Как снять датчик абс со ступицы заднего колеса тойота королла
а это не тот датчик, который на стойке на "палочке" торчит? если эта фигня, то просто отверткой подковырнуть, по оси "палочки". если это не то, сорри
понил, так далеко я не заглядывал. правда пару раз вскрывал барабан, но никакого датчика там нивидил, тока пружыны и колодки :)
понил, так далеко я не заглядывал. правда пару раз вскрывал барабан, но никакого датчика там нивидил, тока пружыны и колодки :)
Теперь правда я не знаю, зачем делал ABS, все равно отключил, вытащив реле. Не могу остановить машину на льду, при работающей ABS? отключил и все ок.
да сталкивался. При помощи молоточка и подручных инструментов разшатал и вытащил. Поехал на разборку за заменой, ломастер при мне нашел датчик и выковыривал его минут 30.
Попробуй ВД40 облить, сидит он действительно плотно, плюс грязь и всякая бяка, резьбы там точно нет.
Сзади у меня металлические стояли, вобще напрочь закоксовались в ржавчине, монтировкой вытаскивал.
А есть какая то гарантия что датчик рабочий, как проверял? У меня один вышел из строя, отдельно ни где ненашел только в сборе со ступицей, накладно, повыдрал всенах, так и езжу без АБС.
я менял ступицу на ае110 заднюю барабанную, там датчик прикручен на 1м болту "на 10", открутил его, датчик немного посопротивлялся и сдался - без фанатизма без молотка. когда поставил другую ступицу, - АБСка перестала работать, горела лампочка на панели приборов "ABS" - еще раз вытащил, вставил, проехал 1-2 км, "драйвера на датчик" установились и все ок ))))))
ЗЫ: он там в идеальной чистоте, могу сделать предположение что есть уплотнительная резинка, соотв. просто так, без усилия сам он не отвалится.
Ну вот я и не смог свой дол..ный датчик достать. Убил 2 часа, матерился, как хрен знает чего. Датчик в результате поломал. Теперь соответственно вопрос что делать? Если снять ступицу, его остатки выковырять можно изнутри? Снаружи уже ничем ему не помочь.
Ну вот разобрался с датчиком называется. Выковырял. Пластик просто дубовый, как будто на суперклей сажали. Пришлось заменить еще и левый передний. Датчики ставил - от волги датчик положения коленвала. Бошевский стоит 350р, наш 150. Ну с датчиками то разобрался, а шестерня абс оказалась с двумя поломаными зубьями. Они там правда частично отломаны, но через 100 метров пути выдаёт ошибку датчика. Вопрос - к чему крепится шестерня, чего искать то. Отдельно шестерню на экзисте не продают. Она я так понял на ступичном подшипнике?
Ну вот разобрался с датчиком называется. Выковырял. Пластик просто дубовый, как будто на суперклей сажали. Пришлось заменить еще и левый передний. Датчики ставил - от волги датчик положения коленвала. Бошевский стоит 350р, наш 150. Ну с датчиками то разобрался, а шестерня абс оказалась с двумя поломаными зубьями. Они там правда частично отломаны, но через 100 метров пути выдаёт ошибку датчика. Вопрос - к чему крепится шестерня, чего искать то. Отдельно шестерню на экзисте не продают. Она я так понял на ступичном подшипнике?
Контакт пришлось перепаять. Сам датчик чуть уже - намотал 3-4 витка изоленты. Передний стал как родной. Задний не доставал немного, пришлось сточить, штоб он глубже встал. Лучше брать родной волговский за 150 р. Ушки датчика - откусил, они не подходят. Датчик ориентировать параллельно зубьям шестерен. Подходят ко всем тойотам и лексусам, в нете есть тоже инфа.
У меня задний датчик закис намертво, я пока его выдолбывал, сбил 2 зуба с шестерни. Машина пару раз тормозит, при этом происходят ложные срабатывания абс, потом опять дает ошибку этого датчика.
3,277 979
0 4
Ездил на диагностику мужик подключил комп сказал что левый задний обламило , вечером была мокро а утром мороз .Теперь горит проверь тормозную систему и проверь абс.Подскажите кто менял и можно ли найти б/у и самому заменить
405 668
Вот что то нашел:
Однажды загорелась лампочка АБС на панели, АБС перестал работать. Порылся в мануале, определил код поломки - показал неисправность датчика АБС правого переднего колеса. Ометром проверить не успел - сломал, когда пытался его вытащить))) закис страшно, и оказался очень хрупким. Оригинальный стоит 100 баков, поэтому заменил на российский датчик оборотов коленчатого вала с Жигули-десятки, он на 1 мм потолще в диаметре, пришлось подточить, и длинее на 1 см, поэтому выступает немного. Езжу уже второй год, АБС работает.
Коменты по ссылке
Говорят, что из за грязи неполадки бывают
Пользователь сказал cпасибо:
3,277 979
Ездил на диагностику мужик подключил комп сказал что левый задний обламило , вечером была мокро а утром мороз .Теперь горит проверь тормозную систему и проверь абс.Подскажите кто менял и можно ли найти б/у и самому заменить
Комп у мужека может показать как следствие: какую то ошибку датчика или обрыв или еще какую - нибудь, не более того. Но не причину. Обломило или нет комп не покажет. Кто-то физически смотрел в чем дело? В 95% случаев ошибку цепи заднего датчика вызывает окислившиеся контакты разъема от грязи и солей или оборванные внешние провода от него в непогоду. На зад особенно слева как раз с края обочины вся гряжища и летит.
Вы проверяли цепи?
Еще может давать ошибку к примеру: перекособоченый на ступице от физ. воздействия извне колпак статора датчика.
На каждую ступ-цу приходится 4 разные группы ошибок. Вы код знаете? Чтобы перепроверить мастера- комп не нужен. Ошибки и считываются и сбрасываются вполне самостоятельно , до и после попытки устранения их причины.
До того как решить менять дорогущую ступицу с датчиком в сборе или нет, нужно все перепроверить.
3,277 979
0 4
Ездил на диагностику мужик подключил комп сказал что левый задний обламило , вечером была мокро а утром мороз .Теперь горит проверь тормозную систему и проверь абс.Подскажите кто менял и можно ли найти б/у и самому заменить
405 668
Вот что то нашел:
Однажды загорелась лампочка АБС на панели, АБС перестал работать. Порылся в мануале, определил код поломки - показал неисправность датчика АБС правого переднего колеса. Ометром проверить не успел - сломал, когда пытался его вытащить))) закис страшно, и оказался очень хрупким. Оригинальный стоит 100 баков, поэтому заменил на российский датчик оборотов коленчатого вала с Жигули-десятки, он на 1 мм потолще в диаметре, пришлось подточить, и длинее на 1 см, поэтому выступает немного. Езжу уже второй год, АБС работает.
Коменты по ссылке
Говорят, что из за грязи неполадки бывают
Пользователь сказал cпасибо:
3,277 979
Ездил на диагностику мужик подключил комп сказал что левый задний обламило , вечером была мокро а утром мороз .Теперь горит проверь тормозную систему и проверь абс.Подскажите кто менял и можно ли найти б/у и самому заменить
Комп у мужека может показать как следствие: какую то ошибку датчика или обрыв или еще какую - нибудь, не более того. Но не причину. Обломило или нет комп не покажет. Кто-то физически смотрел в чем дело? В 95% случаев ошибку цепи заднего датчика вызывает окислившиеся контакты разъема от грязи и солей или оборванные внешние провода от него в непогоду. На зад особенно слева как раз с края обочины вся гряжища и летит.
Вы проверяли цепи?
Еще может давать ошибку к примеру: перекособоченый на ступице от физ. воздействия извне колпак статора датчика.
На каждую ступ-цу приходится 4 разные группы ошибок. Вы код знаете? Чтобы перепроверить мастера- комп не нужен. Ошибки и считываются и сбрасываются вполне самостоятельно , до и после попытки устранения их причины.
До того как решить менять дорогущую ступицу с датчиком в сборе или нет, нужно все перепроверить.
Система ABS установлена на многих современных автомобилях. Тойота Королла 2007, 2008, и авто более свежих годов выпуска также оснащались данной системой. Однако часто автомобилисты сталкиваются со следующей проблемой: загорается датчик АБС. Это означает, что требуется проверить ABS либо сам датчик.
Как используется ABS?
Система АВС необходима для стабилизации торможения и улучшения поведения колес на сложных участках дороги: например, она должна срабатывать при резком торможении по скользкой дороге, при заносе. Задача блока ABS – предотвратить блокировку тормозов и занос корпуса автомобиля: таким образом водителю удастся сохранить управляемость. Можно будет нажать педаль тормоза до упора, не думая о прерывистости этого действия, которое автомобиль будет выполнять сам.
При экстренном торможении не случится проскальзывания, именно поэтому важно следить за тем, чтобы антиблокировочный блок был исправен.
Как действует система антиблокировки тормозов?
Для того чтобы разобраться, правильно ли работает система, необходимо знать, как она должна действовать в исправном состоянии. На Toyota Corolla 120 система срабатывает следующим образом: как только начинается торможение, датчики, установленные на колеса автомобиля, отслеживают начальный импульс торможения.
Контроль над гидравлическими цилиндрами происходит через электропровод, это позволяет предотвратить проскальзывание, так как датчик отправляет системе сигнал о возможной блокировке тормоза. Благодаря этому происходит прочное сцепление с дорогой и не возникает заноса.
На автомобилях без датчика ситуацию должен контролировать водитель путем снятия ноги с педали тормоза и нажатия ее снова, однако точно отследить момент, когда машина потеряла сцепление с дорогой, достаточно сложно, и занос становится неизбежным.
Отчего могут возникать ошибки?
Королла 150 является надежным автомобилем, однако российские условия эксплуатации могут сказываться на датчиках не лучшим образом. Чаще всего, если на приборной доске появляется значок ABS, нужно проверить неисправности датчика АБС.
При включении двигателя лапочка должна загораться и через определенное время гаснуть: это нормальная реакция системы на включение, однако если отключение лампы АБС случается снова, это свидетельствует уже о неисправностях в блоке управления или датчике. Загореться уведомление может по следующим причинам: из строя вышли предохранители, провода электросистемы плохо пропускают импульсы, неисправен сам датчик, вышел из строя блок управления, с датчиком была потеряна связь.
Если лампа горит не постоянно, часто мигает, то проблема может быть в работе генератора автомобиля.
Как проверить неисправность?
Проверить работу АБС Тойота Королла лучше всего в специализированном автосервисе, где смогут точно установить, в чем заключается проблема, и устранить ее. Если автомобиль имеет бортовой компьютер, мастер сможет считать номер ошибки и понять, в чем дело.
Однако некоторые манипуляции можно провести самостоятельно.
Начать проверку рекомендуется с предохранителей; если вы не знаете, как отключить АБС, но хотите это сделать, начать тоже лучше с них.
Без этого элемента устройство работать не будет. Найти блок предохранителей можно под капотом: проверьте предохранители, разъемы, при необходимости замените перегоревшие.
Управляющий блок находится тоже под капотом. Найти блок управления можно по трубкам, идущим от тормозов, и проводам. Блок управления может получить механические повреждения, поэтому осмотреть его нужно сначала визуально. Предварительно электрический провод с него потребуется снять. Проверьте, не попала ли в блок вода: если он мокрый, его требуется просушить.
После мойки также может возникать аналогичная проблема, так как влага попадает на проводку. Мокрый провод замыкает, и датчик колеса не может связаться с другими частями системы; в данной ситуации нужно ждать, пока провод высохнет.
Серьезный ремонт может потребоваться, если неисправен подшипник ступицы. Для этого необходимо разогнать автомобиль хотя бы до 80 км/ч и прислушаться: если слышен отчетливый гул, то подшипник требует замены. Чаще всего разбивается передний, однако если, например, требует ремонта задний левый, замена подшипников проводится с обеих сторон оси. При неисправности заднего подшипника менять передний правый или левый элемент необязательно.
В этой же ситуации можно проверить тормоза. Обратите внимание на то, как ведет себя автомобиль при нажатии педали, заносит ли его, ощутим ли удар по ней от работающего АБС. Вы быстро поймете, если система не работает. Если не работает датчик АБС, потребуется поднять авто на подъемнике: каждое колесо имеет свой датчик, поэтому проверять их нужно по одному. Могут окислиться разъемы, забиться грязью сами датчики. Проверить также нужно целостность проводов.
Вывод
Использование автомобиля, когда знак АБС горит, возможно, однако лучше произвести ремонт, так как колеса, попав на скользкую поверхность, могут потерять сцепление с дорогой, что скажется на вашей безопасности. Серьезный ремонт рекомендуется делать в мастерской, однако определить, в чем заключается проблема, вы сможете самостоятельно, для чего можно пользоваться минимумом инструментов.
Читайте также: