Как снять магнитолу в пассат б3
Как снять штатную мангнитолу Бета?
Как снять штатную мангнитолу Бета?
с низу есть два шурупа, а верхняя часть как снимается?? подскажите
Если без съёмников, то сверху нужно аккуратно снять пластиковую рамку панели кондея (или климата) - она на защёлках. Под ней - ещё 2 шурупа.
на моём климатроника нет там просто 3 крутилки "от тепло-холод", "скорост вращения венитлятора" и "направление потока" так же кнопка цикуляции . где то там с верху что то есть?, а то может ломатся.. (крутилок нужно снять или как)
Пиф
Крутилки не снимаются.
Вокруг крутилок пластиковая рамка. Она на защёлках. Аккуратненько её поддень отвёрткой и сними.
Поде ней - 4 шурупа, но панель держат только два. Остальные - держат блок кондея (крутилки).
Чтобы полностью вытащить панель, придётся отключить провода, идущие к кнопке аварийки, подогрева заднего стекла и попогреек.
а зачем все разбирать,если можно двумя заглушками от слотов РС,вставив их в щели Беты,вытащить ее?А если Бета "старая",то 4 гвоздя или спицы надо-и она выпрыгнет.
Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
mixa сам то пробовал так вынимать ась?! Двумя заглушками тоже можно снять, но их предварительно нужно обработать, т.к. их ширина всяко больше отверстий.
Bazarov че то как то больно сложно.
Пиф я свою БЕТУ 5 2 недели назат отверткой вынимал, сначала действительно нужно снять пластмассовую рамку вокруг крутилок - в щель вставляешь широкую отвертку и по принципу рычага действуешь. Магнитолу снимать таким же образом - только обязательно отвертка должна быть широкой и нужна прокладка какая нибудь между ней и пластмассой, я когда вынимал обматал ее тряпочкой. Сначала снимаешь с одного бока - там шелкнуть должно, потом со второго! У меня все зашибись вышло!
PesT
ты ФАК читай,на фотки смотри и ножницами работать учись. А если уж снял магнитолу,то не ленись-посмотри на защелки,засчет которых она крепиться-точно подгони полоски по размеру и не надо будет в след.раз разбирать пол-консоли.
а еще думается мне,что у тебя такое
но принцип снятия один и тот же.в пятой щели на морде уже.
mixa я и ФАК читал и с SAY'ем общался, он даже мне выслал фото ключей которые дилеры применяют, но понимаешь, так уж получилось, что нет у меня ножниц для металла, да и вообще, чем можно было бы их обработать - ну не напильником же?! А вот отвертка то я уверен у каждого в багажнике валяется не надо будет потом вспоинать где эти полоски-ключи находятся! Каюсь - я пробовал вырезать ключики из жесткой пластмассы, ключи встали как родные, а вот вытащить хрен там было, в итоге приложения грубой силы и отломался носик ()остался внутри магнитолы) . Даже когда я ее отверткой вынул с мест крепления она ой как хреново выползала.
И не пол консоли разбирать нужно, можно вообще ничего не разбирать.
И если не секрет сам то как снимал? Я провозился 15 минут с защелками и 5 минут с отверткой!
Данное описание касается только штатной магнитолы. Тем не менее следует иметь в виду, что в зависимости от года выпуска и комплектации автомобиля ее монтаж может отличаться от приведенного далее.
1. Убедитесь, что у вас записан или вы помните код блокировки магнитолы.
2. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
Магнитола с четырьмя отверстиями по бокам в передней панели
3. Вставьте скобы (обычно вложены в комплект магнитолы) для снятия в четыре отверстия и выньте магнитолу из центральной консоли.
4. Для освобождения пружинных зажимов также можно воспользоваться четырьмя подходящими гвоздями или отрезками проволоки (рис. 10.13 и 10.14).
Рис. 10.13. Для снятия магнитолы (1) необходимо разжать боковые пружины (2) крепления в отверстии центральной консоли. При отсутствии необходимого инструмента это можно сделать ножом (3) с узким лезвием, сняв предварительно пепельницу
Рис. 10.14. Гораздо удобнее вместо ножа использовать прилагаемые оригинальные съемные устройства
5. Выньте магнитолу вперед, при необходимости дополнительно снимите пепельницу и через отверстие нажмите снизу.
Магнитола со шлицами в нижних углах
6. Вставьте в отверстия съемные устройства. Боковые пружины при этом отжимаются. При необходимости отжать пружины можно тонким лезвием перочинного ножа, одновременно нажимая на магнитолу сзади.
7. Выньте магнитолу из ниши.
8. Выньте разъем, при необходимости отметив положение.
9. При установке подключите сзади магнитолы антенный кабель и контактный разъем, вдвиньте магнитолу до упора.
10. При вдвигании следите, чтобы штифт крепления с задней стороны магнитолы точно вошел в исходное положение.
Привет всем!ребят,понимаю что вопрос от части наверное неккоректный,но всё же.. как правильно снять магнитолу,что снять отвернуть у консоли?!копался в сети,но не нашёл фоток что то.. мне главное снять её без "потерь" по салону)))а дальше не проблема
Vit_Al
местный
Патрубок
лучше немца-тачки нет..бесспорно вродь как)
Vit_Al
местный
Демонтаж магнитол. Инструменты для снятия магнитол (Настройка и демонтаж старого Blaupunkt)
Досталась мне вот такая антикварная штука без инструкции. И бывший хозяин ни хрена не знает - ему кто-то настроил, он и слушал. Есть мысль поменять, но пока хорошо бы чуток разобраться в том, что есть. Вопросы для знатоков такие: 1. Как закрепить за кнопками выбранную станцию? Нажимаю.
Патрубок
лучше немца-тачки нет..бесспорно вродь как)
магнитола не такая конечно,но смысл понятен,как обычно нужны ключи..я посути и хотел это выяснить,а то может консоль разбирать придётся,т.к. знаю что изнутри она должна быть закреплена и болтами..
Vit_Al
местный
Если машина не из Америки, то креплений внутри нет. На фото выемка твоей маги.
Патрубок
лучше немца-тачки нет..бесспорно вродь как)
спасибо,посмотрю сегодня что как..подберу ключи,у меня в продаже магнитол под 30 штук,можключи подойдут от какой..
Vit_Al
местный
Я тоже подторговываю магами, там нет таких ключей. В основном используются на штатниках VAG или Mers, ну и ещё там.
Патрубок
лучше немца-тачки нет..бесспорно вродь как)
вот сейчас не поленился,сходил до машины,взяв с собой ключи от Соньки и Лыжины.. от Лыжи подошли как родные! я чёт раньше не мог догадаться что отверстия по бокам для ключей,т.к. правило везде отверстия находятся под планкой пластиковой,которую снимать приходится.. ну теперь всё понятно..разъёмы универсальные,всё оч. удобно спасибо.
да,может пригодится на будущее кому,модель LG LCS310UR.. в помощь нуждающимся
- Вставьте пластиковый инструмент в передний край лотка над магнитолой, ближайшей к ветровому стеклу. Этот лоток затем поднимается спереди.
- Удалите винт Torx 2 x T 20 в верхней части радиоприемника, затем панель вокруг радиатора и вентиляционных отверстий можно снова снять с помощью инструмента для обрезки
- Открутите 4 винта (зеленые круги), это позволяет удалить радио.
- Вставьте пластиковый инструмент в передний край лотка над магнитолой, ближайшей к ветровому стеклу. Этот лоток затем поднимается спереди.
- Удалите винт Torx 2 x T 20 в верхней части радиоприемника, затем панель вокруг радиатора и вентиляционных отверстий можно снова снять с помощью инструмента для обрезки
- Открутите 4 винта (зеленые круги), это позволяет удалить радио.
- Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
- Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
- Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
- Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
- Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
- Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Используя инструмент, удалите обшивку, окружающую стерео. Она на простых зажимах.
- Теперь вы можете открутить 4 винта Torx, удерживающих стерео на месте.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Сначала снимите верхний лоток с помощью отвертки Torx.
- Удалите следующий единственный винт.
- Это позволит вам поднять верхнюю консоль, которая находится на зажимах.
- Теперь вы можете снять нижнюю консоль, которая также находится на зажимах.
- Это позволит вам удалить винты с каждой стороны, удерживающие радио на месте.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Снимите съемную панель лицевой панели и посмотрите под облицовкой, окружающей стерео. Здесь вы должны увидеть 2 слота в каждом углу, в которые вы можете вставить ключи разблокировки.
- Теперь повторите процесс с другой стороны, пока стерео не ослабнет.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
- Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока она не станет свободной.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Снимите декоративную панель, окружающую стереосистему, с помощью инструмента, они на зажимах, таким образом, отделка должна выскочить красиво и легко.
- еперь вы можете открутить винты Torx, удерживающие стерео на месте.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Сначала вставьте ключи разблокировки в гнезда на одной стороне, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
- Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока он не станет свободной.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
Читайте также: