Как снять дефлектор королла 150
1. Подскажите, можно ли снять левый дефлектор на панели Короллы 100 не снимая панель и как это сделать?
2. Из воздуховодов дует пыльный воздух, хочу почистить и поставить фильтра от воздухоочистителя (угольная пропитка),что скажите и посоветуете?
Как сделаешь - отпишись, желательно с полным комплектом фото. я думаю многим интересно.
Можно. Аккуратно поддевать плоским предметом и тащить на себя по краям (аккуратно, чтобы не испортить обшивку панели). Панель дефлектора на клипсах. Водительский - аналогично плюс отцепить разъемы с проводами управления зеркалами. Средняя панель вытаскивается так же, но предваоительно нало открутить два винта снизу, держащих нижнюю рамку.
Но таким образом вытащятся только сами дефлеторы. Пыли много в воздуховодах и печке. Вытащить их все и промыть без снятия всей панели вряд ли удастся. Еще можно снять переднюю пластиковую панель снаружи под щетками (винты и/или клипсы под капотом - помню) - под ней тоже много чего залежалось.
И так отписываюсь.
1. Левый дефлектор без снятия панели невозможно вытащить т.к. он прикручен с обратной стороны 2 шурупами.
В связи со снятием панели решил перекрасить все вставки на панели ( в серебристый цвет). Получилось очень красиво!
2. Воздуховоды почистил, поставил фильтра. Боялся что из-за сопротивления фильтров производительность вентиляции сильно снизится . Однако сегодня всё
Извеняюсь , сын нажал кнопку.
Однако сегодня всё собрал ,всё поставил и решил опробовать. В Иркутске сегодня сильный снегопад. Да, производительность снизилась, но незначительно. Печка отработала также как и до этого , стёкла не запотели и салон нагрелся также быстро.
Спасибо Rubberman за подсказку, при снятии передней пластиковой панели я выгреб оттуда очень много мусора ( сухие мелкие листья и пыль ).
Два дефлектора- на центральной панели уже себя изжили, толком не функционируют, поломаны вообщем.
Пробовал для начала снять боковые-проблем не испытал. Если кому надо - выложу фотки процесса снятия.
А вот центральные дефлекторы снять не получается. Кто-нибудь пробовал?
Просто хочется их поменять, на разборах вот глянуть их.
У меня была проблема с боковым, так и не смог вынуть. Проишлось склеевать. На разборках так и не нашел.
Merzavec писал(а): Два дефлектора- на центральной панели уже себя изжили, толком не функционируют, поломаны вообщем.
Пробовал для начала снять боковые-проблем не испытал. Если кому надо - выложу фотки процесса снятия.
А вот центральные дефлекторы снять не получается. Кто-нибудь пробовал?
Просто хочется их поменять, на разборах вот глянуть их.
Выложу пожалуйста фотки как снимать боковые дефлекторы, я пытлася снять, но так и не смог, побоялся сломать.
Центральный дефлектор снимается, но сложно это сделать не поломав крепления! Там по четыре защелки сверху и снизу! Соответственно тонким предметом, можно ножом, нужно снять верхние крепления с нажатием вниз, их по 2 на расстоянии 1 см от края каждой решетки, потом нижние. Блин не могу фотку найти, так бы изобразил.
Innuendo - не раньше понедельника выложу. Но впринципе ничего сложного.
ForceAGE - ну я понял что там так же как и на боковых, на каждый дефлектор по 2 защелки с верху и низу.
Отверткой подлазил и поломал не крепления - а сам механизм дефлектора - теперь не вращается. я уже панель так оттопырил, а они не в какую.
Но вот два крепления что-то не пробовал. не удобно было.
Кстати всем бы не мешало за дефлекторами почистить у кого пыль. И эстетично и практично.
Сегодня попробую доломать. С фотками.
А зачем там ломать то
Там всё элементарно разбирается.
Вы как их хоть снимаете то?
-=BVS=- писал(а): А зачем там ломать то
Там всё элементарно разбирается.
Вы как их хоть снимаете то?
Как и советует ForceAGE
Ну элементарно, не элементарно, но вот не снялись. Если знаешь как подскажи - а лучше покажи
Центральный сдвоенный без поломки не снять. НО. Я задумал его покрасить. Нашел выход - снял только поворотные сопла - отклоняем до упора вниз и давим еще - хрусть и он проворачивается внутрь на 180 от рабочего положения. Далее его можно поддеть сбоку и вынуть ничего не сломав. Аналогично второй. Потом я все скотчем залепил и сделал туннель из большого куска пленки. Залез и так покрасил. Сопла ставятся в обратном порядке. Даже не поцарапал ничего и краску тоже. А рамка треснула когда пытался снимать ее.
Перед тем как снять дефлектор с двери автомобиля, нужно определить, как именно он прикреплен, подготовить нужные инструменты и тщательно очистить рабочую поверхность кузова и стекло от пыли и загрязнений.
Ветровики защищают стекла и салон авто от грязи и камушков, и позволяют проветрить его в дождь, не боясь намокнуть. Если хрупкие детали повредились, их нужно заменить. Снятие дефлекторов окон с машины — процесс, который под силу каждому.
Демонтаж дефлекторов стекол
Рассекатели могут треснуть от сильных морозов, побиться градом или камушками из-под колес других авто или (если изделия были некачественными) выцвести на солнце.
Чтобы установить новые ветровики, или просто начать ездить без них, необходимо знать, как снять старые дефлекторы окон на автомобиле.
Инструменты и материалы
Чтобы отклеить дефлекторы с машины, приклеенные на двусторонний скотч, нужно заранее подготовить:
Для снятия ветровиков на механических креплениях понадобится только обыкновенная отвертка (иногда дополнительно еще и фигурная или в зависимости от типа креплений) и пластиковый или плотный резиновый скребок.
Подготовительные мероприятия
Перед тем как снять дефлектор с двери автомобиля, нужно определить, как именно он прикреплен, подготовить нужные инструменты и тщательно очистить рабочую поверхность кузова и стекло от пыли и загрязнений. Работать лучше в солнечный, но не очень жаркий день или в чистом гараже с хорошим освещением.
Технология снятия дефлекторов на механических креплениях
Снятие дефлекторов окон с машины, которые удерживаются специальными скобами-держателями на саморезах или болтах, происходит в несколько этапов:
- Если работы производятся без помощника, надежно зафиксируйте дверь в открытом виде.
- В зависимости от типа конструкции креплений на конкретном автомобиле демонтируйте крепления дефлектора или просто их ослабьте.
- Подденьте обыкновенной отверткой крайний фиксатор, который является распоркой, и попытайтесь сдвинуть рассекатель вниз.
- Если ветровик использовался на авто долго и прилип к кузову, аккуратно засуньте плоскую отвертку между деталью и автомобилем.
- Постепенно перемещайте инструмент снизу вверх, аккуратно рассоединяя дефлектор и покрытие кузова.
Манипуляции с отвертками нужно проводить очень аккуратно и осторожно, чтобы не повредить краску на автомобиле, особенно если новые рассекатели устанавливать не планируется.
Дефлекторы на окнах авто
Для сохранения лакокрасочного покрытия также вместо отвертки на шагах 4-5 можно использовать пластиковый скребок для очистки окон ото льда.
Как снять дефлекторы на скотче
Для того чтобы отклеить дефлекторы с машины, которые держались на двустороннем скотче, действуйте так:
Работать с режущими предметами нужно аккуратно, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. Не нужно стараться отрезать скотч прямо у поверхности двери. Не только лезвие может поцарапать краску, но и на леске есть небольшие, но острые грани, которые могут нанести микроцарапину. Со временем такое повреждение превратится в полноценную трещину или даже скол.
Чем убрать следы клея от дефлекторов
После отрывания скотча на поверхности двери останется клеевая полоса. Чтобы ее удалить безопасно для краски машины, нужно знать, чем очистить клей от дефлекторов на авто, и как это правильно сделать. После удаления скребком остатков скотча нужно:
При использовании спирта вместо растворителя 30 секунд выжидать не нужно, потому что он быстро испаряется.
Снятие дефлекторов окон с машины — быстрый процесс, занимающий от 10 минут до получаса в зависимости от способа их закрепления. Если планируется на их место устанавливать новые, это можно сделать сразу же после протирания кузова микрофиброй насухо.
Всем день добрый. Решил маленько навести порядок в машинке и по возможности там где это никогда никто кроме хозяина не сделает. Хочу снять дефлекторы спарва и слева. По середине я уже снял и промыл гоуна там море. (Поиск РУЛИТ. ). а вот про оставльное не нашел :-(((. Авто в подписи.
ты наверное имеешь в виду под словом дефлектор пластиковые накладки на стойки кузова. снимаются они все, что сзади что посередине что спереди по одному принципу: сверху дёргаешь на себя (внутрь салона) и вверх вытаскиваешь. только не вижу толка под ними мыть - т.к. не видно.
ты наверное имеешь в виду под словом дефлектор пластиковые накладки на стойки кузова. снимаются они все, что сзади что посередине что спереди по одному принципу: сверху дёргаешь на себя (внутрь салона) и вверх вытаскиваешь. только не вижу толка под ними мыть - т.к. не видно.
согласно умной книжке они называеюся дефлекторы. А если по простому, то те штуки из которых дует холод, тепло и т.д. в салон, такие решетчатые ))). Пока лето думаю все систему прочистить вместе с воздуховодами.
берётся простая плоская отвёртка, чтобы потоньше кончик. он же оборачивается изолентой (чтобы коцек не оставалось). центральный снимается легко, крепится на защёлках. поддеваем оттвёрткой и тянем на себя. боковые не снимал, но думаю принцип такой же. а вообще берём пылесос, кисточку чтоб ворс подлиньше и вперёд. это при условии что воздуховоды ничем не забрызганы. если уж в пятнах, то можно взять отвёртку, намотать на неё тряпочку влажную и всё прочистить.
Да там кисточка не поможет, жабры внутренние тоже ппц грязные, надо снимать..и я еще хочу их обклеить пленкой под карбон))) Пленка гладкая на нее грязь будет хуже прилипать.
вчера дернул меня чьорт чистить систему обдува - гемор еще тот. снимал торпедо, снимал все воздуховоды. гамна - тонны. за 15 лет я в прошлом году впервые туда салонный фильтр воткнул. вощем лучше мыть со снятием.
зы. боковые дефлекторы прикручены изнутри.
вчера дернул меня чьорт чистить систему обдува - гемор еще тот. снимал торпедо, снимал все воздуховоды. гамна - тонны. за 15 лет я в прошлом году впервые туда салонный фильтр воткнул. вощем лучше мыть со снятием.
зы. боковые дефлекторы прикручены изнутри.
вот бля я так и думал что они прикрученны. Придется торпедо снимать. а так не хотелось :-(((( Кстати еще вопрос воздуховод водителя на что крепиться. Я так понял одна сторона крепиться на заклепку а вторая просто вставляется. Так?
Ща пойду гулять все зафоткаю и выложу. А если на словах, то
1. Сниамет панель где стоит климат и магнитола
2. Все это дело вынимаем
3. Дерем тонкую короткую отвертку
4. Там 2 дефлектора. так вот по середине каждого внизу со внутренней стороны увидем 2 металлических защелки. на них надо надавить снизу вверх и аккуратно потянуть на себя дефлекторы. Лучше пользоваться 2 отвертками. Одной надавливать, а второй поддевать. Фото выложу позже.
Вот еще ссылочка может поможет как снять центральный воздуходув на марк2 100кузов
Выкладываю фото.
Фото 1. Снимаем накладку и откручиваем каркас с магнитолой и управление климатом
Фото 2 Вот эту хрень я хочу снять (про нее я уже все узнал)
Фото 3 Стрелочками показана зацепка. Вот на нее и надо давить снизу.
Фото 4 Вторая зацепка.
Можно конечно сделать проще. Ничего не разбирать а просто одной тонкой отверткой подцепить зацепкку, а второй подцепить слева чтоб зацепка вышла и маленько сам каркас с дефлеторами так же сделать и со второй строной. А потом все потянуть на себя.
С внутренней стороны надо отцепить резъем часов и аварийки. Вауля ))))
Ну а дальше все просто разбирается. Так сказать стоит защита от дураков. Ничего лишнего.
Миниатюры
Спасибо, дружище. Только у жены верка (110 кузов). На мойке сломали одно отделение решётки центрального воздуховода. Дефлектор пришёл, надо менять. Пробовал тянуть пальцами, вроде поддавалось, но дальше не стал, измена, знаете ли;) Попробую с отверткой теперь. Просто хотел узнать, надо ли разбирать торпедо в этом месте. Прикол ещё в том, что у неё салон другой - без штатного монитора. А у меня он между этими дефлекторами, так что тренироваться не на чем;)
28 13
29 1
29 1
Как вариант снять как-то направляющие воздуховодов и покрасить белый пластик под хромом (хром отвалился полностью)в цвет серебристый металлик. Но как разобрать направляющие? Может кто разбирал?
486 238
Пользователь сказал cпасибо:
28 13
29 1
Спасибо. Нашёл на али, но для короллы 2014 ли это - не понятно. Буду пробывать, если подойдут - это кардинальное решение проблемы. Фирма sktoo, вроде качество неплохое, ну хром там точно лучше, чем оригинальный. ((( Попробывал сегодня закрасить краской суперхром (motip) - бесполезное занятие, только деньги зря потратил. Короче я в печали от того, что у тойоты такие есть косяки, а в полной комплектации, как у меня, это жесть. Лучше б они были просто чёрными. Это уже вторая проблема с хромом, первая была на ручке мкпп, но там есть авенсис второго поколения, у которого я позаимствовал крышечку 6мкпп с хромободком на нашу ручку. Даже лучше получилось, чем родная, и тоже это было сделано опытным путём. Тут ещё Кожа стала стираться на руле и это при том, что я за ней слежу. Короче, наболело.
14 9
29 1
Да, делал замеры бегунка и действительно направляющие с АЛИ не подходят. На Али их не будет до тех пор, пока это не станет актуально для всех. Поэтому остается только ждать от китайцев решения проблемы. Даже и подумать не мог лет 5 назад, что буду такое писать. Есть еще вариант - Маркер LIQUID CHROME 2мм, но стоит он 20 у.е. и его надо заказывать на ebay, плюс есть большой вопрос о его износостойкости. Как я писал ранее про замену всего воздуховода - это вообще не вариант, при чем лично для меня не из-за стоимости детали, а из-за принципа "тупо на ровном месте" отдавать производителю большие деньги. Есть правда один вариант, ну совсем кардинальный, подождать пока не отвалится хром на других направляющих (осталось еще 3) и аккуратно подкрасить их реставрационным карандашом MOTIP № 640: ложится на любую поверхность идеально (даже лучше оригинального ТОЙОТА), сохнет моментально, не теряет своих свойств даже при атмосферных осадках, супер износостойкий, цвет - серебро переливающееся, почти под цвет серебристых деталей салона
Читайте также: