Как снять молдинги с дверей форд фокус 1
Причиной снятия обшивки с двери Ford Focus могут быть:
- неисправности стеклоподъемника, системы центрального замка;
- монтаж динамиков акустической системы;
- работы по шумоизоляции салона;
- правка или другие работы по ремонту двери;
- проклейка уплотнителя.
Оглавление:
На что необходимо обратить внимание
Процесс демонтажа дверных карт требует внимания, аккуратности и ангельского терпения. Приходится иметь дело с большим количеством мелких деталей – крепежей, защелок, клипс и т.п. Сломать их – плёвое дело.
Процедуру снятия дверной обшивки лучше проводить в теплое время года или в теплом обогреваемом гараже
Все крепежные детали сделаны из пластмассы, и на морозе они становятся хрупкими и легко повреждаемыми.
Рекомендуется организовать место сбора мелких деталей в какой-либо удобной емкости, чтобы они никуда не закатились, не упали на землю и т.п. Их последующий поиск отнимает массу времени и заставляет изрядно нервничать.
Лучше всего перед началом работ ознакомиться с инструкцией по демонтажу обшивки, на худой конец – с местами крепления крепежей, которые указаны в мануале к машине.
Процедура демонтажа дверных карт моделей Форд Фокус 1, 2 или 3 имеет много общего. Различия обусловлены особенностями конструкций дверей, местонахождением крепежных фиксаторов и способами их съема.
Инструменты для снятия обшивки двери
Обычный набор инструментов для произведения данной операции включает:
- комплект тонких отвёрток с плоским лезвием;
- крестовую отвертку;
- ключ TORX T25;
Угловой ключ TORX T25
Сегодня в продаже имеются специальные комплекты инструментов для снятия обшивок. Есть наборы, в которые входит 12 наименований. Среди них лопатки различных форм из прочного полимера, резко снижающие риск повреждения пластиковых деталей автомобиля. Помимо этого, имеются универсальные ключи, годные для работы с любыми типоразмерами крепежных элементов.
Инструменты для снятия обшивки
В случае предполагаемых работ по замене деталей или каких-либо узлов на дверце автомобиля, следует их заранее приобрести и подготовить к установке.
Как снять обшивку дверей с Форд Фокус 1
В съеме отделочного материала передней и задней дверцы фокуса первого поколения много общего. Операции практически мало чем отличаются.
Как снять обшивку с передней двери
- Начинают с внутренней дверной ручки. Вооружаются шлицевой отверткой, просовывают её в отверстие и поворачивают внутри выемки. Затем осторожно сверху или снизу поддевают верхний кожух рукояти и отщелкивают его.
Инструментом поддевают верхнюю накладку и снимают
Саморезы находятся по краям нижней части подлокотника
- Далее переходят вверх, к углубленному гнезду, где находится ручка блокировки. Снимают лезвием ножа или плоской отверткой декоративный колпачок.
Колпачок легко снимается тонким лезвием ножа или шлицевой отверткой
Сильно дергать не надо: внутри находится разъем
Все операции проводятся с применением крестовой или шлицевой отвертки, ножика с тонким лезвием.
Можете посмотреть подробности в следующем видео:
Как снять обшивку с задней двери
Разборку задней двери Ford Focus 1 можно подробнее рассмотреть на следующем видео:
Как снять обшивку дверей с Форд Фокус 2
Чтобы не сбить заводские настройки блока управления, не забываем отключить силовой провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.
Как снять обшивку с передней двери
Опускают стекло до упора.
Снимают угловую декоративную накладку, расположенную в районе зеркального привода. Она представляет собой сетчатую конструкцию, которая крепится на пластмассовых фиксаторах. Для съема необходимо её плавно потянуть на себя.
Накладка держится на пластмассовых фиксаторах
Далее снимают облицовочную накладку внутренней ручки замка. Для этого её слегка поддевают отверткой, сдвигают вправо и тянут чуть на себя до той поры, пока рамка не отойдет от крепежа.
Переходят к подлокотнику. Находят щель между его нижней и верхней частями, вставляют туда отвертку с тонким и широким шлицем. Аккуратно отжимают инструментом нижнюю накладку на себя, а верхнюю часть одновременно чуть поднимают.
Снимают нижнюю часть с фиксаторов
Разъединяют оба электроразъема. Для этого сжимают пальцами фиксаторы и выводят штекеры из колодок.
Разъем наружного зеркала
На этом винтовые крепления заканчиваются. Карта остается прикрепленной к двери семью пластмассовыми пистонами.
Обшивку берут двумя руками с одного края и, аккуратно отгибая, постепенно снимают. Процесс сопровождается характерными щелчками выходящих из зацепов крепежных деталей.
Скорее всего, большинство пистонов будут повреждены. Поэтому для обратной установки карты на место заранее приобретают новые клипсы.
Оставшиеся держатели удаляются клипсодерами или простыми плоскогубцами.
Монтаж панели передней дверцы производят в порядке, обратном снятию.
Подробнее о разборке обшивки двери Форда Фокус 2 рестайлинг можете посмотреть в видео:
Как снять обшивку с задней двери
Считается, что демонтировать карту задней дверцы Фокуса второго посложнее, чем передней.
Начинают с ручки стеклоподъемника. В зазор вставляют плоскую отвертку, а лопаточкой снимают фиксатор.
Можно использовать проволоку, конец которой изгибают крюком и им вынимают фигурный фиксатор.
Освободившись от пружинного зажима, снимают ручку стеклоподъемника и её розетку.
Снимают облицовочную рамку ручки дверного замка. Для этого поддевают её отверткой и сдвигают вправо, одновременно вытягивая на себя.
Чтобы не повредить панельный пластик, можно обмотать конец отвертки изолентой. Можно воспользоваться пластмассовыми клипсодерами, которые имеют характерный изгиб, позволяющий быстро и удобно производить подобные операции.
Рамка как бы сдвигается и происходит таким образом её снятие
Следующие крепления закрыты подлокотником. В Фокусе 2 на нем сверху расположена накладка, которая крепится на жестких пластмассовых фиксаторах. Её необходимо снять. Для этого поддевают плоской отверткой или более подходящим инструментом край верхней пластиковой детали.
После этого приступают непосредственно к снятию обшивки. Она осталась держаться на семи пистонах.
Берут двумя руками за край панели и притягивая к себе, поднимают её вверх, преодолевая сопротивление пластмассовых держателей.
Не забывают снять уплотнитель с оси механизма стеклоподъемника.
Чтобы установить карту, применяют обратный порядок сборки.
Как снять обшивку дверей с Форд Фокус 3
Порядок съема примерно такой же. Сложность возникает только при доступе к винту в гнезде дверного замка.
Из инструмента понадобится ключ на 25 и плоская отвертка для поддевания и снятия пластмассовых деталей. Рекомендуем воспользоваться съемниками обшивок. Все они достаточно прочны, не повреждают и не царапают пластик, удобны в применении. Различные конфигурации позволяют проникать с ними в труднодоступные места.
Съемники обшивок можно применять для различного вида монтажа
Как снять обшивку с передней двери
Процедуру начинают с верхней детали и постепенно опускаются вниз.
Снимают декоративный сетчатый уголок. Можно использовать металлическую линейку или пластину, но лучше подойдет специальный съемник.
После съема уголка его отсоединяют от электроразъема.
Затем переходят чуть вниз. В гнезде дверного замка находится один из винтов крепления дверной карты. Снимают заглушку. На отдельных моделях она имеет вид треугольника и сильно утоплена в гнездо. Чтобы вынуть её оттуда, надо повозиться. На других Фокусах 3 она вынимается достаточно просто: надо нажать на одну её сторону, на которую нанесена красная точка.
Под пластиком размещен винт крепления карты, его откручивают ключом 25.
Далее с дверной ручки демонтируют верхнюю пластиковую накладку. Она держится на пластмассовых держателях и входит расположенным на её краю штырем в паз. Панельку поддевают в разных местах съемником и аккуратно вытаскивают в сторону из паза.
Под ней оказываются два винта-самореза, выкручивают их ключом на 25.
В боковой части вверху находят малоприметную заглушку из полимера. Также съемником подковыривают её и снимают.
Расположенный под ней винт откручивают ключом 25.
Следующий крепежный болт находится под красным отражателем. С ним надо обходиться осторожно, так как по отзывам, он весьма хрупкий. Его поддевают с угловой стороны и слегка выдвигают в противоположную сторону.
Вывертывают тем же ключом последний винт крепления обшивки.
Теперь обшивка осталась держаться на шести взаимозаменяемых для всех дверей клипсах.
Рекомендуется начинать непосредственный съем панели с нижнего угла, где находится динамик. Поддевают рукой и постепенно снимают её с дверцы автомобиля.
Про снятие передней обшивки с Форд Фокус 3 подробнее в видео:
Как снять обшивку с задней двери
Из инструментов понадобятся те же ключ TORX 25 и съемники для обшивки. Желательно иметь запасные клипсы, подходящие для дверей фокуса 3.
Перед работой опускают стекло, отключают на аккумуляторе минусовую клемму.
Начинают работу с верхней части панели. Первый винт крепления обшивки находится за пластиковой заглушкой в гнезде дверного замка. Панельку поддевают съемником, снимают её. Вывинчивают ключом первый саморез.
Следующие два крепежных винта находятся под дверной ручкой. Если в модели предусмотрена ручная крутящаяся ручка открывания стекол, плоской отверткой или проволокой, как описано выше, снимают ручку.
Если стеклоподъемник электрический, сразу приступают к снятию дверной ручки. Она держится на трех фиксаторах: один посередине и два по краям. Поддевают сначала верхнюю правую часть, затем в середине, переходят к крайнему у дверцы, и отжимают последний третий крепеж. Накладку аккуратно поднимают вверх.
Отщелкивают разъем стеклоподъемника и откладывают верхнюю часть ручки в сторону.
Вывинчивают два крепежных болта торксом 25.
По всему периметру обшивки расположено семь одинаковых клипс.
Начинать съем панели задней дверцы фокуса3 рекомендуется с нижнего угла возле динамика. Там легко отщелкивается первый пистон. Далее обшивку сдергивают, постепенно отщелкивая от каждого крепления.
Установку панели производят в противоположном порядке.
Подробнее про снятие задней обшивки с Форд Фокус 3 в видео:
Как видим, демонтаж дверной обшивки на форд фокусах не представляет особой сложности и занимает не так много времени. Достаточно обзавестись необходимым инструментом, терпением и последовательно выполнять наши рекомендации. Надеемся, что данный материал принесет вам практическую пользу и для выполнения ремонтных работ, и для проведения тюнинга вашего автомобиля.
8 лет
Молдинги отодрали при покраске двери, купил другие - надо менять теперь со всех сторон на всех дверях. Сам молдинг-то отодрал, но там такая зрень осталась - типа очень плотного поролона на очень хорошем клее.
Вообще не отодрать, только отскабливать.
Ктонить имеет опыт по борьбе с этим явлением?
ЗЫ это те молдинги, которые от соседей по парковке
Вчера обидели мою машинку, царапина от левого крыла до второй двеи, красить надо однако. Всю тяжесть бодания с ВАЗИКОМ приняли на себя молдинги левых дверей ну и теперь есть резонный вопрос съемные ли они, или надо покупать сразу новые под покраску?
Да вроде съёмные всегда были.
Если не ошибаюсь - держатся на двустороннем скоче + када я делал шумку дверей, то явственно внутри дверей нащупывал штуки три защелки молдинга.
То есть скотч + защёлки имхо.
Видимо по уму надо выдавливать изнутри двери их.
suhan
Они съёмные,штырьки там есть но они ни чё не фиксируют,а играют роль вроде направляющих, отдирать их ОЧЕНЬ И ОЧЕНЬ сложно!я париться не стал с ремонтом старого и купил новый!
| цитата (MADK @ Фев 16 2008, 15:22) |
| suhan Они съёмные,штырьки там есть но они ни чё не фиксируют,а играют роль вроде направляющих |
suhan
Крепятся они двухсторонним скотчем.
Тоесть если не надо обшивку двери снимать?
достаточно только с уличной стороны аккуратно отлепить молдинг?
Просто желание покрасить их в цвет кузова (или на крайняк обклеить плёнкой)
а какой скотч использовать?| цитата: |
| клеятся они на скотч 3М |
и где его найтти?
продаются в практически в любом авто магазине, довольно распространенная вещь. сам на него клеил молдинг на 99-ю и 10-ку
ктонить знает на 3х дверках молдиги тоже просто на скотче? и как подцепить его что бы саму дверь не поцарапать?
А у меня вопрос только наоборот !
На что их приклеить что бы они не отклеивались на жаре .
Мопед у мну чёрный
santino63
Пальцами аккуратно, я так снимал и по тихоньку по всей длине тянул, а там двухсторонний скотч он снимается хреново, частенько приходится его тянуть чтоб он отходил от ЛКП нормально.
Jmx
На двухсторонний скотч черного цвета
setwolk
Без вариантов . Около 3 вида скотча пробовал . по 2-3 недели только держали
Пробовал герметик. продержались около полугода .
Сейчас на очереди жидкие гвозди момент
Jmx
Че вапще что ль? Жидкие гвозди ЛКП повредят 100%, потом никогда не оторвешь их без повреждений, даже если приклеяться криво.
Не знаю какой вы используете скотч, но перед поклейкой нужно было обезжиривать поверхности файт спиритом и все приклеилось, естесно в теплую погоду и чтоб на солнышке постояло целый день, итого ничего не отрывается по сей день.
молдинги дверей постоянно отваливались. Штатно они были закреплены на каких-то штырях, торчащих из молдинга, вставляющихся в отверстия обшивки двери. И изнутри двери, видимо, они были защёлкнуты какими-то скобами.
скоб давно нету, а молдинги были приклеены на 2-сторонний скотч. Многократно.
Клеить что-то на скотч снаружи авто — дурь полная в моём понимании. Да и внутри тоже. Но снаружи — особенно: ядрёная дорожная грязь сжирает клей, и всё отваливается.
Начал чесать репу, как бы надёжно закрепить молдинги.
Разбирать дверь совсем не хотелось. Кроме того, крайние отверстия в обшивке вааще оказались не внутри двери, а в тонкой её части. Т.е. руками туда добраться вааще не реально
Первая мысль была — найти подходящий дюбель-бабочку для гипсокартона, чтобы он прижался лапками к обшивке двери. Но подходящих найти не удалось: у них минимальная толщина стенки — около 15мм, а у нас — намного тоньше.
В одном из магазинов попались на глаза разнообразные пистоны. Во, то, что надо.
Изначально я хотел подобрать подходящий пистон-ёлочку, запихать его в отверстие обшивки, просверлить в центре пистона отверстие, и притянуть к нему молдинг саморезом.
Но на глаза попался готовый пистон с саморезом, который, как пластиковый дюбель по бетону, распирает лапки при закручивании самореза в отверстие по центру
саморезы в комплекте пистонов пластиковые, гнить не будут
я с тыльной стороны молдинга, прямо по центру его штырей, просверлил сквозные отверстия. Сначала 2,5мм, затем, уже снаружи, 4мм. Штыри срезал под корень, они уже не нужны.
Молдинг состоит из 2х слоёв пластика с зазором. Наружний слой я, предельно осторожно, просверлил 8мм, главное, сверлить медленно, и не пролететь насквозь.
После чего, вставил пистоны в отверстия обшивки двери. В вытянутые отверстия пистоны надо вставлять так, чтобы лапки разжимались вверх-вниз. И притянул молдинг комплектными к пистонам, саморезами. Головки саморезов оказались утопленными.
Дело было так…
Заметил, что если стекла в передних дверях мокрые и попробовать из опустить, то разводов от капель нет. Сначала не обращал на это внимание, но позже чуть опустил стекло и пригляделся… Оказалось что внешняя бархотка(молдинг) не прилегает к стеклу, если его хоть чутка опустить. Следовательно грязь, вода и всякое такое попадает в дверь. Вытащил было из пассажирской двери я этот молдинг чтоб понять в чем дело, и только добавил ему лишних изгибов(стал он у меня кривым даже после возвращения на место). в итоге смотрел на него пол года, плюнул и купил новый. Оказалось, что на старом просто вытерлась бархатная часть которая должна прилегать к стеклу. После замены доволен как слон, и заказал на водительскую дверь =)
ну и фотоотчет:
как пока что на левой двери, чуть опустил стекло, мб кто заметит эту щель. часть стекла на которую падает тень
по просьбам зрителей процесс снятия и установки:
снимается предельно легко: опускаем полностью стекло, чтоб не мешало, беремся за середину молдинга и немного его приподнимаем вверх, аккуратно его берем в руку через получившиеся отверстие и вытягиваем в сторону задних дверей. таким образом он спереди из отверстия вылазит и с трудом выходит из пластикого молдинга на двери. собственно там то и скрывается проблема установки-там есть небольшая резинка, которая с трудом залазит методом, обратным снятию.НО, можно сделать иначе. для установки сначала вставляем один конец в дырку возле уха, но не до конца, так как на втором конце есть заглушка, которую надо будет поставить на место подвинув весь молдинг в сторону уха машины. Насаживаем на профиль двери весь молдинг, забив на резинку, которую надо загнать под пластиковый молдинг, пускай останется снаружи. После того как поставили новый, и сдвинули весь молдинг чтобы заглушка встала на место, берем что-нибудь плоское и не толстое и потихоньку заправляем под пластиковый молдинг резинку, стараясь не повредить резиновое покрытие нашего молдинга. надеюсь понятно описал=)
Неправильное снятие пластиковых, хромированных, резиновых накладок может привести не только к обломанным клипсам, но и к повреждению лакокрасочного покрытия автомобиля. Рассмотрим, как снять молдинг с дверей, стекла, порогов, не повредив кузов авто.
Как крепятся к двери
- Удерживаются клеевым составом.
- Крепятся пластиковыми клипсами. Одна часть пластиковой защелки удерживает молдинг, другая плотно фиксируется в пазу двери.
- Приклеены двухсторонней липкой лентой.
- Комбинированный вариант – установлены и клипсы, и клеевая лента, которая расположена по краям молдинга. В таком варианте ширина клеевого слоя незначительна, поэтому главная задача – снять клипсы.
Способы крепления молдингов стекла:
- удерживаются фиксаторами;
- одеваются на кромку двери. В самом молдинге имеется паз, в который и заходит нижняя кромка оконного проема. Чтобы его снять, достаточно потянуть вверх сначала один из краев, а затем постепенно весь уплотнитель. На передних дверях, возможно, придется демонтировать боковое зеркало заднего вида. Снять молдинг стекла такого вида проще всего, но на современных автомобилях такой вид фиксации встречается крайне редко.
Как срезать дверную накладку
Чтобы снять молдинг, вам потребуются:
- технический фен. Использовать бытовой фен имеет смысл только в жаркое время года, когда перед тем как снять накладку, есть возможность поставить автомобиль на несколько часов боковой стороной к солнцу;
- рыболовная леска либо гибкая металлическая линейка. Леска в этом плане более предпочтительна, так как повредить ЛКП линейкой намного проще. Также вам потребуются довольно плотные перчатки;
- малярная лента. Дабы не повредить краску автомобиля, ленту обходимо наклеить на ЛКП по периметру прилегания молдинга.
Чтобы снять молдинг с двери, необходимо предварительно прогреть клеевой слой феном. При этом нельзя подолгу останавливаться на одном месте, чтобы не перегреть накладку. Но и слишком большую зону нагревать не стоит, так как клей остынет до момента отделения молдинга. Суть метода в том, чтобы просунуть леску либо линейку между молдингом двери и клеевым слоем.
Обращаем внимание, что леска должна проходить именно между молдингом и клеевым слоем, а не между клеем и ЛКП автомобиля!
Чем убрать следы клея
- Ветошь, смоченная в составе для удаления следов клея либо растворителе. Чтобы не повредить краску, используйте только чистую ветошь!
- Самый быстрый способ убрать следы клея – использовать специальную резиновую насадку для дрели.
Крепление пистонами
Чтобы снять клипсы, потребуются:
- 2 гибких отрезка пластика (подойдет и плотная пленка, но ее придется засовывать в 2-3 слоя с каждой стороны). Автор видео показал отличный пример, использовав 2 отрезка пластиковой тары. Размеры подложки должны быть достаточными для того, чтобы в месте захода острого предмета и в точке приложения опоры под молдингом исключить контакт ножа с ЛКП автомобиля;
- нож либо иной предмет, который будет тонкий и в то же время довольно прочный. Если усилие защелок клипс слабое, отлично подойдет инструмент для снятия обшивки салона.
Вам необходимо просунуть подложку под молдинг, затем использовать нож в качестве упора. Точку опоры необходимо прикладывать как можно ближе к месту расположения крепления клипсы.
Важно снимать клипсы как можно ближе к месту их крепления. Если вы возьмете за край молдинга и будете пытаться вытащить крепежный элемент посередине двери, вы погнете накладку. Впоследствии в месте изгиба будет неплотное прилегания молдинга к двери, что увеличит количество попадающей внутрь влаги, грязи.
Накладка снялась, а клипса осталась
Очень часто такое случается при неаккуратном снятии, когда ломается крепление в молдинге. Достать клипсу из паза, не повредив лакокрасочное покрытие, можно как минимум 4 способами:
- снять пластиковым съемником клипс;
- достать изогнутыми пассатижами, взявшись за основание клипсы;
- использовать 2 пластиковые карты;
- снять внутреннюю обшивку двери, чтобы изнутри сжать зажимы пассатижами.
Принцип работы клипс основывается на том, что габаритные параметры зажимной части больше размеров отверстия в двери. Поэтому для легкого снятия необходимо сжать зажимы. Чтобы не снимать обшивку двери, для сжатия фиксаторов воспользуйтесь двумя пластиковыми картами, как это показано на видео.
Почему не стоит экономить на крепежных элементах
Многие водители не задумываются над тем, какую опасность представляют для ЛКП автомобиля защитные накладки дверей, арок, порогов. Попадающая внутрь влага, грязь, дорожные реагенты задерживаются под молдингами, ускоряя процесс корродирования металла. В итоге накладки, призванные защищать двери, арки от неаккуратного открытия дверей в тесных местах, воздействия веток при движении по бездорожью, начинают вредить целостности кузова автомобиля. По этой же причине владельцам авто с дверными молдингами необходимо периодически тщательно вымывать из-под защитных накладок все отложения. Также не помешает в профилактических мерах снимать молдинги раз в 3-5 лет, чтобы осматривать места фиксации клипс и общее состояние ЛКП.
Именно поэтому важно, чтобы накладки как можно плотней прилегали к кузову. Если вам не удалось без потерь снять молдинг двери, обязательно докупите недостающие клипсы. Если накладка изогнута, используйте дополнительно клейкую ленту либо кузовной герметик. Перед нанесением герметика в местах деформации, наклейке на дверь по линии прилегания молдинга малярную ленту. Сняв сразу после установки молдинга ленту, вы получите ровный шов герметика.
Уплотнитель стекла
Описать универсальный метод снятия молдингов стекла невозможно, так как даже на разных моделях ВАЗ, Opel, Ford, Renault, Kia, Suzuki уплотнитель может крепиться по-разному. В первую очередь, важно определить месторасположения защелок.
В некоторых типах конструкции, что показано на видео разборки Suzuki Grand Vitara, фиксатор можно отжать, не разбирая дверь. В других вариантах придется снять дверную карту и изготовить специальную тягу. В любом случае с особой осторожностью нужно снимать хромированные уплотнители, так как хром хорошо выдает искривления формы.
Читайте также: