Как снять генератор на ленд крузер 100

Обновлено: 11.02.2025

Проверка состояния и замена компонентов генератора Тойота Ланд Крузер 100

Проверка состояния и замена компонентов генератора

Типичная конструкция автомобильного генератора переменного тока

1 — Шкив
2 — Крышка со стороны привода
3 — Передний подшипник
4 — Держатель
5 — Ротор
6 — Задний подшипник
7 — Крышка подшипника
8 — Резиновая изоляционная вставка

9 — Пружина
10 — Щетка
11 — Регулятор напряжения
12 — Крышка со стороны контактных колец
13 — Держатель выпрямительной сборки
14 — Клеммный изолятор
15 — Щеткодержатель с крышкой
16 — Задняя крышка

На некоторых моделях для замены щеток может понадобиться паяльник.

Снимаем генератор с ленд крузер 100

7.12. Снятие и установка генератора

Детали установки генератора

Проверка состояния и замена компонентов генератора Тойота Ланд Крузер 100

Проверка состояния и замена компонентов генератора

Типичная конструкция автомобильного генератора переменного тока

На некоторых моделях для замены щеток может понадобиться паяльник.

Снимаем генератор с ленд крузер 100

93
Тойота Land Cruiser 100 генератор снятие установка

Демонтаж и монтаж генератора

Части установки генератора

порядок Осуществления

1. Отделите отрицательный кабель от батареи.

Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

Проверка состояния и замена компонентов генератора Тойота Ланд Крузер 100

Проверка состояния и замена компонентов генератора

Типичная конструкция автомобильного генератора переменного тока

На некоторых моделях для замены щеток может понадобиться паяльник.

Toyota Land Cruiser 4.7 VX › Logbook › Лечим просадку напряжения бортсети или установка генератора 150А

Дополнительно поделюсь еще одной хитростью, с помощью которой можно немного поднять напряжение. Реле-регулятор имеет контроль напряжения непосредственно на аккумуляторе, в разрыве данного соединения стоит предохранитель на 7.5А. В простом варианте можно просто разрезать этот провод и вставить диод Шоттки, благодаря падению напряжения на диоде, реле-регулятор поднимет выходное напряжение в пределах 0.6В, что уже может быть достаточно для уверенной зарядки аккумулятора. Австралийцы же придумали более цивилизованное решение под названием Alternator booster, которое представляет собой предохранитель со встроенным диодом, который ставится вместо стандартного предохранителя. Данное решение актуально для многих машин марки Toyota.

В состав электрооборудования двигателя входят компоненты систем зажигания,
заряда и запуска. Ввиду того, что данные системы имеют непосредственное отношение
к работе двигателя, они рассматриваются отдельно от прочего бортового электрооборудования
(такого как сигнальные и осветительные огни, приборы управления и т.п.), размещению,
конструкции и принципам функционирования которого посвящена Глава
Бортовое
электрооборудование.

При обслуживании компонентов систем электрооборудования следует соблюдать
особые меры предосторожности во избежание риска выхода из строя полупроводниковых
элементов, а также с целью предотвращения получения электротравм. Помните, что
генератор и стартер напрямую подсоединены к батарее и в случае перегрузки или
короткого замыкания могут стать причиной пожара

Старайтесь не допускать попадания
волос и свободных фрагментов одежды в приводной ремень генератора.

Приступая к обслуживанию электрооборудования, обязательно снимайте наручные
часы, кольца и прочие металлические украшения. Даже при отсоединенной батарее
разряд конденсаторов при случайном заземлении их клемм может привести к получению
электрического шока или сильного ожога.

Не допускайте нарушения полярности при подключении батареи. В состав таких
компонентов, как генератор, или электронные блоки управления входят полупроводниковые
элементы, которые могут быть выведены из строя при неправильном подсоединении
проводов.

При выполнении запуска двигателя от внешнего источника питания, или подсоединении
зарядного устройства также соблюдайте полярность подключения проводов (см. соответствующий
Раздел во
Введении к настоящему Руководству).

Никогда не отсоединяйте электропроводку от батареи, генератора или диагностического
оборудования при работающем двигателе.

Не допускайте проворачивания двигателем отсоединенного генератора.

Ни в коем случае не производите проверку наличия выходного напряжения генератора
путем заземления его клемм.

Не применяйте для проверки наличия проводимости в цепи омметры, оборудованные
ручной динамо-машиной.

При выполнении каких-либо работ по обслуживанию электрооборудования следите,
чтобы от батареи был отключен отрицательный провод.

Перед использованием электродуговой сварки в обязательном порядке отсоединяйте
батарею, генератор и такие компоненты, как РСМ систем питания/зажигания во избежание
риска их повреждения.

Проверка состояния и замена компонентов генератора Toyota Land Cruiser

Проверка состояния и замена компонентов генератора

Типичная конструкция автомобильного генератора переменного тока

На некоторых моделях для замены щеток может понадобиться паяльник.

2. Проверьте на обрыв статорные обмотки генератора, проводимость должна иметь место между каждой парой торцевых клемм сборки. Если в каком-либо из измерений омметр выдаст бесконечное показание, замените статор. Проверьте обмотки на наличие признаков пробоя на массу (наличие проводимости между клеммой и рамой. Дефектный статор подлежит замене.
3. Проверьте исправность состояния положительной и отрицательной секции выпрямителя.

a. Начинать следует с проверки положительной секции, – сборка должна иметь проводимость только в одном из направлений, смена полярности должна приводить к изменению ситуации на противоположную (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Следует поочередно проверить каждую из клемм сборки;

1. Установка компонентов производится в порядке обратном порядку их демонтажа

Обратите внимание порядок выполнения процедур.
2. При посадке щеткодержателя на вал генератора следует при помощи маленькой отвертки поочередно отжать каждую из угольных щеток.
3

Вверните винты крепления щеткодержателя и регулятора напряжения.
4. Проследите за надежностью затягивания трех гаек крепления задней крышки.
5. Соберите клеммную сборку и закрепите ее компоненты своей гайкой.
6. Установите генератор на двигатель (см. Раздел Снятие и установка генератора).

Проверка состояния и замена компонентов генератора Toyota Land Cruiser

Проверка состояния и замена компонентов генератора

Типичная конструкция автомобильного генератора переменного тока

На некоторых моделях для замены щеток может понадобиться паяльник.

Порядок выполнения

1. Измерьте сопротивление между двумя скользящими контактными кольцами (обратитесь к сопроводительной иллюстрации), номинальное значение составляет 2 – 4 Ом. Удостоверьтесь в отсутствии проводимости между каждым из контактных колец и роторной сборкой. При отрицательных результатах проверки, а также в случае чрезмерного износа контактных колец замените ротор.

1. Установка компонентов производится в порядке обратном порядку их демонтажа

3.4.9.1. Проверка системы заряда батареи

Агрегаты системы заряда на автомобилях после 1993 г.

Схема для проверки тока заряда батареи

1. Отсоедините провод от вывода В
2. Амперметр
3. Генератор

4. Вольтметр
5. Батарея

21. Если измеренный ток меньше нормативного, то отремонтируйте
или замените генератор.

18.20. Ремонт генератора

Разборка Предупреждение

Установите на губки тисков
мягкие защитные накладки, для исключения повреждения деталей генератора.

1. Закрепите генератор в тисках
и выверните четыре винта крепления задней крышки генератора.

2. Пальником, мощностью 200 Вт
нагрейте заднюю крышку и снимите ее с генератора.

Предупреждение
Если задняя
крышка не нагрета, ее очень трудно снять в связи с очень плотной
посадкой.

3. Отверткой с плоским лезвием
снимите переднюю крышку генератора вместе с ротором

Предупреждение
Соблюдайте
осторожность, чтобы не потерять стопорную пружину, которая расположена
у заднего подшипника. 4

Закрепите ротор в тисках и
отверните гайку, затем снимите шкив, ротор и переднюю крышку.

5. При необходимости, используя
съемник, снимите передний подшипник с вала генератора.

6. Съемником, снимите задний
подшипник с вала генератора.

7. Выверните гайку на клемме В и
снимите изолирующие втулки.

8. Выверните пять винтов, и снимите
выпрямитель и щеткодержатель.

9. Разделите заднюю крышку и
статор.

10. Паяльником отпаяйте выпрямитель
и провода, затем снимите регулятор напряжения.

Предупреждение
Отпаивание
проводите в течение не более 5 с, так как в противном случае может
быть поврежден регулятор напряжения.

11. Заменить щетки. Отпаяйте
плетеный провод и снимите щетку.

Проверка ротора

Проверка статора

Проверка блока выпрямителя

Проверка и замена щеток

Проверка подшипников

Пайку проводите
в течение не более 5 с, так как в противном случае может быть поврежден
регулятор напряжения.

Как снять генератор ленд крузер 100 дизель

93
Тойота Land Cruiser 100 генератор снятие установка

Демонтаж и монтаж генератора

Части установки генератора

порядок Осуществления

1. Отделите отрицательный кабель от батареи.

Проверка состояния и замена компонентов генератора Тойота Ланд Крузер 100

Проверка состояния и замена компонентов генератора

Типичная конструкция автомобильного генератора переменного тока

На некоторых моделях для замены щеток может понадобиться паяльник.

Ремонт и замена генератора на Toyota Land Cruiser

Проверка состояния и замена компонентов генератора Toyota Land Cruiser

Проверка состояния и замена компонентов генератора

Типичная конструкция автомобильного генератора переменного тока

1 – Шкив
2 – Крышка со стороны привода
3 – Передний подшипник
4 – Держатель
5 – Ротор
6 – Задний подшипник
7 – Крышка подшипника
8 – Резиновая изоляционная вставка

9 – Пружина
10 – Щетка
11 – Регулятор напряжения
12 – Крышка со стороны контактных колец
13 – Держатель выпрямительной сборки
14 – Клеммный изолятор
15 – Щеткодержатель с крышкой
16 – Задняя крышка

На некоторых моделях для замены щеток может понадобиться паяльник.

b. Далее переходите к проверке отрицательной секции, – действуйте в аналогичной манере (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

1. Установка компонентов производится в порядке обратном порядку их демонтажа

3.4.9.1. Проверка системы заряда батареи

Агрегаты системы заряда на автомобилях после 1993 г.

1. Главная плавкая перемычка FL 2,0L
2. Предохранитель IGN 7,5 А
3. Предохранитель Charge 7,5 А
4. Предохранитель АМ1 (50 А)

5. Предохранитель АМ1 FL 1,25
В
6. Генератор
7. Предохранитель АМ2 0,3P

Схема для проверки тока заряда батареи

1. При неисправности цепи заряда
батареи вывод о выходе из строя генератора следует делать только после
следующих проверок.

2. Проверьте состояние и натяжение
ремня генератора. При обнаружении признаков износа ремень замените.

3. Проверьте затяжку болтов генератора.

4. Проверьте проводку генератора
и регулятора напряжения, надежность крепления и состояние разъемов.

5. Проверьте плавкие перемычки и
предохранители. При обнаружении перегорания выясните причину и устраните.

6. Запустите двигатель и проверьте
звук, издаваемый генератором (воющий или визжащий звук указывает на
износ подшипников).

7. Проверьте плотность электролита
в батарее. Если плотность низкая, зарядите батарею (данный пункт не
относится к необслуживаемым батареям).

8. Проверьте полноту заряда батареи
(при неисправной секции батареи возможен ее перезаряд).

9. Отсоедините кабели от батареи
и очистите.

10. Проверьте работу реле контрольной
лампы (на автомобилях с 1980 по 1992 гг. расположение реле различается,см. рис. , рис. ).

11. Проверьте напряжение на батарее
на неработающем двигателе. Напряжение должно быть около 12 В.

12. Запустите двигатель и снова
проверьте напряжение, которое теперь должно быть от 13,5 до 15,1 В.

13. Включите дальний свет фар. При
нормальной работе системы заряда напряжение должно упасть и снова
возрасти.

14. Если напряжение выше нормального,
замените регулятор напряжения (см. ).

15. Если напряжение ниже нормального,
то проверьте регулятор и генератор, поступив следующим образом.

16. Соедините с массой вывод F (1) на задней
крышке, запустите двигатель, считайте напряжение на батарее и сравните
со стандартным.

17. Если напряжение выше стандартного,
то замените регулятор напряжения.

18. Если напряжение ниже стандартного,
то проверьте генератор (или при отсутствии амперметра сдайте в мастерскую
автосервиса).

19. Если имеется амперметр, то включите
его в схему зарядки (см. рис. ). При отсутствии амперметра можно
воспользоваться трансформатором тока.

20. Доведите обороты двигателя до
2000 об/мин, измерьте ток при выключенных потребителях. Затем включите
дальний свет фар и вентилятор отопителя (переключатель установите
в положение HI). Измерьте ток и сравните со значениями, приведенными
в .

21. Если измеренный ток меньше нормативного, то отремонтируйте
или замените генератор.

18.20. Ремонт генератора

Установите на губки тисков
мягкие защитные накладки, для исключения повреждения деталей генератора.

1. Закрепите генератор в тисках
и выверните четыре винта крепления задней крышки генератора.

2. Пальником, мощностью 200 Вт
нагрейте заднюю крышку и снимите ее с генератора.

Предупреждение
Если задняя
крышка не нагрета, ее очень трудно снять в связи с очень плотной
посадкой.

3. Отверткой с плоским лезвием
снимите переднюю крышку генератора вместе с ротором

Закрепите ротор в тисках и
отверните гайку, затем снимите шкив, ротор и переднюю крышку.

5. При необходимости, используя
съемник, снимите передний подшипник с вала генератора.

6. Съемником, снимите задний
подшипник с вала генератора.

7. Выверните гайку на клемме В и
снимите изолирующие втулки.

8. Выверните пять винтов, и снимите
выпрямитель и щеткодержатель.

9. Разделите заднюю крышку и
статор.

10. Паяльником отпаяйте выпрямитель
и провода, затем снимите регулятор напряжения.

11. Заменить щетки. Отпаяйте
плетеный провод и снимите щетку.

1. Омметром измерьте сопротивление
между контактными кольцами. Если сопротивление отличается от требуемого,
замените ротор.Сопротивление: 3,5–4,5 Ом

2. Омметром проверьте проводимость
между контактным кольцом и якорем ротора. При наличии проводимости,
замените ротор.

3. Если поверхность контактного
кольца имеет шероховатость или следы износа, зачистите ее наждачной
бумагой.

1. Омметром проверьте проводимость
между проводами катушки статора.

2. При отсутствии проводимости,
замените статор.

3. Омметром проверьте проводимость
между катушками статора.

4. При наличии проводимости, замените
статор.

Проверка блока выпрямителя

Отрицательный (черный)	Положительный (красный)	Проводимость
Е	Pn, Р1, Р2, Р3	О
В	Pn, Р1, Р2, Р3	Х
Т	Pn, Р1, Р2, Р3	Х
Pn, Р1, Р2, Р3	E	Х
B	О
Pn, Р2, Р3,	T	О
Pn	T	Х

1. Если щетки изношены до предельно
допустимой длины, замените их. Номинальная длина: 21,5 мм
Предельно допустимая длина: 8,0 мм

2. Измерьте усилие сжатия пружины.
Усилие пружины измеряйте при выступании щетки на 2 мм. При необходимости,
замените пружину. Номинальное усилие: 3,1–4,1 Н
Предельно допустимое усилие: 1,6–2,4 Н

1. Проверьте подшипник на плавность
вращения, отсутствие заеданий и шума при вращении, а также люфта.

2. При наличии любых дефектов,
замените подшипник.

1. Установите щетки и припаяйте
плетеный провод так, чтобы линия предельного износа щетки выступала
на 2–3 мм из держателя щеток.

2. Спаяйте регулятор напряжения
с выпрямителем и обмотками статора.

Предупреждение

Пайку проводите
в течение не более 5 с, так как в противном случае может быть поврежден
регулятор напряжения.

Внимание! Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Снимите ремень привода генератора.

4. Снимите защиту картера и радиатор.

5. Снимите шкив насоса ГУР.

6. Промаркируйте подведенные к генератору электропроводку и шины заземления и отсоедините их от сборки.

7. Выверните регулировочный и осевой болты, а также стопорную гайку из регулировочной планки генератора (обратитесь к иллюстрации выше).

8. При замене генератора возьмите снятый с двигателя блок в магазин, – сменный должен в точности соответствовать ему по типоразмеру, клеммы должны иметь одинаковые маркировку, размер и расположение, выбитая на корпусе, либо нанесенная на шильду идентификационная маркировка должна совпадать.

9. Новые/восстановленные генераторы могут поставляться на рынок без приводного шкива, – в таком случае последний следует переставить со старой сборки.

10. Установка производится в обратном порядке.

11. В заключение отрегулируйте усилие натяжения приводного ремня (см. Главу Настройки и текущее обслуживание автомобиля) и проверьте напряжение заряда (см. Раздел Проверка состояния системы заряда).

Ремонт и замена генератора на Toyota Land Cruiser 100 Series

Электрооборудование двигателя

Общая информация и меры предосторожности

Старайтесь не допускать попадания
волос и свободных фрагментов одежды в приводной ремень генератора.

Не допускайте проворачивания двигателем отсоединенного генератора.

Не применяйте для проверки наличия проводимости в цепи омметры, оборудованные
ручной динамо-машиной.

Проверка состояния и замена компонентов генератора Toyota Land Cruiser

Проверка состояния и замена компонентов генератора

Типичная конструкция автомобильного генератора переменного тока

На некоторых моделях для замены щеток может понадобиться паяльник.

1. Установка компонентов производится в порядке обратном порядку их демонтажа

Проверка состояния и замена компонентов генератора Тойота Лэнд Крузер 100 с 1997 г.в.

7.13. Проверка состояния и замена компонентов генератора

Типичная конструкция автомобильного генератора переменного тока

Читайте также: