Как снять бампер bmw e36
Извините если было - не нашел В общем правый край переднего бампера на сантиметр-полтора торчит вперед по сравнению с правым Заметно это и по сравнению с другой стороной, и по усам с крылом. Снял, вроде все пластмасски на месте, лонжероны демпферы целые. Сам бампер лежит вплотную на демпфере. Не понимаю, как его слегка подать назад?
Бампер - "скорлупа" приделана к отбойнику при помощи пластиковых защелок (типо дюбель в который вставлен стержень) специальных. Там в "скорлупе" дырки продолговатые. надо снимать - отщелкивать - двигать - закреплять по новый. Если конечно все так цело как вы расписываете. Сантиметр это много по опыту. Чтото тут не так. Советую проверить весь ли пластик на месте.
А у меня беда с задним бампером- висит на сантиметр ниже- перепробовал уже всё! Никак не поддаётся терзаниям! При чём висит ниже и по задней кромке под багажником( 1.3см), так и по бокам возле крыльев. Как и у топик стартера- всё на месте. Единственное, что смутило- это то, что задвижные крепления на бампере как то высоко сидят, но даже если их как то передвинуть ( что в моём понимании- невозможно) бампер всё равно будет висеть ниже сзади. Вот. Может быть кто нибудь сталкивался с "импотенцией" бампера.
Не, Zerk, я имел в виду в сборе скорлупу с отбойником. Сама скорлупа сидит вроде нормально. А когда смотришь сверху на кронштейны демпферов, к которым отбойное со скорлупой прикручивается, то заметно, что правый чуть выдается вперед. В общем эти кронштейны можно вперед-назад чуть регулировать, сделал я ими вертолет, по крыльям-усам стало вполне прилично, но все равно заметно, что пассажирский край чуть выпирает вперед Пластик на месте весь, ну по крайней мере в етк я ничего незнакомого не нашел
у многих задний вяло свисает. обычно после "контакта" что-то слышал, что можно вернуть правильную форму несущему каркасу из пластика, разогревая его феном. скоро со знакомым проверим эту теорию, у него "висит" )
у многих задний вяло свисает. обычно после "контакта"
что-то слышал, что можно вернуть правильную форму несущему каркасу из пластика, разогревая его феном. скоро со знакомым проверим эту теорию, у него "висит" )
зачем ? несущий каркас стоит 20 баксов. я себе просто поменял его. работа не пыльная всего на полчаса.и кста - это фигня, несущий каркас выполнен из волокнистого материалла похожего на стекловолокно (в рестайле сзади).
Что за несущий каркас?? У меня сзади ( в машине)) только усилитель такой беленький баааашой и на нём сам бампЁр пистонами прикреплён.
зачем ? несущий каркас стоит 20 баксов. я себе просто поменял его. работа не пыльная всего на полчаса.и кста - это фигня, несущий каркас выполнен из волокнистого материалла похожего на стекловолокно (в рестайле сзади).
сначала разберём, а там и посмотрим. мот вообще какая нить ерунда сломана )
Что за несущий каркас?? У меня сзади ( в машине)) только усилитель такой беленький баааашой и на нём сам бампЁр пистонами прикреплён.
может это и он. я задний бампер только целым снимал и что внутри было не очень помню
через день-два узнаю ))
Несущий каркас - другими словами усилитель. бывают кстати разные - с ушами, без. чаще всего кривой бампер = выбитое ухо. естественно о заднем говорим.
Народ, выручайте! Задний бампер с левой стороны аж на целый сантиметр до кромки крыла как-бы недотягивает! Пробывал регулировать, снял, оказывается вся регулирока ограничивается вылетом по высоте, и то в пределах см.! Был незначительный удар в левую сторону(видимо,старый хозяин любил парковаться на слух) но какое это отношение имеет к правой стороне?! Поставил другой подрамник, от машины 92-го года (моя 95-го) правда, чуть-чуть видоизменен, но по размерам вроде такой-же с виду нульц, результат - нестыкуются уже два уха! Помогите.
Народ, выручайте! Задний бампер с левой стороны аж на целый сантиметр до кромки крыла как-бы недотягивает! Пробывал регулировать, снял, оказывается вся регулирока ограничивается вылетом по высоте, и то в пределах см.! Был незначительный удар в левую сторону(видимо,старый хозяин любил парковаться на слух) но какое это отношение имеет к правой стороне?! Поставил другой подрамник, от машины 92-го года (моя 95-го) правда, чуть-чуть видоизменен, но по размерам вроде такой-же с виду нульц, результат - нестыкуются уже два уха! Помогите.
Я немного не разобрался начет слева-справа
Но общая картина такая - если с одной стороны чуть приехали в опу, то она может быть примята, или хреново вытнута. По итогу чтоб на крыле бампер не стыковался с крылом на сантиметр, достаточно чтобы в месте крепления оно ушло вперед/назад на слабозаметное на глаз расстояние.
Хорошо, допустим, почему тогда проблема не с коцанной стороной, а с целой? И почему поставив ровный подрамник перстала стыкаваться вторая сторона?! И потом, что больше всего здесь мне непонятно, почему бампер не садится, ведь при сминании кузова зазор по идее должен был выскочить уже со внутренней стороны арки?!
Не знаю, какой там сзади подрамник. бампер крепиться 4 гайками к дну багажника, по 2 на сторону. Одну сторону подмяли чуть-чуть и ты ее зажал первой - этот край бампера совсем немного пошел вперед. Зато второй пошел назад и это очень заметно.
Нет ничего сложного при снятии и установке бамперов на 36-м кузове. Правда, не имея руководства и схемы перед глазами, порой бывает сложно сориентироваться с чего начать, где подковырнуть, куда запрятали болты крепления и т.д.
Небольшое но достаточное руководство по снятию (установка в обратной последовательности) переднего и заднего бампера бмв е36 далее. Речь идёт о стандартной комплектации автомобиля с завода, без тюнингованных элементов обвеса.
Разбираем передний бампер на бмв е36
Передний бампер bmw e36 можно снять либо вместе с усилителем, либо отдельно. В первом случае открываем капот и откручиваем фары с указателями поворотов. Под фарами наблюдаем и откручиваем болты крепления усилителя бампера к кузову. Во втором - снимаем молдинги поддев их отвёрткой и под ними откручиваем болты крепления бампера.
В обоих случаях, далее снимаем подрылки, выкрутив колёса поочерёдно влево и вправо. Теперь стаскиваем бампер с направляющих и отсоединяем провода от противотуманок и шланги от омывателей фар, если такое есть в вашей тройке.
Ремонт заднего бампера бмв е36
Тут тоже два варианта - задний бампер bmw e36 можно снять из багажника (под ковром снять пластик и откручивать демпферы) вместе с демпферами, либо только с усилителем сняв нижнюю губу (держится на трех клипсах) и открутив два болта под звездочку. И в первом и во втором случае необходимо открутить ещё подкрылки и уже только после этого сдвигать бампер.
Покупаем бампер бмв е36
Новый бампер бмв е36 купить можно у.е. за 500-800 в оригинальном исполнении, ну а смысл? Новые заменители до 70 у.е. или целые и покрашенные бу бампера до 40 у.е. полностью решают вопрос. А ведь можно поискать магазины тюнинга и взять более привлекательный вариант примерно за 100 долларов.
Правила форума
- Давайте темам осмысленные названия. Темы с неопределенными названиями типа "помогите", "нужен совет" будут удалены.
КАК снять передний бампер и птицу.
PPL 11 апр 2013, 01:35
КАК снять передний бампер и птицу?
я не в курсе но если снять машину можно эксплуатировать? тобишь там к птице радиатор или фары не крепятся?
Mr_nice_guy 11 апр 2013, 02:49
PPL писал(а): КАК снять передний бампер и птицу?
я не в курсе но если снять машину можно эксплуатировать? тобишь там к птице радиатор или фары не крепятся?
Откручиваешь подкрылки от бампера (да и вообще откручиваешь их, иначе все равно с ними без бампера ездить не сможешь, они на него опираются так сказать), потом отключаешь противотуманки, снимаешь на бампере впереди молдинги (заглушки) и откручиваеш 4 гайки и все, тянешь на себя - бампер снят. Одно из опорных мест фары крепиться к птице, поэтому как бы ездить можно ну как себя будут чувствовать потом фары хз.
PPL 13 апр 2013, 02:21
PPL писал(а): КАК снять передний бампер и птицу?
я не в курсе но если снять машину можно эксплуатировать? тобишь там к птице радиатор или фары не крепятся?
Откручиваешь подкрылки от бампера (да и вообще откручиваешь их, иначе все равно с ними без бампера ездить не сможешь, они на него опираются так сказать), потом отключаешь противотуманки, снимаешь на бампере впереди молдинги (заглушки) и откручиваеш 4 гайки и все, тянешь на себя - бампер снят. Одно из опорных мест фары крепиться к птице, поэтому как бы ездить можно ну как себя будут чувствовать потом фары хз.
dima318is 13 апр 2013, 02:55
Да снимеш - ничего военного там нет. Смотри где прикручено и снимай. я долго без птицы и бампера ездил. подкрылки надо снять если предвидется езда - от потока ветра их к колесу прижимает или привязать как нибуть впереди.
CAPMAT 13 апр 2013, 07:11
coupe 13 апр 2013, 07:25
PPL 19 апр 2013, 00:08
snoopy 28 мар 2014, 00:14
taiken 28 мар 2014, 00:32
Походу удобней всего так:
снимаешь верхний защитный пластик над ноздрями.
потом с внутренней стороны аккуратно подгибая защелки отверткой вынимаем ноздрю.
если ноздри китай - обычно вынять можно почти руками
snoopy 28 мар 2014, 00:46
Походу удобней всего так:
снимаешь верхний защитный пластик над ноздрями.
потом с внутренней стороны аккуратно подгибая защелки отверткой вынимаем ноздрю.
если ноздри китай - обычно вынять можно почти руками
taiken 28 мар 2014, 00:48
Походу удобней всего так:
снимаешь верхний защитный пластик над ноздрями.
потом с внутренней стороны аккуратно подгибая защелки отверткой вынимаем ноздрю.
если ноздри китай - обычно вынять можно почти руками
я аккуратно отверткой отгибал и с другой стороны тянул. главное не отгибай защелки с САМОЙ ноздри, а то они пластиковые - легко поломать. лучше отгибать металлические с птицы
ZINGER 28 мар 2014, 01:05
зачем снимать ноздри на прикрученой птице,если будет краситься сама птица,соответственно птица будет сниматься,хоть вместе с ноздрями,хоть без(подсказка,ноздри не мешают снять птицу).1)снять молдинги с бампера(будет видно по 2 с каждой стороны гайки на 13,пока не откручивать),2)снять треугольники и подкрыльники(ключ или головки 8 и 10,заодно проверить состояние под подкрыльниками и вычистить грязь),3)снять туманки (нужна отвертка,вставить в отверстие(верхнее) в воздуховоде и нажать на защолку,вытянуть туманку и отключить,4)открутить 4 гайки на 13(см.1 позицию) и снять бампер.
taiken 28 мар 2014, 01:17
ZINGER писал(а): зачем снимать ноздри на прикрученой птице,если будет краситься сама птица,соответственно птица будет сниматься,хоть вместе с ноздрями,хоть без(подсказка,ноздри не мешают снять птицу).1)снять молдинги с бампера(будет видно по 2 с каждой стороны гайки на 13,пока не откручивать),2)снять треугольники и подкрыльники(ключ или головки 8 и 10,заодно проверить состояние под подкрыльниками и вычистить грязь),3)снять туманки (нужна отвертка,вставить в отверстие(верхнее) в воздуховоде и нажать на защолку,вытянуть туманку и отключить,4)открутить 4 гайки на 13(см.1 позицию) и снять бампер.
лично я бы снял лучше сам, а то люди которые не разу их не снимали 100% одну защелку но отломают с горяча.
ZINGER 28 мар 2014, 02:02
ZINGER писал(а): зачем снимать ноздри на прикрученой птице,если будет краситься сама птица,соответственно птица будет сниматься,хоть вместе с ноздрями,хоть без(подсказка,ноздри не мешают снять птицу).1)снять молдинги с бампера(будет видно по 2 с каждой стороны гайки на 13,пока не откручивать),2)снять треугольники и подкрыльники(ключ или головки 8 и 10,заодно проверить состояние под подкрыльниками и вычистить грязь),3)снять туманки (нужна отвертка,вставить в отверстие(верхнее) в воздуховоде и нажать на защолку,вытянуть туманку и отключить,4)открутить 4 гайки на 13(см.1 позицию) и снять бампер.
лично я бы снял лучше сам, а то люди которые не разу их не снимали 100% одну защелку но отломают с горяча.
snoopy 06 апр 2014, 12:37
я аккуратно отверткой отгибал и с другой стороны тянул. главное не отгибай защелки с САМОЙ ноздри, а то они пластиковые - легко поломать. лучше отгибать металлические с птицы
Снял, все просто . дальше начинаются сюрпризы. У меня бампер родной, везде детали с наштамповками бмв и т.д но. в ЕТК есть кронштейн 51 12 1 960 719 и услилитель бампера 51 12 8 146 089, у меня все это одна деаль - такой ушастый усилитель бампера да еще и пластиковый. Что за х . Как понимай такое разночтение - лазил по етк - так и не нашел. Кстати не первый случай когда етк с реальностью конфликтует.
Life is a dance.
Снял, все просто . дальше начинаются сюрпризы.
У меня бампер родной, везде детали с наштамповками бмв и т.д но.
в ЕТК есть кронштейн 51 12 1 960 719 и услилитель бампера 51 12 8 146 089, у меня все это одна деаль - такой ушастый усилитель бампера да еще и пластиковый. Что за х . Как понимай такое разночтение - лазил по етк - так и не нашел. Кстати не первый случай когда етк с реальностью конфликтует.
У меня усилитель алюминевый.
Вообще усилитель должен быть из металла.
Сергей, на ушастом пластике номер по бнв выбит какой?
Спешил, глянуть забыл.
Буду еще раз разбирать но не сейчас, нужна подготовка. В целом суть проблемы такова - бампер весит не ровно - на глаз этого не видно но заглушка на резьбе под крюк (кольцо) не защелкивается. За одно немного не ровно весит глушитель и на нем видны следы от контакта. Такой мне машина пришла. Т.к. ездить это особенно не мешало долгое время не лазил, но потом бампер решил покрасить, а когда красили его еще немного подровняли. Думал поставлю и все но не тут то было. Вчера снимал, дампфер крепления целый, но еще в гермашке нижнее ухо размололи и не придумали ничего лучше чем посадить кронштейн поглубже, просверлив в остатках уха дыру. отсюда сверху он ровно стоит а ниже - нет. Резинка крепления глушака тоже немного покалеченная. На щитках пары ущей нет.
Фронт работ понятен, щитки под замену, резинка новая, а что с "уникальным" усилителем делать пока вопрос. теоретически ухо можно восстановить при помощи стекловолокна, арматуры и изрядной доли эпоксидки. Еще теоретически - покупка аллюминиевого усилителя и еще одного дампфера с кронштейном не такая уж большая проблема, но снимется ли пластиковый услилитель с бампера это еще не факт. А менять только что крашенный за 200 б бампер как то совсем не хочется.
Только что листал етк - на е46 так же прикреплен как у меня и в целом чем то напоминает.
я свой бампер не снимал еще но когда то на светофоре е34 шмякнула в попу, вышел говорю откатика чутока назад, откатили и бампер сам тутже выгнулся обратно без следов повреждения, наверное тоже пластик какой нибудь стоит - имхо не так уж это и плохо - отпустил человека восвояси
не это мне в е36 купе сзади засадила е34 причем я думал что до кузова достал а когда откатили то прямо на глазах бампер выгнулся назад сам и даже следов неосталось
не это мне в е36 купе сзади засадила е34 причем я думал что до кузова достал а когда откатили то прямо на глазах бампер выгнулся назад сам и даже следов неосталось
Я разглядел материалл своего. Он волокнистый и твердый. Чемто текстолит напоминает только легче. Так что ты может быть зря парня отпустил.
Нет ничего сложного при снятии и установке бамперов на 36-м кузове. Правда, не имея руководства и схемы перед глазами, порой бывает сложно сориентироваться с чего начать, где подковырнуть, куда запрятали болты крепления и т.д.
Небольшое но достаточное руководство по снятию (установка в обратной последовательности) переднего и заднего бампера бмв е36 далее. Речь идёт о стандартной комплектации автомобиля с завода, без тюнингованных элементов обвеса.
Разбираем передний бампер на бмв е36
Передний бампер bmw e36 можно снять либо вместе с усилителем, либо отдельно. В первом случае открываем капот и откручиваем фары с указателями поворотов. Под фарами наблюдаем и откручиваем болты крепления усилителя бампера к кузову. Во втором - снимаем молдинги поддев их отвёрткой и под ними откручиваем болты крепления бампера.
В обоих случаях, далее снимаем подрылки, выкрутив колёса поочерёдно влево и вправо. Теперь стаскиваем бампер с направляющих и отсоединяем провода от противотуманок и шланги от омывателей фар, если такое есть в вашей тройке.
Ремонт заднего бампера бмв е36
Тут тоже два варианта - задний бампер bmw e36 можно снять из багажника (под ковром снять пластик и откручивать демпферы) вместе с демпферами, либо только с усилителем сняв нижнюю губу (держится на трех клипсах) и открутив два болта под звездочку. И в первом и во втором случае необходимо открутить ещё подкрылки и уже только после этого сдвигать бампер.
Покупаем бампер бмв е36
Новый бампер бмв е36 купить можно у.е. за 500-800 в оригинальном исполнении, ну а смысл? Новые заменители до 70 у.е. или целые и покрашенные бу бампера до 40 у.е. полностью решают вопрос. А ведь можно поискать магазины тюнинга и взять более привлекательный вариант примерно за 100 долларов.
Читайте также: