Как снять парктроник с заднего бампера гранта седан
Эх, мне бы такие датчики, смотрящие вверх. На ЛГС они в бампере вниз смотрят, пищат постоянно без толку.
Есть смысл ставить или другой парктроник искать
Ставь, не мучайся.
заводского, который начинает дико верещать, хотя до препятствия еще целый метр остается.
заводской работает вполне адекватно.
начинает пищать прерывисто где-то от 60 см, ближе-пищит чаще, непрерывистый писк от 30 см
заводской работает вполне адекватно.
начинает пищать прерывисто где-то от 60 см, ближе-пищит чаще, непрерывистый писк от 30 см
Algabas, так я же не говорю, что он плохо работает, но лично мне индикатор не помешал бы. Выходить с линейкой и мерить сколько там см осталось совершенно неохота. ;)
ну проблема в том что бампер уже под наклоном вверх в этом месте а если датчики воткнуть то угол ещё увеличиваеться и получиться что силно задрото верх будут боюсь
Неделю назад установил парктроник Flashpoint FP-400B silver, делал не сам а в сертифицированном центре. Два дня отработал на ура, а на третий начались глюки. Раз работает нормально, а раз включаешь заднюю так начинает пищать без перерыва, хотя препятствий сзади нет. Причем проходит самостоятельно. Надо ехать жаловаться по гарантии (6 месяцев дали), а он вдруг начинает нормально работать. Потом всё по-новой. Что делать, ума не приложу?
Неделю назад установил парктроник Flashpoint FP-400B silver, делал не сам а в сертифицированном центре. Два дня отработал на ура, а на третий начались глюки. Раз работает нормально, а раз включаешь заднюю так начинает пищать без перерыва, хотя препятствий сзади нет. Причем проходит самостоятельно. Надо ехать жаловаться по гарантии (6 месяцев дали), а он вдруг начинает нормально работать. Потом всё по-новой. Что делать, ума не приложу?
В том то и дело что читал и в курсе самодиагностики. При самодиагностике он издаёт однократный писк и замолкает, здесь же пищит постоянно и непрерывно пока включен задний ход. Думаю что глючит какой-то один датчик. Но вот почему раз работает нормально, а раз глючит? Надо как-то попасть в момент глюка и отогнать в сервис. Но вот засада, уже два раза приезжал, а он в этот момент начинал работать адекватно)))
Кто ставил сам парктроник красил датчики?
У меня цвет гранта, датчик чёрный - вот в раздумьях стоит ли его красить.
И качество окраски не снижает ли его чувствительность.
Ну всё пришёл парктроник.
На выходных буду ставить.
Ну всё пришёл парктроник.
На выходных буду ставить.
Пожалуйста с подробным фотоотчётом. А мы уже по вашим стопам будем тоже ставить.
Особенно интересует место прокладки жгута от блока индикации к блоку управления.
У меня нет жгута там всего один проводок (своего рода локальная сеть). Блок индикации - это бортовой комп мультитроникс, у него кроме основных функций бортового компа, есть дополнительная функция парктроника.
В бампере засверлил 4 дыры (шло сверло в комплекте), снял клипсу слева и загнул обивку багажника. Там в углу резинка для вывода проводов (штатная) подсветки гос номера). В неё продел провода с 4х датчиков не снимая бампера. И там же на крыле закрепил блок электроники (который только с мультитрониксом в паре работает).
И от этого блока одиночный проводов вдоль штатного жгута вверх, потом отогнул обивку с арки и под обивку его. Под обивкой вдоль стойки водителя (не чего не откручивал), продел проволку и зацепил одиночный проводок за неё и вытянул аж возле педали газ, а там к соплу (где "мультик" стоит и в него подключил.
Я так понял обычный парктроник требует тянуть целый жгут (со всех датчиков) с их разъёмами? Тогда это немного сложнее, проволока легко проходит под обивкой пола, а разъёмы будут цепляться наверное.
У меня самое сложно - это сверление двух дыр в бампере по центру т.к. стоит металлический усилитель бампера (самодельный). Пришлось коронкой дыру на 20мм в металле сверлить - коронка на 2й дыре затупилась напрось, но частично пропилила дыру и я уже выломал метал зубилом и молотком.
Второе по сложности - это внтри бампера через мою металлическую защиту протащить провода - так же использовал проволоку и в течении 30 минут все 4 провода уже протянул в салон.
В жгуте к зелёному проводу подключил "Задний ход", к красному "Стоп-сигнал" и к чёрному "массу". Пропаял и замотал изолентой. А тонкий провод через салон оказалось протянуть самым простым занятием, для этого только надо уплотнитель двери снизу снять и рукой спокойно можно под ковровым орудовать, протягивая проволоку. А потом проволоку связал с моим проводком и просто вытянул (првод мягкий в изоляции не цепляясь легко прошёл все изгибы). Даже и фотать особо не чего т.к. не чего не снимал и не разбирал.
Но наш бампер скругляется по краям и как мне показалось с краёв датчики надо было чуть ближе к центру ставить, либо проставку под него делать. Заезжая в гараж они ругаются на стены. Т.е. с этим сгруглением лучше что то продумать, прежде чем дыру сверлить. На максимальной чувствительности при движении задом крайний датчик на авто в параллельном ряду пикает - 70 см примерно показывает (при боковом интервале около 40-50).
Датчики на высоте 55 см (это высота от пола до центра бампера над номером). В принципе проблем с ними нет, но иногда с земли какие то неровности ловят (если по касе-месе замёрзшей ехать). Думал 55см как бы не высоко было, а оказывается 60-70 наверное даже лучше. Но ещё до сих пор не проверял бардюр, который зад по клиренсу не проходит или просто какие то препятствия для понимания как датчик работает.
Как заменить детали безопасной парковки Лада Гранта
Система безопасной парковки обнаруживает препятствия находящиеся сзади автомобиля и предупреждает водителя звуковым сигналом.
В системе установлены ультразвуковые датчики, работающие по принципу эхолокации.
В систему входят: блок управления системы безопасной парковки; датчик системы безопасной парковки; блок сигнализации безопасной парковки; задний бампер; провода датчиков системы.
Система начинает работать, если включено зажигание и включена задняя скорость автомобиля, при этом раздается короткий звуковой сигнал, подтверждающий включение системы безопасной парковки.
Если препятствие находится в зоне обнаружения с расстояния около 100 см, включается прерывистый сигнал тревоги высокого тона, частота которого увеличивается при приближении к препятствию.
Если расстояние 40 см и меньше включается постоянный сигнал тревоги.
После включения системы блок управления проводит проверку системы.
Если обнаружен дефектный датчик или другая неисправность, после сигнала включения раздается непрерывный звуковой сигнал низкого тона в течение 3 секунд, затем:
- если неисправен левый датчик, система сигнализирует одним коротким сигналом низкого тона;
- если неисправен правый датчик, система сигнализирует о неисправности двумя короткими сигналами низкого тона;
- если неисправен сам блок, то раздается сигнал низкого тона длительностью около двух секунд.
После сигнализации о неисправности система отключается.
Нужно учитывать, что система не всегда распознает опасные предметы:
- расположенные ниже датчиков;
- поглощающие ультразвуковые волны – мягкий снег, пуховая одежда;
- тонкие предметы, гладкие стены.
При эксплуатации автомобиля с прицепом система парковки может быть отключена.
Снятие деталей безопасной парковки
Снятие датчика системы
Устанавливаем автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
Отключаем минусовую клемму аккумулятора.
Отсоединяем колодку датчика 2, рисунок 1, системы безопасной парковки от колодки 3 проводов датчиков.
Выводим фиксаторы и отсоединяем крышку 1, рисунок 2, от датчика безопасной парковки, снимаем с бампера крышку и датчик 3 с пружиной 2.
Устанавливаем датчик в обратном порядке.
При установке датчика на задний бампер, метка A, рисунок 2, на крышке 1 датчика должна находиться в верхнем положении.
Снятие блока управления безопасной парковкой
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы.
Отключаем минусовую клемму аккумулятора.
Вынимаем две кнопки, отсоединяем от кузова и отворачиваем левую обивку 1, рисунок 3, арки и боковины.
Отворачиваем два самореза крепления кронштейна блока 3 управления и сигнализации парковки к арке внутренней левой заднего колеса.
Отсоединяем колодки 1 и 2, рисунок 4, проводов от блока сигнализации парковки.
Инструкция по установке парктроника для Лада Гранта, Приора, Калина, Веста, Нива и XRAY аналогичная. Для Лада Ларгус есть отдельный фотоотчет. Также см. инструкцию по установке переднего парктроника на Lada XRAY.
Изучаем инструкцию, которая идет в комплекте с парковочным радаром, и согласно приложенной схемы отмечаем места для датчиков на бампере. Отверстия делаем при помощи дрели и насадки (коронки), которая идет в комплекте. Старайтесь не перегревать пластик бампера. Фиксируем парковочные датчики в получившихся отверстиях, учитывая верх и низ датчика (см. маркировку).
Протащить провода от датчиков парковки в багажник (в данном случае Лада Гранта лифтбек) можно не снимая бампер. Достаточно отвернуть пару винтов снизу, чтобы получить доступ к штатному отверстию с левой стороны. Проводку прокладываем через тугой, резиновый уплотнитель.
Блок управления парктроником размещаем в багажнике, используя двухсторонний скотч. Для подключения потребуется найти "плюс" после включения задней передачи, на автомобилях Лада - это зеленый провод заднего фонаря. Масса - черный. Дисплей парктроника чаще всего крепят над зеркалом. Для этого протягиваем провода из багажника в переднюю часть автомобиля под облицовкой пола. Затем за панелью, за накладкой стойки ветрового стекла и под обшивкой потолка (демонтируя солнцезащитный козырек).
Кстати, если закрепить экран парктроника на потолке в багажнике (хэтчбека, универсала или лифтбека) или салоне седана, то наблюдать за дистанцией можно будет через салонное зеркало, при этом нет необходимости дополнительные провода по салону.
Процесс установки парктроника на Лада Гранта также показан на видео:
Кстати, более точно определить дистанцию до препятствия можно после установки камеры заднего вида.
Итак, снятие парктроника легко выполнить самостоятельно, и мы вам это докажем. Просто внимательно изучите данную публикацию!
Когда нужен демонтаж?
А зачем вообще может потребоваться снять задний или передний парктроник с бампера?
- Разумеется, в случае его поломки для ремонта. Со временем место врезки загрязняется (вода, грязь, пыль, мелкие камешки и т.д.), датчик выходит из строя. Появляются ошибки типа Park Assist Service Requ 106 на Volvo;
- Если метка установлена некорректно, например, под наклоном. В результате, парковочный радар реагирует на землю и постоянно пищит, не предоставляя объективной картины препятствий;
- В случае покупки нового парктроника, более навороченного и супер рейтинга лучших. Данный вариант предполагает полную замену комплекта (включая блоки индикации и управления, а также проводку);
- Заводской брак. Если парковочный радар все еще на гарантии, но уже не работает – рекомендуем обратиться в сервис;
- Проблема с проводкой.
Как снять парктроники с бампера: инструкция
Далее, рассмотрим, как снять парктроник с заднего или переднего бампера автомобиля по шагам. Весь процесс сводится к следующим этапам:
- Если датчик не выталкивается наружу, первым делом выполняют демонтаж буфера;
- Сенсор нужно удалить с посадочного места;
- И отсоединить провода (если проводка идет в комплекте с новым датчиком, старую можно отрезать).
Теперь разберем, как снять датчик парктроника в автомобиле, в зависимости от ситуации.
Если бампер снимать не нужно
Это самый простой вариант, который займет у вас не более 15 минут. Первым делом, поставьте автомобиль на светлый участок, обеспечьте к нему свободный доступ.
Если сенсоры можно снять наружу, значит они закреплены в гнезде при помощи пластиковой втулки, без защелок или зажимов. Найдите тонкий твердый предмет и аккуратно подденьте метку. Для этой задачи идеально подойдет обычная пластиковая карта.
Далее, аккуратно потяните провод к себе, примерно, на 20 см. На этом расстоянии должен располагаться переходник, от которого датчик следует отсоединить. Если с внутренней стороны кабель прикреплен к буферу хомутом, увы, кузовную деталь придется демонтировать.
Кстати, если комплектация нового датчика включает провода, можете не возиться со старым кабелем. Смело режьте, а новое подключение выполните отдельной линией.
Если кузовной элемент, все же, нужно демонтировать
Особенности крепления кузовных частей у всех автомобилей различаются, но, в целом, процесс везде похожий – при помощи защелок и заглушек.
Чтобы снять передний бампер, выполните следующее:
- Отключите питание автомобиля;
- Отсоедините решетку радиатора (нужно снять клипсы);
- Снимите нижние болты, затем боковые, следом — верхние;
- Зажимы разожмите (только очень аккуратно, не сломайте);
- Потяните бампер к себе. Если были отсоединены все крепления, деталь без проблем отделится от кузова. В противном случае, ищите забытый зажим.
Чтобы снять задний бампер, нужно:
- Вытащить фары;
- Открутить нижние и боковые болты;
- Выкрутить саморезы на подкрылках;
- Удалить верхние крепления;
- Потянуть бампер на себя.
Теперь вам осталось снять датчик парктроника в автомобиле с бампера:
- Отсоедините стопорное кольцо (наружное);
- Отожмите защелки (с помощью тонкой плоской отвертки);
- Протолкните датчик внутрь;
- Провод обрежьте или отсоедините от проводника.
Вот и все, теперь вы знаете, как вытащить датчик парктроника из бампера. Далее вам осталось только установить новый сенсор и вернуть кузовную часть на место (те же манипуляции, но в обратном порядке). Или провести диагностику демонтированного устройства.
Автомобильный парковочный радар служит для помощи водителю при парковке в стесненных условиях. Часто при выезде со стоянки без посторонней помощи не обойтись из-за небрежно поставленных машин. В таких ситуациях выручает парктроник. На большинстве моделей автомобилей устанавливают штатные устройства. Некоторые автолюбители монтируют их самостоятельно. Со временем сенсоры по тем или иным причинам выходят из строя. В этом случае необходимо снять датчик парктроника с бампера и заменить на работоспособный.
Когда необходим демонтаж
Соединение сенсора с блоком управления осуществляется посредством водозащищенного разъема, расположенного под бампером. Во время езды в слякоть, грязь из под колес забрасывается в ниши днища, в том числе на разъемы и элементы крепления датчиков. Это приводит к разрушению изоляции и к выходу оборудования из строя. Иногда в комплекте бывают дефектные сенсоры, и при самостоятельном монтаже парковочной системы некоторые водители устанавливают их на место, не удостоверившись в работоспособности элементов.
Многие автолюбители меняют ранее смонтированные радары на более современные, с расширенными функциями. В этом случае подлежат замене не только датчики, но и блоки управления. Часто автовладельцы проводят установку самостоятельно, т.к. для некоторых моделей даже не нужно демонтировать бампер.
Отсоединение проводов
Для того чтобы поменять парктроник, необходимо снять его с посадочного места и отсоединить провода. В некоторых марках автомобилей (например, Citroen) сенсор с внешней стороны, и вместе с ним вытаскивают жгут проводов. На расстоянии 20 см от датчика находится разъем, которым последний подключается к блоку. В других моделях, чтобы отсоединить устройство, необходимо демонтировать бампер. Если новые элементы идут в комплекте с монтажными проводами, то неработоспособный сенсор можно обрезать, а подключение к блоку провести новой линией.
Этот вариант более простой, и на ремонт будет затрачено меньше времени. Однако если надо менять больше 1 элемента, то работа может затянуться из-за определения расположения фишек сенсоров на блоке.
Если блок управления парктроником находится в багажнике, то чаще всего проводят разделку жгута, а провода дефектного датчика отсоединяют от блока.
Соединительную линию нового сенсора укладывают в общую трассу и изолируют. В связи с тем, что парковочные устройства подключают по очереди, отпадает необходимость в поиске места расположения фишек.
Снятие датчика
Основной трудностью при замене сенсора является демонтаж кузовных деталей. Датчики крепятся в них с помощью защелок. Чтобы снять парктроник заднего бампера, необходимо удалить наружное стопорное кольцо, отжать пружинные защелки и протолкнуть его внутрь. Работоспособный датчик устанавливается в обратном порядке.
Если у автомобиля сенсор извлекается наружу, то снимать детали кузова нет необходимости. Для этого при помощи пластиковой карты или лопатки нужно поддеть корпус датчика и достать его из гнезда. В этом случае для крепления устройства защелки не используются, а уплотнение осуществляется за счет пластиковой втулки. Для замены детали надо вытащить наружу часть шнура с разъемом и отсоединить деталь.
Если датчик менялся в автосервисе, мастера могли закрепить жгут хомутами к элементам корпуса. Тогда для снятия парктроника необходимо демонтировать бампер, иначе при извлечении провода можно оборвать и тем самым добавить работы.
Для того чтобы датчик работал исправно, нужно следить за чистотой мест установки сенсоров и не оставлять наледь на них. Парктроники надо регулярно протирать сухой ветошью. Простые действия по уходу избавят от проблем по замене неисправных устройств.
Читайте также: