Как снять бензонасос с фольксваген гольф 3
Ну что ж, ковырялся я со своей машиной на днях и по ходу сделал небольшой фотоотчет по снятию и установке бензонасоса на своем Гольфике.
Админу решать, нужен он или нет.
Определяем сначала, где у нас находится лючок топливного бака.
Выглядит он вот так.
Откручиваем 3 самореза, снимаем лючок и пугаемся, сколько там грязи. Судя по всему, до меня там еще никто не лазил.
По возможности, очищаем грязь (я использовал ВД-шку, заодно она и крышку отмочит). После очистки опять брызгаем ВД-шку под крышку. Курим подальше от машины минут 5. Далее скидываем фишку и деревяшкой легкими ударами по ребрам крышки откручиваем оную до состояния, пока не захочет сама откручиваться от руки.
Снимаем аккуратно прикольные такие хомуты с топливных шлангов и далее саму крышку.
Аккуратно вытягиваем 2-ую крышку, ту, к которой крепится фишка, штуцеры топливных шлангов, а снизу и сам поплавок. И вот что видим. Мандраж пробирает, когда видишь оголенные контакты в баке. Но утешает, что немцы все-таки не дураки, раз так задумали.
Поворачиваем против часовой стрелки на 30 градусов бензонасос, точнее его колбу. Кому как повезет. Ох и намучился я. Прикипело оно там все что ли. Не хотел он никак отворачиваться. Но терепение, труд и непереводимая игра слов все перетрут. Вуаля! Вот и сам бензонасос в колбе.
Еще раз, немного с другой стороны.
Вот тут все говорили про 2 сеточки. Я что-то у себя 3 обнаружил. Одну снаружи колбы снизу, и 2 (две) внутри колбы.
Вот одна из внутренних сеточек. Чистая.
А вот другая из внутренних сеточек и наружная. Тоже обе чистые. Как и сам бак. Что несомненно радует.
Сборка в обратной последовательности. Не забываем ставить новые хомутики.
Обратно все село легко и непринужденно.
Самое интересное и смешное, что дело оказалось не в бензонасосе.
_Freeman_
_Freeman_
Я здесь живу
Admin
Создатель сайта
Kalif
Мастер советчик
Вот, на последней фотки видны четыре проводка в этой фишке, может ли кто расписать какой для чего и особенно интересует, с какого идет сигнал на стрелку уровня топлива в приборке!
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Derver
Участник
Вопрос в тему, если снять шланжик с обратки прямо на насосе и вкючить зажигание бензин должен потечь? У меня сухо. Так и должно?
Я здесь живу
Еще дополнение, если собрались менять насос то запаситесь 4-мя хомутами, а если еще и шланги то 6 шт. нужно. _Freeman_ насос не менял и обошелся 2-мя.
На 5-й фотографии насос на своем месте, но уже без поплавка, снимать его лучше вместе с насосом, а не в баке. Провернуть насос легче если немного надавить на него.
И еще небольшая мелочь, я немного помучился с уплотнительной резинкой, которая видна на рис.6, так что лучше ее сначала вставить в бак, а потом одеть крышку.
Спасибо _Freeman_ у за отчет
MexoBuk
Back to VW
Пытался снять сегодня насос, нифига не получилось.
Около часа его крутил вертел и нифига не смог вытащить.
Поворачивается чуть чуть против часовой стрелки и все.
Быть может есть какие то нюансы?
Были: 91' Jetta2 RP; 96' Golf 3 ADD; 07' и 11' Opel Astra H Caravan
Сейчас: 97' Golf 3 2.9 Syncro, 11' Golf 6 2.0T 4motion
_Freeman_
Я здесь живу
Я тоже около часа мучился. Не получалось. Видать, соосность не совмещалась. Это когда со стороны багажника залазил.
А когда со стороны правой двери залез, колба бензонасоса сразу отвернулась.
Так что попробуй со стороны двери залезть и отвернуть.
Колба отворачивается градусов на 45 где-то и далее вытаскивается.
Глянь здесь, должно чуть понятнее стать как крепится колба.
MexoBuk
Back to VW
На следующих выходных опять попробую.
Что самое интересное, если его пошевелить, он в баке не твердо стоит.
Быть может я уже чуток оторвал это кольцо, на котором он сидит?
Жаль ноутбука нет, так бы из гаража вылез, за советом
Были: 91' Jetta2 RP; 96' Golf 3 ADD; 07' и 11' Opel Astra H Caravan
Сейчас: 97' Golf 3 2.9 Syncro, 11' Golf 6 2.0T 4motion
_Freeman_
Я здесь живу
antivirus
Участник
у меня была ситуация. Еду себе еду и вдруг обороты падают и авто глохнет. не понимаю в чем же дело, пытаюсь завести- со второго раза заводится. расслабляюсь и начинаю движение дальше. Все дальше проходит нормально. через день подъезжаю к магазину, отсутствую минут 10, возвращаюсь, пытаюсь завести - отказывается машинка заводиться. несколько раз покрутил, схватила, завелась. Потом она глохла в самых неожиданных местах - на повороте, на обгоне, при перестроении. Проблема решалась поворотом ключа и возвратом в обратное положение. после 5-10 таких манипуляций без прокрутки стартером машина заводилась и ехала. но через несколько километров глохла и все приходилось начинать сначала. Проведены проверки на подачу бензина. Стало ясно что причиной всему бензонасос. Начались попытки его снять. все процедура уже описана в этой теме. Только выкрутить его долгое время никак не удавалось. было волнение что свернется что то не туда и все, капец. снятие бака и т.д. а подлезть к насосу очень трудно. у меня туда поместилась одна рука и закрыла и без того маленький обзор. вот на ощупь и пришлось крутить. без помощи знакомого не обошлось. у него рука поменьше. Он насос и открутил.Вытащили наружу. Отвезли мы насос на проверку. выяснилось рабочий. просто сетка забита была. почистили и все нормально.
MexoBuk
Back to VW
Я был в шоке, когда увидел полностью залепленную грязью сеточку (см предпоследнюю фотографию в первом посте)
Сетки все почистил, поставил обратно - все гуд, работает тихо.
З.Ы. "Правильно" выкрутить я так и не смог. Сделал проще - отвинтил 3 самореза, вытащил колбу саму, а потом двумя руками вытащил сам стакан.
Были: 91' Jetta2 RP; 96' Golf 3 ADD; 07' и 11' Opel Astra H Caravan
Сейчас: 97' Golf 3 2.9 Syncro, 11' Golf 6 2.0T 4motion
Ну что ж, ковырялся я со своей машиной на днях и по ходу сделал небольшой фотоотчет по снятию и установке бензонасоса на своем Гольфике.
Админу решать, нужен он или нет.
Определяем сначала, где у нас находится лючок топливного бака.
Выглядит он вот так.
Откручиваем 3 самореза, снимаем лючок и пугаемся, сколько там грязи. Судя по всему, до меня там еще никто не лазил.
По возможности, очищаем грязь (я использовал ВД-шку, заодно она и крышку отмочит). После очистки опять брызгаем ВД-шку под крышку. Курим подальше от машины минут 5. Далее скидываем фишку и деревяшкой легкими ударами по ребрам крышки откручиваем оную до состояния, пока не захочет сама откручиваться от руки.
Снимаем аккуратно прикольные такие хомуты с топливных шлангов и далее саму крышку.
Аккуратно вытягиваем 2-ую крышку, ту, к которой крепится фишка, штуцеры топливных шлангов, а снизу и сам поплавок. И вот что видим. Мандраж пробирает, когда видишь оголенные контакты в баке. Но утешает, что немцы все-таки не дураки, раз так задумали.
Поворачиваем против часовой стрелки на 30 градусов бензонасос, точнее его колбу. Кому как повезет. Ох и намучился я. Прикипело оно там все что ли. Не хотел он никак отворачиваться. Но терепение, труд и непереводимая игра слов все перетрут. Вуаля! Вот и сам бензонасос в колбе.
Еще раз, немного с другой стороны.
Вот тут все говорили про 2 сеточки. Я что-то у себя 3 обнаружил. Одну снаружи колбы снизу, и 2 (две) внутри колбы.
Вот одна из внутренних сеточек. Чистая.
А вот другая из внутренних сеточек и наружная. Тоже обе чистые. Как и сам бак. Что несомненно радует.
Сборка в обратной последовательности. Не забываем ставить новые хомутики.
Обратно все село легко и непринужденно.
Ну что ж, ковырялся я со своей машиной на днях и по ходу сделал небольшой фотоотчет по снятию и установке бензонасоса на своем Гольфике.
Админу решать, нужен он или нет.
Определяем сначала, где у нас находится лючок топливного бака.
Выглядит он вот так.
Откручиваем 3 самореза, снимаем лючок и пугаемся, сколько там грязи. Судя по всему, до меня там еще никто не лазил.
По возможности, очищаем грязь (я использовал ВД-шку, заодно она и крышку отмочит). После очистки опять брызгаем ВД-шку под крышку. Курим подальше от машины минут 5. Далее скидываем фишку и деревяшкой легкими ударами по ребрам крышки откручиваем оную до состояния, пока не захочет сама откручиваться от руки.
Снимаем аккуратно прикольные такие хомуты с топливных шлангов и далее саму крышку.
Аккуратно вытягиваем 2-ую крышку, ту, к которой крепится фишка, штуцеры топливных шлангов, а снизу и сам поплавок. И вот что видим. Мандраж пробирает, когда видишь оголенные контакты в баке. Но утешает, что немцы все-таки не дураки, раз так задумали.
Поворачиваем против часовой стрелки на 30 градусов бензонасос, точнее его колбу. Кому как повезет. Ох и намучился я. Прикипело оно там все что ли. Не хотел он никак отворачиваться. Но терепение, труд и непереводимая игра слов все перетрут. Вуаля! Вот и сам бензонасос в колбе.
Еще раз, немного с другой стороны.
Вот тут все говорили про 2 сеточки. Я что-то у себя 3 обнаружил. Одну снаружи колбы снизу, и 2 (две) внутри колбы.
Вот одна из внутренних сеточек. Чистая.
А вот другая из внутренних сеточек и наружная. Тоже обе чистые. Как и сам бак. Что несомненно радует.
Сборка в обратной последовательности. Не забываем ставить новые хомутики.
Обратно все село легко и непринужденно.
Самое интересное и смешное, что дело оказалось не в бензонасосе.
_Freeman_
spa62
Участник
Как корпус указателя крепится к корпусу насоса? Винтами, на защелках или в пазы вставляется? К чему готовиться?
На стр.1 этой темы фотоотчет, на фото 7 корпус указателя (он вынимается из бака отдельно) к нему на поводке из проволоки закреплен поплавок, поводок верхним концом соединен с ползунковым сопротивлением, оно открыто, возможно у тебя в нем дорожка протерлась, надо разбирать! Как говорится: вскрытие покажет. Приготовь 2 хомутика для повторного крепления шлангов, а может и не понадобится их снимать. Гайку отвернешь и вынимай корпус указателя с разворотом, может и не понадобится снимать корпус насоса, но ремонтировать удобнее снятый комплект( указатель+насос, соединенные шлангами).
igosha
Мастер советчик
spa62
Участник
igosha
Мастер советчик
льётся не из шланга обр.который присоединяется к штуцеру,а из штуцера.А шланг в канистру.Откуда там дава.если штуцер приёмный?
spa62
Участник
льётся не из шланга обр.который присоединяется к штуцеру,а из штуцера.А шланг в канистру.Откуда там дава.если штуцер приёмный?
igosha
Мастер советчик
требуемое создаёт.но вместо 2.5 на хх.и 3.0 с газом,получается 2.7 и 3.2.Максимальное, при пережатой обратке более 6кгс\см.Вот я и думаю ,что эти 0.2кгс и добавляются из обратки.В шланге подсоединённом к этому штуцеру, бенз поднялся на пол метра и тёк.Выше не пробывал-шланга не хватило.
А разбирать я и так собираюсь,ради чистки.И фото отчёт хорошего кач-ва.Ток я думаю у меня насос немного др.конструкции.
DmitrijL
Участник
У меня поплавок соскочил с поводка и пустился в свободное плавание. Вот думаю как его обратно закрепить чтоб поменьше разбирать.
spa62
Участник
требуемое создаёт.но вместо 2.5 на хх.и 3.0 с газом,получается 2.7 и 3.2.Максимальное, при пережатой обратке более 6кгс\см.Вот я и думаю ,что эти 0.2кгс и добавляются из обратки.В шланге подсоединённом к этому штуцеру, бенз поднялся на пол метра и тёк.Выше не пробывал-шланга не хватило.
А разбирать я и так собираюсь,ради чистки.И фото отчёт хорошего кач-ва.Ток я думаю у меня насос немного др.конструкции.
Сам насос - да, а корпус его и указатель топлива - как в отчете на стр.1 этой темы, в ЕТКА глянул, если у тебя AFT. Удачи!
jaccord
Просто заглянул
Стою значит я сегодня на перекрестке, жду зеленого сигнала светофора, тут он загорается и я трогаюсь, проехав буквально 5-10 метров машина заглохла. Съехав на обочину, начал "ломать" голову, в чем же причина. А чуть ранее, я поменял топливный фильтр и уж начал на него грешить, мол бракованный попался. Огляделся вокруг и увидел на воротах надпись (Инжекторщик). Вызвал его, он поглядел моторный отсек и обнаружил порванную подушку моновпрыска, сказал что причина в ней. Благо у него была б/у подушка, он ее заменил, но машинка все равно не захотела заводиться. Потом он принес какую-то приблуду, замерил давление топлива и сказал, что накрылся бензонасос. Ну чтож делать, отбуксировал авто до дому и стал разбирать бензонасос. Минут 10 не мог его вытащить, потом залез в интернет и наткнулся на эту статью (СПАСИБО автору!). Сняв насос, я обнаружил, что одна из сеток, забита. Прочистил ее карбом и вуаля, завелась родная. Правда не знаю, была ли эта сетка причиной или же все-таки насос дает первые намеки на усталость. Поживем-увидим.
Михалыч 33
Мастер советчик
Никак не пойму, как же должен стоять бензонасос и поплавок относительно него. Порыв кучу инфы выяснил, что поплавок должен смотреть в сторону левого колеса, но у меня ему мешает бензонасос. Народ, просветите пожалуйста, в каком положении должен стоять бензонасос, задолбался гадать, сколько топлива в машине.
на всех фото перед автомобиля вверху
1.
Привет всем!
На протяжении месяца произошло событие, которое рано или поздно но настигает владельцев престарелых машинок. Сдох насос в баке… но вскрылось это не сразу… Попутно были пляски по смеси, а я все удивлялся и подстраивал каждый раз то в плюс то в минус… А в последние дни насос запищал как комар и я понял что меня скоро ждет очередная внеплановая херь.
Начну рассказ с напоминания, что владею я этой машиной 12 лет, в начале этой истории я борол косяки прошлых хозяев, в надежде добиться от моника нормальной работы. Как вариант на 2й год нашего знакомства мне посоветовали сменить бензонасос, тот что под дном. Я последовал совету, купил первый попавшийся насос, китайский, но дело оказалось не в насосе, и меня заломало менять его вновь. Так и отъездил 10 лет на нем. И тут выходит из строя тот что в баке, но я первым делом начал подозревать китайца, когда снял и вернул на место оригинал, повернул ключ, ааа болт…
Понятно что умер тот что в баке. Снял, пошел на б\у, нашел. Попутно огорчился, что бак под узкое горло… Когда менял, тупанул и опять поставил свой же, через часа 2 прохожу мимо стола, край глаза цепляется за насос, что лежит на столе… фэйспалм… разбираю опять, меняю. Крепление насоса в баке на подвижной резинке, на 2ю подряд замену была явно не предназначена, и с ругательствами встала таки. но мозга попарила.
А это фото станции целиком. Моя немного другая и на 4 провода в фишке. Это более поздняя, на 3 провода. Решил сменить чисто насос, оставив свою станцию
Так же был заменен фильтр, который изза своей лени я не менял лет 6… увиденное меня удивило) не тяните с фильтрами!) Стыдно, но поделиться нужно!
Читайте также: