Как снять обшивку двери ауди а8
Используя специальный съемник для пластмассовых панелей, снимите части обшивки салона, не повредив поверхность.
(см. раздел "Заднее сиденье" в группе "Кузов").
Замена обшивки со стороны капота
Используя специальный съемник для пластмассовых панелей, снимите части обшивки салона, не повредив поверхность.
(см. раздел Капот в группе BD)
Замена обивки передней стойки
Используя специальный съемник для пластмассовых панелей, снимите части обшивки салона, не повредив поверхность.
Замена обивки центральной стойки
Используйте специальный съемник для пластмассовых панелей, чтобы снять части обшивки салона, не повредив поверхность.
(см. раздел "Внутренняя отделка кабины" в группе "Кузов").
Момент затяжки39,2 ~ 53,9Нм (4,0 ~ 5,5кгсм, 28,8 ~ 39,8фунт-сила-фут)
5. Снимите верхнюю часть (A) обшивки центральной стойки с помощью отвертки или специального съемника.
Замена обивки задней стойки
Используйте специальный съемник для пластмассовых панелей, чтобы снять части обшивки салона, не повредив поверхность.
(см. раздел "Заднее сиденье" в группе "Кузов").
(см. раздел "Заднее сиденье" в группе "Кузов").
Замена обивки задней стойки
Используйте специальный съемник для пластмассовых панелей, чтобы снять части обшивки салона, не повредив поверхность.
(см. раздел "Заднее сиденье" в группе "Кузов").
Замена задней торцевой обивки
Используйте специальный съемник для пластмассовых панелей, чтобы снять части обшивки салона, не повредив поверхность.
Замена рельсовой системы багажника
Используйте специальный съемник для пластмассовых панелей, чтобы снять части обшивки салона, не повредив поверхность.
2. Нажмите на боковой фиксатор (B) стержня рельсовой системы багажника и снимите узел (A) этого стержня.
Замена обивки со стороны багажного отделения
Используйте специальный съемник для пластмассовых панелей, чтобы снять части обшивки салона, не повредив поверхность.
(см. раздел "Заднее сиденье" в группе "Кузов").
(см. раздел "Заднее сиденье" в группе "Кузов").
1. Боковая обшивка багажника (левая)
2. Боковая обшивка багажника (правая)
3. Задняя поперечная обшивка
4. Нижний лоток багажника
5. Центральный лоток багажника
6. Нижняя боковая обшивка багажника (левая сторона)
7. Нижняя боковая обшивка багажника (правая сторона)
8. Покрывающая панель багажника
9. Передний лоток багажника
10. Рельсовая система багажника
11. Экран багажного отделения
12. Ограждающая сетка
Замена панелей отделки ящика для принадлежностей
Используйте специальный съемник для пластмассовых панелей, чтобы снять части обшивки салона, не повредив поверхность.
(см. раздел "Заднее сиденье" в группе "Кузов").
(см. раздел "Заднее сиденье" в группе "Кузов").
Момент затяжки39,2 ~ 53,9Нм (4,0 ~ 5,5кгсм, 28,8 ~ 39,8фунт-сила-фут)
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
Фотоотчет снятия обивки водительской двери
Многообразие салонных вопросов - кресла, обивки, подлокотники, торпедо, аэрбеги, ремни безопасности, ковры и т.д. Люк. Рулевое колесо.
Фотоотчет снятия обивки водительской двери
1. Аккуратно снимаемдлинную декоративную накладку. По совету одноклубников, первый раз лучше завести под накладку леску, веревочку и, двигая вдоль накладки до каждого следующего пистона, аккуратно тянуть на себя. Примерное расположение отверстий под пистоны можно видеть на картинке. Сняли накладку, под ней отворачиваем 3 винта.
Также снимаем нижнюю часть ручки - поддеваем и тянем на себя.
6. Отсоединяем разъемы. Не стоит бояться забыть, какой разъем где стоял - рядом с разъемами есть цветная маркировка по цвету фишек (показано стрелками).
Все, винты казалось бы кончились ? А вот и ничего подобного ! На торце двери есть еще один, малозаметный, крепит верхнюю часть обивки. Его важно не забыть, иначе можно поуродовать обивку. Фото нет, т.к. обивка поуродована до меня
Начинаем снимать обивку по кругу, отщелкивая ее с пистонов. После этого подаем ее вверх, снимая со штырька закрывания двери и немного отводим на себя. Тут лучше прибегнуть к помощи помошника, одному, да еще и с первого раза, реально неудобно. Надо снять тросик с ручки открывания двери. Для этого оттягиваем оплетку назад, выводим ее из гнезда и затем освобождаем сам тросик.
Продолжаем стоять с обивкой в руках
В нижней правой части смотрим на жгут проводов, отсоединяем разъемы на коротких проводах. Все провода отсоединить не получится, но если разомкнуть разъемы, то длины оставшихся проводов вполне хватит чтобы поставить обивку на землю.
Снимаем мат шумоизоляции.
Все.
Извините за отсутствие красноречия
По мелочам может быть чего и упустил, но основные моменты постарался описать.
В следующий раз продолжим, будем снимать замок.
SergeZ писал(а): Какие такие саморезики ?! У меня нет таких. Есть один, в торце двери - про него я упомянул.
Ооо, актуально, спасибо.
Обивка пассажирской также снимается ? Только там видимо надо снять длинную накладку и всё.
Wizard писал(а): При сборке обратить особое внимание на тросик открыыания двери. Не забыть его поставить на место
Ребята, подскажите, а как снять саму ручку, которую мы дергаем изнутри? У меня на морозе она наверное лопнула в месте, где крепится тросик и теперь не открывает: приходится открывать стеклоподъемником, а потом дергать уличную ручку. Тогда можно выходить
Вот про эту ручку я пишу, можно ли не снимая всю обшивку ее отдельно выдернуть и как это делать:
Я эту пластмассу вместе с ручкой шатал, дергал - не хочет она вылазить
Ну чтож, разобрал, починил. Делал все, как писал SergeZ Вот немного фото процесса "как это было", я думаю, для тех, кто будет это повторять - не помешает посмотреть:
А вот, что вынудило меня разбирать обшивку:
Дверная ручка не реагировала на мои дерганья, т.е. машина не выпускала меня из себя
Оказалось, что там какая-то защелка слетела (или ее и не было, т.к. до меня в обшивку лазили и, кстати, наломали там дров) и в результате тросик слетел с дверной ручки.
Что я сделал: просверлил тонким сверлом 1.5 мм дырку в ручке сзади и в эту дырку вставляется стальная проволка (и скручивается с концов и лишнее откусывается) - получается типо такой шплинт - стопор, который не даст тросику слететь с ручки:
Все, собрал - работает
Спасибо SergeZ и всем, кто подсказывал!
Кстати, у меня так же сделано - после замены замка стал вылетать тросик из крепления. Зафиксировал вот таким вот образом, спасибо Андрею Мозгу за слесарные работы
Там должна стоять пластиковая деталь с номером 4D0 867 646 ценой 10.99 коп.
Слетает при разборке и теряется легко, по тому держу запас
У меня, как я понял, она слетела сама по себе в неизвестном направлении из-за мороза - ненадежная эта защелка.
Jurik Не соглашусь. Штука надежная, сама не слетит. Надо трос (или обшивку) развернуть на 90 градусов чтоб она выпала.
Мороз тоже не при чем. Скорее всего ее не поставили прошлый раз.
Рис. 16–12. Обивка двери: 1 – внутренняя обивка двери; 2 – лампа сигнализации открытой двери; 3 – зажим; 4 – держатель зажима; 5 – болт. 1,7 Н·м; 6 – кнопка блокировки; 7 – защитная пленка (стрелками показаны места крепления ее липкой лентой); 8 – декоративная панель; 9 – болт, 1,8 Н·м; 10 – внутренняя ручка открытия замка двери; 11 – верхняя секция накладки с переключателями; 12 – болты, 1,8 Н·м; 13 – основание внутренней ручки двери; 14 – нижняя секция накладки с переключателями; 15 – винт; 16 – болты, 4,6 Н·м; 17 – лампа освещения пространства при входе и выходе пассажиров
Рис. 16–13. Элементы крепления декоративной панели к обивке двери: 1 – держатель фиксатора; 2 – фиксатор; 3 – декоративная панель
Лезвием отвертки как рычагом отделите декоративную панель от обивки двери, при этом фиксаторы декоративной панели должны выйти из держателей в обивке двери ( рис. 16–13 ).
Вдавите на расстояние около 4 мм фиксаторы 2 в расширяющиеся держатели 1 фиксаторов и снимите держатели фиксаторов с обивки двери.
Используя лезвие отвертки как рычаг, отделите от обивки основание внутренней ручки двери и снимите его ( рис. 16–14 ).
Рис. 16–15. Расположение винтов (3) крепления верхней секции накладки с переключателями (2) к обивке двери (1)
Через открывшееся отверстие отверните два винта крепления верхней секции накладки с переключателями ( рис. 16–15 ).
Приподнимите заднюю часть верхней секции накладки с переключателями и, потянув назад, отсоедините переднюю часть от обивки двери. Отсоедините от переключателей электрические разъемы.
Рис. 16–18. Расположение болта (1) крепления нижней секции накладки с переключателями (2) и электрического разъема (3)
Отверните винт и, перемещая назад, снимите с обивки двери нижнюю секцию накладки с переключателями ( рис. 16–18 ).
Рис. 16–20. Расположение зажима (1) крепления тяги (2) внутренней ручки открытия двери и фиксатора (3) крепления внутренней ручки открытия двери
Используя лезвие отвертки как рычаг, снимите зажим крепления тяги внутренней ручки открытия двери ( рис. 16–20 ).
Перед установкой обивки двери проверьте состояние разжимных фиксаторов обивки и при необходимости замените поврежденные фиксаторы. Установите фиксаторы в пазы в обивке двери.
Copyright © 2007-2022 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
1 — Обшивка двери Снятие – Поддеть отверткой накладку высокочастотного динамика -3-. – Выкрутить болт -2-. – Выкрутить болт -5-. Карман двери -6- не открывать. – При наличии солнцезащитной шторки: Снять декоративную планку → рис 6 – Выкрутить болты -4-. – Расклипсовать обивку двери -1- на клипсах -7- (8 шт.), начиная снизу. – Отсоединить гибкий трос внутренней ручки двери → Илл. – Отсоединить разъем в блоке управления стеклоподъемника → Илл. – Отсоединить разъем низкочастотного динамика → Илл. Установка – Убедиться, что все клипсы -7- на обратной стороне обивки двери были зафиксированы. Заменить поврежденные клипсы → Илл. – Устанавливать обивку двери -1- в противоположной снятию последовательности. 2 — Болт У автомобилей с удлиненной колесной базой установлена гайка. Момент затяжки 3 Нм. 3 — Накладка высокочастотного динамика 4 — Болты У автомобилей с удлиненной колесной базой установлены 4 винта. Момент затяжки 3 Нм. 5 — Болт У автомобилей с удлиненной колесной базой установлена гайка. Момент затяжки 3 Нм. 6 — Карман двери с несущей деталью 7 — Клипсы (8 шт.) 8 — Корпус двери
Отсоединение разъема в блоке управления стеклоподъемника – Нажать на фиксирующий выступ на обратной стороне разъема -2- и извлечь разъем -2- из блока управления -1-.
Отсоединение разъема у низкочастотного динамика – Сжать держатели -1- (2 шт.) вместе и отсоединить разъем -2-.
Крепежная клипса обивки двери – Нажать на фиксирующий выступ -2-2 и извлечь клипсу -1- в направлении стрелки.
Снятие и установка декоративной накладки Снятие – Осторожно поддеть декоративную накладку -1- в направлении стрелки. – Снять декоративную накладку -1- вперед. Установка – Устанавливать декоративную накладку -1- в противоположной снятию последовательности.
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
Фотоотчет снятия обивки водительской двери
Многообразие салонных вопросов - кресла, обивки, подлокотники, торпедо, аэрбеги, ремни безопасности, ковры и т.д. Люк. Рулевое колесо.
Фотоотчет снятия обивки водительской двери
1. Аккуратно снимаемдлинную декоративную накладку. По совету одноклубников, первый раз лучше завести под накладку леску, веревочку и, двигая вдоль накладки до каждого следующего пистона, аккуратно тянуть на себя. Примерное расположение отверстий под пистоны можно видеть на картинке. Сняли накладку, под ней отворачиваем 3 винта.
Также снимаем нижнюю часть ручки - поддеваем и тянем на себя.
6. Отсоединяем разъемы. Не стоит бояться забыть, какой разъем где стоял - рядом с разъемами есть цветная маркировка по цвету фишек (показано стрелками).
Все, винты казалось бы кончились ? А вот и ничего подобного ! На торце двери есть еще один, малозаметный, крепит верхнюю часть обивки. Его важно не забыть, иначе можно поуродовать обивку. Фото нет, т.к. обивка поуродована до меня
Начинаем снимать обивку по кругу, отщелкивая ее с пистонов. После этого подаем ее вверх, снимая со штырька закрывания двери и немного отводим на себя. Тут лучше прибегнуть к помощи помошника, одному, да еще и с первого раза, реально неудобно. Надо снять тросик с ручки открывания двери. Для этого оттягиваем оплетку назад, выводим ее из гнезда и затем освобождаем сам тросик.
Продолжаем стоять с обивкой в руках
В нижней правой части смотрим на жгут проводов, отсоединяем разъемы на коротких проводах. Все провода отсоединить не получится, но если разомкнуть разъемы, то длины оставшихся проводов вполне хватит чтобы поставить обивку на землю.
Снимаем мат шумоизоляции.
Все.
Извините за отсутствие красноречия
По мелочам может быть чего и упустил, но основные моменты постарался описать.
В следующий раз продолжим, будем снимать замок.
SergeZ писал(а): Какие такие саморезики ?! У меня нет таких. Есть один, в торце двери - про него я упомянул.
Ооо, актуально, спасибо.
Обивка пассажирской также снимается ? Только там видимо надо снять длинную накладку и всё.
Wizard писал(а): При сборке обратить особое внимание на тросик открыыания двери. Не забыть его поставить на место
Ребята, подскажите, а как снять саму ручку, которую мы дергаем изнутри? У меня на морозе она наверное лопнула в месте, где крепится тросик и теперь не открывает: приходится открывать стеклоподъемником, а потом дергать уличную ручку. Тогда можно выходить
Вот про эту ручку я пишу, можно ли не снимая всю обшивку ее отдельно выдернуть и как это делать:
Я эту пластмассу вместе с ручкой шатал, дергал - не хочет она вылазить
Ну чтож, разобрал, починил. Делал все, как писал SergeZ Вот немного фото процесса "как это было", я думаю, для тех, кто будет это повторять - не помешает посмотреть:
А вот, что вынудило меня разбирать обшивку:
Дверная ручка не реагировала на мои дерганья, т.е. машина не выпускала меня из себя
Оказалось, что там какая-то защелка слетела (или ее и не было, т.к. до меня в обшивку лазили и, кстати, наломали там дров) и в результате тросик слетел с дверной ручки.
Что я сделал: просверлил тонким сверлом 1.5 мм дырку в ручке сзади и в эту дырку вставляется стальная проволка (и скручивается с концов и лишнее откусывается) - получается типо такой шплинт - стопор, который не даст тросику слететь с ручки:
Все, собрал - работает
Спасибо SergeZ и всем, кто подсказывал!
Кстати, у меня так же сделано - после замены замка стал вылетать тросик из крепления. Зафиксировал вот таким вот образом, спасибо Андрею Мозгу за слесарные работы
Там должна стоять пластиковая деталь с номером 4D0 867 646 ценой 10.99 коп.
Слетает при разборке и теряется легко, по тому держу запас
У меня, как я понял, она слетела сама по себе в неизвестном направлении из-за мороза - ненадежная эта защелка.
Jurik Не соглашусь. Штука надежная, сама не слетит. Надо трос (или обшивку) развернуть на 90 градусов чтоб она выпала.
Мороз тоже не при чем. Скорее всего ее не поставили прошлый раз.
Читайте также: