Как снять гур на мерседес 140
12.5.2 Разборка и сборка насоса усилителя рулевого управления / Mercedes-Benz W140
Разборка и сборка насоса усилителя рулевого управления
Рулевой насос обычного типа
2 — Корпус насоса
3 — Пластина
4 — Фланец
6 — Кулачковая вставка
7 — Ротор
11 — Ведущий вал
13 — Сальник
16 — Лопасть
18, 34a, 34b — Стопорные кольца
21, 22, 26a, 26b, 44 — Уплотнительные кольца
30, 43 — Пружины
32 — Клапан управления потоком
35 — Резервуар
36 — Болт
41 — Фильтр
45 — Крышка
47 — Вентиляционная крышка
60 — Пластиковая втулка
61 — Гайка
Порядок выполнения
Порядок выполнения
2 — Корпус насоса
3 — Прижимная пластина
4, 14 — Фланцы
5, 12 — Упорные шайбы
6 — Кулачковая вставка
7 — Ротор
11 — Ведущий вал
13, 27 — Радиальные сальники
15a — Эксцентрик
15b — Втулка
16 — Лопасть
17, 19, 20 — Пальцы
18 — Стопорное кольцо
21, 22, 26b, 39, 39a — Уплотнительные кольца
25, 36 — Болты
27 — Сальник
28 — Прокладка
30, 38, 43 — Пружины
32 — Клапан регулировки потока жидкости
35 — Резервуар
37 — Поршень
40 — Винтовой картридж
41 — Фильтр
45 — Крышка
46 — Опорный болт
47 — Вентиляционная крышка
60 — Пластиковая втулка
61 — Гайка
Порядок выполнения
Порядок выполнения
1. Сборка проводится в порядке, обратном снятию.
2. После сборки насоса, проверьте правильность работы насоса и отсутствие утечек жидкости. Если необходимо, проверьте рабочее давление насоса.
2 — Корпус насоса
2b, 2c — Клапан регулировки потока жидкости
2d, 5d, 35g — Пружины
2g, 4f, 4h, 5a, 5b, 35a — Уплотнительные кольца
4 — Корпус насоса
4a — Крышка фланца
4b, 4c — Болты
4d, 4e — Радиальные сальники
5 — Опорное кольцо поршня
5c — Поршень
5f — Втулка
5g — Подшипник
6 — Кулачковая вставка
6a — Пальцы
7 — Ротор
7a — Лопасти
8 — Прижимная пластина
8a — Сальник
8b — Прокладка
11 — Ведущий вал
11a — Стопорное кольцо
35 — Резервуар
35c — Вентиляционная крышка
35d — Крышка
35e — Гайка
35f — Пластиковая втулка
35g — Пружина
35h — Фильтр
На моделях 140.04/050/051 резервуар (35) крепится на кронштейне (1a), который в свою очередь приворачивается к насосу (1)
Снимите уплотнительный конус (51) и пружину (50). Внимание: На моделях 140.04/050/051 резервуар (35) крепится на кронштейне (1a), который в свою очередь приворачивается к насосу (1).
Порядок выполнения
3. На моделях 140.056/057, на двигателе 120 насос (1) имеется расширительный резервуар для регулировки масла в резервуаре (35), расположенный между термостатом и впускным трубопроводом.
25. Снимите уплотнительный конус (2f) и пружину (2d). Проверьте контактные поверхности клапана регулировки потока жидкости (2c) и отверстие в корпусе насоса на отсутствие износа или повреждения. Если износ уплотнительных поверхностей будет определен, насос необходимо заменить.
26. Проверьте оба уплотнительных конуса. Замените изношенный конус.
Сборка проводится в порядке, обратном снятию.
После сборки насоса, проверьте правильность его работы и отсутствие утечки жидкости. Если необходимо, проверьте рабочее давление насоса.
Разборка и сборка насоса усилителя рулевого управления Mercedes-Benz W140
Разборка и сборка насоса усилителя рулевого управления
Рулевой насос обычного типа
2 - Корпус насоса
3 - Пластина
4 - Фланец
6 - Кулачковая вставка
7 - Ротор
11 - Ведущий вал
13 - Сальник
16 - Лопасть
18, 34a, 34b - Стопорные кольца
21, 22, 26a, 26b, 44 - Уплотнительные кольца
30, 43 - Пружины
32 - Клапан управления потоком
35 - Резервуар
36 - Болт
41 - Фильтр
45 - Крышка
47 - Вентиляционная крышка
60 - Пластиковая втулка
61 - Гайка
Насос усилителя рулевого управления типа "Тандем" - модели 62, 162
2 - Корпус насоса
3 - Прижимная пластина
4, 14 - Фланцы
5, 12 - Упорные шайбы
6 - Кулачковая вставка
7 - Ротор
11 - Ведущий вал
13, 27 - Радиальные сальники
15a - Эксцентрик
15b - Втулка
16 - Лопасть
17, 19, 20 - Пальцы
18 - Стопорное кольцо
21, 22, 26b, 39, 39a - Уплотнительные кольца
25, 36 - Болты
27 - Сальник
28 - Прокладка
30, 38, 43 - Пружины
32 - Клапан регулировки потока жидкости
35 - Резервуар
37 - Поршень
40 - Винтовой картридж
41 - Фильтр
45 - Крышка
46 - Опорный болт
47 - Вентиляционная крышка
60 - Пластиковая втулка
61 - Гайка
1. Сборка проводится в порядке, обратном снятию.
2. После сборки насоса, проверьте правильность работы насоса и отсутствие утечек жидкости. Если необходимо, проверьте рабочее давление насоса.
Рулевой насос типа "Тандем" - модели 67, 167
2 - Корпус насоса
2b, 2c - Клапан регулировки потока жидкости
2d, 5d, 35g - Пружины
2g, 4f, 4h, 5a, 5b, 35a - Уплотнительные кольца
4 - Корпус насоса
4a - Крышка фланца
4b, 4c - Болты
4d, 4e - Радиальные сальники
5 - Опорное кольцо поршня
5c - Поршень
5f - Втулка
5g - Подшипник
6 - Кулачковая вставка
6a - Пальцы
7 - Ротор
7a - Лопасти
8 - Прижимная пластина
8a - Сальник
8b - Прокладка
11 - Ведущий вал
11a - Стопорное кольцо
35 - Резервуар
35c - Вентиляционная крышка
35d - Крышка
35e - Гайка
35f - Пластиковая втулка
35g - Пружина
35h - Фильтр
На моделях 140.04/050/051 резервуар (35) крепится на кронштейне (1a), который в свою очередь приворачивается к насосу (1)
Снимите уплотнительный конус (51) и пружину (50). Внимание: На моделях 140.04/050/051 резервуар (35) крепится на кронштейне (1a), который в свою очередь приворачивается к насосу (1).
3. На моделях 140.056/057, на двигателе 120 насос (1) имеется расширительный резервуар для регулировки масла в резервуаре (35), расположенный между термостатом и впускным трубопроводом.
25. Снимите уплотнительный конус (2f) и пружину (2d). Проверьте контактные поверхности клапана регулировки потока жидкости (2c) и отверстие в корпусе насоса на отсутствие износа или повреждения. Если износ уплотнительных поверхностей будет определен, насос необходимо заменить.
26. Проверьте оба уплотнительных конуса. Замените изношенный конус.
Сборка проводится в порядке, обратном снятию.
После сборки насоса, проверьте правильность его работы и отсутствие утечки жидкости. Если необходимо, проверьте рабочее давление насоса.
Видео про "Разборка и сборка насоса усилителя рулевого управления" для Mercedes-Benz W140
Ремонт гидроуселителя руля Mercedes W140 S-300td Насос гидроусилителя руля MERCEDES Vito ремонт обзорЗамену насоса гидроусилителя рулевого управления на 16-клапанном двигателе проводите следующим образом:
- определите местонахождение трубопровода гидроусилителя сверху двигателя (проложен у передней стенки двигателя (рис. 244), крепится с одной стороны болтом и гайкой к проушине для подъема двигателя, с другой — болтом к опоре насоса усилителя рулевого привода и соответствующими хомутами);
- отсоедините шланг и трубопровод с задней стороны насоса гидроусилителя, вытекающую жидкость соберите в емкость;
- установите переднюю часть автомобиля на домкрат и с внутренней стороны колесной ниши отверните и снимите облицовку;
- снимите приводной ремень насоса, для чего ослабьте натяжитель ремня рядом с масляным фильтром и поверните направо (рис. 245), снимите ремень, как только он станет свободным;
- отверните четыре болта (рис. 246) и снимите насос, ременный шкив при этом должен быть снят, чтобы иметь доступ к передним болтам;
Установку проводите в порядке, обратном снятию, при этом болты насоса затяните моментом 25 Н·м, уплотнительные кольца трубопроводов всегда заменяйте, подсоедините шланг и трубопровод к задней стороне, затяните соединение моментом 65 Н·м.
- снимите двигатель с опор с помощью грузоподъемного механизма: чтобы добраться до крепления насоса, необходимо снять крепление двигателя;
- снимите приводной ремень генератора, как описано в соответствующем разделе для этого типа двигателя;
- на верхней части двигателя определите местонахождение трубопровода — он крепится к двигателю в показанном на рис. 247 месте, для его снятия отверните болт хомута 1, накидную гайку 2 трубопровода и выньте его, отсоедините также шланг 3 с жидкостью, соберите вытекшую жидкость.
- приподнимите надлежащим способом двигатель с опор так, чтобы опоры оказались под небольшой нагрузкой;
- отсоедините зажим высоковольтного провода зажигания и отверните шесть болтов крепления подвески двигателя;
- снимите расширительный бачок системы охлаждения, для чего отверните два болта и отсоедините кабельный разъем, сместите бачок в сторону;
- зафиксируйте болтом с внутренним шестигранником подходящего размера шкив насоса гидроусилителя рулевого управления, отверните четыре болта его крепления, снимите ременный шкив;
- отверните болт крепления размещенного на насосе хомута трубопровода и отверните насос вместе с его крепежной пластиной, для чего отверните болты и гайки;
- при установке насоса гайки крепежной пластины затяните моментом 10 Н·м, болты пластины — моментом 25 Н·м, оба расположенных сверху болта крепления насоса –моментом 48 Н·м;
- вновь установите ременный шкив; удерживая вал насоса от вращения (ключом с внутренним шестигранником), равномерно затяните четыре болта по окружности моментом 25 Н·м;
- затяните показанные на рис. 248 болты подвески двигателя моментом 83 Н·м, таким же моментом затягивают и шесть гаек подвески;
Насос гидроусилителя рулевого управления следует снимать в ходе проведения различных работ для того, чтобы получить доступ к другим деталям в двигателе. Расположение насоса гидроусилителя рулевого управления отличается на четырехцилиндровом двигателе и на двигателе VR6, поэтому работы описываются отдельно. Автомобиль должен быть приподнят и установлен на опоры для того, чтобы было проще добраться до отдельных деталей. При снятии насоса гидроусилителя рулевого управления вытечет небольшое количество гидравлической жидкости.
Снятие и установка насоса гидроусилителя рулевого управления на автомобиле с четырехцилиндровым двигателем
На рисунке 272 показано расположение насоса гидроусилителя рулевого управления. При его демонтаже запомните, где были установлены болты различной длины.
- никогда снова не заливайте в гидравлическую систему гидравлическую жидкость, вытекшую при снятии насоса гидроусилителя рулевого управления;
- заполните насос гидроусилителя рулевого управления рекомендованной жидкостью. Проверните насос несколько раз, чтобы масло равномерно распределилось внутри него;
Рис. 273. Установка насоса гидроусилителя рулевого управления (четырехцилиндровый двигатель): 1 — насос; 2 — поворотная скоба; 3 — болт, 25 Н·м; 4 — болт, 25 Н·м; 5 — болт с внутренним шестигранником, 25 Н·м; 6 — шкив
- наденьте насос гидроусилителя рулевого управления 1 (рис. 273), с установленными болтами 3 на поворотную скобу 2 крепления. Затяните болты 4. Установите на насос гидроусилителя шкив и затяните его болты указанными моментами затяжки;
Рис. 274. Установка поворотной скобы с насосом гидроусилителя рулевого управления: 1 — поворотная скоба; 2 — насос; 3 — эксцентриковый болт; 4 — держатель; 5 — болт
- установите скобу 1 (рис. 274) и насос 2 при помощи эксцентриковых болтов 3 на держатель 4. Вкрутите эксцентриковый болт 3 в поворотную скобу 1 таким образом, чтобы резьбовая втулка касалась держателя 4. Болт не затягивайте. Заверните, но не затягивайте болт 5;
Рис. 271. Кронштейн насоса гидроусилителя рулевого управления: 1 — болт, 25 Н·м; 2 — болт, 25 Н·м; 3 — болт, 25 Н·м; 4 — скоба подвески насоса; 5 — кронштейн подвески; 6 — болт, 25 Н·м; 7 — регулировочная скоба; 8 — регулировочный болт; 9 — штифт (только на бензиновом двигателе)
- прикрепите держатель с насосом и поворотной скобой к кронштейну 5 (см. рис. 271) и блоку цилиндров. Заверните на несколько оборотов болты 1, 2 и 3, а затем затяните моментом 25 Н·м;
- прикрепите регулировочную скобу 7 болтами 6 к блоку цилиндров. Установите регулировочный болт 8 в поворотную скобу. Затяните болты 6 моментом 25 Н·м;
- после установки насоса гидроусилителя рулевого управления проверьте уровень гидравлической жидкости в ресивере (см. п. 12.3.1). После запуска двигателя уровень жидкости не должен понижаться.
Установленный на двигателе VR6 насос гидроусилителя рулевого управления и способ его крепления показаны на рисунке 275. Для его демонтажа снимите поликлиновой ремень (см. подразд. 5.7). Порядок выполнения операций:
- ослабьте хомут шланга вакуумного трубопровода и отсоедините шланг от насоса гидроусилителя рулевого управления;
- зафиксируйте шкив насоса гидроусилителя рулевого управления в неподвижном положении и снимите шкив;
- заполните насос гидроусилителя рулевого управления рекомендованной жидкостью. Проверните насос несколько раз, чтобы масло равномерно распределилось внутри него;
- заверните три болта с правой стороны и два с левой стороны (см. рис. 276). Момент затяжки болтов 25 Н·м;
- наденьте шкив, зафиксируйте его в неподвижном положении и заверните 3 болта с внутренней шестигранной головкой моментом 25 Н·м;
Рис. 275. Крепление насоса гидроусилителя рулевого управления на двигателе VR6: 1 — болты с внутренним шестигранником, 25 Н·м; 2 — болт с внутренним шестигранником, длиной 30 мм, 25 Н·м; 3 — болт с внутренним шестигранником, длиной 20 мм, 25 Н·м; 4 — шайба; 5 — болт с внутренним шестигранником, длиной 38 мм, 25 Н·м; 6 — болты с внутренним шестигранником, длиной 30 мм, 25 Н·м; 7 — кронштейн; 8 — шкив; 9 — хомут шланга; 10 — насос гидроусилителя рулевого управления; 11 — уплотнительное кольцо; 12 — полый болт; 13 — шланг
- присоедините шланги к насосу (см. рис. 275). Заверните полый болт 12 с новыми уплотнительными кольцами (момент затяжки 30 Н·м). Наденьте шланг 13 на штуцер и наденьте на него хомут 9;
- остальные работы проводятся в последовательности, обратной процессу снятия. Залейте в гидроусилитель рулевого управления гидравлическую жидкость и удалите из системы воздух (п. 12.3.1). Совершите пробную поездку на небольшой скорости и проверьте работу гидроусилителя.
Конструкция и принцип функционирования чувствительного к скорости движения автомобиля гидроусиленного рулевого механизма представлены на сопр. иллюстрациях.
Конструкция рулевого механизма
1 - Корпус рулевого механизма; 11 - Поршень; 12 - Корпус верхнего подшипника; 13 - Червяк; 14 - Вставка; 35 - Гайка; 43 - Вал сошки; 45 - Регулировочный винт; 101 - Дозирующий клапан
Принцип функционирования чувствительного к скорости движения автомобиля системы усиления руля
Снятие
Детали установки рулевого механизма
1. Установите рулевую колонку в вытянутом положении.
2. Извлеките жидкость из резервуара усилителя рулевого управления.
3. Отсоедините Р-клапан (Y10x1) с левой стороны и отсоедините разъем проводки от рулевого механизма.
4. Отсоедините поперечную рулевую тягу (10) от рулевой сошки.
5. Отсоедините продольную рулевую тягу (11) от рулевой сошки.
6. Снимите теплозащитный щиток (23k).
7. Отверните возвратный (30f) и нагнетающий (30i) трубопроводы.
8. Снимите замок блокировки рулевого вала. Рулевое колесо не должно иметь возможности вращаться, иначе контактная пружина (А45) может быть повреждена после замены.
9. Отсоедините рулевой вал (80a) от вала рулевого механизма (25).
10. Отверните болты (23a) и снимите рулевой механизм (23).
Установка
Детали установки рулевого механизма
1. Установите рулевой механизм в среднее положение.
3. Приверните возвратный (30f) и нагнетающий (30i) трубопроводы.
4. Установите теплозащитный щиток (23k).
5. Далее установка проводится в порядке, обратном снятию.
6. Залейте жидкость в резервуар усилителя рулевого управления и проверьте работу и отсутствие утечек.
Читайте также: