педаль в рабочее положение.
4. Убедитесь, что тросик сцепления правильно помещен на зубчатом сегменте регулятора, затем установите кронштейн (где имеется) и затяните его гайку/болт пока только вручную.
5. Втолкните поворотную ось полностью в рабочее положение, затем установите шайбу и гайку. Затяните гайку оси и гайку/болт кронштейна.
6. Прицепите конец тросика, обращенный к трансмиссии, к вилке выключения сцепления.
7. Нажмите на педаль сцепления несколько раз, следя за положением тросика на зубчатом сегменте. Это позволит автоматическому регулятору установить требуемый свободный ход педали.
8. Проверьте действие регулятора как описано выше.
9. Установите нижний кожух рулевой колонки, сборку воздушного фильтра и его воздуховоды (где имеются) и присоедините кабель массы к батарее.
Читайте также: