Как снять бампер на киа к5
Роман, добрый день. подскажите на быструю руку, :). хочу подключить камеру заднего вида, для этого я должен подключить провод камеры к проводу фонаря заднего хода. Как мне правильно найти в связке проводов фанаря заднего хода, нужный прово? Киа рио 2012. Роман заранее спасибо)
Роман, а вы в москве находитесь, нет? Если в мск, можно ли подъехать, спросить совет по бамперу? Там показать нужно вжувую..
не ну это . Даже для тазов. Понятно что денег нет но не так же делать. Тем более с виду не сказать что он ушатанная какая то, вполне прилично смотрится. Неужели нельзя найти бабло на хороший ремонт, ведь подобный ремонт не делается раз в год или даже в 3 года, при нормальном антикоре каждый год машина проходит очень долго. Просто тачку жалко(. У самого просто задние стаканы сгнили(из-за того что хозяин предыдущий . положил на нее и локерами все закрыл, хотя с виду шикарная). Поэтому задние локера это зло, а если они на саморезах то двойное зло) Не частые проблемы с задним крылом это еще ничего…
О заднем крыле и так много информации в интернете ) А если бампер не отщелкивается с защелок? Что делать греть? У вас так легко он отщелкнулся уменя с одной стороны пол полоски оторвалось а с другой одна защелка выжыла.
Мне приятель сказал и без заднего крыла на киа куча чего полетело )) Вопрос такй. нужен ваш совет) Киа рио 2012, серая. Два года назад по крыше автомобиля кинули с верхних этажей дома кинули куриное яйцо, удар сильный!! в итоге при ударе образовались микро трещины в виде микро вол от центра удара и далее, около 5-7 см- в диаметре.. думаю что возможна корозия под краской. удар был примерно в центр автомобиля вблизи от лобового стекла. Вопрос. Можно ли снять краску, грунт удалить ржавчину если таковая есть, но покрасить нестандартно, не всю крышу а только полосой примерно 15-20 см вдоль верхней кромки лобового стекла черной краской..) На ваш взгляд, как будет смотреться крыша - стильно или деревня :)? или всю крышу придется красить?) да и если красить крышу не в серый как вся машина, а черной краской, с точки зрения дпс и норм эксплуатации тс это можно делать? вы с таким сталкивались?
Если при покупке авто владелец сказал, что машина была в ДТП, но ее делал Дядя Артур. Я бы сказал а ну тогда ладно). (P.S Вам надо делать свое клеймо)
*Поддержите ролик лайком и репостом за старания. Вам несложно, а мне приятно. * *Ставишь Лайк, ПОДПИШИСЬ* *СПАСИБО!* >) Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по заднему крылу на k5 :)
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Дружище огромное спасибо,а то скоро менять всю эту байду и совсем запарился в цене,а тут всё просто оказалось.Очень помог.
Интересная технология- не разу ещё не видел форму из экструзии. По идее с экструзией работать удобнее чем с пеной. Единственный вопрос - стыки стекловолокна и металла не рвет? Сам занимаюсь кузовным ремонтом- и решил освоить формовку из стекляшки. Для пробы решил двери на своём 'хайлюксе' сделать из стекляши (лицевую панель), а внутрянку оставить в металле. И как говориться: ' Славик, чёт я очкую'.
Привет Роман, Спасибо за Видео так пытаюсь подключить штатное реле на последней Матрёшке и не могу разобраться в проводке на подрулевом переключателе. Какой провод приходит с штатного реле ПТФ и который ближнего света или габаритов. Странное дело что зелёный провод имеет 12В в выключенном состоянии фар а при их включении на зелёном падает напряжение до 0. Тоже самое с темно коричневым при включении габаритов. Нужно схему где-то отыскать какой провод за что отвечает
Я думою шумку непосредственно нужно было делать на самих арках, то есть изнутри. А не на подкрылки. Так было бы намного эффективней и правильней. Я ТАК ДУМАЮ :)? Фраза из фильма МИМИНО
Тоже обращался за подбором в Ильдар автоподбор, плохо посмотрели и на многие вещи не обратили внимание. - через месяц начали бросаться в глаза очевидные косяки которые не увидел подборщик Ильдара. Не советую обращаться в Ильдар автоподбор!
А этот клапан в продаже есть. Я хочу в 180 штиль его вставить. Ювелирная работа мне по плечу да и место под карбом есть. А то у меня эта тычка выскачила, ну в продаже её ненашол, поставил наконечник от медицынской иглы. Особо немешает просто до идеала я бак хочу довисти.
Спасибо мужики за обзор! Так держать! Сам владелец субаря, и присматриваюсь к такой, т.к. на вторичке трибека стоит как форестер. В инэте и ютубе инфы ноль! Одни сопли! Вы вообще по моему мнению одни на ютубе кто делает качественные обзоры поддержанных авто! Нет у вас конкурентов, все продались за рекламу)
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Полез "курить интернет". Там же и выяснил, что бамперы современных авто штампуются из полимеров, которые нипочём не склеиваются. Зато — при соблюдении технологии — замечательно свариваются. Значит, не всё плохо и из-за двух отлетевших защёлок не потребуется менять всю деталь. Кстати, у официального дилера это достаточно дорогое изделие и просит он за панель бампера — 18 500руб (по нынешнему курсу). Это без покраски и прочих "навесок".
Ну, а потом навалилась круговерть дел и ремонт пришлось отложить и до тёплых дней, и до появления свободного времени. Можно, конечно, было не заморачиваться (что мне и советовали) и ездить так: "Потом, перед продажей, завернёшь на саморез к подкрылку, и продашь. К чему этот геморрной ремонт"? Но, блин блинский, куда я совесть дену, да перед соседями по потоку неудобно из-за выпирающего угла.
В итоге, был выбран один из тёплых дней, и авто вкатилось в гараж для ремонта. Перед этим была собрана и укомплектована "косметичка автослесаря": комбез рабочий — 1шт, паяльники электрические (разные) — 2 шт, рожковый ключ "10-12" — 1 шт, отвёртка шлицевая (комбинированная) — 1 шт, нож с широким лезвием — 1шт, "Мануал по ремонту (она же — "Автобиблия", она же — "Кама-Сутра Цератовода") — 1 издание, набор полиэтиленовых обрезей — забыл дома. :( Зато был помощник — 1 чел! Вот это, скажу я вам, реально нужно.
В самой процедуре снятия бампера нет ничего сложного, делал всё, как пишут в мануале: "Выкручиваем пистоны на радиаторной решётке. И по три пистона с каждой стороны под бампером (там, где бампер стыкуется с брызговиками двигателя). Выкручиваем по одному саморезу из правой и левой колёсных арок. И осторожно тянем бампер из защёлок-фиксаторов".
К слову, все эти процедуры можно проедлать с помощью одной только крестовой отвёртки. Правда, пистоны — те ещё сволочи — выкручиваться не желают, поэтому — легонько поддеваем их лезвием ножа, и, либо выкручиваем, либо — вытягиваем из отверстий.
Сам бампер снимать лучше с помощником. Деталь достаточно громоздкая и "гибучая". В качестве помощника я "приспособил" брата, по совместительству — хозяина гаража. :) Бампер "выщёлкивается" достаточно легко, но надо тянуть за деталь параллельно полу в районе передних крыльев и под фарами (тут ещё по три защёлки располагается). Вниз-вверх давить-тянуть не стоит, смысла никакого, а сломать защёлки — запросто.
В общем, сняли бампер с креплений. Уложили на мягкую дерюжку, и полезли смотреть "корейскую обнажёнку" :) Заглянули в моторный отсек; потыкали в проводки-узлы; пощупали отдельные детальки. Брат потом долго смеялся и подшучивал, что мне продали подделку под авто: бампер, подкрылки и брызговики двигателя оказались пластиковыми. Понятно, что они нагрузки-то не несут, для чего их штамповать стальными? Но сам факт и каламбур "подделка под авто" — долго веселил. :))
Автомобильный бампер представляет собой полосу облицовки автомобиля, призванную защищать автомобиль при незначительных ударах. Так как в большинстве современных автомобилей бамперы сделаны из пластика, они носят скорее декоративный характер. При ДТП они защищают больше не водителя и пассажира, а пешехода при наезде на небольшой скорости (считается, что наличие бампера меньше травмирует пешехода).
Так или иначе, при повреждении бампера производится его демонтаж для ремонта или замены и последующая установка бампера Киа К5. Снятие и последующая установка бамперов производятся для монтажа систем дополнительного оборудования автомобиля, например фаркопа или датчиков парктроника.
Стоимость установки бампера в Санкт-Петербурге:
| Варианты установки | Стоимость |
|---|---|
| Установка переднего бампера Киа К5 | от 1000 руб. |
| Установка заднего бампера Киа К5 | от 1000 руб. |
| Ремонт бампера Киа К5 | от 3500 руб. |
Если бампер поврежден незначительно, станции техобслуживания предлагают услугу по наложению специального ремонтного шва по пластику. Для этого они снимают бампер, накладывают заплатки из пластика, идентичного пластику ремонтируемого бампера, а затем производят установку бампера Киа К5 на прежнее место. Если повреждения большие, старый бампер снимают и выбрасывают, а на его место устанавливают новый бампер Киа К5. Металлический бампер часто не ремонтируют из-за дороговизны процедуры, а заменяют.
Порядок демонтажа переднего бампера такой. Сначала снимаются передние подкрылки, противотуманные фары и номерной знак. Затем выкручиваются 2 болта крепления к усилителю. Затем – 2 гайки крепления кузова к брызговику, правый и левый кронштейны облицовки. Затем выводятся шпильки крепления облицовки в районе брызговиков, извлекаются 2 гайки крепления кронштейнов и снимается балка бампера. Устанавливается новый или отремонтированный бампер в обратной последовательности.
Задний бампер снимается и устанавливается аналогично. Разные модели автомобиля имеют свои особенности установки бампера, описанный порядок приблизителен для примера.
Снятие, ремонт, замену и установку бампера Киа К5 мы приглашаем произвести в наших сертифицированных сервисах Санкт-Петербурга. На все работы дается гарантия.
В нашем отделе запчастей вы найдете как новые, так и б/у оригинальные бамперы хорошего качества для замены.
Всем привет! Вчера занимался экстерьером автомобиля, а именно устанавливал сетку и накладки на радиаторную решетку. Для этого необходимо было снять бампер. В интернете полно информации по данному вопросу, да и на самом драйве выложены, казалось бы, подробные инструкции. Однако столкнувшись с суровыми реалиями, пришлось импровизировать. В данной записи я расскажу вам, как правильно, а самое главное БЕЗБОЛЕЗНЕННО снять передний бампер КИА Рио последнего поколения.
Прежде всего, необходимо открутить 4 болта под капотом ключом на 10. Вообще, для всего процесса нам понадобятся только ключ на 10 торцевой и крестовая отвертка (желательно длинная с удобной ручкой).
Далее переходим к крыльям. Я разбирал с левой (водительской) стороны, но порядок не имеет значения. Находим стык пластиковой части бампера с металлическим крылом. Изнутри арки этот стык фиксируется болтом с шляпкой на 10. Можно также открутить крестовой отверткой, ей удобнее.
Дальше советую откручивать нижнюю часть. То есть под машиной бампер крепится пистонами с вкрученными в них винтами. С каждой стороны их по три штуки. Фотографировать не стал, там все легко и понятно.
Возвращаемся к стыку бампера с крылом. Эта часть самая трудная, ради нее и создавал запись. Хотя кто-то отрывает прям так и все у них хорошо. Однако в интернете много плачущих людей, кто сломал крепления. Поясню схему крепления ДО снятия. К бамперу приделана пластиковая рейка боковыми креплениями. Сама эта черная рейка имеет номер и можно в случае чего докупить (по 300-400р на каждую сторону). Но мы делаем правильно, поэтому все будет чики-пики. Итак, боковыми креплениями рейка приделана к бамперу, а белыми пистонами-елками вставляется в крыло. Вот так это выглядит после снятия:
И чтобы пистоны не выпадали, внутри них нарезаются болты. Итак, что я советую и чего нет в инструкции. После того, как мы открутили нижнюю часть бампера, мы можем отогнуть внутренние штатные подкрылки. Отгибаем и протягиваем туда руку. Сначала нащупайте 2 отверстия, а потом торцевым ключом на 10 выкрутите их. Это важно, т.к. после их выкручивания вы уже ничего не сломаете! Фото нет, ведь телефоном туда не подлезть :)
Выкрутили, теперь можно тянуть боковую часть бампера вниз. Аккуратно, без усилий и пистоны выйдут из крыла.
Далее необходимо отсоединить питание противотуманной фары. Сжимаем усики и тянем вниз.
После чего проделываем процедуру для другой стороны по аналогии. Теперь бампер у нас держится на подфарных защелках. Здесь нужно быть аккуратным, нельзя сломать крепления бампера. В принципе момент плевый. Сфотографировать не удалось, т.к. работал в 2 руки, а бампер надо держать. Итак, поздравляю, бампер снят!
Одевать на место в обратной последовательности, но с небольшим нюансом. Пластиковые боковые рейки лучше всего снять с бампера и установить под крылья на место. Для этого слегка наживляем болты, чтобы потом не мучиться и вставляем белые елочки в крыло.
Красными стрелками показано наживление болтов, а синими кружками отмечены защелки, которыми происходит закрепление бампера сбоку
Сначала докручиваем болты полностью, чтобы елочки расперло, а потом надеваем бампер СБОКУ до характерных щелчков
В принципе сложного ничего нет. Самое главное, быть подготовленным и знать все "пластиковые" нюансы.
Читайте также: