Как снять кнопку аварийки опель омега
блин у меня такая же проблема, предохранители живы, а аварийка и поворотник правый перестал работать. Спецы подскажите в чем может быть проблема.
от сигналки до поворотников стоят обычно 2 диода(провод с сигналки при помощи диодов разветвляется на два, диоды в термокембрике). проверь их.
- Пол: Мужчина
- Авто: Opel Ascona B (1.6N —->C20xe в процессе)седан 1980 г.в. Opel Rekord E1 седан(раздербан) 1980 г.в.
- Реальное имя: Костя
- Место жительства: Брянск 32 RUS
свет в салоне и багажнике горит.
Алё Вася.
наскока я помню на аварийку отдельный от поворотников пред. на нем же виситт и подсветка салона и багажника., возможно и ещё чето
1 7.5 Правые габаритные огни, перед и зад
2 7.5 Левые габаритные огни, перед и зад
3 7.5 Освещение № знака, отсека двигателя, лампы приборов
4 10 Освещение салона, багажника, аварийное освещение
5 25 Стеклоочистители, звуковой сигнал, щётки фар
6 15 Освещение заднего хода, бардачка, прикуриватель
7 10 Стоп-сигналы, указатели поворотов
8 25 Вентилятор печки, пусковая заслонка карбюратора
9 7.5 Задняя противотуманная фара
10 10 Система впрыска
11 20 Обогрев заднего стекла
12 20 Электрооборудование перемещения крыши
13 10 Левая фара дальнего света
14 10 Правая фара дальнего света
15 15 Фара
16 10 Левая фара ближнего света
17 10 Правая фара ближнего света
18 15 Противотуманные фары
- Пол: Мужчина
- Авто: opel ascona c 1.6N Solex 1b1
- Реальное имя: Леха
- Место жительства: РФ, Псковская область, г. Великие Луки
Serega, понять так, поворотники работаю, включаем аварийку, подсветка на кнопке тухнет, аварийка не работает, если попроьывать ключить поворотники они работать не будут, не знал важно ли это вот и написал. Про диоды очень интресно посмотрю по схеме от сигналки есть ли они там в моей, предохранители то точно есть 2 шт на проводах которые из блока выходят, на левую сторону и правую, их я правда сразу проверил.
Doxttor, в ту степь никто вроде и не лазил, кроме заводской проводки там нет ничего, смотрел
Маньяк, часы идут, подсветка богажника по новой провод протянут через отдельный предохранитель, но посмотрю мб часы от чего друго запитаны а не от заводского провода, подсветка на них во всяком случае всегда по чему то горит при включенном зажигание
Все кто откликнулся огромное спасибо
OFFLINE uri1980
Собственно вопрос :как её родимую снять,ничего не сломав при этом.Кнопка не фиксируется в выключенном положении,т.е аварийка всегда моргает.Все остальные кнопки выскочили без проблем,а вот кнопка аварийки не хочет,только крышечка с неё снимается и все.По инструкции надо сжать два фиксатора по бокам кнопки и вытягивать,а она зараза не лезет никак.Поиском искал,но ничего конкретного не нашел .
OFFLINE ysatii
снимаешь крышечку, под ней сама кнопка по бокам два уса, сжимаешь их и вытягиваешь кнопку. выходит тяжеловато, клеммы держат.
OFFLINE uri1980
OFFLINE Белорус
Собственно вопрос :как её родимую снять,ничего не сломав при этом.Кнопка не фиксируется в выключенном положении,т.е аварийка всегда моргает.Все остальные кнопки выскочили без проблем,а вот кнопка аварийки не хочет,только крышечка с неё снимается и все.По инструкции надо сжать два фиксатора по бокам кнопки и вытягивать,а она зараза не лезет никак.Поиском искал,но ничего конкретного не нашел .
Снимается тяжело, я снимаю с помощью 2х ножей с двух сторон, потом разбирается само реле. Кнопка постоянно в отжатом состоянии потому что волчок выскочил из дорожки и скорее всего распёр кнопку, оттого она и стала так туго доставаться. Лампочку на этом контакте менять геморно. Нужен тонкий паяльник и недрожащие руки. Но геморнее менять лампочку в люке)
OFFLINE Undertaker45
Добрый день, тема старая, но напишу здесь, зачем плодить темы.
Вопрос про кнопку, поменял я лампочку, она что горит при включении зажигания. Не с габаритами.
Или я чего то не туда припаял.
Да и по теме, кнопку тоже расперло, по этому выкрутил весь щит и подтолкнул сзади тонкой отверткой.
Изменено: Undertaker45, 29 Январь 2014 - 05:43
OFFLINE KirillNeva
OFFLINE uri1980
Собственно вопрос :как её родимую снять,ничего не сломав при этом.Кнопка не фиксируется в выключенном положении,т.е аварийка всегда моргает.Все остальные кнопки выскочили без проблем,а вот кнопка аварийки не хочет,только крышечка с неё снимается и все.По инструкции надо сжать два фиксатора по бокам кнопки и вытягивать,а она зараза не лезет никак.Поиском искал,но ничего конкретного не нашел .
OFFLINE ysatii
снимаешь крышечку, под ней сама кнопка по бокам два уса, сжимаешь их и вытягиваешь кнопку. выходит тяжеловато, клеммы держат.
OFFLINE uri1980
OFFLINE Белорус
Собственно вопрос :как её родимую снять,ничего не сломав при этом.Кнопка не фиксируется в выключенном положении,т.е аварийка всегда моргает.Все остальные кнопки выскочили без проблем,а вот кнопка аварийки не хочет,только крышечка с неё снимается и все.По инструкции надо сжать два фиксатора по бокам кнопки и вытягивать,а она зараза не лезет никак.Поиском искал,но ничего конкретного не нашел .
Снимается тяжело, я снимаю с помощью 2х ножей с двух сторон, потом разбирается само реле. Кнопка постоянно в отжатом состоянии потому что волчок выскочил из дорожки и скорее всего распёр кнопку, оттого она и стала так туго доставаться. Лампочку на этом контакте менять геморно. Нужен тонкий паяльник и недрожащие руки. Но геморнее менять лампочку в люке)
OFFLINE Undertaker45
Добрый день, тема старая, но напишу здесь, зачем плодить темы.
Вопрос про кнопку, поменял я лампочку, она что горит при включении зажигания. Не с габаритами.
Или я чего то не туда припаял.
Да и по теме, кнопку тоже расперло, по этому выкрутил весь щит и подтолкнул сзади тонкой отверткой.
Изменено: Undertaker45, 29 Январь 2014 - 05:43
OFFLINE KirillNeva
По пути домой Омега стала жутко троить! Обороты ровно держала после 2тсч до дома доехала терпимо.
Спустя несколько часов, я вновь поехала, и это был просто кошмар. Дорогу, которую я проезжала обычно за 7-10 минут, днем, при наличии других авто на дороге, я проехала за 40 минут ночью, при этом, первый раз заглохла спустя 30м от дома-но завела. Заглянула под капот в надежде увидеть хоть какую нибудь видимую неисправность, увидела маленький, крошечный фейверк по броникам (напомню что броники, свечи новые, машина была у мастера и была восстановлена катушка, установлен замок зажигания и всё работало нормально). Первая мысль- отвезу машину пусть переделывает. Второй раз, прямо на светофоре, хорошо то, что уже не было машин на дороге. Простояв 2 серии светофора на третью я уже с рёвом, больше трех тысяч оборотов рванула.
"Рванула" — больше второй передачи переключать не смогла, т.к. местами дороги не в хорошем состоянии и ревущий двигатель меня расстраивал с каждым десятком метров всё больше и больше. Я боялась за двигатель.
Доехав да места — до гаража с мужем и друзьями, мой ревущий танк просто заглох! Но доехал! Завести не могли.
Проверяем подачу топлива — насос- качает перемычка 30х87Ь гудит, работает качает. Просто поведение машины, одному из друзей, напомнило отсутствие бензина. Но не в бензине дело.
Потом пробуем еще раз завести и тут… фейверк из катушки, добрые толстые дуги электричества уходили в темноту… поправили провод и прекратилось.
Заметили, что один броник не в клипсе и оказалось, что мастер не до конца его воткнул в трамблер. Броник туда входит очень туго и расположение трамблера — сложное. Воткнули… Дрынь… обороты держит, не троит…
ЗАРАБОТАЛА! моей радости не было предела!
Вернулись к кнопке. Точнее к отсутствию поворотников, я без них не могу ездить.
То что вышло, на фото прилагаю.
И так. Машина "тухла" (когда у меня вся электроника отключалась, точнее всё электричество) из-за кнопки аварийки. а потрачено на это было 8500руб- на мастера и запчасти(
троила машина из-за недоработки мастера.
Сейчас двигатель работает ровно, это как выпить горячего чая в лютый мороз))) на душе тепло и спокойно.
- Нажмите при выключенном зажигании на правый кнопочный переключатель выше переключателя обогрева на панели приборов.
- Все указатели поворота и красный сигнальный фонарь на приборной доске должны вспыхивать в одинаковом ритме.
- Выключите аварийную сигнализацию. Отключите и включите зажигание.
- При нажатом рычаге включения указателя поворота должны в одинаковом ритме загораться указатели поворота с одной стороны, а также мигать контрольная лампа на приборной доске.
Указатель поворота и аварийная световая сигнализация
B. Огни указателей поворотов в машине и контрольные лампы при повороте и включении аварийной сигнализации горят продолжительно или совсем не горят.
Неисправно световое реле.
D. Световая аварийная сигнализация работает, но при повороте указатель поворота не горит.
1. Перебит фиолетовый провод (клемма 5) между комбинированным переключателем и световым реле.
2. Смотри С 2 и 3.
1. Неисправен плавкий предохранитель № 6.
2. Смотри С 1—3.
3. Плохое соединение с массой.
Помощь при неисправном реле поворотов
С неисправным световым реле продолжение поездки представляет определенную опасность потому, что в плотном транспортном потоке и, прежде всего, в темноте Ваше намерение повернуть может быть не понято другими участниками дорожного движения.
- Реле расположено на панели реле в коробке предохранителей.
- Опустите коробку предохранителей.
- Вытяните световое реле из панели реле.
- Установите перемычку между клеммами 1 и 2 (на реле есть маркировка). Для этого в контактные разъемы в держателе реле (эти клеммы расположены напротив другу друга), вставьте скрепку или тонкий провод и обожмите.
- Установите реле на место.
- При нажатом рычаге указателя поворота огни указателя поворота при этом на одной стороне автомобиля горят постоянно.
- Включением и выключением рычага указателя поворотов имитируйте мигание огней указателей поворотов.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Читайте также: