Горит датчик давления в шинах фольксваген пассат

Обновлено: 11.02.2025

датчик давления в шинах

Подскажите машина ПассаТ Б амерекос 2TFSI
Стояла в гараже и на панеле загорелась лампа давления шин.
Почти сразу переабулся как теперь ее отключить.

а возможно отключить систему ? у меня пришла со сломанным одним соском ,пришлось поставить обычный ,ошибка горит .купил книжку но как отключить ненашел

надо только захотеть!

Было: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП , Passat В-6/ 2.0 TDi DSG , Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 +LED

Во первых какая система стоит? Косвенное измерение или прямое? Если косвенное, нажми и подержи кнопку (кнопка находится рядом с селектором КПП на центральной консоли справа сверху ), как только прозвучит сигнал, отпусти.

а возможно отключить систему ? у меня пришла со сломанным одним соском ,пришлось поставить обычный ,ошибка горит .купил книжку но как отключить ненашел

Было: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП , Passat В-6/ 2.0 TDi DSG , Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 +LED

все правильно нету у меня этой кнопочки ,машинка америкос ,я так понимаю если повынимать все датчики непоможет . надо у парней из штатов спросить, кто на форуме тусит

Значит эта систему у тебя не штатная, т.к. обязательно должна быть кнопка, может америкосы приколхозили?

скинь вин, можешь в личку посмотрю.

Нету кнопки у Аккп справо ни чего а с лева только: противо скольжение и авто hold может на рычаге упровления темпостатом там с торца есть кнопка set

Нету кнопки у Аккп справо ни чего а с лева только: противо скольжение и авто hold может на рычаге упровления темпостатом там с торца есть кнопка set

а откуда тогда у тебя на приборке ошибка выскакивает.
если кнопки нет и это м.б. колхоз.

чудеса! ) кнопку украли

Было: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП , Passat В-6/ 2.0 TDi DSG , Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 +LED

Все правильно, для NAR устанавливается ситема контроля давления в шинах без указания неисправного колеса, а также без кнопки контроля на панели. Решение: Перекинуть датчики на зимнюю резину (если позволят профиль диска, отверстие под золотник и т.п.)

Ладно а как летом, допустим быть. Качать шины до 2,4 все или они настроины на 2,2 как быть без сброса параметров и их устоновки.

У меня система давления через датчики.
Сейчас стоит летняя резина на 18 колесах(Самарканд).Купил 4 стальных диска и резину под них.Я хочу оставить датчики в покое на летних колесах, но как выключить систему?

накачать колеса до нужного давления, в данном случае до 2.4 кг/см3.
отключить, в принципе, систему можно, но будут ошибки в других модулях. отключить систему можно перекодировав gateway, т.е. блок 19. не знаю, можно ли это сделать VagCom'ом, VAS5051 точно можно, но при этом еще бы надо отключить блок TPMS физически, т.к. если этого не сделать, gateway каждый раз будет недоумевать, что это за хрень которая включена в систему, а я о ней не знаю.
вообщем в двух словах по-проще: gateway это как ведущий телепередачи, он упрощает общение различных модулей авто, он всех знает и каждый раз при рестарте проверяет, все ли живы-здоровы. если у него удалить из памяти, что на него установлен TPMS, то он будет сообщать об ошибках. по-этому модуль надо отрубить физически тоже.
мое имхо - этого делать ненадо, из-за соображений вашей же безопастности. проще проверять давление в колесах и не парицца. а сломали датчик - поменяйте

привет, у меня хайлайн и есть пакет техникс, но на дисплей не выдает давление в шинах. смотрел аналогичные комплектации в салонах там дисплей цветной, а у меня нет, хотя настройки загрузки есть. автоцентры молчат ничем помочь не могут. Как определить есть ли датчики давления и может можно прошить по новому? спасибо

Информация по датчикам давления.
Каталожные номера:
- 3AA907275 - датчик/сенсор
- 4D0601361 - ниппель+вентиль+колпачок и т.д.
- N90872901 - колпачок вентиля
=================================================
По состоянию на 04.06.2012 появилась информация, что датчик стал доступен под номером 3AA907275 D .
По состоянию на 31.10.2012 появилась информация, что датчики доступны под номером 3AA907275 B .

Вот так выглядят эти устройства, которые устанавливаются в диски:

Датчики 3AA907275 и 3AA907275 D и вентили 4D0601361

Датчики 3AA907275 B черные ( ВНИМАНИЕ. - вентили, колпачки и т.д. в комплект не входят ).

Датчики 3AA907275 B оранжевые ( ВНИМАНИЕ. - вентили, колпачки и т.д. в комплект не входят ).

Фоторепортаж последовательности установки вентилей и датчиков есть в этом посте --> >>ТЫЦ

Заказать и купить их можно, как у ОД, так и у --> "Партнеров клуба" (на сайте) или --> "Партнеры клуба" (на форуме)

Во вложении (ниже) файл, в котором инструкция по сборке-разборке-установке-снятию этих механизмов.

ВНИМАНИЕ.
Информация по давлению воздуха в шинах.

У всех трех модификаций (Трендлайн, Комфортлайн и Хайлайн) устанавливаются разные размерности резины/дисков и т.д.

ГЛАВНЫЙ ориентир для давления в шинах - это прежде всего СОБСТВЕННЫЙ лючок бензобака :znaika: и показания БК, если есть система давления в шинах.

1. Изменения для Хайлайна произошли где-то в ноябре 2011.
Раньше было 2.4, а теперь 2.3. Читать начиная --> >>отсюда

2. Для Трендлайна с Комфортлайном вроде бы ничего пока не менялось:
Трендлайн --> >>ТЫЦ >>отсюдаКомфортлайн --> >>ТЫЦ >>отсюда

Сезонность зима/лето особой роли не играет.

maer411,надо было РЦД 510 заказывать был бы дисплей премиум а так. Самый дубовый способ - снять колесо и сдернуть резину - в нем должен быть датчик прямого измерения. Не прямое измерение это через абс и есп - они должны работать на любой машине.

Кстати для всех остальных не жабте деньги на мультимедию. Она стоит 18 тысяч а саму магнитолку потом, если пленку не сдергивать можно и за 15 продать, если она вам савсем не нужна. Получается 3 тысячи за дисплейчек.

сразу в комплекте ее не было, а потом я поменял на 510, давления то нет))
датчики прямого измерения есть, а как его вывести на дисплей?

Загорелась лампа давления в шинах. Давление проверил, все ОК. Сбросил "минус" клемму, подержал нажатой педаль тормоза(на других авто помогает) Не погасла. В мануале не нашел, как сбросить эту ошибку. Может кто поможет?

Нет, замену не делал. Пользуюсь "всесезонкой". На "тойоте" под торпедой есть кнопка, которая гасит аналогичную лампу, т.е. сбрасывает ошибку. Думал может и на VW есть такая.

Интересно. нужно почитать ошибки, что то глюкануло.

з.ы кнопки (с обозначением покрышки в разрезе) на тоннеле у переключателя кпп как я понял нет?

1,8 TSI tiptronik Highline United Grey с 31.10.2008 *342**71

Вот блин водятлы, не знают на чем ездют, лишь бы сесть и поехать
Если кнопка на тоннеле с покрышкой с восклицательным знаком, то измеритель косвенный, а если без восклицательного знака, то прямой.

не самое лучшее в этой машине..через ваг ком посмотрите какое давление и температцра на каждом колесе..если там что то не так, а вы меряете компрессором и все нормально, то сохраните эти параметры как базовые и все будет нормально..а так датчики раз в три года под замену, чего никто не делает, да оно того и не стоит, зачем нужен датчик который давление и температуру показывает только через ваг ком, а на mfa только ошибку..

сколько ок? переобувался на зиму - накачали 2,3 по манометру на компрессоре - комп начал выть про давление в шинах, добавили чуток (2,35-2,4) - всё погасло. Может просто нужно подкачать колёса?

Машинка из США. Кнопки (с обозначением покрышки в разрезе) на тоннеле у переключателя КПП нет. Давление - и подкачивал и уменьшал. Не помогло. Придется прокатиться в сервис.

Таже фигня. Загорелась лампочка, измерение косвенное. Диагностика показала, что глючит сама кнопка, надо менять. Менять лень))) Можно как-то сбросить или просто отключить эту функцию?

у меня такая хрень была когда забирал машину с контейнера, в контейнере шла на спущеных колесах+сняли клему. на таможне накачал чтоб стояла как говрится и до шино монтажа доехать на глаз манометра нет, пока ехал до шинамонтажа горела накачал по манометру 2,3 выйхал все само погасло. Птьфу 3 раза больше не загоралась

через vag-com можно поставить любое значение за базовое и все будет нормально, или вообще выключить датчики которые не работают, на прямом измерении так..у меня на шыномонтажке датчик сломали, так пока новый из германии не привезли, чтобы долбанная иконка на приборке не раздражала я выключил его и все погасло, при этом ошибок больше не появлялось даже в блоке шин данных и блоке комфорта

Если идет речь про америкосов, то у меня горит при смене колес если их все снимаешь и относишь от машины далеко, а также если спускает больше чем на 0.3 атмосферы(гдето так). После подкачки надо проехать какое то количество км что бы датчик обучился (или типа того)

а также если спускает больше чем на 0.3 атмосферы(гдето так). После подкачки надо проехать какое то количество км что бы датчик обучился (или типа того)

Да, именно так, бывает нужно проехаться чтобы погасла лампа(после того как колеса снимались, относились). Загорается когда спускает до 1,8. Если не снимались, то после подкачки обычно пропадает сразу же.

B6 2,0TDI BMP HIGHLINE '07 +чип, руки неугомонные доделали - Oo oO, RNS510, OPC, Dynaudio.
B6 2,0TFSI 6AT '05 был | B5.5 1,8T MT '03 был

Всесезонная шина Dunlop SP SPORT 5000
Тип:Всесезонные шины для легковых автомобилей
Описание:Всесезонная шина нового поколения с высочайшими потребительскими свойствами.
Эсклюзивная резиновая смесь оптимизирует поведение шины в любых дорожных и погодных условиях.
Новаторский асимметричный протектор позволяет сохранять прекрасное сцепление с дорогой даже на самых высоких скоростях, не жертвуя при этом прекрасной управляемостью и комфортностью езды.
Большие внешние блоки протектора обеспечивают стабильность в поворотах. Внутренние же блоки, независимые от внешних, благодаря открытым плечевым поперечным водоэвакуационным каналам обеспечивают эффективное удаление воды и “всесезонное” сцепление с дорогой. Той же цели служат и четыре глубоких и широких водоэвакуационных канала.
JLB – бесшовный нейлоновый корд – увеличивает срок службы шины.
Завершает картину элегантнейший дизайн протектора и боковины.

Ложное (?) срабатывание системы контроля давления в шинах

Вчера утром сам переобулся на новую зимнюю резину, которую неделю назад собрали на диски. В процессе заметил, что гады-шиномонтажники схалтурили и оставили старые соскИ. Ну ладно, думаю. Померял, давление в трех колесах 2,3, в переднем правом 2,2. Не стал подкачивать, поехал так. Вечером возвращался с работы - на приборке загорелся значок давления в шинах (у меня косвенное измерение). Доехал до дома - везде 2,3, в переднем правом 2,1. Вроде, небольшая разница, с чего срабатывать системе? Послюнявил золотник - вроде травит немножко. Подтянул его, надул до 2,3. Пока наблюдаю.
Может быть ложное срабатывание или всё же надо менять золотник?

Доехал до дома - везде 2,3, в переднем правом 2,1. Вроде, небольшая разница, с чего срабатывать системе?

если, например, в памяти 2,5, а при поездке упало до 2,0 в какой-то момент, то датчик должен сработать. Там емнип на 0,5 бара реагирует

Как это одномоментно может падать на 0,5 атм? Такое имхо при проколе только может быть, но обратно ведь уже не восстанавливается?)

ты запомнил на 2,5.в поездке было 2,0 в какой-то момент. 0,5 бара разница датчик сработал.
вариант еще, ты запомнил 2,6 упало до 2,1 датчик сработал.
0,1-0,3 бара легко гуляют в колесах даже при одной температуре за бортом.