Где находится датчик холостого хода на хендай соната 5 тагаз
У моего друга и без датчика холостого хода на хендае куча чего полетело. Я уже 3 недели думаю снят и посмотреть сколько останется при минимальной уровне.. НО ТЫ УЖЕ МНЕ ПОКАЗАЛ.
почему у народа бывают потом неслабые геморы после чистки кхх? из-за меток, которые не ставили? или есть причина глыбже?
. Красава.Вопрос? Не идёт питание на клапан.От акумулятора на прямую щолкает. Чео надо делать? Буду признателен за подсказку.Спасиба.
Мне друг сказал и без датчика холостого хода на СОНАТЕ куча чем заняться можно ) Доброго времени суток. Проблема началась с машиной около двух месяцев назад и сейчас достигла апогея, машина у меня Opel Zafira A 1.8 бензин, 1999 года выпуска. Стали прыгать обороты на нейтралке, после разгона когда идет машина накатом прыгают сильно вплоть до остановки двигателя, но вот когда машина стоит все нормально, обороты работают как надо! Подскажите плиз где начинать искать проблему?
Эти рукажопы гаражные если стойка умерла то уже всё вкрути этот штуцер себе сам знаешь куда… Проблемы с датчиком холостого хода подзадолбали )))
автор, помоги. уже устал. делаю как ты, а искры нету. фарсунки срабатывают, коммутатор рабочий если на него на прямую дать сигнал то искра есть. что может быть? ауди 80 б4 абк
Вот . из дилера учитесь и стойте в очередь за ним и соответствующая зарплата а то у мокрощелок за компом зарплата больше чем у механика. Или вообще не устроиться после 40 и тремя дипломами и техническим английским. Что за бред при приеме на работу или дают ставку слесаря. Периодические проблемы с датчиком холостого хода это еще что,
Весной решал похожую проблему, только был обрыв того самого синего провода. Только я мотор не грел, резистор переменный вместо датчика температуры, так быстрее. У моего приятеля на соната и без датчика холостого хода полно чего поломалось >)
все правильно, кроме одного прокладку надо снимать от очистителя она деревенеет Ж)) Неплохо, если более обстоятельно по датчику холостого хода на ХУНДАЕ пояснил бы.
Здравствуйте! Пятак на механический дроссель 1NZFE 2001 г.в. сколько будет стоить? Проблемы с датчиком холостого хода это еще ничего Ж))
Андрей помогите. Сегодня чистил ДЗ. Потом пытался настроить как вы показали на видио. С 10 попытки обороты стали держаться 750, но двигатель всё равно работает не так, как было. Выхлопная труба бухтит. А самое ужасное то, что когда начал выгонять машину, то оказывается тормоза не работают. Прописывал еще несколько раз, результата ноль. Двигатель работает ужасно, тормоза не работают. Плюнул, решил вам написать, спросить. У меня тиида латио 2008 г. почему тормоза не работают. Когда чистил заслонку, аккомулятор отключал. Еле еле загнал машину обратно. Сергей
Всем читателям и мимо проходящим, АсСалам Алейкум, добра и позитива!
Дроссельная заслонка.
Чистил очистителем карбюратора. Обязательно одевайте перчатки резиновые, портит кожу.
В своем репертуаре и эту втулку без повреждении не вытащил. В первую очередь, вытащите его потянув вверх из паза на 5 мм не проворачивая вообще, только после этого прокручивая в любую сторону вытащите полностью.
Вытащив втулку, поверните в любую сторону регулятор (как будто закрываете крышку на баночке )) я крутил по часовой), чтоб освободить пазы. Желтым отмечено на фотке пазы и зацепы.
Осталось высушить, смазать и собрать. Сушить оставлю под солнцем, продуть нечем.
Всем, кто прочитал, спасибо. Всем, кто не прочитал, тоже спасибо, значит вам это не нужно было ))
На этом на сегодня всё.
Запчасти
Hyundai Sonata 2005, двигатель бензиновый 2.7 л., 172 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 19
по зазорам — намажь мс-2000. у меня в бж есть.
Я уже читал эту запись у вас в БЖ ☺ эту процедуру думал оставить на крайняк, просто интересно было, другим методом (к примеру регулировкой, или еще как) нельзя ли уменьшить зазоры. И как я понимаю, зазор вообще не должно быть?
регулировкой лучше не надо, я винт у себя крутанул — закусывать начало заслонку. пол часа обратно настраивал. я так понял зазор должен быть минимален, можно налить воду и проверить — если вода протекает через щель то уже плохо. Если воду держит то норм. А так либо мс-2000 (самое дешёвое) либо аналогичные средства в баллончиках. самое крутое и дорогое — Molykote D-321R.
Спасибо за ответ. С водой надо будет проверить. Самое дорогое покупать жаба за жабры схватит )) а в баллончиках ввиде спрея еще какие есть? не очень дорогие, но по качеству не хуже, спреем работать удобнее и привычнее будет. А мазать надо только на лопасть, или по стенкам тоже надо? И сколько дней надо для естественной сушки, пирог из дросселя чтоб не делать.
да там кистью проще чем спреем. спреем обклеивать надо вокруг молярным скотчем и т.д. мс-2000 около 200руб стоит. по окружности дросселя мажь, на стенки там само по себе попадет, 1-2 миллиметра по стенкам будет. без духовки думаю суток так же хватит
регулировкой лучше не надо, я винт у себя крутанул — закусывать начало заслонку. пол часа обратно настраивал. я так понял зазор должен быть минимален, можно налить воду и проверить — если вода протекает через щель то уже плохо. Если воду держит то норм. А так либо мс-2000 (самое дешёвое) либо аналогичные средства в баллончиках. самое крутое и дорогое — Molykote D-321R.
День добрый, подскажи пожалуйста как ты регулировал заслонку ? Она немного закусывала, ты немного повернул винт и она перестала закусывать, в таком положении и оставил ? Ты поймал ту середину где чуть чуть закусывала, повернув немного винт перестала закусывать ? Просто я у себя с дуру начал регулировать, а в каком положении была не запомнил . 2.7 МКПП
Клуб владельцев Хендай Соната всех поколений.
Клапан холостого хода (ремонт)
Кровеносная система Hyundai Sonata - бензонасос, фильтр тонкой очистки топлива, топливопроводы, рейки и форсунки + воздушный фильтр, дроссель, впускной коллектор
Клапан холостого хода (ремонт)
Hyundai Sonata 2003, автомат 2.0, 131 л.с. сириус
Про клапан в дроссельной заслонке речь? Что с ним случилось?
_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от "Волги"
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT
да про него, мыл его бензином. Теперь время от времени на положении D на холостых оборотах провал до 500 об.мин. Вот думаю может быть помыл не так?
Hyundai Sonata 2003, автомат 2.0, 131 л.с. сириус
после промывки продувал?
_________________
была Hyundai Sonata EF 2.7 ТаГАЗ | 2008 | MT9 черная | Галоген везде | плёнка Llumar 15% сзади | 4 гудка от "Волги"
теперь ЭД4М | 3кВ | 4 мВт | серый+красный (двухцветная окраска) | литье чугун | тифон, свисток
и иногда MMC Outlander 2017MY оващь CVT
Hyundai Sonata 2003, автомат 2.0, 131 л.с. сириус
Sonata EF 2005 г.в./серебро/ТаГАЗ/2,0/131л.с/G4JP/МКПП/163000км/на коже/BOGE/Kilen -1 виток/
мафон Sony Pioneer. Машина продана / DRIVE2
Теперь владею KIA Cerato 1.6 6АТ/PRESTIGE/02.2013/6700км/ старт/стоп /Starline A91/тонировка Llumar 5%/ DRIVE2
Да,это одно и тоже,ещё можно обозвать-регулятор холостого хода.
Кто знает, этот клапан можно промыть очистителем карбюратора?
А то я когда дроссель чистил не рискнул туда пшикнуть.
Hyundai Sonata 2003, автомат 2.0, 131 л.с. сириус
Я промывал, причем на всех своих машинах, эффект только положительный.
Если туда пшикнуть, то это вряд ли возымеет какой-то эффект. Надо его снять, хорошенько побрызгать, почистить щеткой и продуть сжатым воздухом.
Hyundai Sonata 2003, автомат 2.0, 131 л.с. сириус
Работаю в этой сфере,потому немного поясню.Мыть РХХ надо хотя бы раз в 40-50 тыс.,потому как когда зарастёт,то как раз такие косяки с падением оборотов и т.д. появляются (клинит от грязи).РХХ снимаем и промываем очистителем карба,я на работе после 15 лет работы предпочитаю только ABRO,потому как отъедает лучше остальных за это время перепробованных.Бывает и 2 балончика на один РХХ уходит.Моем,пока внутренний балансир до металла не отмоется.Потом тоненькой отверткой покачиваем и смотрим,не заедает ли.Должен свободно возвращаться в положение в котором стоял.Брызгать туда ВД-шкой не советую,только хуже сделаете.Если уж балансир эллипс накатал и клинит,то смазка не поможет,только менять РХХ.В случае
Bucho как раз имеет место недомытия.Бензином эту дрянь только кисточкой отмоешь,а она туда не залезет всё равно.
Вот как то так.
мы про оно и тоже говорим?
На заслонке стоит "датчик положения дросселя" и "Клапан холостого хода" (при снятии на дросселе похоже на цифру восемь).
Я про него.
Hyundai Sonata 2003, автомат 2.0, 131 л.с. сириус
Доброго времени суток)
После замены ремней стали "плавать" обороты ХХ. Почитал эту ветку и решил начать с промывки "дросселя". Хотел заранее заказать прокладку, но Экзист выдает два варианта. Не хотелось бы промахнуться - какая для моего "Сириуса" ?)
Клапан холостого хода (ремонт)
Соната ТаГаз,137 ксенийсобчак под капотом,АКПП
2007 года рождения,климат,2DIN с камерой заднего обзора, окольцованная и пересвеченая
Клапан холостого хода (ремонт)
У меня заслонка клапана холостого хода двигаться перестала (бета), ценник в интернете приличный на этот сра.ый клапан, поэтому решил попшикать карбклинером. На третьем пшике заслонка подала признаки жизни. Короче запшикал из баллончика до краев, потряс, потом много раз просто попшикал - куда трубка влезла - эффект - датчик работает как положено. Из замеченного - с внутренней стороны датчика (которая смотрит на дроссель) трещина через весь корпус. Замотал по госту синей изолентой. Работает в штатном режиме, 3500 остались в кармане.
Клапан холостого хода (ремонт)
Соната 2.7. АКПП. Обороты на хх 850+-15(чуть плавают). На драйве на тормозе просадка до 750-700 гдет. При вкл кондея резко прыгнут на сотню и опускаются до 860-870. Так и стоят. Грешу на рхх. Он гудит сильно как трансформатор. И внутри его заслонка всегда приоткрыта на 4мм гдет. При отключении фишки так и остаётся приоткрытой. При подключении фишки вибрирует сам датчик, заслонка внутри так же приоткрыта. Подскажите так должно быть? Что не так. Дпдз менял не помогло. Отвёрткой шевелил заслонку - шевелится. Уже не знаю что делать. И расход по городу 18 гдет
Клапан холостого хода (ремонт)
Попробуй ослабить два винта крепления дпдз и его вправо и влево на +-1,5 мм покрутить.
И дх может помыть надо карбклинером.
И фильтр воздушный двигателя поменять?
У меня на 2,0 тоже бывали нестабильные хх, сначала повышенные решил заменой форсунок, затем нестабильность 850( или чуть выше, а затем возврат к 800) заменой только воздушного фильтра. Сейчас +35°с и при работе на кондей двигатель поднимает обороты до 1100, а затем возвращается на 800-900.
До замены обороты могли долго держаться на 1200-1300!
Клапан холостого хода (ремонт)
aleks grig писал(а):
Попробуй ослабить два винта крепления дпдз и его вправо и влево на +-1,5 мм покрутить.
И дх может помыть надо карбклинером.
И фильтр воздушный двигателя поменять?
Дпдз менял, регулировал. Толку ноль. Фильтр воздушный менял. Топливный менял с сеточкой вместе, Дмрв мыл, свечи менял, дроссель чистил, форсунки мыл без снятия, каты вырезал на евро 2 прошил нижние лямбды сняты, отверстия заглушены. Обороты так и есть на хх 850 +-15 с кондеем 870, на драйве на тормозе проседают. Рхх пока не трогал, вот думаю в нём ли дело. Цена кусается на него чтобы покупать зря. Мыть там просто в дырки попшикать? Или разбирать его?
Клапан холостого хода (ремонт)
померяй сопротивления между 1 и 2 потом между 2 и 3 контактами , напиши сколько сопротивление , я выше писал что должно быть по книжке , сам парюсь по этому поводу не пойму что с этими датчиками холостого и как он работает
у меня после сброса клемы первые несколько секунд работы движка не хватает тяги , оборотов, потом обороты завышает до 1000 с лишним и не хочет сбрасывать , но через некоторое время проходит адаптация и обороты держит как надо
разбирать думаю там нет смысла промой хоть бензином что бы грязи не было
Клапан холостого хода (ремонт)
Вспомнил небольшую деталь про свои испытания с ДХХ , есть у меня один родной новый а другой китайский новый - тестил на обоих чистых как яйца у кота
так вот с родным когда тормозишь , все равно чем хоть ручником, обороты падают на 100 , 200 т.е дет приблизительно до 650 , после остановки возвращаются на круги своя
а с китайским наоборот во время торможения обороты растут аж свыше 1000 оборотов , останавливаешься - плавно падают до нормы
мерил сопротивления обмоток - практически одинаковые , только у китайца на 1 Ом больше , но тоже не соотвествует нормам книжки
вот такие загадки , как он работает фиг знает от чего закрывает открывает заслонку , фиг знает
а открыта она потому что поддерживает холостые , доступ воздуха, если закрыта дроссельная , если дросель открывает значит она должна закрывать по идее
Клапан холостого хода (ремонт)
spoook12345 писал(а): померяй сопротивления между 1 и 2 потом между 2 и 3 контактами , напиши сколько сопротивление , я выше писал что должно быть по книжке , сам парюсь по этому поводу не пойму что с этими датчиками холостого и как он работает
у меня после сброса клемы первые несколько секунд работы движка не хватает тяги , оборотов, потом обороты завышает до 1000 с лишним и не хочет сбрасывать , но через некоторое время проходит адаптация и обороты держит как надо
Ничего не замерял, тупо поменял старый хх на новый с фтшкой снизу, потом выкинул свой родной треснувший корпус , а на родную внутр часть натянул новый корпус от китайалиэкспресс.. Итог чуть плавали обороты 850+-50-100. Не напрягало, но и не радовало, хотя и мыл форсы - толку ноль, помогает замена на новые форсы, ведь на алике им цена 570 р. Затем заказал второй хх с фишкой как у меня на родном, как приехал - заменил и обороты почти стабильны, но совсем убирались в норму с заменой фильтра двигателя. И вот уже каждый день ,5-6 раз в неделю по 140+- км в день и с кондеем обороты в норме. Я по корпусу хх выкидывал номера , что отлиты на торце - на родном было 1,2 ; на корпусах из Алика цифры разные и другие.
Дпдз болтики меньше, чем дырки в корпусе по диаметру, отклонение +-1 мм.тоже влияет ( у меня 100%) на рост и уменьшение оборотов в небольшом диапазоне.
Я вообще срезал крышку с корпуса старого дпдз, дорожки реостата наружу и катаюсь так вот пару недель. В процессе работы движка, брызгал в дорожки струйкой карба, толку ноль - как тарахтел двигл, так и работает. Могу утром фотку кинуть.
Сейчас жду свечи, как установлю - так отпишусь по изменению.
Клапан холостого хода (ремонт)
Дпдз я менял, настраивал с телефоном торком и ели адаптером. Значения меняются от 6.7 до 2.8. обороты не меняются при этом. Поставил 5.1% . Не знаете от элантры тагазовской рхх подходит?
Сопротивление рхх мерял давно, не помню какое, но помню что книжке не соответствует. Померяю ещё раз, точно скажу какое.
Клапан холостого хода (ремонт)
С алиэкспресс два покупал рхх, первый был от Сириуса, фишка вниз, второй родной - фишка вбок.
Оба были рабочие, проблема была в пропускавшей форсунке , замена на новую от алиэкспрес проблему решила. А ранее было при сбросе МКПП на нейтраль обороты гуляли или были 1100-1200!
Сейчас так, как на фотке с ВКЛ кондеем.
В автомобилях, оборудованных инжектором, за холостые обороты двигателя и холодный пуск отвечает отдельный исполнительный механизм (РХХ), управляемый контроллером. Хотя его конструкция проста и надежна, в течение эксплуатации авто элемент может работать некорректно либо, как всякая другая деталь, отказывает по причине естественного износа. Как выявить симптомы неисправности и проверить регулятор холостого хода в гаражных условиях, подробно рассказывается в данной публикации.
Как работает регулятор?
В обиходе РХХ зачастую называют датчиком, хотя в действительности он таковым не является. Элемент представляет собой шаговый двигатель, заключенный внутри неразборного корпуса. Наружу выступает только подпружиненный шток с конусовидным наконечником. По команде ЭБУ двигатель выдвигает либо втягивает шток на определенное расстояние.
Датчик холостого хода находится в блоке дроссельной заслонки, рабочий конус выдвинут в обводной канал малого сечения. Поскольку запуск мотора и работа на холостых оборотах производится без нажатия педали акселератора, упомянутый канал обеспечивает подачу воздуха в цилиндры при закрытом дросселе. Задача РХХ – регулировать величину воздушного потока, перекрывая конусом часть проходного сечения.
Для лучшего понимания вопроса стоит представить принцип работы датчика холостого хода в виде алгоритма:
Примечание. Если производится запуск прогретого мотора, контроллер сразу устанавливает шток РХХ в рабочее положение, соответствующее нормальным холостым оборотам.
Симптомы и причины неисправности РХХ
Признаки неисправности датчика холостого хода проявляются следующим образом:
Важный момент! Существует ошибочное мнение, что поломка регулятора обязательно сопровождается включением индикатора Check Engine на приборной панели. Поскольку элемент является исполнительным механизмом, опция светового предупреждения предусмотрена далеко не во всех автомобилях.
Если на машине отмечаются признаки неисправности РХХ в виде плавающих оборотов мотора на холостом ходу, может понадобиться расширенная диагностика. Самопроизвольное изменение частоты вращения коленчатого вала происходит по многим причинам – выход из строя какого-либо датчика, подсос воздуха, неисправности газораспределения и так далее. Поиск неполадок лучше начать именно с проверки регулятора.
Отказ РХХ происходит по трем основным причинам:
- Обрыв или плохой контакт в цепи питания. Проще говоря, проблемы с проводкой.
- Поломка шагового двигателя из-за естественного износа. В данном случае поможет только замена датчика холостого хода.
- Загрязнение штока и конуса масляным налетом.
Существует и четвертая причина – неполадки электронного блока управления. Проблема встречается довольно редко и сопровождается дополнительными признаками – повышение расхода бензина, нестабильная работа на всех режимах, затрудненный пуск и тому подобное.
Масляный нагар попадает на шток благодаря вторичным газам, направляемым системой вентиляции картера на повторное дожигание. Чем изношеннее двигатель, тем больше отложений нарастает на рабочем конусе. В результате перемещение штока затрудняется, в запущенных случаях механизм попросту заклинивает.
Способы диагностики датчика
Простейший способ проверить датчик холостого хода на работоспособность – завести мотор и снять с колодки разъем подключения питания. Когда элемент исправен, обороты резко упадут и двигатель остановится – при отключенном электропитании пружина вытолкнет конус вперед и сечение обводного канала полностью закроется. Если работа мотора осталась прежней или изменилась незначительно, переходите к другим способам проверки.
Следующий этап диагностики – измерение напряжения питания, выполняемый в таком порядке:
- Отсоедините разъем РХХ и включите зажигание.
- С помощью вольтметра измерьте напряжение на соответствующих контактах снятого разъема (в автомобилях ВАЗ это клеммы с обозначениями A и D).
- Если напряжение отсутствует либо не достигает 12 вольт, нужно искать проблему в электропроводке. В противном случае переходите к диагностике самого регулятора.
В автомобилях ВАЗ можно проверить работоспособность шагового электромотора без снятия с машины. С помощью мультиметра замерьте сопротивление между следующими парами контактов: A – B, C – D (оно должно составлять 53 Ом). Затем измерьте другие пары – A – C, B – D, на исправном регуляторе прибор покажет бесконечность.
Дальнейшая проверка датчика холостого хода производится так:
- Отключите колодку электропитания, открутите винты крепления и вытащите элемент из блока дроссельной заслонки.
- Чтобы исключить загрязнение штока, почистите конус и пружину щеткой с мягким ворсом, используя керосин, солярку, а лучше – жидкость для промывки карбюраторов. Не применяйте ацетон и растворители типа 646 – они разрушают пластик.
- Продуйте очищенную деталь и подключите разъем.
- Приложив палец к штоку, попросите помощника включить зажигание. Конус работоспособного регулятора должен ощутимо сдвинуться. Если ничего не произошло, смело меняйте датчик.
Совет. При обнаружении сильного масляного нагара на рабочей части РХХ крайне желательно выполнить процедуру очистки дросселя и обводного канала – там наверняка наблюдается аналогичная картина.
Читайте также: