Как снять генератор лифан бриз
Владелец, обслуживающий автомобиль самостоятельно, должен знать, как снять генератор переменного тока на Lifan X 60 для проведения планового технического обслуживания или ремонта. Приводной ремень используется для вращения вспомогательных агрегатов; обратите внимание на то, как расположены детали при установке. Для натяжения используется автоматический ролик.
В этой статье вы также сможете узнать, как отрегулировать фары на Лифан Солано.
Причины для замены генератора на Lifan Solano Х 60
Генератор переменного тока на автомобиле Lifan X60 снимается в следующих ситуациях:
- разрушение дорожки качения или средней части шкива;
- Сгорание коллекторной части ротора или повреждение графитовых щеток;
- неисправность регулятора напряжения;
- Поломка шарикоподшипников в роторе;
- Межвитковое замыкание в обмотке статора;
- Выход из строя выпрямительного блока или неисправность коммутационных цепей.
В случае неисправности генератор работает шумно или не может зарядить аккумулятор автомобиля. Владелец может разобрать устройство и заменить изношенные компоненты. При выполнении работ рекомендуется осмотреть приводное устройство, при обнаружении трещин или расслоения дорожки качения ремень генератора следует заменить.
Как снять ремень генератора на Лифан Солано Х60 своими руками
Замена ремня генератора производится в соответствии с предписаниями или при появлении странных шумов (свиста) во время работы. Допускается временное устранение шума путем обработки привода специальной обезжиривающей жидкостью. Однако если на поверхности ленты образовались трещины, дальнейшая эксплуатация приведет к поломке детали. Рекомендуется проверять ремень при каждом техническом осмотре; трещины на поверхности привода были отмечены после 25 000-30 000 км. Если вам интересно узнать о том, как снять коробку передач на Лифан Солано, можно прочитать в статье по ссылке.
Последовательность операций при замене привода генератора:
- Подготовьте накидной гаечный ключ 19 мм. Рекомендуется использовать комбинированный инструмент с аналогом с открытыми губками.
- Установите торцевую часть инструмента на головку болта, удерживающего натяжной ролик приводного ремня. Для облегчения доступа к рабочей зоне снимите крышку двигателя и отложите в сторону жгуты проводов в гофрированных шлангах.
- Наденьте на ключ удлинитель длиной 400-500 мм, который вращается по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ремня двигателя). Допускается снимать вал с помощью деревянного блока, опирающегося на конец гаечного ключа. По противоположному краю ударяют молотком, чтобы выдернуть нити с места.
- После ослабления ролик перемещается, позволяя снять ремень со вспомогательных шкивов. Рекомендуется осматривать ролик во время работы и проверять биение и легкость вращения. При наличии осевого смещения или скрежета рекомендуется заменить натяжитель.
- Снимите старый ремень. Установите новую деталь привода в соответствии со схемой установки. Эта часть проходит от шкива коленчатого вала с внешней стороны привода компрессора кондиционера, затем вокруг внутреннего края шкива насоса охлаждающей жидкости. Затем он проходит по внешней стороне шкивов генератора и гидравлического насоса. Затем ремень проходит по внутренней стороне шкива и вокруг шкива коленчатого вала.
- Проверьте соосность канавок ремня и ответных канавок на торцевых кромках шкивов. На автомобиле имеется 2 типа ремней (1885 мм и 1865 мм); старая деталь решает, какой из них необходим.
- Натяните ремень с помощью механизма (затянув гайку гаечным ключом).
Также вы можете прочитать статью о предохранителях и реле Лифан Солано.
Схема установки генератора
- Чтобы получить доступ к зоне установки электрооборудования, снимите верхнюю пластиковую крышку двигателя.
- Отсоедините провод заземления от отрицательной клеммы аккумулятора.
- Отсоедините клеммы жгута проводов под крышкой. Рекомендуется отметить места крепления или составить схему подключения, чтобы впоследствии не запутаться в прокладке жгута проводов.
- Отсоедините 3-полюсный штекер, подключенный к корпусу генератора Lifan X60. На блоке имеется пластиковая защелка, которую необходимо нажать рукой в сторону от себя. Не отпуская защелку, встряхните штекер, вытаскивая узел из гнезда.
- Открутите гайку крепления кабеля питания с помощью гаечного ключа 10 мм.
- Ослабьте натяжение и снимите привод со шкива. Потяните ремень в сторону и вверх (для фиксации используйте винт или пластиковый зажим).
- Открутите верхнюю точку крепления с помощью гаечного ключа на 10 мм.
- Потяните корпус генератора от блока двигателя, затем открутите нижний крепежный болт (с помощью ключа на 13 мм).
- Извлеките устройство из моторного отсека. Сборка изделия производится в обратном порядке.
Задняя часть генератора закрыта пластиковым кожухом, который крепится винтом и вспомогательным винтом. Чтобы снять регулятор напряжения, включая щетки, открутите 3 крепежных винта плоской отверткой. Если необходимо повторно припаять места крепления обмотки статора, используйте электрический паяльник мощностью не менее 100 Вт.
Я бы к этой пошаговой инструкции как снять ремень генератора на лифан х60 своими руками и схеме установки добавил бы еще побольше фото Для наглядности А так все суперски
Мне давно для учеников была нужна простая пошаговая инструкция как снять ремень генератора на лифан х60 своими руками и схема установки К счастью нашел ее здесь Теперь в школе используем только ее
Все автомобильные потребители рассчитаны на работу от источника питания в строго определенном диапазоне напряжений порядка 13,9-14,7 В. Поскольку источником этого напряжения является генератор, который, в свою очередь, напрямую подключен к валу двигателя, его выход Напряжение зависит от текущего значения скорости двигателя и, как известно, не является постоянным значением. Таким образом, в состав генератора входит регулятор напряжения, стабилизирующий выходные характеристики, диодный мост, преобразующий переменный ток в постоянный.
Но генератор считается электромеханическим устройством - он также содержит движущиеся части, поэтому неисправности этого агрегата делятся на две категории: механические и электрические. К первым относятся износ подшипников и щеток, поломка прижимных пластин, ослабление или обрыв приводного ремня. Электрические отказы и неисправности - это поломка диодного моста, выход из строя реле-регулятора, обрывы обмоток ротора / статора и их межвитковые замыкания.
Сегодня мы узнаем, как бороться с этими проблемами на Лифан Солано.
Как узнать об ослаблении приводного ремня электрогенератора
На панели приборов есть лампочка, которая загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя. Если он не выключается или не включается во время движения автомобиля, это явный признак того, что аккумулятор не заряжается при работающем двигателе. Искать причины нужно сразу, иначе аккумулятор со временем рискует разрядиться до состояния, при котором будет невозможно запустить блок питания.
Мигающий индикатор заряда аккумулятора также указывает на проблему в генераторной установке. Косвенным признаком недостаточного напряжения в бортовой сети является слишком тусклый свет передней оптики, узнаваемый днем по прерывистому, дребезжащему и бесшумному сигналу гудка.
Недостаточное выходное напряжение генератора может быть вызвано разными причинами, наиболее распространенной из которых является неплотный приводной ремень. В этом случае он начинает пробуксовывать, особенно при резком увеличении количества оборотов, что диагностируется по появлению скрипа, завывания или визга со стороны моторного отсека.
Поэтому следует привыкнуть к периодической проверке натяжения ремня генератора, а также его внешнему осмотру на предмет трещин, потертостей, разрывов, оголенных кабелей и других дефектов.
Как самостоятельно подтянуть ремень привода генератора Solano
Коленчатый вал может быть источником кинетического движения (вращения) не только для генератора - обычно это насос гидроусилителя руля и насос кондиционера от него, если они входят в комплектацию конкретной модели автомобиля.
Все три устройства могут использовать приводной ремень. Это делается на большинстве современных автомобилей, но у Lifan Solano три ремня, поэтому вы должны проверять натяжение по отношению к каждому из них. Правда методика будет та же: ищем точку посередине ремня между шкивами, нажимаем на нее с силой 10 Н. Нормальный показатель - прогиб ремня на расстоянии не более менее 11 мм, но не менее 5 мм. Если вы его увеличите, ремень будет тугим и его нужно затянуть.
Делается это довольно просто:
- ищем болт крепления генератора, немного ослабляем;
- с помощью регулировочного болта растягиваем до необходимого уровня;
- затяните болт крепления генератора.
Ремень кондиционера натягивается с помощью натяжного ролика, который также имеет регулировочный винт, при этом уровень прогиба ремня должен быть от 3,5 до 6,0 мм.
Опускание ремня гидроусилителя рулевого управления должно составлять 2,5-5,0 мм, и для его затяжки ослабьте болт, которым насос гидроусилителя рулевого управления крепится к кронштейну, затем переместите его на нужное значение.
Как поменять ремень генератора Lifan Solano своими руками
Раздельные ремни для генератора, гидроусилителя руля и системы кондиционирования усложняют конструкцию и обслуживание автомобиля, но это только кажется так на первый взгляд. Фактически, заменить ремень с двумя шкивами и одним роликом намного проще, чем с батареей шкивов и роликов. Причем надежность работы каждого из узлов увеличивается, и при ослаблении или обрыве ремня страдает только один из трех узлов, а не все сразу.
Чтобы снять ремень гидроусилителя руля, достаточно ослабить крепежный болт, но вытащить его не получится - нужно будет полностью открутить болт для снятия кронштейна и вытащить ремень.
Для снятия ремня генератора необходимо открутить верхний крепежный болт, затем нижний регулировочный болт. Перемещаем генератор, ослабив натяжение, снимаем ремень.
Для замены ремня кондиционера выполняем те же действия: ослабляем болт на шкиве, затем ослабляем натяжение регулировочным болтом. После замены ремней натяните их, как описано в предыдущем разделе. Если сложно определить степень ослабления рукой (например, для ремня кондиционера), можно воспользоваться другим методом - нужно повернуть ремень вертикально, на угол 90 °. Если это возможно, но с трудом, ремень правильно натянут.
Ремонт/замена генератора
Если с приводными ремнями все в порядке, но есть признаки неудовлетворительной работы генератора, то его нельзя не снять.
Рассмотрим пошаговый алгоритм, как снять генератор своими руками от Лифан Солано:
- в первую очередь согните отрицательный полюс аккумулятора (красный);
- ослабить болт верхнего крепления генератора гаечным ключом 13;
- теперь вы должны проделать ту же операцию с двумя нижними болтами, доступ к которым затруднен, поэтому вам придется приложить все усилия;
- этим же ключом открутите нижний крепежный болт, расположенный сбоку ремня, с ним могут возникнуть проблемы;
- затем откручиваем регулировочный болт, доступ к нему проще, он находится перед радиатором, но тут придется попотеть, так как болт довольно длинный;
- теперь можно снять ремень и приступить к откручиванию самого генератора;
- вот небольшой нюанс: в правом монтажном ушке генератора находится втулка, предназначенная для более надежного крепления генератора, ее нужно забраковать, иначе она будет мешать демонтажу. Сделать это можно молотком, но осторожно;
- генератор теперь можно поднять.
Теперь можно открутить крышку, под которой спрятаны диодный мост, щеткодержатель и регулятор напряжения (четыре гайки и один винт снизу, одна гайка сбоку).
Перегоревший диодный мост необходимо заменить полностью, как и неисправный регулятор напряжения. А вот щетки, если они сильно изношены, можно поменять самостоятельно. Замена щеток генератора Лифан Солано происходит стандартным способом: откручиваем два винта, которыми щеточная группа крепится к корпусу, привариваем контакты, заменяем щетки и привариваем. И проверяем, насколько хорошо они ходят.
Как видите, проблемы с генератором на Лифан Солано вполне решаемы. Главное - вовремя диагностировать неисправность, хотя во многих случаях ремонт проводится постфактум.
Владельцу, самостоятельно обслуживающему автомашину, необходимо знать, как снять генератор на Лифан Х 60 для проведения регламентного обслуживания или ремонта. Ремень привода используется для вращения дополнительных агрегатов; при установке соблюдается маршрут прокладки детали. Для натяжения применен автоматический ролик.
Причины для замены генератора на Lifan Solano Х 60
Генератор на Лифан Х60 снимается в следующих ситуациях:
- разрушение беговой дорожки или центральной части приводного шкива;
- выгорание коллекторной части ротора или повреждение графитовых щеток;
- некорректная работа регулятора напряжения;
- поломка шариковых подшипников ротора;
- межвитковое замыкание обмоток статора;
- поломка выпрямительного блока или обрыв коммутационных цепей.
При возникновении неисправностей генератор работает с повышенным шумом или не обеспечивает зарядки аккумуляторной батареи транспортного средства. Владелец может самостоятельно разобрать узел и заменить изношенные комплектующие. При выполнении работ рекомендуется осмотреть привод устройства, ремень генератора подлежит замене при обнаружении трещин или расслоений на беговой дорожке.
Как снять ремень генератора на Лифан Солано Х60 своими руками
Замена ремня генератора выполняется в соответствии с регламентом или при появлении посторонних шумов при работе (свист). Допускается временное устранение шума путем обработки привода специальной обезжиривающей жидкостью. Но если на поверхности ремня образовались трещины, то продолжение эксплуатации приведет к разрыву элемента. Рекомендуется осматривать ремень при каждом техническом обслуживании, отмечены случаи разрушения поверхности привода через 25-30 тыс. км пробега.
Последовательность действий при замене привода генератора:
- Подготовить накидной ключ с размером зева 19 мм. Рекомендуется использовать комбинированный инструмент с рожковой противоположной частью.
- Надеть накидную часть инструмента на головку болта, фиксирующего натяжной ролик ременного привода. Для упрощения доступа к месту выполнения работ снимается декоративный кожух мотора и отводятся в сторону жгуты проводки, проложенные в гофрированных рукавах.
- Накинуть на ключ удлинительную трубу длиной 400-500 мм, которая вращается по часовой стрелке (если смотреть на мотор со стороны ременного привода). Допускается снимать ролик при помощи деревянного бруска, который упирается в торец ключа. По противоположному краю наносится удар киянкой, позволяющий сдернуть резьбу с места.
- После ослабевания затяжки ролик смещается, позволяя снять ремень со шкивов вспомогательного оборудования. При выполнении работы рекомендуется осмотреть ролик и проверить биение и легкость вращения. При появлении осевых перемещений или заеданий рекомендуется заменить натяжитель.
- Демонтировать старый ремень. Новый приводной элемент располагается в соответствии с монтажной схемой. Деталь проходит от шкива коленчатого вала по внешней стороне привода компрессора кондиционера, а затем огибает по внутренней кромке шкив помпы охлаждающей жидкости. Затем – по внешней части шкивов генератора и гидравлического насоса. После этого ремень проходит по внутреннему сектору натяжного ролика и огибает шкив коленчатого вала.
- Проверить совместное расположение ручьев ремня и ответных пазов на торцевых кромках шкивов. На автомобилях встречается 2 типа ремней (1885 и 1865 мм); какой из них нужен, определяется по старой детали.
- Натянуть ремень при помощи механизма (затянув гайку вращением гаечного ключа).
Схема установки генератора
Алгоритм снятия генератора с автомобиля X60, оснащенного бензиновым двигателем с рабочим объемом 1,8 л:
- Для доступа к месту установки электрического оборудования потребуется демонтировать верхнюю пластиковую крышку мотора.
- Снять массовый провод с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
- Отключить фиксаторы электропроводки, расположенной под крышкой. Рекомендуется пометить крепежные узлы или нарисовать монтажную схему, чтобы впоследствии не перепутать маршруты прокладки жгутов.
- Отсоединить штекер с 3 контактами, подключенный к корпусу генератора автомобиля Lifan X60. На колодке предусмотрен пластиковый фиксатор, на который требуется надавить движением руки от себя. Не отпуская защелки, следует покачивать штекер, одновременно вытягивая узел из гнезда.
- Отвернуть ключом на 10 мм гайку, удерживающую силовой провод.
- Ослабить натяжение и снять привод со шкива. Ремень отводится в сторону и вверх (для удержания используется болт или пластиковый хомут).
- Открутить верхнюю точку крепления при помощи ключа на 10 мм.
- Отвести корпус генератора от блока цилиндров двигателя, а затем вывернуть нижний болт крепления (при помощи ключа на 13 мм).
- Вынуть устройство из моторного отсека. Установка изделия на штатное место производится в обратной последовательности.
Задняя часть генератора закрывается пластиковым кожухом, который крепится болтом и дополнительным винтом. Для снятия реле-регулятора вместе со щетками необходимо отвернуть плоской отверткой 3 крепежных винта. Если потребуется перепаивать точки крепления обмоток статора, то рекомендуется использовать электрический паяльник мощностью не менее 100 Вт.
При покупке автомобиля каждый владелец уделяет особое внимание тому, какой расход топлива у данной модели. Поскольку китайские автомобили популярны в наше время, то стоит рассмотреть марку Lifan Breez, расход топлива которой достаточно велик.
Расходы бриза на бензине и на газе
Лифан Бриз оснащен мотором с рядным расположением 4 цилиндров и 16 клапанами. На Lifan Breez могут поставить один из 3 типов мотора, объем которого может быть равен:
Мощность этих моторов равна:
Моторы с объемом в 1,5 и 1,6 л дополнительно оснащены системой многоточечного впрыскивания топлива. Машина с двигателем в 1,6 л является самой мощной, если выбирать рекомендованный бензин с маркировкой А-92, то трата будет достаточно экономной. На 100 км уходит 5,8 л, если ездить по городским дорогам. В других местностях расход топлива может отличаться, причина в том, что у каждого водителя свой стиль вождения. Двигатель с объемом в 1,5 л имеет те же параметры, что и вышеуказанный, отличия от более мощной модели нет.
Двигатель автомобиля с объемом 1,3 л имеет отличие от более мощной модели, но встретить машину с мотором такой мощности можно редко на российских дорогах. Такой минимальный спрос на эти машины в том, что, несмотря на меньшую мощность, сэкономить на топливе практически не получится, т.к. автомобиль потребляет 5,7 л /100 км, т.е. практически столько же, как и модели с объемом двигателя в 1,6 л.
Если на автомобиль поставить газовую установку, которая более экономична, то также можно отследить расход топлива на каждой модели, например, двигатель с объемом 1,6 л расходует в среднем 7,8 л/100 км, а модели с объемом двигателя в 1,3 л – 8,4 л/100 км на смешанных дорогах.
Такие показатели указывают на то, насколько быстрый разгон до 100 км у автомобиля Лифан Бриз, а также влияют на максимальную скорость. Показатели 3 моторов в данном вопросе сильно не отличаются, и машина способна разогнаться всего за 10-15 секунд до 100 км/час, а выжимает двигатель максимум в пределах 150- 170 км/час. Такие параметры зависят от сборки автомобиля.
Причины большого потребления
Причиной большого потребления топлива становится мощность мотора. Владелец Лифан Бриз может заметить увеличение расхода по нескольким причинам, например, неисправная работа лямбда-зонда. Истинную причину перерасхода бензина установят в сервисном центре, считав информацию с бортового компьютера. Если большой расход топлива происходит из-за поломки датчика холостого хода, то решается такая проблема за счет замены данной запчасти. Еще одной причиной перерасхода бензина могут служить неисправные свечи зажигания или воздушный фильтр.
Как уменьшить расход
Проблемы с расходом топлива автомобиля Лифан Бриз легко устранить, если соблюдать небольшие рекомендации, которые пригодятся каждому автомобилисту. Соблюдение скоростного режима – один из главных показателей расхода топлива. Для каждой модели автомобиля такой параметр индивидуальный. Для Lifan Breez допустимая норма скорости является 90-110 км/час.
Еще одним правилом является разгон автомобиля Лифан Бриз сильным вжатием педали акселератора. От такой привычки водителям лучше отучиться, поскольку, когда педаль касается пола, расход топлива моментально увеличивается практически в 2 раза, т.к. при максимальном давлении на педаль газа заслонка подачи бензина открывается на максимум, а значит, и подача бензина максимальная. Ну и как заключение, владельцам автомобиля Лифан Бриз не стоит экономить на бензине и покупать некачественный продукт.
Читайте также: