Где находится датчик заднего хода ауди 100
Доброго времени, коллеги-аудиводы! На моей сотке перестали включаються фонари заднего хода. Причину отыскал практически сразу - это неисправность многофункционального переключателя со встроенным выключателем фонарей заднего хода. Если кто не знает - поясню: датчик этот выглядит ввиде пластмассового боченка с отверстиями, проводом и штекером. Устанавливается он на механические коробки передач типа 012. Подскажите, кто знает - можно ли его разобрать и восстановить работоспособность, или только замена на новый?
Храни то, что имеешь; стремись к тому, о чем мечтаешь.
Доброго времени! Полторы тысячи рублей (а именно столько запросили в местном магазине запчастей за новый датчик китайского производства и неделю ожидания заказа) уже отложены так, на всякий случай, для спокойствия, но момент истины дороже …
Иду в гараж и готовлю инструмент для работы. Нам потребуется ключ S=13, звездочка ТОРКС Т45 на 6 лучей, две маленьких тонких отвертки, паяльник, терпение и удача, естественно.
Очищаю коробку около датчика от грязи. Слева, по ходу движения, под рулевой рейкой, снимаю штекер и отвинчиваю два болта, крепящих разъем датчика к коробке ТОРКС Т45; с другой стороны, справа, отворачиваю пружинную скобу, крепящую корпус датчика ключом на 13 и осторожно вынимаю его.
Вот его внешний вид, если кто не знает:
Сразу же, чтобы не повредить, снимаю уплотнительное резиновое кольцо:
Очищаю верхнюю часть датчика от пыли и грязи. Смотрю на маркировку: ауди-фольксваген, сделано в Италии, каталожный номер 01291982В.
Удивительно, но пластмасса мягкая, эластичная; одной отверткой с тонким жалом подцепляю крышку датчика, одновременно второй, такой же, отгибаю защелки.
Крышка снята, вынимаю контакты – они сильно подгорели.
Переворачиваю его и осторожно отгибаю фиксатор. Извлекаю подвижный контакт с пружинкой и вижу – все закоксовано, пружинка рассыпалась прямо в руках.
Стерженек передачи усилия с мембраной выпадает без особых усилий сам собой.
Вот все детали датчика в разобранном виде:
Зачищаю контакты, вымываю кокс и застарелую смазку из контактной группы, начинаю сборку в обратном порядке.
Новая пружинка, сделанная из детальки от шариковой ручки, подошла идеально и обеспечила оптимальную жесткость хода подвижного контакта.
Припаиваю на место провода, защелкиваю крышку. Прибором проверяю датчик на наличие короткого замыкания в рабочем состоянии - порядок!
Еще пара минут потрачена при установке на автомобиль.
Поворачиваю ключ зажигания, включаю заднюю скорость – фонари заработали.
Вот, в общем-то, и все … отдельное спасибо ASPIRIN14 и FEDOR58 за советы, а моему верному штурману Лапусечке - за помощь в создании данного отчета :)
помогите пожалуйста! постоянно горят фонари заднего хода.
подскажите где находится датчик (выключатель) заднего хода?
спасибо огромное заранее.
помогите пожалуйста! постоянно горят фонари заднего хода.
подскажите где находится датчик (выключатель) заднего хода?
спасибо огромное заранее.
разъем на главной паре возле левого шруса (там два, трехпиновый - датчик скорости, двух - ДЗХ), сам датчик по моему сверху, точно не помню, но по проводу найдешь.
спасибо за ответ!
но хотела бы уточнить, если это он (ДЗХ)
собсна вот он
действительно стоит сверху, на снимке вроде датчик скорости, снимок сделайте мельче, что бы привязаться к коробке.
точно не датчик скорости - без него скорость показывает.
вот еще фото, может здесь лучше будет видно:
насчет пола профиля - зарегистрировалась когда нужно было открытый капот (здесь была такая тема и фотки хотела посмотреть). наверное перепутала.
хотя мне папа помогает. а я просто лазила в интернете.
а, разобрался с видом на коробку, это фото снизу СПРАВА. а ДЗХ стоит сверху и провод с разъемом идет к левому ШРУСу. вроде так. что за этот датчик не пойму. и почему вы уверенны, что дело в нем? за 19 лет ремонта не заменил ни ОДНОГО ДЗХ на ауди (потому и сомневаюсь в расположении) чеще переламывается и коротит жгут в гофре багажника. если живете близко от москвы приезжайте - гляну (город в профиле не знаком)
а, разобрался с видом на коробку, это фото снизу СПРАВА. а ДЗХ стоит сверху и провод с разъемом идет к левому ШРУСу. вроде так. что за этот датчик не пойму. и почему вы уверенны, что дело в нем? за 19 лет ремонта не заменил ни ОДНОГО ДЗХ на ауди (потому и сомневаюсь в расположении) чеще переламывается и коротит жгут в гофре багажника. если живете близко от москвы приезжайте - гляну (город в профиле не знаком)
спасибо большое за помощь!
вот что мы предприняли:
1. сняли розетку - фонари заднего хода горят
2. проверили сам датчик - простo прозвонили. подали 12В на ножку. и он не реагирует на включение задней скорости
такое ощущение, что датчик не реагирует на включение задней скорости и без него (при снятой розетки) фонари заднего хода тоже горят
в цепи заднего хода есть ли реле и где он находится? знать бы эл. схему. или это не он (ДЗХ) - а другого там не было видно .
Не исправен датчик включения фонарей заднего хода
Доброго времени, аудиводы! На моей сотке не включаются фонари заднего хода, не исправен многофункциональный переключатель с выключателем з.х. МКПП тип 012, датчик этот выглядит ввиде пластмассового боченка с отверстиями, проводом и штекером. Подскажите, кто знает - можно ли его разобрать и восстановить работоспособность, или только замена на новый?
AUDI 100 C3, 4B, 1.8, Monojetronic, 1988
AUDI 100 C3, SH, 1.8, Keihin 26-30 DS, 1988
Храни то, что имеешь; стремись к тому, о чем мечтаешь .
Доброго времени! Полторы тысячи рублей (а именно столько запросили в местном магазине запчастей за новый датчик китайского производства и неделю ожидания заказа) уже отложены так, на всякий случай, для спокойствия, но момент истины дороже …
Иду в гараж и готовлю инструмент для работы. Нам потребуется ключ S=13, звездочка ТОРКС Т45 на 6 лучей, две маленьких тонких отвертки, паяльник, терпение и удача, естественно.
Очищаю коробку около датчика от грязи. Слева, по ходу движения, под рулевой рейкой, снимаю штекер и отвинчиваю два болта, крепящих разъем датчика к коробке ТОРКС Т45; с другой стороны, справа, отворачиваю пружинную скобу, крепящую корпус датчика ключом на 13 и осторожно вынимаю его.
Вот его внешний вид, если кто не знает:
Сразу же, чтобы не повредить, снимаю уплотнительное резиновое кольцо:
Очищаю верхнюю часть датчика от пыли и грязи. Смотрю на маркировку: ауди-фольксваген, сделано в Италии, каталожный номер 01291982В.
Удивительно, но пластмасса мягкая, эластичная; одной отверткой с тонким жалом подцепляю крышку датчика, одновременно второй, такой же, отгибаю защелки.
Крышка снята, вынимаю контакты – они сильно подгорели.
Переворачиваю его и осторожно отгибаю фиксатор. Извлекаю подвижный контакт с пружинкой и вижу – все закоксовано, пружинка рассыпалась прямо в руках.
AUDI 100 C3, 4B, 1.8, Monojetronic, 1988
AUDI 100 C3, SH, 1.8, Keihin 26-30 DS, 1988
Храни то, что имеешь; стремись к тому, о чем мечтаешь .
Стерженек передачи усилия с мембраной выпадает без особых усилий сам собой.
Вот все детали датчика в разобранном виде:
Зачищаю контакты, вымываю кокс и застарелую смазку из контактной группы, начинаю сборку в обратном порядке.
Новая пружинка, сделанная из детальки от шариковой ручки, подошла идеально и обеспечила оптимальную жесткость хода подвижного контакта.
Припаиваю на место провода, защелкиваю крышку. Прибором проверяю датчик на наличие короткого замыкания в рабочем состоянии - порядок!
Еще пара минут потрачена при установке на автомобиль.
Поворачиваю ключ зажигания, включаю заднюю скорость – фонари заработали.
Вот, в общем-то, и все … отдельное спасибо ASPIRIN14 и FEDOR58 за советы.
Залезть под машину, открутить старый и прикрутить новый - не забудь снять и поставить фишку. самое тяжелое - залезть под машину.
Если у вас КПП
разбирать до такого состояния не надо
достаточно открутить болт 9
снять скобу 10
и извлечь датчик 11(это будет проблематично, он иногда плохо извлекается)
вообщем там плохой доступ к датчику, но используя ненормативную лексику
и книгу камасутры. Точней позы из книги.
Задача вполне решаемая))
Если у вас КПП
разбирать до такого состояния не надо
достаточно открутить болт 9
снять скобу 10
и извлечь датчик 11(это будет проблематично, он иногда плохо извлекается)
вообщем там плохой доступ к датчику, но используя ненормативную лексику
и книгу камасутры. Точней позы из книги.
Задача вполне решаемая))
Если у вас КППразбирать до такого состояния не надодостаточно открутить болт 9снять скобу 10 и извлечь датчик 11(это будет проблематично, он иногда плохо извлекается)вообщем там плохой доступ к датчику, но используя ненормативную лексику и книгу камасутры. Точней позы из книги. Задача вполне решаемая))
Видел его сегодня во дворе, полчаса стоял раком и упоминал чью-то маму, так и не открутил. Вам точнее нужно быть.
Если у вас КППразбирать до такого состояния не надодостаточно открутить болт 9снять скобу 10 и извлечь датчик 11(это будет проблематично, он иногда плохо извлекается)вообщем там плохой доступ к датчику, но используя ненормативную лексику и книгу камасутры. Точней позы из книги. Задача вполне решаемая))
Видел его сегодня во дворе, полчаса стоял раком и упоминал чью-то маму, так и не открутил. Вам точнее нужно быть.
хорошо уточняю
эту операцию надо делать не раком
а в позе согнутой рессоры
Доброго времени, коллеги-аудиводы! На моей сотке перестали включаються фонари заднего хода. Причину отыскал практически сразу - это неисправность многофункционального переключателя со встроенным выключателем фонарей заднего хода. Если кто не знает - поясню: датчик этот выглядит ввиде пластмассового боченка с отверстиями, проводом и штекером. Устанавливается он на механические коробки передач типа 012. Подскажите, кто знает - можно ли его разобрать и восстановить работоспособность, или только замена на новый?
Храни то, что имеешь; стремись к тому, о чем мечтаешь.
Доброго времени! Полторы тысячи рублей (а именно столько запросили в местном магазине запчастей за новый датчик китайского производства и неделю ожидания заказа) уже отложены так, на всякий случай, для спокойствия, но момент истины дороже …
Иду в гараж и готовлю инструмент для работы. Нам потребуется ключ S=13, звездочка ТОРКС Т45 на 6 лучей, две маленьких тонких отвертки, паяльник, терпение и удача, естественно.
Очищаю коробку около датчика от грязи. Слева, по ходу движения, под рулевой рейкой, снимаю штекер и отвинчиваю два болта, крепящих разъем датчика к коробке ТОРКС Т45; с другой стороны, справа, отворачиваю пружинную скобу, крепящую корпус датчика ключом на 13 и осторожно вынимаю его.
Вот его внешний вид, если кто не знает:
Сразу же, чтобы не повредить, снимаю уплотнительное резиновое кольцо:
Очищаю верхнюю часть датчика от пыли и грязи. Смотрю на маркировку: ауди-фольксваген, сделано в Италии, каталожный номер 01291982В.
Удивительно, но пластмасса мягкая, эластичная; одной отверткой с тонким жалом подцепляю крышку датчика, одновременно второй, такой же, отгибаю защелки.
Крышка снята, вынимаю контакты – они сильно подгорели.
Переворачиваю его и осторожно отгибаю фиксатор. Извлекаю подвижный контакт с пружинкой и вижу – все закоксовано, пружинка рассыпалась прямо в руках.
Стерженек передачи усилия с мембраной выпадает без особых усилий сам собой.
Вот все детали датчика в разобранном виде:
Зачищаю контакты, вымываю кокс и застарелую смазку из контактной группы, начинаю сборку в обратном порядке.
Новая пружинка, сделанная из детальки от шариковой ручки, подошла идеально и обеспечила оптимальную жесткость хода подвижного контакта.
Припаиваю на место провода, защелкиваю крышку. Прибором проверяю датчик на наличие короткого замыкания в рабочем состоянии - порядок!
Еще пара минут потрачена при установке на автомобиль.
Поворачиваю ключ зажигания, включаю заднюю скорость – фонари заработали.
Вот, в общем-то, и все … отдельное спасибо ASPIRIN14 и FEDOR58 за советы, а моему верному штурману Лапусечке - за помощь в создании данного отчета :)
Читайте также: