Infiniti fx снять аккумулятор

Обновлено: 11.02.2025

У соседа по гаражу на инфинити и без аккумулятора полно чего поломалось ;) Рено логан 1 у меня печка не греет, все вроде-бы поменял, промывал от печки радиатор, помпу, термостат, воздух вытащил, че теперь надо делать, уже голова не сображает, если кто знает подскажите друзья, спасибо всем

Не частые проблемы с аккумулятором куда ни шло! Поменял передние амортизаторы и опоры с подшипника и, теперь при повороте руля опоры сильно скрипт что делать? Может смазать солидолом?

Периодические геморрои с аккумулятором подзадолбали… Лучше конечно менять все сразу - наконечники, шаровые, сайленты, пружины или на стэнд или сразу новые, а то хозяин скоро опять приедет.

поменял все подушки но после замены передней стала сильная вибрация причем даже при разгоне, подушка контрактная, поможет ли убрать пружинку или как можно продиогнастировать, Может у меня клапан не работает и воздух не нагнетает в подушку

фебест не кто не хвалит,555 или ctr,rbi.рычаг кстати как на мистубиси галан 8 поколение только без салент блока

Редкие проблемы с аккумулятором куда ни шло :) Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как заменить сальник штока переключения передач?

пружины появились давно, какие хотишь, холодные горячие с переменным шагом и стандартные, ценик на холодные с переменным примерно 3500 зад и 3700 пред

Ребята проверка УУК (развал-схождение) нужна после любого вмешательства в подвеску. Зачем вы людей виедете в не правильную сторону. Изминение клиренса однозначно будет после замены амортизатора и опорной подушки просевшей, а изменение клиренса однозначно приводит к изменению схождения.

У меня с аккумулятором на ИНФИНИТИ пока все норм. автор молодец,видео понравилось!буду себе тоже менять!

Первое поколение Х6 был прикольнее. А спорить какой авто лучше бм или мерс глупо тк ща даже ситроены класно едут! Мне приятель сказал на infiniti и без аккумулятора много чего навернулось )

Лучше что-то конкретное по аккумулятору на infiniti пояснил бы ;) А как у вы так легко гайку откручиваете не фиксируя шток? Он же крутится вместе с гайкой?

Замена вообщета состоит в снятии старых и установке новых, а так же в регулировке зазоров и ручника. А это видео- руководство как не нужно снимать барабаны. В целом система такая же как в Opel Astra G с барабанными тормозами. Только в Астре не нужно снимать ступичную гайку, за что огромный плюс ей.

Infiniti FX (с 2013 года называется Infiniti QX70) - среднеразмерный кроссовер бизнес-класса, выпускается с 2003 года. Автомобили оснащаются мощными бензиновыми агрегатами объемом: 3.5L V6, 3.7L V6, 5.0L V8 и дизельным мотором 3.0L V6. Стартер на Infiniti устанавливают мощностью 2,2 кВт, как на безиновые, так и на дизельный моторы.

Аккумулятор в бензиновых версиях Infiniti находится под капотом, а в дизельном - в багажнике. Для замены аккумулятора понадобится ключ "на 10" и. нож, чтобы демонтировать клипсы. Кроме того понадобятся крепкие мужские руки для того чтобы вытащить штатную АКБ весом в 19 кг и БЕЗ РУЧКИ. Штатный аккумулятор в бензиновых кроссоверах японского стандарта JIS имеет следующие размеры: 261*175*220 мм (длина*ширина*высота). Для бензиновых моторов V6 объемом 3,5 и 3,7л рекомендуется к установке аккумулятор 80D26L с ТХП 600-650А, а на моторы V8 батарея 110D26L с более мощным пусковым током от 720А.

В дизельном Infiniti 30d применяется аккумулятор емкостью 100-110Ач европейского стандарта с пусковым током от 850 Ампер.

Какие аккумуляторы устанавливаются в Инфинити

- АКБ с обратной полярностью (правый плюс) и стандартными по толщине клеммами;
- бензин: размеры штатной батареи 261*175*220 мм (длина*ширина* высота), 75-80Ач;
- дизель: размеры штатной батареи 253*175*190 мм 100-110Ач;
- пусковой ток для бензиновых моторов от 650А, для дизельных моторов от 800 А;
- нижний бортик в аккумуляторе не обязателен (батареи крепятся сверху прижимной планкой J-болтами)

Модели аккумуляторов на Infiniti FX, QX70 :

Замена аккумулятора на Infiniti FX, QX70 всех поколений

Важно! В момент замены АКБ, в Infiniti любой модификации ничего более, чем обычный сброс сохраненных значений в блоке управления не происходит. Через несколько часов эксплуатации автомобиля новые данные будут записаны в оперативную память блока управления. Блок управления "забудет" например настройки кресла, положение стекол и т.п. Микросхеме оперативной памяти понадобятся новые "триггеры" на которые в дальнейшем будет опираться ЭБУ, т.е. чем больше различных действий в автомобиле после замены АКБ будет проведено, тем быстрее все "восстановится". Поднимите и опустите стекла, совершите поездку, проверьте регулировки сидений и т.д.

В автомобилях последних поколений обычно применяется Intelligent Battery Sensor (IBS) - интеллектуальный датчик батареи (находится на минусовой клемме)

Кроме того, в авто последних поколений существует тенденция использовать стартера, не требующих мощных токов прокрутки от батареи. Улучшены программы ЭБУ для холодного и горячего пусков мотора: включение запуска от 100-150 оборотов двигателя, контроль обогащения смеси по оборотам и температуре, положение РХХ, угол зажигания зависящий от оборотов, уменьшенное время впрыска топлива, многоискровой режим работы свечей на низких оборотах двигателя.

Всегда устанавливайте в авто качественный брендовый аккумулятор, подобранный по требуемым производителем характеристикам, а не по рекламным лозунгам продавцов батарей

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Infiniti FX30d , скачать электросхему Infiniti FX30d , панель приборов Infiniti FX30d , система освещения Infiniti FX30d , магнитола Infiniti FX30d , аудиосистема Infiniti FX30d , стеклоочиститель Infiniti FX30d , регулировка фар Infiniti FX30d , коды ошибок Infiniti FX30d , электросхема Infiniti FX35 , скачать электросхему Infiniti FX35 , панель приборов Infiniti FX35 , система освещения Infiniti FX35 , магнитола Infiniti FX35 , аудиосистема Infiniti FX35 , стеклоочиститель Infiniti FX35 , регулировка фар Infiniti FX35 , коды ошибок Infiniti FX35 , электросхема Infiniti FX37 , скачать электросхему Infiniti FX37 , панель приборов Infiniti FX37 , система освещения Infiniti FX37 , магнитола Infiniti FX37 , аудиосистема Infiniti FX37 , стеклоочиститель Infiniti FX37 , регулировка фар Infiniti FX37 , коды ошибок Infiniti FX37 , электросхема Infiniti FX50 , скачать электросхему Infiniti FX50 , панель приборов Infiniti FX50 , система освещения Infiniti FX50 , магнитола Infiniti FX50 , аудиосистема Infiniti FX50 , стеклоочиститель Infiniti FX50 , регулировка фар Infiniti FX50 , коды ошибок Infiniti FX50

2. Аккумуляторная батарея

Фиксирующая рамка аккумуляторной батареи
Гайки крепления фиксирующей рамки АКБ
Отрицательный вывод АКБ (-)
Положительный вывод АКБ (+)

Снятие и установка

Снятие

1. Снять декоративную крышку аккумуляторной батареи.

2. Извлечь зажимы (А) и снять правую крышку (1), как показано на рисунке ниже.

3. Снять крышку поперечины моторного отсека.

4. Снять защитную крышку положительной клеммы аккумуляторной батареи.

5. Отпустить гайки крепления (1) и отсоединить обе клеммы от аккумуляторной батареи.

Внимание:
В первую очередь необходимо отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

6. Отвернуть обе гайки крепления (2) и снять фиксирующую рамку аккумуляторной батареи (3), как показано на рисунке ниже.

7. Снять аккумуляторную батарею в сборе.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Внимание:
Подсоединить в первую очередь положительную клемму.

Примечание:
Моменты затяжки резьбовых соединений:
Гайки крепления фиксирующей рамки – 3.9 Н · м.
Гайки крепления клемм – 5.4 Н · м

Клемма с предохранителем

Аккумуляторная клемма с плавким предохранителем
Разъем жгута электропроводки

Снятие и установка

Снятие

1. Снять крышку аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять защитное покрытие положительной клеммы аккумуляторной батареи.

4. Отвернуть гайки крепления жгута электропроводки (1) и монтажную гайку держателя плавкого предохранителя (2), как показано на рисунке ниже.

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки (3) и снять клемму с положительного вывода аккумуляторной батареи вместе с плавким предохранителем (4).

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка на наличие паразитных токов

1. Выключить все потребители в автомобиле, затем выключить зажигание (замок зажигания в положение OFF).

2. Закрыть все двери кроме крышки капота, затем запереть все двери.

(1) Отсоединить разъем выключателя сигнала открытого капота.

(2) Закрыть дверь багажного отделения.

(3) Закрыть все двери.

3. Выждать несколько минут перед началом каких-либо работ, чтобы все электросистемы перешли в спящий режим.

Примечание:
Для точности всех измерений необходимо, чтобы все электросистемы автомобиля перешли в спящий режим (для этого необходимо больше часа или целый день).
Для приблизительных измерений допускается производить замеры через 10 – 20 минут.

Внимание:
При отсоединении проводки отрицательной клеммы от аккумуляторной батареи, быть предельно осторожным, чтобы не отсоединить зажимы амперметра, так как это может привести к перезагрузке всей системы. Если все же АКБ отсоединится и система перезагрузится, необходимо подсоединить клеммы на место, включить зажигания и запустить двигатель, после чего выполнить все описанные выше операции повторно.

5. Отметить показания амперметра.

А. Если паразитные токи превышают предельно допустимое значение, необходимо выполнить проверку всех цепей, поочередно извлекая предохранители из блока, проверяя одновременно силу тока амперметром.

В. Проверить паразитные токи снова, выявляя блоки систем с подозрением на утечку тока, отсоединяя поочередно разъемы блоков. Предельно допустимое значение паразитных токов автомобиля: 50 мА (после 10 – 20 мин).

Очистка АКБ

1. Убедиться в том, что зажигание выключено.

3. Снять аккумуляторную батарею с автомобиля.

Внимание:
- Особое внимание если аккумуляторная батарея повреждена.
- Исключить попадание электролита на кузов и на детали.
- Аккумуляторную батарею извлекать в резиновых перчатках.

4. Осмотреть место крепления аккумулятора на наличие повреждений от электролита. При обнаружении повреждений, необходимо промыть место повреждения теплой водой с раствором соды.

6. Осмотреть аккумулятор на наличие повреждений и трещин. При обнаружении дефектов – заменить аккумуляторную батарею.

7. Прочистить клеммы аккумуляторной батареи.

8. Установить аккумуляторную батарею на автомобиль. Подсоединить проводку и надежно зажать клеммы. После установки клемм, необходимо нанести минеральное смазочное вещество.

Внимание:
При зарядке аккумуляторной батареи не курить и не допускать открытого огня, так как происходит выделение водорода.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Nissan 350Z , скачать электросхему Nissan 350Z , панель приборов Nissan 350Z , система освещения Nissan 350Z , магнитола Nissan 350Z , аудиосистема Nissan 350Z , стеклоочиститель Nissan 350Z , регулировка фар Nissan 350Z , коды ошибок Nissan 350Z , электросхема Infiniti G37 , скачать электросхему Infiniti G37 , панель приборов Infiniti G37 , система освещения Infiniti G37 , магнитола Infiniti G37 , аудиосистема Infiniti G37 , стеклоочиститель Infiniti G37 , регулировка фар Infiniti G37 , коды ошибок Infiniti G37 , электросхема Infiniti G35 , скачать электросхему Infiniti G35 , панель приборов Infiniti G35 , система освещения Infiniti G35 , магнитола Infiniti G35 , аудиосистема Infiniti G35 , стеклоочиститель Infiniti G35 , регулировка фар Infiniti G35 , коды ошибок Infiniti G35 , электросхема Infiniti G35x , скачать электросхему Infiniti G35x , панель приборов Infiniti G35x , система освещения Infiniti G35x , магнитола Infiniti G35x , аудиосистема Infiniti G35x , стеклоочиститель Infiniti G35x , регулировка фар Infiniti G35x , коды ошибок Infiniti G35x , электросхема Infiniti G37x , скачать электросхему Infiniti G37x , панель приборов Infiniti G37x , система освещения Infiniti G37x , магнитола Infiniti G37x , аудиосистема Infiniti G37x , стеклоочиститель Infiniti G37x , регулировка фар Infiniti G37x , коды ошибок Infiniti G37x

2. Аккумуляторная батарея

Фиксирующая рамка аккумуляторной батареи
Гайки крепления фиксирующей рамки АКБ
Отрицательный вывод АКБ (-)
Положительный вывод АКБ (+)

Снятие и установка

1. Снять декоративную крышку аккумуляторной батареи.

2. Извлечь зажимы (А) и снять правую крышку (1), как показано на рисунке ниже.

3. Снять крышку поперечины моторного отсека.

4. Снять защитную крышку положительной клеммы аккумуляторной батареи.

5. Отпустить гайки крепления (1) и отсоединить обе клеммы от аккумуляторной батареи.

В первую очередь необходимо отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

7. Снять аккумуляторную батарею в сборе.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Подсоединить в первую очередь положительную клемму.

Моменты затяжки резьбовых соединений:

Гайки крепления фиксирующей рамки – 3.9 Н · м.

Гайки крепления клемм – 5.4 Н · м

Клемма с предохранителем

Снятие и установка

1. Снять крышку аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять защитное покрытие положительной клеммы аккумуляторной батареи.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка на наличие паразитных токов

1. Выключить все потребители в автомобиле, затем выключить зажигание (замок зажигания в положение OFF).

2. Закрыть все двери кроме крышки капота, затем запереть все двери.

(1) Отсоединить разъем выключателя сигнала открытого капота.

(2) Закрыть дверь багажного отделения.

(3) Закрыть все двери.

3. Выждать несколько минут перед началом каких-либо работ, чтобы все электросистемы перешли в спящий режим.

Для точности всех измерений необходимо, чтобы все электросистемы автомобиля перешли в спящий режим (для этого необходимо больше часа или целый день).

Для приблизительных измерений допускается производить замеры через 10 – 20 минут.

При отсоединении проводки отрицательной клеммы от аккумуляторной батареи, быть предельно осторожным, чтобы не отсоединить зажимы амперметра, так как это может привести к перезагрузке всей системы. Если все же АКБ отсоединится и система перезагрузится, необходимо подсоединить клеммы на место, включить зажигания и запустить двигатель, после чего выполнить все описанные выше операции повторно.

Для предотвращения отсоединения проводов во время теста и последующей перезагрузки системы, необходимо выполнить следующие операции:

4) После отсоединения переходного провода, отметить показания амперметра.

*Переходной провод АКБ Амперметр*

5. Отметить показания амперметра.

1. Убедиться в том, что зажигание выключено.

3. Снять аккумуляторную батарею с автомобиля.

Особое внимание если аккумуляторная батарея повреждена.

Исключить попадание электролита на кузов и на детали.

Аккумуляторную батарею извлекать в резиновых перчатках.

7. Прочистить клеммы аккумуляторной батареи.

При зарядке аккумуляторной батареи не курить и не допускать открытого огня, так как происходит выделение водорода.

Аккумулятор, аккумулятор… Зимой родной аккум сдох в 30 градусные морозы в Карелии. Было не приятно. И не понятно – год с небольшим машине всего. Дилер постановил – родной акум дохлый, реанимировать его не можем, все остальное в порядке, вот только ваши сигнализации жрут больше 100 мА. Много, у нас написано – не больше 100. Много не много, а снимать сигнализации не буду, один раз они уже от угона уберегли.

Поставил новый. И стал следить. Новый начал потихоньку садится – 12.6, 12.5, 12.4…12.0 на заглушенной машине.

При этом, как только заведешь машину – на аккумуляторе 13,8.14 В. Заряжается. Проедешь пол часа – 12.8 В при заведенном двигателе. Не заряжается. Ну, думаю, пора выносить дилеру мозг. Поехал выносить.

— Что такое, говорю, на заведенной машине 12,8 В на аккумуляторе? Должно быть 14!
А мне в ответ:
— Да все нормально, это такой контроллер бортовой сети 12 В умный. Он, дескать, сам себе напридумывает сколько времени нужно подзарядит аккум, а потом напряжение опускает дабы нагрузку на генератор снизить.
— Так у меня акум черт возьми садиться от этого долбанутого прибора, так его инженера маму на перекосяк!
— Снимайте одну сигнализацию, ток утечки у вас больше 100 мА, не порядок.
Ну слов нет, честно. Что за дурость? Зачем? Это что получается, всем у кого несколько уровней защиты нужно аккумулятор раз в пол года подзаряжать дополнительно?

Помощи ждать не от куда, пора действовать. Для начала решил попробовать реанимировать родной акум. Для чего купил универсальную смарт зарядку Bosh c7. Очень хвалят ее в инете, умеет поднимать мертвые аккумы, сульфатами поросшие. Ну и просто заряжает 12/24 В аккумуляторы, имеет режим поддержки аккумулятора машины на длительном хранение, режим питания машины при снятом аккумуляторе, режим блока питания 12 В. В общем умная штука, но стоит не шибко дешевле аккумулятора 110 А( Ну и еще минус – меньше 14 А аккумуляторы не заряжает. А мой мотоциклетный 8 А…

Родной аккум после дилера выдавал 12,2 В (полный заряд 12,6-12,7 В), глазок индикатор оповещал о плачевном состояние девайса. Поставил в режим регенерации на сутки.

И о чудо, глазок индикатор правильного цвета, точка в центре (плотность электролита) красная. Напряжение после нескольких дней простоя 12,6 В. А дилер не мог его за два дня взбодрить. Раздобыл нагрузочную вилку – 11 В под нагрузкой (норма больше 9,5 В). Вполне живой аккумулятор, безвинно приговоренный дилером. С ним всего то приключился сильный разряд + морозы превратили электролит в лед. По вине гребаного контроллера бортовой сети 12 В!
Добрался наконец до дачи, поставил новый акум на зарядку прямо на машине. Не снимая клеммы. Консультировался по этому поводу у мастера на ТО – говорят сами так заряжают. Ну и действительно, противопоказаний особых нет. За день аккумулятор зарядил прямо на машине. Правда, есть один момент. Зарядка умная, режим заряда током, причем импульсным. Видимо, она следит за нагрузкой. И если та меняется (открыли дверь, в ней лампочка подсветки около дверного пространства зажглась), то процесс заряда на время прерывается. А бегал-проверял я первое время как дела идут часто. До 12,6 В в итоге она зарядил аккумулятор, но сам процесс штатно не закончился. Или я не дождался. Одним словом, если есть возможность, лучше аккум заряжать в снятом состояние. Если хочется его точно до 100% зарядить. А подзаряжать можно и так.
Ну и на последок фотки из категории “Никто не помоет машину лучше, чем хозяин 2”.

Использовались – кархер, пена для бесконтактной мойки, два ведра для полоскания губок, шампунь для ручной мойки Горячий воск от Черепашки и микро фибровые полотенца для протирки. Как жаль, что до города эта красота не доехала – ибо дождик, будь он не ладен…

Читайте также: