Как снять обшивку багажника ssangyong kyron
Как ведет себя задняя подвеска на неровностях с волговскими амортизаторами? Хватает хода? Не пробивает?
а что если кинуть плюс на АЦЦ,то получается регистратор включится только тогда когда включишь свет в салоне. Периодические проблемы с обшивкой багажника не особо напрягают!
Денис привет? дай пожалуйста совет как быть. По сканере ELM 327 проверил автомобиль (у меня демио 2003г) выдаёт ошибку Р0841, масло в акпп заменил, проверил снова, ошибка не пропала
А паять тебе не помешало бы научиться. Зачем зачищать столко провода там и 2мм до жопы хватит можно даже и 1мм если паять умеешь
а что с заглушкой фары становится? или фара открыта сзади? Мне приятель сказал на ссанг енг и без обшивки багажника куча чего навернулось >)
Жесть. Дебильнее чем это расположение фильтра не видел. Для его замены действительно нужна видеоинструкция?
Редкие трудности с обшивкой багажника это еще ничего ) а про пластиковые лопатки(для демонтажа и т д) не слышали по ходу, ну или на кройняк кредиткой можно. я валяюсь отверткой такие вещи делать
Недавно стал обладателем б Берлинго 2007 г.в. (бензин 1,4). Буквально на следующий день перестал работать сигнал. Без зажигания работает! А с первого поворота ключом и далее - 'пи-пип' не работает! Печально! Знаете как решит? Сталкивались?
. сплошное, а не машина! Двигатель по-непонятным причинам начинает кипеть даже зимой в мороз, так же неожидано данная проблема уходит, ABS живёт своей жизнью. Думал только у меня такой проблемный автомоболь, но узнал,что большенство владельцев данного 'девайса' мучаются. Промолчу уже об открывании капота и бензобака. У моего другана с обшивкой багажника на ссанг енг до сих пор все в ажуре ;)
Вот только долго они не горят(, начинают мигать и угасать или вообще сразу тухнут. Ставил себе на Паджеро Спорт тоже дорогие- хватило на два месяца.
все гуд, но где видео замены подсветки номера и салона, раз уж показать решили замену, то показывайте все
кстати, на современных генераторах ГАЗ и ВАЗ на крепежных болтах диодного моста только масса и они никак не контактируют с выводами статора. Там прокладки стоят тексталитовые. Обратите на это внимание при диагностике. По обшивке багажника и так все понятно )))
Тыкаю пальцев к края накладки, в которой подсветка номера. В те края, которые "встроены" в задние фонари. А накладка с обеих сторон закреплена не плотно - ходит при нажатии пальцем милиметра на 4 с каждой стороны.
Странная история :о) Это особенность такая ? Как она вообще там крепится ? :о)
Сломались крепления внутри двери.Снимай обшивку.Откручивай накладку.Сломанные крепления попробуй припаять детским выжигателем по дереву.У меня получилось.Удачи.
Это что у нас такая новая "детская болезнь", от чего они сломались? Из-за хлопка при закрытии?
А я помыл машину и, когда вытерал тряпкой, заметил.
Хреновая история с креплениями. А от чего они оба могли сломаться .
Сломались крепления внутри двери.Снимай обшивку.Откручивай накладку.Сломанные крепления попробуй припаять детским выжигателем по дереву.У меня получилось.Удачи.
Да там крепления одно название.Отломаные части надо искать в пустотах двери.От чего ломаются-да фиг его знает,нежность она любит вот и все.
Эта накладка держится на 5 маленьких саморезиках, я когда её снимал сломал 3 шт.
Накладка над номерным знаком крепится на двух клипсах (ближе к цкнтру) и двух болтах по краям. Либо болты не привернуты, либо сломался крепеж для закладных гаек в накладке.
Рекомендую для восстановления пластмассового крепежа использовать "холодную сварку" под названием POXIPOL. Стоит порядка 200 рублей(есть маленькие упаковочки по 100),двухкомпонентная хрень,отдаленно напоминающая эпоксидку. при смешивании застывает за 10 минут,весьма прочная и долговечная. Я по работе уже лет 8 ее использую:крепим пластиковые детали к кафелю,если нельзя присверлить
Накладка над номерным знаком крепится на двух клипсах (ближе к цкнтру) и двух болтах по краям. Либо болты не привернуты, либо сломался крепеж для закладных гаек в накладке.
Именно! Сломались 2 крепления по бокам. Раскрошились крепежи для гаек (квадратный хатки) в накладке.
Все снял, перевернул эти гайки (там резьба идет как бы трубочкой - с одной стороны, которая изначально вниз "смотрит" резьба торчит пимпочкой такой), подпихнул их не в прорези, а под них - там толще пластик. Далее закрепил их там супер клеем, сверху приклеил оторванные части (то, что призвано изначально держать "гайку") и спокойненько прикрутил стандартным порядком.
Держаться должно лучше, чем в стандарте - пластмасса, которая оказалась сверху "гаек", толще, чем стандартная в прорези для них.
Все держится хорошо!
П.С. Хреновые пистоны желтые, которые держат обивку - сломал 5 штук, хотя снимал ОЧЕНЬ нежно.
Рекомендую для восстановления пластмассового крепежа использовать "холодную сварку" под названием POXIPOL. Стоит порядка 200 рублей(есть маленькие упаковочки по 100),двухкомпонентная хрень,отдаленно напоминающая эпоксидку. при смешивании застывает за 10 минут,весьма прочная и долговечная. Я по работе уже лет 8 ее использую:крепим пластиковые детали к кафелю,если нельзя присверлить
Я с Поксиполом знаком с 2004 года примерно. Несколько раз умудрялся разломать то, чето им клеил. Не ко всем пластмассам он хорошо липнет. Хотя, тут бы точно помог!
Какие все физики, я поражаюсь. Молодец автор, вышел из ситуации. Практика показала что все работает и хорошо. Лично я поменял 2 бачка, которые в дальнейшем поменял на Ланосовский и про проблему забыл. Удачи
Добрый вечер Не могли бы вы нам выяснить почему у нас в Chrysler на экране ничего не высветляетса? Там где должна быть показана установленная температура для водителя и пассажира и другие указатели которые в данный момент включены.
Андрей а на мексиканках так не сделаешь.Тоже хотел у себя отключить но вот не закручены болтами (куда вставляешь ремень) и в итоге побоялся вскрывать, сломать защелки внутри! А вообще спасибо за видео про тииду, продолжай в том же духе! На ютубе мало таких как ты, кто про тииду хоть что-то рассказывает!И ещё хотел у тебя спросить чем же тебе нравится тиида?
Салют :-) и сразу загадка вапрос? :-):-)на холодную с ключа заводится! на горячую не заводится'но с кнопки на стартер в обход на + заводится сразу! :-)если каниактная группа то почему с пол тыка на холодную отлично! а на горячую щёлкает что то перед панелью! но с кнопки срачу чик и всё. кто знает? сам не копал'просто загадка века. -)
Я себе такие же поставил. Вот они зверские после просевших родных. Менял без палки по очереди. Подпирал головой) Кстати, солдатики у меня нормальные, не ржавые.
Спасибо автору за подробное видео, приобрел кнопку за 797 руб,разборки не потребовалось,с наружи поддел кнопку, соединил провода,все работает.
Вы чё долбоебы диванные всё их с кем то сравниваете они чё . на рижесёров учились, надо смотреть на них всех кто как машины проверяет (подбирает) и уже оценивать, а с камерой бегать по рынку и ценники читать любой дибил сможет. Ребят делайте упор на народные цены до 600000 и показывайте людям вашу работу(подбор) и вы будете первыми, а скамерой бегать и озвучивать мульти руль, кнопка глонас, ветровики, литьё, имобилайзер, уже уши режет, а цен на дроме с описанием полно. РАБОТУ ПОКАЗЫВАЙТЕ РАБОТУ.
Всем привет, купил кирюху около двух недель назад, проехал уже около 1200 км. Буквально на днях при движении на мелких неровностях на дороге, стал доносится мерзкий звук со стороны задней обшивки пятой двери, проверял при открытии, так и есть, подскажите, как быть.
Председатель гидросферы Земли
Подсказываю - пользоваться поиском перед тем как создавать одинаковые темы, которые уже обсуждались
замок кувалдой или отбойники выкрутить
блин не могу понять как снять те тюльпаны что внутри обшивки которые желтые вроде пихаю отвертку между колечек желтых пытаюсь раздвинуть толку ноль
так ты что хочешь. снять обшивку или вынуть пистоны из обшивки. если второе то они вставляются в паз, их в бок сдвигают.
Создавать новую тему не стал и похожего вопроса вроде не нашел но есть проблема. Погромыхивает пятая дверь в замке, петлю замка регулирую частенько но через неделю другую греметь начинает снова. Подскажите пожалюйста как решить эту проблему, может поменять шабы винтов крепления петли или под упоры пятой двери подложить шайбы? Кто что подскажет.
и похожего вопроса вроде не нашел
Не подскажите где найти пистоны крепления обивки пятой двери,которые с пластиковым болтом. что-то в магазине и выбрать нечего
Новую тему плодить не буду, отпишу тут свой опыт.
Выше написано, что для снятия нижней ( основной ) части обшивки верхнюю часть ( вокруг стекла ) снимать не надо - ерунда. Под окантовкой окна - два шурупа.
1. Выкручиваем два пистона на стойках заднего стекла и снимаем верхнюю часть обшивки ( крепится на пружинных защёлках, у меня снялась без вопросов ) сунув пальцы между стеклом и пластиком.
2. Выкручиваем два пистона по нижнему краю обшивки и один пистон возле стекла.
3. Выкручиваем 2 шурупа в нижних углах обшивки и 2 шурупа на стойках стекла ( после снятия верхней части их видно ).
4. Откручиваем ручку двери ( два шурупа под заглушками ручки ).
5. Обшивка висит на пистонах, аккуратно оттягиваем её вниз. Я сломал даже не пистон, а место крепления пистона к обшивка, не критично, но обидно.
5 а. Просто к размышлению : судя по расположению полозьев крепления пистонов, обшивку можно не сдёргивать, а сдвинуть в направлении замка двери, предварительно отогнув часть её, которая возле стекла ( в следующий раз если полезу - попробую ). В этом случае ничего сломать не получится, а сами тюльпаны потом извлечь из железа монтажкой пластиковой .
Сборка в обратной последовательности, проблем доставить не должна.
ЗЫ. Обшивку снимал для того, что бы сделать разъёмное соединение на задней камера ( таджики в АвтоГермесе проложили провод до магнитолы сплошной и через " саблю ". пришлось резать и соединять на скрутку, что не хорошо. Сегодня припаял контакты от разъёма .
насчет замков, там в самом замке стоят микрики, бывает и из-за них не работает ЦЗ. у меня проблема была именно в них. Покупать замок новый не надо. можно просто выпаять микрик, разобрать его и почистить контакты.
Блин,лишний раз поражаюсь пробегам японских авто. Митсуба 16-го года и 136 тыс.км-это просто забей. Она по смене походу передавалась,чтобы столько накатать за неполные 3 года,я ва. уе
спасибо за ролик,но если перед снятием последних защёлок открутить ручку то все гораздо проще снимается.
На заводе не дураки. Зимой в арки набьется снег, подмерзнет станет льдом, на ямке или бурге амморт выработает свой ход и при размере допускаемом заводом, упрется в отбойник и колесо будет дальше крутиться, а в вашем случае оно перестанет крутится и разворот неминуем.
В свое время чуть не взял такую, тоже чуть не купился на китайские сказки про конкурента ниссана и тойоты рав4. а потом выцыганил сервисную книжку на тест-драйве в салоне, что увидел - просто финиш. Гарантия от ДФМ на мелкие детали подвески, как то- рулевые тяги и их наконечники -АХ7 — 12 мес. (30 000 км), шаровые опоры и сайлентблоки — АХ7 — 12 мес. (30 000 км), рычаги подвески — АХ7 — 12 мес. (30 000 км), стойки стабилизаторов — АХ7 — 12 мес. (30 000 км), амортизаторы — АХ7 — 12 мес. (30 000 км), на аудиоаппаратуру в 6 мес. (15 000 км) Самое интересное, что ДФМ так не уверен в качестве своей климатической системы — 12 мес. (30 000 км) на радиатор и конденсатор, и 6 мес. (15 000 км) на заправку этого самого кондея. Как говорил Киса Воробьянинов — 'Однако…'. И шедевр гарантийных условий ДФМ АХ7 — гарантия на дорогущий каталитический нейтрализатор сроком в…3 МЕСЯЦА…как так?
Читайте также: