Как снять обшивку багажника рено сценик 2
2. . и снимите крышки задних фонарей с левой и правой стороны кузова.
3. Подденьте отверткой.
4. . и извлеките пистоны крепления задней облицовки багажника из отверстий панели кузова.
Так расположены пистоны крепления задней облицовки багажника.
5. Отожмите фиксаторы.
6. . и снимите заднюю облицовку багажника.
Так расположены фиксаторы крепления задней облицовки багажника.
7. Поддев отверткой, извлеките пистон крепления боковой облицовки багажника из отверстия кузова.
8. . и снимите боковую облицовку багажника.
9. Аналогично снимите вторую боковую облицовку багажника.
10. Установите облицовки багажника в порядке, обратном снятию.
Видео по теме "Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБЛИЦОВОК БАГАЖНИКА"
Снятие обшивки двери на Рено Меган2, Сценик2 Ставим передний бампер правильно (без ступеньки возле крыла). Рено меган 2 Как снять панель двери. Рено меган
Подденьте отверткой декоративную заглушку винта крепления внутренней ручки замка и снимите заглушку.
3 выверните винт
4. Преодолевая сопротивление фиксаторов, отведите внутреннюю ручку в сторону.
5. Отожмите фиксаторы.
6. . и отсоедините держатель наконечника троса привода замка. Снимите ручку привода замка двери.
7. Преодолевая упругое сопротивление фиксаторов, снимите ручку стеклоподъемника.
8. Подденьте отверткой и снимите декоративную заглушку винта крепления накладки подлокотника.
9. Выверните винт крепления накладки подлокотника.
10. . и снимите ее.
11. Откиньте вверх накладку облицовки двери, преодолевая усилие ее пластмассовых держателей.
12. Выверните винты крепления облицовки в задней.
13. . и центральной частях двери.
14. Выверните болт нижнего крепления облицовки.
15. Выведите крючки механизма стеклоподъемника из зацепления с облицовкой двери, приподнимите облицовку вверх и снимите ее.
Так расположены крючки механизма стеклоподъемника.
16.Установите облицовку задней двери и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Видео по теме "Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБЛИЦОВКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ"
рено меган 2 снимаем обшивку проверяем шумку какие динамики в дверях Снятие обшивки двери на Рено Меган2, Сценик2 РЕНО СЦЕНИК 2 СНЯТИЕ ОБШИВКИ ЗАДНИХ ДВЕРЕЙСнятие и установка двери багажного отсека Renault Megane
Снятие и установка двери багажного отсека
ДВЕРЬ БАГАЖНОГО ОТСЕКА - ВСЕ МОДЕЛИ КРОМЕ SCENIC
1. Откройте дверь багажного отсека, затем отсоедините кабель массы от батареи.
2. Снимите верхнюю панель отделки с левой задней стойки, чтобы получить доступ к разъему электропроводки двери багажного отсека.
3. Отсоедините разъем электропроводки, затем снимите уплотнительное кольцо и извлеките жгут проводов из кузова (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
4a. Отожмите отверткой отделку в задней части потолка.
4b. Отверните крепежные гайки шарнира двери, (обратитесь к иллюстрациям)
5. Попросите ассистента поддержать дверь, затем аккуратно поднимите крепежные скобы и отделите подпорки.
6. Отверните гайки, крепящие шарниры двери багажного отсека к кузову и снимите дверь с автомобиля.
ДВЕРЬ БАГАЖНОГО ОТСЕКА - МОДЕЛИ SCENIC
1. Откройте дверь багажного отсека, затем отсоедините кабель массы от батареи.
2. Отверните четыре болта крепления панели отделки двери багажного отсека. Выпустите крепежные скобы и снимите панели отделки.
3. Отсоедините все разъемы электропроводки, затем освободите жгут проводов от крепежных скоб.
4. Отожмите отверткой уплотнительное кольцо жгута проводов с боку двери. Отсоедините разъем электропроводки от дополнительного стоп-сигнала, затем извлеките жгут проводов из двери багажного отсека.
5. Отсоедините шланг заднего омывателя и извлеките его из двери.
6. Чтобы получить доступ к крепежным гайкам шарнира двери багажного отсека, снимите заглушки с каждой стороны, повернув их на четверть оборота против часовой стрелки.
7. Попросите ассистента поддержать дверь багажного отсека, затем аккуратно поднимите крепежные скобы и отделите подпорки.
8. Отверните гайки, крепящие шарниры двери багажного отсека к кузову, и снимите дверь багажного отсека с автомобиля.
1. Попросите ассистента поддержать дверь багажного отсека, затем аккуратно поднимите крепежные скобы и отделите подпорку от шаровых шарниров (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).
ДВЕРЬ БАГАЖНОГО ОТСЕКА - ВСЕ МОДЕЛИ
1. Производите установку в обратном порядке. В заключение убедитесь, что дверь багажного отсека правильно расположена по отношению к окружающим элементам кузова (должен иметься зазор 4.5 ± 1 мм (кроме Scenic) или 5.4 ± 1 мм (Scenic).
1. Производите установку в обратном порядке.
Видео про "Снятие и установка двери багажного отсека" для Renault Megane
Снятие обшивки двери на Рено Меган2, Сценик2 Сценик 2 разборка и ремонт замка багажника Замена замка багажника на Рено ЛоганВнимание! Для облегчения прокладки проводов и шлангов омывателя в полости крышки багажника рекомендуется перед их извлечением закрепить к их концам бечевку, которая должна остаться в крышке. При установке провода можно будет протянуть за эту бечевку.
1. Отсоедините от крышки поводки задней полки.
2. Отсоедините обивку крышки.
3. Отсоедините шланг омывателя заднего стекла.
4 Отсоедините многоконтактный штекер и высвободите жгут проводов.
5. Отсоедините от крышки газонаполненный упор I крышки багажника, отжав отверткой 3 фиксатор 2 (см. иллюстрацию).
10.5 Отсоедините от крышки газонаполненный упор 1 крышки багажника, отжав отверткой 3 фиксатор 2
6. Попросите помощника поддержать крышку.
7. Извлеките две заглушки, закрывающие отверстия для болтов крепления петель крышки на продольном брусе крыши (см. стрелку на иллюстрации).
10.7 Извлеките две заглушки, закрывающие отверстия для болтов крепления петель крышки на продольном брусе крыши (см. стрелку)
Внимание! Для облегчения последующей установки обозначьте монтажное положение гаек болтов крепления петель крышки багажника фломастером.
8. Отвинтите две гайки крепления петли и снимите крышку багажника.
Установка
9. Закрепите крышку на петлях.
10. Поставьте на место газонаполненный упор откидной крышки багажника.
11. Втяните бечевкой в полость крышки шланг подачи моющей жидкости и жгут проводов.
12. Подсоедините шланг моющей жидкости к жиклеру.
13. Подсоедините многоконтактный штекер и закрепите жгут в фиксаторах.
14. Вставьте уплотнительную втулку в отверстие на крышке для жгута проводов и шланга омывателя.
15. Закройте крышку багажника и проверьте её положение. При необходимости пригоните крышку.
16. Поставьте на место обивку крышки.
17. Закрепите поводки подвески задней полки.
18. Поставьте на место заглушки отверстий для болтов крепления крышки к поперечному брусу крыши.
Установка и пригонка новой откидной крышки багажника
19. Ослабьте болты крепления скобы замка крышки, чтобы скобу можно было сместить (см. иллюстрацию).
10.19 Ослабьте болты крепления скобы замка крышки, чтобы скобу можно было сместить
20. Закройте крышку и проверьте зазор между краем крышки и прилегающими деталями кузова. Зазор должен быть параллельным и соответствовать номинальным размерам.
21 Извлеките заглушки из отверстий для болтов крепления крышки к поперечному брусу крыши.
22. Ослабьте затяжку болта каждой петли крышки и пригоните крышку относительно прилегающих деталей в продольном направлении.
23. Затяните оба болта петель крышки.
Для того, чтобы уравнять выступ крышки относительно рядом расположенных деталей, ослабьте крепление боковых упоров на кузове и сместите их вниз (см. иллюстрацию).
10.23 Для того, чтобы уравнять выступ крышки относительно рядом расположенных деталей, ослабьте крепление боковых упоров на кузове и сместите их вниз
24. Осторожно закройте крышку и, смещая скобу замка, уравняйте положение крышки.
25. Осторожно откройте крышку, чтобы не сместилась скоба, и затяните болты крепления скобы. Крышка должна легко закрываться, а зазоры должны соответствовать номинальным.
26. Выправьте положение боковых упоров крышки. Для этого оклейте кузов скотчем Т для защиты лакокрасочного покрытия от повреждения и проволочной петлей захватите незакрепленный упор (см. иллюстрацию).
10.26 Оклейте кузов скотчем Т для защиты лакокрасочного покрытия от повреждения и проволочной петлей захватите незакрепленный упор
Внимание! Если упоры крышки багажника будут установлены неправильно, то впоследствии крышка может перекоситься, а замок крышки — ослабнуть.
27. Закройте крышку багажника, положив между упором и крышкой с обеих сторон по полоске бумаги (см. иллюстрацию).
10.27 Закройте крышку ба гажника, положив между упором и крышкой с обеих сторон по полоске бумаги
28. Потяните за проволочные петли и сместите упоры до их соприкосновения с крышкой. Полоски бумаги должны легко вытягиваться из-под крышки. Бумага при этом не должна рваться. У поры предназначены для амортизации удара крышки при её закрытии и не должны плотно прилегать к ней.
29. Откройте крышку и затяните болты крепления упоров.
30. Поставьте на место заглушки отверстий для болтов крепления крышки к поперечному брусу крыши.
31. Закройте крышку. Замок должен надежно защелкиваться без приложения особых усилий.
Автомобили SCENIC и Grandtour
32. Снимите нижнюю часть обивки крышки, повернув оба зажима плоской отверткой или монетой на 1/4 оборота влево.
33. Извлеките резиновую уплотнительную втулку 1 жгута проводов, поддев её пластмассовым клином, например, HAZET 1965/20 (см. иллюстрацию).
10.33 Извлеките резиновую уплотнительную втулку 1 жгута проводов, поддев ее пластмассовым клином, например, HAZET 1965/20
34. Отсоедините провод питания от дополнительно стоп-сигнала.
35. Отсоедините шланг омывателя заднего стекла от правой стороны крышки. При необходимости предварительно на этой стороне извлеките резиновую уплотнительную втулку.
38. Закрепите болтами упорные буферы 1 на крышке (см. иллюстрацию).
10.38 Закрепите болтами упорные буферы 1 на крышке
39. Закрепите упорный буфер 2 на заднем крыле, не выполняя его затяжку с приложением большого усилия, чтобы буфер можно было переместить (см. иллюстрацию 10.38).
40. Пригоните крышку багажника, перемещая петли, чтобы зазоры к задним крыльям были параллельными, а их ширина составляла 4,5 мм. Закрытая крышка должна плотно прилегать к уплотнению.
Преподносить неприятности - крупные и мелкие - способны любые автомобили. Все зависит от их технического состояния, которое определяется возрастом машины, пробегом, условиями эксплуатации, качеством и своевременностью обслуживания, а также еще кое-чем.
Это к тому, что, указав в заглавии модель, мы ничего не имеем против нее. Все объясняется проще: наш собеседник - владелец Renault Scenic 2003 г.в. И поскольку о том, как можно своими силами устранить некоторые возникшие проблемы, рассказывать будет он сам, мы лишь анонсировали, о каком автомобиле пойдет речь.
Граница на замке
- Забарахлил замок двери багажника. На приборной панели горит сигнал, что задняя дверь открыта, но когда проверяю дверь, оказывается, что на замок она заперта. А если поехать, то во время движения начинал пищать зуммер, зажигалась надпись Door open.
Я сразу стал догадываться, что проблему создает концевик в дверях, потому что, если машину тряхнет на ухабе, зуммер выключится, надпись пропадет. По всей видимости, концевик в момент встряхивания срабатывал.
Продолжалось это недолго. Вскоре концевик окончательно отдал богу душу, после чего лампочка уже горела постоянно, но хуже всего, что вместе с этим началась катавасия с другими дверями. Машина перестала реагировать на дистанционное закрывание. И если ключом я мог закрыть водительскую дверь, то боковые двери оставались незапертыми.
В салоне есть кнопка, с помощью которой можно запереть боковые двери, однако она тоже перестала действовать.
Было понятно, что искать источник проблемы следует в замке задней двери. Снял замок, для чего достаточно открутить два винта его крепления и, чтобы отодвинуть обшивку двери и этим сделать замок доступным, два винта крепления обшивки, а затем отсоединить замок от фишки.
Выглядит замок неразборным, но если паяльником расплавить пластмассовые бобышки, которыми наподобие заклепок вся эта конструкция скреплена воедино, то становятся доступными и внутренности замка. Сразу скажу, что расплавлять нужно аккуратно, чтобы впоследствии при сборке все это можно было опять спаять.
Правда, первоначально я разузнал, сколько стоит замок. Выяснилось, что просят за него от 30 до 40 долларов. Подумал: а нужен ли мне замок целиком, ведь электропривод и все остальное в моем замке в рабочем состоянии? Решил, что не нужен, и взялся за паяльник.
Так добрался до концевика. На нем есть кнопочка и лапка, которая на кнопку нажимает. У кнопки два положения - включено и выключено. Оказалось, что кнопка перестала действовать. Она была просто утоплена в корпус. И еще открылся такой любопытный момент - концевик не припаивается. У него на тыльной стороне есть контакты, а сам он по принципу "вилка-розетка" просто заталкивается в гнездо.
Съездил на радиорынок в Ждановичах. Там практически такой же концевик, как мне был нужен, стоил 12.500 рублей. Требовалось только чуть-чуть подпилить его лапку.
Сделал, на всякий случай смазал привод медной смазкой, поставил - все заработало. Времени на работу, если не считать поездку в Ждановичи, потратил час максимум. Экономия - стоимость замка в сборе.
Как победить запотевание
- Начали сильно запотевать стекла изнутри салона. Автомобиль у меня два с лишним года - раньше ничего подобного не происходило. Лобовое стекло еще удавалось спасать за счет обдува включением самой большой скорости вентилятора и включения функции "быстрый обогрев стекла", который вообще-то предназначен для обогрева места "отдыха" щеток стеклоочистителя. Однако на стеклах дверей собирался такой конденсат, что рассмотреть, что делается по сторонам, не было никакой возможности. В общем, едешь как в танке, а конденсат тем временем собирается в капли и течет вниз.
Откуда такая сырость в машине? Предположил, что это вода, которая попадает на лобовое стекло снаружи. Удаляется она так - стекает вниз и к боковым стойкам. Далее она попадает в специально предусмотренные отверстия возле крыльев. В эти отверстия вставлены шланги с обратным клапаном на конце. Шланги проложены под крыльями - по ним вода вытекает на землю. Решил, что шланги забились грязью, поэтому вода не удаляется, задерживается возле нижней кромки стекла и через уплотнитель или какое-то другое место просачивается в салон.
Посмотрел, что делается на полу. В Scenic в полу имеются ниши для хранения мелочовки. Плюс такие же ниши предусмотрены под сиденьями. Так вот, в нишах оказалось сухо. Проверил на всякий пожарный шланги под крыльями - нет, проблема точно была не в них.
Слышал, что стекла могут сильно потеть, если забит салонный фильтр. Опять не то - за фильтром слежу, он в нормальном состоянии. Тогда под подозрение попала система удаления воды из испарителя кондиционера. Она представляет собой чашку, которая тремя винтами крепится под испарителем и работает как водосборник. В дне чашки есть отверстие, к нему подсоединен шланг, который вставляется в другую пластиковую деталь. Она прикреплена к трансмиссионному тоннелю. Вот уже через нее вода стекает на пластиковую защиту под днищем, а дальше - на землю.
И опять-таки этот шланг заканчивался обратным клапаном наподобие тех, что стоят под крыльями. Все это я выяснил, когда разобрал торпедо, снял шланг и открутил чашку, хотя, как оказалось, можно было ее и не снимать.
Дело было не в чашке - проблему создавала пробка грязи, которая собралась внутри шланга возле клапана. Она его закупорила полностью, а если говорить о клапане, то он вообще слипся. Воде некуда было деваться. Она скапливалась в верхней чашке и испарялась. То-то у меня, как выставлю на климат-контроле температуру побольше, чтобы быстрее лобовое стекло просушивалось, так все другие стекла буквально "плачут"!
Что сделал? Вытащил клапан из шланга, вычистил грязь, а чтобы впредь такое не повторялось - обрезал кончик клапана, чем расширил его проходное сечение и предупредил повторное слипание.
.jpg)
Может, этого и не стоило делать, но откуда внутри шланга набралось столько грязи? Я за салонным фильтром слежу - может, это прежний владелец его не ставил вовсе, вот грязь и попадала сначала в испаритель, а затем вместе с водой стекала в шланг? Впрочем, главное во всем этом, что нужного результата я добился, машина изнутри больше не потеет, ездить в ней снова комфортно и безопасно.
Сколько стоила бы такая работа, обратись я на СТО, не узнавал. Поэтому сказать, сколько удалось на ней сэкономить, не могу. Но то, что сэкономил, - факт. Все же это более сложная процедура, чем снятие дверного замка. Думаю, при подсчете нормо-часов за разборку и сборку передней панели СТО себя бы не обидела. Но если честно, то, на мой взгляд, не настолько с передней панелью все сложно, как кажется.
Вряд ли обрезание клапана как-то отразится на работе машины. Скорее всего, я просто не оставил грязи возможности застрять внутри шланга. А если все-таки и возникнут какие-то негативные последствия - что-нибудь придумаю.
Наш вердикт
Поведение дверных замков и сильное запотевание, не имевшее очевидной причины, могут обескуражить любого владельца, который не обязан быть специалистом по причинно-следственным связям между явлениями, происходящими в автомобиле. Однако, как видим, для человека, не занимающегося авторемонтом, устранение каждой из рассмотренных проблем оказалось достаточно простым даже с учетом того, что во втором случае пришлось частично разбирать переднюю панель. Надеемся, этот опыт окажется полезным для владельцев не только Renault Scenic, но и других машин, ведь по принципу работы все автомобильные устройства схожи - разница состоит в особенностях исполнения.
Сергей БОЯРСКИХ
Фото автора
ABW.BY
Более 6200 оригинальных б/у запчастей для ремонта вашего Renault Scenic можно найти на сайте-агрегаторе BAMPER.BY. Здесь представлен весь спектр продавцов: от крупных компаний до небольших разборок. BAMPER.BY - ищи запчасти правильно!
Читайте также: