Как снять фары ниссан максима а33
Габариты или поворотники по бокам. Как заставить работать? | Maxima/Cefiro A33
НЕ ДАВНО ПРЕОБРЁЛ МАКСИМКУ 2002 Г. ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ЗА ДОПАЛНИТЕЛЬНЫЕ ПОВОРОТНИКИ ПО БОКАМ СПЕРИДИ И СЗАДИ , СТЕКЛЯШКИ ПРОЗРАЧНЫЕ, А ЛАМПОЧКИ ЖЕЛТЫЕ, КАК ОНИ ВКЛЮЧАЮТСЯ И ДЛЯ ЧЕГО.
они не так называються, это не Штатно-катафоты, я даже в поискавике не могу найти их работу и подключения, конечно хотелось бы чтобы они работали так как пологаеться. ) .
Это катафоты, можешь погуглить в инете, (тюнинг ниссан максима), продаются белые уже с лампочками, подключаешь к габаритам и будет тебе счастье)). Автор имеет ввиду эти штуки.
вот реально теперь от пацанов всё разъяснилось. всё ясно и понятно, только вот они будут гореть всё время вместе с габаритами?да . прикольно смотряться, сто пудов))))сделаю обязательно.
Если есть эти габориты то они должны работать,а не просто так болтаться отключёными,я просто не встречал на практике такие габариты, хочеться посматреть как это будет выглядить.
по идее они не предусмотрены для того, чтоб гореть, это просто катафот, но многие мудрят, чтоб было круче))
Смотреться будет вот так
НУ НЕ ПЛОХО ТАК СМОТРЯТЬСЯ, У МЕНЯ ТОЛЬКО ЖЕЛТЫЕ ЛАМПОЧКИ СТОЯТ. И ЕЩЁ ПОДСКАЖИТЕ,НА Nissan Cefiro/Maxima ТУМАНКИ СТОЯТ, ОНИ ЖЕ ПОДСВЕЧИВАЮТ В СТОРОНУ ПОВАРОТА ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ПОВАРОТНИКОВ ИЛИ НЕТ. В КРАЦИИ КАК ОНИ РАБОТАЮТ.
НУ НЕ ПЛОХО ТАК СМОТРЯТЬСЯ, У МЕНЯ ТОЛЬКО ЖЕЛТЫЕ ЛАМПОЧКИ СТОЯТ. И ЕЩЁ ПОДСКАЖИТЕ,НА Nissan Cefiro/Maxima ТУМАНКИ СТОЯТ, ОНИ ЖЕ ПОДСВЕЧИВАЮТ В СТОРОНУ ПОВАРОТА ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ПОВАРОТНИКОВ ИЛИ НЕТ.
Туманки и фонари подсветки поворота объединены в одном корпусе. По углам фонари, ближе к середине -- туманки.
Сочинять из катафотов габариты -- хрень. Будет не машина, а елка. Я понимаю, на фурах и автобусах они нужны. А на Максиме-то зачем колхозить? Руки чешутся? Раз есть -- надо подсветить? :) В основном с такими катафотами америкосы, у них это требование законодательства.
Артем Калениченко запись закреплена
Или сними фару,положи в коробку,сделай отверстие,и феном в коробку теплый воздух нагоняй,потом аккуратно с помощью малярного ножа снимай стекло,главное,чтобы герметик хорошо нагрелся..
Павел, ага, даже супер клеем наебашить можешь. Если в курсе какой нужен, подскажи человеку, я заделал обычным серым, норм все
Виталий, если б человек не был ленивый, ввел бы в Гугле запрос "герметик для фар" и узнал что для этого используется бутиловый герметик. Купить который не сложно
На алиэкспрессе покупал ленту для стёкол фар. Ничуть не хуже заводского. По периметру прокладываешь, отрезаешь, феном прогреваешь, клеишь стекло. Ничего лишнего как от герметика не торчит. И четко смотриться
Рис. 7.88 . Компоненты передней фары: 1 – левый сервопривод корректора фар или правый сервопривод корректора фар; 2 – крепежные болты; 3 – колпачок; 4 – левая лампа ближнего света или правая лампа ближнего света; 5 – левая лампа дальнего света или правая лампа дальнего света; 6 – колпачок; 7 – колпачок; 8 – ламповый патрон с рукояткой; 9 – левая лампа стояночного света или правая лампа стояночного света; 10 – для левой лампы переднего указателя поворота или правой лампы переднего указателя поворота; 11 – фара; 12 – регулировочная втулка; 13 – крепежные болты; 14 – крепление фары; 15 – фиксирующая петля; 16 – фиксаторный болт; 17 – установочная втулка; 18 – крепежные болты; 19 – штекерное соединение; 20 – стопорная скоба; 21 – вал привода регулировки поворота дальнего света; 22 – вал привода регулировки ближнего и дальнего света по высоте; 23 – крепежные болты
Поверните фиксаторный болт в направлении стрелки open (наклейка) пока не почувствуется сопротивление (рис. 7.89).
Проверьте плотно ли зафиксирован штекер 1 в креплении фары, прежде чем вставить фару в направляющие (рис. 7.91).
Поверните фиксаторный болт в направлении стрелки close (наклейка) пока не почувствуется сопротивление (рис. 7.89).
В случае если зазоры между фарой и кузовом неравномерные, необходимо откорректировать положение фары.
вот еще почитай:
Регулировка света для япономарок
Общеизвестно, что фары на праворульных автомобилях устроены таким образом, что часть светового пучка направлена влево и вверх. Устранить эту проблему простой регулировкой фар невозможно, а без этого невозможно и пройти инструментальный контроль. Кроме того, езда с таким светом фар сама по себе небезопасна, поскольку фары при такой регулировке ослепляют встречных водителей.
Если на вашем автомобиле установлены "хрустальные" фары, то их проще всего заменить на аналогичные европейские фары. На сегодняшний день известен только один способ успешной переделки таких фар. Вот как описывает это sopka в конференции "Японские автомобили":
"Можно переделать запросто на освещение обочины и прохождение ТО. Дело в том, что в таких фарах форму распределения светового пучка задает специальная маска. Ее несложно изготовить самостоятельно из аллюминиевого листа наподобие той, что стоит в фаре. Самое сложное - добраться до этой маски. Для этого нужно фару разогреть в духовке до того, чтобы герметик стал очень податливым. Затем очень аккуратно отделить пластик от стекла. При настройке светового пучка полезно пользоваться блоком питания на 6-8 вольт: распределение пучка видно, и пальцы не обжигает. Напомню форму пучка: горизонтальная граница слева и 15 градусов вверх - справа. Я проделал все сам и третий год без проблем прохожу официально ТО. Только не советую кричать о самостоятельном изменении конструкции всем подряд - это запрещено правилами. Хотя, можно все сделать так что и эксперт не подкопается. И светить будет не хуже заводской фары."
Если же на Вашем автомобиле стоят обычные, не "хрустальные" фары, то решить проблему светового пучка гораздо проще. Сделать это можно тремя основными способами.
Первый способ, как и в случае с "хрустальными" фарами, состоит в приобретении и установке фар европейского образца. Этот способ не всегда возможен, предельно прост и достаточно дорог, поэтому описывать его мы не будем.
Два других способа не имеют простого и понятного всем объяснения, но позволяют добиться положительных результатов, что неоднократно проверено на практике.
Первый из них состоит в том, чтобы заклеить непрозрачной пленкой определенную часть стекол фар, закрыв тем самым, ту часть светового пучка, которая светит влево и вверх. На фотографиях показано, как это сделано на автомобиле Тойота-РАВ4.
Однако этот способ, мягко говоря, не улучшает внешнего вида автомобиля, не говоря уже о том, что эти куски пленки могут отвалиться или быть оторваны пионерами.
Поэтому наиболее практичным является способ, при котором изменение светового пучка достигается за счет поворота лампочек типа H4 вокруг своей оси. Если посмотреть на фару с обратной стороны, легко увидеть, что у всех праворульных автомобилей лампочка фиксируется в фаре не строго вертикально, а повернута по часовой стрелке на небольшой угол. На практике неоднократно проверено, что поворот лампочки на тот же угол, но в противоположную сторону позволяет добиться желаемого результата, т.е. ликвидировать ту часть светового пучка, которая светит влево вверх и слепит встречных водителей.
Поскольку лампочка фиксируется в фаре при помощи трех усиков, для ее поворота проще всего обыкновенными ножницами отрезать эти усики, после чего вставить лампочку в фару, повернув в противоположную сторону на аналогичный угол. За счет силы трения лампочка держится в фаре достаточно надежно, однако, если Вы все же опасаетесь, что в процессе эксплуатации она может повернуться, при отрезании усиков отрезайте их не полностью, а оставьте примерно 0,5 мм от каждого усика. Эти остатки, заостренные ножницами, очень хорошо вцепятся в пластиковый корпус фары и не дадут лампочке провернуться.
На следующих фотографиях показано, как располагается лампочка в фаре до ее поворота, и после отрезания усиков и установки в новое положение. Для наглядности, усики на цоколе лампочки закрашены красным маркером.
Однако, на некоторых моделях Тойоты, крепление лампочки в фаре устроено таким образом, что опорный бортик в корпусе фары отсутствует, и лампочка держится только на самих усиках. Соответственно, если их отрезать, то лампочка просто провалится в фару.
Эту проблему также можно решить несколькими способами. Первый состоит в том, чтобы сделать в корпусе фары новые углубления для усиков, позволяющие фиксировать лампочку в правильном положении. Этот способ весьма трудоемок и требует специального инструмента и оборудования, например бор-машины. Но зато он не требует переделки самой лампочки и позволяет легко менять ее в дальнейшем.
Другой способ состоит в том, чтобы взамен отрезанных усиков припаять к цоколю лампочки новые. Он тоже довольно трудоемок, поскольку цоколь сделан из металла, который не так-то легко паять, кроме того, не всегда можно быть уверенным в том, что эта пайка будет долго и надежно держаться.
Третий способ состоит в изготовлении простейшей накладки с усиками на цоколь лампочки. Для этого, необходимо приготовить кусок жести, например от старой консервной банки, размерами не меньше чем 6х6 сантиметров. И еще понадобиться двухрублевая монетка, маникюрные ножницы, плоскогубцы, и какая-либо чертилка или маркер.
Приложив двухрублевую монету к центру куска жести, обведем ее маркером. Протыкаем жесть ножницами и вырезаем круглое отверстие согласно обведенной линии. Надеваем кусок жести на заднюю часть цоколя лампочки и обводим внешний контур цоколя вместе с усиками. Снимаем жесть с цоколя и рядом с каждым усиком пририсовываем точно такой же, но короче на одну треть.
Обрезаем жесть по получившемуся контуру. Затем делаем разрез между примыкающими друг к другу усиками. Надеваем накладку на заднюю часть цоколя лампочки и подгоняем внешнюю форму кольца и усиков. Далее, расширяем центральное отверстие в кольце, примерно так, как показано на фото, чтобы фиксирующая пружина проходила в это отверстие и фиксировала лампочку за цоколь, а не за накладку.
У соседа по гаражу на Максима и без передней фары много чем руки занять :) какая температура на фене?
Друзья подписывайтесь на канал и жмите на колокол. Мне друг сказал на Максиме и без передней фары полно чего полетело )
я свои ксеноны давно снял, если разежать по Европе, быстро на штраф оденешся, при том, с хорошыми стоковыми лампамы никокого гемороя, при том, что на каждый техосмотр снимай, то ошыбку выдаст, то что то заглючит. свет, конечно, с ксеноном лучше, но надо фары с оригинальной маркировкой + автоматический регулятор высоты + омыватель фар
Здравствуйте. У меня чери а15! Заглох мотор загорелся чек даёт ошибку 0336 датчик коленвала я купил поставил а она заводится чихнет и глох нет! Дачи холо прозвонил работает! Купил от 21010 поставил такая же песня! И чек загорается с такой же ошибкой! Если знаете что сделать подскожите пожалуйста!
Здравствуйте,а может стойка щелкать?,уже все перебрал,так и не избавился от этого.Появляется иногда справа при медленном трогании поворачивая руль,или при медленном наезде на неровность.На скорости или когда на месте руль крутишь влево, вправо ничего нет.
У меня с передней фарой на нисан максима пока проблем нет. А есть ли какая то разница между датчиками модели Nissan датчик положения коленвала T1855 и T2001 у тебя первый. я просто заказал тот который второй. подойдет интересно или нет?
'Гинеколог' самое главное, линзу не почистил! толку от твоей чисти кроме эстетики почти ноль. И полировка фары зубной пастой это плацебо.
Редкие проблемы с передней фарой это еще что… Прям как у меня фары с туманами и корректором самые дорогие
Сейчас лампы идут не понятные, все смещенные то в одну сторону, то в другую, в сервисах не могут настроить.
Отличная подсказка. Думаю покупать такую машину, пригодится. Спасибо, Женя. Мне приятель сказал на МАКСИМА и без передней фары полно чего чинить :)
Интересно было бы узнать про установку круиз контроля, если в мозгах не прописан у машины. Втыкаешь его,а на приборке не загорается круиз. Что там нужно куда тянуть? Спасибо за видосы >) Постоянные трудности с передней фарой уже достали Ж))
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: