Как отключить датчики давления в шинах на мерседес

Обновлено: 11.02.2025

Как сбросить ошибку давление в шинах Мерседес w212?

Как сбросить ошибку давление в шинах?

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

Двигайтесь со скоростью 80 км в час минимум 15-20 км Не нужны
Используйте кнопку сброса TPMS вашего автомобиля. Не нужны
Спустить и заново накачать шины Воздушный насос
Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

Как сбросить датчик давления в шинах на Мерседесе?

Для того чтобы сбросить датчик давления в шинах необходимо зайти в меню бортового компьютера в раздел где показывает пробег и расстояние до следующего ТО, зайти в подраздел датчика давления в шинах и нажать на кнопку сброса пробега черного цвета ниже спидометра.

Как убрать ошибку TPMS creta?

Как отключить датчик давления в шинах на Рав 4 2019?

4 способа выключить индикатор низкого давления в шинах (TPMS)

Двигайтесь со скоростью 80 км в час минимум 15-20 км Не нужны
Используйте кнопку сброса TPMS вашего автомобиля. Не нужны
Спустить и заново накачать шины Воздушный насос
Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

Как сбросить датчик давления в шинах Тойота Камри 50?

Чтобы она погасла, нужно сделать следующее.

Припарковать авто на ровной площадке.
Проверить давление во всех шинах (рекомендуемое 2.1 атм).
Включить зажигание — если индикатор давления загорелся, нажать кнопку RESET. …
Отпустить кнопку RESET.
Нажать и держать кнопку RESET пока индикатор не мигнет три раза.

Как обнулить датчик давления в шинах Mini Cooper?

Делатся это через меню боковой кнопки — дойти до меню set/info, там пролистать до значка давления шин с надписью reset и зажать БК. Все готово!

Как посмотреть давление в шинах на Хендай крета?

Какое давление в шинах Хендай Крета

Основная информация по давлению в шинах указана на табличке прямо на кузове. Открываете водительскую дверь и на стойке двери видите две таблички. На одной из них и показано что, шины которые можно применять для Креты 205/65R16 и 215/60R17.

Что означает Проверьте TPMS?

Система контроля давления в шинах (TPMS – tyre pressure monitoring system) – это особая система, которая устанавливается на автомобили для предупреждения водителей о снижении давления в одной или нескольких шинах. При снижении давления на панели управления загорается оранжевый сигнал, предупреждающий водителя.

Как сбросить датчик давления в шинах Mercedes Benz E Class?

Вы — воодушевленный владелец недавнего автомобиля, радость от тактильных устройств, интегрированные технологии должны принести вам комфорт при использовании вашего Mercedes Benz E Class, тем не менее, который говорит, что технология говорит об электричестве, и, как мы все, к сожалению, часто знаем, что есть расстройства, которые нужно разрешить. Сегодня мы рассмотрим датчик давления в шинах и конкретно как сбросить датчик давления в шинах на Mercedes Benz E Class, чтобы этот индикатор больше никогда не появлялся на приборной панели. Для этого мы разделим нашу статью на две части: сначала мы обсудим классический случай появления светового индикатора давления в шинах и метод, которым нужно следовать, а затем случай, когда индикатор в шинах остается включенным, даже если шины накачаны, Итак, как сбросить этот датчик шины на Mercedes Benz E Class.

Как сбросить датчик давления в шинах на Mercedes Benz E Class? Проверяя давление в шинах

Во-первых, мы рассмотрим классический способ сброса датчика шин на Mercedes Benz E Class, который, если он загорается, вот основные методы:

Как вы почти наверняка знаете, Недокачанная шина может взорваться или взорваться, если вы ведете машину и на вашем Mercedes Benz E Class включаются индикаторы давления в шинах, немедленно убирайтесь с дороги, если вы едете по трассе, на всякий случай крепко держите руль.
Однажды остановившись, визуально проверьте состояние ваших шин, если одно из них полностью плоское, поменяйте колесо, если оно только недостаточно накачано, осторожно отправляйтесь на заправочную станцию.
Проверьте давление в шинах вашего Mercedes Benz E Class с помощью манометра и придерживайтесь рекомендаций бренда. на наклейке в водительской двери.
Если вы заметите во время этого повторного надувания, что шина повреждена, меняли ли ее
Наконец, после повторного накачивания вы можете снова включить зажигание вашего автомобиля, и вы должны были использовать Логичная процедура того, как сбросить датчик давления в шинах на Mercedes Benz E Class. Световой индикатор должен был погаснуть или погаснуть через несколько секунд.. В том случае, если это не так, мы рекомендуем вам изучить следующий раздел.

Как сбросить датчик давления в шинах Mercedes Benz E Class, который остается включенным, когда давление в шинах велико

Сброс датчика давления в шинах Mercedes Benz E Class

Дополнительное решение для снятия датчика давления в шинах на Mercedes Benz E Class: замените неисправный датчик давления в шинах.

Если, несмотря на ваш сброс, индикатор давления в шинах на вашем Mercedes Benz E Class не гаснет, то самое разумное решение — обратиться к механику, это почти наверняка датчик давления в шинах на клапане, который неисправен или неисправен на вашем Mercedes Benz E Class. Имейте в виду, что в большинстве случаев цена единицы составляет около 120 евро. Другой вариант, который некоторые предпочитают сделать, потому что проблема может повторяться в некоторых сериях, — это отключить датчики с помощью оператора связи и диагностики вашего автомобиля. Однако этот метод не рекомендуется, поскольку он может привести к неправильному обращению и нарушению нормальной работы вашего Mercedes Benz E Class. Теперь у вас есть все ключи, чтобы знать, как сбросить датчик давления в шинах Mercedes Benz E Class.

Чтобы узнать больше о Mercedes Benz E Class, взгляните на Мерседес Бенц Е Класс категория.

Давление в шинах Mercedes-Benz E-Класс W212

Для стандартных шин автомобиля E-Класс (W212) размером R17 оптимальное давление в передних колесах – 2.2 bar, в задних колесах – 2.4 bar, при условии минимальной загрузки автомобиля пассажирами. В таблице ниже приведены другие показатели давления с учетом подходящих типов и размеров шин.

Стандартное

С нагрузкой

В своей номенклатуре производители по-разному обозначают такие шины: RunOnFlat, SSR, ZP, SSR, RFT, ROF, FRT, R/F, ZPS, XRP и другие.

Для любого времени года показатели давления используемых шин будут одинаковыми, куда важнее наличие/отсутствие зимней резины. Давление должно быть отрегулировано на холодных шинах в используемой окружающей среде, а не в теплом гараже. Важно понимать, что при резкой смене температуры давление в шинах может измениться на 0,2–0,4 бар.

При движении по мокрой трассе возникает проблема неправильного распределения сил в точке, где покрышка контактирует с водой. В таких ситуациях, необходимо внимательнее следить за стабильностью давления в колесах.

Нельзя специально снижать давление в шине или перекачивать ее. Из-за пониженного давления, шины будут слабее контактировать в центральной части протектора. Если же колеса перекачаны, то слабый контакт будет присутствовать в плечевых зонах, что также сильно снижает устойчивость к аквапланированию.

Конструктивные элементы покрышки не обладают идеальной герметичностью, поэтому воздух все равно постепенно выходит. Естественная потеря давления в шинах составляет 0.1–0.2 атмосферы за месяц, такие изменения необходимо корректировать с манометром до рекомендованных.

Дополнительную потерю давления, особенно для старой резины, может создавать частая езда по неровным дорогам, ямам и искусственным преградам.

При значительном падении давления на приборной панели Mercedes-Benz E-Класс обычно загорается сигнальная лампа, сообщающая о низком давлении в шинах.

Информацию о правильном давлении для передних и задних колес автомобиля Mercedes-Benz E-Класс W212, можно узнать из справочных табличек расположенных на торце водительской двери или на внутренней стороне крышки бензобака.

В справочных мануалах сервисной книжки также содержится информация о показателях давления для шин, рекомендуемых заводом изготовителем.

Если планируется эксплуатировать подходящую резину не заводских параметров, диапазон давлений может быть указан непосредственно на ее боковой части среди другой маркировки.

Все поколения Mercedes-Benz E-Класс

• Давление в шине невозможно определить на глаз, всегда используйте для этого манометр.

• Нагрев шин от солнечного света, в значительной степени может повлиять на давление в ней, помните об этом при замерах на каждой из сторон автомобиля.

• Давление при использовании всесезонных шин снижается вместе с похолоданием, не забывайте подкачивать колеса при смене сезона.

• Пользуясь подкачкой на азс, проверяйте итоговое давление своим манометром, заправочные насосы обычно привирают из за плохого состояния.

• Диапазон давлений указанный на боковине шины, является предельно допустимым для ее холодного состояния.

• Если вы все же решили держать давление на максималках, никогда не превышайте значения указанные на самих шинах.

Досталась машинка с ошибкой контроля давления в шинах.
Ошибки на картинках, машина больше 50 не едет, Как отключить эту систему? Давление в шинах в норме проверял(2.0). Реинициализацию делал. Пару минут едет нормально, потом опять до 50 скидывает скорость. Нормального сервиса у нас нет. Единственный человек, которого порекомендовали - болеет. Возможно у него есть сканер.

p/s Датчики на колёсах проверял осцилографом - работают

Вложения

Johnsonnew

Легенда форума

Система контроля давления в шинах работает за счет esp. А у Вас проблемы видимо с самой ESP.
По этому езжайте на диагностику.

roman_mers

Пользователь

Johnsonnew

Легенда форума

roman_mers

Пользователь

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

1. Датчики на каждом крлесе должны стоять именно те,которые прописаны в блоке управления RDK.Поменял колёса местами и всё RDK не работает.Это по первой картинке.На скорость не влияет.Отключить можно Старухой.
2. Неисправность ESP проще всего определить можно диагностикой.Здесь вариантов море,начиная от банальной инициализации датчика положения руля (покрутить рулём несколько раз от упора до упора) или замены выключателя стоп-сигнала ("лягушки"). Заканчивая неисправностью других конструктивных элементов ESP.
Неисправность ESP на скорость не влияет (просто не будет работать).
А вот при исправной ESP и разной размерности резины по осям она будет тормозить машину.

Johnsonnew

Легенда форума

Причем тут настройка каналов?
Если в телевизоре тюнер не работает? Вы сами его восстановите?
Настройка каналов и не рабочий тюнер есть разница?
У Вас ESP в аварийном режиме (как следствие и контроль давления в шинах)
В основном меню через панель приборов отключите ESP? после выкл\вкл зажигание, если не поможет езжайте на диагностику!

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Неправильно написано или перевод кривой.
Как только DASом войдёте в ESP она автоматически отключится.
Для отключения без DASа есть кнопочка "ESP off".

roman_mers

Пользователь

Если в телевизоре тюнер не работает? Вы сами его восстановите?
В основном меню через панель приборов отключите ESP? после выкл\вкл зажигание, если не поможет езжайте на диагностику!

Было дело, занимался ремонтом телевизоров .
поищу откл ESP.
Буду привыкать к скорости 50 км. Гибдд не поймут, наверно, такое поведение.
Спасибо за ответы.
Мерс хорошая машинка, но слишком сильно ориентирована в сторону сервисных центров.

Johnsonnew

Легенда форума

roman_mers

Пользователь

У Вас ESP в аварийном режиме (как следствие и контроль давления в шинах)
В основном меню через панель приборов отключите ESP? после выкл\вкл зажигание, если не поможет езжайте на диагностику!

ESP не нашел где выключается.
Уточню малость. При включении зажигания никаких ошибок нет, при начале движения сначала выскакивает ошибка про Tyre Pressure и почти сразу про ESP. Если сделать реинициализацию этой системы предупреждения, то пока комп думает (1-2 минуты) машина едет нормально и никаких ошибок нет, потом опять показывает обе картинки.
Датчики, те которые обороты измеряют, я думаю прописывать не нужно, завтра отключу на заднем мосту, посмотрю разницу. скорее всего отрубится ABS и еще что нибудь. Датчиков давления у меня нет.
Сейчас еще сразу при включении зажигания стало ругатся на левый поворотник в зеркале - у компа мозги свихнулись. блок ESP дорого стоит, сам разберу, посмотрю
Машинка пригнана из японии, просрочка ТО 500 дней была, соответственно масло и проч не менялось наверняка.

Самое время переобувать резину с зимы на лето, а это значит, что стоит рассказать про оригинальную систему контроля давления воздуха в шинах — RDK в Мерседес.

В Мерседес используется две системы контроля давления в шинах:

🔼 Базовая система, которая не считывает давление в шинах, но фиксирует разницу падения давления и в случае отклонения от первоначальных (заданных) значений сигнализирует о необходимой проверке. Отклонение давления в случае прокола колеса фиксируется с помощью системы ESP и количества оборотов колеса.

🔽 Вторая система представляет собой индивидуальный датчик в каждом колесе, автомобиль получает от них информацию и выводит актуальные значения давления в каждом колесе на экран комбинации приборов.

Если первый вариант контроля давления реализуется сейчас даже в базовом оснащении Мерседес, то вторая система является в большей степени опциональной.

👉 👉👉 Для реализации системы RDK в Мерседес требуется установить специальный блок управления и четыре колесных датчика. Стоит отметить, что датчики бывают как оригинальными (выпущенными под брендом Mercedes), так и от сторонних производителей OEM (к примеру в Мерседес устанавливаются датчики Huf).

В багажном отделении устанавливается блок управления RDK, который через радиоканал получает необходимую информацию от каждого колесного датчика.

☀ Установить датчики можно и перед инсталляцией системы контроля давления в шинах, т.е. при планируемом шиномонтаже.

Система собирается, обязательно кодируется и проверяется.
Информация о текущем давлении будет доступна в соответствующем меню через некоторое время после начала движения автомобиля!

Кодируем систему для добавления необходимой опции:

И получаем необходимый — понятный результат:

Получаем привычный вид в барах — давление в передних шинах немного выше (специально)/при норме в 2.5 на 4matic

Стоит задуматься о заводской опции RDK — удобно, безопасно, а главное наглядно ✋😉

Оборудование для контроля за давлением в шинах, на автомобили Мерседес gl и, обновленной версии, glc, устанавливается серийно, на сборочном конвейере. Оно зарекомендовало себя, как неотъемлемая система, обеспечивающая дополнительную безопасность. Отличается своей надежностью и многофункциональностью.

Датчики контроля давления

Вид датчиков, место установки и преимущества

Изготовитель, комплектует модели Мерседес gl (glc) 2 видами систем контроля за уровнем давления в шинах.

Они отличаются блоками управления:

low line – только для автомобилей, поставляемых в США.
mid line – для машин, реализуемых в других странах, включая РФ.

Датчики контроля давления, передающие информацию о состоянии колес, относятся к внутреннему типу. Устанавливаются в штатное место каждого колеса (включая запаску). Снаружи имеют вид вентиля ниппеля, закрытого колпачком. Внутренняя, чувствительная часть датчика находится за покрышкой. Является основой всего устройства.

Система контроля, обозначаемая в автомобилях Мерседес gl (glc) аббревиатурой RDK, имеет следующие возможности:

Выводит значение давления в каждом колесе на экран дисплея.
Предупреждает о критическом падении значений, световым и звуковым сигналом.
Сообщает температурные значения в шинах.
Проводит статическую проверку после выключения двигателя.

Система работает в режиме онлайн, при движении автомобиля и во время стоянки. Учитывает факторы температуры окружающей среды, скорости передвижения и состоянии дорожного полотна. Информация передается на мультифункциональный дисплей.

Датчик давления каждого колеса, в шинах мерседес gl идентифицирован с главным блоком. Передает на него информацию, в виде радиосигнала, через индивидуальные антенны. Автономность его работы обеспечивается аккумуляторной батарейкой. Ее срок службы составляет не менее 5 лет. После выхода из строя аккумулятора, датчик меняется на новый узел.

Самостоятельная активация системы

Система давления в шинах RDK в автомобилях Мерседес gl (glc), работает в автоматическом режиме, используя информацию бортового компьютера. Проводит самостоятельную активацию в случае:

Замены колеса (колес).
Изменении давления более чем на 0,2 атм., относительно прежних значений.

Если распознание подкачки колес не произошло, необходимо активировать датчик давления в мерседес, используя ручной режим. Для процедуры применяется кнопка сброса значений на рулевом колесе. О завершении проверки сообщит надпись на дисплее системы.

Замена датчика давления

Для работы системы контроля за давлением в шинах, требуется установка датчиков давления в шинах, на сменные (сезонные) колеса. Их можно переставить с заводских дисков. Приобрести новые, уточнив артикул и серию. Они должны быть совместимы с центральным блоком RDK.

Датчики давления в шинах RDK

Отечественный рынок автозапчастей и комплектующих, предлагает несколько вариантов датчиков давления шин, для автомобилей мерседес:

Оригинальные – качественные, надежные, но дорогие по стоимости.
Изготовленные по лицензии – средний ценовой диапазон, есть вероятность брака.
Не сертифицированные – не дорогие, с небольшим сроком службы.

Процедура установки (перестановки) датчиков не отличается сложностью, но требует наличия шиномонтажного оборудования.

Состоит из следующих этапов:

Демонтаж колеса (колес) с автомобиля.
Снятие шины с диска.
Снятие старого (при замене) и установка нового датчика в штатное место.
Комплектация и монтаж колеса на машину.
Накачку шин до установленного производителем значения.

Сброс значений

При исправных (проверенных) колесах и постоянном высвечивании на табло индикации критического давления в шинах, следует обратиться в дилерский центр. Для проведения диагностики, с дальнейшим устранением дефекта.

Сброс неисправного давления

Сбросить, неисправный датчик давления в шинах автомобиля мерседес самостоятельно, можно следующим способом:

Регулярная проверка датчиков давления в шинах при проведении планового ТО, предотвратит их преждевременный выход из строя. Обеспечит автомобиль мерседес надежной работой системы RDK. Поможет избежать аварийных ситуаций. Проводить прописку новых датчиков лучше всего, совмещая процедуру с сезонной заменой колес. Это значительно сократит затраченное время и средства.

Как сбросить датчик давления в шинах Mercedes Benz CLA Class?

Вы — воодушевленный владелец недавнего автомобиля, преимущества тактильных устройств, интегрированные технологии должны принести вам заметное удобство использования вашего Mercedes Benz CLA Class, в котором говорится, что технология говорит об электронном, и, как мы все, к сожалению, в некоторых случаях знаем есть беспорядки, которые нужно решить. Сегодня мы рассмотрим датчик давления в шинах и точно как сбросить датчик давления в шинах на Mercedes Benz CLA Class, чтобы этот индикатор больше никогда не появлялся на приборной панели. Чтобы сделать это, мы разделим наш контент на две части: сначала мы сосредоточимся на традиционном случае светового индикатора давления в шинах, который происходит, и последующей операции, а затем на случае индикатора шины, который остается включенным, даже если накачан. шины, так как сбросить этот датчик шин на Mercedes Benz CLA Class.

Как сбросить датчик давления в шинах на Mercedes Benz CLA Class? Проверяя давление в шинах

Во-первых, мы сконцентрируемся на классической процедуре сброса датчика шин на Mercedes Benz CLA Class, который, если он загорается, вот основные шаги:

Как вы, наверное, знаете, Недокачанная шина может взорваться или взорваться, если вы едете и на вашем Mercedes Benz CLA Class всплывают индикаторы давления в шинах, довольно быстро убирайтесь с дороги, если вы едете по трассе, на всякий случай крепко держитесь за руль.
Однажды остановившись, визуально проверьте состояние ваших шин, если одно из них полностью плоское, поменяйте колесо, если оно только недостаточно накачано, осторожно отправляйтесь на заправочную станцию.
Проверьте давление в шинах вашего Mercedes Benz CLA Class с помощью манометра и придерживайтесь рекомендаций бренда. на наклейке в водительской двери.
Если вы обнаружите во время этого повторного надувания, что шина повреждена, меняли ли ее
Наконец, после повторного накачивания вы можете снова включить зажигание вашего автомобиля, и вы должны были выполнить Логичный процесс, как сбросить датчик давления в шинах на Mercedes Benz CLA Class. Индикатор должен погаснуть или погаснуть через несколько секунд.. В том случае, если это не так, мы предлагаем вам прочитать следующие разделы.

Как сбросить датчик давления в шинах Mercedes Benz CLA Class, который всегда включен, когда давление в шинах велико

Сброс датчика давления в шинах Mercedes Benz CLA Class

Дополнительное решение для сброса датчика давления в шинах на Mercedes Benz CLA Class: замените неисправный датчик давления в шинах

Если у вас возникнут дополнительные вопросы о Mercedes Benz CLA Class, не стесняйтесь обращаться к нам. Mercedes Benz CLA Класс категория.

Как отключить датчики измеряющие давление в шинах

Современные автомобили европейских, японских и американских производителей снабжены системой контроля давления в шинах (TPMS). В автомобилях старого образца, без ABS (антиблокировочной тормозной системы), может быть не предусмотрен контроль давления в колесах либо стоять упрощенные элементы визуального контроля — механические датчики давления, которые обычно приобретаются отдельно.

Почему может потребоваться отключение TPMS

Данная электронная система измеряет косвенным способом давление в шинах автомобиля, а также температуру. Обычно она представляет собой программное обеспечение, встраиваемое в блок управления ABS и датчики угловой скорости колеса.

Блок управления получает беспроводной сигнал от 4 датчиков об угловой скорости колес. Если давление в шине падает, то немного уменьшается ее радиус, соответственно и угловая скорость вращения. Температура также влияет на величину давления, которое понижается при охлаждении газа (азота или воздуха) в колесе. Блок управления контролирует показания датчиков всех колес, при наличии расхождений выдает сигнал на приборную панель.

Контроль давления при помощи TPMS имеет некоторые недостатки:

Длительный поворот на небольшой скорости может спровоцировать выдачу сигнала неисправности в системе, так как угловые скорости колес по разные стороны будут отличаться.
При замене колес вместе с дисками, например, на зимний вариант, где не установлены датчики давления в шинах, TPMS будет постоянно выдавать ошибку и на панели загораться желтый или красный символ.
При покупке колес с технологией Run-Flat (дает возможность проехать на спущенном колесе некоторый участок пути), система контроля TPMS не будет срабатывать из-за сохранения диаметра, а значит, и угловой скорости колеса при проколе.

После высвечивания символа, обозначающего ошибку в системе контроля давления, либо постоянной сигнализации о понижении давления в каком-нибудь из колес, многие водители предпочитают удалить с приборной панели уведомление о неисправности. Периодическое (постоянное) отображение символа отвлекает внимание от показаний приборов.

Варианты устранения проблемы

Различные марки автомобилей снабжены разным программным обеспечением, поэтому варианты отключения могут варьироваться. Рассмотрим, как доступными способами отключить датчики давления в шинах:

Совет: Лучше оставить систему контроля давления в рабочем состоянии, так как она может предотвратить аварию на дороге при быстром проколе шины, когда машина движется на большой скорости.

Где покупать автозапчасти

Возможность контролировать давление в шинах своего автомобиля, с помощью показаний дисплея на приборной доске, поступающих от специальных датчиков – опция, которая установлена на машинах многих производителей.

Данная система, связанная со считыванием показаний, с помощью электронного устройства, в случае отклонения от установленных норм эксплуатации, имеет свойство показывать некорректные значения и требует отключения. Для устранения поломки датчика давления, в некоторых случаях достаточно обычной перезагрузки, а иногда обращения к профессионалам в сервисный центр.

Разберем способы самостоятельного отключения устройства контроля за давлением в шинах на наиболее распространенных моделях автомобилей.

Хендай Солярис и Крета

Система контроля давления в шинах заводской комплектации предусматривает установку 4 датчиков. Они расположены не в каждом колесе автомобиля (как обычно на других моделях), а в конструкции ABS. Сезонная замена колес или установка запаски, приводит к срабатыванию электронного устройства и загоранию красной лампочки на приборной панели, означающей возникновение проблем с шинами.

Самостоятельно устранить дефект и отключить датчик на Хендай Крета и Солярис можно с помощью инициализации, которая представляет собой:

Инициализацию необходимо проводить не реже 1 раза в месяц, после каждой подкачки шин или при замене колес. Если данные действия не привели к отключению сигнала датчика давления, о возникшей неисправности в колесах, следует обратиться в сервисный центр, специализирующийся на ремонте электроники Хендай Солярис и Крета.

Салон Хендай Крета

Киа Спортейдж

Датчик давления в шинах, установленный на Киа Спортейдж 2017 года, только добавил преимуществ этой популярной машине корейского производителя. Отсутствие навыка использования данной опции, у отечественных автолюбителей, привели к возникновению у них вопроса по отключению датчика давления. Его постоянное срабатывание ставит под сомнение саму необходимость использования системы.

Салон Киа Спортейдж

Для отключения сигнала о возникновении проблемы в шинах Киа Спортейдж, необходимо проверить в них давление. Делать это лучше всего в мастерских, занимающихся шиномонтажом, с помощью профессионального манометра. Даже незначительные отклонения от нормы в 2.7 атм, приводит к срабатыванию датчика.

В случае отрицательного результата, отключить датчик давления шин в Киа Спортейдж возможно только в фирменном центре.

Мазда сх-5

Автомобиль Мазда сх-5 укомплектован электроникой на самом современном уровне. Очень часто сигналы на табло бортового компьютера воспринимаются автолюбителями как предупреждение о неисправностях.

Салон Мазда сх-5

Проверку давления и подкачку (при необходимости) каждого колеса, включая запаску, до установленного производителем значения.
Проведение перезагрузки системы контроля.
15 минутную паузу.
Пробное движение на автомобиле в течение 10 минут, со скоростью не ниже 25 км/час.

Тойота Рав 4

Одна из самых популярных у наших соотечественников, модель японского концерна Тойота. Надежный автомобиль, укомплектован датчиками контроля за давлением в шинах, системы TPMS. Данная система успешно зарекомендовала себя в США и считается обязательной для установки, как подушки и ремни безопасности.

Салон Тойота РАВ 4 2013 фото

Основной проблемой, по мнению отечественных автолюбителей, считается срабатывание сигнала критического уровня в колесах, после установки не сертифицированных дисков с зимней резиной. Данный дефект можно решить с помощью:

Перестановки родных датчиков на зимнюю резину зимой и обратно весной.
Покупки и установки новых датчиков, цена на которые начинается от 3 тыс./руб., за штуку.
Нажатия на кнопку отключения и перезагрузки. Системы контроля давления в шинах расположены слева от рулевой колонки.

Следует учитывать, что датчики автомобиля Тойота Рав 4 работают от литиевого аккумулятора. Его срок службы составляет 10 лет. По окончании которого, будет срабатывать система оповещения о неисправности.

Не рекомендуется проводить демонтаж приборной панели (особенно, если автомобиль на гарантии) и выпаивать диодную лампочку сигнализатора. Способ по отключению датчиков давления в шинах, который рекомендуют на многочисленных форумах, может привести к серьезной поломке и дорогостоящему ремонту.

Оптимальный вариант – обратиться к официальному дилеру, где с помощью фирменного программного обеспечения, решат данную проблему на профессиональном уровне. Отключение не занимает много времени, не сказывается на работоспособности других узлов и агрегатов. По желанию автовладельца, возможен обратный процесс подключения.

Читайте также: