Хендай i40 точки подключения сигнализации

Обновлено: 11.02.2025

Точки подключения автосигнализации на Hyundai i10 2008

Замок зажигания (цвета указаны после разъёма):
+12 – синий и розовый
Зажигание – жёлтый
Зажигание 2 – красный
АСС – зелёный
Стартер – белый

малый разъём:
поворотник – серый
багажник – зелёный/оранжевый
большой разъём:
поворотник – белый/красный
двери (общий) – синий/красный
ручник – жёлтый
тахометр – красный

Блок ЦЗ за приборкой в глубине, больший разъем:
Центральный замок (-) – красный/чёрный (запирание) и жёлтый/чёрный (отпирание)

Точки подключения автосигнализации на Hyundai i30 2008 АКПП

Замок зажигания (цвета указаны после разъёма):
+12 – оранжевый и красный
Зажигание – синий
Зажигание 2 – розовый (при стартере исчезает)
АСС – жёлтый
Стартер – белый

средний разъём:
концевик багажника (-) – зелёный/чёрный
концевики дверей (-) – красный (водителя), синий/оранжевый (правый передний), красный/чёрный (левый задний), синий/чёрный (задний правый)
правый разъём:
повороты – синий и жёлтый/оранжевый
левый разъём:
тахометр – синий

Кик-панель водителя, коричневый разъём:
Центральный замок (-) – зелёный, самый верхний (запирание) и жёлтый, самый верхний (отпирание)

Для выключения фар после окончания автозапуска в течение 25 секунд (не позднее) подать массу на провод концевика водителя.
P.S. Ставить автосигнализацию с can не имеет смысла. По can (у Starline A94 программируем по Kia Ceed 2006-2011, код 3219) видит только зажигание, педаль тормоза и заведённый двигатель.

Точки подключения автосигнализации на Hyundai i30 2009

На блоке предохранителей берём + 12 (белый) и зажигание (красно-белый).

Бензонасос – зелёный в пороге водителя.

Управление центральным замком – жгут из двери водителя (отрицательное) - зелёный и жёлтый.

Блок предохранителей под капотом – чёрно-оранжевый - блокировка (положительная)

На приборке берём:
повороты – синий и жёлто-оранжевый
концевик водительской двери – красный
концевик пассажирской двери – красно-чёрный
концевик задней левой двери – сине-красный
концевик задней правой двери – сине-чёрный
концевик багажника – зелёно-чёрный
Все концевики отрицательные.

Точки подключения автосигнализации на Hyundai i20 2010

Жгут замка:
+12 – синий, зеленый
Асс – желтый
Зажигание 1 – розовый
Зажигание 2 – оранжевый
Стартер – белый

В щитке приборов:
Двери (-) – зеленый/черный
Багажник (-) – зеленый
Повороты (+) – зеленый/черный, синий

В блоке ЦЗ, возле рулевой колонки:
Центральный замок (-) – закрыть - синий, открыть - желтый/черный
Открыть багажник (-) – зеленый

Водительский порог:
Бензонасос (+) – зеленый

Точки подключения автосигнализации на Hyundai i20 2013

3-ий разъём блока цз:
Закрыть центральный замок (-) – синий/оранжевый
Открыть центральный замок (-) – желтый/черный

1-ый разъём:
Концевик багажника (-) – зеленый
Ручник (-) – белый/черный
Поворотник 1 (+) – зелёный/чёрный
2-ой разъём:
Поворотник 2 (+) – синий
3-ий разъём:
Концевики (-) – коричневый (передний левый), серый (передний правый), оранжевый (задний левый), синий/оранжевый (задний правый)

Точки подключения автосигнализации на Hyundai i30 2013

Концевики дверей передних (-) – коричневые, порог водителя
Концевики дверей задних (-) – зелёные, порог водителя
Концевик багажника (-) – зелёный, порог водителя

Стоп (+) – зелёный (сечение больше, чем у проводов концевиков), порог водителя

Зарядка (+) – коричневый/оранжевый, панель приборов

Повороты передние (+) – синий/оранжевый и белый (через силовые (5А) диоды), панель приборов
Повороты задние (+) – синий/оранжевый и красный - белый широкий (вертикальный) разъём блока предохранителей

Центральный замок (-) – белый нижний (горизонтальный) разъём блока предохранителей, нижний ряд контакты №7 и 8 - проводов в разъёме нет, а в блоке есть

Точки подключения автосигнализации на Hyundai i40 2014 (с ключом)

Замок зажигания:
+12 – красный и зелёный (над розовым)
Зажигание 1 – розовый
Зажигание 2 – белый
АСС – синий
Стартер – зелёный (над синим)

Повороты (+):
На блоке предохранителей два больших вертикальных разъёма. В левом задние, в правом передние (развязка через диоды): синий/оранжевый и красный/оранжевый.

Отпирание центрального замка – синий, вертикальный белый разъем на лицевой стороне блока предохранителей
Запирание центрального замка – коричневый, вертикальный белый разъем на лицевой стороне блока предохранителей.
При подключения центрального замка, как по аналогу, так и по цифре (через CAN модуль) не закрывается лючок бензобака.

Концевики дверей (-) (порог водителя):
задний правый – оранжевый
задний левый – серый
передний правый – синий
передний левый – коричневый
багажник – зеленый

Концевик капота – зелёный, правый вертикальный разъем блока предохранителей, средний ряд проводов

Контроль работы двигателя брал с форсунки в моторном жгут.
Генератор – синий на щитке приборов

Стоп – белый, на концевике педали тормоза.
Из за установленных светодиодных фонарей Starline A91 минус на данном проводе не видит. Пришлось делать имитацию педали через 5 контактное реле. Если не делать, то сигнализация ругается на стоп и не запускается.

Установка сигнализации на Hyundai I40 - разбор салона

Разбираем салон Hyundai I40 по нижеприведённым рисункам.

Снять накладку под рулевой колонкой.

Накладка под рулевой колонкой. Общий вид

Снять левую боковую накладку передней панели

Левая боковая накладка снята. Саморезы

Снять декоративную накладку слева от рулевой колонки

Декоративная накладка снята. Саморез

Саморез под заглушкой справа внизу

Накладка под рулевой колонкой снята

Снять накладку педального узла (крепление на трёх саморезах).

Саморезы крепления накладки педального узла слева

Саморез крепления накладки педального узла справа

Снять накладку порога водителя (крепление на защёлках).

Накладка порога водителя

Накладка порога водителя снята

Снять накладку кик-панели водителя.

Снять ручку отпирания капота

Клипса крепления накладки левой кик-панели

Накладка левой кик-панели снята

Снять панель приборов.

Снять верхнюю часть кожуха рулевого вала

Саморезы крепления декоративной накладки панели приборов

Саморезы крепления панели приборов

Панель приборов снята

Установка автосигнализации на Hyundai I40 - работа под капотом

Установить под капотом сирену.

Возможное место установки сирены

Крепление сирены на болт и саморез

Возможное место установки сирены

Крепление сирены на штатную шпильку М6

Провода в салон проложить через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита.

Штатный уплотнитель. Вид со стороны салона

Подключение и установка автосигнализации на Hyundai I40 2014 PTS

Подключить массу можно за панелью приборов в штатное место.

Подключение массы

СAN-шину можно подключить в жгуте разъёма панели приборов или в белом разъёме с тыльной стороны блока предохранителей.

Подключение к can в разъёме панели приборов. CAN-H - оранжевый, CAN-L - синий

Подключение к can в разъёме блока предохранителей. CAN-H - красный, CAN-L - синий

При необходимости можно подключить CAN шину 2 в разъёме диагностики: контакт №6 - Can High, контакт №14-Can Low.

По CAN тормоз, паркинг, ручник, заведённый двигатель, зажигание, двери, капот, багажник, Slave (при заведённом двигателе в режиме автозапуска дверные сенсоры и штатный брелок работают тоже), аварийка, центральный замок (при открытой двери центральный замок по can не закрывается; лючок бензобака по can не блокируется), отпирание багажника, имитация открытия водительской двери после окончания автозапуска, управление штаткой.

У Starline в самой новой на данный момент прошивке CAN+LIN (4.5.0) не было управление поворотами по кан. Залил прошивку 4.4.0. В ней всё работает корректно.

Сигнал генератора, если нужно, можно взять в разъёме панели приборов.

Генератор (+) - синий

На разъёме педали тормоза белый провод - сигнал СТОП.

Тормоз (+) - белый

Блокировать можно бензонасос в разъёме кик-панели водителя.

Бензонасос (+) - розовый

Установка автосигнализации на Hyundai i40 с системой PTS - подключение цепей автозапуска и обхода иммобилайзера

На Hyundai I40 обход штатного иммобилайзера происходит по LIN шине. Современные продвинутые автосигнализации типа Starline или Pandora делают это с лёгкостью без всяких дополнительных модулей.

Общая схема подключения силовых цепей и шины LIN на Hyundai I40

Местоположение разъёма для подключения силовых цепей и шины LIN

Зажигание 1 - розовый

Зажигание 2 - белый

Стартер - зелёный

Шина данных штатного иммобилайзера - синий

Подключить питание +12 в разъёме блока предохранителей.

+12 Вольт - красный

Несколько нюансов при установке сигнализации на Hyundai I40 с обходом иммобилайзера по LIN

Хоть в Starline и заявлено, что can модуль может выдавать импульс, имитирующий отпирание двери водителя после автозапуска, работает выдача этого импульса коряво - через раз. В итоге может получиться так, что по окончании автозапуска импульс не подастся и наружное освещение останется гореть, что приведёт к разряду аккумулятора. Поэтому лучше подать по аналогу импульс на концевик двери водителя по окончании режимов запуска. Провод концевика водителя можно найти в левом пороге - коричневый.

Здесь возникает проблема сработки штатной системы охраны Hyundai, если она была в охране при автозапуске. Не допустить постановку штатки в охрану можно опять же кратковременно подачей отрицательного импульса на концевик двери водителя при постановке в охрану устанавливаемой сигнализации. Импульсы на концевик можно подавать напрямую с дополнительных каналов, не прибегая к помощи реле. Силы тока хватает.

Вышеописанный нюанс с имитацией отпирания двери не относится к автосигнализациям Pandora/Pandect. Они при постановке в охрану по can уже сами посылают импульс на концевик дверей, тем самым не давая штатке встать в охрану.

Мягкой посадки нет. Поэтому глушим при снятии с охраны.

Можно завести двигатель штатным брелком, нажав на нём на кнопку запирания дверей трижды в течение 3-х секунд. Таким же образом можно заглушить двигатель.

Центральный замок (-) – синий/чёрный (закрыть) и серый (открыть) в жгуте из двери
Повороты – розовый и коричневый на маленьком разъёме бежевого блока за чёрным блоком в левом углу
Тормоз – серый на педали
Зарядка – жёлтый на генераторе (при включении зажигания на этом проводе висит 2,7 Вольт. По этой причине некоторые автозапуски работают некорректно. )
Концевик дверей – коричневый/чёрный в жгуте водительского угла
Концевик багажника – коричневый/чёрный на сером разъёме чёрного блока в углу

Замок зажигания:
Красный – плюс
Розовый – IG1
Белый – стартер.

Замки дверей (по минусу, управляем катушками реле): в блоке реле над педалью сцепления два белых реле, средний ряд вверху. Самая верхняя запирание, под ней – отпирание:
синий черный – запирание
серый – отпирание.

Повороты:
средний разъем комбинации – зеленый черный (первый с края) и зеленый (оба рядом).

Концевики дверей – коричневый черный провод (пятый с края, средний разъем комбинации).

На замке зажигания:
зажигание – белый и оранжевый
+12 – красный
стартер – зеленый
АСС – синий

Центральный замок по минусу, из двери водителя:
белый тонкий открыть, красный тонкий закрыть.

Повороты под рулем серый и красно-синий.

Ручник – тонкий коричневый провод, в широкой нижней фишке монтажного блока.

Концевики салона в стойке водителя – розовый тонкий.

Концевик багажника и провод генератора в щитке приборов на средней фишке.
Генератор – синий, багажник – красный.
Запуск по генератору работает корректно.

В стойке водителя есть синий провод, который отвечает за все концевики в машине, его брать не советую, так как на нем появляется минус при запущенном двигателе, и светодиод старлайна моргает в движении, показывая открытую дверь.

Замок зажигания:
+ 12V – красный
АСС – синий
IGN1 – белый
IGN2 – оранжевый
STARTER – зелёный

Средний разъём приборки:
Концевик дверей (-) – жёлтый/красный
Концевик двери багажника (-) – красный
Поворотник 1 – белый
Тахометр – синий/розовый

Поворотник 2 – красный, правый разъём приборки
Тормоз – зелёный, нижний разъём на блоке предохранителей
Центральный замок (-) – красный тонкий (закрыть) и белый тонкий (открыть), жёлтый разъём за панелью у левой ноги водителя

Замок зажигания:
+12В – красный
IGN1 – белый
IGN2 – оранжевый
ACC – синий
START – зеленый

Блок управления штатной охраной над педалью газа (3 разъема)
Дальний разъем:
передняя левая дверь (-) – зелёный/оранжевый
передняя правая дверь (-) – коричневый
багажник (-) – красный/черный
капот (-) – серый

Средний разъем:
задняя левая дверь (-) – красный
задняя правая дверь (-) – белый/черный

Ближний разъем:
центральный замок открыть (-) – коричневый/черный
центральный замок закрыть (-) – синий
аварийка (потенциальное управление минусом) – черный/оранжевый

OBD II
can H – красный
can L – синий (контроль работы двигателя, зажигание, тормоз, положение АКПП)

Правая кик панель:
LIN для обход иммобилайзера – серый

На блоке предохранителей берём + 12 (белый) и зажигание (красно-белый).

Бензонасос – зелёный в пороге водителя.

Управление центральным замком – жгут из двери водителя (отрицательное) - зелёный и жёлтый.

Блок предохранителей под капотом – чёрно-оранжевый - блокировка (положительная)

Жгут замка:
+12 – синий, зеленый
Асс – желтый
Зажигание 1 – розовый
Зажигание 2 – оранжевый
Стартер – белый

В щитке приборов:
Двери (-) – зеленый/черный
Багажник (-) – зеленый
Повороты (+) – зеленый/черный, синий

Водительский порог:
Бензонасос (+) – зеленый

Приборная панель:

1-ый разъём:
Концевик багажника (-) – зеленый
Ручник (-) – белый/черный
Поворотник 1 (+) – зелёный/чёрный
2-ой разъём:
Поворотник 2 (+) – синий
3-ий разъём:
Концевики (-) – коричневый (передний левый), серый (передний правый), оранжевый (задний левый), синий/оранжевый (задний правый)

Стоп (+) – зелёный (сечение больше, чем у проводов концевиков), порог водителя

Зарядка (+) – коричневый/оранжевый, панель приборов

Концевик капота – зелёный, правый вертикальный разъем блока предохранителей, средний ряд проводов

Контроль работы двигателя брал с форсунки в моторном жгут.
Генератор – синий на щитке приборов

Обходчик иммобилайзера в разрыв антенны иммобилайзера. Любой провод.

Pandora DXL 3910 – автомобильная охранная система с непосредственным подключением к двум цифровым шинам, возможностью управления авто с мобильного телефона и приложения.

Что такое автомобильная охранная система Pandora DXL 3910?

Одной из особенностей охранной системы Pandora DXL 3910 является наличие беспроводного многофункционального интерфейса, работающего на частоте 2,4 ГГц. Этот интерфейс поддерживает работу со специальными, входящими в комплект, радиометками скрытного ношения. Если при попытке запустить двигатель метка отсутствует в зоне радиоприёма, то блокировка работы двигателя наступает при попытке начать движение. В случае разбойного нападения, система позволяет автомобилю, захваченному злоумышленниками, удалиться на безопасное для владельца расстояние, после чего включатся все блокировки сигнализации.

Помимо радиометок интерфейс 2,4 ГГц позволяет подключать миниатюрные беспроводные радиоуправляемые реле блокировки, GPS-ГЛОНАС – приёмник NAF-03 (для определения точных координат автомобиля) и подкапотный радиомодуль RHM-02/RHM-05.

Другой немаловажной особенностью системы Pandora DXL 3910 является микрофон, который позволяет прослушивать то, что происходит в салоне автомобиля. Это позволяет легко оценить, ложным было срабатывание охранного комплекса или нет.

Встроенный мультисистемный CAN-интерфейс Pandora DXL 3910 дает возможность максимально просто и корректно интегрировать охранно-сервисную систему со штатной цифровой шиной автомобиля. Это органично наращивает противоугонный потенциал автомобиля, делая автосигнализацию частью штатного электрооборудования. Мультисистемный высокоскоростной CAN-интерфейс позволяет подключать систему Pandora DXL 3910 на любые современные автомобили, оснащённые цифровыми шинами (скорость передачи данных до 1 Мбит/сек).

Благодаря поддержке одновременной работы с двумя цифровыми шинами, система Pandora DXL 3910 позволяет максимально широко использовать функции комфорта при минимальном вмешательстве в штатное электрооборудование автомобиля. Pandora DXL 3910 работает практически со всеми известными типами цифровых шин автомобилей.

Обновление и настройка охранной системы Pandora DXL 3910 могут производиться с помощью компьютерного ПО через встроенный mini-USB порт или посредством интерфейса на 2,4 ГГц (потребуется программатор NAV-03). Программа Pandora Alarm Studio позволяет легко подключать охранную систему к компьютеру, оперативно обновлять протоколы CAN шин, обновлять программное обеспечение системы, а также упрощает процесс программирования параметров работы.

Использование современного диалогового алгоритма шифрования AES 128 гарантирует невозможность интеллектуального (электронного) взлома охранной системы Pandora DXL 3910.

Основные характеристики охранного комплекса Pandora DXL 3910

- Интегрированный GSM-интерфейс (900/1800 МГц);
- Одновременная работа с двумя цифровыми шинами CAN;
- Поддержка LIN, K-line, K-Bus, W-Bus цифровых шин;
- Интегрированный многофункциональный интерфейс 2,4 ГГц;
- Функция иммобилайзера с беспроводными метками 2,4 ГГц;
- 2 противоразбойных брелока-метки в комплекте;
- 16 независимых зон охраны;
- Интегрированный двухуровневый датчик удара/движения/наклона;
- Индивидуальный диалоговый код шифрования (128 бит);
- Индивидуальный код аварийного снятия с охраны;
- Обновление программного обеспечения и настройка параметров по USB-порту;
- Система запуска и контроля двигателя (дополнительный 5-канальный модуль автозапуска в комплекте);
- Управление предпусковыми подогревателями по цифровой шине;
- Дистанционный запуск двигателя по команде с мобильного телефона;
- Автоматический запуск двигателя по таймеру, по времени, температуре, напряжению;
- Управление с мобильного телефона (с возможностью отключения);
- Прослушивание истории событий при помощи телефона;
- Возможность прослушивания салона;
- Дистанционная блокировка двигателя;
- Получение координат (актуальных/ из памяти);
- Голосовые и SMS-уведомления о тревожных и сервисных событиях;
- Оперативная настройка датчиков с мобильного телефона;
- Сверхэкономичное энергопотребление.

Комплект поставки охранной системы Pandora DXL 3910.

Стоимость охранной системы Pandora DXL 3910 составляет 12960р.

Установка охранной системы Pandora DXL 3910 на Hyundai i40

Для установки охранной системы Pandora DXL 3910 на седан Hyundai i40 с дизельным двигателем CRDi потребуется частично разобрать пластиковые части торпеды автомобиля и демонтировать панель приборов автомобиля.

Разборка приборной панели Hyundai i40

Процесс разбора проще начать со снятия облицовки панели приборов.

Облицовка приборной панели Hyundai i40 крепится на двух саморезах. Их надо вывернуть.

Пластиковой фомкой подцепляем пластиковый край облицовки и освобождаем ее из ложа. Пока облицовку можно оставить в этом состоянии.

Далее нужно частично разобрать нижнюю часть торпеды. Первый этап – снятие левой щечки торпеды Hyundai i40. Она крепится на клипсах и снимается с помощью пластиковой фомки. Чтобы было удобнее ее снимать, можно частично отогнуть резиновый уплотнитель дверей.

Далее нужно открутить три самореза, которые держат накладку нижней подрулевой части топеды.

Чтобы было можно подобраться к левой кик-панели Hyundai i40, надо снять пластиковый декоративный порог. Аккуратно отщелкиваем клипсы и снимаем порог.

Перед снятием левой кик-панели Hyundai i40 нужно отстегнуть ручку открывания капота. Она держится на клипсах, однако, они достаточно хрупкие, поэтому отгибать нужно аккуратно, чтобы не сломать конструкцию.

Сама панель держится на клипсах. Чтобы было легче ее снимать, желательно также снять уплотнитель двери.

Далее нужно отщелкнуть декоративную накладку-вставку торпеды слева.

Затем снимается нижняя защитная накладка торпеды Hyundai i40. Она держится на двух саморезах – слева сверху и справа снизу. Если пластиковые клипсы проворачиваются, их можно придержать пластиковой фомкой или любым другим подходящим инструментом.

Перед окончательным съемом накладки нужно отсоединить все разъемы, включая диагностический.

Теперь можно снять облицовку панели приборов Hyundai i40. Перед этим отстегиваем верхнюю часть рулевого кожуха, которая крепится на защелках.

Приборная панель Hyundai i40 крепится на двух саморезах.

Аккуратно вынимаем приборную панель и отсоединяем разъем. В жгуте проводов от панели находится салонная CAN-шина – оба провода CAN-H и CAN-L. Здесь же находится провод от датчика уровня топлива в баке.

Теперь нужно снять нижнюю часть торпеды Hyundai i40, где находится подсветка ног.

После этого мы получаем доступ к OBD-разъему, где будут произведены подключения второй цифровой шины CAN, 6-пин (CAN-H) и 14-пин (CAN-L).

Также мы получили доступ к блоку предохранителей Hyundai i40. Здесь находятся основные провода для реализации автоматического запуска двигателя.

Далее мы снимем блок предохранителей Hyundai i40, который крепится на трех болтах.

Это делается для того, чтобы скрытно разместить базовый блок охранной системы Pandora DXL 3910 и релейный модуль RMD-5, подключаемый непосредственно к силовым проводам автомобиля. В данной ситуации это оказалось наиболее удачным местом их размещения – тут их сложно найти. Как будет показано далее, они полностью скрываются за блоком предохранителей. Однако это не единственное возможное место их монтажа - миниатюрные размеры обоих блоков позволяют гибко подходить к вопросу их скрытного размещения в автомобиле.

Теперь необходимо сделать все необходимые назначения в охранной системе Pandora DXL 3910 настроить входы и выходы, а также убрать лишние провода и зажгутовать их. Перед тем как фиксировать блоки на самоклеющийся двусторонний скотч, надо примериться, чтобы найти их оптимальное расположение.

В данной ситуации оптимальным оказалось такое размещение: блоки сигнализации не видны снаружи, их расположенные не мешает установке блока предохранителей на свое место.

Подключение охранной системы Pandora DXL 3910 к штатной проводке автомобиля

Подключения в разъеме приборной панели Hyundai i40.

Уровень топлива в бензобаке. Это коричневый провод жгута штатной проводки Hyundai i40. К нему подключается коричнево-черный провод охранного комплекса, который располагается во втором дополнительном разъеме сигнализации.

CAN-шина. Провода CAN-L и CAN-H в этом жгуте - это витая пара, которую образуют синий и оранжевый провод, соответственно. Оранжевый провод CAN-H подключается к оранжево-белому проводу сигнализации Pandora DXL 3910, синий провод CAN-L - к оранжево-черному проводу.

Подключение проводов автоматического запуска двигателя производим в жгуте проводов большого белого разъема за кик-панелью водителя.

Здесь будут подключаться все питающие провода сигнализации и релейного модуля RMD-5.

Красный провод – постоянный плюс штатной проводки Hyundai i40. К нему подключается коричнево-красный, сине-красный, зелено-красный, желто-красный, красный тонкий провода релейного модуля и красный провод блока сигнализации.

Розовый провод штатной проводки Hyundai i40– это зажигание. К нему подключается коричневый провод релейного модуля сигнализации. Цвета проводов охранного комплекса могут различаться в зависимости от сделанных в процессе настройки назначений. В данной ситуации подключения будут следующими.

Синий провод штатной проводки – это аксессуары. К нему подключаем оранжевый провод релейного модуля RMD-5.

Зеленый слаботочный провод штатной проводки Hyundai i40– это провод стартера. Его подключаем к желтому проводу релейного модуля RMD-5.

К синему проводу (Data) штатной проводки Hyundai i40 подключается зелено-оранжевый провод (LIN) основного разъема сигнализации. По этому проводу происходит имитация присутствия штатного ключа в салоне автомобиля в момент старта двигателя при автоматическом запуске.

Размещение остальных узлов охранного комплекса Pandora DXL 3910

Выход mini-USB в охранном комплексе Pandora DXL 3910 удобно совместить с кнопкой VALET. Они будут размещены в легкодоступном месте, в районе блока предохранителей Hyundai i40.

Микрофон сигнализации Pandora DXL 3910 для прослушивания салона автомобиля будет размещен сверху, у лобового стекла. Провод легко протянуть под обшивкой с помощью фомки. Демонтаж деталей при этом не требуется.

Датчик температуры двигателя удобно разместить в салоне автомобиля на патрубок радиатора печки. Это небольшая хитрость позволяет существенно сократить время установки сигнализации. Показания датчика будут точно соответствовать температуре двигателя. Датчик температуры необходимо устанавливать на нижнюю трубку отопителя - это прямая подача охлаждающей жидкости из недр двигателя.

При подключении охранного комплекса Pandora DXL 3910 к автомобилю Hyundai i40 под капот выводятся только провода сирены.

Она не поставляется вместе с охранным комплексом Pandora DXL 3910 – ее форма и звук оставлены на усмотрение владельца автомобиля. Тем более что сейчас многие вообще отказываются от ее установки в связи с тем, что в городских условиях она малоэффективна, зато ее срабатывание нарушает спокойствие и тишину окружающих.

В данной ситуации сирена устанавливается. Выбрана компактная сирена Pandora DS-530, которую легко установить в плотно заполненном подкапотном пространстве Hyundai i40. Однако к комплексу Pandora DXL 3910 можно подключить подкапотный модуль RHM, работающий по интерфейсу 2,4 ГГц. Для работы сирены при этом не нужно будет протягивать провода под капот. Сирену можно просто подключит под капотом к этому модулю.

Провод протянут через штатный проход проводки, расположенный в глубине капота за аккумулятором. При протяжке проводов следует соблюдать повышенную аккуратность, чтобы не повредить штатную проводку автомобиля.

За аккумулятором на дизельном Hyundai i40 есть штатные болты, на которые и будет установлена сирена. Чтобы ее туда поставить, необходимо предварительно снять клеммы за аккумулятором. После установки сирены сигнализации клеммы необходимо поставить на место.

Консультацию по установке сервисно-охранного комплекса Pandora DLX 3910 проводил специалист технической поддержки компании ООО "Пандора Трейд" Габриелян Арамаис
Фотографии и текст Натальи Парамоновой

Читайте также: