Форд сиерра замена шруса
Два дня назад поменял у себя только левую внутреннюю. Точно такой же износ и била вибрация. Никаких люфтов не было, потому эту проблему просто подергав за привод, не определите. Только вскрывать гранату и пальцем щупать вот те места, где ямы выгрызает! Это если иголки на трипоиде высыпались, тогда будет люфт в гранате, а вот эта неисправность люфта не даёт.
Отличное видео! Очень полезная информация! У меня на Sierra с наружной гранатой до сих пор проблем еще не было )
всё как всегда просто. Лёха Вопрос ;в движении при повороте руля в право,даже при небольшом слышен скрип'свист'чирикан ье '- подшипника!в лево и прямо ничего тихо,свист в левом колесе!чё за дела.
Хотелось бы, чтобы подробнее по наружной гранате пояснил бы… Нужна помощь ауди а6 авант бьет порулью в чем может быть проблема в шрусе? Или в чемто другом?
форсы норм, насос новый. до 4500 самолет а потом как отрезало. грешил на неправильно поставленный грм но тогда бы она тупила, может скинуть комп как ты показал,хз, как буд то искра пропадает и все тут. у тебя смотрю такая же приблуда в выпуске с колбой, у теба до скольки тысячь крутится двиг.
а звук при двежение бывает в этом случае? Желательно в деталях по наружной гранате на форде объяснил бы ;)
Периодические трудности с наружной гранатой уже достали ))) А скажем стопори и по подвески, и по рулевому на Mitsubishi Galant GLS 1988г. У ВАС МОЖНО -ИЛИ КАК НИБУДЬ ЗАКАЗАТЬ.
Здраствуйте, проблема с компрессором на Vw Polo 2008 хетчбэк. Сильные вибрации при ВКЛ. кондиционере, в положении драйв коробка автомат.Возможно что вибрация передается на руль и панель, во время движения?Замена шкива поможет, либо нкужно менять компрессор целиком? Неплохо, если более обстоятельно по наружной гранате порекомендовал бы ))
Сворачиваются не усики, а срываются грани у разрезной гайки. Если ключь Ваксойловский. Потом придётся немного помучаться при отворачивании
толщеной диска понятно а максимальный износ диска какой допускаеться ))) Редкие геморрои с наружной гранатой не так и страшны )))
Доброго дня, подобная напасть. балансировку откинем сразу, и делал в разных местах и ставил новые диски и новую резину и местами менял - толку нет. вибрация появляется на разных скоростях, появилась- остановка полная, трогаюсь - проблемы нет. и так постоянно. за три года был в нескольких сервисах причину найти не могут. вибрация появляется примерно от правого внутр. шруса. но говорят что шрусы в норме. что скажете?
Нада било машину мінять, У моего лучшего друга и без наружной гранаты на СИЕРРА полно чего навернулось ))
Силиконовый строительный герметик содержит уксус. Ржавеет с него, как бешеный Ж)) Мне друг сказал на sierra с наружной гранатой до сих пор без особых проблем )))
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Форд Эс Макс по цене от 900 до 3700 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Sierra [1, 1 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Наш автосервис более 10 лет занимается ремонтом автомобилей ФОРД всех моделей от легковых до коммерческого . Слесарный ремонт автомобилей. Ремонт PowerShift, ремонт подвески и двигателя.
Основное направление - замена тормозных дисков, диагностика ходовой. Услуги по техническому обслуживанию, ремонту Форд. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Ремонт автоматических трасмиссий. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж.
Ремонт и обслуживание Ford и других иномарок. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Ремонт двигателей.
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Форд Сиерра по цене от 900 до 3700 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Scorpio [1, 1 [р.], 2] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Наш автосервис более 10 лет занимается ремонтом автомобилей ФОРД всех моделей от легковых до коммерческого . Слесарный ремонт автомобилей. Ремонт PowerShift, ремонт подвески и двигателя.
Специализация - кузовной ремонт. Ремонт и техническое обслуживание Ford. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Установочный центр. Шиномонтаж. Кузовный работы. Стапельные работы. Покраска. Ремонт АКПП.
Ремонт и обслуживание Ford и других иномарок. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Ремонт двигателей.
Основное направление - замена тормозных дисков, диагностика ходовой. Услуги по техническому обслуживанию, ремонту Форд. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Ремонт автоматических трасмиссий. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования. Шиномонтаж.
Любые виды слесарных, кузовных работ. Диагностика электронных систем автомобиля бензиновых, дизельных двигателей, кузовной электроники, систем активной и пассивной безопасности.
Ремонтируем автомобили Форд начиная с 2010 года выпуска. Все виды слесарных и электротехнических работ. Ремонт любой сложности!
Ремонт, техническое обслуживание Ford. Диагностика бесплатно! Широкий спектр услуг. Бонусная программа
Шрусы пожно было не обтачивать, а сделать два тоненьких колечка, и подложить между шрусом и обоймой подшипника.
Спасибо, Дима. Все у тебя красиво! Хотел сказать, что существуют асферические зеркальные элементы(ERGON) на Акцент. (Тагаз). Артикулы бьются с базой Автодока.
силиконом брызни )) Мне приятель сказал и без пыльника наружного шруса на сиерра куча чего сломалось >)
Все в ряд кричали - это внеший(я то знал что я все в круг поменял) но на замену согласился и результата ноль.Действительно очень сильно хрустит слева.Я поменял три гранаты и не чего(это только левые внешние).Какая то хрень.За ответ спасибо. У моего другана и без пыльника наружного шруса на сиерре куча чего сломалось…
Желательно в деталях рассказал бы по пыльнику наружного шруса… Это просто пиз. ц! Как ты ездил?! Там и без ускорения все било, сто пудов!?
Андрей, в сервисе мне обозначили проблему - заменить гранату наружную правую.. мне самой не по зубам такая работа. сколько такая работа встанет в сервисе и цена детали? ниссан алмера N16 2002г. взяла летом с пробегом 120 тыс. вот теперь в сто то одно то другое вылазит - подшипники.. теперь граната.. Хотелось бы, чтобы подробнее по пыльнику наружного шруса на сиерра порекомендовал бы,
Мастера что руки растут с одного места. Берёшь кривую монтировку и выбиваешь за пару минут с низу и готова.
Так легко снимать, а вот не снимая КПП,как туда подлезть? Говорят есть специальный съёмник для гранат.
По пыльнику наружного шруса много инфы в инете! Стекло отжимается под уплотнителем с верху до не большой щели любой пластиной металлической,перо чинным ножом или линейкой.в щель длинная проволочена с загнутым крючком или петлей(из шнурка на ботинке) на конце(звено от рыбной удочки также пойдет тонкое или жесткий кусок провода чтоб форму крюка держал) У вас дверь переднего пассажира напротив)за ручку двери изнутри салона крючком или накинутой петлей дергаешь и вэлком в салон)не надо бить стекла и царапать)я чуть инфаркт не получил)хорошо авто само открылась)видимо поняло что людей с ломом не остановить)
с внутреннего Ш! На vaz21093,на внутреннем Ш. стоит стопорное не только круглого, но и квадратного сечения? Так ли это?
У меня такая же проблема от 60 км до 80 км, спасибо мужик. У коллеги с работы на сиерре с пыльником наружного шруса до сих пор все без особых проблем >)
Завтра если успею, то начну менять шрусы. Купил сегодня пробный вариант с москвича 2141. Завтра куплю еще один, что бы поменять пору на правой стороне, а то похрустывают.
Ford Sierra 1986, двигатель бензиновый 1.8 л., 90 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 19
Возможно не по теме, я тут новенький
Обменял своего разбитого гольфа на сиеррку, 90й год, 1.6 i
Вроде ездил, все норм
И начал в один момент появляться хруст, по нарастающей, хруст при прокруте колеса (заднего левого), порой даже скрежет, полез: увидел прям в доталово рваный пыльник, пока не ездил, чем грозит? Заменой полуоси? Или все же подшипники какие? Заранее очень благодарен за совет
P.s сколько они ездили с таким пыльником понятия не имею, при обмене хруста небыло
думаю это ещё может ступичный подшипник хрустеть.
Я вот одного не пойму. Если ты настолько тупой что не можеш отличить внутренюю от наружней и не в силах понять заглянув под машину как всё это меняется, зачем ты пытаешься сделать это сам. Мой совет таким коментаторам ехать в сервис не задумываясь
а наружние и внутренние одинаковые?и какой именно шрус с москвича?
да, одинаковые. Ты извини конечно за резкость, но у меня вроде по русски написано, что "Купил сегодня пробный вариант с москвича 2141", сфотографировал, подписал фото. Фото если что третье.
я понял что это с 41 москаля:)но они там вроде разные наружные и внутренние:)и вопрос заключался не с какого москвича а какой именно:)и да насчет резкости ничего страшного ты еще крайне вежливо сказал:)
а 3 680 как получилось?
за 920…округлил до 50))
А есть мануал по замене ШРУСа.
Друщище, какой мануал? там чтоб заменить надо с каждого шруса по стопорному кольцу снять и всё…
Извини, если туплю — я в этом деле дилетант) Просто на выхах предстоит менять правый наружный шрус, вот думаю как что… в инете особо инфы нет. Т.е. ступицу не надо снимать? P.S. если влом отвечать неумному проигнорь, я пойму)))
Мануал: 1.Ставишь машину на домкрат или на яму. 2 Шестигранником или ключом типа "звездочки" откручиваешь по 6 болтов крепления шруса с каждой стороны. 3. снимаешь полуось вместе со шрусами. 4. снимаешь хомуты крепления пыльника шруса. 5. снимаешь пыльник. 6. снимаешь стопорную шайбу. 7. снимаешь шрус 8. ставишь новый шрус. 9 остальное все делаешь в обратном порядке. Смазкой не забудь шрус набить (в магазинах есть специальная смазка для них) P.S. я не каждый день их меняю, и всё делал впервые без всяких мануалов.
Спасибо огромное!)))) Я взял такой же комплект как и у тебя (1700 р.) (шрус+тюбик смазки+пакетик с болтами, стопорным кольцом и т.д.) фирму только не помню.
P.S. просто для меня автомобиль (как и вся техника) это что-то запредельное, гуманитарий вобщем… Еще раз спасибо за то, что заморочился!
Читайте также: