Как снять генератор на рено логан 1
Накидал инструмента в багажник второй машины и поехал чинить эту.
У Логана заклинил шкив гены. План был снять его, попробовать раскрутить шкив, воткнуть назад с новым ремнем и перегнать к дому. Генератор удобно демонтировать и вытаскивать через стойку переднего правого колеса.
Потом снизу. Голова тоже на 13, гайка на 16, скорее всего будет прокручиваться. Удобнее залезть под авто и придерживать ключом
Рождение генератора. Сфоткал чтоб запомнить в каком положение его проще вытаскивать и ставить назад, в других что-то да мешает.
Генератор Мицубиши 110А Помню где-то шло упоминание про генераторы, что слабые 75-90А ставились на Логаны без всего и более сильные 100-110А на машины с Гуром, Кондеем и которые напичканы электрооборудованием. Вполне возможно что уже не родной
Вобщем запшикал его, нашел даже голову под гайку, держал руками и прокрутил ключом, шкив стал крутиться, но подшипник чувствуется что не жилец
Шкив генератора и с двигателя очищал корщеткой и шлицевыми отвертками. Двигатель завел и прямо на ходу, паленой резины было очень много
Запуск прошел почти успешно. Стоит свист, подшипник офигевает, по мере раскручивания свист усиливается, шкив сильно нагрелся. Заглушился-ремень тоже горячий. Еще чуть бы и снова клин оси + на помойку новый ремень. Во время работы успел ткнуть мультиметром-напряжения не обнаружил. Разобрал все снова, снял акк на зарядку домой и генератор.
Помимо подшипника меня похоже ожидает еще диодный мост или щетки. Б/у генераторы начинаются от 3000-3500 и это та еще лотерея. Видимо повезу в ремонт генераторов, где есть диагностический стенд.
Может кто в Питере посоветует куда лучше обратиться?
Попробуем самостоятельно снять генератор с двигателя k7j 1.4 литра автомобиля Рено Логан первого поколения (фаза один).
Логан будет без кондиционера и ГУР, в самой простой комплектации. Поэтому процедура снятия не сложная, ее вполне можно выполнить самостоятельно, подручными инструментами. Как снять генератор на автомобилях с другой комплектацией рассмотрим в следующих статьях.
Для чего нужно снимать генератор с Логана?
Необходимые инструменты и приспособления
Подготовительные работы
— Устанавливаем автомобиль на смотровую яму (эстакаду или подъемник)
Если ни чего из перечисленного нет, можно поддомкратить автомобиль и снять правое переднее колесо чтобы облегчить доступ к генератору.
— Очищаем от грязи генератор и прилегающие к нему поверхности
Используем металлическую щетку, кисть и ветошь.
Как снять генератор с Логана?
— Снимаем минусовую клемму с аккумулятора
Чтобы обесточить генератор.
— Отсоединяем провода от генератора
Проявив некоторую ловкость можно отсоединить провода от генератора прямо из подкапотного пространства, так как в этой комплектации автомобиля там много свободного места.
— Ослабляем затяжку нижнего болта крепления генератора
Отворачивать гайку можно как снизу автомобиля, так и сверху. Ключ желательно иметь несколько удлиненный, так момент затяжки довольно большой (21 н.м).
— Отворачиваем верхний болт крепления генератора
— Окончательно отворачиваем нижний болт крепления генератора
— Снимаем генератор с двигателя
Отсоединяем генератор от двигателя руками и снимаем его.
Все, генератор автомобиля Рено Логан снят.
Устанавливаем его на двигатель в обратной последовательности. Отдельное внимание уделяем установке ремня привода генератора, там есть некоторые особенности, которые нужно знать.
Примечания и дополнения
На автомобилях Рено Логан устанавливаются три генератора разной мощности в зависимости от комплектации. В данной статье рассмотрено снятие самого маломощного генератора производства MELKO (ток отдачи 70 А).
На автомобиле Рено Логан первого поколения устанавливаются генераторы нескольких производителей разной мощности.
Рассмотрим схему подключения генератора для Логана с восьми-клапанными двигателями k7j (1,4 л) и k7m (1,6 л). Для 16-ти клапанного схема подключения немного иная.
Схема подключения генератора автомобиля Рено Логан первого поколения
Схема подключения генератора автомобиля Рено Логан с восьми-клапанными двигателями k7j (1,4 л) и k7m (1,5 л)
Описание схемы подключения
Участок электрической цепи от генератора к замку зажигания защищен предохранителем F01 (60A), установленном в монтажном блоке в моторном отсеке (под капотом). Помимо защиты электрических цепей всех потребителей, запитываемых от замка он защищает цепь подачи напряжения на переключатель наружного освещения в левом подрулевом переключателе (габариты и ближний, дальний свет фар).
В комбинации приборов установлена контрольная лампа разряда АКБ, которая должна гаснуть после того как генератор начал вырабатывать электричество (сразу после пуска).
Если зажигание включено, но двигатель не запущен и ротор генератора с обмоткой возбуждения не вращается, электрический ток протекает от плюса, подающегося на щиток приборов с аккумулятора, на минус — вывод обмотки возбуждения на генератор. Контрольная лампа в комбинации приборов загорается. Обмотка возбуждения намагничивается этим током и этого намагничивания достаточно чтобы генератор возбудился при пуске.
После пуска двигателя ротор вращается, генератор начинает вырабатывать электрический ток. На лампочку с двух сторон подается плюс и она гаснет. Тем самым сигнализируя, что генератор исправен, выдает зарядный ток и питает всю бортовую сеть автомобиля.
Примечания и дополнения
Все генераторы автомобиля Рено Логан первого поколения — трехфазные электрические машины переменного тока, со встроенным выпрямительным блоком (диодным мостом) и регулятором напряжения. В диодном мосту всего шесть диодов (три положительных и три отрицательных).
В зависимости от комплектации автомобиля могут устанавливаться следующие генераторы:
K7J 710 и К7М 710 без усилителя рулевого управления — MELCO: A001TA3792 (70 А);
K7J 710 и К7М 710 с усилителем рулевого управления -VALEO:SG7S013(75A);
K7J710n K7M 710 с кондиционером и без усилителя рулевого управления — MELCO: A002TC0391 (110 А);
K7J 710 и К7М 710 с кондиционером и с усилителем рулевого управления — BOSCH: 0124415014 (100 А).
Двигатели K 7 J 710 и К 7 М 710 без усилителя рулевого управления
Снятие
1. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.
2. Снимите защиту двигателя.
3. Отсоедините провода от генератора.
4. Открутите опорные болты 1 и 2 и снимите генератор (рис. 3.100).
Установка
5. Установка проводится в порядке, обратном снятию.
Двигатели K 7 J 710 и К 7 М 710 с усилителем рулевого управления
Снятие
1. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.
2. Открутите опорный болт 1 крепления насоса усилителя рулевого управления (рис. 3.101).
4. Открутите опорные болты 2 крепления насоса усилителя рулевого управления через отверстия в шкиве насоса (рис. 3.102).
5. Отсоедините насос усилителя рулевого управления от многофункционального кронштейна.
6. Отсоедините провод 4 от генератора (рис. 3.103). Отсоедините разъем проводки 5.
7. Открутите болты 3 крепления генератора и снимите его (рис. 3.101).
8. Установка проводится в порядке, обратном снятию. Болты крепления генератора: 21 Нм, насоса усилителя рулевого управления: 21 Нм.
Двигатели K 7 J 710 и К 7 М 710 с кондиционером и без усилителя рулевого управления
Снятие
1. Снимите передний бампер и ремень привода вспомогательного оборудования.
2. Отсоедините разъем 1 от датчика давления в гидроприводе рулевого управления (рис. 3.104). Открутите опорный болт 2 крепления насоса усилителя рулевого управления.
3. Открутите опорные болты 3 крепления насоса усилителя рулевого управления через отверстия в шкиве насоса (рис. 3.105).
4. Отсоедините насос усилителя рулевого управления от многофункционального кронштейна и закрепите его сбоку.
5. Отсоедините провод 4 от генератора (рис. 3.103). Отсоедините разъем проводки 5.
6. Открутите болты крепления компрессора кондиционера. Отсоедините компрессор кондиционера от многофункционального кронштейна и закрепите его на подрамнике.
7. Открутите болты 6 крепления генератора и снимите его (рис. 3.106).
Установка
8. Установка проводится в порядке, обратном снятию. Болты крепления генератора: 21 Нм, насоса усилителя рулевого управления: 21 Нм, компрессора кондиционера: 21 Нм.
Logan 1
Подает электроэнергию на оборудование и электронику автомобиля, а также поддерживает требуемый уровень зарядки аккумуляторной батареи — генератор Рено Логан. Работа устройства основана на преобразовании механической энергии в электрическую. Первая образуется за счёт вращения коленчатого вала двигателя Renault Logan. Генератор должен обеспечивать бесперебойную работу электрооборудования, поэтому к нему предъявляются высокие требования.
Мощность механизма составляет порядка одного киловатта.
Признаки поломки
К характерным признакам поломки генератора Рено Логан относятся:
- механическое разрушение ЩКА, вызванное износом коллектора или графитовых щеток;
- выход из строя диодного моста или регулятора напряжения;
- короткое замыкание в обмотке статора;
- постепенное снижение ресурса или разрушение шкива и подшипника;
- обрыв проводки или плохой контакт в разъёмных соединениях.
При обнаружении признаков поломки генератора Renault Logan, следует выполнить ремонт как можно быстрее. Это позволит избежать более серьезных проблем.
Генераторы устанавливаемые на Logan 1
Силовые агрегаты Рено Логан модификации K7J 710 и К7М 710 оснащаются следующими типами генераторов в зависимости от комплектации:
Как снять генератор Рено Логан
Не удивительно, что снятие источника напряжения зависит от его вида и комплектации седана. Далее детально рассмотрим каждый отдельный вариант комплектации. При этом во всех случаях установка выполняется в обратном порядке.
Снятие на Логанах без усилителя руля
Снятие генератора Renault Logan:
- Демонтируется ремень навесного оборудования.
- Откручивается и отводится в сторону защитный кожух нижней части мотора.
- Отключаются провода от источника напряжения.
- Выкручиваются два фиксирующих болта (снизу и сверху), устройство извлекается.
С усилителем руля
Теперь разберемся, как снять генератор на комплектациях Рено Логан 1 поколения с усилителем рулевого колеса:
- Скинуть ремень навесного оборудования.
- Выкручивается опорный болт насоса ГУР с тыльной стороны и два с лицевой – непосредственно через технологические отверстия в шкиве.
- Насос ГУР отсоединяется от специализированного кронштейна Renault Logan 1.
- От узла отключается проводка – один шлейф зафиксирован гайкой, а второй контактным разъемом.
- Выкручиваются крепёжные болты источника питания в количестве трёх штук. После этого останется демонтировать электрическую машину. В процессе обратной установки затяжка болтов должна вестись с усилием 21 Н*м.
Снятие у Renault Logan 1 с кондиционером, но без усилителя
Снятие генератора Рено Логан в данном случае выполняется в следующем порядке:
- Предварительно демонтируется передний бампер и ремень навесного оборудования.
- Отключается питающая фишка с датчика давления гидравлического контура рулевого колеса.
- Выкручивается опорный болт насоса ГУР с тыльной стороны и два с лицевой – непосредственно через технологические отверстия в шкиве;
- Насос ГУР отсоединяется от кронштейна и фиксируется сбоку.
- Скручивается гайка с тыльной стороны источника энергии для отключения проводки, а также снимается контактный разъем.
- На следующем этапе выкручиваются фиксирующие элементы компрессора системы кондиционирования. После чего он выводится из кронштейна, и фиксируется на подрамнике.
- Остаётся открутить три болта крепления генератора, чтобы извлечь его. При обратном монтаже крепеж источника напряжения затягивается с силой 21 Н*м.
Замена подшипников генератора
При выходе из строя подшипников на узле BOSH Рено Логан, предварительно стоит приобрести запасные части. В процессе работ рекомендуется сразу оценить состояние шкива. Артикулы подшипников: SKF-6003-2RSH SKF-6303-2RSH. Для смены шкива можно использовать артикул – Asam 30606. Также понадобится запастись следующим инструментом:
Ремонт генератора Renault Logan, обусловленный неисправностью подшипников, выполняется в следующем порядке:
- Первоначально снимается регулятор напряжения.
- Установив узел на торец, следует уложить во внутреннюю полость шкива несколько шайб. Поверх укладывается гайка М8 таким образом, чтобы половина ее ширины была внутри шкива, а другая часть снаружи. После этого в центр вставляется бита.
- Используя ключ на двадцать семь и вороток с головкой на десять, откручивается шкив. Иногда может потребоваться дополнительный рычаг в виде труб.
- Далее откручиваются стягивающие винты генератора, демонтируется задняя крышка.
- Снятие передней крышки осуществляется после выкручивания ещё четырех винтов.
- Заключительным этапом станет снятие подшипников с последующим монтажом новых элементов.
Замена щеток
Рассмотрим, как заменить щетки генератора Рено Логан 1 поколения, не покупая щёточный узел. Для этого предварительно понадобится приобрести токосъемные щетки. Для Renault Logan 1 подойдут и от отечественных марок автомобиля с доведением до размера напильником. Порядок замены:
Читайте также: