Как снять бороду 124 мерседес
с салона капает антифриз,гонит или в печке или радиатор или патрубок. машину той зимой заморизил и скорей всего расперло. как я читал надо разобрать торпеду чтобы добраться до радиатора печки.
ПОДСКАЖИТЕ поочередность разбора торпеды и расположение всех крепящий болтов.
W124 двиг 602.912 - умер в таксишных муках
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 910 241 ноль3 7 ноль.
Слав! вообще ничего общего.
ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS
вот и я смотрю. торпеда совершенно другая у меня
Ну да, торпеда в 124 не так снимается. Крепеление бороды другое, воздуховоды вообще не так снимаются. Облицовки нижние еще в ногах водителя и пассажира. а еще ручник.
Я без отчета первый раз снимал, пол торпеды поломал, теперь умею .
s124 200TD (om 601) '87, 4АКПП - с 2016
Ford Mondeo IV 2008 2.3 АКПП
Volvo 740 '87, 5МКПП - с 2017 по 2017
w124 230E '87, 4МКПП (EX микас 7.1) - с 2014 по 2016
w124 300E '91, 4АКПП 722.3 - с 2013 по 2014 (продан)
s124 300TD (om 603) '88, 5МКПП - 2014 - 2014 (плохо продан)
w124 230E '88, 4МКПП - 2009 - 2013 (продан)
Ну да, торпеда в 124 не так снимается. Крепеление бороды другое, воздуховоды вообще не так снимаются. Облицовки нижние еще в ногах водителя и пассажира. а еще ручник.
Я без отчета первый раз снимал, пол торпеды поломал, теперь умею .
Мерседес-Бенц клуб Беларуси
w201 190Е 1985г. 2,0 kе-jetronic 4 мкпп WDB2010241A203743 - продан
w201 190D 1986г. 2,0 - продан
w201 190Е 1983г. 2,3 kе-jetronic 5 мкпп wdb20102410017362 - распилен
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic АКПП WDB2010241F146949 - продан
w201 190E 1985г. 2.0 kе-jetronic 4 МКПП wdb2010241f158937
w124 сарайка дизелек 601 5МКПП продан
w124 200D 1985г. 2.0 diesel 4 МКПП wdb1241201A021177
+3754четыре74восемь653пять
Виктор - еслиЧо! (с)
Пишу по памяти
1. Снимаем накладку под регуляторы печки - откручиваем два самореза снизу и сняв крутилки откручиваем две больших гайки.
2. Снимаем блок с кнопками (аварийка и т.п.), за ним сверху будет две гайки на 10, которые держат бороду. Откручиваем их.
3. Снимаем крутилку управления светом и откручиваем под ней большую гайку.
4. После снятия управления светом отцепляем накладку, на ней еще корректор фар - его тоже отцепляем.
5. Отцепляем аналогичную накладку под ключом зажигания. Головкой на 8 откручиваем все открывшиеся саморезы.
6. Вставляем крестовую отвертку в ручку открывания капотом (в ней есть спец вырез) и не полностью откручиваем, что бы ручка соскочила - ее вытягиваем.
7. Снимаем облицовку в ногах водителя. Обычно после этого часть торпеды под ногами водителя снимается.
9. Снимаем боковые возуховоды. Что бы снять, нужно отогнуть железные фиксаторы, можно тонкой отверткой, затем тянуть на себя.
10. Демонтируем центральный воздуховод, открыв бардачек или сняв подушку откручиваем в его правой части саморез. Затем шестигранником на 4, откручиваем тягу регулятора заслонки (ее видно в решетку), а затем аналогично пт. 9 поддев фиксаторы снимаем воздуховод.
11. Снимаем торпеду. Можно вытолкнуть снизу, можно подцепить отверткой, можно сделать крючки из спиц и вытянуть за них.
12. Под бардачком в ногах пассажира снимаем пластиковую накладку, которая с дырками, а затем откручиваем два самореза которые держут нижнюю часть торпеды под бардачком.
13. Снимаем сетки динамиков - сначала поддеваем отверткой узкую полоску, откроются два самореза под крестовую отвертку. Выкручиваем и снимаем сами сетки. Под сетками кроме динамиков будут еще саморезы с головками на 8. Откручиваем их.
14. По идее все, но нужно еще снять обшивки центральных стоек, обычно просто сдергиваются. Защелка на них металлическая.
15. Начинаем тянуть торпеду на себя и вверх. Если дополнительно снять руль, то будет еще удобнее.
Вроде как-то так. Может мелоч какую и упустил, но по месту я думаю понятно будет. Недавно салон менял в машине - снял\поставил за 30 минут.
s124 200TD (om 601) '87, 4АКПП - с 2016
Ford Mondeo IV 2008 2.3 АКПП
Volvo 740 '87, 5МКПП - с 2017 по 2017
w124 230E '87, 4МКПП (EX микас 7.1) - с 2014 по 2016
w124 300E '91, 4АКПП 722.3 - с 2013 по 2014 (продан)
s124 300TD (om 603) '88, 5МКПП - 2014 - 2014 (плохо продан)
w124 230E '88, 4МКПП - 2009 - 2013 (продан)
1. Сначала снимай бороду (зная что и как работы на 15-20 минут):
Винт под материей под поллокотником ближе в задним сидениям.
Винт крепящий крышку КПП там же но поближе.
Вытягивешь на себя крышку КПП и отключаешь все клемы.
Открываешь пепельницу - там два винта. Они глубоко так что советую магнитную отвертку (когда будешь ставить назад искренне советую винты подносить тонкими плоскогубцами, иначе они будет падать).
Снимаешь ручки регулировки температуры. Под ними ЗДОРОВЫЕ гайки чуть ли не 24 размера. Можно открутить широко открывающимися плоскогубцами.
Два винта центральной панели снизу нее (прямо над пепельницей). - Снимаешь центральную панель. Аккуратно откручиваешь все соединяющие винты внутри (от 2 до 4).
Аккуратно проталкиваешь внутрь бороды все панели.
Далее две гайки в верхних углах бороды. Иногда бывают закрыты пластиком. Дотянуться оч тяжело, особенно когда ставишь на место.
2. После снятия бороды снимаешь крышку бардачка (пара минут):
Вынуть все пистоны.
Вынуть сам бардачок
Открутить крепящие болты крышки (2 шт.)
3.Снятие нижней части с водительской стороны (минут 10):
снять ручку управления габаритами. - открутить ЗДОРОВУЮ гайку.
подковырнуть отверткой черные панельки с двух сторон от руля.
в ручке открытия капота открутить винт (лучше не до конца, инача оч тяжело назад поставить)
вытянуть ручку снятия стояночного тормоза, открутить два болта и отсоединить троссик (ускочит, скотина, но потом найти легко)
Открутить болты под снятыми черными панельками
аккуратно вынуть на себя вместе с нижними решетками печки.
4.Снять все решетки печки (минут 5):
краяняя левая и крайняя правая - просто подцепить чем-нить тонким и крепким по четыре ушка в каждой решетке и вытянуть.
Средние - открутить винт со стороны снятого бардачка
открутить шестигранником болт в правой части (ставить потм надо с направляющей - чем-нить тонким, острым и длинным).
подцепить ушки и вытянуть
5.Снять нижнюю часть с пассажирской стороны (мнут 5):
просто открутить все открывшие ся винты (много).
аккурато вытянуть вместе с нижнй решеткой печки. Снять панель приборов (минут пять, руль снимать не обязательно):
ОЧЕНЬ АККУРАТНО (иначе можно обломать пластиковые края) вытянуть приборку.
залезть туда рукой и открутить троссик спидометра. Иногда он оч плотно сидит, тогда надо его ослабить под днищем машины.
вытянуть окончательно и отключить все клемы (одинаковые только лампочки инф. сигналов с правой нижней части - их надо подписать, если не подписаны)
вынуть приборку.
6.Снятие накладок боковых стоек (пара минут):
просто аккуратно их снять, не поломав зацепки
7.Снятие колонок (минут 5):
Отвернуть боковые накладки (подцепить отверткой)
открутить крепящие винты решетки
вынуть колонку и отключить ее
8. НАКОНЕЦ снятие верхней крышки торпедо (минут 10-15):
открутить ВСЕ открывшиеся винты.
Всім привіт.
Підскажіть будь-ласка як зняти "бороду " на mercedes w 124 1990. . .я її піднімаю ззаді на 20 см (вона там ніде неприкріплена) але неможу зрозуміти що її тримає в центральні консолі ..передивився ввесь інтернет і незрозумів
НАдо открутить ту деревяху что над магнитофоном (два болтика со снизуот магинтофона) тянеш крутилки переключателя печки на себя, за ними гайки а дальше думаю сам разберешся.
Ничего нет вечного.
МВ 124 200D 85г.
MB 124 300TD 93г.
Ничего нет вечного.
МВ 124 200D 85г.
MB 124 300TD 93г.
Черную платмаску в которой кнопки и крутилки снимаешь кнопки на проводке остаются висеть, помему я видел когда то два болта наверх в торпеду(ето было так давно что не помню колхоз то был или родные)
Ничего нет вечного.
МВ 124 200D 85г.
MB 124 300TD 93г.
Шулер писал(а): Черную платмаску в которой кнопки и крутилки снимаешь кнопки на проводке остаются висеть, помему я видел когда то два болта наверх в торпеду(ето было так давно что не помню колхоз то был или родные)
так , там є два болтики на верх..але , я неможу зняти чорну пластмаску ,вона ходить верх , вниз , але не витягується (кнопки я відщьолкнув, але результату нема ).
Вот внимательно смотри на то место где крутилки. там отверстия овальные вроде, Надо сдвинуть крутилки обе(одновременно чтобы были сдвинуты) в место расширения и вроде она должна выйти.
Ничего нет вечного.
МВ 124 200D 85г.
MB 124 300TD 93г.
Вот кто то писал но не я может подмогнет
Снимать все торпедо трудно, но вот, что нужно:
1. Сначала снимай бороду (зная что и как работы на 15-20 минут):
Винт под материей под поллокотником ближе в задним сидениям.
Винт крепящий крышку КПП там же но поближе.
Вытягивешь на себя крышку КПП и отключаешь все клемы.
Открываешь пепельницу - там два винта. Они глубоко так что советую магнитную отвертку (когда будешь ставить назад искренне советую винты подносить тонкими плоскогубцами, иначе они будет падать).
Снимаешь ручки регулировки температуры. Под ними ЗДОРОВЫЕ гайки чуть ли не 24 размера. Можно открутить широко открывающимися плоскогубцами.
Два винта центральной панели снизу нее (прямо над пепельницей). - Снимаешь центральную панель. Аккуратно откручиваешь все соединяющие винты внутри (от 2 до 4).
Аккуратно проталкиваешь внутрь бороды все панели.
Далее две гайки в верхних углах бороды. Иногда бывают закрыты пластиком. Дотянуться оч тяжело, особенно когда ставишь на место.
2. После снятия бороды снимаешь крышку бардачка (пара минут):
Вынуть все пистоны.
Вынуть сам бардачок
Открутить крепящие болты крышки (2 шт.)
3.Снятие нижней части с водительской стороны (минут 10):
снять ручку управления габаритами. - открутить ЗДОРОВУЮ гайку.
подковырнуть отверткой черные панельки с двух сторон от руля.
в ручке открытия капота открутить винт (лучше не до конца, инача оч тяжело назад поставить)
вытянуть ручку снятия стояночного тормоза, открутить два болта и отсоединить троссик (ускочит, скотина, но потом найти легко)
Открутить болты под снятыми черными панельками
аккуратно вынуть на себя вместе с нижними решетками печки.
4.Снять все решетки печки (минут 5):
краяняя левая и крайняя правая - просто подцепить чем-нить тонким и крепким по четыре ушка в каждой решетке и вытянуть.
Средние - открутить винт со стороны снятого бардачка
открутить шестигранником болт в правой части (ставить потм надо с направляющей - чем-нить тонким, острым и длинным).
подцепить ушки и вытянуть
5.Снять нижнюю часть с пассажирской стороны (мнут 5):
просто открутить все открывшие ся винты (много).
аккурато вытянуть вместе с нижнй решеткой печки. Снять панель приборов (минут пять, руль снимать не обязательно):
ОЧЕНЬ АККУРАТНО (иначе можно обломать пластиковые края) вытянуть приборку.
залезть туда рукой и открутить троссик спидометра. Иногда он оч плотно сидит, тогда надо его ослабить под днищем машины.
вытянуть окончательно и отключить все клемы (одинаковые только лампочки инф. сигналов с правой нижней части - их надо подписать, если не подписаны)
вынуть приборку.
6.Снятие накладок боковых стоек (пара минут):
просто аккуратно их снять, не поломав зацепки
7.Снятие колонок (минут 5):
Отвернуть боковые накладки (подцепить отверткой)
открутить крепящие винты решетки
вынуть колонку и отключить ее
8. НАКОНЕЦ снятие верхней крышки торпедо (минут 10-15):
открутить ВСЕ открывшиеся винты.
3. Снимите с панели приборов левый и правый громкоговорители.
4. Снимите корректор света фар.
5. Снимите фиксаторы и удалите покрытие, расположенное вокруг педалей.
6. Отвинтите винт, снимите рычаг открытия капота и отсоедините от него трос. Отвинтите винты, крепящие ручку освобождения стояночного тормоза к панели приборов (см. рис. Расположение винтов крепления ручки освобождения стояночного тормоза).
7. Используя лезвие отвертки и соблюдая осторожность, снимите декоративную накладку замка зажигания.
8. Отвинтите верхние винты крепления и снимите нижнюю отделку панели приборов со стороны водителя. Отделите трос от задней части рычага стояночного тормоза и снимите панель отделки с рычагом (см. рис. Отсоединение троса от рычага освобождения стояночного тормоза). Поверните переключатель освещения и извлеките его из панели приборов.
9. Снимите вещевой ящик и крышку вещевого ящика или подушку безопасности пассажира.
10. Используя лезвие тонкой отвертки, освободите фиксаторы и извлеките левое и правое сопла вентиляции из панели приборов (см. рис. Использование отвертки для освобождения фиксатора, крепящего сопла системы вентиляции, Извлечение сопла вентиляции из панели приборов).
11. Отвинтите верхние и нижние винты, крепящие нижнюю отделку панели приборов со стороны водителя и снимите ее (см. рис. Отвинчивание рычага стояночного тормоза от нижней отделки панели приборов на автомобилях с рулевым управлением с правой стороны, Снятие нижней отделки панели приборов на автомобилях с рулевым управлением с правой стороны).
12. Снимите уплотнение двери с двух передних стоек (см. рис. Снятие уплотнения двери с передней стойки).
13. Через отверстия в центральных соплах отвинтите винт, крепящий тягу воздушной заслонки, управляющей подачей свежего воздуха. Отвинтите винт, затем освободите скобы крепления и снимите блок центральных сопел, при этом отсоедините ручку управления от задней части блока (см. рис. Отвинчивание винта крепления тяги откидной створки, Расположение винта крепления блока центральных сопел, Отсоединение ручки управления от задней части блока центральных сопел).
14. Потянув на себя, снимите ручки регулятора отопителя и вентилятора отопителя. Отвинтите две большие гайки, крепящие регуляторы, затем отвинтите два винта, расположенные в нижней части и снимите панель отопителя (см. рис. Расположение гаек и винтов крепления панели отопителя).
15. Отвинтите четыре винта и снимите панель регулировки температуры с передней части центральной консоли и отсоедините от панели электрический разъем (см. рис. Снятие панели регулировки температуры с центральной консоли).
16. Отсоедините кольцевые выключатели, расположенные в верхней части панели переключателей. Соблюдая осторожность, освободите скобы крепления, расположенные с двух сторон панели переключателей и, потянув на себя, снимите переключатели с центральной консоли для доступа к гайкам крепления центральной консоли. Отвинтите две гайки крепящие центральную консоль к панели приборов (см. рис. Расположение гаек крепления центральной консоли к панели приборов).
17. Отвинтите гайку крепления панели приборов со стороны водителя и отвинтите два болта, расположенные в отверстиях для громкоговорителей. Соблюдая осторожность, переместите панель приборов от перегородки моторного отсека, при этом освободите сопла ветрового стекла с верхней части отопителя и снимите панель приборов с автомобиля (см. рис. Отвинчивание гайки крепления панели приборов со стороны водителя, Отвинчивание болта крепления панели приборов, расположенного в отверстии для громкоговорителя, Снятие панели приборов с автомобиля).
Установка
1. Установка производится в последовательности, обратной снятию. Проверьте, что сопла ветрового стекла правильно совместились с кожухом отопителя. В завершение подсоедините аккумулятор и проверьте, что все электрические агрегаты и переключатели правильно работают.
1. Сначала снимай бороду (зная что и как работы на 15-20 минут):
Винт под материей под поллокотником ближе в задним сидениям.
Винт крепящий крышку КПП там же но поближе.
Вытягивешь на себя крышку КПП и отключаешь все клемы.
Открываешь пепельницу - там два винта. Они глубоко так что советую магнитную отвертку (когда будешь ставить назад искренне советую винты подносить тонкими плоскогубцами, иначе они будет падать).
Снимаешь ручки регулировки температуры. Под ними ЗДОРОВЫЕ гайки чуть ли не 24 размера. Можно открутить широко открывающимися плоскогубцами.
Два винта центральной панели снизу нее (прямо над пепельницей). - Снимаешь центральную панель. Аккуратно откручиваешь все соединяющие винты внутри (от 2 до 4).
Аккуратно проталкиваешь внутрь бороды все панели.
Далее две гайки в верхних углах бороды. Иногда бывают закрыты пластиком. Дотянуться оч тяжело, особенно когда ставишь на место.
2. После снятия бороды снимаешь крышку бардачка (пара минут):
Вынуть все пистоны.
Вынуть сам бардачок
Открутить крепящие болты крышки (2 шт.)
3.Снятие нижней части с водительской стороны (минут 10):
снять ручку управления габаритами. - открутить ЗДОРОВУЮ гайку.
подковырнуть отверткой черные панельки с двух сторон от руля.
в ручке открытия капота открутить винт (лучше не до конца, инача оч тяжело назад поставить)
вытянуть ручку снятия стояночного тормоза, открутить два болта и отсоединить троссик (ускочит, скотина, но потом найти легко)
Открутить болты под снятыми черными панельками
аккуратно вынуть на себя вместе с нижними решетками печки.
4.Снять все решетки печки (минут 5):
краяняя левая и крайняя правая - просто подцепить чем-нить тонким и крепким по четыре ушка в каждой решетке и вытянуть.
Средние - открутить винт со стороны снятого бардачка
открутить шестигранником болт в правой части (ставить потм надо с направляющей - чем-нить тонким, острым и длинным).
подцепить ушки и вытянуть
5.Снять нижнюю часть с пассажирской стороны (мнут 5):
просто открутить все открывшие ся винты (много).
аккурато вытянуть вместе с нижнй решеткой печки. Снять панель приборов (минут пять, руль снимать не обязательно):
ОЧЕНЬ АККУРАТНО (иначе можно обломать пластиковые края) вытянуть приборку.
залезть туда рукой и открутить троссик спидометра. Иногда он оч плотно сидит, тогда надо его ослабить под днищем машины.
вытянуть окончательно и отключить все клемы (одинаковые только лампочки инф. сигналов с правой нижней части - их надо подписать, если не подписаны)
вынуть приборку.
6.Снятие накладок боковых стоек (пара минут):
просто аккуратно их снять, не поломав зацепки
7.Снятие колонок (минут 5):
Отвернуть боковые накладки (подцепить отверткой)
открутить крепящие винты решетки
вынуть колонку и отключить ее
8. НАКОНЕЦ снятие верхней крышки торпедо (минут 10-15):
открутить ВСЕ открывшиеся винты.
Читайте также: