Где находится датчик уровня масла пежо 406

Обновлено: 11.02.2025

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Указатель уровня масла

Менял лампы подсветки на панели приборов, установил панель на место и. все работает, но какие-то странности приключились с указателем уровня/давления масла. При включении зажигания стрелка слегка приподнимается, примерно до конца красной зоны и. все. Уровень масла по щупу нормальный. Где ковыряться? На панели вроде ничего повредить не мог.
Машина Р-19, 1.7 моно, 1995 г.в.

У меня так периодически бывает,именно так чуть приподнимается и решаю это проблем просто подёргиванием(поправлением) датчика на двигателе.

А у меня не показывает уровень масла при включении зажигания, пишет ойл и щуп нарисован на табло. Датчик уровня стоит сзади двигателя. Как его замерить без сьема? ( а вось живой).

nicks
Ну насколько я понял уровень масла должна показывать стрелка та что и на температуру ОЖ впервое время при включении зажигания. Там деления вверху шкалы. А стрелка температурная туда не поднимается просто лежит. В это время на электронном спидометре пишет "oil" и нарисован щуп и пару делений по вертикали . Мля . мож те деления и есть масло ? Запуталси чето уже.

PRES
Над надписью oil появляются квадратики и чертички.
квадратики и показывают уровень масла от общей шкалы(чёрточки). Указатель примерный, стрелочного у нас нет.

nicks
Ну у меня нет бортового комьютера у меня электронный спидометр только. И там писАть могет только в один ряд. Щас пойду сфоткаю и выложу.

nicks А ну точно квадратики есть А уровень масла на щупу посередине между метками.

Короч могу просвятить-когда написано ойл на одометре это норма,и ещё чем больше кружочков и меньше чёрточек,тем больше масла в поддоне.Я сам вначале думал что это там мне машина пишет,но кто-то меня просветил .А стрелка температуры ОЖ показывает только температуру ОЖ.

nicks А ну точно квадратики есть А уровень масла на щупу посередине между метками.

Реноман
а что могет надписи OIL и не быть ? Тогда что напишет ?
Aleksey ну если бы стояло три квадратика и три черточки тогда и похоже было б на шкалу а так квадраты да и только Со щупом да не понятно как сочетать, жаль нет кнопки "синхронизировать" Может оно от миниума упадет ? Я пока врядли это проверю , так как уровень масла стоит на месте и не убывает.

При очередном осмотре, было выявлено, что "сопливит" датчик уровня масла. Но как оказывается, найти датчик
на мой двигатель, еще та задача (он не такой как на 2.0). У нас только под заказ и дорого.
Пришлось поискать на ebay. Номер датчика по каталогу 1131F9. Новый датчик по форме и размерам такой же как старый. Брал тут датчик уровня масла

Т.к. для замены нужно сливать масло — поменял масло (Total 5W40) и масляный фильтр (оригинал). Заодно посоветовали сделать раскоксовку двигателя — залить "жижу" в цилиндры и подождать 60 мин.

Пока ждали заменили датчик положения коленвала (1920EN), причин менять его не было, по работе двигателя ничего не поменялось, но лишним точно не будет

Все работы проводил на СТО.

Запчасти

Peugeot 406 Coupe 2002, двигатель бензиновый 2.2 л., 158 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Peugeot 406, 1998

Peugeot 406, 2003

Peugeot 406, 2000

Комментарии 19

Может кто знает расположение проводов на фишке по цветам. Слева направо. Есть книга по ремонту. Там цвета проводов есть. Но 3 провода на фишку приходят. Хз как понять правильность подсоединения. Датчик есть, а фишки нет. Оборвало когда-то провод. Фишку снял чтобы не потерялась. До сих пор найти не могу. Года 3-4 прошло. Хочу таки сделать.

вот если б раньше написали :) только вчера машина была на подъемнике, я бы посмотрел.
я так понял интересует датчик уровня масла? на неделе планирую на сто подъехать, постараюсь сфотографировать

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Указатель уровня масла

nicks А ну точно квадратики есть А уровень масла на щупу посередине между метками.

Всем привет!
Одним из зимних вечеров возвращался с работы домой.Ничто не предвещало ничего плохого.Но при выезде с города случается следующее.

Бортовой компьютер пишет такую вот надпись.

На приборке при работающем двигателе загорается пиктограмма масленка, начинает моргать значок STOP и все это сопровождается периодическим зуммером.

Где-то на кануне на DRIVE2 проскакивали записи о выдавливании масла через щуп.Думаю вот и меня постигла такая участь.Открываю капот и вижу… Да ничего плохого и не вижу.Двигатель сухой, достаю щуп и убеждаюсь в наличии масла в двигателе и нормальном его уровне.Остается подсветив, лезть смотреть датчик давления масла, который расположен под впускным коллектором.Вот здесь вся картина и проявилась.С датчика виден обильный подтек масла.Ну а заведя двигатель, масло и поперло сквозь этот датчик, через фишку.((( При попытке снять фишку с датчика, он и вовсе развалился, раскрошилась пластмассовая часть, выскочила пружинка и еще чего-то там.И тут мысли хаотично закружились в голове, как-то надо исправлять данную ситуацию в свою сторону.))Благо с интернетом проблем нету.Нахожу в каталоге данный датчик и узнаю его посадочный размер 16*1,5

Перебирая винтики, болтики в надежде найти что-то подходящее, вспоминаю про сливную пробку поддона.

Когда-то нарезал резьбу с 14 на 16 и ставил сливную пробку с AliExpress с магнитом.Потом купил оригинальную, да так и не поменял.

Вот она идеально подошла в роли заглушки.)))

Теперь при включении зажигания, на приборке не загорается масленка и знак STOP, как раньше, которые гасли после пуска двигателя.

Бортовой компьютер молчит и я благополучно возвращаюсь домой, уставший и по своему счастливый.Ну а дальше заказываем следующее.

Датчик давления моторного масла Citroen/Peugeot 1131.C5 Шайба Citroen/Peugeot 6988.70

Разъем электрический Citroen/Peugeot 6541J0 .

И конечно же приступаем к установке.

Выворачиваем нашу импровизированную заглушку.

Ставим новую шайбу и вворачиваем датчик давления масла.

Видим что от старой фишки остался только один пин.)))

Уже собранная новая фишка.

Конечный результат.Все на своем месте.

Теперь при повороте ключа, как и положено, загорается пиктограмма масленка и знак STOP.

После пуска двигателя все гаснет, как и должно при исправных датчике давления масла и двигателе.

Всем спасибо за внимание и чтобы поломки обходили нас стороной, особенно внеплановые.)))

Лампа уровня масла загорается в двух случая: при тестировании — до пуска мотора и при критичном падении давления смазки. Важно, чтобы перед запуском мотора сигнальная лампа на приборке включалась. В противном случае есть большая вероятность поломки самого датчика. В этой ситуации, даже при падении давления ниже критического уровня, сигнальная лампа не загорится.

Причины почему горит лампочка уровня масла

Загорается лампочка давления масла по различным причинам. Это может возникнуть при поломке масляного насоса, нехватке смазки в картере либо использовании низкокачественного фильтрующего элемента. Всего насчитывается 12 типичных факторов, способных зажечь индикаторную лампу. Итак, основные причины, приводящие к включению индикатора уровня масла:

Редкие причины активации лампочки масла

К редким причинам активации лампочки масла относят следующие неисправности:

Повреждение электропроводки датчика. При повреждении изоляции проводки, возможно замыкание провода на массу и подача ложного сигнала о низком давлении. Обычно проявляется морганием при тряске на лежачих полицейских или кочках.
Редкая смена масляного фильтра. Все симптомы будут как при использовании поддельного или сломанного фильтра. Просто его клапаны уже отходили свой ресурс и не могут удерживать смазку когда мотор заглушен. Решается установкой нового фильтра.
Запуск при очень низких температурах. В таком случае густое масло не может продвинуться по системе смазки. Срабатывает индикация давления. Проблема устраняется использованием предпускового подогревателя или теплого гаража.

Что делать когда горит лампочка масла

При поломке, связанной с фильтром, достаточно обойтись его заменой, выбрав оригинальную запчасть, рекомендованную производителем или качественный аналог. Все действия обычно проводятся в сервисе или собственной гараже, если имеются соответствующие навыки. При это доставить автомобиль к месту ремонта лучше эвакуатором или на сцепке с заглушенным ДВС.

Проблемы, которые связаны с повреждением насоса или ЦПГ лучше решать в автосервисе. Исправление данных проблем требует специального оборудования, разборки двигателя с промывкой и удалением продуктов износа из масляной системы. При сборке ДВС необходима чистота. Любой мусор попавший при внутрь способен привести к быстрому износу трущихся пар двигателя и повторному дорогостоящему ремонту.

Неисправности датчика можно решить самостоятельной заменой при наличии навыков или воспользовавшись услугами автосервиса. Датчик стоит не дорого, а цена работ будет зависеть от сложности доступа к вышедшему из строя элементу.

Сколько можно проехать если горит лампа масла

Ответ на этот вопрос также зависит от факторов, повлиявших на то, что загорелась индикация. В тех моментах, когда система смазки исправна, но масло просто уходит из — за течей или сгорания в цилиндрах, допускается долив смазки и езда до устранения неисправности. Важно не путать с ситуациями, когда неисправны фильтр, насос или его маслозаборник. В этих случаях даже после долива масла ездить будет нельзя, поскольку двигатель не смазывается и любое передвижение даже холостой ход будет повреждать мотор, повышая стоимость ремонта.

Если лампа масла горит, а причина поломки неизвестна, то ездить на такой машине и оставлять мотор запущенным не стоит. Необходимо привезти машину к месту ремонта для выявления и устранения поломок.

Лампочка загорается только на высоких оборотах

В случае превышения частоты вращения в 4000 об/мин, и скоростях более 140 км/ч начинается расход масла, который связан с конструктивными особенностями ДВС. Из-за этого лампа может загореться при сгорании достаточно большого объема смазки. Устраняется проблема доливкой подходящего масла и корректировкой темпа езды. Также бывают ситуации, когда резкое ускорение становилось причиной разрушения масляного насоса, но такие случаи достаточно редки. Проблема решается доставкой автомобиля в зону ремонта.

Лампа давления загорается во время торможения

Индикация низкого давления от резкого торможения возникает из-за отлива масла от маслоприемника. При этом через маслозаборник в каналы поступает воздух и лампочка кратковременно срабатывает. Такая ситуация может возникать при недостаточном количестве масла в моторе. Для решения достаточно проверить уровень и долить масло до нормального объема.

Читайте также: