Как снять магнитолу на ситроен с элизе

Обновлено: 11.02.2025

D000000427 это магнитола, которая рекомендована концерном PSA для установки в качестве дополнительного аксессуара
в автомобили Citroen C-Elysee и Peugeot-301.
На самом деле эта магнитола производства Stopol group, которая продаёт в России технику под брендом Phantom. Ссылка на сайт производителя.. .

* - видимо камера заднего вида попала в мой комплект случайно, так как больше никто из форумчан её в комплекте не нашёл.

Значит то что здесь написано не совсем верно (ил это только у меня - утверждать не буду).

Значит в файле MCUUPDATED.bin
[NETWORK]$2$ - это не дуал - это только WiFi.
[NETWORK]$1$ - только ЗG
Удаляем вообще эту строку - есть и ЗG и WiFi.

Логотип Ситроен - это 100% вот этот параметр:
[Logo]$26$

Значит прошивал вот этой прошивкой (DVM-6301G iS CN147_Meta radar correct software_20140725.rar).

Единственное что сделал это отредактировал файл MCUUPDATED.bin на следующее содержимое:

[CarVersion]$RQ301$
[Language]$18$
[KnobType]$0$
[Brake]$0$
[ILL]$4$
[PWM0]$0$
[PWM1]$10$
[PWM2]$20$
[PWM3]$30$
[PWM4]$40$
[PWM5]$50$
[PWM6]$60$
[RDS]$1$
[Steer]$0$
[SteerAd]$127127127127127127127127127127$
[SixthKey]$0$
[PortA]$0$
[PortB]$0$
[PortC]$1$
[Region]$8$
[TVSYS]$8$
[DTVSYS]$0$
[AutoLight]$0$
[NaviFR]$3$
[FullScreen]$1$
[Radar]$0$
[ORIAUX]$0$
[PanelKey]$10040008000000F000000000I000TUVW$//
[MBPanelKey]$120000009A000000040008000CD0TUVW$//
[AMP]$3$
[UNIT]$0014$
[ORIUSB]$0$
[ORIBT]$0$
[Logo]$26$
[IE]$2$
[DisableCAM]$0$
[BT]$0$
[MicGain]$1$
[SetupMenu]$1$
[RadioParam]$0$
[SAD]$0$
[MIC]$0$
[LogoSetup]$00200000000000000000008000$
[BTName]$DVM-BT$
[BTPassword]$1234$
[DisableDVD]$1$
[CarType]$1$//top vision Allure
[LangSetup]$07100404$//
[UIColor]$150$
[BBE]$0$
[SvcCallNum]$88005558656$
[SD]$0$

Инструкция новая находится здесь.
Использовал сразу 3 флешки.
Последняя удачная прошивка делалась следующим образом:
1)Воткнул 1 флешку, включил зажигание - прошил.
2)Выключил зажигание, подождал 1 минуту, воткнул вторую флешку включил зажигание - прошил.
3) Выключил зажигание, подождал 1 минуту, завел машину вставил 3-ю флешку прошил.
4) Зашел в сервис выставил ElyseeTK, MIC Gain: High
Все.

Проверить работоспособность 3G и WiFi не могу. Нет ни модема ни свистка.
Свисток заказал такой же как gslava и hurakan

Адаптер можно:
1. Купить оригинал от Phantom за 2650 рублей
2. Купить у китайцев за $5,5. Например здесь.
3. Для тех, кто знает как - поменять VID/PID устройства у уже имеющегося адаптера на поддерживаемом чипсете.

Характеристики поддерживаемого магнитолой адаптера:
Chipset: Ralink RT3070
USB Device ID: VID = 148F PID = 3070

Выбор точки доступа:

Иконка подключенного wifi:

Информация о пробках в Навител:

Установка и подключение ГУ Phantom DVM 6301G IS
(Все картинки кликабельны и высокого разрешения, в том числе видео)

Родную панель снимал - поддевая пластиковой карточкой, начинал справа.

2. Если были только передние динамики, то можно заранее подключить задние динамики как я уже описывал ранее, все в штатный разъем без резки проводки и других косяков.
3. Далее втыкаем разъем питания и все необходимые разъемы оборудования (радио, GPS, камера, регистратор, USB, WiFi и т.д.).
На этом подключение и установка завершены.

Но для использования всех возможностей от ГУ нам может потребоваться камера заднего вида и например, регистратор без экрана.
Подключение камеры заднего вида:
1. Камеру я покупал вот эту, она четко становится вместо штатного левого фонаря подсветки номера, при этом подсветка не теряется , так как там вставляется лампочка и все подключается штатными разъемами. Единственный недостаток – это то, что она смотрит немного вниз, нужно как-то понять ее. Но это не из-за самой камеры – это из-за конструкции бампера – там посадочное место под фонарь подсветки сделано под углом в сторону номера (когда вытащите фонарь - увидите сами), наверное что бы светил он лучше на номер.
2. Для снятия плафона, поддеваем его с правой стороны тонкой плоской отверткой, нажимая на центральную защелку. Вытаскиваем и отсоединяем.

3. Открываем стекло, поддев его вот с этой стороны.

4. Вытаскиваем лампочку и вставляем в плафон с камерой.

Подсоединяем разъем питания плафона и просовываем разъемы камеры и вставляем ее на место.
5. Для подключения разъемов камеры придется лезть под машину или делать все на подъемнике. Там под бампером все видно, но неудобно конечно.
6. Далее снимаем правую обшивку багажника и видим резиновую заглушку.

Снимаем ее, делаем отверстие и просовываем один конец провода, идущего в комплекте с камерой, вставляем в отверстие кузова провод и вставляем саму заглушку.

7. Залазим под зад машины, соединяем разъемы питания видеосигнала и питания, а конец красного провода от разъема питания камеры я спаял с красным проводком на шнуре-удлинителе видеосигнала . Это будет +12В при включении заднего хода.

8. Массу для камеры (Черный провод от разъема питания камеры) подключил здесь как на фото (дополнительно понадобилась шайба и гайка с резьбой на 6).

9. Второй конец удлинителя камеры просовываем в отверстие как на фото.

10. Затем заходим со стороны задней двери, отогнув немного уплотнитель, просунул толстую медную проволоку (можно и алюминиевую), привязал провод и протянул его.

11. Далее также отогнув уплотнитель улаживаем провод.

12. Отщелкиваем центральную обшивку просто потянув внизу в сторону сиденья (при установке на место я сломал одну клипсу, так что аккуратнее) и со стороны переднего пассажира также с помощью проволоки протягиваем провод за обшивкой и далее также отогнув уплотнитель улаживаем провод.

13. Под бардачком я все провода (GPS, камера и регистратор) стянул пластиковыми стяжками.

14. И тут самое интересное. Камеру я подключил так: к разъему идущему в комплекте с ГУ, видеосигнал подключил тюльпаном (желтый к желтому - ту там другого тюльпана и нет), а питание (+12 В) я подключил (припаял паяльником) к фиолетовому проводу возле штекера (там красный и фиолетовый идут вместе на одном контакте). На этом контакте +12 В появляется только когда включаешь заднюю скорость или включаешь принудительно камеру из меню ГУ (измерял тестером смотря на эту схему) . Это то, что мне и нужно было. Таким образом, я в проводку автомобиля не врезался.
Т.е. по красному проводку, который выведен с 2-х сторон удлинителя видеосигнала камеры поступает питание на камеру только когда ее необходимо задействовать.

На этом все с камерой.

Подключение регистратора:
1. Регистратор я купил Gazer h714 – он маленький и без экрана.

Питание подключил к переходнику ГУ. Красный провод к красному, желтый к желтому припаял. Красный это +12В при включении зажигания, а желтый это всегда +12В. Желтый нужен для регистратора, что бы снимать после того как заглушил автомобиль. Я также использовал предохранители как на фото (на всякий случай).

2. Массу регистратора подключил так – когда вытащена магнитола там видны 2 гайки, я одну открутил, приматнул массовый провод и прикрутил на место. (не сфоткал его, но увидите полюбому).
3. Шнур запихнул под обшивку потолка затем за обшивку передней стойки. Просто тянем в противоположную от установки сторону и обшивка легко снимается.

4. Регистратор подключен к разъему с тремя тюльпанами - конкретно желтый - к желтому, а на магнитоле воткнуто вот сюда.

Антенну GPS положил как на фото.

Заменил штатную магнитолу (кстати pioneer) на kenwood kdc-bt53u-не дорогая процессорная магнитола с кучей разных настроек.

Изменяемый цвет кнопок и дисплея, 2usb и блюпуп.
Отдельное питание проводить не стал (жалко резать провода), купил переходник, соединил, зафиксировал изолентой и обмотал карпетом. Чтобы панель магнитолы была вровень с панелью торпедо, шахту необходимо выдвинуть примерно на 10мм

Что-бы шахта встала плотнее, наклеил под неё карпет

На задней стороне штатной магнитолы была вкручена шпилька с резиновым конусом

Этот конус вставлялся в отверстие в торпедо и являлся второй опорой магнитолы

Новая магнитола оказалась короче штатной, по этому пришлось выточить штырь длиннее. Отверстие в радиаторе кенвуда М4, диаметр стержня под конус 5мм

Для подключения антенны, тоже необходим переходник. Я поставил с усилителем.
Микрофон для громкой связи по блюпуп вывел на верхнюю часть левой стойки.
Под блоком упрвления кондиционером прикрутил регулятор уровня баса

Так же заменил штатную акустику спереди на dls b5a

Эх и намучился я с ними: во первых: установка в торпедо под стекло-мучительное дело.
Во вторых: когда год назад изучал форумы про установку акустики на наш авто, все писали про задние динамики, что они должны быть не высокими, т.к. упираются в торсионы крышки багажника, про передние информации не нашёл. Так вот, прямо под динамиками проходят воздуховоды к дефлекторам на передней части панели и высота передних колонок должна быть не большой. Мне пришлось пилить подиумы из фанеры

Твитеры установил на передних стойках на уровне головы с поворотом на слушателя

Расположение акустики в передней панели (с отражением от стекла) по формированию звукового поля мне понравилось больше. Фильтры для динамиков расположил внутри фальшпола в багажнике.
Так же акустически оформил заднюю полку

Подденьте боковую поверхность стерео пока вы не почустуете что она освободилась
Теперь можно вытянуть стерео вперед и отпустить его.
Отключите жгут проводов и антенну, чтобы снять стерео.

Вставьте ключи разблокировки в отверстия на каждой стороне радио (красные круги)
Давите на ключи наружу, одновременно подтягивая их на себя.
Снимите радио и отсоедините разъемы антенны и ISO от задней части.

Снимите управелние отопителем и найдите винт за ним. Открутите этот винт.
Теперь вы можете начать осторожно снимать центральную консоль, она на зажимах. Возможно, вам придется отсоединить жгут проводов обогревателя за консолью, чтобы полностью снять его.
Теперь вы можете получить доступ к 2 зажимам плунжера на каждой стороне стерео. Вы должны нажать на них, чтобы освободить стерео от консоли.
Наконец, открутите болты, удерживающие стерео на месте.
Отключите жгут проводов и антенну, чтобы снять стерео.

Используйте плоскую отвертку, чтобы поднять 2 клапана на каждой стороне стерео.
Под ними винты Torx T20 с каждой стороны. Открутите их и удалите стерео.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Вставьте ключи разблокировки в отверстия на каждой стороне радио (красные круги)
Давите на ключи наружу, одновременно подтягивая их на себя.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

Вставьте ключи разблокировки в отверстия на каждой стороне радио (красные круги)
Давите на ключи наружу, одновременно подтягивая их на себя.
Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.

На каждой стороне стерео есть 2 резиновых заглушки. Снимите их.
Внутри отверстий находятся 2 винта или, возможно, винты под шестиграннык в зависимости от того, что было установлено на производственной линии.
Открутите их, после этого стерео освободится и может быть удалено.
Отключите жгут проводов и антенну, чтобы снять стерео.

Всем привет! Приобрел сегодня Елизея и мучает один вопрос. Можно ли снимать панель или магнитолу? Или она завязана с бортовиком машинки и воры если вытянут то пользы он им никакой не даст? Просто машина под домом и магнитола на виду, не позарятся ли шакалы на нее?

Sponsor

Иваныч писал(а): Всем привет! Приобрел сегодня Елизея и мучает один вопрос. Можно ли снимать панель или магнитолу? Или она завязана с бортовиком машинки и воры если вытянут то пользы он им никакой не даст? Просто машина под домом и магнитола на виду, не позарятся ли шакалы на нее?

А что за магнитола, 1-дин или 2?
1-дин снимается довольно лего специнструментом, но если его нет, то тоже не проблема, мне помогли 2 тонкие отвертки
На счет 2-дин не знаю.

Дайте человеку всё, чего он желает, и в ту же минуту он почувствует, что это всё не есть всё.

Это что, каждый раз ковырять магнитолу отвертками чтобы воры не сперли?

Такая тачка только у меня и Майкла Джексона и Тохи )))

Дайте человеку всё, чего он желает, и в ту же минуту он почувствует, что это всё не есть всё.

Такая тачка только у меня и Майкла Джексона и Тохи )))

Ну надеюсь что не полезут. Больше будет жалко стекла и времени на его замену. Потом сразу вкину со съемной панелькой. Да и я так понял что таки завязан магнитофон с некоторыми датчиками, температурку за бортом показывает то

Иваныч писал(а): Ну надеюсь что не полезут. Больше будет жалко стекла и времени на его замену. Потом сразу вкину со съемной панелькой. Да и я так понял что таки завязан магнитофон с некоторыми датчиками, температурку за бортом показывает то

Дайте человеку всё, чего он желает, и в ту же минуту он почувствует, что это всё не есть всё.

И я о том же. Менять его не собираюсь - вполне устраивает. А вот то, что морду нельзя по-быстрому снять - угнетает(((

Такая тачка только у меня и Майкла Джексона и Тохи )))

С проблемой снятия магнитолы в машине сталкивается немало автомобилистов. Одни не могут вытащить штатный аппарат, установленный на заводе, другим музыка досталась в наследство вместе с авто, третьи банально потеряли специальные ключи. Причин демонтажа тоже хватает — от ремонта проводки до покупки новой стереосистемы. Отсюда возник спрос на информацию, как и с помощью чего можно аккуратно вынуть автомагнитолу, не повредив пластик передней панели. И хотя операция примитивно проста и спокойно выполняется подручными средствами, в ней есть подводные камни, о которых необходимо знать.

Разновидности креплений магнитол

Чтобы выбрать способ снятия автомобильного проигрывателя, нужно понять, каким образом он фиксируется внутри панели. Существуют следующие виды креплений:

на 2 боковых фиксаторах;
на 4 защёлках, расположенных сбоку и сверху корпуса;
прикручены саморезами либо винтами к кронштейнам.

Пример крепления штатного головного устройства

Примечание. Последний способ фиксации характерен для штатных аппаратов, каковыми автомобиль комплектует завод — изготовитель.

Защёлка на монтажной рамке

Принцип крепления на защёлках (фиксаторах) состоит в том, что корпус магнитолы заключён в металлическую монтажную рамку, а не встроен в нишу панели напрямую. Эта промежуточная деталь, имеющая специальные лепестки с выступами или пазами (зависит от бренда и модели аппарата), надёжно закрепляется в нише. Корпус проигрывателя снабжён ответными защёлками, входящими в зацепление, когда проигрыватель вставляется в гнездо.

Ответная часть защёлки на корпусе

Для разблокировки фиксаторов и снятия автомагнитолы используются ключи разнообразной формы, поставляемые производителем в комплекте с музыкой для машины. Они-то и теряются за годы эксплуатации авто, поскольку применяются крайне редко. Как правило, ключ представляет собой фигурную полоску металла либо ручку, вставляемую в 2 пары отверстий, размещённых на передней панели аппарата.

Так выглядит большинство ключей для снятия автомагнитолы

Крепления штатных магнитол чаще всего выполнены на болтах, прикрученных к кронштейнам и прячущихся под лицевой пластиковой панелью. Здесь не обойтись без минимального комплекта инструментов для демонтажа этой панели и раскручивания крепёжных винтов или болтов.

Ключ в виде ручки для разблокировки 4 защёлок

Справка. Все перечисленные премудрости со скрытыми фиксаторами и спецключами придуманы производителями с одной целью: максимально затруднить кражу автомагнитолы при взломе автомобиля ворами.

Местонахождение проёмов для ключей

Снятие аппарата согласно инструкции

Алгоритм снятия магнитолы при наличии ключей прост до безобразия. Её стоит рассмотреть для того, чтобы понимать, как действовать при их потере. Порядок следующий:

Снимите переднюю панель проигрывателя и декоративное пластиковое обрамление, подцепив его при необходимости плоской отвёрткой.
Вставьте первый ключ в щель между корпусом и монтажной рамкой, находящуюся на торце. При этом вы должны ощутить лёгкое сопротивление, когда инструмент отгибает защёлку.
Повторите то же действие со вторым ключом.
Возьмите магнитолу руками за выступающие части по бокам корпуса и аккуратно извлеките из ниши.

Для извлечения магнитолы используется 2 ключа

Совет. Больших усилий прикладывать не нужно, аппарат должен выниматься довольно легко. В конце действуйте осторожно, чтобы лишний раз не дёргать провода и не нарушить контакт.

Спецключи нужно вставить в боковые проёмы

Когда магнитола снабжена четырьмя защёлками, доступ к ним осуществляется через 2 пары круглых отверстий. В них необходимо вставить 2 П-образных ключа и вытянуть за корпус, как описано выше.

С помощью ключей музыкальный центр легко вынимается

Как извлечь проигрыватель — видеоинструкция

Как вытащить магнитолу без ключей?

Если стандартные ключи утеряны, нужно изготовить самодельные, ориентируясь на форму щелей. Чтобы их увидеть, удалите съёмную панель аппарата и пластиковое обрамление. Вот список подручных средств, с чьей помощью владельцы различных автомобилей умудряются разблокировать фиксаторы:

тонкие стальные полосы шириной 6—15 мм;
канцелярские ножи;
пластиковые хомутики для электропроводки;
гвоздики и ровную проволоку — для круглых отверстий;
тонкие отвёртки и прочие подобные предметы, подходящие по форме щелей.

Такие стальные полосы можно использовать вместо ключей

Справка. Во многих магнитолах монтажные щели видны снаружи, поэтому убирать переднюю панель и пластмассовую рамочку не нужно.

Первым делом снимается лицевая панель магнитолы

Чтобы вытащить автомагнитолу, воспользуйтесь тем же алгоритмом:

Вставьте в технологический проём сначала одну, а потом вторую полосу из тонкого металла (или канцелярский нож, тонкую отвёртку). Почувствуйте, что каждая защёлка разблокировалась.
Если проигрыватель держится на 4 фиксаторах, вставьте четыре инструмента.
Не спеша выньте магнитолу из ниши одновременно с импровизированными ключами.

Полосы нужно вставить в боковые щели

Совет. Когда для открывания защёлок вы пользуетесь стальными полосками, обязательно наденьте матерчатые перчатки, дабы не порезать руки об острые края.

Музыкальный центр вынимается вместе с полосками

Видео по снятию автомагнитолы без ключей

Демонтаж штатного музыкального центра

Совет. Прежде чем приступать к разборке заводской магнитолы, разузнайте о способе её крепления, чтобы не тыкать железки наугад в том случае, если вы не обнаружите технологические проёмы.

В Приоре полосы надо вставлять между кнопками

Для снятия автомагнитол, прикрученных винтами, нужно приготовить простой комплект инструментов:

тонкую плоскую отвёртку или нож;
отвёртку под крестообразный шлиц;
набор головок малых размеров (от 6 до 10 мм).

При таком варианте крепления заводской проигрыватель нужно откручивать головками

На различных марках авто штатные проигрыватели могут крепиться по-разному, но принцип примерно одинаков: аппарат прикручен к кронштейнам, которые закрыты снаружи пластиковой облицовкой. В качестве примера предлагается рассмотреть снятие магнитолы на корейском автомобиле Hyundai Solaris, выполняемое в следующем порядке:

Заводская автомагнитола Hyundai Solaris

Совет. При демонтаже любого проигрывателя не торопитесь отключать аккумулятор от бортовой сети, поскольку аппарат через 10—15 мин. может заблокироваться и при следующем включении потребовать введения защитного кода, которого у вас нет.

Снятие штатного устройства на Hyundai Solaris — фото

Край панели поддевается ножом и приподнимается Краешек панели надо подцепить рукой Декоративная панель вынимается руками
Чтобы убрать панель в сторону, следует отсоединить разъёмы Проигрыватель держится на 4 винтах, которые надо открутить Когда винты откручены, аппарат легко вынимается

Проблемы раскодировки

Главный подводный камень описанной процедуры кроется в защитном коде, заложенном в памяти большинства магнитол. Суть в следующем: отсоединение музыкального центра от внешнего питания на 10—15 минут приведёт к тому, что при последующем включении автомагнитола затребует ввести защитный код (как правило, четырёхзначный), без которого она функционировать не будет.

Совет. Снятие аппарата с целью замены на новый не представляет проблемы, разве что вы планируете использовать старый проигрыватель на другой машине. В любом случае старайтесь не отключать аккумуляторную батарею на длительное время.

Аппарат запрашивает код после подключения к бортовой сети

Если карточка с кодом утеряна или отсутствует, вопрос можно решить несколькими способами:

когда речь идёт о штатном аппарате, то за определённую плату код помогут найти в дилерском центре, продающим автомобили вашей марки;
существуют фирмы и отдельные специалисты, занимающиеся этими проблемами;
бесплатный путь — поиск кода посредством различных программ.

Местонахождение серийного номера

Вне зависимости от выбранного способа вам придётся извлечь магнитолу из гнезда, чтобы узнать серийный номер. Он нанесён вместе со штрих-кодом на бирке, наклеенной на боковой либо верхней части корпуса. Вытащив аппарат, перепишите эти цифры, после чего попытайтесь вычислить по ним пин-код с помощью различных онлайн-калькуляторов в интернете. Если таким методом определить нужный шифр не удалось, то снимайте музыкальный центр и несите его к специалистам в данной области и готовьтесь оплатить их услуги.

Важный момент. Если пин-код магнитолы вам неизвестен, то при самостоятельном поиске не вводите комбинации цифр больше 3 раз! Иначе устройство заблокируется, а в таком состоянии его раскодировка обойдётся значительно дороже.

Вопрос извлечения автомобильной магнитолы из гнезда не представляет большой сложности и не потребует много времени. А вот последствия могут стать неожиданными для неподготовленного автомобилиста. Отсюда последний совет: отыщите утерянный пин-код до отключения и снятия проигрывателя, дабы сэкономить своё время и нервы.

Читайте также: