Как снять лючок бензобака форд фиеста

Обновлено: 11.02.2025

Проездив на Фиесте не делю, потерялся лючок бензобака. Говорят, слабое место эти лючки. Так что осторожнее, сейчас приедет новый лючок- прикручу намертво.

Удивительные вещи пишите, как его можно вообще потерять, он у вас на ключ не закрывается?

Да,я тоже не понимаю как можно потерять.
Во-первых сама крышка закрывается на ключ ,а во-вторых, крышечка на пружинке крепится, т.е. она тоже не отвалится. .

Так он минимум должен был бы остаться и болтаться на спиралевидной веревочке прикрепленной к крышке заливной горловины :o

Граждане, если отдельные гении автомобилевождения умудряются перегеть движок с тосолом внутри, то лючок бензобака -- это с полпинка. Может, он действительно был плохо закреплён и в один прекрасный момент решил пуститься в самостоятельные приключения?

2 eka: покрепче прикрутите новый лючок и не расстраивайтесь. ;)

Лючок, видимо, действительно был плохо закреплен. Поэтому и отвалился, а сам замочек, который закрывает доступ к крышке бюензобака - на месте.

у фиест (как наверное вообще у фордов) много слабых мест.
Лючёк (а вернее пробка) не исключение.
Когда мы купили первую фиесту(пятилетнию), то 30 минут ковырялись на заправке чтоб открыть лючёк и столько же чтоб закрыть.
Как работает механизм запирания я так и не понял. Хотя у нас уже вторая фиеста, и пользуемся ими примерно три года.
Вторая купленная фиеста оказалась в лучшем состоянии. Лючёк поначалу чётко открывался и закрывался. Но через год эксплуатации стали появляться нехорошие симптомы. Не всегда запросто закрывается.
Хотя каким образом можно потерять крышку не понимаю

Проездив на Фиесте не делю, потерялся лючок бензобака. Говорят, слабое место эти лючки. Так что осторожнее, сейчас приедет новый лючок- прикручу намертво.
это было наверное очень трудно сделать, обычно лючок после закрытия на замок сажают еще на саморезы, так вернее будет. ;)

Лючки отваливаются. зеркала зависают. юбки задираются.
Что ж это за лайбу нам подсовывают немцы.

Хочь не выезжай из стойла пока все на месте держится.
А че, пришел раз в неделю,засосал шкалик,пыль стряхнул,перекурил.
Можно исчо мотор иногда запустить, чтоб аккумулятор не накрылся.

это было наверное очень трудно сделать, обычно лючок после закрытия на замок сажают еще на саморезы, так вернее будет. ;)

А еще говорят и подкрылки надо на саморезы.
Короче, прикупаю кило гвоздей и начинаю по кругу оббивать.

А еще говорят и подкрылки надо на саморезы.

У тебяж вроде оестайл? Там уже прикрутили :)

Спасибо брат. Бальзам на больную душу.
Ну да, рестайл. 27 апреля рождения.

Видимо, все же надо психануть и оторвать-таки родную попу от
сидушки когда вкатился на заправку.
А не выдавать его заправщику через окошко. Чтобы он корявыми
ручками не нашкодил.

И вообще полезно личное участие при ответственном процессе заправки вверенного вам автомобиля. Вон моему земляку Сереге
на днях залили бензин вместо солярки. Хорошо еще что без особых
траблов для машины.

Когда купил машинку, поначалу не вдавался в подробности заливки бензина на наших АЗС. Хороший сервис - ребята подбежали, спросили сколько лить, . пистолет в бак. и т.д. и т.п. - НО
Оказывается, я должен выйти из машины, открыть лючек бака ключем. Согласен, может это так и должно быть. Операция, по сути - совсем не сложная. После завершения залива бензина в бак, заправщик закручиват крышку горловины, молодец, это его работа. Моя задача, в этот момент, ВЫСКОЧИТЬ из машины, и не дать ему, в очередной раз, со следующей попытки (неуспешной) закрыть силой лючёк бака. (поменял, второй замок).
Не буду говорить "где", но там мне сказали, что замок можно просто снять (за деньги). Согласен. Но тогда лючёк отрывается с большим трудом, или с помощью отвертки.

Вопрос в следующем: Как сделать так, что бы этот лючёк открывался из салона а/м. Подскажите.

Это конструктивная особенность. Смирись.

Мирюсь, но обидно, что даже на "Хундае" (ТАГАЗ), лючёк можно открыть из салона.
"Гансы" явно не продумали это, тем более в комплектации Ghia.

Зато ты никогда не оставишь заведенную машину на заправке и всегда будешь забирать ключи с собой. Лично для меня и безопасности моей машины это большой плюс.

сделать можно все, но эта опция обойдется не дешево. Можно поставить пружинку на открытие и электрозамок. кнопку в салон.

Замок на лючке ето не просто фигня, ето стиль. А ищо видел когдато ка менты на заправе поехали с пистолетом в лючке, чуть не оторвали, шуму было. А так и машыну глушыш, как по правилах надо, и пистолет не забудиш вытянуть. Только когда с машыны выходиш чтоб открыть, или закрить лючок, надо и машыну не забывать закрыть(а то все бывает).

Отвалился и потерялся "язычок" замка лючка бензобака. Где можно купить? На заказ поставляется только сам замок без этой фигни, так мне сказали в Превоксе (может быть не знают точно). Я готов купить замок в сборе, если там будет этот язычок. Может быть у кого есть фото, я бы тогда выпилил его..

Проездив на Фиесте не делю, потерялся лючок бензобака. Говорят, слабое место эти лючки. Так что осторожнее, сейчас приедет новый лючок- прикручу намертво.
А я 2 недели назад приобрёл 4 Фиесту и в ней потеряна крышка бензобака, плиз где можно купить крышку, был на Маршале (2х ))) ) - нет.

А я 2 недели назад приобрёл 4 Фиесту и в ней потеряна крышка бензобака, плиз где можно купить крышку, был на Маршале (2х ))) ) - нет.

У дилеров под заказ. Дорого. Может кто битое авто распродает - будет подешевле.

в евроавто звякни

В Евроавто заезжал, увы, такие детали редкие и видимо особым спросом не пользуются. Даже с разборки не найти, фиеста редкая машинка. )

Вот у мк7 предусмотрели "гансы" все. Нет крышки бензобака, а лючок на защелке. По-моему, очень удобно!

Вот у мк7 предусмотрели "гансы" все. Нет крышки бензобака, а лючок на защелке. По-моему, очень удобно!
Действительно удобно. На мегане и лагуне такая конструкция давно делается, всегда завидовал)))

у нас вот морозы ударили -20, примерз сука. минут 20 крутился вокруг него.
чего делать то? на парковке подземной мож отойдет?
в какую сторону ктсати крутить то забыл, чутка по часовой идет, туда кручу?

замок дверцы открывается ПРОТИВ часовой. да, в морозы становится туго оч.. хз мож пластик сжимается антилед попшикать в замок и в дверь.. вода холодная.. потом на насухо протиреть

не ну вода точно не пойдет, она тут же замерзнет думаю, думаю мож из канистры омывайкой полить котя сомневаюсь что откроется она после этого, ладно буду что нибудь пробовать.

А еще говорят и подкрылки надо на саморезы.

Подкрылки и так штатно стоят на родных саморезах. А вот жёсткие родные брызговики нужно менять, если ещё не потеряли.

По теме топика -НЕПРАВИЛЬНОЕ НАЗВАНИЕ!

Лючка для доступа к Бензобаку штатно на Фиесте нет, хотя устройство было бы очень полезным. Откинул заднее сидение, открыл лючок и вынул погружной бензонасос без снятия бензобака.

А то о чём тут идёт речь - крышка заливной горловины и замок на ней

2. Снимите со стороны водителя нижнюю обивку центральной стойки, переднюю защитную накладку, заднюю защитную накладку, обивку задней накладки и левую заднюю боковую обивку.

Рис. 17.5. Лючок наливной горловины топливного бака: а – место смазки; 1 – рукоятка привода лючка наливной горловины топливного бака; 2 – лючок наливной горловины топливного бака в сборе; 3 – защелка лючка наливной горловины топливного бака в сборе; 4 – болт (10 Н•м); 5 – трос привода замка лючка

6. Отсоедините трос от рычага привода и лючка наливной горловины топливного бака и снимите трос 5 привода замка лючка.

2. Установите лючок наливной горловины топливного бака в сборе и закрепите болтами, не затягивая их окончательно.

Рис. 17.6. Расположение болтов и направление перемещения для регулировки положения лючка (1) наливной горловины топливного бака

3. Закройте лючок и проверьте его расположение относительно смежных поверхностей. Отрегулируйте положение лючка таким образом, чтобы при закрытом лючке зазор по периметру был одинаковый со всех сторон. Для регулировки ослабьте болты крепления лючка и, перемещая лючок, отрегулируйте его положение ( рис. 17.6 ).

4. Установите заднюю левую боковую обивку; со стороны водителя – обивку задней накладки, заднюю защитную накладку, переднюю защитную накладку и нижнюю обивку центральной стойки.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Как-то очень несолидно и неудобно каждый раз на заправке бегать с ключом к лючку заливной горловины: открой, закрой. Хотелось поудобнее: нажал кнопочку – бздынь и открылся лючок, пистолетчик залил топливо и сам закрыл лючок.

А если есть такая шикарная идея, нужно ее реализовать.

В Фиесте модуль лючка бензобака в кузов намертво не встроен, держится на зацепах, ну или защелках. В этом вся прелесть – его можно спокойно снять и проделав все работу по установке электропривода вернуть на место. Оставлять машину с незащищенной горловиной топливного бака на ночь в планах не было, поэтому пришлось всю работу произвести за вечер.

Этап первый: снять лючок.
Фото не будет. Будет только описание. Снимаем заднее левое колесо – да пришлось снять колесо, иначе работать через маленький проем между колесом и аркой просто невозможно. Снимаем подкрылок. От заливной горловины к бензобаку идет две трубы: заливная и вентиляционная. К кузову они прикручены болтом под внутреннюю звездочку. Откручиваем этот болт, т.к. нужно чтобы заливная горловина была слегка подвижной, иначе модуль лючка не снимается. Снимаем пробку заливной горловины. Поворачиваем весь модуль лючка бензобака против часовой стрелки – он выходит из зацепления с кузовом и спокойно вынимается наружу. И с тем, что вынулось – идем работать домой.

Этап второй: конструирование.

В штатном режиме лючок работал так: флажок (фиолетовый) на личинке замка лючка поворачивался и входил в зацепление с выступом на корпусе лючка (серый) – лючок закрыт.
Идея доработки проста: срезать выступ на корпусе лючка и вместо него установить подпружиненный ригель (розовый), соединенный с приводом (зеленый). А чтобы лючок отскакивал после втягивания ригеля, его нужно тоже подпружинить (синий). Причем, даже если ригель заклинит или перестанет работать, лючок всегда можно будет открыть штатным способом – ключом.

В качестве привода отлично подойдет вот такой электропривод. Дешевый и доступный.

Все фото делал после того, как резал, сверлил, допиливал. Поэтому для наглядности дорисовываю на фото то, что уже срезано. К сожалению, размеров деталей нет, все делал и подгонял по месту.

Итак, срезаем выступ, делаем паз под ригель и сверлим отверстия под навес ригеля:

Прикручиваем резиновый пятачок под лючок – теперь лючок будет подпружинен. По идее там нужно было пружинку ставить, но не нашлось подходящей в закромах. Резиновый пятачок – это ножка для радиоэлектронных приборов, покупалась на радиорынке – вот она то в закромах и нашлась )))

Из стальных пластинок из строймагазина, запчастей из комплекта электропривода, болтов, припоя и смекалки сооружаем ригель, шарнир к нему и кронштейн электропривода:

Под пыльник электропривода вставляем пружину, чтобы ригель возвращался на место (поскольку ригель жестко связан с приводом, то неважно где установить пружину, конструктивно удобнее было ее установить в приводе).

Устанавливаем все это добро на корпус лючка:

Еще раньше, на авторынке в лотках с кнопками отыскал такую вот кнопку, с подсветкой, от Фольсвагена. Установил ее над рычагом открытия капота. Для пользования самое удобное место. Правда кнопка оказалась длинновата, упирается в кузов и чуть-чуть выступает над пластиковым кожухом порога. Но это уже мелочи.

Кнопку и привод подключил вот по такой схеме:

Ставить отдельный предохранитель для запитки цепи электропривода не хотелось, поэтому подключился к цепи питания габаритов. Габариты не жадные, поделятся ампером-вторым для столь нужной вещи )))

И все в сборе на автомобиле:

Данную работу проделал еще в сентябре 2012 года. Сомневался в резиновом пятачке, чтобы зимой не задубел. Но ничего, даже в лютые морозы лючок отщелкивает хорошо.

Минус: тот самый резиновый пятачок жестковат и лючок неровно сидит в проеме – слегка сдвинут:

Плюс: нажал кнопочку – бздынь и открылся лючок, пистолетчик залил топливо и сам закрыл лючок. И не нужно с ключом бегать туда сюда: открой-закрой )))

Дмитриев Павел:А какая численность у двигателя. Просто строение цепи должно быть под слоем а никак у вас над подстилкой. Цепь должна быть натянута хорошо. Вам не надо цепь менять а просто вытянуть её.

Добрый день,столкнулся с проблемой нетипичной для матиза.Не нашел ответа не в одном из ваших видео.Возможно ли получить консультацию непосредственно связавшись с вами на поямую. Буду очень благодарен за ответ.

У меня два вопроса. Вот эта регулировачная втулка, гайка она как воздействует на люфт, изгибая вал рейки? Вот у меня появился скрип при покачивании руля(туда сюда), что это может быть. В яму залез слушаю как бы звук(скрип) идет из рейки

привет. в связи с чем меняли заводские трубки на те, которые идут от топливного фильтра тонкой очистки?

Возможно поменяете) АХАХ, конечно поменяете. за 5-7 лет резина прост теряет свои свойства и начинает отслаиваться, а к 10-12 годам и подавно. Не меняют с просто потому что они на вид целые,хотя по факту упругости давно уже нет. Поршни и направляйки надо смазывать спецсмазкой от той же тойоты. Такая же болезнь и на корейцах,постоянно закусывает диски если не смызывать пару лет. А так ломается он и как все остальные авто - тормоза, подвеска, трансмиссия. Единственный хороший плюс - двигатель и коробка, если не гонять в хвост и гриву, следить и менять все в срок, будет ходить долго и счастливо.

Подскажите, когда снимали коллектор много сажи внутри было? Есть ли смысл снять и почистить если всё нормально работает

Добра день у меня ваз2110 не заводится с ключа при включении замка зажигания что-то пещит в тарпеде внезу и не горит прибора чек, датчик бензо бака стрелка то поднимется то нет, насос качает в чём может быть пречина

почему написали в списке возможных проявлений забитости абсорбера - последним пунктом - засасывает воздух в бак - скорее наоборот - вырываться из горловины должны пары бензина с силой.

Читайте также: