Как снять двигатель с ниссан террано

Обновлено: 08.06.2026

2. Снимите капот, воздушный фильтр и батарею.

3. Слейте жидкость и масло из двигателя и КПП.

4. Отсоедините шланги радиатора, обозначьте и отсоедините все вакуумные шланги и провода.

5. Отсоедините и заглушите топливные шланги. Снимите насос гидроусилителя и компрессор, отведите в сторону, не отсоединяя от магистралей.

6. Отсоедините трос дроссельной заслонки.

7. Отсоедините шланги отопителя, снимите кронштейн пневмоклапана с перегородки моторного отсека.

8. Поднимите переднюю часть автомобиля и отсоедините провода от стартера и генератора. На двигателях V6 снимите стартер.

9. На автомобилях с автоматической трансмиссией отсоедините шланги от охладителя в нижней части радиатора и слейте жидкость.

10. Снимите радиатор и кожух.

11. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора.

12. Снимите с трансмиссии рабочий цилиндр сцепления, отсоедините трос ручного тормоза и отведите в сторону.

13. На автомобилях 4x4: отсоедините передний карданный вал и полуоси (Гл. 9), отверните 5 болтов и опустите передний редуктор на поперечину, отсоедините трансмиссию от двигателя (или отверните болты гидротрансформатора) (Гл. 7).

14. На автомобилях 4x2: отсоедините карданный вал (Гл. 9), выполните все работы по отсоединению трансмиссии, до отворачивания болтов (Гл. 7).

15. Присоедините таль к крюкам на головке цилиндров и вывесите двигатель.

16. На автомобилях 4x4 отверните болты крепления задней опоры редуктора к раме.

17. На автомобилях 4x2 отверните болты крепления кронштейна трансмиссии к кузову, затем oтверните болты крепления кронштейна к трансмиссии.

18. Отверните болты крепления кронштейна передней опоры к блоку цилиндров.

20. На автомобилях 4x4 приподнимите двигатель и сместите вперед, чтобы отсоединить от трансмиссии. На автомобилях 4x2 наклоните двигатель и достаньте из моторного отсека (фото).

21. Для отсоединения автоматической трансмиссии на автомобилях 4x2:

Снимите нижнюю крышку.

Выверните болты гидротрансформатора. Снимите трансмиссию.

4.20 Демонтаж двигателя

22. Для отсоединения механической КПП на автомобилях 4x2:

Отверните болты картера сцепления. Снимите КПП, не допуская чтобы ее вес воспринимался первичным валом.

23. Установка выполняется в обратном порядке. На автомобилях 4x4 смажьте картер сцепления герметиком.

Видео про "Двигатель - снятие и установка" для Nissan Terrano II

Установка Двигателя td27t Nissan mistral (terrano 2) Установка цепи грм Ниссан Террано wd21 двс z24. ЧАСТЬ 1 Установка стартера. Nissan Terrano.

Головка блока цилиндров - разборка. Nissan Terrano II

1. Для разборки головки блока цилиндров необходимо снять все клапаны и детали клапанного механизма. При описании предполагается, что распредвалы и валики с коромыслами уже сняты (См. Часть А).

2. Все клапаны с деталями следует по отдельности рассортировать, чтобы при сборке установить на прежние места (фото).

3. Сожмите пружину первого клапана с помощью приспособления и снимите сухари (фото).Осторожно освободите пружину клапана, снимите пружины, тарелку и опорную шайбу, снимите со втулок колпачки.

4. Снимите остальные клапаны.

8.2 Храните каждый снятый клапан и детали в отдельном пакете

8.3 Сжатие пружины

7.1а Навесные агрегаты 4-цилиндрового двигателя 1. Выпускной коллектор 2. Насос охлаждающей жидкости 3. Вентилятор 4. Ремень 5. Регулировочный кронштейн генератора 6. Генератор 7. Золотник вентиляции картера 8. Датчик давления масла 9. Трубка вентиляции 1

7.16 Детали 4-цилиндрового двигателя

1. Крышка головки цилиндров

2. Валики с коромыслами

3. Пружины и клапаны

4. Выпускной клапан

8. Шайба пружины

7.1в Навесные агрегаты двигателя VS

1. Распределитель зажигания

2. Выпускной коллектор

3. Трубка рециркуляции

4. Прокладка

5. Трубка эжекции воздуха

6. Подушка опоры

7. Насос охлаждающей жидкости (для заднеприводных а/м)

8 . Уплотнитель

7.1 г Детали двигателя V6

2. Держатель сальника

3. Прокладка

4. Маховик (ведущий диск гидротрансформатора)

5. Задняя пластина (в полноприводных а/м устанавливается на герметике)

7. Коренной подшипник

8. Поддон (для заднеприво

7.1д Детали двигателя К24

1. Шайба ведущего диска

2. Ведущий диск

3,7- Задняя пластина

4. Коренные подшипники

6. Маховик (для а/м с механической КПП)

10. Каркас крышек коренных подшипников

11. Коленвал

12. Шатунный

9.6 Проверка разъемной плоскости головки

9.8 Ширина краевого пояска клапана

2. Поясок отсутствует

5. После снятия клапанов и их рассортировки тщательно очистите головку цилиндров и проверьте ее состояние.

Видео про "Головка блока цилиндров - разборка." для Nissan Terrano II

Ремонт автомобиля Nissan Patrol 1992 RD28 Замена прокладки ГБЦ Часть первая НИССАН КАШКАЙ ремонт гбц Ремонт трещин ГБЦ своими руками.

2. Отверните гайки и достаньте регулировочный болт (фото).

4.2 Отворачивание гайки штока амортизатора

4.3 Стяжной болт амортизатора

4.6 Гайка нижнего крепления заднего амортизатора

4.7 Гайка верхнего крепления заднего амортизатора

5.2 Гайка регулировочного болта торсиона (на полноприводных автомобилях)

5.3 Чехол и стопорное кольцо рычага торсиона 1. Чехол 2. Стопорное кольцо

5.4 Гайки крепления рычага торсиона к нижнему рычагу подвески на заднеприводных автомобилях

3. Снимите чехол и достаньте стопорное кольцо (фото)

4. На заднеприводных автомобилях сместите рычаг торсиона со стороны кузова в сторону задней части автомобиля и достаньте торсион. Снимите рычаг торсиона с нижнего рычага подвески (фото).

5. На полноприводных автомобилях отверните болты крепления рычага торсиона к нижнему рычагу (фото) и снимите торсион вместе с внутренним рычагом, сместив его в сторону передней части автомобиля.

6. Проверьте состояние торсиона, наличие на нем крутильных деформаций, повреждений, проверьте целостность шлицевых окончаний.

7. На заднеприводных автомобилях закрепите рычаг торсиона на нижнем рычаге, затяните болты с заданным моментом. Смажьте шлицы и вставьте торсион в рычаг со стороны подвески.

5.5 Гайки крепления рычага торсиона к нижнему рычагу подвески на полноприводных автомобилях

5.9 Перед установкой торсиона зазор С должен быть равен О. 1. Нижний рычаг 2. Буфер

5.10 Установите неподвижный рычаг торсиона со стороны рамы и отрегулируйте так, чтобы зазор G соответствовал норме 1. На заднеприводных а/м 2. На полноприводных а/м

8. На полноприводных автомобилях закрепите торсион на нижнем рычаге и затяните болты с заданным моментом.

Внимание 1 .

Если снимались оба торсиона, то установите их на прежние места, ориентируясь по меткам R (правый) и L (левый).

9. Приподнимите домкратом нижний рычаг до упора буфера рычага в раму (фото).

10. Установите неподвижный рычаг и отрегулируйте исходное положение подвижного рычага торсиона так, чтобы зазор G соответствовал указанному в Технических данных (фото).

11. Установите стопорное кольцо в канавку подвижного рычага и оденьте чехол.

12. Вращая гайку неподвижного рычага, установите размер L выступания болта (фото).

5.12 Вращая гайку, установите размер L выступания болта неподвижного рычага 1. На заднеприводных а/м 2. На полноприводных а/м

5.13а Размер Н, который следует выставить при регулировке торсиона на заднеприводных автомобилях 1. Центр оси нижнего рычага подвески 2. Бот крепления растяжки

5.13б Размер Н, который следует выставить на полноприводных автомобилях 1. Нижняя кромка ограничителя поворота колес

6.2а Детали крепления растяжки на заднеприводных автомобилях 1. Упорные шайбы 2. Рама 3. Растяжка 4. Втулка 5. Буртик

13. Опустите автомобиль на колеса и обожмите подвеску. Проверьте амплитуду качания рычага Н в указанных точках (фото). Если размер Н не соответствует указанному в Технических данных, то вращая гайку болта торсиона, установите нормативный размер.

14. Проверьте и отрегулируйте углы установки колес (выполняется в автосервисе).

Видео про "Торсион - снятие и установка" для Nissan Terrano II

Установка торсионов на Ниссан Террано 2 Передняя подвеска на Террано 1, Terrano II, как правильно выставить торсионы и сделать сход-развал Ремонт подвески Террано 2 (форд маверик)

Решил поменять движок на своем пепелаце. Контрактный TD27T уже заказал, а пока он идет думу думаю. Можно двиг поменять на станции, но отдавать 20 т.р в наше время не очень хочется. тем более, что есть возможность встать на нормальную яму с тельфером и сделать все самостоятельно.
Инфы по этому вопросу нарыть не удалось. Поиск по форуму не рулит - почему то ничего по данной теме не находит. Единственное, что удалось найти, это вот:

1. На автомобилях с формулой 4x2 двигатель снимается вместе с КПП. На автомобилях с формулой 4x4 КПП (трансмиссия) отсоединяется от двигателя, закрепляется и остается на автомобиле.
2. Снимите капот, воздушный фильтр и батарею.
3. Слейте жидкость и масло из двигателя и КПП.
4. Отсоедините шланги радиатора, обозначьте и отсоедините все вакуумные шланги и провода.
5. Отсоедините и заглушите топливные шланги. Снимите насос гидроусилителя и компрессор, отведите в сторону, не отсоединяя от магистралей.
6. Отсоедините трос дроссельной заслонки.
7. Отсоедините шланги отопителя, снимите кронштейн пневмоклапана с перегородки моторного отсека.
8. Поднимите переднюю часть автомобиля и отсоедините провода от стартера и генератора. На двигателях V6 снимите стартер.
9. На автомобилях с автоматической трансмиссией отсоедините шланги от охладителя в нижней части радиатора и слейте жидкость.
10. Снимите радиатор и кожух.
11. Отсоедините выхлопную трубу от коллектора.
12. Снимите с трансмиссии рабочий цилиндр сцепления, отсоедините трос ручного тормоза и отведите в сторону.
13. На автомобилях 4x4: отсоедините передний карданный вал и полуоси (Гл. 9), отверните 5 болтов и опустите передний редуктор на поперечину, отсоедините трансмиссию от двигателя (или отверните болты гидротрансформатора) (Гл. 7).
14. На автомобилях 4x2: отсоедините карданный вал (Гл. 9), выполните все работы по отсоединению трансмиссии, до отворачивания болтов (Гл. 7).
15. Присоедините таль к крюкам на головке цилиндров и вывесите двигатель.
16. На автомобилях 4x4 отверните болты крепления задней опоры редуктора к раме.
17. На автомобилях 4x2 отверните болты крепления кронштейна трансмиссии к кузову, затем oтверните болты крепления кронштейна к трансмиссии.
18. Отверните болты крепления кронштейна передней опоры к блоку цилиндров.
20. На автомобилях 4x4 приподнимите двигатель и сместите вперед, чтобы отсоединить от трансмиссии. На автомобилях 4x2 наклоните двигатель и достаньте из моторного отсека (фото).
21. Для отсоединения автоматической трансмиссии на автомобилях 4x2:
Снимите нижнюю крышку.
Выверните болты гидротрансформатора. Снимите трансмиссию.
22. Для отсоединения механической КПП на автомобилях 4x2:
Отверните болты картера сцепления. Снимите КПП, не допуская чтобы ее вес воспринимался первичным валом.
23. Установка выполняется в обратном порядке. На автомобилях 4x4 смажьте картер сцепления герметиком.

Собственно. вопрос. Хотелось бы узнать, можно ли по этому мануалу снять движок, или есть грабли, которые там просто не описаны. А может вообще эта тема где то курилась, и если есть ссылочки - поделитесь плз.

Последовательность снятия и установки двигателя и коробки передач неодинаковы на разных моделях. Двигатель с 16 клапанами (при наличии механической коробки передач) снимется с автомобиля вместе с коробкой передач. При снятии подвески двигателя и коробки передач нужно промаркировать способ крепления резиновых опор, чтобы снова установить их в первоначальном положении. При снятии двигателя потребуется подъемное устройство.

На автомобилях с автоматической коробкой передач двигатель снимается без коробки передач. Снятие двигателей, устанавливаемых до мая 1998 г. (автомобили с механической коробкой передач) проведите в следующем порядке:

- отсоедините оба кабеля от аккумуляторной батареи и все присоединенные к ней провода. Соединители кабелей в пучки должны быть соответственно разрезаны, а при установке заменены новыми;

Рис. 22. Крепление воздухозаборных труб: 1 — болты крепления, 2 — штепсельная вилка, 3 — штекерная колодка, 4 — хомут, 5 — шланг пониженного давления

- снимите всасывающий патрубок, для чего сначала выньте четыре болта 1 (рис. 22) крепления. Затем выньте штекерную колодку 3 из датчика и отпустите на этой же стороне, снимите хомуты 4 шланга. Выньте многоконтактную штепсельную вилку 2 датчика впускаемого воздуха. На левой стороне находится шланг 5 пониженного давления. Снимите его;

- снимите фильтр для очистки воздуха. Для этого отключите шланг подвода воздуха между фильтром и крышкой головки блока цилиндров. Отцепите справа резиновое кольцо и поднимите фильтр для очистки воздуха на правой стороне из крепления, возьмите его слева и извлеките;

- выньте предохранительный зажим тросика дроссельной заслонки, выведите из зацепления с рычагом тросика дроссельной заслонки и осторожно переложите весь тросик назад;

- отключите различные шланги низкого давления, нанеся метки фломастером на конце шланга и соединительном патрубке. Шланги связаны со следующими частями: один шланг связан с впускной трубой, другой — с регулятором давления подачи топлива. Присоединенный к диафрагме шланг относится к системе рециркуляции отработавших газов, оба ниже расположенных шланга принадлежат к системе Pulse-Air. Снимите следующий шланг с продувочного клапана двигателя;

- подставьте подходящую емкость под передок автомобиля и отверните предохранительный щиток под радиатором. Откройте сливной кран радиатора. Слейте вытекающую охлаждающую жидкость в емкость;

Рис. 24. Отключение многоконтактной штекерной колодки (1) от лямбда-зонда и шланга 2 от фильтра системы Pulse-Air

- выньте многоконтактную штекерную колодку 1 (рис. 24) из лямбда-зонда и освободите из крепления. Снимите шланг низкого давления 2, расположенный в непосредственной близости. Он связан с фильтром системы Pulse-Air;

- снимите систему выпуска отработавших газов в сборе. Для этого отверните трубу от выпускного коллектора и снимите остальную часть системы с резиновых подвесок;

- снимите оба передних колеса. На стороне ременного шкива двигателя отверните щиток в колесной нише и снимите предохранительный щиток ременного шкива;

- ослабьте устройство натяжения 1 (рис. 25) приводного ремня настолько, чтобы снять его со шкива. После этого снова временно привинтите колеса и опустите автомобиль на землю;

- выньте тросик управления сцеплением из рычага выключения сцепления, освободите от пяты и отожмите в сторону;

- разомкните штекерный разъем 1 (рис. 26). Пометьте три штекерных разъема 2 перед выниманием основного жгута проводов двигателя;

- разъедините штекерные колодки (рис. 27). Они также присоединяются к главному жгуту проводов двигателя и расположены на передней стенке кузова;

- прочно привяжите радиатор к опоре капота двигателя и отсоедините шланги охлаждающей жидкости от корпуса термостата. В случае необходимости можно разрезать хомутики, если возникают трудности с их снятием;

Рис. 28. Крепление вспомогательного рулевого насоса: 1 — шланг; 2 — крепежные хомутики; 3, 4 — крепежные винты

- освободите из крепления вспомогательный насос рулевого управления. Для этого сначала отсоедините шланг 1 (рис. 28) от расширительного бачка системы охлаждения. На правой стороне снимите крепежный хомут 2 трубопровода высокого давления насоса, выверните винты (3 и 4) и положите насос набок;

- отсоедините шаровой шарнир слева и справа от нижней части поворотного кулака. При этом нужно отсоединить систему тяг и рычагов стабилизатора поперечной устойчивости (от амортизаторной стойки шасси) и шарнир тяги рулевой трапеции (от сошки руля);

- отсоедините тягу управления и опорную штангу от коробки передач. Нужно также ослабить зажимную скобу тяги управления, чтобы можно было вытянуть тягу управления после ослабления зажимного винта. Пометьте хомутик на тяге. Отверните опорную штангу;

- отверните в нижней части автомобиля термозащитный щиток и направляющую консоль рукоятки переключения. Отведите весь переключающий механизм назад и привяжите веревкой;

- отверните рулевое управление и задний упор двигателя против проворачивания от подрамника. К винтам рулевого управления трудно добраться, поэтому необходимо использовать для этого специально изогнутый гаечный ключ;

- отпустите три крепежных винта, показанных на рис. 29, и снимите консоль заднего упора от проворачивания с коробки передач;

- отсоедините отопительный шланг от трубы нагрева, снимите нижний шланг радиатора и крепежный хомутик трубы нагрева;

- если установлен кондиционер, удалите винты компрессора, выньте штекерную колодку электромагнитного сцепления и снимите компрессор. Привяжите его проводом к шасси;

- отключите шланг низкого давления усилителя тормозного привода от трубы всасывающего коллектора. Для этого сцепление быстродействующего затвора должно быть открытым, в то время как его отжимают к соединительному элементу и вытаскивают шланг;

Рис. 30. Снятие правого вала привода колеса: 1 — винт упорного шарикового подшипника; 2 — термозащитный щиток

- снимите правый вал привода колеса. Он направляется упорным подшипником. После ослабления винтов 1 (рис. 30) и отвинчивания термозащитного щитка 2 вал можно вынуть из коробки передач. Привяжите вал проводом к подвеске, не создавая большой угол в шарнире равных угловых скоростей;

- для снятия левого вала привода колеса используется специальная оправка 1 (рис. 31). С ее помощью выбейте вал из посадочного места и после этого выньте его из коробки передач. Привяжите вал проводом к подвеске, не создавая большой угол в шарнире равных угловых скоростей. На том же рисунке показан привод спидометра. Отверните гайку с сетчатой накаткой 2 и выньте привод;

- подставьте автомобильный домкрат под двигатель/привод (с деревянной прокладкой между головкой автомобильного домкрата и двигателем/приводом) и приподнимите агрегат в подвесках;

- снимите правую подвеску двигателя. На рис. 32 показано, как укреплена скоба подвески. Отвинтите шесть самостопорящихся гаек (они всегда должны заменяться на новые). После этого выньте скобу;

- на противоположной стороне отверните шесть самоконтрящихся гаек левой подвески привода. Гайки можно сразу выбросить. На рис. 33 показано крепление;

- проконтролируйте, чтобы двигатель и привод были прочно установлены на домкрате, и осторожно вынимайте их из автомобиля. При этом постоянно следите, чтобы были отсоединены провода и шланги.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: