Где стоит датчик удара рено флюенс
Сигнализация не реагирует на удары по кузову, колесам и стеклам, на открывание зеркал. Срабатывает только датчик вызова владельца на лобовом стикле. Если у кого был подобный глюк, поделитесь пжлста опытом.
датчик удара начинает работать через 40 секунд после установки на охрану, если все равно не начнет реагировать то посмотри какие значения на нем стоят, находится он у тебя 90% даю с водительской стороны боковая щечка торпеды ( установи все на максимум)
Авто: Renault Fluence 1,6 МКП Expression 1.6 МКП5 +"СР"+ESP;Hyundai IX35; 2,0; АКПП; пер. пр;компл.Travel
Его также лучше крепить на металлические поверхности кузова машины и желательно как можно ближе к центральной точке авто (это где-то в районе передних сидений, это идеал), чтобы ударные вибрации одинаково доходили до датчика при воздействии с любой стороны авто. Если такой возможности нет, то установить на любую металлическую часть кузова (можно под панелью) и как можно туже привернуть к этой детали для более плотного контакта и чувствительности датчика.
датчик удара начинает работать через 40 секунд после установки на охрану, если все равно не начнет реагировать то посмотри какие значения на нем стоят, находится он у тебя 90% даю с водительской стороны боковая щечка торпеды ( установи все на максимум)
А как выглядит этот датчик? Кроме блока предохранителей в торпеде я больше ничего не нашел. Может запихнули в другое место?
Все правильно, у меня машине 2 недели, ставил шерхан 9, был удар по кузову, так брелок не сработал, поехал к ОД Сыктывкар, картина такова: в комплекте Шерхана 2 датчика удара: 1 Ставят в водит.дверь; (ударь по стеклу не сильно - сработает)2 Датчик стаявт под обшивку заднего лобового внизу-его не видно (ударь с правой стороны по стеклу - сработает). На остальные детали он не идет, поэтому и не срабатывает сигналка. Предложили поставить датчики по всему кузову-охренели, и это за такие бабки. В общем не думай.
в комплекте шерхана один датчик, но он двухуровневый как я на фотке показал. зона предупреждения и зона тревоги. 2 датчика это развод какой-то. да и куда больше их пихать.
Авто: Renault Fluence 1,6 МКП Expression 1.6 МКП5 +"СР"+ESP;Hyundai IX35; 2,0; АКПП; пер. пр;компл.Travel
Такие вещи вообще на пластиковые детали ставить не рекомендуется. У меня датчик тупо изолентой прикрутили к жгуту проводов в районе блока предохранителей в салоне он и молчал, как партизан. Переставил его в том же месте на какой-то металлический уголок в этом же районе, просверлил в нём 2 дырки и прикрутил датчик двумя саморезами, да ещё прокладку тоненькую из металла проложил между датчиком и уголком и плотно притянул. Работает вроде нормально.
Привет. сегодня поговорим о датчиках, их неисправность и как это отражается в работе автомобиля.
На примере разберем этот Рено .1.4 к4J бензин. Принцип автомашин, практически не изменен, эти же симптомы в 90% случаев не только с рено. Кто то вспомнит, кто то узнает. Кто то закрепит.
ДПКВ на двигателях Рено Меган и подобных- Или датчик положения коленчатого вала.
Датчик холостого хода, регулятор холостого хода.
Датчик представляет собой электроклапан запорного типа и имеет собственный шаговый двигатель. Путем подачи команды от электронного блока управления (ЭБУ) автомобиля Рено на устройство регулируется количество поступающего воздуха во впускной трубопровод. Тем самым изменяется количество оборотов двигателя.
Неисправности:
— не стабильная работа двигателя
— плавающие обороты
— "зависания" оборотов, (прекращающиеся после мелкой перегазовки)
— отсутствие холостого хода как такового.
Лечение
_ чистка датчика и замена смазки в системе шток-пружинка
— ключ в зажигание в 1 положение
-Снять клемму
— снять датчик
— вновь подключаем датчик.
— берем его в руку(штоком к ладони)
— накидываем клемму- видим как происходит регулировка и пружинка выталкивает шток .
-смазываем
— закручиваем датчик на место.
— 2-3 раза кидаем клеммы(адаптация)
_ замена уплотнительного кольца в посадочном седле датчика
_ очистка контактного соединения от окисления и грязи.
_ замена датчика.
ВОТ ТУТ я подробно говорил о этой извечной проблеме рено
Датчик АБС — антиблокировочная система
В нашем случае датчик пассивный. основан на эффекте Холла. Имеет обмотку и магнит.
код 7700432672 — задний левый
код 7700432671 — задний правый
код 7700429113 — передний правый и левый
Датчик считывает вращение колеса, (в нашем случае, стоит зубчатое кольцо)
И по показанию со всех -4-х датчиков распределяет усилие тормозов на отдельно взятое колесо.
Признаки: обычно надпись SERV на приборке и значек ABS.
Либо, переодичное кратковременное срабатывание абс(это чувствуется в отклике педали тормоза)
при слабом торможении, даже на сухом асфальте.
Неисправности:( те, которые возникают чаще всего)
— нарушена цепь
— обломан магнит ( в нашем случае он защищен лишь 2-мя полосками жестянки. И мелкий камень попав в зуб/магнит- слизывает его на раз.
— сгорела обмотка датчика.
Лечение:
_ Если обрыв цепи/
датчики задних колес имеют аж 3! состыковки до общего блока ABS. Первый в районе балки, второй по середине кузова(фишка) третий на входе в разъем к блоку ABS.те что первые- засираются на раз. И простая чистка может решить проблему.
_ проблема с обмоткой (решается путем перемотки катушки датчика)
_в остальном только замена. Ничего сложного по сути нет. один болт на 12, и вынимается.(если оригинал стоит, извлечь его будет непросто, только выбивать.
Датчик Уровня топлива
Про него я писал, когда делал запись FAQ по Топливному насосу
Находиться на модуле топливного насоса.
По сути все ясно.система старая-надежная. Поплавок поднимается по уровню- и замыкает цепь
Симптомы- как больная скачет стрелка бака. либо падает- поднимается самопроизвольно, либо лежит как гриться на пол шестого…
Тут все просто, либо подогнуть лапки на контакте поплавка подогнуть, либо обрыв цепи.
При обслуживании насоса дорожки лучше протирать ветошью. они окисляются. Такое уж топливо…
Датчик Температуры ОЖ.
Отвечает за показания температуры ОЖ на приборке.
симптомы- скачет стрелка ОЖ
лечения 2 чистка контактов, замена. Благо стоит он копейки. (эра 2 бакса)
Датчик ГУРа
Сколько у него имен в народе…
Датчик MAP,
он жеДатчик ВО (Абсолютного давления воздушной смеси впускного коллектора)
Датчик разряжения.
Датчик отслеживает давление на впускном коллекторе, изменяющееся в зависимости от числа оборотов и нагрузки двигателя, преобразуя величину давления в электрический сигнал. Блок управления использует информацию с MAP-датчика для дозирования впрыскиваемой порции топлива и регулировки момента зажигания.
Выстрелы в глушитель/ очень плохо заводиться — вот 2 основных признака сбитого зажигания.
Не ремонтный.(я не осилил) Я разбирал- там плата, и пару ноу хау. ноу нейм элементов.
Лямбда зонд
Датчик температуры впускаемого воздуха
Поскольку плотность воздуха обратно пропорциональна температуре, Датчик позволяет ЭБУ вычислить массовый расход воздуха.Существует метод проверки датчика.
Тут что может быть- повышенный расход. Но не стоит его приговаривать, ведь есть свечи, катушки, некачественный бензин… и так далее.
Установлен на выпускном катализаторе (ввернут в резьбовое отверстие). С его помощью Электронный блок управления двигателем получает информацию о качестве смеси и регулирует ее подачу. Неисправность датчика кислорода может повлечь за собой увеличение расхода топлива и нестабильную работу двигателя.
И самый каверзный датчик.Запомните, его смерть выглядеть может именно так
Датчик заднего хода.
Находиться он в корпусе КПП его отлично видно, если вывернуть руль вправо и посмотреть в область рычага.
Дело в том, что он висит на так называемом "блоке комфорта"
Отключились дворники, поворотники, клаксон, подсветка, фары ИММОБИЛАЙЗЕР! (авто уже никуда не поедет)свет заднего хода. и. т. д…
Заметил странность? Все это происходит (горит предохр)при движении задним?
(идет на замыкание)-сгорел предохранитель(блок салона)
Это указывает на то что умер датчик заднего хода .
Ну или где то коротит…На том преде, висит уйму всего вышеописанного.
Дабы исключить его:
— снимаем с него фишку
-задаем задним
— перегорел пред? — это не он. менять его не надо.
Подушки безопасности (ПБ) являются неотъемлемым элементом системы безопасности любого современного транспортного средства. Поэтому для того чтобы обезопасить себя и пассажиров во время движения, водитель всегда должен следить за работоспособностью этой системы. Какие функции выполняет датчик подушки безопасности и как определить неисправность в работе системы — узнайте из этого материала.
Расположение и особенности работы датчиков подушки безопасности
Система SRS — это не только сами ПБ Airbag, но и целая система безопасности. В нее входят контроллеры, управляющее устройство, а также различные исполнительные элементы, начиная от пиропатронов подушек безопасности и заканчивая реле отключения топливного насоса. Для начала предлагаем узнать, где стоят датчики системы SRS и какие функции они выполняют.
Датчик удара
Предназначение датчика удара системы SRS заключается в определении столкновения и передачи импульса об этом на управляющее устройство. Что касается конструкции датчика удара Airbag, от она может быть разной, здесь все зависит от модели авто. К примеру, если это электромеханический контроллер, то он будет замыкать свои контакты при определенной ситуации. При замыкании контактов через них начинает проходить ток, в результате чего это приведет к срабатыванию исполнительного механизма, что в итоге будет способствовать наполнению ПБ специальным газом.
При этом нужно помнить, что для того, чтобы процесс был запущен и Airbag надулись, слабого удара будет недостаточно. Если в момент дорожно-транспортного происшествия произойдет нарушение в цепи питания аккумулятора, то ПБ все равно надуется. Это обусловлено тем, что в системе имеется специальное конденсаторное устройство, которое накапливает в себе заряд.
Где находится контроллер? Девайс расположен в самом управляющем устройстве Airbag либо внутри салона, в зависимости от авто. Также такие датчики иногда находятся в моторном отсеке (автор видео — канал Учимся водить машину. Все секреты начинающим).
В основном на иномарках на отключение бензонасоса стоит отдельный датчик удара, бывает при незначительном ударе подушки не сработали, а машину не заведешь, пока не активируешь этот датчик.
Датчик наличия пассажиров
Скорость, с которой ПБ полностью надуется, зависит от массы пассажира, сидящего в кресле. Причем регулирование скорости при столкновении авто необходимо для своевременного создания газовой прослойки между человеком и центральной консолью, если это столкновение лобовое. Если же оно боковое — то между дверью и стеклом. То есть система SRS, основываясь на массе пассажира, определяет силу удара, при этом учитывая упругость самих ПБ. Датчики наличия пассажиров всегда располагаются непосредственно под сиденьем.
Следует отметить, что такие устройства могут иногда быть причиной проблем, в частности, речь идет о снижении чувствительности контроллера. Если в пассажирском кресле будет сидеть ребенок, то из-за потери чувствительности устройство просто его не определит, в результате чего при столкновении ПБ может не раскрыться. Но может быть и обратная сторона этого вопроса. К примеру, если датчик не может определить вес ребенка, то в зависимости от авто, он может слишком быстро надувать ПБ, что опять же, приведет к травмированию малыша.
Итак, по каким причинам на панели приборов может появляться индикатор Airbag или SRS:
В чем заключается принцип работы подушек безопасности и как они срабатывают при столкновении автомобилей — смотрите на видео ниже (автор — CЕРГЕЙ ГРОМОВ).
Авто: Renault Fluence 1,6 МКП Expression 1.6 МКП5 +"СР"+ESP;Hyundai IX35; 2,0; АКПП; пер. пр;компл.Travel
А багажник по CAN-шине завязан с остальной электроникой? А брелок и карту по моему всё равно таскать придётся вместе, ведь без неё не заведёшь машину. А где кнопки нажимать по моему не принципиально. Но это лично моё мнение
Какая именно Cobra? Есть ли автозапуск? Меня интересует именно автозапуск, поскольку вебасто с дистанционным управлением без установки 45 тысяч показываетна офсайте. Дороговато.
__________________
Фото красивой девушки.
Кто подскажет место где обычно в флюенсе ставят датчик удара, установка у ОД, сигн. Шер-Хан 7, кое-где слышал, что сервисмены обслуживающие Рено проходят обучение (мастерклас по установке и схемы в зависимости от моделей однотипны) обычно крепят датчик удара на рулевую колонку - её вал через пластину что ли, повыше педалей, смотрел там не нашел . А вот хотелось бы увеличить чувствительность датчика удара (не срабатывает на среднее попинывание колеса, только при значительном ударе сига начинает вякать).
Кстати может кто пользовал микроволновые датчики (вроде так правильно называются) на авто, которые от приближения на короткое расстояние живого объекта реагируют как они на практике удобная штука? дорогая? возможно ли этот датчик в дополнение к датчику удара навешать на сигу?
Orfey, поставить можно, но их очень сложно настроить. либо будут ложные срабатывания, либо чувствительность будет ниже. Сейчас поищу прайс, посмотрю сколько он стоил в начале июня.
С датчиками удара такая интересная история. Когда машина остывает(патрубки кондея, магнитола)- пластик трещит. И датчики удара срабатывают на этот треск. В итоге получаем миут через 10 после закрытия машины- орущую сирену. Так что поаккуратнее с чувствительностью.
На рулевую мне кажется не должны ставить. К датчику должны идти провода. А какие провода выдержат многократное навинчивание на рулевой вал?
__________________
С вероятностью 99% вы найдёте ответ на ваш вопрос воспользовавшись "Поиск"ом.
Если вы не знаете в какой теме задать вопрос- задайте его в теме Курилка
Так же не стоит задавать один и тот же вопрос в разных темах.
Быстро посмотреть проблемы машины можно здесь.
*Psih*, у меня такое было. ровно через пять минут. но что-то с трудом верится что это пластик так методично это делал по часам. Но ОД сказал что уменьшили чувствительность, и все прошло.
Megamix, *Psih* спасибо за совет учту на будущее, но с мыслью поэкспериментировать с датчиком удара не расстался, вот только бы узнать где он находится.
Megamix, *Psih* спасибо за совет учту на будущее, но с мыслью поэкспериментировать с датчиком удара не расстался, вот только бы узнать где он находится.
Послушай где щёлкают реле сигнализации, там и датчик недалеко. Если найдёшь его на пластике или на жгуте проводов советую переставить его на железо. Очень хорошо для этого подходит поперечная балка усилителя, что под панелью, она крепится к левому и правому бортам авто, поэтому чувствительность на удар между правой и левой стороной будет практически одинакова и никаких ложных срабатываний. Задняя часть авто будет менее чувствительна чем передняя. Датчик объёма отличная вещь против шпаны. Есть от Альтоники VG-64, стоит не мало, около 1300р, есть неплохой от Сатурна MMS-2 (пользуюсь), цена около 500р. По отзывам, есть ложные срабатывания у всех датчиков, это дождь и большие машины, проезжающие рядом. По этому, чтобы удобно было пользоваться этим девайсом, необходимо чтобы сигнализация имела возможность отключать хотя бы предварительную зону датчика удара, ещё лучше предварительную зону датчика объёма (Пандора). У Шерхана, с брелока, по-моему, отключается весь датчик удара, что не очень хорошо. Подключить датчик объёма можно к любой сигнализации у которой есть вход от датчика удара.
Читайте также: