Как снять блок кнопок на весте

Обновлено: 08.06.2026

Нужно доработать ограничитель водительской двери с помощью шариков 11,8 мм., а я всё в поиске методов безопасного снятия карты водительской двери.
Изучил несколько источников и увидел, что люди практически выламывают то, что не предназначено для демонтажа.
Речь идёт о пластиковой детали с углублением под пальцы водителя и отверстием для установки блока кнопок.
Эта деталь монтируется на пластик карты двери без расчёта на демонтаж с наружной стороны.
Дело в том, что фиксаторы на данной детали имеют форму якоря и для её демонтажа необходимо разблокировать лапки, фиксирующие якорь изнутри обшивки.

Т.е., крайне нежелательно вырывать с мясом данную деталь, т.к. её фиксаторы для этого не предназначены.

Раз нельзя, значит оставим эту деталь в покое.

Будем вынимать Только блок кнопок.

Демонтаж ведём с помощью всем известных лопаток оранжевого цвета.

Мой вариант не совершенен, но снять кнопки без повреждения окружающего пластика удалось.
Перед работой заклеиваем изолентой детали, на которые будут опираться наши лопатки.

Лопатку-вилку с тонкими кончиками впихиваем в точку 1, тем самым образовывая щель между чёрным пластиком и блоком кнопок. Широкой лопаткой поддеваем блок кнопок в точке 2 и отщёлкиваем один из фиксаторов.
Лопатку-вилку впихиваем с обратной стороны в точку 3 и поддевая блок в точке 4, отщёлкиваем следующий фиксатор.
К фиксаторам в левой части блока я не подобрался, побоявшись искурочить пластик.
Решил тянуть блок с правой стороны кверху до победного, хотя он очень плотно сидит в своём отверстии и становится в нём В Распор.
Смазал густым силиконом правую стеночку блока, несколько раз опустил-приподнял для смазки и, подложив подложку, с помощью широкой лопатки, покачивая и вытягивая блок кверху, всё же вытащил правую сторону из плена.
Теперь уже появился доступ в болту крепления под блоком кнопок.

Кстати, я его не стал ставить на своё место, дабы не испытывать больше всей радости от повторного демонтажа этого блока кнопок.

На центральной консоли Весты располагается панель с несколькими кнопками (блокировка замков дверей, кнопка отключения ESC), остальные места не задействованы и на их месте заглушки. В ходе доработок автомобиля (установка радар-детектора, видеорегистратора, ПТФ и т.д.) может потребоваться установка дополнительных кнопок. А вы знаете, как вместо заглушек на панели сделать функциональные кнопки? Можно купить готовый комплект для установки, далее инструкция для тех, кто решил сэкономить.

Потребуется: тактовая кнопка для макетных плат под пайку 6х6, пружинка (диаметр 5 мм, длина 10 мм), болт М2 (длина 12 мм), термопистолет, паяльник.

Снимаем панель кнопок с центральной консоли Весты, аккуратно поддевая ее отверткой или пластиковой лопаткой (фиксаторы по всему периметру).

Все кнопки и заглушки имеют с одной стороны шарниры, а с другой защелки.

Чтобы разобрать панель кнопок потребуется вывернуть семь винтов крепления (с торца - 3 шт, по краям - 2 шт и под кнопками - 2шт.), и освободить фиксаторы по краям.

Чтобы у заглушек появился свободный ход, как у кнопки, следует откусить упоры, которые указаны на фото. Роль толкателя будет выполнять болт с пружинкой, который устанавливаем в панель следующим образом:

Если решите сделать кнопку ближе к центру, то для тактовой кнопки на плате есть специальное место. Припаиваем ее прямо на контакты, а провода подключаем аналогичным образом (один на массу к плате, другой наружу).

Если нужна подсветка, тогда потребуются SMD-светодиоды и резисторы на 15 кОм и 1,2 кОм. Размещаем их рядом с кнопкой, как на фото:

Также части еще одного блока кнопок (артикул 8450006943) можно использовать для изготовления дополнительных кнопок по краям. Схема подключения и результат на фото:

Осуществляем сборку в обратном порядке. Чтобы не забыть, что означает новая кнопка можно заказать лазерную гравировку или использовать наклейки.

Реализация фиксируемой кнопки из нефиксируемой

Штатные кнопки на центральной консоли Весты не имеют фиксации и замыкают провода на массу. Чтобы задействовать их в работе противотуманных фар или любого другого оборудования следует использовать реле, например, задних противотуманых фар (ЗПТФ), артикул 23.3777.

Мультируль на Весте есть только в пакете опций Multimedia комплектаций Comfort и Luxe. Владельцам люксовых автомобилей повезло больше, т.к. на этих версиях машин есть частичная подготовка для подключения кнопок руля. Рассмотрим инструкцию по установке мультируля на Весту в более доступных комплектациях (Классик и Комфорт).

Проверяем, чтобы в подрулевом переключателе (улитка) был разъем для подключения колодки с проводами (фото №2 внизу), а также наличие серого пучка проводов, идущих в руль (фото №3 внизу). Для этого нужно снять верхнюю часть пластикового кожуха руля (фото №1 внизу), вывернув два винта Torx снизу. А затем в поиске серых проводов заглянуть между рулем и кожухом (либо снимать подушку безопасности):

Перед началом работ отсоедините минусовую клемму аккумулятора.

Потребуется

мультируль (каталожный номер: 8450006832);
подрулевой переключатель (улитка) с проводами для кнопок руля (каталожные номера: 8450006923, 8450006924), либо купить шлейф с большим количеством дорожек и заменить его внутри улитки;
BLS контакты для разъема улитки.

Для управления магнитолой:

шлейф из 5 проводов диаметром 0,5 мм;
разъем mini-ISO синего цвета С3 (для комплектации Classic или Comfort);

Для управления круиз-контролем и ограничителем скорости:

Подключение кнопок на руле (круиз-контроль)

Протягиваем три провода к ЭБУ через штатное отверстие над педалями (блок находится в моторном отсеке) и вставляем их в колодку.

Подключаем провода по схеме:

Колодка на улитке	Колодка ЭБУ
6	C3
9	C2
2	E3

Если разъемы C2, C3 и E3 уже заняты, значит провода уже проложены с завода. Переходим к следующему шагу.

На 11 контакт колодки должно приходить 12 В.

Подключение кнопок на руле к магнитоле

Дополняем колодку с проводами круиз-контроля проводами для управления магнитолой и вставляем в улитку. Тянем провода до магнитолы и подключаем в разъем mini-ISO синего цвета. Все по схеме:

Если используется не штатная магнитола Весты, тогда придется сделать переходник под конкретную модель аудиосистемы.

В итоге, при помощи кнопок на руле Весты можно будет управлять магнитолой, круиз-контролем и ограничителем скорости, также будет работать подсветка кнопок. Единственное отличие от штатной реализации в том, что на комбинации приборов не будет индикации работы круиз-контроля. Для этого нужно ее прошить или активировать через ELM327. Кстати, во время теста панели обратите внимание на индикаторы круиз-контроля (значки в колодце спидометра около 140 и 160 км/ч), если они горят, значит прошивка подходящая.

Вот индикация круиз-контроля на Весте у которой мультируль идет с завода:

Примечание: в зависимости от года выпуска и комплектации автомобиля снимать блок стеклоподъёмников может быть предпочтительней одним из двух предложенных способов. Какой бы способ вы не выбрали, будьте аккуратны, чтобы не сломать фиксаторы. Для поддевания пластиковых деталей лучше использовать специальные съёмники-лопатки. Если используется отвёртка, или похожий металлический инструмент - оберните рабочую часть изолентой.

Каталожные номера блоков и кнопок см. тут

Вариант 1

Извлеките из углубления в подлокотнике двери резиновую накладку.

Отверните расположенный под ней винт.

После чего, тяните вставку обшивки двери на себя и, преодолев сопротивление фиксаторов, отщёлкните её

Расположение фиксаторов на обшивке двери

Отведите вставку от обшивки на сколько это позволит проводка.

Сжав фиксаторы, отсоедините разъём регулировки зеркал

И разъём(ы) управления стеклоподъемниками.
(таких разъёмов может быть два - в зависимости от наличия задних стеклоподъёмников.)

Отожмите две защелки.

. и извлеките блок стеклоподъёмников из вставки обшивки двери

Установка производится в обратном порядке

Вариант 2

Обклейте поверхности, на которые будет упираться инструмент бумажным скотчем.

Специальной лопаткой, или тонкой шлицевой отверткой аккуратно поддеваем блок.

. и преодолевая сопротивления фиксаторов, извлекаем его из обшивки двери.

Нажав фиксаторы, отсоединяем от блока все разъёмы.

Снимаем блок управления электростеклоподъемниками.

Снятие кнопки стеклоподъёмника на пассажирских дверях

Подденьте монтажной лопаткой край корпуса кнопки и извлеките кнопку из обшивки двери.

Отсоедините от кнопки разъём проводки и снимите кнопку.

Установите кнопку в обратном порядке.

Видео

Для работы потребуются: ключ TORX T20, пластиковая монтажная лопатка или отвёртка с тонким плоским лезвием.

2. Снимите крышку блока предохранителей.

3. Выверните два винта крепления левой стороны накладки консоли.

4. Снимите перчаточный ящик .

5. Выверните винт крепления правой стороны накладки консоли.

6. Подденьте нижний край декоративной вставки.

7. . и, преодолевая упругое сопротивление фиксаторов, отсоедините ее от накладки консоли.

8. Подденьте нижний край блока кнопочных выключателей.

9. и отсоедините блок от накладки консоли, аккуратно выводя защелки блока из зацепления с накладкой.

10. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгутов проводов от блока выключателей.

11. Выверните два винта крепления накладки консоли, расположенные под блоком выключателей.

12. Отведите накладку консоли на длину присоединенных проводов.

13. Отсоедините колодки жгутов проводов от блока управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции и снимите накладку консоли.

14. Выверните винты крепления блока управления к накладке консоли.

15. Снимите блок управления.

16. Установите блок управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции в порядке, обратном снятию.

Колодки электрических разъёмов жгута проводов для подключения к блоку кнопочных выключателей и для подключения к блоку управления системой отопления, кондиционирования и вентиляции отличаются цветом, но имеют одинаковые соединительные размеры. При сборке не перепутайте их: колодка к блоку кнопочных выключателей - белая, колодка к блоку управления - черная.

Видео

Читайте также: