Где находится датчик света на камри

Обновлено: 11.02.2025

Всем доброго времени суток ! Столкнулся со следующей проблемой , не устраивает как работают датчики света и дождя , настроены на максимум ( стекло уже сухое - трёт , чуть стало рассветать - фары гаснут ) В книге написано что можно регулировать , в сервисе сказали что нельзя . Кто сталкивался , может делал - расскажите что как

датчик дождя регулируется на правом подрулевом переключателе.
читайте мануал. это такая красненькая книжечка ;)

были тут преведены параметры что конкретно нужно менять через сканер для настройки чуствительности этих датчиков.
Прям по парметрам с расшифровкой значений. На сервисах "профессионалы" об этом не знают.

Сейчас: Москва, ЦАО/Сходня

На 40ках чувствительность датчика света меняется через customise настройки дилерским сканером. Или прогой течстрим с шнурком мангусь MFC. Я себе такой купил, 200 баксов, а прога на торрентах есть. Хотя у меня на 30-ке датчик не регулируется. Но меня вполне его работа устраивает.

датчик дождя регулируется на правом подрулевом переключателе.
читайте мануал. это такая красненькая книжечка ;)

Блин как умно , у меня машин было как собак в Вашем городе , и поверте мне что там на ручке нашёл и без Ваших мануалов , меня интересует глобальная настройка а не подстройка , кстати вовсе не заметная .

На 40ках чувствительность датчика света меняется через customise настройки дилерским сканером. Или прогой течстрим с шнурком мангусь MFC. Я себе такой купил, 200 баксов, а прога на торрентах есть. Хотя у меня на 30-ке датчик не регулируется. Но меня вполне его работа устраивает.

кручу-верчу этот переключатель, а разницы не вижу - как махали дворники так и машут, как будто улететь хотят, или машину раскачать. Дождя нет почти, а машут так, как будто ливень идет.
Выключить-включить помогает, дворники переходят в нормальный режим работы, однако через полминуты опять махать начинают.
Короче фуфло вся это автоматика, пытается думать за меня, и думает не правильно. сделали б обычный прерывистый режим, с возможностью регулировки!

Да уж.У меня была Тойота-Опа(правый руль),так там элементарно светочувствительность датчика регулировалась вращением светофильтра.

Были:Тойота-Спринтер1996г.в.,Тойота-Раум1997г.в.,Тойота-Опа2000г.в.,Тойота-Опа2003г.в.Сейчас Тойота-Камри2008г.в.,синяя.Жду Тойота Хайлендер,темно-бордовый.

У двоников на камри просто регулируется частота и скорость, вот можно найти попробовать оптимальный вариант.

TOYOTA CAMRY 2.4 Автомат, кожа. 2005 года

У двоников на камри просто регулируется частота и скорость, вот можно найти попробовать оптимальный вариант.

. если нет датчика дождя. А, вообще-то, сильно влияет освещение - по моим наблюдениям чем ярче освещение, тем корректнее работают дворники, ночью приходиться увеличивать "чувствительность".

Ниже приводятся процедуры (регулировка, калибровка, инициализация или регистрация), которые должны осуществляться после снятия, установки или замены деталей, выполненных в ходе снятия/установки ЭБУ левой фары в сборе.

Выполненная работа или состояние системы	Необходимые процедуры	Перейти к
Замена ЭБУ левой фары в сборе	Выполните синхронизацию информации об автомобиле.	СИНХРОНИЗИРУЙТЕ ИНФОРМАЦИЮ ОБ АВТОМОБИЛЕ
Замена ЭБУ левой фары в сборе	Выполните инициализацию ЭБУ левой фары в сборе	ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЭБУ ЛЕВОЙ ФАРЫ В СБОРЕ
Выполнена замена либо снятие и установка левого заднего датчика высоты подвески, замена узлов и деталей подвески и т.д.	Выполните инициализацию ЭБУ левой фары в сборе	ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЭБУ ЛЕВОЙ ФАРЫ В СБОРЕ

Новый ЭБУ левой фары в сборе не будет работать без регистрации информации об автомобиле.

После замены ЭБУ левой фары в сборе необходимо выполнить регистрацию информации об автомобиле, а затем инициализацию.

Даже если ЭБУ правой фары в сборе заменяется новым, синхронизацию информации об автомобиле и инициализацию выполнять не обязательно.

После инициализации ЭБУ левой фары в сборе необходимо отрегулировать направление света фар.

Для моделей с указателями поворота с лампами накаливания: Нажмите здесь

Для моделей со светодиодными указателями поворота: Нажмите здесь

Если обнаружена неисправность в системе освещения, инициализация сигнала левого датчика высоты задней подвески в сборе невозможна. Выполните поиск и устранение неисправности перед инициализацией системы.

Система освещения использует систему передачи данных CAN. Прежде всего, убедитесь в отсутствии неисправностей в системе передачи данных CAN. См. раздел "Порядок поиска неисправностей".

СИНХРОНИЗИРУЙТЕ ИНФОРМАЦИЮ ОБ АВТОМОБИЛЕ (при использовании GTS)

Обязательно синхронизируйте информацию об автомобиле перед выполнением инициализации.

В случае сбоя синхронизации обязательно переведите выключатель зажигания в положение выкл., а затем снова вкл., перед тем как снова проводить синхронизацию.

Подключите GTS к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Войдите в следующие меню: Body Electrical / HL AutoLeveling / Utility / ECU Information Sync.

Body Electrical > HL AutoLeveling > Utility

Информация на дисплее прибора
ECU Information Sync

Проверьте показания GTS и нажмите "Next".

После синхронизации данных об автомобиле инициализируйте ЭБУ левой фары в сборе.

Обязательно синхронизируйте информацию об автомобиле перед выполнением инициализации.

СИНХРОНИЗИРУЙТЕ ИНФОРМАЦИЮ ОБ АВТОМОБИЛЕ (без использования GTS)

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

После включения зажигания с помощью переключателя ближнего/дальнего света фар включите и выключите ближний свет фар 8 раз в течение 20 с.

Если фары ближнего света горят при включенном переключателе зажигания, направленным источником света посветите на датчик автоматического управления освещением, чтобы ближний свет фар выключился до управления переключателем света фар.

Если этот шаг не удается выполнить в течение 20 секунд, выключите зажигание. Затем установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и выполните процедуру снова.

После синхронизации данных об автомобиле инициализируйте ЭБУ левой фары в сборе.

ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЭБУ ЛЕВОЙ ФАРЫ В СБОРЕ (с использованием GTS)

Обязательно синхронизируйте информацию об автомобиле перед выполнением инициализации.

Подготовьте автомобиль для выполнения инициализации

Разгрузите автомобиль так, чтобы запасное колесо, инструменты и домкрат находились в предусмотренных для них местах.

Убедитесь, что в автомобиле нет пассажиров.

Переведите переключатель освещения в положение AUTO.*

Установите автомобиль на ровной поверхности и не изменяйте высоту подвески автомобиля.

Если состояния предупреждения "Headlight system malfunction Visit your dealer" отличается от указанных в таблице выше, возможно, неисправен ЭБУ левой фары в сборе или щиток приборов в сборе.

Выполните инициализацию электронной системы.

Подключите GTS к DLC3.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Войдите в следующие меню: Body Electrical / HL AutoLeveling / Utility / Height Sensor Initialization.

Body Electrical > HL AutoLeveling > Utility

Информация на дисплее прибора
Height Sensor Initialization

Проверьте показания GTS и нажмите "Next".

Проверьте "Position ID" (идентификатор положения), соответствующий уровню топлива, в соответствии с таблицей ниже.

"Position ID" (идентификатор положения) определяется по текущему уровню топлива, как показано ниже.

Fuel Level	Идентификатор положения	Число миганий предупреждения системы управления уровнем фар
В допустимом диапазоне A	ПУСТОЙ	1
В допустимом диапазоне B	Почти пуст - заполнен на 1/4	2
В допустимом диапазоне C	Заполнен на 1/4 - 1/2	3
В допустимом диапазоне D	заполнен на 3/4 - заполнен более, чем на 1/2	4
В допустимом диапазоне E	Заполнен на 3/4 - ПОЛНЫЙ	5

Выберите соответствующий "Position ID" и нажмите "Next".

Условие	Заданные условия
ЭБУ левой фары в сборе был заменен новым.	Мигает 6 раз с частотой 2 Гц → непрерывно мигает N* раз с частотой 2 Гц.
Выполнена замена либо снятие и установка левого заднего датчика высоты подвески, замена узлов и деталей подвески и т.д.	Выкл → непрерывно мигает N* раз с частотой 2 Гц.

Если инициализация не завершается нормально, выполните инициализацию еще раз, начиная с шага (i).

Убедитесь, что инициализация завершается нормально, и выключите зажигание.

ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ЭБУ ЛЕВОЙ ФАРЫ В СБОРЕ (без использования GTS)

Обязательно синхронизируйте информацию об автомобиле перед выполнением инициализации.

Подготовьте автомобиль для выполнения инициализации

Убедитесь, что в автомобиле нет пассажиров.

Переведите переключатель освещения в положение AUTO.*

Установите автомобиль на ровной поверхности и не изменяйте высоту подвески автомобиля.

Выполните инициализацию электронной системы.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Проверьте номинальное число включений и выключений ближнего света фар.

Количество необходимых включений и выключений ближнего света фар зависит от текущего уровня топлива, как показано ниже.

Уровень топлива	Число включений и выключений ближнего света фар
В допустимом диапазоне A	1
В допустимом диапазоне B	2
В допустимом диапазоне C	3
В допустимом диапазоне D	4
В допустимом диапазоне E	5

Войдите в режим инициализации.

Переведите переключатель освещения в положение AUTO.*

Посветите на датчик автоматического управления освещением источником направленного освещения

Выполните следующие шаги в течение 5 с.

Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

Оттягивая на себя переключатель света фар, поверните его из положения AUTO в положение TAIL и обратно в AUTO не меньше 3 раз.

Убедитесь, что состояние габаритных фонари меняется в следующей последовательности: ВЫКЛ → ВКЛ → ВЫКЛ.

Переведите переключатель освещения в положение AUTO.*

Выполните указанную выше операцию в течение 5 секунд.

После перехода в режим инициализации повторите цикл включения и выключения ближнего света фар N* раз.

*: Число циклов переключения между передними и задними фарами (N) переключателя освещения определяется уровнем топлива по указателю уровня топлива.

Включайте и выключайте переключатель освещения передних и задних фар в течение 20 секунд после перехода с режим инициализации.

Включайте и выключайте переключатель освещения передних и задних фар с интервалом примерно 3 секунды.

Условие	Заданные условия
ЭБУ левой фары в сборе был заменен новым.	Мигает 6 раз с частотой 2 Гц → непрерывно мигает N* раз с частотой 2 Гц.
Выполнена замена либо снятие и установка левого заднего датчика высоты подвески, замена узлов и деталей подвески и т.д.	Выкл → непрерывно мигает N* раз с частотой 2 Гц.

Если инициализация не завершается нормально, выполните инициализацию еще раз, начиная с шага (i).

Убедитесь, что инициализация завершается нормально, и выключите зажигание.

Всем здрасте:-) . Подскажите где находится датчик освещения на автосвет у промика? И если я его закрою получатся ДХО или нет. А то жена забывает свет выключать,уже два раза аккум.высасывала.

странно, если есть авто, то как так свет продолжает гореть без зажигания? на ручке ближний/габариты режим авто есть? ищи датчик справа под лобовым стеклом, обычно стекляшка тёмная размером с 50копеек.

Деня, если пром оборудован режимом авто, то просто включи габариты и туманки (по желанию) НЕ в авто-режиме, и при повороте ключа в положение ON свет сам автоматом включится, завел. поехал. приехал, заглушил или перевел ключ в положение ACC, открыл водительскую дверь и свет погас.
У меня на тридцатке так было, я вообще до этой ручки дотрагивался только чтобы повороты включать.
П.С. сейчас на сороковке так же, только у меня нет режима авто на ручке.

Она не в авто остовляет просто,а сигнализация включенного света при открытой двери не работает почему то.

У меня тоже нет пиликалки на включенный свет, просто при открытии водительской двери у меня что на 30ке что на 40 сейчас свет сам вырубается. При этом не важно, какой режим включен - габариты. ближний или дальний.
Смотри, как я делаю. Приехал, заглушил машину, ключ с замка зажигания вытащил, и только после этого открываю свою дверь. Еще не разу из-за такого не садил аккум. Единственное по зиме - если ставишь на прогрев по времени или температуре, то свет конечно же переключить в положение OFF.

Значит у меня в проводке уже кто-то поколхозил ибо свет ни как на дверь не реагирует. Горит сибе молча и ввсе:-)

Знатокам проводки Камри V30 - про датчик света вопрос

Доброе время!
Итак, имею Камри V30. Комплектация простая. После того как установил бампер с ПТФ - поменял рычаг переключения света с переключателем для ПТФ.
Захотел довести до ума режим AUTO. Датчик нашелся. А вот проводку и клемму найти не могу.
Мануал читал. Контакты 15,16,17. Даже цвета указаны. Но как их понять если некоторые провода раскрашены поперек;) И на каком разъеме искать? Я искал на втором сверху.
ПРОшу совета!

Зачем в России режим авто? У меня он в светлое время суток отключает свет. А в темное включает. Не думаю, что стоит с этим заморачиватся, т.к. по ПДД должны быть ДХО, а режим авто его будет выключать.

На Камри вся проводка штатная. Никто обрезать ее не будет. К примеру у меня нет обогрева, а проводка и фишки для подключения есть. Так же и с автосветом. Так же круиз контроль можно подключить, если его небыло.

Доброе время!
Итак, имею Камри V30. Комплектация простая. После того как установил бампер с ПТФ - поменял рычаг переключения света с переключателем для ПТФ.
Захотел довести до ума режим AUTO. Датчик нашелся. А вот проводку и клемму найти не могу.
Мануал читал. Контакты 15,16,17. Даже цвета указаны. Но как их понять если некоторые провода раскрашены поперек;) И на каком разъеме искать? Я искал на втором сверху.
ПРОшу совета!

Цвет проводов указан таким образом. Первая буква - цвет самого провода, вторая буква - цвет полоски на нем (если есть). Когда найдешь фишку, сними колпачок с датчика и закрой чем-нибудь фотоэлемент и будет у тебя ДХО (почти).
Мне кажется, что снизу панели ты фиг найдешь этот провод. Надо как-то сверху глянуть. Дырдочка под датчик есть?

Сверху не глянть. Заглушку снимал. Руками из под руля /лежа на педалях/ разгглядывал как мог - нифига нет

Зачем в России режим авто? У меня он в светлое время суток отключает свет. А в темное включает. Не думаю, что стоит с этим заморачиватся, т.к. по ПДД должны быть ДХО, а режим авто его будет выключать.

Как раз для ДХО это режим Авто-света как стать нужен! Переключаешь в режим Авто - днем светит ДХО и ближний не светит, а как стемнеет - переключается само на ближный и выключаются ДХО; Выключаешь - выключается вообще всё! Всё по регламенту и удобно. Ну и контроль ДХО от паркинга зацепить, чтобы только при движении загорались. Сам хочу так сделать!

сами заблуждаетесь так других то не дурите. вот вам регламент

ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ПОСТАНОВЛЕНИЕ

от 10 сентября 2009 г. N 720
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Приложение № 5 Требования к выпускаемым в обращение единичным транспортным средствам
Установка дневных ходовых огней и угловых фонарей является факультативной, однако, в случае их установки они должны соответствовать установленным предписаниям Правил ЕЭК ООН.
Дневной ходовой огонь Белый 2 Факультативно для категорий M, N.
Запрещено для категорий O.
1.3.29. Требования к дневным ходовым огням:
1.3.29.1. Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов.
1.3.29.2. Требования к размещению:
1.3.29.2.1. По ширине: та точка видимой поверхности в направлении исходной оси, которая в наибольшей степени удалена от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
1.3.29.2.2. Расстояние между внутренними краями обеих видимых поверхностей в направлении исходной оси должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм в том случае, если общая габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
1.По высоте: от 250 мм до 1500 мм над опорной поверхностью.

А я иипользую автосвет на своей машине так. Закрываем датчик света.Переключатель ставим в положение AUTO. Теперь при включенном ближнем или дальнем свете при выключении зажигания и открывании двери свет автоматически гаснет.После закрывания двери свет не загорается .Требуется вставить ключь в замок.Оставить машину с вкюченным светом теперь просто не возможно! Главное переключатель не убирать из положения AUTO.

На ACV30 в любом положении свет автоматически отключаеся при отсутствии ключа в замке зажигания и открытии двери. Так что в любом случае свет отключится.

Сверху не глянть. Заглушку снимал. Руками из под руля /лежа на педалях/ разгглядывал как мог - нифига нет

Попробуй снять часть торпеды, которая снизу вокруг руля идет. Она отдельно снимается. Та часть, на которой ионизатор, рычаг открытия капота, регулировка угла фар.

сами заблуждаетесь так других то не дурите. вот вам регламент ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 10 сентября 2009 г. N 720 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ Приложение № 5 Требования к выпускаемым в обращение единичным транспортным средствам Установка дневных ходовых огней и угловых фонарей является факультативной, однако, в случае их установки они должны соответствовать установленным предписаниям Правил ЕЭК ООН. Дневной ходовой огонь Белый 2 Факультативно для категорий M, N. Запрещено для категорий O. 1.3.29. Требования к дневным ходовым огням: 1.3.29.1. Дневные ходовые огни, если таковые установлены, должны включаться автоматически, когда выключатель зажигания находится в таком положении, которое не исключает возможность работы двигателя. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении фар, за исключением тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи кратковременных предупреждающих световых сигналов. 1.3.29.2. Требования к размещению: 1.3.29.2.1. По ширине: та точка видимой поверхности в направлении исходной оси, которая в наибольшей степени удалена от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства. 1.3.29.2.2. Расстояние между внутренними краями обеих видимых поверхностей в направлении исходной оси должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм в том случае, если общая габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм. 1.По высоте: от 250 мм до 1500 мм над опорной поверхностью.

В своей машине можешь делать как тебе удобнее. Хочешь так сделай, хочешь по другому. А если по теме, то вариант с переключателем света никак не противоречит вышепроцитированному: Более того так появляется возможность контроля всего света одним переключателем - хочешь включил, хочешь включил, а поставил Авто и вообще не парься. )) И никто, кроме тебя, включенный режим Авто не увидит, и по всему функционалу он соответствует этим вашим требованиям.

ДХО на v30 это светлая мечта управляющего ей водителя, реализуемая через терни информационно-форумного потока с присутствием жесткого технического регламента и брызжащих слюной над ним, таких же как ты водителей, которые знают как надо их поставить правильно.

хочу заклеить его нафиг, ибо вечером на освещенной трассе зеркало не затемняет, т.к. считает, что светло. сцу ко.

пробовал накрывать две пимпочки под лобовым стеклом перед водителем - не помогает.
пробовал закрывать какой-то датчик на левой (по ходу движения) тыльной стороне зеркала, обращенной на дорогу - не помогает.

Рассказываю Датчик света - 2 пимпочки на торпеде. Но служит ТОЛЬКО для того, чтобы включать\выключать ближний свет фар. Никакого влияния на зеркало он не оказывает.

В зеркале есть свой датчик, точнее даже 2. Первый - с тыльной стороны зеркала, смотрит вперед машины, второй - на самом зеркале, смотрит назад. Если уровень освещения сзади превышает освещение спереди (т.е. Вам слепят сзади едущие машины) то заркало затемняется. Работоспособность можно легко проверить, если включить салонный свет ночью. Тогда зеркало должно полностью затемнится так, что вы даже отражения своего видеть не будете.

Датчик дождя - обычно установлен рядом с зеркалом и выглядит как пленочка на стекле в районе работы дворников. Со стороны салона пленочка накрыта коробочкой от которой идут проводочки. Никакого влияния ни датчик света на торпеде, ни датчики света в зеркале на этот датчик не оказывают. Можете хоть оторвать зеркало нафик (если, конечно, зеркало не прикреплено к пленочке, как в Мирседесах кажется).

А ночью на освещенном шоссе зеркало и не будет затемнятся, т.к. освещение везде одинаковое (и спереди и сзади). Более того, чтобы оно затемнилось, надо чтобы машина сзади светила ровно в зеркало. Если у неё фары настроены нормально, то зеркало тоже не затемняется.

пимпочки на торпеде для климата нужны типа обсчитывают угол падения солнца и указывают какому вентилятору с какой температурой-скоростью дуть ;)))

ну в продвинутых тачках ;)

спасибо, так и думал. почему тогда > Если уровень освещения сзади превышает освещение спереди (т.е. Вам слепят сзади едущие машины) то заркало затемняется
так не происходит. т.е. ночь, освещенная трасса, сзади машина на ближнем с нормально отрегулированными фарами, но зеркало не затемняется.
если прикрыть датчик на зеркале со стороны лобовухи, то зеркало не затемняется.
если фонари заканчиваются и трасса становится неосвещенной, то зеркало затемняется (машина сзади одна и та же).

> Работоспособность можно легко проверить, если включить салонный свет ночью.
можно просто фонариком посветить на датчик рядом с кнопкой, даже днем:).

Вопрос к знатокам! =)
На машине установлены ДХО. Ситуация:
Еду по трассе переключатель света в положении auto, начинает смеркаться на панели приборов загорается иконка света дхо гаснут и горят габариты! Зачем такой auto? Нужны либо дхо либо ближний т.к. по трассе габариты почти не видно. Может кто знает как сделать, чтобы после дхо загорался сразу ближний свет? Или чтоб датчик не включал габариты, а сразу ближний свет? Да и если к примеру заехать в тоннель, то габариты не загараются, а сразу включается ближний.

Toyota Camry 2010, двигатель бензиновый 2.4 л., 167 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Toyota Camry, 2008

Toyota Camry, 2006

Toyota Camry, 2008

Комментарии 44

Спасибо. Надо будет попробовать.

Sensitivity — чувствительность датчика света. Фары зажигаются автоматически (при положении AUTO выключателя фар, когда совсем темно (DARK2), когда слегка темнеет (LIGHT2), ну и в промежуточных между этими значениями. Это в техстриме настройка

в блоке ДХО вероятно есть каналы управления.На моей машине стоит блок ДХО от Самокат Ветерана. так вот, я взял сигнал запрета работы ДХО от включения ближнего в авто режиме.Так что габариты и вся электрика работают штатно.

Настроить бы сам датчик света)
А вообще хочу подключиться к лампочкам ближнего т.е. в режиме авто, сначала горят ДХО затем габариты + ДХО и когда вкл-ся ближний, то ДХО гаснут.

именно такой режим и работает у меня. Датчик света тут причем? он дает сигналы о освещенности, вероятно там три уровня. Первый, ничего не горит, яркий день, второй -горят габариты и третий, включается ближний и габариты. По логике процесса, при включении ближнего нужно чтобы ДХО гасли. значит и нужно смотреть этот уровень сигнала с датчика. НО, это все приходит в блок управления светом, вот там и надо искать момент с работой ДХО. как у меня все работает, я описал выше.

Ну не знаю. У меня так же стоят ДХО и при сумерках, когда включаются габариты, по прежнему горят ДХО, вместе с габаритами. И лишь когда совсем темнеет, включается ближний свет, а ДХО туалет.

Это просто у кого как подцеплены дхо. У меня зажигаются когда селектор в положении D, и гаснут когда зажигаются габариты.

Аналогичная ситуация, зимой сразу на ближний включает, т.к. темнее резко, летом сначала на габариты, потом когда сильнее стемнеет на ближний. Думаю вся "соль" в датчике освещения. проверял на парковке днем, ставлю в авто и закрываю ладонью датчик света, сразу включается ближний, т.к. полная темнота над датчиком, если его чуть-чуть прикрыть включает габариты.
Заморачиваться не стал т.к. не люблю авто свет, потому что он слишком рано включает ближний, летом уже в 7 вечера горит ближний, а я включаю его например не раньше 9 вечера, т.к. на улице очень светло.

Езжу так: ручаг в положении авто + вторая поворотная выставлена на туманки. (Кстати тоже стоят дхо). На так вот, когда немного темнеет включаются габарита + туманки (дхо естественно отключаются), дальше когда еще сильнее темнеет включается ближний свет + продолжают светить туманки.

Toyota Camry 40, как и любой современный автомобиль, имеет множество датчиков. В этом автомобиле они редко выходят из строя, но вечного ничего не бывает. При поломке большинство из них можно обойти, как, к примеру, датчик дождя.

Но лучше купить датчик, поставить и забыть о проблеме, чем каждый раз, нажимая привычный тумблер, вспоминать, что автоматика не работает. Здесь описаны датчики, которые выходят из строя чаще всего, но легко подлежат ремонту и замене.

Датчик дождя

Располагается на лобовом стекле. Состоит из двух частей: фотоприемника и инфракрасного излучателя. При работе датчик сравнивает имеющееся преломление света через лобовое стекло со стандартными характеристиками. В случае несовпадения дворники включаются самостоятельно.

Настройка такого датчика очень тонкая, поэтому, если Вы не уверены, что датчик поломался – попробуйте побрызгать на стекло из пульверизатора. При правильной настройке дворники включатся автоматически.

Кислородный датчик (лямбда-зонд)

Современный двигатель внутреннего сгорания доведен практически до совершенства. Это требует более качественного топлива и наличия электронной системы контроля, частью которой и является лямбда-зонд. Устанавливается он перед катализатором, что позволяет ему держать под контролем большую часть топливной системы, в том числе и узлы выхлопной системы.

Данный датчик ведет наблюдение за правильной подачей топлива и воздуха в камеру двигателя внутреннего сгорания. Благодаря ему не только снижается общий расход бензина, но и увеличивается срок эксплуатации трущихся запчастей мотора автомобиля. Дополнительно кислородный датчик уменьшает вредность для окружающей среды выхлопного газа. Но все это – практически не будет заметно начинающему водителю. Основной фактор, по которому внешне можно определить нормальную работу лямбда-зонда – стабильная работа автомобиля на холостом ходу.

Ремонту датчик не подлежит, так как является неразборной запчастью, поэтому единственным выходом из сложившейся ситуации является его полная замена.

Датчик скорости

Установлен на переднем колесе. Чтобы его снять, нужно сначала демонтировать подкрылок, затем отсоединить зажим и разъем и освободить провода. Для этого достаточно развинтить и снять кронштейн.

После – отвернув еще один болт, можно снимать сам датчик. Заменив датчик, сборку нужно производить в обратном порядке.

Датчик коленвала

Перед тем, как снимать датчик сделайте метки по отношению болтов крепления к корпусу и относительно положения датчика. Установку нового датчика желательно проводить, используя старые болты крепления.

Чтобы отрегулировать глубину установки нового датчика, нужно использовать находящуюся в комплекте прокладку.

Датчик топлива

Наиболее часто здесь выходит термистор. В этом случае пропадает сигнализация о наличии низкого уровня топлива в бензобаке. Заменить запчасть довольно просто. Достаточно подобраться к бензонасосу, демонтировав заднее сиденье, отсоединить прилегающие шланги и открутить на нем болты.

Слева, в пластиковом чехле находится гильза термистора. Ее нужно распаять, вытащить остатки и затем вставить в нее новый термистор. Желательно припаивать его строго по центру, а после того, как гильза остынет, можно припаять и провод. Сборка бензонасоса и его установка производятся в обратном порядке.

Датчик температуры

Датчики меняются так же легко, как и свечи зажигания. При этом не стоит бояться сильного вытекания охлаждающей жидкости при условии, если не трогать при этом крышку радиатора.

Датчик холостого хода

Основная проблема в датчике холостого хода – забивание, которое мешает нормальному смешиванию топлива и воздуха. При его прочистке также практически в 100% случаев необходимо чистить и дроссельную заслонку с инжектором.

Для этого необходимо открутить болты крепления и промыть все с использованием жидкости для очистки карбюратора. При разборке стоит запомнить, какой именно стороной была установлена сеточка. Это очень важно, так как после правильной сборке можно быть уверенным, что долго еще не придется поднимать крышку капота.

Датчик детонации

Именно от его работы зависит правильная работа мотора автомобиля. О его неисправной работе сразу каким-либо образом просигнализирует приборная панель.

Починить его можно лишь при помощи тестирования на специальном оборудовании, которое доступно только в автомастерских, но поменять его на новый не составит особого труда. Стоимость данной запчасти невелика.

Все датчики от Тойоты Камри 40 широкодоступны в продаже. Есть возможность приобрести, как оригинальные запчасти, так и их более дешевые аналоги из Китая, которые будут немного худшего качества, но по низкой цене.

Электросхема автомобиля марки Тойота, представленна типовая схема электрооборудования, на примере модели Тойота Камри. Для удобства просмотра лучше сохранить все схемы на компьютере и увеличить. Смотрите такие узлы, как системы пуска, заряда и зажигания, управления двигателем, охлаждения двигателя, обогрев заднего стекла и зеркала, указатели и система световой сигнализации, сигнал поворота, аварийная сигнализация, сигнал движения задним ходом и другие модули автомобиля Тойота Камри 1996-2001 г.

Электросхема системы пуска, заряда и зажигания Тойота Камри

Схема управления 4-цилиндровым двигателем

Отопитель и кондиционер автомобиля

Электросхема охлаждения двигателя, обогрев заднего стекла и зеркала

Указатели и система световой сигнализации Тойота Камри

Сигнал поворота, аварийная сигнализация, сигнал движения задним ходом - схемы

Задние фонари и сигнал торможения автомобиля Тойота

Внутреннее освещение Тойота Камри

Дверные замки Toyota Camry

Противоугонная система автомобиля - схема принципиальная

Очиститель и омыватель ветрового стекла, система привода зеркал Toyota Camry

В инструкции по эксплуатации к автомобилю есть таблица, в которой расписано подробно, какие настройки можно менять самостоятельно, а какие у ОД. То, что Вы хотите поменять меняется с помощью дилерской программы TechStream в Customize Menu:

Программу и специальный кабель для подключения к автомобилю можно найти в сети. И на форуме это тоже неоднократно обсуждалось. Я поставил себе Dark2. Теперь автоматическое включение ближнего происходит вполне себе комфортно, когда нужно. С заводской установкой по умолчанию это действительно раздражало.

Toyota Rav 4 IV 2.5 VVT-i 4WD

Вполне возможно, попробую. Шнурком-то и программой я в свое время заморочился из-за Follow me home и пищалкой непристегнутых ремней. А чувствительность датчика света подправил уже потому, что увидел это в программе .

Еще я пищалку открытия задней двери включал, но потом отключил. И еще сигнал поворота увеличил с 3-х до 5-ти.

Читайте также: