Как снять моторчик заднего дворника форд фокус 2 хэтчбек
На автомобиле Форд Фокус 2 перестал работать стеклоочиститель заднего стекла. В результате диагностики было выяснено, что сопла омывателя стеклоочистителя продолжают функционировать.
На первом этапе необходимо выполнить диагностику электропроводки до стеклоочистителя, проверить работоспособность предохранителей. Для этих целей необходимо получить доступ к мотору стеклоочистителя.
Какой моторчик ставить и когда менять
Оригинальный моторчик стеклоочистителя заднего (дворника) имеет артикул Ford 1 689 913, другая кодировка Ford 3M51R17K441AG. Средняя стоимость 8 589 руб. Наибольшей популярностью пользуются такие аналоги: Magneti Marelli 0643 42016 010 (5431 руб.), Bosch 0 390 201 210 (5129 руб.).
Периодичность замены не предусмотрена производителем. При этом, проверка / регулировка (при необходимости) работы омывателей и стеклоочистителей проводится на каждом плановом ТО.
Чтобы выполнить дальнейшую диагностику электроники и выяснить причину неисправности, нужно добраться до моторчика, для этого снимаем обшивку двери багажника.
Следующим этапом является проверка работоспособности электрической цепи стеклоочистителя. В результате было обнаружено, что питание до мотора стеклоочистителя стабильно.
Для того чтобы найти причину неисправности был демонтирован мотор стеклоочистителя.
Мотор стеклоочистителя не имел внешних повреждений, в следствие этого, следующим этапом поиска причины неисправности стала разборка мотора.
В следствии проверки тестером оказалось что причиной неисправности оказался выход из строя мотора стеклоочистителя. Это произошло в результате попадания влаги во внутреннюю систему мотора и как следствие коррозия элементов электропривода.
Устранения неисправности — очистка мотора от коррозии в данном примере ремонта оказалась не целесообразной, поэтому неисправный элемент подлежал замене не новый.
Новый мотор стеклоочистителя, подлежащий установке вместо вышедшего из строя. Устанавливаем его на место и собираем все снятые элементы в обратной последовательности.
3 года
владик
Странно я пробовал у меня дворник почему то не защелкивался. И что линия обзора особо не увеличилась? Я пробовал 45 просто приделать вроде как он встает.
Поставил обычную Чемпионовскую щетку 45 см. Чистит отлично, к небольшому скрипу по стеклу быстро привык.
. обязательно включайте новый "дворник" по чисто вымытому стеклу и только с водой! Щетка как-бы накатывает свою дорожку в течение первых 10-15 взмахов. Проблемы с очисткой в дальнейшем не заметил.
У меня хетч, задняя писалка не добрызгивает до заны дворника, зато стекает потом довольно широкой полосой, это на мой взгляд эффективнее. Нажимаю на рычаг и некоторое время держу его, чтобы жидкости натекло достаточно.
Огорчил такой глюк - при выключении зажигания дворники замирают в том положении, в котором в данный момент находятся. Приходится крутить ключ снова, чтобы вернулись на исходную позицию.
Есть такая идея: снять спойлер, отсоединить трубку омывателя от шелевого распылителя, в середине спойлера просверлить отверстие и вставить распылитель от переднего, к нему и подсоединить трубку! Сам, из-за объективных пречин просто не могу пока этим заняться! Кто нить задумывался на эту тему?
поставил чумпион на 48, стало лучше смотреть, как по бокам, так и назад (за счет большей прочистки сверху)
К сожалению, картинки не сохранились. Форум упал.
Насчет "убрать" - не согласен.
Насчет доп.отвода воздуха - согласен.
| цитата: |
| Поменял щетку на Champion 45 см (48 у меня бы не вошла). Обзор стал лучьше. |
А подошла как родная (по креплению)?
фото выложите как получилось.
единственный способ избавиться от грязи это убрать штатный спойлер. При таком угле наклона задка других варинатов нет!
Без спойлера имеем верхнюю картинку. Со спойлером нижнюю. Большой спойлер только усугубит ситуацию.
В понедельник перестал работать задний дворник, релюха щелкает, а
дворник не шевелится. Сегодня утром вдруг каким-то чудом опять заработал.
Заметил, что в понедельник температура воздуха поднялась до 0, а сегодня
опять -16. Что это может быть? Конденсат?
лучше заскочить к дилеру, был трабл с резинкой уплотнителџ заднего дворника у максов (соответственно и длџ фф2), даже оф.письмо про отзыв и ремонт было. мож и у тебЯ подтекло
пошукай здесь
А у меня тоже маленький трабл. Связан непосредственно со стеклом. Не знаю почему (вроде на стекло воды лью - не стесняюсь), но процарапал мне задний дворник дорожку. Неглубокая царапина - но все равно напряаег - кто, что подскажет. Что можно с ней сделать, как вылечить. Можно ли заполировать и во сколько это обойдется. Можно ли по гарантии.
Illuminati
1.Гарантия думаю не пройдет.
2. В теории заполировывается, но стоит ли овчинка выделки могут сказать только спецы. Обычно такая работа делается теми же конторами, где заклеивают мклы и трещины.
З.Ы. Я бы забил.
Illuminati
попробуй здесь
Я не пробовал и не знаю, просто вспомнилось, что где-то читал про их ремонты стекол
удачи
паста ГОИ и полировать. сам не пробовал, но в теории должно получиться. Для перестраховки, лучше попробовать полировать вручную.
Illuminati
при полировке на стекле появляется эффект линзы. это может быть гораздо заметнее чем дохлая царапина.
Ради интереса попробуй позвонить по фирмам, занимающимся ремонтом стекол. С полировкой триплекса вряд-ли кто-то станет связываться, может если только "Автомакси" да и то не факт, что качество ремонта тебя устроит.
Illuminati
Отправил ответ в личку, исправляюсь в теме. Заднее стекло так-же как и боковые конечно -же сталинит.
А фирма "Автомакси" территориально находится м. Полежаевская, поиском наверное можно сайт найти. Если не получится напиши - в понедельник смогу дать телефоны.
Не усердствуйте с полировкой стекол. Можно добиться эфекта линзы. и на солнце спалить машину. Были случаи. предупреждают мастера стекольщики.
Прочитал тему и понял, что у меня с задей "писалкой" трабл.
Пожалуйста, подскажите, возможно ли самостоятельно решить вопрос с "поливом" жидкости на заднее стекло универсала?Суть такова - вода начинает литься лишь на четвёртый взмах дворника. В гарантию нужно записываться, а это очень долго. Хочется решить вопрос скорее. Слышал на сервисе, что возможно отсутствует обратный клапан, но как проверить? И где он ставится? Есть ли у кого опыт "излечения" от подобного? Очень прошу всех, кто может помочь, напишите в личку или дайте ссылку на ответ.
Сорри, нигде в форуме не нашел.
Помнится на первом Фокусе задний омыватель распылял жидкость по стелклу. На втором льет одной струей.
У всех так или только у меня?
Кто-то писал, что поставил разбрызгиватель на 3 струи.
Но ИМХО, это лишнее
Serge-kot
У меня при нажатии на кнопку омывателя льёт сразу, т.е. струя успевает брызнуть на стекло прежде чем её смахнёт дворник. Видимо у Вас обратный клапан барахлит.
А жаль. Лично мне нравится когда распыляет по всей поверхности. Почти как на лобовом омывателе в Пежо. Вы когда-нибудь пользовались омывателем Пежо? Песня!
Megabass
Вы про какое стекло? Какая кнопка на задний дворник? У меня кнопка брызгает только на перед. А чтоб помочить заднее стекло надо рычаг на себя давнуть, причем перейдя фазу включения махания. Клапан не барахлит. Вода брызгает практически одновременно с нажатием рычага. Но пока я передвигаю рычаг до второго положения (до брызгания), метла успевает сделать пол-взмаха по сухому и цепляет воду уже при возврате. Резко дергать рычаг не пробовал. Боюсь сломать.
Andryuha
Хоть и не в тему (тема про задний омыватель). Давеча ехал на 120-ти и брызнул на стекло. Оказывается на этой скорости у меня уже нет струй, а получается распыление как из пульвера.
Serge-kot
Не то написал - конечно рычаг на себя. Не скажу, что я его резко дёргаю, но точно не "торможу" У меня дворник воду цепляет при первом же взмахе, т.е. дворник успевает проехаться "по суху" лишь пятую часть хода.
7 лет
когда штатный "дворник" совсем достал купил Чемпион X38E. По каталогу все должно подходить но реально щетка задевает/упирается в пружину поводка при прохождении вертикального положения и, как результат, не чистит часть стекла в верхней точке своей траектории. Может кто сталкивался с этим? Может подогнуть поводок попробовать, там буквально прим.1мм не зватает.
KolyanOD
Я эту картинку уже увидел утром и понял, что без частичной разборки не обойтись, поэтому отложил до выходных. Жалко так не снять, были бы они ниже, на месте черных релюх, но у нас всегда все неправильно. Ну а у тебя дело в реле было?
практически аналогичная ситуация, после зимы либо застревает на середине либо на обратном пути, но при этом когда включаешь в режиме стеклоомывателя чистит исправно, но после нескольких проходов чуть не доходит обратно, так что же лучше смотреть для определения неисправности??
union200677
огромное спасибо за ответы! в ближайшее время полезу разбирать моторчик. кстати, сегодня почему-то дворник работал нормально.
Была та же ситуация с задним дворником. В итоге попал в процент тех, у кого отказал редуктор по причине закисания. Основная проблема была в том, что закис сам вал в корпусе редуктора. Пришлось навернуть сверху гайку (что бы резьбу не попортить) и выбивать, смазывая WD. Есть один нюанс при выбивании: подложите под гайку шайбы, и гайку наверните до упора, иначе рискуете тем, что вледствии ударов деформируется резба ("сползает" вниз вместе с гайкой)
Удалите родную смазку бензином или растворителем (я 646-ым смывал) и смажьте все заново смазкой Литол-24. Втулку в корпусе, откуда вал выбивали, тоже смажьте (не сам вал, а именно саму втулку по свей площади)
Собирайте все назад и радуйтесь
KolyanOD
Сегодня решил проверить релюхи, местами поменять. Вобщем результата нет, как было так и осталось, видимо дело не в реле. Придется моторчик почистить наверное.
KolyanOD
Наконец-то решил я проблему с дворником. Когда делал трубку омывателя обнаружил оторванный провод в пучке, как раз под резинкой, взял и скрутил его и все заработало.
Всем советую проверить провода в этом месте на предмет обрыва.
У меня на хэтче перестал работать задний дворник, медленно доходит до середины стекла и встает. Проблема была в том что под пластиковым чехлом который одевается на ось (на которую крепится сам поводок) со временем окислилась и вся грязь мешает работе самого моторчика. Я для начала снял обшивку крышки багажника, для этого надо выкрутить 4 пластиковых винта но осторожно т.к. они вкручиваются не в саму крышку а в пистоны которые вставляются в обшивку а потом в саму крышку багажника поэтому надо смотреть чтобы не потерять эти пистоны. Далее снимаем сам поводок дворника сняв предварительно пластик с его основания и откручиваем гайку на 13, затем это дело проливаем ВДэшкой т.к. поводок пркисает к оси мотора, курим потом снимаем поводок но осторожно чтобы не расколоть стекло. Затем снимаем сам мотор открутив три болта на 10 и один с массы тож на 10 и отсоединяем клему
и снимаем.
затем снимаем пластиковый колпачок и заднюю крышку моторчика отверткой звездочкой но у меня получилось шестигранником
далее снимаем ось и шестеренку на фото белая чистим и смазываем саму ось и корпус в котором она ходит, если есть время можно замочить в бензине
7 лет
когда штатный "дворник" совсем достал купил Чемпион X38E. По каталогу все должно подходить но реально щетка задевает/упирается в пружину поводка при прохождении вертикального положения и, как результат, не чистит часть стекла в верхней точке своей траектории. Может кто сталкивался с этим? Может подогнуть поводок попробовать, там буквально прим.1мм не зватает.
13 сент ября 2013
Оставлю это здесь, может кому и пригодится.
Все приведенные ниже элементы входят в состав электрической цепи моторчика стеклоочистителя заднего.
Термистор Klixon. Аналоги есть, но мной не подбирались ввиду работоспособности.
Быстродействующий диод BYW83V - аналог SF34 3А/125А, 200В.
Конденсатор на 1 микрофарад - аналог 1uK63 1B4.
Диод и конденсатор были куплены в чип и дипе на общую сумму 100 рублей.
Всем привет! Являюсь обладателем ФФ1 хэтчбек 2003г. Пришла ко мне проблема очистки заднего стекла, а именно верхнюю половину дворник не чистит. Поставил бескаркасный дворник bosch ,верх и низ чистит а по середине нет ,ударил мороз так вообще перестал чистить, купил Champion каркасный и он плохо чистит, решил подогнуть поводок в районе крючка и все проблема ушла и в мороз отлично чистит!
Всем удачи и терпения!
3 фев раля 2014
может обсуждалось, задний дворник работает прерывисто, то посередине остановится, то ещё где, на омывание срабатывает хорошо, если реле, то где оно?
Прочитал тему, вроде проблема такая же, как у многих других, но толкового ответа я не нашёл (либо не вкурил )
Итак, симптомы:
Задний дворник делает примерно треть полуоборота, затем залипает. После паузы продолжает движение, так же примерно на треть, назад тоже возвращается. и так всё время.
При обмыве машет как надо, но в конце работы зависает, после паузы продолжает прерывистые движения.
Реле менял местами - эффект одинаковый. Самое интересное - неполные взмахи дворника совпадают с щелчками в реле. И вот тут у меня вопрос: А может на реле поступает неверный сигнал из GEM (generic electronic module)?
Ещё пишут про контактную группу под редуктором - это что такое? и вообще не могу понять, для чего там стоит термистор, диод и кондей
Валерич
Спасибо!
Попробую разобрать и посмотреть, как тёплый денёк выдастся.
Но всё равно очень смущает, что реле щёлкает в такт с дворником
Валерич
Вообщем разобрал я редуктор, только после этого понял, как работает прерывание и что у меня могло быть неисправно.
На схеме показано состояние сложенного дворника. На зелёном дворнике всегда есть напряжение, которое его и вращает, но нормально контакт разомкнут. Диод же нормально замкнут, но лишь на мгновенный промежуток времени (не догодался сфотографировать контактную дорожку на шестерне, было бы понятнее).
Когда включается дворник, по красному проводу с реле идёт возбуждающий сигнал, дворник начинает движение, переключатель перекидывается. По окончанию цикла переключатель размыкает цепь и опять ждёт возбуждающего сигнала с реле.
У меня же всё по сценарию, описанному - проверил тестером напругу между массой и зелёным проводом - её нет. Далее нашёл обрыв в гофре. Там ваще всё печально - буду менять
На своём вагоне обнаружил течь омывайки в багажнике, оказалась лопнутая штатная гофрированная трубка. Для ремонта применил резиновую трубку внутренний диаметр 5мм и длинной 50см с запасом чтоб протянуть и монтировать было легче. На сосок фарсунки сразу одел а с трубкой от насоса соединил кусочком пластиковой трубки D6мм*L40ммРазмеры гофры штатной внешний диаметр уначала 6мм, по гофре диаметр 7мм но лучше старую выбросить, моя продержалась 12лет.и от времени и наверное от замерзания жидкости, зимой дверь часто открывали, не додумали в зимних широтах другую трубку поставить, гофра для юга.
Несколько проводов в пыльнике также изоляция лопнула, усилил изолентой и дал люфта по гофрепыльника.
Николас Кейдж спасибо за фото оно и сподвигло сразу в гофру посмотреть.
Он стёрся, а покупать целый моторчик в сборе, ради одной детали, нет особого желания.
И подскажите, как она хоть называется правильно. Чтобы в поисковике искать.
Поменял очиститель в сборе, т.к. разборка не привела ни к чему. Выколотить ось не смог - под пластиковым стаканом силуминовый корпус начал гнить в месте, где пластиковый стаканчик натягивается, видимо сталь оси была разъедена внутри втулки. В результате усилий вытолкнуть ось мотор отвалился от корпуса. Все что осталось.
Есть вопрос к смазке, она вся ржавая, ее очень много, хрень какая-то. Если бы ржавела отработанная смазка, то ржа была бы только местами(частицы металла, ектить), а она вся такая. По всему ржавела сама смака, выглядела как икра заморская.
Всем здравствуйте. Такая же проблема с задним стеклоочистителем. Привод разобрал, почистил. Но теперь проблема: нет напряжения на красно-белом проводе. Может быть кто-нибудь знает, где могло разорваться? Причём, когда вкл дворник, в первый момент напряжение подскакивает до 3,4В, а посом становится 0,4В
mamut982
На красно-белом проводе напряжения быть и не должно, оно появляется только в момент запуска дворника. Напряжение измерял при отключенной фишке? Ума не приложу, как оно может быть ниже 12 Вольт. Если только попробовать проверить на исправность реле или предохранитель
mamut982
вроде в салоне, под рулём. Попробуй другую одинаковую релюшку перекинуть и посмотреть, как работает
VILTOR
Не поленись сними обшивку двери, я первый раз один провод заменил потом через месяц второй, вот жду когда еще будет обрыв тогда буду менять куски как можно дленее.
18 нояб ря 2016
VILTOR
Проще зачистить то, что торчит из отверстий. Пролудить, надеть термоусадки/припаять куски по 10÷15см и т.д. А уже после впихнуть полученное во внутрь двери. Себе так и делал. Смысл разбирать, если сломанные провода можно нащупать, обрезать в месте излома. Место у всех проводов примерно одно. Остальные обрезаются и так же распаиваются.
П.с. дело такое, что панель крыши слишком хлипко там крепится. А после того, как прорвался гибкий шланг брызгалки омывателя.там все какое-то слишком картонное стало. Чем меньше дергаешь облицовку крыши, тем крепче тот картон облицовки.
VILTOR
Wrundel
Паяться к проводам непосредственно в сгибе гофры мера крайне колхозная, т.к. теряется эластичность проводов. В следствие сгибания-разгибания пучка при открытии-закрытии двери паяные участки могут обломаться, или же изоляция термоусадки может быстро повредиться об оловянные заусенцы. В лучшем случае очередной обрыв или КЗ (и новые предохранители), в худшем - возгорание.
У себя я обрезал весь пучок в обшивке двери, снял обшивку с левой стороны кузова и в районе крыла делал ещё один разрыв. Затем через гофру протягивал из салона целый заводской пучок проводов, паял его внутри двери, в районе крыла впаивал пучок-донор приблизительно пол метра. + ко всему, у меня в гофре так же лопнул шланг омывателя, его тоже менял.
Обшивку потолка конечно же пришлось потревожить и края отсоединить, но уверяю вас, ничего страшного с ней не произошло, там 2 замка-липучки (типа как на куртках)
Читайте также: