Foton savanna замена термостата
Всем привет. Я как и все – со временем приходит пора выбирать авто.
Семь лет откатался на Ховере 3, замечаний нет, хоть и Китаец, классный, достойный как внедорожник и великолепный, прошел на нём достаточно, почти 200 тысяч. км. Практически без больших поломок. При покупке нового авто в наличии Ховера не оказалось.
Хочу сказать что рассматривал другие варианты Ховал и Саувану. Больше всего понравился Фотон Саувана. Брал в Питере в салоне в сентябре 2018 г., пробежал уже больше 10 тыс. км, замечаний нет, не спорю, кое-что приходится доделывать самому, ну это ладно, хотя хотелось бы чтобы недоделок было меньше, а предпродажная подготовка ни в какие рамки не лезет, когда уже научатся нормально делать, а не халявничать.
Хочу поделиться тем как пытался поставить прицепное на авто от Фотртюнера, хочу сразу сказать переделывать много надо. Если собрать прицепное по ширине получается 108 см, а в Сауване расстояние между креплением 111 см, мало того нужно будет расверливать отверстия в кронштейнах, прицепное опустить нужно около 5 мм ниже, чтобы не касалось бампера. Прицепное пришлось сдать обратно. Буду искать что-то подходящее или подождать.
2 года эксплуатации Фотон Савана:
• запчасти – очень большая проблема, цены в десять раз превышают на запчасти других иномарок
При всём этом – автомобиль хороший. Это реальный отзыв.
Добрый день. Хочу задать нескромный вопрос! Кто-нибудь чиповал двигатель на Саване с механикой?
Собственно вот такой вопрос.
Всем добрый день. Купил на днях Саванну. Сразу заметил, что после того как заглушу двигатель – вытекает антифриз из шлангчика расширительного бачка на улицу. Сегодня открыл капот – расширитель под завязку полный. Ни чего не понимаю. У кого было что то подобное?
И если у кого есть возможность – поделитесь инфо, что от чего подходит (фильтра и тд).
ИВАН ЗДРАВСТВУЙТЕ, причина может быть в завоздушенной системе охлаждения, в пробке расширительного бачка (у меня как-то пробка развалилась и антифриз потек наружу), проверьте все хомуты.
Я машиной доволен, проехал 8тыс. км, брал с пробегом 20 тыс. км. Косяки сборки были – всё исправил сам и теперь просто наслаждаюсь ездой.
ИВАН, вступайте в наш клуб foton-sauvana club если ещё не вступили (есть вотсап), коллектив дружный и отзывчивый – всегда помогут. На драйве тоже есть инфа.
УДАЧИ В ЭКСПЛУАТАЦИИ.
Проблема была в крышке расширительного бачка. Сменил за 420 руб.
P.S. Вы мне писали про вацап, как попасть в группу?
Иван, здравствуйте. Для этого надо зарегистрироваться на сайте foton-sauvana.club, потом Роман с вами свяжется и добавит Вас в группу Ватсап, удачи!
Покупать крышку расширительного бачка не надо, нужно купить в хозяйственном (или в автомобильных запчастях) набор резиновых колечек (в нем есть подходящие) и менять кольцо на крышке практически после каждого открывания бачка (такая вот блин система).
Надо заменить резиновую прокладку на пробке расширительного бачка. Делать это надо при охлаждённом двигателе. В будущем постоянно следить за этим.
Можно ли заправлять 92 бензин (движок 201 л.с механика) ?
Я думаю не стоит,т.к. турбодвигатель требует бензин хорошего качества.
Если Вы в целях экономии, то с выбором авто Вы ошиблись.
У меня расход 15л. Пробки, короткие расстояния, динамичная езда. Я лично машиной доволен.
Удачи.
Подскажите кто сталкивался – что по антикору: где делать и какова цена вопроса?
Я делал в компании “Антикор РФ” – сделали хорошо, антикор “комплект внедорожный”, осенью поеду на гарантийный осмотр.
Есть еще проблема с открыванием водительского окна – открывает по 3 см и так же закрывает. Как-то игрался кнопкой -все исправилось. Сам не понял как. Теперь опять все повторилось. Не пойму в чем дело.
Кто сталкивался, подскажите что делать?
Видел видео – там сказано “зажать кнопку на 5 сек” – пробовал, не помогло.
Точно не помню, стекло опустить до конца или поднять, а вот кнопку надо нажать на несколько секунд, но нажимать не до упора, УДАЧИ!
Всем привет. Вчера был на предприятии где отсканировали в Foton Sauvane в салоне расположение ковриков + багажник без дополнительных кресел, ко всему этому сделали сканирование арок авто. Результат будет готов около двух месяцев, единственное что, представитель предприятия попросил перед изготовлением ковриков и локеров предоставить другой (FS) для контрольного замера, сам я не смогу предоставить так как территориально нахожусь в Мурманске (был в отпуске).
Просьба – не загубить это начинание, по готовности координаты сообщу дополнительно.
Если всё пойдёт хорошо будут рассматривать вопрос по изготовлению ветровиков и расширителей крыльев. С УВ. Сергей
Сергей, если это в Москве – я могу предоставить свой автомобиль. Подкрылки очень меня интересуют.
Пишите на почту мне: esperson5 (собачка) mail (точка) ru
P.S. Извините, не указал город. Колпинский район С. Петербурга.
Здравствуйте Александр. Я из СПб. Столкнулся с проблемой обслуживания в Ориенте. Переносят работы на конец октября. Похоже что закрываются. Не в курсе ситуации?
Кто подскажет, как настроить навигатор на штатной мультимедиа? Всё некогда было заняться. Отпуск подошёл, надо бы установить.
Ни кто не знает. Заезжал к официалам (в Томске) – те руками разводят, подсказать ни чего не могут. Обращался в специализированные центры – те тоже не помогли.
Если кто с этим справился, может подскажете?
К сожалению никак. Только коннектить телефон.
Фотон Cавана вошел на российский рынок в 2016 году, запчастей нет в наличии до сих пор. Cейчас 2019 год. Дилеры оборзели!
А те запчасти, что есть у дилеров – “сделаны из золота”… когда интересно появятся в свободной продаже хотя бы расходники.
Даже у крупных продавцов запчастей нет каталогов на Фотон Савану. Никто не знает такой машины. Скоро менять колодки тормозные, а они стоят как задний мост на Жигули. Может кто подскажет от какой машины есть более менее похожие?
автор Admin Пт Окт 02, 2020 7:40 am
У себя заметил, что уровень держится на пол сантима выше минимума на холодную, хотя подливал неделю назад, но ниже не падает.
автор mister7 Пт Окт 02, 2020 11:10 am
Да, спасибо всем! Только из сервиса, попал наконец к своему мастеру ввиду того, что в Красноярске ОД видимо испарился. Телефон недоступен на месте никого нет, ни машин, ни персонала.
А по теме:
В общем бежит из под пластиковой накладки-штуцера, которая крепится к рубашке двигателя. Мужики говорят такие есть и в других моделях фольксваген и т.п. бывают они и алюминиевые, что типа это расходник. При температуре крепление ведёт и оно плохо прижимает потом на холодную. Самое интересное, что летом ничего не бежало. И пока двигатель теплый, ничего не видно. А вот при ночных низких температурах пластик пропускает жижу. Потом разогревается, двигатель испаряет капли и везде сухо, но следы видно по цвету. Завтра поеду, будут разбирать этот узел, постараюсь снять замеры и решать вопрос.
Если у кого есть решение по этому узлу, буду признателен.
автор Admin Сб Окт 03, 2020 7:19 am
автор Admin Вт Окт 13, 2020 9:16 am
Когда разорвало радиатор системы охлаждения, я сразу говорил, что есть проблема с термостатом! Только в сервисе ОД меня не слышали… Когда у одноклубников начались такие же проблемы, ОД "тупо" всем меняют по гарантии радиаторы, а кто то уже и за свой счёт…но причину так и никто не озвучил! Поменяв мне радиатор, спустя три недели всё же поменяли и термостат! так как он окончательно вышел из строя.
Так вот, после всех злоключений с системой охлаждения…после замены радиатора и термостата меня и не только меня мучил вопрос, подобрать качественный термостат от VAG…и сегодня все звёзды сошлись!) Находясь у дилера, приехали писать претензию, мне повезло!) На ремонте стоял WV с разобранным термостатом! как говорится: Не было бы счастья, да несчастье помогло!))
06H121113B VAG термостат оригинал! а дальше всё на видио!)
Пробег: 81 690 км
автор петрович Вт Окт 13, 2020 9:47 am
автор Василич Вт Окт 13, 2020 11:36 am
петрович пишет: Все замечательно только к разрыву радиатора этот клапан на термостате никакого отношения не имеет !
автор петрович Вт Окт 13, 2020 2:19 pm
петрович пишет: Все замечательно только к разрыву радиатора этот клапан на термостате никакого отношения не имеет !
Конечно он служит для удаления воздуха из системы при закрытом термостате при заполнении системы охлаждения.Так же термостат тоже к разрыву радиатора никакого отношения не имеет . Рвет радиатор только давление виноват засор клапана крышки или крышка брак, а также не качественный пластик радиатора. У меня и на других марках более именитых радиатор лопался.
автор Василич Вт Окт 13, 2020 11:18 pm
Кстати мне так и обьяснил механик при замене радиатора.
Когда заполняли антифризом систему, я ему рассказал как у нас в Империи мне заправляли с доливом на запущенном двигателе антифриз. На что он посмотрел на меня как на дурака. Типа этот ваг должен иметь дырочку в термостате , что бы уходил воздух. И типа залил в бачек ОЖ и закрыл его, остальное все встанет на свои места. Он был прав!
А разве , если термостат не открылся и машина просто закипает, создавая давление, не может явиться причиной порыва радиатора? Вполне предполагаю.
автор петрович Ср Окт 14, 2020 6:34 am
У нас есть на радиаторе винт для спуска воздуха при заполнении системы. Ну и закипит должен сработать клапан крышки не сработал дальше рвет расширительный бачек. Раньше крышки радиаторов делали из металла и проблем разрывов не было . Сейчас везде пластик. Конечно когда термостат исправен шансов меньше закипеть . Я несколько раз попадал в ситуацию когда штатная система охлаждения не справлялась и чтобы понизить температуру приходилось включать отопитель при жаре 35 гр. Вот тут надо подумать .
автор Василич Ср Окт 14, 2020 10:30 pm
под этим винтом(кран Маевского) стоит патрубок с выходом в расширительный бачек. И туда же в бачек выходит патрубок с коннектора Который стоит за блоком, так что с развоздушиванием у нас норма, а вот термостат из за сложной системы установленный внизу должен иметь отверстие для прохода воздуха при заполнении системы при замене жижи
автор Admin Вс Окт 18, 2020 8:33 am
Вчера после интенсивного движения по трассе встал в пробку в Наро-Фоминске. Первые минут 10-15 стрелка температуры поднималась к верхнему краю первого от середины деления, было даже ощущение, что собирается дальше, и потом когда видимо включался вентилятор откатывалась до промежутка от середины до первого верхнего. Но потом под действием вентилятора упала до нижней границы средней чёрточки, и колебалась от верхней границы этой чёрточки до нижней под действием вентилятора, то есть фактически стояла на середине. Пробка была минут на 45, и так продолжалось всё оставшееся время, с весны стоит крышка от тойоты, термостат не менял, когда встал в пробку переключился на "Эко", при последующей пробке всё вернулось к обычному положению на одно деление выше середины.
автор Константин Пн Окт 19, 2020 6:42 am
Одно деление выше середины у меня ELM показывает 105 градусов и включается вентилятор сбрасывает на 99-97, потом снова поднимается до 102 и всё время стремится на одну метку выше середины
Нижний патрубок холодный, при любой манере езды
Подозреваю что у меня тоже термостат клинит но пока не до него ещё,
При долгой интенсивной езде приходится включать заднюю печку, чтобы чуть-чуть систему разгрузить и боюсь закипеть
автор Admin Пн Окт 19, 2020 6:49 am
как можно заметить верхняя часть отличается, но подаётся он как один и тот же.
Последний раз редактировалось: Admin (Вт Окт 20, 2020 8:10 am), всего редактировалось 1 раз(а)
Перечитал, но не нашел точного описания нерабочей резинки. Первая у меня была порвана, поставили другую, полгода проблем не знал. На вид она без изменений, как она может деформироваться?
автор Алекс163 Пт Ноя 22, 2019 1:58 pm
Не получается так. если бы она начала пропускать то давление сбрасывалось бы в верхнюю часть и выходило через дренаж, а резинка держит мертво и давление все внизу. Похоже грешит клапан, он и так высокого давления, да еще и превышает (мое мнение, номинал). Патрубок поменял все равно свищит, в сервисе сказали не заводской гуляй мимо, будем возвращать старый и доставать официалов.
П.С. В сервисе стоит фотон, у него раздуло радиатор, грешат на крышку и говорят это здорово что у меня сливается, может и радиатор разорвать!
автор Admin Сб Ноя 23, 2019 10:03 am
Сужу по своему опыту, у меня пару раз жидкость кипела и выплёвывала через дренаж, а вот в этом году подозрительно тихо, может куда в тихую сливается.
автор Admin Вс Ноя 24, 2019 5:14 pm
"Как в воду глядел", сегодня сутра обнаружил свежие капли под защитой, течёт с нижнего большого патрубка.
автор Алекс163 Пн Ноя 25, 2019 8:38 am
Вчера заменил нижний патрубок радиатора на родной, хомуты новые поставил. Что меня смутило: хомуты были прослаблены, хотя затягивали два раза в течении недели. На новых хомутах стоит, пока все сухо. Когда лазил под фотоном нашел еще один косяк. Ослаб хомут на шланге охлаждения коробки и капает с него прямо на левый привод внутреннюю гранату. Тобишь стоишь давления нет не капает, а при движении капли попадаю на гранату и разлетаются, снизу сухо, граната в масле. Затянуть сам не смог, хомут так повернут, что подлезть очень сложно, поеду в сервис.
автор Алекс163 Пн Ноя 25, 2019 8:41 am
Admin пишет: "Как в воду глядел", сегодня сутра обнаружил свежие капли под защитой, течёт с нижнего большого патрубка.
Попробуй подтянуть, я хомуты повернул так, что подтягивать даже защита теперь не мешает. Головка на 7 подошла идеально.
автор Admin Вт Ноя 26, 2019 7:23 am
автор Admin Ср Ноя 27, 2019 6:57 am
автор Admin Вт Мар 03, 2020 6:12 pm
Ну вот с потеплением снова под машиной антифриз из дренажного отверстия и крышка вновь в "пополаме", на этот раз закрутил тойотовскую предварительно измерив её и штатную штангелем. Измерения показали незначительные, меньше полумеллиметра отличия тойотовской в меньшую сторону. Завёл, прогрел машину до срабатывания вентилятора, вроде давление держит, буду наблюдать.
автор Cobra6590 Вт Сен 01, 2020 8:13 pm
Коллеги, подскажите - от какого автомобиля идеально подходит крышка на расширительный бачок нашей Саванны ? Тойотовская, как я понял, немного короче по резьбе и по этому она не идеал.
автор Admin Ср Сен 02, 2020 7:20 am
автор Admin Сб Сен 19, 2020 7:45 am
11-го сентября я забрал машину с новым радиатором и новой пробкой.
P.S.
Но во всём есть свои плюсы!)…даже в такие неприятные моменты нужно искать позитив! Что мы и сделали! Успели сходить пешим походом в горы и насладиться красотами.
Смотрел несколько раз видео как заменить термостат. Хочу узнать подробнее как заменить термостат своими руками?
Егор написал(а)
Несколько лет назад,когда моя машина постоянно перегревалась,мне посоветовали проверить термостат.Ездил к мастеру,а потом сам устранял такую проблему.Скажу сразу,это не так уж и просто.Для началанужно: 1.отвернуть болты защиты крепления и снять ее 2.под отверстие поставить тазик и слить в него охлажденную жидкость из блока цилиндров 3.затем поставить миску под сливное отверстие радиатора и слить жидкость 4.отсоединить шланги от корпуса термостата 5.ослабить хомут и снять термостат ,потом короткий шланг нужно отсоединить новый термостат ставить в обратном порядке,вот так я и делаю.Перед заменой советую посмотреть подробное видео.
Николай написал(а)
Для замены термостата в автомобилях как правило не надо иметь особых познаний в его устройстве, достаточно знать где он находится и как его снять. Есть два вида термостатов, открытые и закрытые. Обратимся к открытым видам. В первую очередь, конечно же надо слить охлаждающую жидкость из систем охлаждения. желательно это производить на остывшем двигателе, чтобы не обжечься. Если термостата открытого вила, то находится он в блоке двигателя. Крепится на трех-четырех болтах. Откручиваем болты и снимаем термостат, смотрим, чтобы посадочное место было ровное, без вмятин, если остались фрагменты старой прокладки, аккуратно зачищаем их острым предметом. Перед установкой ставим новую прокладку, и на место главную деталь, равномерно протягиваем. Залить охлаждающую жидкость в систему, заводим двигатель и убеждаемся в герметичности стыков и соединений.
Александр написал(а)
В целом опишу вам проблему, из за которой мне пришлось провести замену термостата. Гнал с деревни в город, в пути был около часа и у меня мой конь закипел (ваз 2112). Добраться всё же смог до дома и сразу же стал искать причину. Было очевидно, что проблема с термостатом. Когда будете покупать новую деталь, старайтесь покупать в проверенных магазинах, где есть так же гарантия на ту или другую запчасть. Заменить термостат нужно при холодном двигателе. Отверните болты крепления, слить жидкость, отсоединить все шланги , и достать сам термостат. Процесс сборки обратный. Всё это занимает около 1 часа работы.
Читайте также: