Как снять монитор на ниссан примера р12
тоже задавался таким вопросом, но поразмыслив пришел к выводу, что нет. Полагаю там совсем другой комп, другие датчики. Кста, знаю где продается чб монитор. если надо - пиши. не я сам продаю. просто искал себе запчасть и наткнулся.
Здравствуйте. Люди помогите plz. У меня primera P12 2001г с дисплеем (печку, Мафон отображает) черно-белым! Он крякнул! Так вот можно ли его поменять на цветной?
реально 1000% седня переделал снял с другой primera монитор цветной с климат контролем(кнопки печки)+блок навигации с диском+все фишки к этому делу+5р электронику во ВЛАДИВОСТОКЕ
реально 1000% седня переделал снял с другой primera монитор цветной с климат контролем(кнопки печки)+блок навигации с диском+все фишки к этому делу+5р электронику во ВЛАДИВОСТОКЕ
Опа! чуть опередил. Сам на выходных займусь имплантацией родного цветного моника, вроде всё заготовил. Ты менял только моник, кнопки и ДВД? больше ни каких блоков не потребывалось? Диск обязателен? По электрике не в курсе какие нюансы?
КУПИЛ ПОЛНОСТЬЮ ТОРПЕДУ БЕЗ СПЕДОМЕТРА ЗА 1000р- диск обязателен- больше не чево не потребовалось+3ч работы=окей по электрике надо добавлять дополнительные пины в фишки
Ничего не понятно. Давай по порядку - ты купил всю торпеду (со всей проводкой, блоками, антеной гпс, и тд.) или только моник, кнопки и двд-нави?
НА ТОРПЕДЕ БЫЛО( АНТЕНА GPS С ПРОВОДОМ К NAVI-КЛАВА ФИШКА ПОШЛА МОЯ РОДНАЯ-БЛОК NAVI С ДИСКОМ В НЕМ 2 ОБРЕЗАННЫЕ ФИШКИ СЕРАЯ И БЕЛАЯ-ЦВЕТНОЙ МОНИТОР ФИШКА ПОШЛА МОЯ В НЕЙ ПИНЫ БЫЛИ ПЕРЕДЕЛАНЫ ЭЛЕКТРОНИКОМ
итак заменил - монохром на цветной штатный! Нужны моник цветной, кнопки (пианина)
, ДВД-нави блок, кусок проводки между этими блоками, ну или фишки как минимум. При наличии куска проводки всё просто - ACC новой проводки к ACC старой, BAT к BAT, GND к GND. Фишку с старого аудио блока не трогаем - всё заработает. После этого уже работает аудио на цветном монике. На дисплей-монохром идёт провод, в общем жгуте - серый с синей полосой. В нем три провода(сине-белый, сине-красный,сине-(забыл) + экран). Их соединям с таким же проводом с двд-блоком, там один серо-синий(который содержит таких же три). После этого работет климат. Желто-красный с новой проводки к желто красному к староой проводке - появляется притушение подсветки, при включении фар. На этом пока закончил. На следующих выходных буду наводить марофет под торпедой, цеплять камеру зх, и не понятно с БК.
У МЕНЯ ЕДИНСТВЕННЫЙ КОСЯК МОНИТОР НЕ ОТОБРАЖАЕТ ИНФОРМАЦИЮ О БЕНЗИНЕ В ЛИТРАХ ВОЗМОЖНО К САМОМУ ЭЛЕКТРОНОМУ БЛОКУ УПРАВЛЕНИЯ НЕ ПОДКЛЮЧИЛИ КАКОЙТО ПРОВОД КОТОРЫЙ ПОКАЗЫВАЕТ ИНФОРМАЦИЮ О РАСХОДЕ БЕНЗИНА---БУДУ ДУМАТЬ САМ ЕСЛИ НАЙДУ ОТПИШУСЬ
Кто-нить может помочь на доступном языке как сделать контроллер чтоб при включении зажигания планшет пробуждался, а при выключении засыпал, соответственно контролер должен реализовывать кратковременное нажатие на кнопку вкл/выкл
Кто-нить может помочь на доступном языке как сделать контроллер чтоб при включении зажигания планшет пробуждался, а при выключении засыпал, соответственно контролер должен реализовывать кратковременное нажатие на кнопку вкл/выкл
Добрый день!
Воодушевлённый отчетом Vasko_68sl, я решил проделать тоже самое на своей машине. Разница только в том, что у меня рестайлинговая P12. Некоторых фоток у него нет, так что выложу свой отчет в дополнение.
Сразу извиняюсь, что отчет не полный. Работа еще не завершена. Некоторые фотки я забыл сделать, но при последующей доделке добавлю их сюда.
Было приобретено:
1. ГУ Pioneer AVH 6300BT Navi.
К нему идет вот такая фишка с проводами. На скотч не обращайте внимания, это я обматывал чтобы провода поменьше болтались и цеплялись за все подрят…
На вход стоит предохранитель на 10А из чего следует, что реальная мощность каналов будет примерно P=(14В*10А*0,5)/4= 17,5Вт на канал, а не 50Вт как заявлено производителем.
2. Разъем EBPO ORIS ISO-001 (70р.)
Его я цеплял к штатной проводке. Приятно удивило, что на нем был промаркирован каждый провод для облегчения подключения.
3. Кодер RGB-видеосигнала (600р.)
В виду отсутствия больших навыков в пайке, сам паять я его не стал и заказал его здесь.
RGB -> (Composite, S-Video) NTSC, 12V
Выглядит он вот так, плюс к нему мне дали коннекторы на провода и фишку для них.
4. Пульт Pioneer CD-R55 (500р.)
Брал для того, чтобы после изъятия экрана из устройства не переносить кнопки. Но как выяснилось, с него не возможно переключиться на навигатор.
Но ничего, пригодится на природе, чтобы каждый раз к машине не бегать.
1-я кнопка переходит в настройки, она в принципе не нужна, так как перейти туда можно с экрана.
2-я переключает в навигатор.
Процесс установки:
1. Разборка панели.
Описывать не буду. Можно посмотреть как это делал Moroz.
Снятие центральной консоли и магнитолы (левый руль, рестайл)
3. Снятие и разборка штатной магнитолы.
Снимаем штатную магнитолу и удаляем из нее все внутренности, оставляем только нижнюю плату и радиатор. Потом я завернул все это в антистатический пакет от какой-то старой электроники и обмотал изолентой, чтобы не слетел.
Подключаем разъем питания и прячем ее под печку.
4. Снимаем и разбираем блок монитора.
Откручиваем болты отмеченные стрелочками и симметричные с другой стороны.
Получаем вот такие 2 половинки
Чтобы отделить экран нужно снять плату, открутив 5 винтов и вынув шлейф из гнезда. Чтобы вынуть шлейф, нужно потянуть зажимы на себя и он легко выйдет из разъема.
Далее под платой откручиваем 4 болта и снимаем экран.
5. Снятие сигнала RGB с платы экрана.
Для этого нужно припаяться к 4 пинам разъема. Нумерация с лева на право, в принципе они подписаны.
1 – Синхра, 19 – Red, 20 – Green, 21 – Blue
Далее я припаял коннекторы к проводам, добавил еще 2 питающих кодер провода, замотал изолентой и вставил в разъем согласно пинам платы.
6. Расточка панели под новую магнитолу.
Так как родная магнитола имеет нестандартную узкую, выгнутую лицевую панель, то пришлось растачивать панель под новую магнитолу. Я стачивал ее дримером со шлифовальной насадкой и потом подрезал аккуратно ножом.
Старался, как мог, но в некоторых местах ее немного поцарапал, и не получилось получить идеально ровные линии. В дальнейшем планирую ее обтянуть пленкой, тем самым скрыть все свои косяки.
Так как панель не плоская, пришлось стачивать больше по центру, чтобы утопить центральную часть накладки на корпус магнитолы и тем самым добиться того, чтобы было минимально заметно железный корпус магнитолы сверху и по бокам. Но немного его все равно заметно. Наверное, потом его покрашу в черный цвет.
7. Отделение экрана от ГУ.
Этот этап я еще не завершил, но для этого будет нужно разрезать и нарастить вот этот нестандартный шлейф.
Промежуточный результат работы
В собранном виде я получил вот такую картину.
Косяки по вырезанию панели из сидячего положения особо не заметны. ГУ вписалось в панель достаточно хорошо, сильно не выпирает и ничему не мешает.
В выдвинутом положение монитор видно и легко дотянуться, но не особо удобно… В настройках огромное количество цветового оформления, так что легко подобрать нужное.
На мой взгляд самый большое неудобство в том, что кнопка аварийки полностью закрывается монитором и чтобы ее нажать, нужно убирать экран..
Еще обнаружилась такая вещь, что изображение с камеры не передается по сигналу RGB. То есть на экране появляется надпись, но картинки нет, хотя на штатном мониторе она есть.
С этим вопросом надо будет что-то думать.
В любом случае камеру удобнее вводить через отдельный выход на ГУ. Тем самым при включении задней передачи, экран автоматом будет переключаться на камеру.
Разборка торпеды и установка DVD Снятие блокировки видеовхода с монитора Primera P12
На большинстве автомобилей NISSAN для японского рынка, оснащенных штатной навигационной системой, устанавливался ТВ-тюнер для приема эфирного телевизионного вещания на территории Японии. Подобные тюнеры не способны принимать телевизионный сигнал в стандарте SECAM (используется на территории России), но имеют видео-вход, который можно использовать для подключения нештатных источников видео сигнала. Например: DVD-ресивера, SECAM ТВ-тюнера либо видеокамер (обгонной или заднего вида). В штатном варианте, видео-вход автоматически отключается, как только машина приходит в движение, либо не затянут стояночный тормоз. Данное ограничение делает невозможным использование некоторых видов дополнительного оборудования - видеокамер, DVD-ресивера в режиме проигрывания аудио (на экран выводится информация о проигрываемых треках, MP3-тэги и т.д.).
Ниже будет описано 2 способа снятия блокировки видео входа монитора для бортового компьютера примера P12:
- програмный способ (перепрошивка бортового компьютера через блок навигации).
- механическим способом (перерезание проводов).
Чаще всего, вышеописанную блокировку снимают путем модификации штатной проводки (заземление сигнала с "ручника" и перерезание провода датчика скорости). Данный метод работает, но обладает существенными недостатками: требуется разборка консоли и вмешательство в штатную проводку, нарушается работа бортового компьютера и навигационной системы.
Ниже описан механический способ детально. Автор Тоn4ik.
Итак .. на все провсе с учетом выхода из дома, доезда до гаража и поисками в инстрементах ..изоленты и куска провода ушло около 1.5 часиков . итак .. приступимс .
Первым делом нам понадобится инструмент . плоская отвертка и отвертка филипс ( крестовая
второй этап снятия тоннеля- надо снять пластиковую декоративную накладку вокруг рукоятки кпп
берем плоскую отвертку .. подпихиваем ее в паз
перед нами появляется такой вот вид
никуда не слезая с места . мы еще откручиваем 4 винта ( крепящие тоннель к торпеде )
дальше снимаем пластиковые накладочки под торпедой .. они на клипсах
откручиваем еще несколько винтов
и извлекаем часть тоннеля
ГЛАВНОЕ НЕ ЗАБЫТЬ ОДИН ХИТРЕНЬКИЙ ВИНТИК .
ПРИСТУПАЕМ К ОТКЛЮЧЕНИЮ БЛОКИРОВОК .
ИТАК . ЧТОБЫ СНЯТЬ БЛОКИРОВКУ НАДО ПЕРЕРЕЗАТЬ 2 ВЫХОДЯЩИХ ИЗ КЛЕМЫ ПРОВОДА .
Для снятия блокировки скорости
1-ый ряд (верхний) 3-ий пин слева
2-ой ряд 2-ой пин слева - ручник.
ТЕ провода, которые выходят из разъёма надо посадить на массу . ( Я СКРУТИЛ ИХ, подсоединил провод , которым их удлинил , и провод прикрутил на массу авто !) все заизолировать , обрезанные провода тоже .
ВСЕ втыкаем обратно . и У НАС ВСЕ РАБОТАЕТ .
Всем привет! Наконец-то это случилось.
Намедни, пригнали Р12, для замены коробки с 1,6 на 1,8 по известным всем причинам, коробас развалился,
так как владелец авто давно хотел установить нормальный мафон вместо штатной балалайки, совместили приятное с полезным, сроки оговоренны, решили никуда не торопиться и сделать все по уму, отсняв ролик.
Так как процесс не быстрый, пришлось попатеть чтоб сделать, как всегда, аккуратно,
К сожалению фото похвастаться не могу так как практически не делал, а то что есть вы видели в посте Тизера, к этому ролику, хотя, закину парочку, чтоб пост не был куцим.
Поскольку, отснятого материала было порядка 4 часов, пришлось ужимать, чтоб не потерять нить повествования и в тоже самое время, не делать его скучным, так же было принято решение, разбить инструкцию на две часть, в свою очередь это не сильно нагрузит, смотреть часовое видео, и каждый выберет себе, ту часть, в коротой он слабо представляет, как это делается. Допустим, в электрике вы понимаете лучше чем я, соответственно, вам, возможно, нечего будет там подчерпнуть, либо вы сами делаете без постороней помощи, всякие рамки, но вам нужна только электрическая часть.
В общем, каждый найдет в них, что то интересное и познавательное.
Приятного просмотра!
Nissan Primera 2006, 116 h. p. — car audio
Comments 18
А какие разъёмы нужно оставить в штатной магнитоле?
все, отрезаются только провода на динамики.
Хорошо когда есть инструмент я теперь сижу и думаю чем же пилить мне рамку)
Объясни по розовый провод, как его лучше внедрить? И еще вопрос как на дорестайле прдключить штатные кнопки?
куда розовый внедрить, чет не понял вопроса.
про кнопки, куда ты их хочешь подключить, их у тебя вообще не было что ли. по яснее задай вопос и распиши что ты хочешь из чего сделать, вообще не понятно.
Ну в видео ты говорил что розовый это ACC, когда ключ вытаскиваешь, то магнитола еще несколько секунд работает! Просто как я записал не помню, но мафон тухнуть сразу после того как вытащил ключ
на этот вопрос, ты получишь ответ, во второй части видео )))
А где вторая часть?
Поэтому то, что я написал это МОЁ СУГУБО СУБЪЕКТИВНОЕ МНЕНИЕ!))) Ничего никому не навязываю!)
Ну и я претензий не предъявляю ))) Каждому своё.
Работа конечно большая и хорошая! Но… Были у меня мысли тоже штатную музыку заменить, что бы звук вкуснее был. Потом сел, подумал и решил, что всё таки машина не квартира, звук в принципе на 4 балла звучит. Но хочется лучше и вкуснее! Поэтому, заменил выходную УНЧ микросхему на MOSFET TDA-7560 с полевиками на выходе. Мощность выросла, КНИ снизился на порядок. Звук стал более "ламповым" (кто понимает поймёт о чём я). Басы стали значительно сочнее, мягче и приятнее даже со штатной аккустикой, которая не так уж и посредственна оказалась. Далее сделал линейный выход, что бы подать сигнал на усилитель. Попробовал, звук вообще стал очень даже… Но пока катаюсь только с заменённым оконечником в УМ. Плюс к этому поставил USB адаптер YATOUR. Плюс всего этого в том, что управление музыкой штатное, хочешь с руля, хочешь кнопками на панели. Для автомобиля звук более, чем достойный. Если мало, можно подобрать динамики получше или достаточно поставить усилитель и аккустику. Если и этого мало, то перделку-сабвуфер можно на пол багажника. Но конечно хозяин-барин. А выше написанное сугубо моё субъективное мнение!
Когда руки от туда тогда можно дорабатывать штатное ГУ, не все молодцы и рукастые как вы, потому что если все будет кто то делать, по цене равносильно получается, но нет толковых настроек, про глючный Ятур я промолчу, далеко не у всех он работает корректно, но есть и исключения.
Каждому по возможностям и потребностям, Пионер то же управляется с руля и клавиатуры, не вижу преград поставить ГУ по лучше, возможно даже процессорное.
Работа конечно большая и хорошая! Но… Были у меня мысли тоже штатную музыку заменить, что бы звук вкуснее был. Потом сел, подумал и решил, что всё таки машина не квартира, звук в принципе на 4 балла звучит. Но хочется лучше и вкуснее! Поэтому, заменил выходную УНЧ микросхему на MOSFET TDA-7560 с полевиками на выходе. Мощность выросла, КНИ снизился на порядок. Звук стал более "ламповым" (кто понимает поймёт о чём я). Басы стали значительно сочнее, мягче и приятнее даже со штатной аккустикой, которая не так уж и посредственна оказалась. Далее сделал линейный выход, что бы подать сигнал на усилитель. Попробовал, звук вообще стал очень даже… Но пока катаюсь только с заменённым оконечником в УМ. Плюс к этому поставил USB адаптер YATOUR. Плюс всего этого в том, что управление музыкой штатное, хочешь с руля, хочешь кнопками на панели. Для автомобиля звук более, чем достойный. Если мало, можно подобрать динамики получше или достаточно поставить усилитель и аккустику. Если и этого мало, то перделку-сабвуфер можно на пол багажника. Но конечно хозяин-барин. А выше написанное сугубо моё субъективное мнение!
А как ты линейные выходы вывел? Не нашел у тебя в бж
Я не делал линейный выход, потому что с MOSFET долбит нормально для авто. Но линейный выход можно сделать. Вариантов много. Сложного ничего нет.
Просто ты написал, что сделал его. А я все перерыл, но не нашел как вывести именно низкоуровневый линейник
Поставить конвертор с высокого на низкий уровень. Алиэкспресс в помощь. Или спаять. Схема простая. Ну или разбирать "голову", искать на плате точки линейного выхода (на плате подписано) и туда припаять шнурки с разъёмами. Где то видел в инете, как сделать. Я через простейший конвертор брал низкий уровень.
Ну мне по идее он пока что не нужен, этот низкий уровень, саб по высокому подключу… Но вот сколько искал, все рядом высокие выходы. Странно в общем, ну ладно
сегодня разобрал, посмотрел, вроде всё ок! на всякий случай пропаяли оба транзистора, вставили - НЕ РАБОТАЕТ. чо делать?
Сегодоня всё повторили, взяли на работу, всё почистили, когда, там есть белая паста, и какойто белый клей или мастика, когда её убирал отвалился транзистор его припаяля и теперь РАБОТАЕЕЕЕЕЕЕЕТ.
в DVD есть маленькая плата на которую подходит шлейф и подключается вентилятор, дело точно в нем, потому что поджимая эту плату к верху все включается, проверяли Цшкой не приходит напряжение на кондер рядом со стабилизатором, пропаяли 3 раза всю плату ничего не помогло
Модуль питания там закрытый экраном на нем надпись HAZ0043, открываем экран внутри выпаиваем 3 дросселя синих, убираем этот герметик белый и видим 1 SMD транзистор, пропаиваем его и все работает. НО у меня веселее, пропаял все не помогло ничего, дисплей не светится, после пропайки заработало частично климат, забор воздуха переключается, кондиционер но дисплей молчит. Нашел новый нави 100% рабочий, снял с живой машины, не работает! дисплей ставил на ту др авто работает. Не может ли блок кнопок не работать, до нас кто то ставил магнитолу отдельную, сделано плохо. На фото все ясно (фото не мои, делал по ним)
ребята помогите пожалуйста. у меня ниссан примера р12, перестала работать кнопка 3 на панели управления. как отремонтировать или подскажите где можно посмотреть про эту поломку
Братцы,подскажите плз. кто в курсе какой марки транзюк (красной стрелкой помечен) или хотя бы какого типа? Навернулись два транзюка и диод (с обратной стороны),с диодом и транзистором (белой стрелкой помечен) - все понятно. А вот со вторым - засада! Может у кого схемка есть этого чуда-устройства (HAZ0043) так в маловероятной надежде? Или распин выводов самого блочка? Может исколхозить чего получится.
ребята помогите пожалуйста. у меня ниссан примера р12, перестала работать кнопка 3 на панели управления. как отремонтировать или подскажите где можно посмотреть про эту поломку
у меня добрая половина кнопок на панеле переставала работать, вернее чуть ли не всем телом надо было наваливаться, чтобы включить. разабрали, выкинули все кнопки внутри и припояли новые. все заработало как на новой. и обошлось около 200 руб, что считаю почти бесплатно
Читайте также: