Где находится датчик детонации дайхатсу пизар
У сына и без датчика детонации на daihatsu много чего полетело )) Ага. только гайку первой надо откручивать) мне ее полтараметровой трубой откручивали, а он тормоза сначала снял, а потом гайку крутит) и отаерстия доч съема диска не у всех есть. У меня никуя их нет!
здраствуйте хател спросить можно паставить на паджеро 3.0 бензин от сигмы ишто нужно переделать штоб падашол автомат справым рулем пж слышал што люди делают хателось уточнит у мастера своего дела
Редкие геморрои с датчиком детонации не особо напрягают :) Здравствуйте Александр.Посмотрел ваше очередное достойное видео,спасибо за очередной урок.Ну и как всегда вопросы. Вы работаете посталовским и диамагом,больше сделали видео про диамаг.А что лучше? У меня самого посталовский третий, слюнки текут когда вижу ваш сделанный в одном корпусе и запитанный всего одним шнуром.Я уже писал, поделитесь как переделывали, схемы по питанию,как решили вопрос переполюсовки, компановка и т.д.
Надо в него поссать, лучше заработает. На возд. фильтрах жопятся потом с ДМРВ . Желательно в деталях по датчику детонации на дайхатсу Пизар рассказал бы,
Конечно интересует полный и глубокий разбор систем управления двигателем, я думаю в ем интересно будет.
Здравствуйте. У меня машина Лексус рх 350, 2006 года. Японец. Пробег 180 000. Проблема в следующем. Очень тяжело едет, как будто сзади прицеп. Тяжело набирает обороты, нет легкости, двигатель орет гудит, чувствуеться что ему тяжко, нет подхвата с низов. Раньше чуть нажмешь на педаль газа, машина легко набирала скорость. АКПП проверяли, проблем с ним нет. Заводится нормально, обороты не плавают. Компьютерная диагностика ничего не показывает, ошибок нет. Такое ощущение как будто позднее зажигание. Может это датчик детонации глючит? На сервисе все говорят, если дело в датчике детонации, то обязательно код ошибки будет. Мне бы хотя бы понять, куда копать. В топливную, или в систему зажигания. Тут уже мне рекомендуют промыть форсунки, поменять топливный фильтр. Есть еще один прикол. К примеру если сбросить адаптации эбу, то машина некоторое время едет хорошо, а потом снова тупняк. Заранее спасибо. Хотелось бы, чтобы подробнее по датчику детонации на daihatsu порекомендовал бы!
Всем привет! Уже месяц как купил себе Дайхатцу Пизар 1996г. 4вд. двигатель 1.5
Есть проблема, машина тупит. На сто приговорили бензонасос. Поменял его, бак промыл. В итоге после 100км наваливания по трассе появились провалы. Машина и так плохо разгонялась, как ГАЗ 21, то теперь при нагреве в жару вообще провалы. В обратку дул, фильтр проверял, заслонку мыл, регулятор давления топлива поменял, инжектора промыл, свечи норм. Но машина плохо разгоняется, как за ***у держат. Хотел помыть расходомер воздуха - но его нет ?! Может где-то спрятан ? Кто знает.
Зажигание ещё не трогал,свечи провода трамблер угол зажигания,ещё шланчики которые на инжекторе,может где подсос воздуха,так же возможно несовпадение меток грм и перетянутые клапана
Проверьте уже состояние ремня ГРМ. Это полезнее, чем гадать.
И что вы называете "регулятором давления топлива"? Он просто так не меняется, аналогов нет.
Регулятор давления топлива - он и есть регулятор давления топлива. Находится на топливной рампе. Поменял на контракт, изменений нет.
Регулятор давления топлива - он и есть регулятор давления топлива. Находится на топливной рампе. Поменял на контракт, изменений нет.
Вот именно этого ответа я и боялся. Вы уверены, что контрактный РДТ - рабочий? (:
Проверьте состояние ремня ГРМ - если он растянут, то под нагрузкой будет происходить смещение фаз открытия клапанов.
Сегодня мерили давление топлива. На холостых 2.6 , при нажатии на газ 3.1 , при сдергивании вакуумной трубки с регулятора - поднимается до 3 , при пережатии обратки 6.5
Как то так. Дело не в топливе. Мастер откручивал выхлоп.трубу, сказал катализатора нет.
Остается что ГРМ мозг выносит !?
Продолжение эпопеи. Вчера поменял ремень ГРМ, натяжной ролик и два сальника. Менял сам, на СТО попросили 4т.руб. и жаба не разрешила. Спасибо всем кто делал фотоотчеты и ФАК. Без этого точно не смог бы поменять. Геммор еще тот. Маленько косячнул при замене сальника, когда вынимал саморезом сальник, немного поцарапал распредвал на котором был сальник, теперь переживаю что бы не потек. Саморезом вынимать не советую.
Поведение машины изменилось в лучшую сторону, появилась тяга, трамблер пришлось крутить чуть раньше, крутил на слух. Провал исчез, но теперь на холостых стали падать обороты и появились потряхивания. Попробую еще покрутить датчик положения заслонки.
Продолжение эпопеи. Вчера поменял ремень ГРМ, натяжной ролик и два сальника.
Поведение машины изменилось в лучшую сторону, появилась тяга, трамблер пришлось крутить чуть раньше, крутил на слух. Провал исчез, но теперь на холостых стали падать обороты и появились потряхивания. Попробую еще покрутить датчик положения заслонки.
Я же сразу говорил - ремень проверьте (:
Осталось отрегулировать клапана, заменить воздушный фильтр, промыть БДЗ (сильно агрессивной жидкостью не мыть - говорят, в нём есть резина и пластмасса).
Датчик положения заслонки крутить не нужно - возможно, в вашем случае холостые выставляются винтиком.
Думаю, трамблёр на слух крутить - точно угол не поставить, т.к. в наличии электронная коррекция угла зажигания.
Опять дело было не в бобине.. После замены ГРМ стало лучше, но теперь опять все вернулось на круги своя.Что за ерунда. Проехал по трассе 200км, все было хорошо. На следующий день утром опять колбасня, как будто зажигание сбилось.
БДЗ уже давно помыта, и фильтра в первую очередь поменяны, и инжектора чищены. Клапана отрегулировал когда ГРМ менял. Есть на этом двигателе датчик положения коленвала ? И где стоит ?
Опять дело было не в бобине.. После замены ГРМ стало лучше, но теперь опять все вернулось на круги своя.Что за ерунда. Проехал по трассе 200км, все было хорошо. На следующий день утром опять колбасня, как будто зажигание сбилось.
БДЗ уже давно помыта, и фильтра в первую очередь поменяны, и инжектора чищены. Клапана отрегулировал когда ГРМ менял. Есть на этом двигателе датчик положения коленвала ? И где стоит ?
Два датчика скорости на коробке в случае АКПП, ДПКВ на схемах не обнаружен )
Не буду утверждать, но похоже, что положение коленвала определяется по датчику в трамблёре (который у нас не трамблёр, т.к. управление искрой - электронное).
Попробуйте раздобыть стробоскоп, и посмотреть на положение метки УОЗ (не забыв выставить перемычку, отключающую коррекцию УОЗ) - предположу, что ремень плохо натянули (это именно предположение!), и после длительной нагрузки УОЗ сильно уплывает.
Паразитный подсос воздуха исключён? Проверить можно, "быстрый старт" на холостых в области воздушных шлангов и впускного тракта в целом.
На той неделе приятелю необходимо было разобраться, где находится датчик детонации Дайхатсу Пизар в машине. Не трудно было найти, благодаря ролику четко видно где расположен датчик детонации Дайхатсу Пизар.
Комментарии к теме где находится датчик детонации Daihatsu Pyzar
Добрый день, а надо после замены скидывать карту настроек впрыска? или после пропадания чека ЭБУ сам адаптируется через N километров?
Всем привет.я сделал по другому..снизу в положении холодного воздуха тросик торчит из пластиковой обмотки примерно 3 сантиметра.если кто знает есть хомуты для электрики которые греешь строительным феном и они сужаются..так вот я взял и одел по очереди таких 6 хомутов и прогрел их..получается что в этом месте трос согнуться не может и печка открывается и закрывается.правда с небольшим усилием. это для тех кому лень разбирать всю панель.
Мой Renault Logan разгоняется исключительно по собственному настроению. Иногда настолько тупит что грузовые могут обогнать, иногда уходит как спортивная машина, скажите пожалуйста с чем это связано. Все датчики были заменены неоднократно, кроме датчика детонации.
Здравствуйте, не могу понять что значит заслонка не закусывает, там же все свободно ходит и ничего не цепляет, объясните пожалуйста
В далеком 2009 году ездили в германию,за авто,хотели взять спринтер по свежее в 906 кузове,проехались по дилерским центрам,смотрели с пробегом,сколько их стояло. на ремонт с надписью под лобовым Motorschaden. Так как в школе немецкий плохо учили не могли перевести,но понимали что то с мотором.Перевели и не могли поверить что у мерседес могут быть проблемы с моторами,начинали работу еще т1 2,3д 2,9д,потом пересели на спринтер до 2000г проблем не было вообще,не счем,топливо есть,акум хороший машина заведется и поедет всегда.Но взяли на те времена свежего с пробегом больше ста,с 646 мотором.И ПОШЛО ПОЕХАЛО,форсунк и,турбины,насосы,к аленвалы и т,д, Крайне негативное мнение о сталось о 646 моторе.
У меня была эта же неисправность один в один авто ВАЗ 2115 пробег 78тыс.и точно также купил новый датчик его хватило на два дня купил ещё один заменил и на этом уже проехал около тысячи пока норма правда замечу следующее надоело мне поиски вслепую заказал диагностический кабель получил быстро в течении недели вместе с установочным диском и подробным описанием как пользоваться и теперь с диагностикой проблем нет.
Поменяла датчик проблема не ушла. Два года назад это помогло. Кстати недешевая она это деталь около 5 тыс руб. Поставила аналог подешевле говорят потому что не оригинал надо оригинал. Блин снова покупать менять не рашаюсь может в другом проблема все таки
Недавно у лучшего друга возникла необходимость узнать, где находится датчик детонации Дайхатсу Атрэй7 в машине. Тут же отыскал, на данном видео вы разберетесь где расположен датчик детонации Дайхатсу Атрэй7.
Комментарии к теме где находится датчик детонации Daihatsu Atrai7
Такой беды не было. Но, машина заводилась ТОЛЬКО с педалью газа (инж 4062). Нашел, ребята на форумах писали, датчик темп. на мозги. Поменял, и все. Проблема решена. Сейчас другую проблему решаю, не пойму. Машинка на 2500 оборотах дергается и все тут. При заводке обороты падают до минимума.
Кстати старые японские провода, не имеют сопротивление, резистор скрыт в свечном наконечнике, а сам ВВ провод является многожильным лужёным медным проводом. ;)
подскажете может. после замены фазорегулятора меган-2 2007г. 1.6 16-ти клапанная 115 лошадок. расход топлива стал просто огромен. но ехать и разгоняться стала пошустрее
Здравствуй Денис, у меня демио 2000 года. перестали гореть фары, ближние и дальние. Предохранители и реле в порядке, свет то появляется то пропадает сам по себе. В чем может быть причина? И где искать?
У меня поломали слесаря черную колодку, которая в датчик темп.двигателя входит. Не подскажите, с чем она продается?, с датчиком не продается.
Автор, делай видео содержательней и информативней. Меньше воды и больше нюансов. Интереснее будет смотреть. Спасибо.
Здравствуйте,у меня такая проблема,вентилятор включаться стал раньше чем набирается 95 град. И долго не выключается. Тоже этот датчик?
У меня Daewoo Sans 1.3 2010 г.в. и с этим дроселем постоянно проблемы и никто с ним не может ничего сделать и настроить его. У меня холостые 600 а при движении обороты держутся на 2000 и очень медленно и вальготно опускаются до 600. Было бы не плохо чтобы Вы такой обзор про Сенсовский дросель!? Спасибо!
У меня такая беда . Гольф 3 1.8 акпп Мучился целый 2 месяца и потом решили до этого, что я не менял все менял, шаговый, холостой ход датчик датчик температуры, лямдазонд, новые свечи бош трамблер, датчик холла, катушка зажигания, провода, основные прододки ремонтировали полный, все фишки клемы менял, новый стартер, новый генератор, новый аккумулятор, все что есть все релюшки, вообщем все менял в оригинале новые бошовские, дроссельный заслонки, . скоро я психом стану зайбался уже. Ну потом пошел авторазбор нрвый удачный моно купил в идеальном состояние за 30000тенге и все решено все . стало! Попробуй так когда бабки будут. УДАЧИ
СНЯЛИ ГИДРО БЛОК ВСЕ ПОМЫЛИ ГРЯЗИ НЕ БЫЛО ВСЕ КЛАПАНА И ПЛУНЖЕРА ПРОМЫЛИ ВСЕ ОК!СОБРАЛИ И НЕ КАКОЙ РАЗНИЦЫ НЕ ДАЛ!И ЕЩЕ ПРИ ДИНАМИЧНОЙ ЕЗДЕ ЕСЛИ НЕ ПЛАВНО ЖАТЬ НА ГАЗ С ПЕРВОЙ ВО ВТОРУЮ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПРОБУКСОВЫВАЕТ! НА А ПИНОК ПРИ ПРЕКЛЮЧЕНИИ С ПЕРВОЙ ВО ВТОРУЮ ТАК И ОСТАЛСЯ!
тот дизель 112 л.с. там ГРМ. меняется раз в 180 т км. ЛИСА изучай внимательнее, перед тем как проводить программу. нельзя так ошибаться! Мне приятель сказал и без датчика детонации на pyzar много чего сломалось :)
Чтобы входил без 'пузырей' нужно равномерно фасочку снять миллиметра на 3-4 по длине,или до того места,которое уже непосредственно в обойме будет. Та часть,что снаружи торчит,никакого удерживающего усилия не несёт,но вот ри запрессовке ОЧЕНЬ мешает.
у вас в коробке видна шестерёнка, на видео ролике на 11 минуте 40 секунд,или это маховик… Неплохо, если более обстоятельно по датчику детонации на Дайхатсу рассказал бы.
Если ездить всегда на больших оборотах,то лучше пусть уровень будет до половина щупа, чтобы не выдовила прокладку под головкой.,если ездить на средних оборотах,тогда можно лить уровень.
Диванные асы, все умные смотрю, смешно ваши комменты читатьь ) Редкие трудности с датчиком детонации это еще что ;)
А почему вы не упомянули о самой распространенной проблеме, о банальном подсосе воздуха где-либо? Сразу приговариваете железо) У друга и без датчика детонации на пизаре полно чем заниматься…
регламентные сроки замены масла - это усредненные показатели. у каждого автомобиля есть свои условия эксплуатации - у кого то много трассового пробега, у кого то сплошь город с пробками. И естественно срок жизни масла сильно сокращается именно при городском режиме! Например у меня авто ездит 90% в городе, и за 3 года пробег всего 42 т.км, но это очень много пробок, светофоров, зимние частые прогревы, короткие поездки. Менял на прошлой неделе - масло черное, как сказал мастер -' мёртвое', хотя и без запаха гари. Меняли так - слили масло, залили новое, 10 минут медленно работали селектором по всем режимам, потом в вывешенном состоянии оставили авто в режиме D еще минут на 15, опять слили масло, опять залили новое, опять повторили продцедуру, потом слили это масло, и снова залили новое. После мастер провел регулировку уровня масла в акпп. На все ушло около 10-11 литров масла. В общем что хочу сказать - не тяните с заменой масла, потратьте лишние 7-8 т.р. на замену масла раз в год, если ездите чисто по городу, да еще и если ездите динамично - это существенно продлит срок службы вашей АКПП, и оставит целее ваш кошелек. Мне друг сказал и без датчика детонации на daihatsu полно чем заниматься >)
Читайте также: