Как на волге снять передние динамики

Обновлено: 11.02.2025

ЛОМАТЬ НИ ЧЕГО НЕ НАДО если только чуть чуть(а именно 2-3 крепления,которые держат эти решётки.конечно можно и их не ломать, но у меня терпения не хватило)
Короче 1)опускаем рулевую колонку(снизу открутить 2 болта,можно не до конца) , снимаем приберку(слева), бардачёк(справа) , подлазием рукой к клипсам и снимаем(хотя бы 3-4, что бы не клеить ни что) снимаются не очень трудно
2) вынимаем старые колонки , ставим новые, подсоединяем .
3)сборка производится в обратной последовательности(не забываем закрепить решётки)
4)слушаем то что получилось
У меня на всё ушло около 2-2.5 часов и это потому что я не знал как делать.

а главное ТОРПЕДУ СНИМАТЬ НЕ НАДО

Andrey_982, на этом форуме тоже очень много тем посвященных этому делу так что господа надо просто хорошо поискать, их никто не поднимал просто давно, а вобще тема изучена вдоль и поперек

__________________
Легендарный Севастополь - город Русских моряков. [SIGPIC][/SIGPIC]

GOSS, Я выломал их нах и приклеил гелем. Только толку от этих динамиков никакого, для хорошего звука спереди нужно ставить 16см динамики в двери и пищалки на передние стойки. Сзади у меня стоят два блина 6х9 изза этого спереди ощутимый недостаток звука. Тачто лучше сразу в двери врезай.

Alonso121,
у меня спереди старый хозяин умудрился слевой стороны блин засунуть не знаю какого размера но огромный. расположил за щетком приборов. я как увидел чуть не упал.
теперь думаю компенсировать звук с помощью установки в заднюю полку более мощных и хороших колонок (щас штатные стоят)

Всетаки предполагаю что можно как нить старые решетки заточить так что бы повторно их можно было снять без выламывания - снимания бардака и приборки.

не знаю как у вас а у нас замена динамиков в торпеде 3110 стоит 1500р со снятием торпеды делают. реально проще по способу Gaz3110i сделать.

а главное ТОРПЕДУ СНИМАТЬ НЕ НАДО

выламывал потом приеклеивал. потом правда отрывал. снова приеклеил. все держится все нормально. и мучится ненадо.

И правая, и левая сделаны так, что снять их, не отломав крепления крайне, НУ ОЧЕНЬ крайне сложно, но можно. Сзади, с тыльной стороны торпеды каждая решетка имеет эдакие крепежные штыри на которые надеты зажимы типа "пиранья", которые надеваются легко, а вот снимаются даже при хорошем к ним доступе хреновато, и чаще всего отламывают решеточные штыри. . Я при снятии на каждой решетке три - четыре из шести благополучно оторвал. . Если у вас та-же проблема, можно решить её, как это сделал я. И так, на решетке 6 штырей ( надо полагать она уже у вас в руках и частично обезштыренная) и они располагаются по парам ( верхняя, средняя, нижняя). Средняя пара удаляется под корень, под самый корень. Остаётся место (Нечто напоминающее щель) куда очень симпатично вставляется болт "6" или "8" с предварительно подпиленной шляпкой. А теперь самое интересное. Есть такая фигня, которая называется "РЕДОНТ". Эта штука используется в стоматологии по сей день, и представляет собой двухкомпонентную самополимеризующуюся пластмассу, состоящую из порошка и жидкости. В щель засыпаем порошок, добавляем, согластно инструкции жидкость (полимеризатор) и ставим это все на 2 часа. В итоге плучаем решетки которые легко ставятся и снимаются ( ослик ИА был бы очень этому доволен). Иногда необходимо малость поработать круклым надфилем в средней паре торпедных дырок, что бы болтики впиндюриные в решётки проходили без проблем. УДАЧИ!

подскажите как можно заменить колонки в передней панели?? нужно ли снимать всю панель или можно так подлезть?

Извращаются, подлазят. Я плюнул. Знаю что справа надо снимать крышку бардачка, там более-менее легко, слева говорят руки до ушей исцарапаешь.

я слево уже попробовал чето ничего хорошего из этого не выходит, правда без снятия панели умудрился заменить привод капота(мучился 1.5 часа, закручивая болтики руками, правда оказалось напрасно тросик от 3110 короче чем у 3102, такой облом)

Они держатся на защелках и если знать где они можно тонкой отверткой их отщелкнуть. Но есть реальная опасность их сломать

да уж куда больше. Если снимать всю панель, боюсь потом что-нибудь не будет работать (например что-то оторву)!

вот геморой блин, а панель долго снимать.
Засовываешь голову с фонариком как можно глубже под торпедо и по одной снимаешь с помощью шила или тоненькой отверточки железные защелочки так, чтобы не поломались пластиковые штырьки. Если один-два сломаются, не очень страшно. Если сломаешь все, придется насквозь через решетку ставить винтики, внешний вид немного попортишь. После чего снимаешь отечественные дешевые динамики и ставишь такие же по размеру импортные. (Помню, что импортные чуть побольше и мне пришлось чуть-чуть подпилить напильником край. Очень обращаю внимание, что при подпиливании железные опилки не должны попасть внутрь на магнит, иначе динамик будет загублен. Я на это чуть не напоролся! Можно избежать неприятности, если временно заклеить скочем или заткнуть тряпкой, но так, чтобы опять же не повредить диффузор). Зато после замены передних динамиков звук будет намного лучше, если, конечно, приемник не полный отстой. Не забыть про фазирование всех динамиков, иначе басов не будет.
Также следует заменить задние на большие коаксиального типа. Для этого надо осторожно маленькой болгаркой разрезать дырки на побольше в самой полке и под полкой - очень рискованный маневр, так как легко повредить заднее стекло. Железную полку желательно заменить на толстую из фанеры или ДСП, положив снизу толстый слой звукопоглащающего материала (только не поролон!). Про отделку я не пишу.
Следующий этап-установка сабвуфеера между задних сидений в багажнике. Естественно, с усилителем.
И наконец, установка дополнительных динамиков на все двери с дополнительным усилителем.
(Про СД_ДVД я не пишу - отдельная песня.)
Вот тогда будет классный звук при любой громкости. Ни в какой иномарке такого звучания нет и в помине. Звук обьемный, очень мягкий и такой томный , что душа приятно стонет в истоме при глубоком басе и тоненьких колокольчиковых верхних нотках. И не захочешь-кончишь.
Многочисленные детали я писать не стал-каждый сам догадается.Вопросы есть-пишите.

Спасибо, завтра пойду ломать! На счет фазирования поподробнее можно, на динамиках видел +, - , но разницы в перемещении не нашел!

На счет фазирования поподробнее можно, на динамиках видел +, - , но разницы в перемещении не нашел!
Способов фазирования несколько. Задача заключается попросту говоря в том, чтобы все динамики работали в фазе, т.е. втягивали диффузоры все вместе. Проще всего взять плоскую батарейку и очень кратковременно (. ) подключить к ней концы проводов, идущие от каждого динамика к усилителю (приемнику). При этом из динамика будет слышен громкий щелчок. При таком кратковременном подключении диффузор каждого низкочатотного динамика должен втягиваться (а не выталкиваться). Это проверяется, если легонько (чтобы не повредить) приложить пальцы к диффузору. Если диффузор при подключении проводов к батарейке выталкивается, то следует поменять местами концы проводов и проверить снова. После этого провода маркируются (например, провод, подключаемый к плюсу батарейки завязывается узелком, или плюс отмечается фломастером двумя штрихами, а минус-одним, или синей и красной изолентой и тд). В хороших стереосистемах провода после фазировки от динамиков (колонок) специально тянут разноцветным двухпроводным кабелем, чтобы не перепутать концы. К усилителю (приемнику) подключаются все динамики (каналы) одинаково, в этом и есть смысл фазировки. На усилителях маркировка каждого канала может быть разной, на некоторых выгравирован плюс и минус, на других - красный и черный цвета зажимов, или широкий и узкий кончики разьемов и тд. Главное, опять же, чтобы подключение всех каналов было одинаковое! Каналы также не стоит путать - L (левый) и R (правый), а также фронт и тыл-где есть.
Все провода крайне желательно припаять, так как все разьемчики или зажимчики ненадежны и легко окисляются, чтобы потом не думать, почему при вибрациях пропадает или хрипит звук в одном из каналов. Приемники сейчас, слава богу, никто уже на салазках не ставит и с собой в магазин не таскает (редко-переднюю панель).
Разница в сфазированных и несфазированных динамиках (колонках) наглядно демонстрируется, например, в домашней стереосистеме с разнесенными колонками. Если колонки сфазированы неправильно, то при поднесении одной колонки к другой и направлении диффузора одного канала на другой (друг на друга и медленном приближении почти вплотную) басы ощутимо пропадут. Если колонки сфазированы верно-этого не произойдет. Если есть желание и стереосистема дома имеется-попробуйте ради эксперимента и увидите разницу.
В машине при неправильной фазировке будут уменьшенные пустые басы и пространственно искаженный по обьему звук. Если только слушать сводку погоды, не страшно, а музыку-потеря хороших свойств установленных динамиков и усилителя.

Я имел в виду следующее:
Акустика имеет различные посадочные размеры (10см, 13см, . ). Так какой размер у ГАЗ-2410 в передней панели?
И ещё. В советские времена любили использовать акуст. головки овальной формы. В Волге не такие?

Прошу прощения за такие вопросы, т.к. только ожидаю эту машину, и не имею (пока) возможности посмотреть самому.

Есть варварский вариант, выдрать решётки, забив на защёлки, и после установки динамиков заменить новыми, но это конечно худший из вариантов. А переднюю панель снимать довольно таки гемморно, шансов что то оторвать мало, если всё делать аккуратно, но время эта процедура отожрёт нимало. В принцыпе в мануале типа "Своими Силами", это всё описано даже в картинках.

Прошу прощения за такие вопросы, т.к. только ожидаю эту машину, и не имею (пока) возможности посмотреть самому.

Там стоят обычные 1 полосные 13 см. динамики, круглой формы.

я отломал все защелки, притянул 1 стяжкой.. водительскую вообще не видно, а пассажиры не жалуются.. :haha::haha::haha:

Собственно как достать передние колонки из торпеды 3110? (интересует конкретно правая)
Та плостмаска рифленная кторая защищает колонку как-нибудь сдергивается снаружи?

GOSS, нет несдёргиветься, металические клипсы защёлки держат её с обратной стороны, в количестве 6 штук, без снятия торпеды все их снять неудасться

Собственно как достать передние колонки из торпеды 3110? (интересует конкретно правая)
Та плостмаска рифленная кторая защищает колонку как-нибудь сдергивается снаружи?
А ведь справа бардачок можно снять . Может полежать там, посмотреть что и как. Эти клипсы на решетке можно поддеть шилом, проблема только как доступ позволит.

Ябы поискал в магазинах новые решётки, они есть в продаже, сорвал старую и поставилбы новую, только на клипсы к которым можно добраться сняв бардак.

клипсы при сдергивании как я понял упадут (изучив снятую другую торпеду 3110). снимать через бордачек будет тесно, думаю в сервис обратиться с этой проблемой может там чем помогут.

я смотрю тут любители поломать, берешь длинную тонкую отвертку нащупываешь шурупики и откручиваешь или с внутренней стороны нащупываешь гайки и их отркучиваешь для удобства работы бардачек лучше снять

ЛОМАТЬ НИ ЧЕГО НЕ НАДОесли только чуть чуть(а именно 2-3 крепления,которые держат эти решётки.конечно можно и их не ломать, но у меня терпения не хватило)
Короче 1)опускаем рулевую колонку(снизу открутить 2 болта,можно не до конца) , снимаем приберку(слева), бардачёк(справа) , подлазием рукой к клипсам и снимаем(хотя бы 3-4, что бы не клеить ни что) снимаются не очень трудно
2) вынимаем старые колонки , ставим новые, подсоединяем .
3)сборка производится в обратной последовательности(не забываем закрепить решётки)
4)слушаем то что получилось:)
У меня на всё ушло около 2-2.5 часов и это потому что я не знал как делать.

а главное ТОРПЕДУ СНИМАТЬ НЕ НАДО

ЛОМАТЬ НИ ЧЕГО НЕ НАДОесли только чуть чуть(а именно 2-3 крепления,которые держат эти решётки.конечно можно и их не ломать, но у меня терпения не хватило)
Короче 1)опускаем рулевую колонку(снизу открутить 2 болта,можно не до конца) , снимаем приберку(слева), бардачёк(справа) , подлазием рукой к клипсам и снимаем(хотя бы 3-4, что бы не клеить ни что) снимаются не очень трудно
2) вынимаем старые колонки , ставим новые, подсоединяем .
3)сборка производится в обратной последовательности(не забываем закрепить решётки)
4)слушаем то что получилось:)
У меня на всё ушло около 2-2.5 часов и это потому что я не знал как делать.

а главное ТОРПЕДУ СНИМАТЬ НЕ НАДО
Способ рулит по времени уложится можно за час смотря как отверткой работать:rofl:

Способ рулит по времени уложится можно за час смотря как отверткой работатьсёня колонки вынимал - за час уложился

Снимал правую решетку, хотел поменять оба динамика на Панасоник. В итоге остались целыми два средних штыря - два обломил при снятии, два после, случайно. Но на средних держится пока нормально, не дребезжит и зазора не видно. В будущем, конечно, буду реставрировать или новые куплю, но самое главное - поставил панас справа, слева остался штатный динамик, а играет один хрен так же. То есть, панас немного получше, конечно, но что хохляцкий - хреново, что панас не самый дешевый. Резюме такое осталось - выкидывать и то и другое и ставить побольше, помощнее (если место позволит) и в двери акустику. Щас низкие убавил на них, сзади саб добавляет, а так вообще слушать невозможно

Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения

Замена передних колонок на 3110

Колонка хрипит не по детски- их вообще как меняют? По замыслу конструкторов- толи всю приборную панель сымать надо, толи каким-то образом пытаться туда снизу залезть.. толи решетки выламывать. Кто сталкивался?

Если у вас нет минутки чтобы написать нормальный вопрос, у меня тем более нет ни секунды чтобы на него ответить.

Выламывать выламывать ! Я сталкивался неделю наазад!
Так и делал,на клей!
Ну,правда я подлез рукой и пару "заглушек советских времён" (будь они прокляты) вытащил не сломав крепления!Но. в общем не парься и выламывваай, я вторую так и сделал =))

Волга - это маленькая квартира

пластиковые ножки (которые эти заглушки держат) обломаются, т.е. придется решетку на клей сажать к панели. Покупать уже ничего не придется.
Хотя может как то исхитришься - подлезешь с отверткой, тогда можно снять ничего не сломав.

А я всю панель для этого снимал ) - заодно и от пыли всё почистил и печку снял продул там всю и вымал а то грязи там было ё.
Если динамики нормальные хочешь ставить и магнитолу и думаешь что не сгорят то разбирай как я - заодно и профилактику сделаешь
салонный фильтр только потом ещё не забудь поставить а то может не знаешь.

Я менял ничего не ломая. Изготавливается хитрый крючок ( 5 мин делов ), им поддеваешь пистон, и аккуратно, покручивая туда\сюда снимаешь с штырьков.

справа снимается бардачок и ПРЕКРАСНО долазит рука до креплений решетки. слева можно тоже вывернуться если лечь под панель.
а так забыл бы про эти места для установки акустики. в двери и только в двери.туда максимум СЧ с изготовлением подиумов вместо решеки

"И все же Волга.Она как наша жизнь.Возможно,поэтому и было желание ездить именно на Волге,а не на Audi.Было ощущение адекватности, которого Audi дать не в силах." (с) М. Подорожанский

Вчера, на уже снятой панели получил 15минут секаса отсоединяя колонки и то умудрился одну обломать. Они держаться на 6 прямоугольных растопырках ( другого слово только матерное )с каждой стороны. А панель снимать , если в первые это часа 2 как минимум. Решать тебе.

Эти растопырки бывают двух видов, на заводе ставят нормальные, которые легко можно зацепить крючком, на других же усик еле выступает и его ничем не зацепишь, тогда остаётся только отламывать. Я когда ставил себе декоративные вставки вот такие , то мне как раз достался второй вид растопырок, пришлось варварски драть. Вот ещё кстати интересная тема .

Замена штатных динамиков в панели 3110.

Для более качественного звучания и просто для успокоения души решил поменять штатные динами на компонентные с последующей установкой подиумов.

Для этого необходимо приобрести и найти заранее: провод акустический – примерно 2-3 метра; набор отвёрток, одна из них должна быть толстой (ей будем ломать); клеммы № 3 – их на радио рынках и в магазинах навалом – примерно 12 штук, но лучше купить больше, мало ли что; пассатижи, термо-усадку (при нагревании усаживается в два раза – для изоляции соединения, если нужно будет наращивать провода); паяльник; две решётки – мы их будем выламывать, т.к. они одноразовые и крепятся капитально.

Начнём:

Первым делом дома или где есть свет припаиваем к динамикам акустические провода, т.к. на скрутке ничего хорошего не будет.

Берём отвёртку и аккуратно выламывает декоративные решётки. Лучше отвертку засовывать снизу, что бы не испортить панель – пластик мягкий и могут остаться следы.

Простой отвёрткой откручиваем болты, которые держат штатные динамики, отрезаем провода и вынимаем динамики из панели. Здесь не надо торопиться.

К новым динамикам приделываем клипсы (они идет в комплекте), и аккуратно, что бы не проткнуть и что бы клипсы не слетели, ставим на место. В нутрии панели много проводов, поэтому они могут мешать.

После того, как динамики на месте, наживляем саморезы и начинаем их закручивать. Что бы не было проблем с закручиванием (проверено на собственном опыте), одной рукой придерживаем клипсу из под панели рукой, что бы она не ворочилась, другой закручиваем.

Ставим на место панели, если новых нет, то на время можно посадить на двойной скотч.

После установки динамиков, устанавливаем твиттеры. У меня в комплекте шли подставки под них, поэтому крепим их на боковой панели при помощи шурупа, который эту панель и держит. Провода протягиваем в низ.

И последний штрих, но не маловажный: зачищаем концы проводов и насаживаем на них клеммы. Стандартную изоляцию я снял и поставил усадку – она плотнее садится.

Подсоединяем провода к кроссоверам – главное соблюдать полярность. Прикручиваем их к пластиковым боковинам внизу панели и в принципе на этом всё и заканчивается.

Далее для более лучшего звучания и хорошего баса можно дополнительно поставить усилитель.

Читайте также: