Как снять климат опель омега б
Друзья, столкнулся с дико раздражающим звуком в своей ЖИЖИМЕГЕ. Звук исходил из центрального отверстия климат .
Видео содержит подробную информацию о том, как самому заменить радиатор печки на Opel Omega B со снятием .
В этом выпуске мы рассматриваем устройство климат-контроля Омеги Б на примере снятого блока климата. Основы .
Ответ на вопрос зрителя о том, куда подключаются вакуумные трубки. Наглядное строение вакуумной системы Опель .
В этом выпуске я показываю и поясняю, как снимать и ставить назад панель климат-контроля в автомобиле Опель Омега Б, .
В этом видео подробно показано как самому заменить лампы в центральной консоли автомобиля Opel Omega B , также .
"Бонусный выпуск" это завершённые выпуски с небольшим хронометражом(как правило не более 20 минут). Имеющие .
. дверные ручки внутренние омеги б вот в них я знаю постоянно ну вообще нашел такая проблема постоянно в этих омега .
На развитие канала Сбербанк: 2202200251591770 Огромное спасибо всем! Пожертвования на развитие канала буду .
Люди на Drive2 попросили снять видос о том, как я поменял лампочку в кнопке аварийки, вот собственно что и вышло.
С чем можно столкнуться при замене лобового стекла на Opel Omega B? Странно, но на 15-ти летнем автомобиле, можно .
НАСТРОЙКИ КЛИМАТА И БОРТОВОГО - ОПЕЛЬ ОМЕГА Б Я Олег Владимирович Это Мой Канал об OPEL OMEGA B Так что .
Так 2 серия из сюжетов по замене панели пластиковые панели панели приборов климата контроля но как видите она уже .
. посвящу тому что хочу поменять вот этот панель это панель климат-контроля полностью вот эту пластиковую панель эти .
В этом видео я расскажу как снять приборную панель Опель Омега Б Ваш надежный кэшбэк сервис goo.Gl/PEDemd.
Всем новый привет собственно продолжил я и изгаляться над своим климат-контролем который стоял у меня до этого вот .
Перед покраской крыши автомобиля, мне потребовалось снять релинги, а чтоб их снять, нужно разобрать потолок.
история начинается с того, что сегодня утром пытался поставить магнитолу, но не получилось(( в итоге перестал работать .
Guest_демократизатр_*
Братья по АВТО, помоЖите. Омега Б 2,5 бензин, автомат. Клима стала дуть только холодным воздухом, причины непонятны, может заслонки, может жидкость какая закончилась, подскажите, мжет кто в курсе что это может быть
OFFLINE Ytm
действительно, странные вещи происходят, жидкости всякие кончаются непонятные температура двигателя какая? антифриз на уровне?
Изменено: Ytm, 04 Февраль 2009 - 03:18
Guest_демократизатр_*
Антифриз в норме, температура 90-95, просто не понятно почему дует именно холодный воздух, может заслонка какая крякнулась(хотя вроде все двигаются)
OFFLINE stepa999
поиском воспользуйся эта тема уже обсуждалась
Guest_Санька_*
Братья по АВТО, помоЖите. Омега Б 2,5 бензин, автомат. Клима стала дуть только холодным воздухом, причины непонятны, может заслонки, может жидкость какая закончилась, подскажите, мжет кто в курсе что это может быть
Guest_демократизатр_*
OFFLINE absu
Для начала попробуй сделать синхронизацию заслонок. Поверни ключ зажигания, когда загорятся все лампочки нажми одновременно на секунд 5 кнопки AUTO и OFF.
Guest_демократизатр_*
Для начала попробуй сделать синхронизацию заслонок. Поверни ключ зажигания, когда загорятся все лампочки нажми одновременно на секунд 5 кнопки AUTO и OFF.
Это я попробовал в первую очередь - не пмогло, но в чем прикол машина постояла на улице часов 5 после мойки и клима заработал
Изменено: демократизатр, 04 Февраль 2009 - 07:34
OFFLINE bios
Guest_демократизатр_*
Клима опять задул холодным воздухом .
OFFLINE sidorof
OFFLINE bios
Клима опять задул холодным воздухом .
Изменено: bios, 05 Февраль 2009 - 12:25
OFFLINE sk
Не хочу плотить, темы поэтому напишу здесь, т.к. название самое подходящее. Столкнулся со следущей проблемой. У меня не охлаждался бардачок, я его снял, оказалось трубка слетела, решил заодно разобраться с заслонкой наружнего воздуха, той что между фильтром и мотором печки. Выяснилось, что с заслонки снята тяга, при предыдущем хозяине все это сделано. Поставил тягу, обнаружил косячок. Заслонка открывается только тогда, когда климат ставишь на обдув стекол, в других положениях заслонка закрывается. Кнопка рециркуляции воздуха никак не действует, хотя лампа на ней работает. Калибровка не помогает. Вот не могу понять в чем дело, грешу на кнопку, но х.з. оно, али нет. Можно ли как проверить кнопку - поменять местами с ECO или еще как? Может вобще дело не в ней? Зажигание выключаешь, заслонка то открыта, то закрыта, причем навряд есть какой алгоритм, как захочет - так и будет. Кстати, есть еще один глюк, когда климат выставлен на обдув стекла, дует на стекло и в ноги, так было всегда.
OFFLINE Ytm
Единственное что могу сказать - кнопки местами поменять нельзя, они сделаны специально с разными разъемами чтобы их положение не перепутать
OFFLINE sk
Электронный климат-контроль обеспечивает при любых погодных условиях, любой наружной температуре и в любое время года максимальный комфорт.
Для обеспечения постоянного и приятного климата в автомобиле в соответствии с внешними погодными условиями автоматически изменяются температура поступающего воздуха, количество воздуха и распределение воздуха.
Холодильный компрессор климат-контроля охлаждает воздух и отводит влагу.
При включенном холодильном компрессоре у кондиционера потребляемая мощность такой величины, которая приводит к повышению расхода топлива. Если нет необходимости в холодильном компрессоре, то следует нажать на клавишу ЕСО.
Фильтр очистки воздуха очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор.
С установкой на автоматический режим кондиционирования возможно движение практически всегда. При необходимости можно климат-контроль отрегулировать вручную.
Климат-контроль работает только при работающем двигателе.
Основные установки для максимального комфорта:
При необходимости может быть задана большая или меньшая температура.
При особых условиях (напр., оледеневшие или запотевшие стекла, поступление неприятных запахов снаружи) могут быть установлены функции климат-контроля вручную.
После повторного включения зажигания климат-контроль находится в режиме выбранных ранее установок.
При необходимости, установить режим работы следующим образом:
Сушка и размораживание стекол
Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.
Температура и обдув установятся автоматически, стекла размораживаются и сушатся скорейшим образом.
Возврат к автоматическому режиму: нажать или AUTO.
Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.
Включение при поступлении неприятных запахов снаружи. Система циркуляции воздуха предотвращает поступление наружного воздуха, воздух в салоне автомобиля циркулирует.
Систему циркуляции воздуха следует включать лишь на некоторое время, т.к. со временем качество воздуха в салоне ухудшается.
Возврат к автоматическому режиму: нажать или AUTO.
Автоматический режим без охлаждения (экономия топлива).
ЕСО Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.
Включать для экономии топлива. В этом режиме холодильный компрессор выключен.
Поступающий воздух не охлаждается и не сушится, из-за этого ограничен комфорт, который предоставляет климат-контроль.
Возврат к автоматическому режиму: нажать ЕСО или AUTO.
При установке ниже 17° С отображается на дисплее LO: климат-контроль работает непрерывно с максимальной мощностью охлаждения, регулирование температуры не осуществляется.
При установке выше 27° С отображается на дисплее HI: климат-контроль работает непрерывно с максимальной теплопроизводительностью, регулирование температуры не осуществляется.
Путем нажатия на одну из следующих клавиш (индикация режима AUTO погаснет) осуществляется:
распределение воздуха к верхнему пространству;
распределение воздуха к лобовому стеклу, к передним боковым стеклам и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к верхнему пространству, и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к переднему и к заднему пространству для ног.
Возврат к автоматическому режиму: нажать соответствующую клавишу повторно или нажать AUTO.
Нажать справа или слева, индикация режима AUTO погаснет, повышается либо понижается частота вращения вентилятора обдува. На дисплее между клавишами К отображается ступень обдува.
Возврат к автоматическому режиму: нажать AUTO, на дисплее между клавишами отображается А.
OFF Нажать, выключаются все функции климат-контроля.
Установки распределения воздуха остаются в положении ранее выбранных положений.
Доступ наружного воздуха может быть остановлен нажатием на клавишу .
По соображениям комфортности отключать климат-контроль (управление отоплением, обдувом и охлаждением) следует только в случае возникновения в системе неисправности.
Включение климат-контроля: нажать OFF или AUTO.
Климат-контроль работает эффективнее, если закрыты окна и люк крыши. Если салон автомобиля сильно нагрелся после длительного воздействия солнечных лучей, то открыть на некоторое время окна, чтобы нагревшийся воздух мог быстрее улетучиться.
Для бесперебойной работы не следует закрывать отверстия для датчиков в группе переключателей климат-контроля и между отверстиями подачи воздуха перед лобовым стеклом.
При включенном кондиционере образуется конденсат, выступающий на днище автомобиля.
В случае необычной работы климат-контроля: примерно в течение 5 секунд одновременно держать нажатыми клавиши AUTO и OFF, произойдет синхронизация вспомогательных двигателей, вентилятор обдува при этом на некоторое время остановится.
Симптомы:
— при нажатии на кнопку включения кондиционера перегорает предохранитель вентилятора отопителя F33 (30A) большой
— после этого не работает вентилятор отопителя и кондиционер
Понадобятся:
— несколько предохранителей 30А; рекомендую прикупить маленькие по 3р, а то большие дорогие — от 40 до 100р за шт.
— два провода толщиной мм 1.5-2 и длиной 20-40 см, на одном конце которых клемма от любого сгоревшего предохранителя (втыкать на его место), а на другом ответная часть клеммы — мама (продаются в магазине по рублю)
— омметр (лучше мультиметр, чтобы еще и ток до 5А мерил)
— иголка (достаточно тонкая)
— изолента
Надоело в темноте наугад тыкать по кнопкам климат контроля, т.к. судя по все лампочки подсветки кнопок все перегорели. Сначала была идея поставить светодиоды белого или красного цвета, но почитав мнения, что они довольно часто горят, из-за не стабильности напряжения в бортовой сети, было решено ставить обычные лампочки. Весь процесс старался фотографировать, может быть информация о разборе панели климата, будет кому то полезна. И так поехали.
Для начала снимаем магнитолу, вытаскиваем рамку магнитолы и достаем кнопки с панели. Вытаскиваются они легко, просто поддеваем отверткой и тянем на себя.
Далее открываем пепельницу и снимаем лоток, нажатием вот этой вот штучки.
Под лотком пепельницы, по центру в глубине, находится винт. Выкручиваем его
Как снять климат-контроль
Как снять климат контроль? Демонтируйте магнитолу, отведите ручку коробки передач назад, снимите рамку и выкрутите крепления. После демонтируйте защелки, достаньте блок и снимите разъемы / трубки. На следующем шаге переходите к ремонту, замене каких-либо элементов или всей системы. Ниже подробно рассмотрим, как демонтировать устройство на разных моделях, и для чего это необходимо.
Как снять климат
Владельцы автомобилей часто спрашивают, как снять блок управления климат контролем, что в дальнейшем выполнить другие работы. Отметим, что процесс для разных моделей отличается из-за особенностей конструкции панели управления, разъемов и других элементов. Для примера рассмотрим процесс демонтажа для нескольких моделей авто.
Мазда 3 Flash Edition, 5
Для Мазды 3 или 5 сделайте следующее:
- Поднимите подлокотник и потяните вверх подстаканники.
- Поднимите ручник и достаньте подставки под стаканы.
- Выньте окантовку КПП. Чтобы демонтировать ее, потяните немного вверх.
- Дерните блок для пепла, нагрева сидений и прикуривателя.
- Отбросьте по желанию проводку, но не обязательно.
- Открутите магнитолу, достаньте ее без отсоединения проводки.
- Раздвиньте консоль и разверните климат контроль на себя.
После этого можно выполнять запланированные ранее работы. Для этого может потребоваться разборка узла, но это уже другая история.
Рено Лагуна
Для примера также рассмотрим, как снять блок климат контроля на Рено Лагуна. Алгоритм действий такой:
- Демонтируйте пепельницу и под ней открутите два винта.
- Потяните корпус пепельницы на себя и уберите в сторону.
- Осторожно выведите нижнюю часть отсека из зацепа.
- Найдите четыре фиксатора, которые находятся по два сверху и по бокам.
- Очистите датчик и отверстие.
Как только вам удалось снять блок управления климат контролем, переходите к выполнению остальных работ.
Ауди А6 С5
При наличии в распоряжении Ауди А6 С5 можно снять климат контроль следующим способом:
- Откройте пепельницу и потяните за панель сверху от этого элемента и аккуратно демонтируйте ее.
- Возьмите отвертки и по бокам магнитолы выкрутите фиксирующие пластинки.
- Открутите четыре болта под головку на климат контроле, чтобы демонтировать его.
- Достаньте устройство. Если оно блокируется креплением, может потребоваться размещение конструкции немного по диагонали или использование отвертки.
БМВ Х5 Е53
Теперь приведем инструкцию, как снять климат контроль на БМВ Х5. Алгоритм такой:
- Подготовьте лезвие или тонкий предмет.
- Подденьте наружную часть рамки блока климатической системы с правой стороны. Дополнительно можно поддеть планку двумя инструментами.
- Потяните устройство на себя и достаньте из отверстия.
Опель Омега В
У владельцев Омега В также нередко возникает вопрос, как снять климат контроль. Здесь алгоритм такой:
- Достаньте устройство из прикуривателя, освободите и достаньте пепельницу (держатель переводится направо).
- Открутите три самореза, которые фиксируют блок климат контроля. Сначала нужно снять центральный саморез, который удерживает пепельницу. После этого тяните изделие на себя. Далее выкрутите два оставшиеся самореза.
- Достаньте панельку с левой стороны магнитолы.
- Демонтируйте магнитолу. Здесь процесс зависит от особенностей крепления. В некоторых случаях может потребоваться четыре шила, которые вставляются по бокам. Второй вариант — снятие панели и декоративной накладки, а после отгибание креплений с левой и правой стороны. Здесь же отбросьте разъемы и уберите магнитолу в сторону.
- Достаньте каркас для магнитофона. Для этого подогните панель со всех сторон. Действуйте осторожно, ведь изделие изготовлено из пластика.
- Нащупайте снизу специальный фиксатор сзади панели. Если это необходимо, стоит немного поддавить панель, чтобы она снялась.
Для чего это нужно
Снять климат контроль в автомобиле не составляет труда, но алгоритм действий во всех случаях разный. Что касается целей выполнения такой работы, они могут различаться в зависимости от ситуации. Причины могут быть следующими:
- Замена лампочки в подсветке.
- Ремонт внутренней схемы.
- Получение доступа к другим узлам приборной панели.
- Установка нового климат контроля и т. д.
Иногда нужно снять внутренний блок кондиционера климат контроля, а для решения такой задачи также требуется демонтаж.
В комментариях расскажите, приходилось ли вам выполнять такую работу и поделитесь своим опытом для имеющейся модели машины.
Электронный климат-контроль обеспечивает при любых погодных условиях, любой наружной температуре и в любое время года максимальный комфорт.
Для обеспечения постоянного и приятного климата в автомобиле в соответствии с внешними погодными условиями автоматически изменяются температура поступающего воздуха, количество воздуха и распределение воздуха.
Холодильный компрессор климат-контроля охлаждает воздух и отводит влагу.
При включенном холодильном компрессоре у кондиционера потребляемая мощность такой величины, которая приводит к повышению расхода топлива. Если нет необходимости в холодильном компрессоре, то следует нажать на клавишу ЕСО.
Фильтр очистки воздуха очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор.
С установкой на автоматический режим кондиционирования возможно движение практически всегда. При необходимости можно климат-контроль отрегулировать вручную.
Климат-контроль работает только при работающем двигателе.
Основные установки для максимального комфорта:
– нажать на клавишу AUTO, дисплей и индикация функции включены;
– открыть все сопла обдува;
– задать на дисплее температуру клавишами „+" либо. „-" от 22° С до 24° С.
При необходимости может быть задана большая или меньшая температура.
При особых условиях (напр., оледеневшие или запотевшие стекла, поступление неприятных запахов снаружи) могут быть установлены функции климат-контроля вручную.
После повторного включения зажигания климат-контроль находится в режиме выбранных ранее установок.
При необходимости, установить режим работы следующим образом:
Сушка и размораживание стекол
Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.
Температура и обдув установятся автоматически, стекла размораживаются и сушатся скорейшим образом.
Возврат к автоматическому режиму: нажать или AUTO.
Режим циркуляции воздуха
Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.
Включение при поступлении неприятных запахов снаружи. Система циркуляции воздуха предотвращает поступление наружного воздуха, воздух в салоне автомобиля циркулирует.
Систему циркуляции воздуха следует включать лишь на некоторое время, т.к. со временем качество воздуха в салоне ухудшается.
Возврат к автоматическому режиму: нажать или AUTO.
Автоматический режим без охлаждения (экономия топлива).
ЕСО Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.
Включать для экономии топлива. В этом режиме холодильный компрессор выключен.
Поступающий воздух не охлаждается и не сушится, из-за этого ограничен комфорт, который предоставляет климат-контроль.
Возврат к автоматическому режиму: нажать ЕСО или AUTO.
Заданная температура может устанавливаться клавишами „+" либо „-" на значения между 17° С и 27° С.
При установке ниже 17° С отображается на дисплее LO: климат-контроль работает непрерывно с максимальной мощностью охлаждения, регулирование температуры не осуществляется.
При установке выше 27° С отображается на дисплее HI: климат-контроль работает непрерывно с максимальной теплопроизводительностью, регулирование температуры не осуществляется.
Путем нажатия на одну из следующих клавиш (индикация режима AUTO погаснет) осуществляется:
распределение воздуха к верхнему пространству;
распределение воздуха к лобовому стеклу, к передним боковым стеклам и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к верхнему пространству, и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к переднему и к заднему пространству для ног.
Возврат к автоматическому режиму: нажать соответствующую клавишу повторно или нажать AUTO.
Нажать справа или слева, индикация режима AUTO погаснет, повышается либо понижается частота вращения вентилятора обдува. На дисплее между клавишами К отображается ступень обдува.
Возврат к автоматическому режиму: нажать AUTO, на дисплее между клавишами отображается А.
OFF Нажать, выключаются все функции климат-контроля.
Установки распределения воздуха остаются в положении ранее выбранных положений.
Доступ наружного воздуха может быть остановлен нажатием на клавишу .
По соображениям комфортности отключать климат-контроль (управление отоплением, обдувом и охлаждением) следует только в случае возникновения в системе неисправности.
Включение климат-контроля: нажать OFF или AUTO.
Климат-контроль работает эффективнее, если закрыты окна и люк крыши. Если салон автомобиля сильно нагрелся после длительного воздействия солнечных лучей, то открыть на некоторое время окна, чтобы нагревшийся воздух мог быстрее улетучиться.
Для бесперебойной работы не следует закрывать отверстия для датчиков в группе переключателей климат-контроля и между отверстиями подачи воздуха перед лобовым стеклом.
При включенном кондиционере образуется конденсат, выступающий на днище автомобиля.
В случае необычной работы климат-контроля: примерно в течение 5 секунд одновременно держать нажатыми клавиши AUTO и OFF, произойдет синхронизация вспомогательных двигателей, вентилятор обдува при этом на некоторое время остановится.
Симптомы:
— при нажатии на кнопку включения кондиционера перегорает предохранитель вентилятора отопителя F33 (30A) большой
— после этого не работает вентилятор отопителя и кондиционер
Понадобятся:
— несколько предохранителей 30А; рекомендую прикупить маленькие по 3р, а то большие дорогие — от 40 до 100р за шт.
— два провода толщиной мм 1.5-2 и длиной 20-40 см, на одном конце которых клемма от любого сгоревшего предохранителя (втыкать на его место), а на другом ответная часть клеммы — мама (продаются в магазине по рублю)
— омметр (лучше мультиметр, чтобы еще и ток до 5А мерил)
— иголка (достаточно тонкая)
— изолента
Порядок действий:
1. вырубаем зажигание
2. вытаскиваем предохранитель 33 и на его место засовываем провода, а в них маленький предохранитель (большой бережем на потом)
3. включаем зажигание, включаем вентилятор на полную скорость, наблюдаем
4. если вентилятор работает, идем дальше; если вентилятор не работает, пробуем более маленькую скорость; если на маленькой работает, а на большой нет — сдохло реле последней ступени вентилятора или проводка к нему; если вентилятор заработал, вместо предохранителя включаем амперметр на 5А и повторяем эксперимент на 1 скорости, должен быть ток порядка 4А. Если больше — КЗ в обмотке мотора вентидятора или в проводах, но скорее первое
5. убедившись, что без кондея вентилятор работает, заводимся и врубаем кондей — предохранитель вылетает, все перестает дуть
6. вырубаем зажигание, меняем предохранитель (опять маленький), открываем капот
7. открываем треугольную коробку реле под капотом возле аккумулятора
8. от угла, который ближе к аккумулятору, начинаем считать реле и пустые места: один, два, далее пусто — это типа три, четыре, пять; пять — это зеленое реле, которое отвечает за принудительный пуск вентилятора радиатора при включении кондиционера;
9. вытаскиваем реле 5
10. включаем зажигание, включаем вентилятор печки на 1 скорость, заводимся, врубаем кондей 11. если все работает, ищем КЗ в вентиляторе радиатора, проводах к нему или реле 5; реле — наиболее вероятно, т.к. в случае первых двух вариантов не понятно как вы вообще до этого ездили и не перегревались
12. если предохранитель опять сдох, двигаемся дальше
13. вырубаем зажигание, вытаскиваем реле 4 — это реле компрессора кондиционера, тоже зеленое, точно такое же, как 5 (реле 5 тоже вытащено)
14. вытаскиваем разъем из муфты компрессора кондиционера, пусть болтается; сам компрессор с муфтой — это железка со шкивом, самая нижняя из всех, по которым проходит ремень; разъем справа снизу на ее боку, если стоять лицом к капоту; крайне неудобно, но залезть можно, не поднимая машину
15. втыкаем в дырку под вывод 30 реле 4 (нумерация снизу на реле) наш провод и с него замеряем сопротивление на массу ("-" аккума), потом меняем щупы омметра местами и еще замеряем; диапазон — килоомы;
16. в одном случае должен быть ноль, в другом бесконечность; если так, значит жив диод муфты компрессора и нет КЗ на массу; если ноль всегда, то либо есть КЗ проводов между собой, либо пробит диод;
17. диод находится в термоизоляционной трубке вместе с проводами на расстоянии примерно 25 см от разъема муфты; пробит — меняем; подойдет любой, рассчитанный на ток порядка 30-50А
18. если устранили КЗ, то втыкаем разъем и реле 4 на место и повторяем шаг 10
19. если КЗ и не было, то лезем к муфте и меряем ее сопротивление; если почти ноль на диапазоне до килоома, то беда — замена муфты компрессора, а может и самого компрессора; однако, (тут я не уверен) вроде как на более новых моделях диод стоит прямо в муфте, так что вносите поправки в измерения
20. втыкаем реле 5
21. втыкаем вместо предохранителя 33 проводочки с маленьким предохранителем
22. см. п.10 🙂 (заводимся, вкл. вентилятор печки, потом кондей)
23. все должно работать, выключаем кондей
24. выключаем вентилятор печки (в положение 0), включаем кондей; должен заработать вентилятор печки на 1 скорости и кондей
25. если вентилятор не заработал, виновато реле первой скорости вентилятора печки; находится в блоке реле за блоком предохранителей в салоне; надо его менять
Надоело в темноте наугад тыкать по кнопкам климат контроля, т.к. судя по все лампочки подсветки кнопок все перегорели. Сначала была идея поставить светодиоды белого или красного цвета, но почитав мнения, что они довольно часто горят, из-за не стабильности напряжения в бортовой сети, было решено ставить обычные лампочки. Весь процесс старался фотографировать, может быть информация о разборе панели климата, будет кому то полезна. И так поехали.
Для начала снимаем магнитолу, вытаскиваем рамку магнитолы и достаем кнопки с панели. Вытаскиваются они легко, просто поддеваем отверткой и тянем на себя.
Далее открываем пепельницу и снимаем лоток, нажатием вот этой вот штучки.
Под лотком пепельницы, по центру в глубине, находится винт. Выкручиваем его
Читайте также: