Как снять аккумулятор с киа спектра
О аккумуляторе и так все понятно ))) Добрый день. Подскажите пожалуйста кто знает как подключить РС 702 к генератору ак9м2.
БРАТИШКА МОЛОДЕЦ, Я НЕСКОЛЬКО ЛЕТ ХОЧУ СДЕЛАТЬ Т.О. СВОЕГО ГЕНЕРАТОРА. ТЕПЕРЬ БУДЕТ ПРОЩЕ, СКАЖИ ЩЁТКИ БЫЛИ СИЛЬНО ИЗНОШЕНЫ? МОЕМУ НИССАНУ 14 ЛЕТ МЕНЯ ЭТОТ ВОПРОС УЖЕ МУЧАЕТ НЕСКОЛЬКО ЛЕТ 220 000 НА СПИДОМЕТРЕ.СПАСИБО ЗА ВИДЕО!
В стоке такой большой просадки нет без саба при таких потребителях 13,5 без потребителей 14,3.С вкл сабом просадки большие до 12,6-13 с потребителями и 13,5-13,8 без потребителей.А так видео полезное. Возьмем на заметку.
Трудности с аккумулятором подзадолбали ) А если вместо катализатора стоит обманка, что тогда покажет программа?
Валерий, приветствую вас и читающих, всех с Наступившим) подскажите бывает после запуска мотора на хх лампа АКБ не гаснет, а мерцает то загориться то потухнет. при увеличении оборотов тухнет. зачистил клемы АКБ вроде норм стало, опять появилось. куда копать. Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по аккумулятору.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Стартерная аккумуляторная батарея — главный источник энергии в автомобиле с выключенным зажиганием. Вяло проворачивающийся стартер, несрабатывающая сигнализация — повод проверить состояние этого элемента бортовой электросети и заменить его. Эта статья расскажет о том, какой аккумулятор стоит на Kia Spectra, характеристиках, заменителях и о том, как его заменить.
Проблем у рядового автолюбителя с подбором аккумулятора для Kia Spectra возникнуть не должно — эта модель оснащалась только 2 моторами с одинаковыми запросами к пусковым характеристикам АКБ.
Какой аккумулятор установлен с завода
На заводе на Kia Spectra, вне зависимости от объема двигателя, устанавливается необслуживаемый свинцово-кислотный аккумулятор Solite MF-36-20GL. Его параметры приведены в таблице.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Емкость, А∙ч | 55 |
| Напряжение, В | 12 |
| Ток холодного пуска, А | 410(CCA), 360(EN) |
| Полярность | обратная |
| Тип корпуса и клемм | азиатский |
| Крепление | Нижнее, B13 |
| Размеры (Дл.\Шир.\Выс.) | 236\128\200 |
Полярность
Полярность аккумулятора указывает на расположение положительного полюса. Если повернуть деталь клеммами к себе и положительный полюс окажется слева, то это прямая полярность. Справа — обратная.
В машинах, собранных в России и Корее, установлен аккумулятор с обратной полярностью. Установка АКБ с неправильной полярностью приведет к пробою диодов выпрямительного моста генератора.
Емкость
Эта характеристика, какое количество электричества может отдать АКБ за 20 часов при неизменной нагрузке. Для Kia Spectra с моторами объемом 1,6—1,8 литра для эксплуатации в низких температурах достаточно емкости 60 А ∙ ч.
Сила тока холодного пуска
Эта характеристика показывает, какую силу тока может отдать АКБ в течение 10 секунд при температуре электролита −18 °C. Для уверенного запуска в 20—30-градусный мороз значения этого параметра должны быть больше 450 А (EN).
Габаритные размеры и тип крепления
Деталь крепится к аккумуляторной полке с помощью прижимной планки, давящей на отливы в нижней части корпуса.
Максимальные размеры новой батареи могут быть 242 × 175 × 225 мм, так как аккумуляторная полка рассчитана на установку аккумулятора увеличенной емкости.
Подходящие аккумуляторы для Kia Spectra: оригинал и аналоги
| Модель | Емкость, А∙ч | Пусковой ток, А | Размеры, мм |
|---|---|---|---|
| Varta C14 | 56 | 480 | 242х175х190 |
| Varta D21 | 61 | 600 | 242х175х190 |
| Bosch S5 004 | 61 | 600 | 242х175х175 |
| Mutlu Silver R+ | 62 | 540 | 242x175x190 |
| Titan Euro Silver R+ | 61 | 560 | 242х175х190 |
| Arctic Titan R+ | 62 | 660 | 242х175х190 |
В идеале лучше поставить оригинальную батарею — она продается как запчасть. По цене и характеристикам она мало чем отличается от перечисленных заменителей.
Самостоятельная замена АКБ: снятие и установка
24.01.2019
Это руководство поможет пользователям заменить автомобильный аккумулятор, если им когда-либо понадобится выполнить замену аккумулятора. Пользователь будет знать, нужно ли ему менять батарею, когда машина умирает, и не включится снова. Обычно вы можете заряжать аккумулятор обратно, но если аккумулятор не может зарядиться, то вам нужно полностью заменить аккумулятор. Для замены батареи потребуется извлечь батарею, отсоединив от нее кабели, заменив ее новой и подключив кабели к новой батарее.
Шаг 1
Шаг 2
Найдите рычаг освобождения капота возле нижней левой стороны рулевого колеса. Снимите капот, подняв рычаг разблокировки.
Шаг 3
Снимите положительный (красный кружок) кабель с аккумулятора с помощью гаечного ключа, чтобы ослабить гайку и болт.
Затем удалите отрицательный (оранжевый круг) кабель аккумулятора, используя гаечный ключ, чтобы ослабить гайку и болт.
Шаг 4
Выньте аккумулятор, подняв аккумулятор.
Батарея будет тяжелой.
Шаг 5
Очистите новый аккумулятор тряпкой, чтобы убедиться, что он готов к работе.
Шаг 6
Поместите новую батарею в основание, куда идет батарея.
Шаг 7
Прикрепите положительный (красный винт) кабель к аккумулятору, прикрутив гайку и привинтив гаечным ключом.
Шаг 8
Затем присоедините отрицательный (красная стрелка) кабель к аккумулятору, прикрутив гайку и привинтив гаечным ключом.
Столько курьезов из-за убитого аккума у меня раньше не было никогда. Тут за 4 дня владения не мог завести авто раз 5 в разных местах города. Пришлось взять еще и провода вдобавок, пригодятся когда-нибудь (подумываю еще о пусковом устройстве).
Один из случаев произошел во время прохождения ТО (как я проходил ТО — вторая запись БЖ).
Вместе с аккумулятором купил новые клеммы на провода, понадобилась только на плюсовой, старая штатная была уже лопнувшая и совсем не держалась на аккуме, как только ездил два дня…Мороки с заменой клеммы было много: хотели сперва разжать заводскую и на это место установить новую, но штатное крепление ни в какую не хотело поддаваться нашему сильному натиску (спасибо Lex-76 за волшебный чемоданчик с инструментами и помощь по замене), в итоге пришлось перепиливать провод пилкой и оголять небольшой участок. Важно: при выборе клемм, берите с широким зажимом под провода. Новая клемма от старого хозяина на налезла на плюсовой провод, пришлось приобретать ехать новый комплект, но вышло бюджетно — 205 руб.
Старый аккумулятор уже не имел ни одного опознавательного знака и при выкручивании пробок подмигивал мне разрушенными пластинами под тонким слоем электролита (или того, что там плескалось вместо него).
Первым делом я хотел забрать из предыдущего авто аккумулятор Mutlu, который приобрел за пару месяцев до этого. Но какое у меня было разочарование, когда я поставил его под капот и не смог подключить эту злосчастную плюсовую клемму: длины провода просто не хватило — это был момент когда я впервые столкнулся с термином обратная полярность! Оказалось, что дорога моя лежит в автомагазин за новым аккумом, колдовать с удлинением и наращиванием проводов я не хотел (если это реально — поставить прямую полярность на авто, где изначально обратная). Подобрали мне консультанты несколько вариантов: обслуживаемый Доминатор, Турецкий малоизвестный аккум, а так же необслуживаемый Бош в двух вариантах — высокий Корейский, стандартный низкий, но на 1000 дороже. Особо больше ничего не было.
Подумав, выбрал из этого перечня Бош по Корейские авто, по размерам под капот должен был влезть по высоте. Консультант приятно удивил тем, что аккум уже был заряжен и можно было ставить, как говорится — "не отходя от кассы". Старый сдал им за 400 руб на которые они сделали скидку на покупку Боша. В итоге с бонусами аккум вышел в очень даже нормальные деньги — 4650 руб (предыдущий Мутлу так же брал у них).
Радостный я пошел ставить новый агрегат под капот автомобиля: водрузил на платформу, натянул плюсовую клемму, затянул ее хорошенько. Взял в руки минусовую и тут я понял, что она как я ни тянул не одевается на аккум из-за его большой высоты. Огорчению не было предела! Но где наша не пропадала — сперва наклонил максимально аккум чтобы хоть под каким-либо углом надеть клемму. Угол получился под 30*. Провод был внатяг. После закрепления потихоньку, малыми движениями установил аккум ровно вертикально, удалось!
Читайте также: