Как снять магнитолу форд эскорт
Итак, решился я заменить штатную магнитолу. Стояла у меня стандартная магнитола 3000. Всё устраивало, только надоело слушать только радио, да и за городом после 50 км, радио плохо ловит.
Всем, думаю, известны специфические разъёмы Ford. Вот прогуглив тему замены магнитол нашёл несколько и на драйве и на других ресурсах.
Были куплены дополнительные переходники ISO, антенный переходник и переходная рамка с 1.8 din на 1 din.
Ну и простенькая магнитола. Сама установка заняла максимум 20 минут. Сначала перепроверил соответствие разъёмов, всё чётко совпадало по пинам. Ну ещё пришлось немножко рамку внутри "подчухать" шахта немного не садилась.
Ну вот результат. Доволен, звук намного лучше, музыка и с флэш, и с сд-карты, и aux. Ещё плюсиком стал Bluetooth, слышимость отличная, и принять звонок и набрать последний удобно с магнитолки.
Ford Escort 1997, двигатель бензиновый 1.3 л., 60 л. с., передний привод, механическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Комментарии 18
2 диновая на штатное место не станет
Почему не 2DIN-овую магнитолу установили?
Тоже хочу но пока руки не доходят
эпическая сила! наконец-то я увидел как выглядит это чудо инженерной мысли Форд — размером 1.8 din.
эпическая сила! наконец-то я увидел как выглядит это чудо инженерной мысли Форд — размером 1.8 din.
У тебя такой не было?
не, мне машина досталась с уже обычным мафоном 1дин и этой рамкой переходником. Я думал что это просто так придумано, потом когда узнал что это рамка переходник и штатно там 1.8дин, выражение лица было таким — О_о
И стало интересно что же это за чудо прогресса такое, вот тут увидел хоть ))))
Если интересно, можешь посмотреть у меня запись крайнюю, там ещё несколько магнитол увидишь и то, это ещё не все, которые устанавливались, помимо ряда кассетных были ещё и дисковые!
Штатная магнитола — это хорошо. Если магнитола хорошая. В моем случае машина была куплена с головой Ford 5000RDS EON — кассетником с возможностью управления чейнджером, но зато без AUX входа. И без USB, разумеется. Мысли заменить это дело на что-то посовременнее меня посещали сразу, но фордовский формат 1.7DIN оказался непопулярен у китайцев, а про переходную заглушку в панель я тогда не знал. Поездив немного под кассеты (а их тогда еще много у меня было) я заказал таки из китая трансмиттер и лет так 7 отъездил с ним. Но недавно он покинул этот бренный мир и вопрос с источниками звука встал в полный рост. Китайцы, как оказалось, до сих пор не придумали ничего под формат 1.7DIN. Найти фордовскую дисковую магнитолу, умеющую читать mp3 мне не удалось. Паять AUX и выводить его на панель я не захотел. В итоге, решил купить обычную 1DIN магнитолу и переходную рамку.
Выбрал дешевый кенвуд, также понадобились упомянутая уже переходная рамка на панель, переходник Ford — ISO для подключения к проводке автомобиля и переходник для антенны.
Установить оказалось несложно — надеваем на переходную рамку комплектную шахту (она сама защелкнулась в нужном положении), защелкиваем в шахту магнитолу и прикручиваем комплектный кронштейн, который будет висеть на рельсе в глубине торпедо. В моем случае этот кронштейн по рельсе ходил ну очень туго, поэтому пришлось несколько раз пройтись им по рельсе без магнитолы, чтобы приработался (изначально усилие было такое, что я боялся его сломать). Подключаем проводку, антенну, аккуратно запихиваем магнитолу на место, включаем зажигание… Ура, все заработало с первого раза!
Единственное, родная магнитола работала и без ключа в замке зажигания, а эта не хочет. Но для меня это не проблема, нет так нет.
Проехал с новой магнитолой уже больше 1500 км, поет хорошо (и стоковые динамики оказались не таким уж говном), радио ловит не хуже родной, а уж с флэшки звук несравнимо лучше, чем с кассет или трансмиттера.
Данное описание касается только штатной магнитолы. Тем не менее следует иметь в виду, что в зависимости от года выпуска и комплектации автомобиля ее монтаж может отличаться от приведенного далее.
1. Убедитесь, что у вас записан или вы помните код блокировки магнитолы.
2. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
Магнитола с четырьмя отверстиями по бокам в передней панели
3. Вставьте скобы (обычно вложены в комплект магнитолы) для снятия в четыре отверстия и выньте магнитолу из центральной консоли.
4. Для освобождения пружинных зажимов также можно воспользоваться четырьмя подходящими гвоздями или отрезками проволоки (рис. 10.13 и 10.14).
Рис. 10.13. Для снятия магнитолы (1) необходимо разжать боковые пружины (2) крепления в отверстии центральной консоли. При отсутствии необходимого инструмента это можно сделать ножом (3) с узким лезвием, сняв предварительно пепельницу
Рис. 10.14. Гораздо удобнее вместо ножа использовать прилагаемые оригинальные съемные устройства
5. Выньте магнитолу вперед, при необходимости дополнительно снимите пепельницу и через отверстие нажмите снизу.
Магнитола со шлицами в нижних углах
6. Вставьте в отверстия съемные устройства. Боковые пружины при этом отжимаются. При необходимости отжать пружины можно тонким лезвием перочинного ножа, одновременно нажимая на магнитолу сзади.
7. Выньте магнитолу из ниши.
8. Выньте разъем, при необходимости отметив положение.
9. При установке подключите сзади магнитолы антенный кабель и контактный разъем, вдвиньте магнитолу до упора.
10. При вдвигании следите, чтобы штифт крепления с задней стороны магнитолы точно вошел в исходное положение.
Штатная магнитола — это хорошо. Если магнитола хорошая. В моем случае машина была куплена с головой Ford 5000RDS EON — кассетником с возможностью управления чейнджером, но зато без AUX входа. И без USB, разумеется. Мысли заменить это дело на что-то посовременнее меня посещали сразу, но фордовский формат 1.7DIN оказался непопулярен у китайцев, а про переходную заглушку в панель я тогда не знал. Поездив немного под кассеты (а их тогда еще много у меня было) я заказал таки из китая трансмиттер и лет так 7 отъездил с ним. Но недавно он покинул этот бренный мир и вопрос с источниками звука встал в полный рост. Китайцы, как оказалось, до сих пор не придумали ничего под формат 1.7DIN. Найти фордовскую дисковую магнитолу, умеющую читать mp3 мне не удалось. Паять AUX и выводить его на панель я не захотел. В итоге, решил купить обычную 1DIN магнитолу и переходную рамку.
Выбрал дешевый кенвуд, также понадобились упомянутая уже переходная рамка на панель, переходник Ford — ISO для подключения к проводке автомобиля и переходник для антенны.
Установить оказалось несложно — надеваем на переходную рамку комплектную шахту (она сама защелкнулась в нужном положении), защелкиваем в шахту магнитолу и прикручиваем комплектный кронштейн, который будет висеть на рельсе в глубине торпедо. В моем случае этот кронштейн по рельсе ходил ну очень туго, поэтому пришлось несколько раз пройтись им по рельсе без магнитолы, чтобы приработался (изначально усилие было такое, что я боялся его сломать). Подключаем проводку, антенну, аккуратно запихиваем магнитолу на место, включаем зажигание… Ура, все заработало с первого раза!
Единственное, родная магнитола работала и без ключа в замке зажигания, а эта не хочет. Но для меня это не проблема, нет так нет.
Проехал с новой магнитолой уже больше 1500 км, поет хорошо (и стоковые динамики оказались не таким уж говном), радио ловит не хуже родной, а уж с флэшки звук несравнимо лучше, чем с кассет или трансмиттера.
С проблемой снятия магнитолы в машине сталкивается немало автомобилистов. Одни не могут вытащить штатный аппарат, установленный на заводе, другим музыка досталась в наследство вместе с авто, третьи банально потеряли специальные ключи. Причин демонтажа тоже хватает — от ремонта проводки до покупки новой стереосистемы. Отсюда возник спрос на информацию, как и с помощью чего можно аккуратно вынуть автомагнитолу, не повредив пластик передней панели. И хотя операция примитивно проста и спокойно выполняется подручными средствами, в ней есть подводные камни, о которых необходимо знать.
Разновидности креплений магнитол
Чтобы выбрать способ снятия автомобильного проигрывателя, нужно понять, каким образом он фиксируется внутри панели. Существуют следующие виды креплений:
- на 2 боковых фиксаторах;
- на 4 защёлках, расположенных сбоку и сверху корпуса;
- прикручены саморезами либо винтами к кронштейнам.
Пример крепления штатного головного устройства
Примечание. Последний способ фиксации характерен для штатных аппаратов, каковыми автомобиль комплектует завод — изготовитель.
Защёлка на монтажной рамке
Принцип крепления на защёлках (фиксаторах) состоит в том, что корпус магнитолы заключён в металлическую монтажную рамку, а не встроен в нишу панели напрямую. Эта промежуточная деталь, имеющая специальные лепестки с выступами или пазами (зависит от бренда и модели аппарата), надёжно закрепляется в нише. Корпус проигрывателя снабжён ответными защёлками, входящими в зацепление, когда проигрыватель вставляется в гнездо.
Ответная часть защёлки на корпусе
Для разблокировки фиксаторов и снятия автомагнитолы используются ключи разнообразной формы, поставляемые производителем в комплекте с музыкой для машины. Они-то и теряются за годы эксплуатации авто, поскольку применяются крайне редко. Как правило, ключ представляет собой фигурную полоску металла либо ручку, вставляемую в 2 пары отверстий, размещённых на передней панели аппарата.
Так выглядит большинство ключей для снятия автомагнитолы
Крепления штатных магнитол чаще всего выполнены на болтах, прикрученных к кронштейнам и прячущихся под лицевой пластиковой панелью. Здесь не обойтись без минимального комплекта инструментов для демонтажа этой панели и раскручивания крепёжных винтов или болтов.
Ключ в виде ручки для разблокировки 4 защёлок
Справка. Все перечисленные премудрости со скрытыми фиксаторами и спецключами придуманы производителями с одной целью: максимально затруднить кражу автомагнитолы при взломе автомобиля ворами.
Местонахождение проёмов для ключей
Снятие аппарата согласно инструкции
Алгоритм снятия магнитолы при наличии ключей прост до безобразия. Её стоит рассмотреть для того, чтобы понимать, как действовать при их потере. Порядок следующий:
- Снимите переднюю панель проигрывателя и декоративное пластиковое обрамление, подцепив его при необходимости плоской отвёрткой.
- Вставьте первый ключ в щель между корпусом и монтажной рамкой, находящуюся на торце. При этом вы должны ощутить лёгкое сопротивление, когда инструмент отгибает защёлку.
- Повторите то же действие со вторым ключом.
- Возьмите магнитолу руками за выступающие части по бокам корпуса и аккуратно извлеките из ниши.
Для извлечения магнитолы используется 2 ключа
Совет. Больших усилий прикладывать не нужно, аппарат должен выниматься довольно легко. В конце действуйте осторожно, чтобы лишний раз не дёргать провода и не нарушить контакт.
Спецключи нужно вставить в боковые проёмы
Когда магнитола снабжена четырьмя защёлками, доступ к ним осуществляется через 2 пары круглых отверстий. В них необходимо вставить 2 П-образных ключа и вытянуть за корпус, как описано выше.
С помощью ключей музыкальный центр легко вынимается
Как извлечь проигрыватель — видеоинструкция
Как вытащить магнитолу без ключей?
Если стандартные ключи утеряны, нужно изготовить самодельные, ориентируясь на форму щелей. Чтобы их увидеть, удалите съёмную панель аппарата и пластиковое обрамление. Вот список подручных средств, с чьей помощью владельцы различных автомобилей умудряются разблокировать фиксаторы:
- тонкие стальные полосы шириной 6—15 мм;
- канцелярские ножи;
- пластиковые хомутики для электропроводки;
- гвоздики и ровную проволоку — для круглых отверстий;
- тонкие отвёртки и прочие подобные предметы, подходящие по форме щелей.
Такие стальные полосы можно использовать вместо ключей
Справка. Во многих магнитолах монтажные щели видны снаружи, поэтому убирать переднюю панель и пластмассовую рамочку не нужно.
Первым делом снимается лицевая панель магнитолы
Чтобы вытащить автомагнитолу, воспользуйтесь тем же алгоритмом:
- Вставьте в технологический проём сначала одну, а потом вторую полосу из тонкого металла (или канцелярский нож, тонкую отвёртку). Почувствуйте, что каждая защёлка разблокировалась.
- Если проигрыватель держится на 4 фиксаторах, вставьте четыре инструмента.
- Не спеша выньте магнитолу из ниши одновременно с импровизированными ключами.
Полосы нужно вставить в боковые щели
Совет. Когда для открывания защёлок вы пользуетесь стальными полосками, обязательно наденьте матерчатые перчатки, дабы не порезать руки об острые края.
Музыкальный центр вынимается вместе с полосками
Видео по снятию автомагнитолы без ключей
Демонтаж штатного музыкального центра
Совет. Прежде чем приступать к разборке заводской магнитолы, разузнайте о способе её крепления, чтобы не тыкать железки наугад в том случае, если вы не обнаружите технологические проёмы.
В Приоре полосы надо вставлять между кнопками
Для снятия автомагнитол, прикрученных винтами, нужно приготовить простой комплект инструментов:
- тонкую плоскую отвёртку или нож;
- отвёртку под крестообразный шлиц;
- набор головок малых размеров (от 6 до 10 мм).
При таком варианте крепления заводской проигрыватель нужно откручивать головками
На различных марках авто штатные проигрыватели могут крепиться по-разному, но принцип примерно одинаков: аппарат прикручен к кронштейнам, которые закрыты снаружи пластиковой облицовкой. В качестве примера предлагается рассмотреть снятие магнитолы на корейском автомобиле Hyundai Solaris, выполняемое в следующем порядке:
Заводская автомагнитола Hyundai Solaris
Совет. При демонтаже любого проигрывателя не торопитесь отключать аккумулятор от бортовой сети, поскольку аппарат через 10—15 мин. может заблокироваться и при следующем включении потребовать введения защитного кода, которого у вас нет.
Снятие штатного устройства на Hyundai Solaris — фото
Край панели поддевается ножом и приподнимается Краешек панели надо подцепить рукой Декоративная панель вынимается руками
Чтобы убрать панель в сторону, следует отсоединить разъёмы Проигрыватель держится на 4 винтах, которые надо открутить Когда винты откручены, аппарат легко вынимается
Проблемы раскодировки
Главный подводный камень описанной процедуры кроется в защитном коде, заложенном в памяти большинства магнитол. Суть в следующем: отсоединение музыкального центра от внешнего питания на 10—15 минут приведёт к тому, что при последующем включении автомагнитола затребует ввести защитный код (как правило, четырёхзначный), без которого она функционировать не будет.
Совет. Снятие аппарата с целью замены на новый не представляет проблемы, разве что вы планируете использовать старый проигрыватель на другой машине. В любом случае старайтесь не отключать аккумуляторную батарею на длительное время.
Аппарат запрашивает код после подключения к бортовой сети
Если карточка с кодом утеряна или отсутствует, вопрос можно решить несколькими способами:
- когда речь идёт о штатном аппарате, то за определённую плату код помогут найти в дилерском центре, продающим автомобили вашей марки;
- существуют фирмы и отдельные специалисты, занимающиеся этими проблемами;
- бесплатный путь — поиск кода посредством различных программ.
Местонахождение серийного номера
Вне зависимости от выбранного способа вам придётся извлечь магнитолу из гнезда, чтобы узнать серийный номер. Он нанесён вместе со штрих-кодом на бирке, наклеенной на боковой либо верхней части корпуса. Вытащив аппарат, перепишите эти цифры, после чего попытайтесь вычислить по ним пин-код с помощью различных онлайн-калькуляторов в интернете. Если таким методом определить нужный шифр не удалось, то снимайте музыкальный центр и несите его к специалистам в данной области и готовьтесь оплатить их услуги.
Важный момент. Если пин-код магнитолы вам неизвестен, то при самостоятельном поиске не вводите комбинации цифр больше 3 раз! Иначе устройство заблокируется, а в таком состоянии его раскодировка обойдётся значительно дороже.
Вопрос извлечения автомобильной магнитолы из гнезда не представляет большой сложности и не потребует много времени. А вот последствия могут стать неожиданными для неподготовленного автомобилиста. Отсюда последний совет: отыщите утерянный пин-код до отключения и снятия проигрывателя, дабы сэкономить своё время и нервы.
Читайте также: