Где находится датчик коленвала митсубиси паджеро пинин

Обновлено: 11.02.2025

Александр, поздравляю с новым годом Вас и всех Ваших близких. Здоровья Вам всем и особенно Бате, берегите родителей-без них очень тоскливо.

Периодические трудности с датчиком коленвала уже задолбали ))) У меня на ходу заглохла. Может это быть датчик коленвала?

Мне приятель сказал на mitsubishi паджеро пинин и без датчика коленвала полно чего сломалось. Спасибо за видос! У меня вопрос, где находиться предохранитель на обогрев сидении? Спасибо всем ща ответы.

Салам брат у меня Opel Vectra А объем двойка93 год на холодную хорошо заводится на горячую не заводится после через час заводится после этого В чем причина Подскажите и на газе работает хорошо а на бензине газуешь оборот не поднимается наворот глохнет Подскажите В чём причина

прошу прощения за нелепый вопрос, но не могли бы вы подсказать инструкцию по пользованию этим дисплеем. недавно приобрел такой автомобиль че то кнопочки понажимал, перестал видеть средний расход, только время блин =(

молодец Женя. жги дальше!) Женя, вопрос не потеме. Менял цепь на М111 откручивал звезду и использовал старые болты. в книжке оказалось надо было новые ставить с моментом 20нм+90гр.доворот, а я поставил 20нм. На долго ли будет держать или же разбирать и менять на навые болты?

Собери уже у Плисова приблуду для замера пружин, ты же у него сейчас почти все разбираешь :) У моего другана с датчиком коленвала на MITSUBISHI пока все зашибись!

Спасибо за видео) Подскажите а есть видео про то как проверить коммутатор? у меня машина Бмв с двигателем м30

А мне наверное надо почистить дроссельную заслонку? мне не помогло. У меня газ. Желательно в деталях по датчику коленвала на Пинине посоветовал бы.

Ради интереса, проверил сканером напряжение на ДМРВ показывает 1,074 но машина ворде едет. Что его поменять стоит?

Евгений, у меня вопрос только один. Как будет работать система смазки пальца на стандартном шатуне КИА, если использовать поршень от 1JZ? Я так понимаю на смазку пальца вообще масло попадать не будет, оно же все будет идти по каналу внутри поршня тойоты? Или я ошибаюсь?

Здравствуйте у меня машина киа карнивал 2002 год 2.9 дизель CRDI электронная аппаратура,недавно у меня она вышла из строя поставили обычную механическую. теперь у меня нету чека т.к половину датчиков нету и компьютер работает в аварийном режиме и он сгорел это сказали стошники. двигатель работает без компютера. теперь у меня не работает тахометр и электро накал свячей по схеме мастера говорят что они управляются через компьютер и за ремонт называют огромные суммы. Разясните что могло сломатся и как починить и на сколько это затратно. Спасибо заранее.

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Pinin не заводится

Машина на ходу заглохла и теперь отказывается заводиться, после буксировки в гараж, проверяли свечи искры не было, один раз она внезапно появилась и пропала навсегда =(( бензонасос не качает, искры нет "что делать?" на сигналке нет иммобилайзера, аккамулятор отключали. Хелп.
бензонасос включается при легком нажатие отверткой на релюшку в моторном отсеке, но искры нет((
АКБ проверяли нагрузочной вилкой он в отличном состояние.
стоит родной иммобилайзер прозвонили выходы, масса в порядке 4 вывод, первый вывод напряжение аккамулятора выдает(питание иммо), второй пустой, а третий с который идет на блок управления двигателем выдает 9,63 Вольта, по книжке не должно быть с третьего вывода ничего((
Что делать и как проверить живой ли иммо, открывал крышку нюхал все в порядке, запаха гари нет.антенка целая

ГРМ в порядке. Какая связь между шкивом и не работающим бензонасосом. При повороте ключа никакой реакции со стороны бензонасоса((

появились некоторые уточнения. бензонасос работает, из-за стартера не было слышно звука срабатывания насоса, так что осталась одна проблема нет искры, помогите.

Нехотите шкив проверять- проверте драйвер форсунок. Бывает- кондесатор большой внутри отваливается. Не- драйвер вряд ли. Искры же нет. Проверяйте работу датчика коленвала. Это в первую очередь.

шкив на месте. как проверить драйвер форсунок?? можно картинкой)
датчик на месте, в книжки про него только как снять и поставить, чем его можно проверить?

Драйвер- вскройте да посмотрите. Но у вас ведь искры нет. Или она уже появилась? Непонятно как вы определяете что шкив на месте и ГРМ на месте.

если я правильно понял драйвер это черная коробка накрытая радиатором слева над стойкой, ее открывали визуально все на месте. Искры так и нет. ремень ГРМ проверяли сняв крышку, ремень на месте, шкив видно невооруженным глазом на него одет ремень ГУРа, если я не ошибаюсь)) я не специалист в автомобилях, я больше ИТ понимаю

Шкив надо проверить так- попробовать его ткрутить, не прилагая серьёзных усилий. Если он легко открутится- то разбирайте ГРМ, однозначно.

сигналка Excellent проверял иммобилайзер отключен и так она работает нормально ставит на охрану снимает, пускает в режим программирования, отображает состояние функций.
еще непонятно почему не дает подцепиться сканером ELM327, показывает заряд АКБ, но не может установить связь ЭБУ

появилось два вопроса. при обрыве ремня ГРМ встречаются ли клапана на двигателях 4g94? не подкините идею чем можно скрутить шкив коленчатого вала в домашних условиях без доступа к магазинам со специнструментом

Lord_Storm, так насос вкл при прокрутке? Если нет, то вы бы проверили все таки датчик к/вала. Без его импульсов не будет искры и б/н вкл не ббудет. Проверить можно так. На его треугольном откюченном разъеме (со стороны компа) есть масса, +12 В и +5 В (при вкл зажигании). Где 5 В - это сигнальный провод, (обычно синий с датчика). Вставляете скрепку/иглу в разъем вдоль провода. Когда появится на нем 5 В - вставляете разъем разъем датчика и проворачивайте медленно к/вал. На сигнальном проводе должно менятся напряжение от 0,3 до 0,5 В. Проще конечно осцилографом. Так же можно проверить работу если сняли датчик. Только вместо маркерного диска в зазоре датчика можно проводить лезвие ножа.
Если насос включается, то проверьте напряжение на разъемах КЗ. Может 12 В нет. Два толстых провода это масса и питание. Напряжение мерить, а массу проверять Омметром. На тонком сигнальном проводе можно см осцилом импульсы с ЭБУ. Должен светодиод коротко моргать при прокрутке, лучше на откл разъеме КЗ, ессно, со стороны ЭБУ. Вывод "-" светодиода на массу, лучше добавить последовательно R 200-300 Ом, хотя с/диод от зажигалки может и не сгореть, но если сгорит, то компу может повредить.
ВНИМАНИЕ! Изолируйте все пайки/скрутки светодиода и резистора. Не коротните сигнальный провод или контакт в разъеме на соседние или массу. Может сгореть канал для КЗ в ЭБУ.

Комментарии к теме Как проверить ошибку датчика коленвала в Mitsubishi Паджеро Пинин?

Ловко! Денежки за полную замену плюс экономия фильтра! А как же рекомендации завода по замене фильтра? И это Вы называете полной заменой. Молодца.

Да я . это каждый день слышу как там один из 16 . стучит, раза3-4 уже разбирал, и частично их заменял, нахрена не помогает!

привет Граж. давно смотрю твои видяхи,круто! у меня такой же крокодил.слушай подскажи где взять такие ништяки?

И я пытался притереть Братец но не как не получается,сделал хуже у меня ММС Диамант ТНВД GDI 2 поколения,скажи ты как на сухую притираешь или водой мочишь бумагу?и трогал ли ты винт давления?сколько ушло времени и бумаги?

Спасибо за полезное видео, сам тоже пользовался Luftmassensensor-R einiger, чистит отлично. Хотел узнать, есть ли альтернатива ему, было бы интересно попробовать?

Масло простое тормозное лить, дот 4 к примеру? Жидкость чёрного цвета выкачал, это о чем говорит, резинку какую разело или что. Включаю первую передачу, жму сцепление, через пару минут машина сама едет вперед, хотя сцепление не отпускаю, ему в пол. Прокачка не помогла, и масло не где не протекает.

Приветствую Андрей помогите пожалуйста с моей проблемой, у меня паджеро ио я поменял прокладку свечных колодцев прочистил гидрики поставил распредвалы на место,и после этого движок стал плохо тянуть,я не не помню как стояли распредвалы до этого,я их просто поставил на место и затянул, метки грм выставил все четка,заводится работает тяга плохая,и еще едиш гору температура воды аш до 100 градусов доходит,дело в распредвалах?

Я не понял, почему колодки нужно отпускать не до полной свободы вращения барабана, а так чтобы он рукой вращался с некоторым усилием? Ведь тогда остается трение и колодки при отпущенном ручнике будут греться и изнашиваться? Разве не так?

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Ребята, всем привет!
Подскажите, можно ли как то проверить датчик коленвала на работоспособность? и каким образом?
А то нормального электрика в сервисе нет, механики грешат на датчик коленвала (нет искры), но я почитав форум узнала, что искры может не быть и из-за датчика распредвала. Как быть?

MITSUBISHI PAJERO II - 3500, 1996, МКПП, 6G74, 5 дверей.
---------------------------------------------------------
Маникюр может украсить не только руки женщины, но и лицо мужчины! )))

MIL писал(а): Ребята, всем привет!
Подскажите, можно ли как то проверить датчик коленвала на работоспособность? и каким образом?
А то нормального электрика в сервисе нет, механики грешат на датчик коленвала (нет искры), но я почитав форум узнала, что искры может не быть и из-за датчика распредвала. Как быть?

Проблему описала - нет искры после сборки двигателя, что еще конкретно Вас интересует? спрашивайте - отвечу! Вопрос был в следующем - чем проверить датчик коленвала? по Вашей ссылке нашла - осцилографом. За что Агромное спасибо! Если бы еще рассказали как это сделать.
ЗЫ А насчет пятьдесят тем, так для того форум и существует, чтобы помочь в решении вопроса. Кто-то постоянно находится на сайте и в теме, а кто-то заходит по "нужде". Так почему бы и не подсказать?

MIL писал(а): Вопрос был в следующем - чем проверить датчик коленвала? по Вашей ссылке нашла - осцилографом. За что Агромное спасибо! Если бы еще рассказали как это сделать.

Ну если у Вас нет под рукой правильного электрика с осцилографом, то вариант у Вас тока один, заменить сам датчик. Обьяснить Вам на пальцах прицип проверки осцилографом достаточно проблематично, это должен делать знающий человек.
Удачи.

А мне ребята подсказали, как ещё можно проверить работоспособность ДПКВ.
Покрутить стартером и послушать включиться ли бензонасос. Если бензонасос включился, значит вращение двигателя ЭБУ видит и датчик исправен.
Верно ли сие утверждение?

бред, этот датчик работает от искры

Еще пущий бред! Это "искра работает от датчика"
А вообще, при труднодоступности разъема ДПКВ, снять сигнал можно на колодке ЭБУ. Но данные манипуляции-удел спецов.

В прошлом 13 нив, 6 джипов, (три пыжа) и десятка три "пузотерок". А вообще. "Все земное едет мимо, все прах и суета, кроме охоты" И.С. Тургенев.

В сервисе сказали попробуют тазовским ДПКВ воткнуться в разъем (што сверху двигателя находится). Не знаю, поможет ли.

MIL писал(а): В сервисе сказали попробуют тазовским ДПКВ воткнуться в разъем (што сверху двигателя находится). Не знаю, поможет ли.

А как данные на датчик будут поступать? Или они еще коленвал возьмут от таза и будут крутить перед датчиком?

DenVer писал(а): А как данные на датчик будут поступать? Или они еще коленвал возьмут от таза и будут крутить перед датчиком?

Ну как я поняла, сверху двигателя есть фишки с жгутами проводов, наверное есть и фишка от ДПКВ, вот через фишку и будут цеплять датчик. Извиняйте, может и не так поняла.

А сам датчик с чего считывать будет, принцип работы: мимо датчика должна проскакивать металическая пластина, с какой частотой это будет происходить, значит такая частота вращения коленвала, а теперь представте 1000 оборотов в минуту, т.е. Вы должны к датчику поднести пластину за 1 минуту 1000 раз, и это только минимальные обороты.

По какой причине была разборка.
Какой двигатель, DOHC- SOHC?
Лгче проверить датчик распреда.
Берём "жигулёвский", соеденяем. Один крутит стартером, второй, ножол, полотном, вообщем железкой в зазоре датчика, "дергает", мотор должен начать схватывать. Не заведётся но вспышки будут.

SNOOPER писал(а): Лгче проверить датчик распреда.
Берём "жигулёвский", соеденяем. Один крутит стартером, второй, ножол, полотном, вообщем железкой в зазоре датчика, "дергает", мотор должен начать схватывать. Не заведётся но вспышки будут.

Ну вот наверное примерно так.

Дело в принципе в том, что была запарка по осени с искрой. Электрик (правда в другом сервисе) тогда полмашины почти разобрал (внутри обшивку) - думал сигнализация блокирует. Часа 4 бегал вокруг машины с бубном. Оказалось всё намного проще. В жгуте с фишками, которые сверху паука, был не родной проводок, который шел из жгута в жгут минуя фишку. Так вот, пока один конец этого проводка не выдернули из жгута и чисто случайно не прикоснулись к пауку, только тогда искра и проскочила. Оказалось этот проводок был припаян что-ли (как бы не соврать) и пайка надломилась и проводок перестал функционировать, хотя вроде всё было заизолировано изолентой и внешних повреждений не было.
так вот я грешила на этот проводок, но якобы электрик его прозвонил и вынес вердикт, что проводок нормальный. поэтому механики больше склоняются к версии с ДПКВ. хотя машина отдавалась с исправным ДПКВ, если только они что-нить с ним накосячили. говорят что ДПКВ со сколом был. Так какого х. надо было его ставить, звонили бы и говорили, что ДПКВ не исправен, а теперь полмашины надо разбирать (интересно за чей счет), но видать им разбирать не очень хотся, поэтому так и изощряются ))))

У меня и без датчика коленвала на мицубиси много чего сломалось, привет у меня в матизе плавуют обороты кагда на холодную норм а когда гарячую не остановится этот оборот когбутто газ ктото давит и играет.поменял свечи..менял трамблер..полностю купил в зборе заслонку сёравно нету изменении што придлагайте.дастал уже это машына.

Прежде чем вести блог,разговор,нужно не сидеть как в кабаке,или казино,габариты нужно было выключить,сам сидишь пикает.

можно более подробно осветить вопрос взаимосвязи иммобилайзера и дпкв. похоже на машине именно такая проблема,спасибо

Японской мотор для внутреннего рынка 170 коней,10 прибавить не сложно. Проблемы с датчиком коленвала куда ни шло )))

Женя, привет, не подскажешь, какие фирмы ещё держат марку по движкам, или по крайней мере более-менее стараются? Если можно в личку(ol.you )и по дизелям в том числе, если не в тягость. За обзор спасибо, музыка.

Я только начинаю разбираться в вопросах - машины у меня нет, но хочу именно Рендж Ровер или Рендж Ровер Спорт. Поясните разницу : здесь марка двигателя 448PN, а говорят и пишут, что серия AJ. Есть на спорте 4.4 AJ41. На 4.2 supercharged стоят 428PS и AJ33S Рендж Ровер или Рендж Ровер Спорт соответственно. Объясните разницу между двигателями! Периодические проблемы с датчиком коленвала начинают напрягать!

Здравствуйте у меня пассат 1.8т. показывает 1.8в в заведённом 1.9в.при проверке с спричом отпускается до 0.5в тяги нет.

У меня на МИЦУБИСИ с датчиком коленвала пока все в ажуре ))) По . пошла экология, природа мать ваша, ставьте новые катализаторы

ДОБРЫЙ ДЕНЬ! ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА. СДЕЛАЛ ВСЁ КАК НА ВИДЕО, ОБОРОТЫ НА ХОЛОДНУЮ СТАЛИ 1000, А НА ПРОГРЕТУЮ 500. МАШИНА CHERI TIGO T 11 2,4

найтвиш у вас там играет, Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по датчику коленвала на пинине )))

Читайте также: