Как снять лючок бензобака тойота ленд крузер 200

Обновлено: 21.04.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Toyota Land Cruiser , моменты затяжки Toyota Land Cruiser , система питания дизельных двигателей Toyota Land Cruiser , система питания дизельных двигателей Toyota Land Cruiser

6. Топливный бак

Составные элементы

Разъем топливного насоса и датчика уровня топлива.
Держатель.
Крышка заливной горловины топливного бака.
Трубка заливной горловины.
Зажим.
Топливный насос в сборе.
Прокладка.
Топливный бак.
Шланг заливной горловины.
Трубка сапуна.
Трубка № 2 сапуна.
Основной топливопровод № 2 (только для автомобилей с дополнительным топливным баком).
Теплозащитный экран № 1 топливного бака.
Хомут топливного бака.
Штифт.
Хомут топливного бака.
Штифт.
Зажим топливопровода.
Основной топливопровод.
Обратный топливопровод.
Защита топливного бака.

Снятие

1. Отвернуть крышку заливной горловины топливного бака.

2. Отвернуть пять болтов, и снять защиту топливного бака № 1.

3. Отсоединить основной топливопровод:

4. Слить топливо:

Подсоединить специальный прибор к разъему DLC3.
Включить зажигание

Внимание:
Не запускать двигатель.

Включить специальный прибор и выбрать следующие пункты в меню: Powertrain / Engine / Active Test / Activate the Intank Fuel Pump Relay.

Внимание:
- Не курить во время работы и не находиться поблизости открытого огня.
- Хорошо проветривать помещение.

Примечание:
- Для автомобилей без дополнительного топливного бака: отсоединить обратный топливопровод и слить топливо из канала, показанного на рисунке.
- Для автомобилей с дополнительным топливным баком: если топливный насос не работает, отсоединить обратный топливопровод и слить топливо из канала, показанного на рисунке.

5. Отсоединить отрицательную клемму аккумулятора.

Примечание:
Разъединив кабель, некоторые системы необходимо инициализировать после того, когда кабель повторно соединен.

6. Снять левое и правое задние сиденья № 1.

7. Снять заднее сиденье № 2.

8. Снять защиту № 1 и № 2 заднего сиденья.

9. Снять накладку порога задней двери.

10. Снять левую и правую накладки порога задней двери.

11. Снять задний напольный коврик.

12. Снять крючки.

13. Снять левую и правую панели в сборе.

14. Снять задние дефлекторы.

15. Откинуть передний напольный коврик.

16. Отвернуть два винта и снять воздуховод.

17. Снять крышку технологического отверстия № 2.

18. Отсоединить разъем топливного насоса и датчика уровня топлива.

19. Отсоединить обратный топливопровод:

Извлечь топливопровод из держателя.
Отсоединить обратный топливопровод.

Внимание:
- Убедиться, что нет грязи или посторонних предметов на трубке и разъеме. При необходимости очистить их, поскольку грязь или посторонние предметы могут повредить уплотнительное кольцо или привести к причине утечки топлива.
- При отсоединении не использовать какой-либо инструмент.
- Не скручивать и не сгибать виниловую трубку.
- Установить на концы трубки и разъема защитные колпачки, во избежание их повреждения и загрязнения.

20. Отсоединить трубку № 2 сапуна (автомобили без дополнительного топливного бака):

Извлечь трубку из держателя.
Отсоединить трубку № 2 сапуна.

21. Отсоединить основной топливопровод № 2 (автомобили с дополнительным топливным баком):

Извлечь топливопровод из держателя.
Отсоединить основной топливопровод.

Внимание:
- Убедиться, что нет грязи или посторонних предметов на трубке и разъеме. При необходимости очистить их, поскольку грязь или посторонние предметы могут повредить уплотнительное кольцо или привести к причине утечки топлива.
- При отсоединении не использовать какой-либо инструмент.
- е скручивать и не сгибать виниловую трубку.
- Установить на концы трубки и разъема защитные колпачки, во избежание их повреждения и загрязнения.

22. Отсоединить трубку № 2 сапуна (автомобили с дополнительным топливным баком):

Извлечь трубку из держателя.
Отсоединить трубку № 2 сапуна.

23. Отсоединить трубку сапуна (автомобили без дополнительного топливного бака):

Извлечь трубку из держателя.
Отсоединить трубку сапуна.

24. Отсоединить трубку сапуна (автомобили с дополнительным топливным баком):

Извлечь трубку из держателя.
Отсоединить трубку сапуна.

Внимание:
- При отсоединении не использовать какой-либо инструмент.
- Убедиться, что нет грязи или посторонних предметов на трубке и разъеме. При необходимости очистить их, поскольку грязь или посторонние предметы могут повредить уплотнительное кольцо или привести к причине утечки топлива.

25. Отсоединить шланг заливной горловины от трубки заливной горловины.

26. Снять топливный бак:

Подставить домкрат под топливный бак.
Отвернуть два болта, снять два зажима, два штифта и два хомута.

27. Снять основной и обратный топливопроводы с топливного бака (автомобили без дополнительного топливного бака):

Снять два зажима патрубков и отсоединить два топливопровода.

Внимание:
- Перед процедурой, очистить от грязи патрубки.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить отсоединенные части.
- При отсоединении не использовать какой-либо инструмент.
- Не скручивать и не сгибать виниловую трубку.
- Установить на концы трубок и разъема защитные колпачки, во избежание их повреждения и загрязнения.

Снять основной и обратный топливопроводы с топливного бака.

28. Снять основной и обратный топливопроводы, а также основной топливопровод № 2 с топливного бака (автомобили с дополнительным топливным баком):

Снять три зажима патрубков и отсоединить три топливопровода.

29. Снять топливный насос в сборе:

Внимание:
Перед выполнением работы удалить грязь с топливного насоса в сборе.

Извлечь из топливного бака топливный насос в сборе.
Снять прокладку с топливного бака.

30. Снять шланг заливной горловины с топливного бака.

31. Снять теплозащиту № 1 топливного бака:

Снять держатель топливопровода.
Используя плоскогубцы, снять четыре зажима, показанные на рисунке и затем снять теплозащиту.

Установка

1. Установить теплозащиту № 1 топливного бака:

2. Установить шланг заливной горловины на топливный бак, как показано на рисунке.

Примечание:
При установке совместить метки на шланге и топливном баке.

3. Установить топливный насос в сборе в топливный бак.

Внимание:
При установке совместить выступ на насосе с канавкой на баке.

4. Установить держатель на топливный бак. Держа одной рукой топливный насос в сборе, затянуть другой рукой держатель.

6. Соединить основной и обратный топливопроводы с топливным баком (автомобили без дополнительного топливного бака):

Установить два топливопровода с двумя зажимами.

Внимание:
Убедиться, что патрубки установлены правильно и надежно.

7. Соединить основной и обратный топливопроводы, а также основной топливопровод № 2 с топливным баком (автомобили с дополнительным топливным баком):

Установить три топливопровода с тремя зажимами.

Внимание:
Убедиться, что патрубки установлены правильно и надежно (см. рисунок выше).

8. Установить топливный бак:

Поднять домкрат вместе с топливным баком.
Установить два хомута с двумя штифтами и двумя зажимами.

Примечание:
Момент затяжки: 40 Н∙м.

9. Соединить шланг заливной горловины с трубкой заливной горловины.

Примечание:
Установить шланг так, чтобы расстояние между меткой на шланге и меткой на трубке не превышало 3 мм, как показано на рисунке.

10. Соединить трубку сапуна.

Примечание:
Должен раздастся щелчок.

Внимание:
- Перед установкой убедиться, что разъем не поврежден.
- После установки проверить надежность соединения.

Автомобили без дополнительного топливного бака

Автомобили с дополнительным топливным баком

11. Соединить трубку № 2 сапуна (автомобили без дополнительного топливного бака):

Соединить трубку сапуна.
Зафиксировать трубку в держателе.

12. Соединить трубку № 2 сапуна (автомобили с дополнительным топливным баком):

Примечание:
Должен раздастся щелчок.

Внимание:
- Перед установкой убедиться, что разъем не поврежден.
- После установки проверить надежность соединения.
- Зафиксировать трубку в держателе.

13. Соединить основной топливопровод № 2 (автомобили с дополнительным топливным баком):

Примечание:
Должен раздастся щелчок.

Внимание:
- Перед установкой убедиться, что разъем не поврежден.
- После установки проверить надежность соединения.
- Зафиксировать топливопровод в держателе.

14. Соединить основной топливопровод. Зафиксировать топливопровод в держателе.

15. Соединить обратный топливопровод:

Примечание:
Должен раздастся щелчок.

Ждём ремонт! Очень распространённый двигатель. Ещё хотелось бы чтоб сравнили с 3RZ-FE, по возможности. Лайк как обычно!

Братан, не страдай . Здравомыслящим это не интересно, а дурачку, без 'битой по башке', ты не объяснишь. Снимай 'случаи на СТО', это у тебя реально отлично получается. Вот это реально интересно.

Дилетант что ты творищь. Не надо так делать. После такого ремонта форсунки продувает, и портит гнезда.

Приветствую! Ситр еще бегает? Я свой разбираю(хобби такое). У меня вопрос: ищу геометрию кузова(размеры, контрольные точки) Не могу найти, может есть? Думаю попробовать восстановить.

Все моторы убивает работа на холостом ходу когда вы мотор прогреваете стоите в пробке или просто возле магазина запомните это не дизель

Sergekam, Максим Семенченко Вставлю свои 7 рублей) Про себя, для понимания, работаю в нашей теме лет 8, сейчас на себя на своём гараже. По-началу года 3 трудился параллельно в сервисах на слесарке, потом когда стало интересно, в малярке, потом оброс клиентурой и всем необходимым, на дядю работать смысла нет. Сразу скажу, Максим, никто вас работать не учит, ничего, не дай бог, не навязывает, просто обсуждаем, делимся. Понятно, что все работать умеют, и все всё немного делают по-своему, исходя из своего. Но. Наше дело пообсуждать, ваше принять на вооружение, или нет, сказать что сами дураки, и не надо мне тут ваших мнений, пилите свой канал, и там угорайте как хотите) Вообще, спасибо, что сделали хороший канал, ничего подобного про слесарку с дилера не видел, обычно трэш разовый. Сам смотрел, и прям, аж ностальгия по человечьей ремке) по видео 1. Кольцо резиновое, манжета уплотнительная, как и нутрянка цилиндра, смазывается без фанатизма спец смазкой, растворимой в тормозухе. Это отдельный тип смазки для тормозной системы, чисто для гидравлики. Недорого, хватает на очень долго. Никогда манжету не перекосит, не заломит, и войдёт без усилий. Sergekam, смазка под пыльник ещё как нужна, всё верно Максим делает. Но. Так же закладывается и в посадочное пыльника на самой машинке, ДО установки оного, исключается попадание влаги и в этом месте, а не только на поршне. Особенно актуально в запущенных случаях, где была конкретная ржа. 2. Про ТБ. По пальцу поршнем не получал Максим видимо, согласен) Ну, или получал, и теперь имеет тонкий расчёт) Это от того, что в большинстве случаев, тачки свежие, и поршенёк, как в данном видео, по-факту целый оказался, сохранил подвижность, и даже обратно поставился. А вот если года 2 так прокатается, да его потом рукожопые коллеги вдавят при замене, да ещё года 2. доездится тачка до биения. Будет под пыльником растовая ржа, и раковины на поршне по миллиметру вглубь, в чермет, или под пресс в качестве оправки. давишь из продувочника 9очков, он выходит на треть, и всё. потом крутишь-вертишь в тисах, опять дуешь, и он выстреливает аж со звоном, как из пушки. Смысла нет поддерживать его, если пыльнику конец. Если уж хочется, или не до конца надо, то тупо ключ подложить, всяко лучше пальца. Я, если что, уже научен) Бывают случаи, что и на воздух ему вообще фиолетово, и на клещи с пол-руки в тисах тоже. выколоткой через отверстие магистрали, только так. 3. С машинкой всё-таки правильно работать в тисах. Ржу с грязью почистил с посадочного пыльника - 100% немного попало в горшок. И не снимая и не вымыв с продувкой, там и осталось в итоге. Не айс. 3.1 Опять про несъём, и пальцами без отвёртки. Ну, такая переборка на больших машинках прокатывает. А задние, где поршенёк размером с 5 рублей. там и 2 пальца под пыльник не вставишь толком на растяг(всё смазано, места мало), только в тисках, сперва пыльник на поршень, поршень почти до конца в горшок, потом укладка пыльника в посадочное на машинке, и мастырим фиксирующее кольцо. 4. Про отвёртку и резину. Я так тоже делаю, но в тисках. Свет, аккуратность и контроль, ещё ни одного не порвал. Если хочется 100% убедиться, можно слегка дунуть, и в натяжку его глянуть. 30секунд времени. 5. Машинку перебрал, а направляйки и колодосы на подвижность не проверил. Или не вошло в видео, или только что накинул новый комплект?

talanov

Absolutist

Активный пользователь

Lupitos

Старожил

Allex.

"Ах у ели, ах у ёлки, ах у ели злые волки."(Мурзилка.1983г)
Нас невозможно сбить с пути, нам пофигу куда идти!

SDA4526

Разгибал проушины на крышке, чтобы освободить ось. Получилось.
БОЛЬШАЯ проблема качественно загнуть обратно, люфт после установки на место до конца устранить не удалось
Вот.

Реклама партнёров

Allex.

Кстати, а проблема то в чём - если краситься будет любая деталь не возле крышки - то в цвет не попадут 100%.
если просто похожий цвет - снимите колпак запаски.
и вообще - нормальный крАситель - на машине задует так - что видно не будет.

"Ах у ели, ах у ёлки, ах у ели злые волки."(Мурзилка.1983г)
Нас невозможно сбить с пути, нам пофигу куда идти!

Leshiy

Новичок

Там проволочка есть в виде буковки Г я ее отгинал пасатижами и все снялось, потом так-же ставил на место, она немного погнулась, но свойств своих не потеряла.

volodan

с клепками не все так просто. не каждый заклепочник возьмет такую огромную клепку..

попробуй лучше накладку на зеркало снять. для подбора краски.

Lucky548

Старожил

Такя же хрень. всё разворотил потом собрал кое как, загнул теперь лючок приходится иногда приподнимать.

Кароче не продумано, минус в репутацию ускоглазым японцам.

v701

Подскажите кто знает а если заказать новые заклепки (на старых крышка еле держится, заедает при открытии иногда, болтается сильно), смогут ли стошники установить их, сложно ли это? Или только на заводе хорошо ставятся такие крепления?

N-Mar

Активный пользователь

Доброго времени суток.

Сам не так давно (неделю назад) снимал крышку бака, она у меня была на заклепках, даже не задумался высверлил и все. (тоже надо было для подбора краски, и не надо говорить что что за сервис такой что надо снимать, в каждом регионе все индивидуально )) ).
Так вот обратно ставил на болты 6-ку с широкой шляпкой, и все ставил не разбираю обшивку из багажника (да если и разобрать то там не подлести к нижнему отверстию все равно мешают технические ребра жесткости.
Ход установки:
возле горловины имеется резиновое кольцо-фартук, оно прижимается стальной пружиной шайбой к корпусу машины, его снимаешь, снимается (можно просто отогнуть) резиновый кольцо-фартук, и через это тех-отверстие можно подлести наживить гайки. Думаю для таких целей можно один ключик загнуть Г-образно чтоб зацепить эти гайки когда будите затягивать. После установки кольцо-фартук устанавливается на место, кольцо стопорное тоже.
Вывод все прижато как на заклепках, крышка не болтается и работает как работала. ))

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Toyota Land Cruiser , неисправности Toyota Land Cruiser , мануал Toyota Land Cruiser , manual Toyota Land Cruiser , схема Toyota Land Cruiser , характеристики Toyota Land Cruiser , устройство Toyota Land Cruiser , ремонт Toyota Land Cruiser , аккумулятор Toyota Land Cruiser

4. Если спущена шина

Снять колесо со спущенной шиной и заменить его запасным.

1. Перед использованием домкрата для подъема автомобиля:

Припарковать автомобиль на твердой, ровной площадке.
Включить стояночный тормоз.
Передвинуть рычаг коробки передач в положение Р.
Выключить управляемую активную подвеску (при наличии).
Выключить двигатель.
Включить аварийную сигнализацию.

2. Расположение запасного колеса, домкрата и инструментов:

3. Извлечение домкрата:

4. Извлечение ящика с инструментами:

5. Собрать ручку домкрата, удлинитель ручки домкрата и ключевое приспособление. Обязательно надежно затянуть все винты.

6. Извлечь запасное колесо:

Вставить удлинитель ручки домкрата в нижний винт. Для защиты задней двери поместить ветошь под удлинитель ручки домкрата (шаг 2).

Полностью опустить запасное колесо на землю (шаг 3).

Вытащить запасное колесо и убрать кронштейн крепления (шаг 4).

7. Замена колеса со спущенной шиной:

Установить противооткатные упоры под колеса (шаг 1).

Снять декоративный колпак колеса с помощью скошенного края инструмента для снятия декоративного колпака колеса, как показано на рисунке (шаг 2).

Слегка ослабить гайки колеса (на один оборот) (шаг 3).

Расположить домкрат в точках, показанных на рисунке. Переднее - под продольной балкой рамы шасси. Заднее - под кожухом задней оси (шаг 4).

Собрать удлинитель ручки домкрата, как показано на рисунке. Обязательно надежно затянуть все винты (шаг 5).

Приподнять автомобиль настолько, чтобы шина слегка приподнялась над поверхностью дороги/площадки (шаг 6).

Отвернуть все колесные гайки и снять колесо. После снятия колеса положить его лицевой поверхностью колесного диска вверх, чтобы не поцарапать (шаг 7).

8. Установка запасного колеса:

Установить запасное колесо и равномерно затянуть каждую гайку рукой. Поворачивать гаечные шайбы до тех пор, пока они не войдут в контакт с диском колеса (шаг 2).

Надежно затянуть каждую гайку за два-три подхода в последовательности, показанной на рисунке, моментом затяжки 131 Н∙м (шаг 4).

Установить на колесо декоративную накладку (шаг 5).

9. Укладка спущенного/запасного колеса, домкрата и инструментов.

Положить колесо внешней стороной вверх и установить кронштейн крепления (шаг 1).

Поднять колесо. Автомобили с кинетической динамической подвеской: поднимая колесо, тянуть его в направлении задней части автомобиля. Подняв колесо, визуально проверить, что колесо не мешает работе деталей подвески (шаг 2).
Надежно уложить инструменты и домкрат, затем установить все крышки (шаг 3).

Примечание:
1. Использование домкрата:
- Неправильное использование домкрата может привести к смертельному исходу или к травмам вследствие внезапного падения автомобиля с домкрата.
- Не следует использовать домкрат ни в каких иных целях, кроме замены колес или установки и снятия цепей противоскольжения.
- Домкрат, прилагаемый к этому автомобилю, использовать только для замены колеса со спущенной шиной. Не использовать его на других автомобилях и не использовать другие домкраты для замены колес на этом автомобиле.
- Всегда проверять надежность контакта домкрата с поверхностью в точке для подъема автомобиля.
- Обязательно выключать управляемую активную подвеску и глушить двигатель.
- Не находиться под автомобилем, поддерживаемым только домкратом.
- Не запускать и не оставлять работающим двигатель автомобиля при подъеме домкратом.
- Не поднимать автомобиль, в котором находятся люди.
- При поднятии автомобиля не подкладывать что-либо на домкрат или под него.
- Не поднимать автомобиль выше, чем это требуется для замены колеса.
- Использовать специальную стойку, если необходимо надежно подпереть автомобиль.
- Соблюдать осторожность при опускании автомобиля, чтобы люди, работающие с автомобилем или около него, не получили травму.

2. Использование ручки домкрата:

Во избежание неожиданного разъединения удлинительных деталей надежно затянуть все винты ручки домкрата с помощью крестообразной отвертки.

3. Замена колеса со спущенной шиной:

Соблюдать следующие меры предосторожности, чтобы уменьшить риск смертельного исхода или травматических последствий.

Внимание:
- Не допускать движения автомобиля со спущенной шиной.
- При укладке спущенной шины убедиться, что между колесом и нижней частью кузова автомобиля нет посторонних предметов.

Читайте также: