Как снять колпачки с дисков бмв
Центральные крышки расположены в центре колеса, чтобы покрыть ступицу и сложные части колеса в сборе. Некоторые центральные колпачки измеряют только пару дюймов в диаметре, в то время как другие покрывают большую площадь колеса. Центральные крышки на колесах – это место, где большинство производителей автомобилей или производителей колесных дисков размещают свои логотипы или названия компаний. Существует пять основных стилей центральных колпачков, и удаление каждого стиля отличается друг от друга.
Плоская поверхность с надрезом
Шаг 1
Визуально осмотрите поверхность колеса и найдите выемку между центральной крышкой и колесом. Насечка предназначена для облегчения снятия центральной крышки. У некоторых колес с плоским лицом есть болт, удерживающий их для дополнительной безопасности. Удалите все болты, используя набор шестигранных ключей, отвертку с крестообразным шлицем или прилагаемый ключ колеса, который поставляется вместе с колесом.
Шаг 2
Вставьте небольшую монтировку или плоскую отвертку в выемку между центральной крышкой и колесом.
Осторожно отожмите центральную крышку, толкнув ручку монтировки или отвертки с плоской головкой по направлению к колесу.
Стандартный поп-ин центральный колпачок
Шаг 1
Поднимите переднюю часть автомобиля в том месте, где вы хотите снять колесо, с помощью домкрата грузоподъемностью 2 тонны или более. Разместите подставку под нижним рычагом управления или корпусом моста, прямо за колесом, над которым вы работаете. Снимите колесо и шину полностью с автомобиля.
Шаг 2
Поместите конец рукоятки отвертки в заднюю часть колеса, пока он не упрется в заднюю часть центральной крышки. Некоторые заглушки в центре заглушки установлены заподлицо с поверхностью колеса, в то время как другие выступают и добавляют к дизайну колеса.
Аккуратно постучите металлическим концом отвертки, пока он не заставит центральную крышку оторваться от колеса.
Колпачки с болтовым креплением
Шаг 1
Поднимите автомобиль над землей в месте, где вы хотите работать, с помощью домкрата грузоподъемностью 2 тонны или более. Разместите подставку под нижним рычагом управления или корпусом моста, прямо за колесом, над которым вы собираетесь работать. Полностью снимите колесо с автомобиля.
Шаг 2
Вставьте крестовую отвертку с задней стороны обода и вставьте ее в один из трех крепежных болтов центральной крышки. Некоторые колеса используют стальные центральные крышки и болты и могут быть слишком ржавыми, чтобы использовать отвертку с крестообразным шлицем. Для этих колес используйте небольшую порцию PB Blaster или проникающую струю, 1/4-дюймовый приводной храповик и гнездо и 9-дюймовый удлинитель для вашего храповика.
Поворачивайте болты против часовой стрелки, пока все три крепежных болта не будут удалены. Центральные крышки с болтовым креплением всегда будут иметь три крепежных болта или два крепежных болта и направляющий штифт, выступающий из задней части колеса. Снимите все три болта и протолкните центральную крышку через колесо спереди назад.
Хромированные спицы и кепки в стиле Knockoff
Шаг 1
Визуально найдите отверстия для крепежных болтов в основании центральной крышки, где она встречается с колесом. Во многих колесах с хромированными спицами и колесах в стиле подножки в основании используется болт, который служит механизмом блокировки центральной крышки. На колесе выступает выступающая кромка, надеваемая на центральную крышку и фиксируемая для дополнительной безопасности.
Шаг 2
Вставьте шестигранный ключ в основание центральной крышки в монтажное отверстие.
Удалите крепежный винт, повернув шестигранный ключ против часовой стрелки. Снимите центральную крышку рукой, как только вы удалите крепежный винт.
Цилиндрические заглушки
Шаг 1
Поднимите автомобиль над землей в месте, где вы хотите работать, с помощью домкрата грузоподъемностью 2 тонны или более. Разместите подставку под нижним рычагом управления или корпусом моста, прямо за колесом, над которым вы собираетесь работать. Полностью снимите колесо с автомобиля.
Шаг 2
Спрей PB Blaster или проникающий спрей на задней стороне колеса рядом с центром.
Нажмите на центральную крышку спереди назад, используя вашу руку. Слегка используйте сторону кулака, если центральная крышка все еще оказывает вам сопротивление. Если сила света не сработает, используйте отвертку с плоской головкой, чтобы освободить центральную крышку с задней стороны колеса.
После ремонта зеркального элемента правой стороны, решил проверить работает ли его подогрев — работает.
Касаюсь левого зеркала — оно холодное.
Когда-то на Е39 тоже одно зеркало не нагревалось. Решил проблему банальной чисткой контактов, были окислены. Думал, что и здесь справлюсь по этой аналогии.
После работы еду в гараж.
Пробую снять зеркальный элемент — не поддаётся. Был удивлён, поскольку правый снял легко.
Пробую и так и эдак, не отщёлкивается.
Начали появляться мысли, что сейчас треснет стекло и мне не нужен уже будет этот подогрев.
Снова смотрю инструкцию, пробую — не идёт. Как так? Ведь правое отщёлкнулось так быстро, что я и не понял как это произошло.
Меняю разные лопатки, пробую с разных сторон, а снять не могу.
Решил, что вдруг что-то пойдёт не так, куплю два новых. Заодно, заменю и правое, которое клеил перед срочным выездом в дальнюю дорогу. В памяти почему-то была цифра порядка 50$ за два.
Решил, что нужно делать всё по инструкции и приложить чуть больше усилия.
Снимаю зеркальный элемент и вижу, что провода к подогреву не подключены.
Беру мультиметр, проверяю напряжение — присутствует ))
Знаю, что BMW OEM ORIGINAL лучше. Цена вопроса порядка 200$. Но учитывая случаи воровства этих самых зеркал, оригинал заказывать не стал.
У самого недавно ночью украли колпачки колесных дисков. У знакомого уже дважды.
Видел F10 без зеркал, наверное продаются на разборках.
Как снимается зеркальный элемент с боковых зеркал?
Камрады, просьба помочь советом.
Еще зимой разбил стекляшку правого зеркала, элемент купил с разборки, валяется уже месяца три, но поменять руки дошли только сейчас, т.к. зеркало побито только с самого края, в общем и не напрягает вовсе.
В мануале написано делать так
Т.е. поднять зеркало максимально вверх, а далее отжимать снизу клином.
Глянул на крепления — что-то сыкотно мне так зеркало снимать, есть у меня большие подозрения, что отжимая его снизу клином оторву крепления.
Подскажите, кто меня, как правильно и безопасно снять-установить стекляшку.
Как разобрать корпус зеркала BMW 520 i
Бмв машина хорошая и не очень дешёвая, но любому автомобилю когда нибудь требуется ремонт. Приехал как то ко мне знакомый и говорит у меня проблема, потеет светодиодный повторитель в левом боковом зеркале что делать? Далее я в подробностях опешу как разобрать корпус зеркала BMW 520 i 2014 года.
Какой инструмент нужен для разбора корпуса зеркала.
- Набор звёздочек.
- Пластиковая лопатка.
- Инструмент для снятия клипс.
Пошаговая инструкция разборки корпуса зеркала БМВ Для начала мы снимаем само зеркало. Не в коем случае не используем отвёртку. Зеркало очень хрупкое и поэтому вы должны быть очень аккуратны и снимать его только пластиковым инструментом не повредив обогрев зеркала с обратной стороны. Важно начать снимать как указано на фото ниже.
Снимаем зеркало
Далее снимаем с помощью пластиковой лопатки наружный окрашенный кожух. Этому процессу нужно не меньше внимания и выдержки потому что высока вероятность выломать кусок кожуха или направляющие.
Снимаем кожух.
Кожух крепится с помощью направляющих которые при снятии должны и обязаны остаться целыми и невредимым. Как видно на фото два крепления я всё токи выломал.
Точки крепления
Далее у нас по плану выкрутить винты с помощью звёздочки. Непосредственно от куда мы уже сняли зеркало.
Выкручиваем винты.
Чтобы снять эту часть корпуса нужно выкрутить ещё один винт. На картинки указано примерное место синий стрелкой.
Далее видим вот такую интересную картину, где с помощью инструмента для снятия клипс, в простонародье (ковырялка) нужно вы щелкнуть с посадочного места нижнею часть корпуса.
Моей задачей был ремонт диодного поворотника от запотевания, по этому снимать полностью его нет смысла. Если нужна замена нужно для начала снять всё зеркало с двери автомобиля и только потом разбирать, по тому что не снимая зеркала вы не сможете отсоединить разъём повторителя.
Кстати мне удалось найти и устранить причину запотевания. Причиной оказалось отслоение стела светодиодного указателя поворота от корпуса, по простому трещина которую я заклеил прозрачным герметиком предварительно высушив от влаги.
Независимо от того, является ли наша машина классической или новой, мы ценим поддержание ее в хорошем состоянии, будь то внешний или внутренний, уход за ее автомобилем поможет вам перепродать его быстрее и дороже. Будь то из-за того, что вам нужно продать свой автомобиль или из-за того, что у вас треснуты колпаки, замена колпаков - не очень сложное действие. В этой конкретной статье мы объясним как снять колпак на моем BMW X5. Для этого мы сначала поможем вам выбрать колпак колес для вашего автомобиля, после этого, как их заменить, сняв колпак с вашего автомобиля, а затем установив новые.
Как выбрать колпаки на моем BMW X5?
Важно знать, что колпаки на колеса вашего автомобиля являются чисто косметическими, они не влияют на тормозную способность, тягу и ускорение вашего автомобиля. Впоследствии вы будете покупать те колпаки, которые вам нравятся больше всего. Единственный интерес, который вы можете им дать, - это защитить свои металлические диски, спрятанные за ними. Однако, в зависимости от уровня качества колпака вашего BMW X5, они более или менее надежно их защитят. Быть в курсе, что колпаки стоят от 20 до 60 евро. Самое важное при их выборе - это посмотреть на размер ваших дисков, чтобы выбрать правильный размер., у вас будут эти данные на ваших шинах (например: 14 дюймов, 15 дюймов, 16 дюймов). Остальное будет зависеть от ваших вкусов и цели: например, если вам нужно перепродать BMW X5, может потребоваться вынуть сломанные колпаки и заменить их оригинальными, чтобы сделать ваш автомобиль настолько чистым, насколько это возможно.
Как заменить колпак на моем BMW X5?
Теперь давайте перейдем к той части, которая вызывает у вас наибольший энтузиазм, - как поменять колпаки на вашем BMW X5. Сначала мы увидим, как снять колпаки на колеса с автомобиля, а затем как установить новые.
Как снять колпаки с моего BMW X5?
Пойдем, мы покажем вам, как снимите колпаки с вашего BMW X5. Это одна из самых простых процедур технического обслуживания, тем не менее, многие люди не знают, как она работает, и не осмеливаются нажимать на колпаки из-за страха повредить их. По правде говоря, колпаки крепятся только на ваши диски. Чтобы удалить их, вам просто нужно подденьте колпак колеса плоской отверткой, например, над колпаком колеса чтобы снять его с обода вашего BMW X5. Отстегнув его, вы сможете снять его, потянув на себя. Он просто фиксируется маленькими пластиковыми выступами, которые только что вошли во фланец обода. Повторите процедуру на других колесах, чтобы снять все колпаки с вашего автомобиля.
Установить колпаки на мой BMW X5
Последний шаг нашей статьи, мы переходим к этапу сборки ваших колпаков. Нет ничего проще. Вам нужно только установите насадку для накачивания колеса, совместите его с выемкой на колпаке, поместите колпак перед ободом вашего BMW X5 и нанесите крошечные удары или молотки по всей колпаке, чтобы закрепить его на ободе. Чтобы закончить, вам просто нужно выполнить одно и то же действие на каждом из ваших колес, чтобы завершить работу.
Теперь вы можете снять колпак на вашем BMW X5 и наденьте новые.
Читайте также: