Форд с макс датчик температуры где находится
Комментарии к теме Замена датчика охлаждающей жидкости Ford C-MAX
У меня срабатывает бывает по разному вентилятор, стоит 82 87 датчик, иногда нормально иногда очень поздно почти до 100 доходит температура, что может быть?
Здравствуйте, а если двигатель прогрелся, прибор на панели показывает нормальную температуру, антифриз в патрубках начинает кипеть и выбрасывать в расширитель, а вентилятор не включается и температура на приборе не растет выше нормальной- как быть?
Толково все объясняется, полезное видео! Совет: давайте название видео на русском, так легче его будет найти в поиске. Вряд ли англоязычные пользователи ютуба будут смотреть русскоязычные ролики :)
Здравствуйте!Поменя л датчики и термостат и помпу. Вентилятор вкл. при мигании лампочки на табло и то на 20 секунд. Это реле неисправно?
У меня Мерседесс 221 2006 год S 600 5.5 biturbo. При холодном запуске Двигателя срабатывает гидромуфта и не отключается. Индикатор температуры тоже не показывает. Кто знает причину подскажите. За ранее спасибо.
Ну, на улице было очень жарко. С улицы воздух не забирался, так как гоняется из салона в салон - падение температуры точно от кондиционера. Езжу второй сезон: все устраивает. Если не заводить ДВС, то АКБ сядет очень быстро, никто и не спорит. Колонки врезал где место было, мафон штатный, громко не слушаю. Делать короб - место в кузове неохота терять. Проработают долго, лет 5 уже работают.
Вот же головоломка для меня) после не большого дтп и ремонта у Од, оказалось одна фишка не была до конца воткнута и не работала первая скорость,(они и заметили позже) так откатал лето,но кондиционер холодил.
Брат выручай срочно, пришел винтелятор 404026s но он не такой как у тебя на видео будет работать. Как связаться с тобой?
Красава грамотно излагаешь,и лаконично понятно,побольше таких мастеро своего дела,оставляешь впечатление порядочного мастера с хорошим подходом к делу,респек и уважуха.
If only this video came out 3 years ago. Would have saved me $387. keep up the good work man anyone who saves me money is a good guy in my book.
Братан у меня тоже проблема от коробке 1и2 пропадает когда на грился ' диагностика показывает селектор (датчик коробка) поминали разнится нет. Я Ещё не давно поставил двигатель 4.4 градус 90 больше показывает может быть термостат ты как думаешь братан? Жду ответ из Казакстан Астана
Недавно стал замечать что на прогретом моторе тяга стала угасать, а температура на впуске почему то стала завышенной по показаниям Forscan, но на холодную пёр как бык. Полез в интернет Петрович, и всё сходилось к одному что стал брехать MAP — датчик температуры впускного коллектора и абсолютного давления, новый BOSCH 0 261 230 044 стоит 1500р, "но мы индейцы не ищем легких путей!" — сказал однажды кто то в кино не помню где и когда…ибо у меня стоит ещё заводской датчик Ford 1S7A9F479AB а он собака такая стоит 5500 руб, ничёссси…И было принято молниеносное решение снимать и чистить MAP Петровича, и смотреть со всей силы что из этого получится)))
И тут вечерком не долго думая, да чего уж там думать, одел тапки и пошёл, пробовать снимать этот самый датчик. Расположен он на 2х литровых моторах в правой части впускного коллектора горизонтально, саморезом вниз и фишкой вправо, снимается легко, но только нужно понять как сунуть руки)) Для снятия понадобились отвертка + гибкий удлинитель тросик и головка TORX 20. В процессе снимания я понимаю всю глубину наших глубин и придумываю новые матерные слова…Такова се ляви, наверное, или судьба компактвэнов Ford и иже сними в его скромном подкапотном пространстве…
После снятия сей фиговины я увидел продукты масла и шняги на самом сенсоре, и далее побрёл домой за фотоагрегатом, что бы было как у всех до и после…
По пшикал Felix, ом вытер тряпочкой вставил на место. Завёл, прогрел, и пока на улице было +15 решил погонять Федьку. Едет бодро, с низов подбирать стал а не мычать как корова, завтра поеду по работе и засеку по пробегу по трассе расход бензина. Всем ровных дорог! И извиняюсь за "многабукав"…
з.ы. Лайфхак: Снимать до ужаса просто, главное понять как встать у морды. Снимаем короб воздухана, отцепляем фишку от MAP, далее прижимаемся к левому крылу кто чем может, ногами, животом гениталиями (все зависит от вашего роста), и просовываем левую руку вдоль вентилятора и нащупываем снизу датчика шляпку самореза а правой рукой сверху подводим отвертку с тросиком и головкой, осталось вставить и выкрутить) Процесс установки в обратной последовательности. Кто не хочет принять этот хинт попробуйте открутить по другому)))
9 лет
Коллеги, у кого есть опыт, подскажите. Улетел в кювет, 1,5 метра снега, сорвало юбку бампера, вдавило радиатор, массой снега загнуло переднюю часть стальной защиты, остальное все (даже противотуманки) цело. Вопрос, как крепится радиатор снизу, сверху имеются два штыря, которые вставляются в резиновые втулки,а снизу ничего найти не могу, видимо чего то оторвало, радиаторы не текут, трубки, шланки все целы, имеется П-образный перевернутый кронштейн, к которому крепится защита(тоже погнуло) может быть как то на него опирался? Помогите несчастному, машина в 650 км от дома, надо транспортировать домой а радиатор болтается.
Las9w
Пробег 45 тыс. Не не мыл(стоит кончно промыть,рпзьве это может служить причиной не включения вентилятора.
Всем привет!
Вопрос - где находится датчик температуры двигателя. С-max 1,8 бензин.
И на сколько нормально когда на холодной машине по борт компу показывает температуру двигателя 57, когда на улице 20. И на прогретом двигателе 127С.
zz-den
не переживай
где то была такая тема
отнимай от показаний тестов температуры как раз 37 значений и получишь реальную
проблемы не в датчике
alexeef
Спасибо.
Еще бы знать в чём проблема. (но это уже совсем другая история)
zz-den
Проблем нет. Смещение температуры сделано чтобы не пришлось проводить операции с отрицательными величинами.
День добрый! Возникла проблема двигатель при скоростях выше 60 км не прогревался до раб.темп. решил что зто термостат ,купил но перед заменой температура пришла в норму , но раз уж купил решил заменить и заодно антифриз поменять, систему не промывал жижа хоть и мутная но видимых ошмётков неувидил. Поначалу всё было прекрасно , но потом опять таже петрушка на скорости не прогревается.так где же искать причину,может в системе кусок накипи цыркулирует т.к переодически темп. в норме.
Для справедливости надо сказать что в нашем городе (Иркутск) у владельцев аппарата не нашлось переходника для Форда (у нас тут под японки всё заточено)
Всем привет!
Коллеги, есть у кого нибудь наблюдения при какой температуре по БК включается карлсон? У меня на Duratec 2 L, стоя на месте показания БК 137-139, карлсон на малых крутиться, на ходу температура 125-130. Но когда заезжаю в гараж он почти всегда работает на малых оборотах. Вот я и думаю,почему он работает7Может термостат не до конца на большой круг открывается? Или это так у всех??
За эту осень пришлось два раза доливать антифриза по 0,5л. В связи с этим возникает вопрос - на что можно обратить внимание в поисках возможной микротечи? Подтеков под машиной нет.
Интересовался в неоф. сервисе: не гарантируют результата (малые объемы утечки), но 240 руб. за визуальный осмотр двигателя попросят
Сталкивался с тремя случаями:
1. радиатор (бывают шланги в местах обжима) - на холодную не тёк, а когда создавалось давление подтекал. В месте соединения с боковиной.
2. прокладка - а) в расширительном бачке на стенке в месте уровня грязная полоска (верх бачка не чистый, а как бы мутный, в налёте); б) на щупе масло в "разводах.
3. заедание клапана в крышке расширительного бачка - выдавливало где слабже.
VRTM
была ситуация потери антифриза в небольших количествах, но постоянно - при тщательном поиске виновной оказалась помпа
подскажите.
после заводки двиг. быстро прогревается при любой температуре воздуха 3 мин. рабочая, включается вентилятор радиатора охл. через 10 мин. после заводки.
верхняя часть радиатора теплая нижняя вообще очень холодная, шланг с термостата на радиатор чуть теплый, второй шланг с правой стороны двигателя очень горячий. стрелка на приборке стабильно в рабочем.
вентилятор постоянно молотит. си макс 2.о л. 2008г.
нужна помощь.дергается стрелка датчика ОЖ на приборке при прогретом двидке не системно как бы сама по себе.менял термостат год назат.
Всем доброго времени суток.! Помогите советом. У меня возникла проблема, - как то еду себе спокойно по делам рабочим тут вдруг стрелка температуры резка пошла в верх, пробка, припарковаться не где, температура 100, -120, вентилятор работает температура не падает, вкл. аварийку, открываю капот антифриз вроде не кипит, стою мин 15 запускаю а/м все нормально температура в норме машина работает на холостом все нормально, температура в норме и даже не думает подыматься. Доехал до работы без каких либо проблем.
через день такая же ситуация. заехал в офицалам. у них одно все менять все сломалось. ни кто не говорит что сломалось, только одни предположения.
Aleks74rus
С учётом твоего поста в теме про климат, скорее всего забиты радиаторы. Лечение - промывка.
15 июня 2012
Народ! А всё таки где находится датчик температуры охлаждающей жидкости. 1,8 бензин.
9 лет
Самое смешное что стрелка вообще не говорит о истиной t двигателя. Положение её вперёд или 12-00 это всего навсего 45 градусов и 83 и 90 и 98 всё будет на одном уровне.а если поползёт вправо к 120 то "сливай вода".вывод у меня такой:или разброс температур теперь не так критичен для относительно современных движков и нормой стало 45-95;или на нас FO-MO-CO забил,типа гарантию и так отъездит,а там хоть потоп,а приборчег етот маркетинговый ход (многие от него отказались);или это не правильные пчёлы которые несут неправильный МЁД.
ПЫС. Это мои мысли.Кто чё думает - пишите.
Кому интересно вот наглядный пример етого безобразия (в левом столбике t по компу в правом по приборчегу):
Aspid_UA
Спасибо (за картонку ). Показывает в градусах Цельсия.
Дурканул я.
Показал 11, значит (11-35) получается -14. На улице где-то так и было.
Попал я на замену термостата.
народ подскажите,у меня после неудачной перепайки подсветки,датчик температуры ОЖ живет своей жизнью,температуру не показывает,а постоянно при включении и выключении зажигания стрелка движится вперед,а потом опять падает,мастер смотрел и так и не понял что может быть,сказал пока ездий так,а вообще покупай новую приборку,но на сколько я знаю новую приборку надо к ключам адаптировать вроде или я не прав.
C-max 2006 г. Двигатель Durateс HE 1.8 проблема с плаванием стрелки указателя охлаждающей жидкости, поменял датчик температуры охл.жидкости, НО при этом АКБ не отсоединял, по этому стрелка так же и "плавает", может нужно перегрузить блок управления двигателем но как это сделать .
фигня такая. до лазания в бак и вынимания от туда насоса, датчик топлива иногда стоя на месте шевелил стрелкой туда-сюда. после проделанных манипуляций с насосом и чистки датчика какое-то время было замечательно, при заливе полного бака стрелка отходила от конца примерно на 70 км пробега. щас может при полном показывать не до упора. вот пару дней заметил такую картину. если утром завести и смотреть на приобор, то стрелка начинает постепенно отклоняться в право, т.е. в большую сторону уровня топлива и соответственно на приборке в этот момент рисуется большее количесто остатка бензина в баке на расстояние. стоит только воткнуть передачу, даже не трогаясь с места, как она ползет в лево и цифры идут на уменьшение. че это может быть? в приборке пару раз перепаивал сам разъем.
25 дек абря 2014
Всем привет! Сегодня вдруг перестало показыватэ температуру двигателя, стрелка не поднимается со значения "ноль". Машина греется и из печки идет теплый воздух, а стрелка на приборной панели все время лежит. Как исправлять, в чем проблема? Я так понимаю здесь два варианта:
1) Датчик температуры - где находится, как проверять?
2) Приборная панель - как ремонтировать?
If I'm using Blue Devil could I still do the same process of taking up a spark plug if leaking water to it? Or is this just for steel seal? I do know that with Blue Devil you have to run it with water only and you're saying steel seal works with coolant. So I'm not sure if with a spark plug trick that you use is it still the same?
Добрый день, незаводится мотор, давление топлива и искра хорошие. Проверяли на компьютере, ошибок не выдаёт. Поставил новую АКБ, с чего начать. Снимали воз душный фильтр, брызгали средством для запуска двигателя в воздухозаборник, двигатель подхватывает но загорается красный чек энзимный. Стартер крутит хорошо.
Скажи пожалуйста, может ли этот датчик влиять на низкие обороты? обороты ниже 500 и тряска, обороты чучуть прям каплю плавают, даже не заметно.
Привет. Подскажи пожалуйста,машина такая же: ехал,так же заглохла,та же ошибка,но датчик целый! То есть он звониться,450ом. В книге пишут 500-600ом,но на форумах пишут и 450ом будет работать. Не могу завести хоть убей,не ни искры,ни с форсунок не брызгает,стартер крутит и насос подкачивает
Кто вам этот бред надоумил интересно? Прежде чем резать пружину идиоты, во первых не Лузар надо брать, а во вторых с помощью манометра к соску обратки на бочке, проветь при каком давлении с помощью насоса ножного, открывается клапан при штатной не обрезанной пружине! Вот после этих видео, молодежь тупая и начинает колхозить непонятно зачем? Вы автор даже собрать пробку правильно не смогли в обратной последовательности, что можно о ваших знаниях ещё сказать.
FernterPix OK, first I can tell you that Nissan Knock sensors are always faulty after 50K miles or so. No biggie, that's not your issue. You have a misfire, either ignition, injector or valve problems (not likely). The knock on your vehicle is in the cylinder valley, under the intake. It is hard to get to and expensive to replace. Before you replace the knock get a proper diagnosis. Look in the areas mentioned. Post back when you get it fixed or done please, just to help others. THanks.
Читайте также: