Как снять электроручник если сел аккумулятор
Народ, нужна помощь.
Попал в ДТП вся морда в кашу, капот раздолбан и не открывается, аккум дохлый (скорее всего где то КЗ было, но это не точно)
Коробку я перевел на нейтраль (снял кожух и кнопочкой переставил), но такое ощущение, что машина стоит на ручнике. По этой причине, не могу ее поставить в гараж.
Есть способ разблокировки ручника какой нибудь? Оф. дилера у нас нет, на СТО тоже пока поставить не могу, т.к. скоро улетаю.
Mihal-1978
Новичок
Без подачи питания ручник не разблокируется. т.к. колодки затягиваются вращением электромотора. Питание нужно подавать на блок управления, который даст команду исполнительным электродвигателям колес.
вариант закатывания такого автомобиля в гараж, только на подкатной тележке, т.е. вывесив заднюю часть авто.
Да ну на. Можно снять задние колеса и подать 12в правильной (на развод колодок) полярности на разъём эл. двигателей привода ручника справа и слева.
Mihal-1978
Новичок
может и ну на, но читаем исходник: ДТП, морда в кашу, Норильск (-39 сейчас), нужно авто в гараж закатить чтоб оставить на время отлета. я бы в такой ситуации взял две доски, разобрал бы любой подкатной домкрат, сняв колеса и прикрутил бы их к доскам. Закатил машину, а уж потом бы разбирался с тормозами
Так морда не зад, а источник 12вольт всегда можно найти.
Автор просил подсказать способ разблокировки ручника. Я вроде его и озвучил.
:az:
panda_nah
Новичок
Попробую поднять на доски, и так закинуть. Играться с 12В при -45 так себе занятие, думал может есть попроще принцип)))
walerka
Добрых дел Мастер
Есть попроще. Опять же снять колеса, открутить два болтика крепления электромотора. По моему шестигранник на 6. Снять его. Взять 12 гранный торкс (померить вал моторчика и купить такой же) и развести колодки вручную.
-CoVeX-
да в -39 особо колеса не покрутишь, наверно реально с перекатной тележкой надо машину затащить в гараж.
-Евгенич-
а если в прикуриватель подать 12В? ну, как открывают ЦЗ через фонарики номеров
мне кажется, что центральная пипка в нём - минус
walerka
Добрых дел Мастер
а если в прикуриватель подать 12В? ну, как открывают ЦЗ через фонарики номеров
мне кажется, что центральная пипка в нём - минус
Центральный это плюс. Но это бесполезно. Либо сгорит предохранитель, либо не хватит толщины проводов. Так то питание можно куда угодно подключить - главное чтобы моторы сработали.
Ffiniadi
Новичок
Автоматический стояночный тормоз-электроручник.Когда покупал машину плохо представлял что это такое, и сколько это стоит.Работать должен в автоматическом режиме.Когда глушишь машину, он автоматом включаеться.Когда заводишь и трогаешься, он автоматически отключаеться.Но можно автоматическую функцию отключить КЛИПом и делать все вручную.Обычно это делают, если бояться приморозить колодки, что у меня и сделали.Они наверно не знали что ручником надо пользоваться всегда, иначе закиснут тросы, даже если это обычный ручник.Дергать его нужно все время, но не оставлять включенным на морозе, иначе бяда.Электроручник тоже можно отключить в течении 5 секунд после остановки двигателя, А люди по незнанию отключают авто функцию, а потом и вовсе не пользуются им.Что у меня и произошло.Правый трос не двигался вообще.Правой стороне всегда достается больше.Решил поменять.Оказалось отдельно тросы не продают.А в комплекте с блоком управления (hand break computer) стоит хуеву тучу денег, .Можно конечно ездить и дальше без ручника и возить кирпич под колесо, чтоб не покатиться, и техосмотр проходить с поклоном и с протянутой рукой.Такой вариант меня не устроил.Купил трос от Лагуны 1,потому-что он дешевле 7$, написал пошаговую инструкцию с размерами для спеца.20$ стоила переделка из двух одного.
titanik
Ffiniadi, казалось бы какая связь между примерзающими тросами Астры и электрическим ручником Тигуана?
Народ, нужна помощь.
Попал в ДТП вся морда в кашу, капот раздолбан и не открывается, аккум дохлый (скорее всего где то КЗ было, но это не точно)
Коробку я перевел на нейтраль (снял кожух и кнопочкой переставил), но такое ощущение, что машина стоит на ручнике. По этой причине, не могу ее поставить в гараж.
Есть способ разблокировки ручника какой нибудь? Оф. дилера у нас нет, на СТО тоже пока поставить не могу, т.к. скоро улетаю.
Mihal-1978
Новичок
Без подачи питания ручник не разблокируется. т.к. колодки затягиваются вращением электромотора. Питание нужно подавать на блок управления, который даст команду исполнительным электродвигателям колес.
вариант закатывания такого автомобиля в гараж, только на подкатной тележке, т.е. вывесив заднюю часть авто.
Да ну на. Можно снять задние колеса и подать 12в правильной (на развод колодок) полярности на разъём эл. двигателей привода ручника справа и слева.
Mihal-1978
Новичок
может и ну на, но читаем исходник: ДТП, морда в кашу, Норильск (-39 сейчас), нужно авто в гараж закатить чтоб оставить на время отлета. я бы в такой ситуации взял две доски, разобрал бы любой подкатной домкрат, сняв колеса и прикрутил бы их к доскам. Закатил машину, а уж потом бы разбирался с тормозами
Так морда не зад, а источник 12вольт всегда можно найти.
Автор просил подсказать способ разблокировки ручника. Я вроде его и озвучил.
:az:
panda_nah
Новичок
Попробую поднять на доски, и так закинуть. Играться с 12В при -45 так себе занятие, думал может есть попроще принцип)))
walerka
Добрых дел Мастер
Есть попроще. Опять же снять колеса, открутить два болтика крепления электромотора. По моему шестигранник на 6. Снять его. Взять 12 гранный торкс (померить вал моторчика и купить такой же) и развести колодки вручную.
-CoVeX-
да в -39 особо колеса не покрутишь, наверно реально с перекатной тележкой надо машину затащить в гараж.
-Евгенич-
а если в прикуриватель подать 12В? ну, как открывают ЦЗ через фонарики номеров
мне кажется, что центральная пипка в нём - минус
walerka
Добрых дел Мастер
а если в прикуриватель подать 12В? ну, как открывают ЦЗ через фонарики номеров
мне кажется, что центральная пипка в нём - минус
Центральный это плюс. Но это бесполезно. Либо сгорит предохранитель, либо не хватит толщины проводов. Так то питание можно куда угодно подключить - главное чтобы моторы сработали.
Ffiniadi
Новичок
Автоматический стояночный тормоз-электроручник.Когда покупал машину плохо представлял что это такое, и сколько это стоит.Работать должен в автоматическом режиме.Когда глушишь машину, он автоматом включаеться.Когда заводишь и трогаешься, он автоматически отключаеться.Но можно автоматическую функцию отключить КЛИПом и делать все вручную.Обычно это делают, если бояться приморозить колодки, что у меня и сделали.Они наверно не знали что ручником надо пользоваться всегда, иначе закиснут тросы, даже если это обычный ручник.Дергать его нужно все время, но не оставлять включенным на морозе, иначе бяда.Электроручник тоже можно отключить в течении 5 секунд после остановки двигателя, А люди по незнанию отключают авто функцию, а потом и вовсе не пользуются им.Что у меня и произошло.Правый трос не двигался вообще.Правой стороне всегда достается больше.Решил поменять.Оказалось отдельно тросы не продают.А в комплекте с блоком управления (hand break computer) стоит хуеву тучу денег, .Можно конечно ездить и дальше без ручника и возить кирпич под колесо, чтоб не покатиться, и техосмотр проходить с поклоном и с протянутой рукой.Такой вариант меня не устроил.Купил трос от Лагуны 1,потому-что он дешевле 7$, написал пошаговую инструкцию с размерами для спеца.20$ стоила переделка из двух одного.
titanik
Ffiniadi, казалось бы какая связь между примерзающими тросами Астры и электрическим ручником Тигуана?
Электрический стояночный тормоз в автомобиле: что он из себя представляет.
Электронные (электрические) ручники в автомобилях (ЕВР) начали появляться в начале 2000-х годов. Хотя этот электрический стояночный ручной тормоз самим потребителям был впринципе-то и не нужен, так как всех вполне устраивал обычный классический ручник (ручной тормоз). Зачем же автомобильные компании начали применять в машинах новую технологию такого электронного ручника? На самом деле для этого у в автопромышленников нашлись и даже были веские причины. Давайте сегодня вместе друзья узнаем, что такое электрический (электронный) стояночный ручной тормоз, как он работает и зачем он пришел в наш современный автомобильный мир.
Что же дает автопроизводителям этот электронный ручник? Во-первых, при помощи электронной системы ручника автомобильным компаниям нет необходимости размещать в салоне автомобилей громоздкий и не очень-то удобный рычаг стояночного тормоза.
Кроме того, благодаря электронному ручному тормозу производители избавились от кабельно-тросового механизма, который соединял в самом салоне этот ручник с тормозными суппортами или с цилиндрами (в зависимости от марки и модели машины), которые расположенны на задних колесах.
Где в автомобиле расположена кнопка или переключатель электронного ручного тормоза (ручника)?
Вместо огромной ручки стояночного тормоза в современных автомобилях теперь устанавливают вполне миниатюрный переключатель или просто обычную кнопку. Это позволило автопроизводителям освободить пространственное место между сиденьями на самой центральной консоли.
Получив таким образом дополнительное пространство на центральной консоли между передними сиденьями автопроизводители получили для себя больше пространства для дополнительных удобств, таких например, как держатели стаканов (подстаканники), пепельница, кнопки или колесик управления информационно-развлекательной системой (в некоторых моделях машин в этом месте появился полноценный тачпад, которым возможно стало управлять многими функциями автомобиля, как к примеру, смартфоном).
Теоретически такой переключатель или же кнопка электронного ручника может быть установлена в любом месте салона машины. Но чаще всего управление этим электронным стояночным тормозом располагается на центральной консоли между сиденьем водителя и переднего пассажира. Это место оказалось самым оптимальным для легкой досягаемости водителя.
Правда хочется здесь отметить, что в наши сегодняшние дни, такие компании как "Мерседес" и "Порше" плывут все-же против течения и размещают кнопки управления электрическим ручником совершенно в других местах. Чаще всего они устанавливаются слева от рулевой колонки и прямо под приборной панелью. Эта кнопка, как правило, обозначается литерой- "Р".
Но несмотря на ее необычное месторасположение таким электронным ручником все-равно легко управлять. Ну а это в свою очередь позволило компаниям "Мерседес" и "Порше" сэкономить определенное пространство между сиденьями машины спереди, оснастив таким образом центральную консоль еще дополнительными кнопками для других функций, которые непосредственно отвечают за уровень комфорта и удобства в автомобиле.
Как же работает этот электронный ручник?
Электронный ручник (EPB) работает при помощи отдельного специального электронного блока управления стояночным тормозом. В некоторых моделях автомобилей, в зависимости от производителя, этот электрический стояночный тормоз работает как часть функции системы контроля устойчивости.
Так что этот электронный ручник активирует электрическую систему гидравлики задней тормозной системы, в отличие от классического ручного тормоза, который использует у себя гидравлически-механическую систему. То есть, в современном автомобиле, оснащенным электронным ручником, задние тормоза активируются при помощи электричества.
В зависимости от типа, модели и марки автомобиля водитель, чтобы поставить автомобиль на электронный ручник, просто берет и смещает данный переключатель в сторону или нажимает на соответствующую кнопку в салоне машины, вот и все.
Далее кнопка или переключатель посылает сигнал блоку управления ручным тормозом, который в свою очередь передает сигнал на задние колеса, для включения гидравлически-электрических суппортов. В итоге автомобиль с помощью простого нажатия кнопки или перемещения рычажка ставится на ручник.
Преимущества электронного стояночного тормоза
Как мы уже упомянули ранне выше, такая система ручного тормоза освобождает пространство внутри самого автомобиля. Но это еще не все. Например, данная технология электрического ручника имеет еще и некоторые другие преимущества.
Так, к примеру, благодаря электронному управлению ручника позволило автопроизводителям автоматизировать весь процесс функций связанный с ручным стояночным тормозом. Так, в некоторых моделях автомобилей эта электроника может автоматически устанавливать и снимать транспортное средство с ручника (с ручного тормоза).
Вот например, во многих современных транспортных средствах с электронным ручником стало теперь возможным, при нажатии на педаль газа, снимать машину с ручного стояночного тормоза автоматически. Правда для этого в такой момент двери машины должны быть закрыты а сам водитель должен быть пристегнут ремнями безопасности, ну и положение коробки передач соответственно должно быть установлено в режим "Драйв". Согласитесь друзья с нами, очень удобная функция. Но без электронного ручника реализовать что-то подобное ранее было просто тяжело или практически не возможно.
С другой стороны этот электронный ручник позволил автомобильным компаниям предусмотреть в машине определенную функцию, которая позволяет включать ручник автоматически, вот например, как только откроется дверь автомобиля ремень безопасности тут-же будет отстегнут, а коробка передач автоматически будет переведена в режим "Паркинг" или на нейтральное положение.
Правда подобную опцию сегодня предлагают не все автопроизводители. Обычно подобной функцией оснащаются лишь премиальные марки автомобилей. Согласитесь друзья с нами, вполне актуальная опция, особенно для тех автомобилистов, кто забывает ставить машину на ручник.
Этот электронный ручной парковочный тормоз может также использоваться и для ряда других функций. Например, для таких функций как, система Hill Start Assist. Эта система сама автоматически включает задние тормоза когда транспортное средство останавливается на наклонной поверхности и таким образом удерживает машину предотвращая ее от скатывания, в тот момент, когда водитель перемещает ногу с тормоза на педаль газа.
Безопасность при использовании электронного ручника
В некоторых автотранспортных средствах электронный ручник также может использоваться в качестве аварийного тормоза. Так, например, при нажатии на кнопку или при удержании переключателя автомобиль начинает исполнять функцию аварийной остановки. Правда, к нашему сожалению, эта функция сегодня доступна не во всех моделях автомобилей.
К сведению, при использовании современного электронного ручника нужно соблюдать некоторые меры предосторожности. Особенно это касается технического обслуживания автомобиля. Вот например, перед какими-либо техническими работами электроника автомобиля должна быть переведена в сервисный режим, чтобы электрический стояночный тормоз не смог включиться во время проведения ремонта или обслуживания машины автоматически.
Особенно это касается тех.работ связанных с подвеской или с тормозной системой. В противном случае, если не отключить электронный ручник, это может не только повредить определенные части машины, но и может привести к серьезной травме человека, который будет проводить работы с автомобилем.
Ну а в целом электронный стояночный тормоз вполне простая и умная система. К тому же она не нуждается в своей периодической регулировке, поскольку между кнопкой (или переключателем) и задней тормозной системой нет механической связи как при обычном ручном тормозе с помощью троса, который со временем, как правило, растягивается.
Также этот электронный ручник избавил нас от архаичного постоянного дерганья ручки стояночного тормоза, когда машина ставится на ручник.
Так что друзья, несмотря на то, что автовладельцев ранее вполне и устраивал классический ручной тормоз, появление этого электронного стояночного тормоза позволило автопроизводителем существенно повысить уровень комфорта в современных автомобилях, а заодно и значительно увеличить безопасность самой тормозной системы.
Как попасть в машину, если в ключе села батарейка.
Что происходит в тот момент, когда в электронном ключе-брелке садится батарейка?
Если ваш автомобиль оснащен системой комфортного доступа в него, а также и системой комфортного запуска двигателя, то ваш пульт-брелок постоянно подает сигнал электронной системе безопасности автомобиля, при помощи которого сигнализация транспортного средства определяет вас как владельца данной машины. Когда вы подходите к автомобилю, сигнал, который передает ключ-брелок, начинает находиться в поле зрения сигнализации вашей машины а ее электронная система открывает машину уже автоматически, предоставляя тем самым владельцу комфортный доступ в салон без использования обычного ключа зажигания, или без нажатия самих кнопок на брелке сигнализации.
При посадке в машину ваш электро-брелок продолжает посылать электронный сигнал автомобилю сообщая электронной сигнализации, что вы являетесь владельцем машины. Именно поэтому вы можете без особых проблем завести автомобиль с помощью кнопки стоп-старт. Но за такой комфорт приходится иногда платить всевозможными трудностями, с которыми может столкнуться любой владелец современного автомобиля. Вот к примеру, если в вашем пульте-брелке автомобиля сядет батарейка или основной аккумулятор, то вы уже не сможете не только попасть в салон машины, но и запустить тот же двигатель, так как в этом случае ваш ключ без питания перестает посылать необходимые сигналы блоку сигнализации вашего транспортного средства.
Как правило, в этом случае вы не сможете открыть дверь без обычного ключа и не сможете запустить мотор. Даже в том случае, если вы откроете дверь при разряженной батарее, то увидете на приборной панели машины загоревшийся значок-символ, который сообщит вам, что ключ от машины не найден. Поэтому запомните друзья, если ваша машина не имеет замка зажигания, вы не заведете свой автомобиль пока не поменяете батарейку в пульте-брелке.
На самом деле и к нашему счастью сегодня существуют способы открыть автомобиль при севшей батарейке в ключе, и даже запустить двигатель в некоторых моделях автомашин. Дело обстоит так, что большинство автопроизводителей оснастили электронные ключи (брелки) от машин скрытым аварийным ключом с помощью которого можно не только открыть дверь, но и запустить двигатель автомашины. Но, правда, надо признаться, что здесь не все так легко.
Самая большая трудность заключается в том, что 11 автопроизводителей, оснастив электронные брелки от машин аварийными ключами, скрыли на самих дверных ручках машин отверстия для ключей. И самое плохое, что на всех автомобильных марках открывание машины с помощью аварийного ключа происходит везде по-разному.
Например, такие марки машин, как Audi, BMW, Ford, General Motors и некоторые модели Hyundai, Jaguar, Kia, Lexus, VW и Volvo, имеют в себе скрытые потайные замочные скважины для аварийного ключа.
BMW / Mini
Chrysler / Dodge / Jeep
Fisker
Ford / Lincoln
General Motors (Chevrolet / Cadillac / Buick)
Honda / Acura
Hyundai / Kia
Jaguar
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Nissan / Infiniti
Subaru
Toyota / Lexus
Volvo
VW / Audi
Сегодня мы публикуем первую инструкцию в рамках серий публикации, которая расскажет вам, как открыть автомобили марок БМВ и МИНИ, а также о том, как можно запустить мотор без электронного ключа-брелка в тех случаях, если в нем села батарейка.
Открываем дверь авто БМВ и Мини, если разрядилась батарейка в ключе-брелке.
Чтобы открыть дверь этих машин в случае разрядки батарейки в электронном брелке, нам необходим будет аварийный запасной железный ключ, который спрятан в вашем оригинальном брелке автомобиля. Чтобы достать его из брелка Вы должны нажать специальную кнопку на задней стороне вашего брелка и выдвинуть аварийный ключ из самого пульта.
Этот интегрированный ключ может использоваться для открывания водительской двери машин БМВ и Мини. Чтобы открыть дверь с помощью этого специального ключа Вы должны вставить его в специальное отверстие в машине, которое находится снизу в дверной ручке передней водительской двери.
Внимание! Многие новые модели автомобилей не имеют открытых скрытых замков для аварийного ключа. Автопроизводители в последний год стали скрывать отверстия для ключей под пластиком дверных ручек. Поэтому запомните для себя, чтобы открыть дверь машины вам придется повредить ручку передней двери, отколов в ней кусок пластика.
К примеру, автомодель BMW X5 начиная с 2014 года не имеет в себе открытого технологического отверстия для открывания машины специальным ключом.
Чтобы открыть в такой машине дверь с помощью скрытого ключа, вам необходимо вставить этот ключ в спец.отверстие (на картинке показано стрелкой) и нажать ручку двери.
Если ваша машина имеет скрытый замок для ключа, то поставьте ключ на то место что указано на картинке стрелкой, а далее надавите на ключ вверх. Пластик, скрывающий сам замок для ключа, просто отскочет. Далее надо нажать на ключ еще раз и сразу нажать на дверную ручку - дверь откроется.
Как запустить двигатель БМВ и Мини, если разрядился ключ-брелок?
В некоторых моделях машин марок БМВ и Мини чтобы запустить мотор, требуется вставка брелка в специальный разъем, который находится рядом с кнопкой стоп-старт. Если батарея брелка разряжена, то при вставлении его в разъем рядом с кнопкой стоп-старт электронная система машины распознает электронный брелок-ключ.
Если же ваша модель авто марки BMW и Mini не требует вставки брелка в специальный разъем, то надо держать ключ от машины в области рулевой колонки, как указано стрелкой на картинке (смотрите фото). Далее необходимо нажать кнопку стоп-старт и держать ее в течение десяти секунд удерживая при этом нажатую педаль тормоза.
Примечание: Если Вам не удалась попытка запуска двигателя вышеописанным способом, то вероятно всего в тормозной системе вашей машины может быть остаточное давление. В этом случае на приборной панели может появиться предупреждающий значок-символ.
В этом случае попробуйте еще раз повторить попытку запустить мотор, нажав на педаль тормоза как можно сильнее нажимая и удерживая при этом кнопку стоп-старт в течение 10 секунд.
Внимание. Нажимать педаль тормоза необходимо до тех пор, пока на приборной панели не исчезнет предупреждение о необходимости нажимать педаль тормоза.
Разбираемся, можно ли прикуривать электрический автомобиль
Итак, в дополнение к высоковольтной аккумуляторной батарее, которая обеспечивает питание двигателя, электрокары также используют те же 12-вольтовые батареи, что и автомашины с ДВС. И да, эти 12-вольтовые аккумуляторы могут точно так же потерять заряд, что воспрепятствует запуску автомобиля.
Меры безопасности при запуске аккумуляторной батареи на электромобиле
Прежде чем перейти к тому, как произвести подзаряд, стоит указать на некоторые аспекты безопасности, которые Хардести поднимает в своей статье:
Как зарядить 12-вольтовый аккумулятор в электромобиле от внешнего источника?
В своей статье Хардести дает следующие инструкции по запуску разряженной 12-вольтовой батареи в электромобиле:
1. Расставьте машины. Поместите два автомобиля — электромобиль и автомобиль с исправным аккумулятором — рядом друг с другом, чтобы можно было дотянуть провода (автомобили не должны касаться один другого металлическими элементами);
3. Выключите все электрические устройства. Убедитесь, что вы выключили фары и другие потребители электричества в обоих автомобилях;
4. Подключите положительные клеммы. Теперь вы готовы подключить один конец красного положительного (+) кабеля к положительной (+) клемме разряженной батареи. Далее подсоедините другой конец положительного (+) соединительного кабеля к положительной (+) клемме вспомогательной аккумуляторной батареи автомобиля;
5. Подсоедините отрицательные клеммы. Затем подключите один конец черного отрицательного (-) кабеля к отрицательной (-) клемме исправного аккумулятора. Теперь подключите отрицательный (-) соединительный кабель к отрицательной (-) точке заземления разряженного аккумулятора;
7. Заведите машину от автомобиля-донора. Заведите автомобиль с исправным аккумулятором;
8. Запустите электромобиль. И, наконец, попробуйте запустить электромобиль с разряженной аккумуляторной батареей.
Вот и все. В целом все аналогично подзарядке и запуску бензинового или дизельного авто. Надеемся, было поучительно и мы вместе с Крисом Хардести развеяли некоторые мифы о том, можно или нельзя запустить электрический автомобиль от другой машины.
Читайте также: