Форд мондео 4 замена гофры глушителя

Обновлено: 11.02.2025

Хотите недорого купить и заменить гофру глушителя на Форд Мондео 4? "Глушитель МСК" - срочная замена гофр Ford Mondeo 4 с гарантией 1 год.

Что такое гофра выхлопной системы авто?

Гофра глушителя автомобиля представляет собой гофрированный металлический рукав из нержавеющей стали с оплёткой, используемый для соединения впускного коллектора с главной выхлопной магистралью. Вторая задача гофры заключается в гашении вибрации работающего двигателя и глушителя. Эта соединительная деталь находится под постоянным воздействием температур и колебаний, что зачастую приводит к выходу гофры из строя. Данную запчасть невозможно восстановить, так что во всех случаях необходима замена вышедшего из строя модуля.

У нас есть все размеры гофр!

40x100	40x150	40x200	40x230	40x260	40x280
45x100	45x150	45x200	45x230	45x260	45x280	45x320
50x100	50x120	50x150	50x200	50x230	50x250	50x280	50x320
55x100	55x150	55x200	55x230	55x250	55x280	55x320
60x100	60x150	60x200	60x230	60x250	60x280
64x100	64x150	64x200	64x230	64x250	64x280

Признаки неисправности гофры глушителя Форд Мондео 4

• наличие неприятного запаха в салоне автомобиля;
• провисание места соединения выхлопной трубы с коллектором;
• резкие хлопки при работе двигателя;
• повышенная загазованность возле работающего автомобиля

Во всех перечисленных случаях настоятельно рекомендуем обратиться в нашу автомастерскую. Неисправную гофру легко определить на глаз, а для установки этой детали в нашем автосервисе потребуется максимум один час. Опытные мастера помогут вам выбрать оптимальную модификацию детали, которая позволит полностью восстановить штатные характеристики выхлопной системы. Сколько стоит работа, вы можете узнать сразу же после осмотра автомобиля. Предлагаемая цена во всех случаях устраивает автовладельцев.

Способы оплаты

• - Наличные.
• - Кредитные карты (есть терминал).
• - Безналичный расчет для организаций.

Гарантии

Мы уверены в качестве ремонта: опытные слесаря быстро и качественно отремонтируют выхлопную систему. Срок гарантии на работу 12 месяцев. А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!

Приехал к WedbeR целенаправленно для удаления катализатора, но пока был занят подъемник, успел почистить МАП-сенсор и герметизировать корпус воздушного фильтра.
Затем был процесс торга по стоимости работы с мастером, долго он не хотел уступить мне 1000 р., хотя катализатор оставлял себе. Казалось бы все, не договорились, я хлопаю багажником, но слышу: "Ладно! Мужики, снимайте выпуск, что не сделаешь для хорошего человека."

Снова достаю из багажника набор нужных запчастей, кладу на верстак и на время уходим с WedbeR из сервиса.
После возвращения спустя 40 минут, видим что выпуск снять, но работа на этом остановилась.

Мастер взял и уехал за запчастями на другие машины. Ну что же, к такому поведению все давно привыкли и оставалось ждать.

Теперь ближе к делу!

Для выполнения работ требуются следующие детали:

Для перестраховки:

1. Заднее резиновое крепление средней части глушителя ( 1 223 914 )
2. Шпилька выпускного коллектора ( 1 458 817 )
3. Гайка ( 1 668 736 )

Долго пытался узнать какой же размер пламегасителя нам требуется. Но информации об этом попросту нет! Конечно есть люди которые уже удаляли катализатор, но по принципу: "У меня есть деньги, а значит голова не болит!".

Нашел довольно интересный сайт. Там хороший выбор тех же пламегасителей и приемлемые цены. Но какого размера брать? Наконец откликнулся один человек, Александр Шипов, из группы в ВК. Он как раз на днях так же удалял катализатор на своем 2.0 145 л/с, а если Вы знаете, то впускной и выпускной коллектора на 2.0 и 2.3 одинаковые. Он дал мне нужный номер, как оказалось позже, покупал он на том же сайте.
Вот ССЫЛКА НА ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ.
Надеюсь теперь каждый желающий без труда может найти пламегаситель нужных размеров.

С гофрой поиски обстояли проще, нашел на Драйв2 хорошую подробную запись о замене гофры на Мондео 4. По заверению автора нам хорошо подходит гофра Bosal ( 265-323 ). О фирме и качестве говорить не стоит и так многие знают, поэтому не смотря на наличии более дешевых аналогов взял её. В итоге по размеру она подходит впритык. При желании можно укоротить один участок трубы на 1 — 1,5 см.

И так после почти двухчасового ожидания работа вновь продолжилась. Первым делом взялись да выбивание катализатора, отрезали часть выпускного с гофрой по заводскому шву и увидели его.

После удаления керамического наполнения и некой ваты, которая жестко фиксирует катализатор в банке приступили к установке пламегасителя. Нужно устанавливать его в правильном направлении, а именно этим краем в сторону двигателя!

Шов получился толстым из-за зазоров по краям для уплотнительной "ваты". Нужно обязательно обваривать по всему контуру. Если прихватить его точечно то со временем он может отломиться и звенеть как погремушка!

Так же есть иной способ достать катализатор, на мой взгляд очень ювелирная работа. Так сделали Александру.

При таком разрезе, картридж-катализатор можно просто достать целиком, а уплотнитель использовать повторно и укутать им пламегаситель, в таком случае обварка не нужна.

Дальше свариваем обратно две части коллектора. Еще до распила нужно сделать несколько насечек, чтобы во время стыковки элементов не промахнуться.

Дальше настала очередь гофры. Когда её отрезали, оказалось что она была порвана внутри с обоих краев.
Позже подтвердилось, что причиной вибрации от 2000 до 3000 оборотов была именно она!

А я уже собирался менять третью — левую подушку АКПП. В итоге 3000 р. остались в семейном бюджете. :)
Визуально новая гофра длиннее старой на пять сантиметров. У работников даже возник спор, кто-то говорил нужно отрезать лишнее от участка трубы, кто-то говорил что не надо, я стоял в шоке, а мастер который варил сказал: "Надо примерить, а потом, если нужно лишнее отрежем".
После завершения процесса обварки гофры, дождавшись пока коллектор остынет, стали пробовать поставить его на место и в итоге встал он как родной. Конечно можно было укоротить на один сантиметр, но небольшая разница длинны компенсируется резиновыми креплениями.

Поняв что все сварено правильно я попросил снять коллектор для покраски и обмотки термолентой. Заранее прошу не бросать камни и высказывания вроде "На фига козе баян, а атмосфернику обмотанный выпуск?" Решил сделать все из практических соображений и для придания выпуску более свежего вида.

Ошкурил наждачной бумагой и обезжирил

Купил заранее баллончик с черной термостойкой краской. Максимальна температура указана 650 градусов.
Нанес одни слоем, прогрел строительным феном для скорого высыхания. И стал оплетать замоченной в воде термолетной. Процесс очень трудоемкий и колкий, даже в прорезиненных перчатках руки немного кололо.

Сделал на сколько хватило терпения и умения.

Зафиксировал металлическими жгутами. Жгуты очень слабо держат, как не пытались их натянуть, все равно сделать это до конца у нас не получилось, поэтому если решитесь повторить сами, берите обычные червячные хомуты.
В целом надеюсь снизить таким образом нагрев моторного отсека, если это будет даже два три градуса, считаю что работа продела не зря.

После моих "танцев с бубном" при поддержке WedbeR меня и коллектора началась окончательная сборка.

Итоги работы:
Поведение машины резко изменилось, теперь я чувствую все низа при нажатии педали газа от 1500 до 3500 оборотов. Изменилась динамика разгона в положительную сторону. Работа коробки нормализовалась. Ушел рёв двигателя при высоких оборотах. Пропала раздражающая вибрация после замены гофры.

Цена удовольствия: работа — 3 000. Пламегаситель — 1 700, гофра — 1 400, термолента — 1 700, мелочевка включая две прокладки — 1 600. Итого — 9 400.

Вывод могу сделать следующий: при возможности желательно сделать данную процедуру после чипования авто.

Запись получилось очень объемной, ведь я попытался подробного расписать все нюансы процесса.
Подписывайтесь на автомобиль, получайте взаимный ответ! Делитесь в комментариях своим опытом удаления! Задавайте интересующие вопросы!

Решил попробовать снять видео разгона, получилось так себе, пока выложу это, но постараюсь сделать получше ;)

Удачи в Ваших начинаниях!

Если Вас интересует вопрос, почему такое большое различие в ценах на процедуры замены гофры глушителя или стоимость самой гофры глушителя для автомобиля, то мы готовы с подробностью Вам об этом рассказать. Вариация наших цен напрямую зависит от множественных факторов, которые непосредственно влияют на работу Вашего автомобиля. Что же это за важные факторы, на которые мы обращаем внимание, прежде чем ремонтировать механизмы машины. Все до абсурда просто. В данном случае мы рассматриваем степень труднодоступности составляющего механизма, а также немало важно его расположение . Это проявляется в подборе запчастей для Вашего авто, его замене, починке. Для чего мы детально проверяем такую информацию? Элементарно. Чтобы предотвратить проблемы, которые могут дать знать о себе в ближайшем будущем. Как правило, халатное отношение при подборке детали или ее замене, является основной причиной выхода из строя установленного аппарата. Поэтому мы предусматриваем всевозможные варианты, чтобы не поставить под угрозу Вашу безопасность , которая является нашей общей задачей с Вами. Следовательно, мы учитываем марку, модель, поколение, год выпуска автомобиля и другие параметры, которые также важны.

Общая классификация гофр глушителя для авто:

• Оригинальные, неоригинальные
• Усиленные
• Нержавейки
• 2-х слойные
• 3-х слойные
• 4-х слойные

Какой основной пакет услуг мы предоставляем в нашем автосервисе?

1. Ремонт и тюнинг выхлопной системы;
2. Оптимизация работы выхлопной системы с учетом Вашего финансового положения, предпочтений и требований;
3. Создание различных элементов выхлопной системы по индивидуальным заказам;
4. Ремонт, замена, продажа, диагностика, установка, проверка любых иных механизмов;
5. Полная детализированная компьютерная диагностика (мы используем сложные технические оборудования, которые отличаются особым высоким качеством);
6. Выполнение других необходимых работ, связанных с автомобилем.

С ценами на гофры глушителя мы разобрались. Так почему же теперь различаются теперь цены и на основной пакет услуг? Вопрос также прост. Крепким главным фундаментом является четкое соблюдение характеристик и нюансов Вашей машины. Наши высококвалифицированные специалисты прекрасно разбираются в данных вопросах. Ведь мы уже авто специализируемся на выхлопных системах и знаем про данную тему все. Они отнесутся к Вашему авто с особой трепетностью. Потому что каждый автомобиль индивидуален по-своему. Мастера обращают внимание не только на марку, модель, поколение, год выпуска Вашей машины. Внутреннее строение и ритм не обделены их вниманием.

Еще больше фотографий гофр глушителя, катализаторов и выхлопных систем Вы можете посмотреть в нашей галерее!

• Первое поколение – 1993, 1994, 1995, 1996 годов выпуска;
• Второе поколение – 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 годов выпуска;
• Третье поколение – 2000, 2001, 2002, 2003 годов выпуска;
• Третье поколение (Рестайлинг) – 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 годов выпуска;
• Четвертое поколение – 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 годов выпуска;
• Четвертое поколение (Рестайлинг) – 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 годов выпуска;
• Пятое поколение – 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годов выпуска.

В нашем огромном ассортименте всегда есть гофры глушителя для абсолютно любых видов двигателей марки Форд модели Мондео:

• TNCC объемом 2.0 литра и мощностью до 199 лошадиных сил;
• R9CB; R9CF; R9CH объемом 2.0 литра и мощностью до 240 лошадиных сил;
• S7CB объемом 2.5 литра и мощностью до 149 лошадиных сил;
• UFBA, QXBA, QXBB объемом 2.0 литра и мощностью до 140 лошадиных сил;
• AOBC, AOBA, TBBA объемом 2.0 литра и мощностью до 145 лошадиных сил;
• TNBA объемом 2.0 литра и мощностью до 200 лошадиных сил;
• TPBA объемом 2.0 литра и мощностью до 240 лошадиных сил;
• SEBA объемом 2.3 литра и мощностью до 160 лошадиных сил;
• KGBA объемом 1.6 литра и мощностью до 120 лошадиных сил;
• SEBA объемом 2.3 литра и мощностью до 161 лошадиных сил;
• Q4BA объемом 2.2 литра и мощностью до 175 лошадиных сил;
• HUBA объемом 2.5 литра и мощностью до 220 лошадиных сил;
• CHBA, CHBB объемом 1.8 литра и мощностью до 125 лошадиных сил;
• FMBA, N7BA объемом 2.0 литра и мощностью до 130 лошадиных сил.

Мы располагаем такими услугами, как:

1. замена гофры глушителя;
2. замена гофры глушителя с различными особыми дополнительными услугами;
3. замены гофры глушителя для иномарок (это относится и к отечественным машинам);
4. ремонт и тюнинг выхлопных систем;
5. ремонт, процедура замены, продажа, установка любых других деталей.

БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА является приятной мелочью нашей изюминкой. Только здесь Вы получите достоверную, проверенную информацию и сможете разобраться и самостоятельно понять, как устроена работа Вашей машины. В этом Вам помогут наши мастера. Наш сервис построен на причине и следствии. Работая с причиной, утилизируется следствие. Вы переживаете за свой автомобиль Форд Мондео или же Вам просто нужно заменить или проверить гофру глушителя по выгодному предложению ? То Вы на правильном пути, если пришли в наш автосервис! Мы давно работаем с автомобилями Форд Мондео различных поколений и годов выпуска.

Не знаете какого размера гофра у вашего автомобиля Форд? Спросите у нашего специалиста, он подберёт нужного размера, а также предложит несколько вариантов по стоимости. Услуги по замене и ремонту гофры автомобилей форд, по самым привлекательным ценам! Для популярных моделей Форд, у нас есть необходимые гофры, а для тех, кто в серьез посещает бездорожье, у нас имеются усиленные горы готовые к экстремальным нагрузкам, такие гофры могут выдержать любой удар судьбы! Обращайтесь за установкой новой горы в наш автосервис у нас низкие цены, высокое качество, а главное это качество работ, которым мы вас обрадуем!

Разнообразие гофр для автомобилей Форд:

• Оригинальные гофры Форд, неоригинальные, в том числе и идентичные аналоги
• Усиленные
• Из нержавейки (нержавеющей стали)
• 2-х слойные
• 3-х слойные
• 4-х слойные
• Гофры для тюнинга автомобиля

Гофры для любых моделей автомобилей Форд!

Для того чтобы подобрать, заменить, починить гофру нужно учитывать все существующие нюансы. Мы осуществим подбор гофры под марку, модель и обязательно поколение Вашего авто. Но немаловажную роль играет и стиль вождения. Для одних автолюбителей мы предлагаем гофры выхлопной системы установить стандартного типа. А для тех, кто любит скорость, или для тех, у кого гофра и двигатель испытывают повышенную нагрузку, следует сделать выбор в пользу усиленных механизмов. Они отличаются особой прочностью и выносливостью.

О диагностике гофры

Чтобы Вы не запутались в потоке огромной информации и смогли выбрать гофру глушителя высочайшего качества для марки Форд, мы предоставляем Вам уникальную возможность! БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА поможет выявить настоящую проблему Вашего авто.

Не можете найти гофру глушителя для определенного поколения и года выпуска какой-то модели марки Форд? Мы располагаем данными деталями для совершенно любых поколений той или иной модели марки Форд.

Гофры для Форд Фокус:

• Первое поколение – 1998, 1999, 2000, 2001 годов выпуска;
• Рестайлинг – 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 годов выпуска;
• Второе поколение – 2006, 2005, 2007, 2008 годов выпуска;
• Рестайлинг – 2008, 2010, 2009, 2011 годов выпуска;
• Третье поколение – 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 годов выпуска;
• Рестайлинг – 2014, 2015, 2017, 2016, 2018 годов выпуска;
• Четвертое поколение – 2018, 2019 годов выпуска.

Стоимость оригинальной гофры Форд Фокус – от 900 до 2500 рублей.

Цена на неоргинальную гофра Форд Фокус – от 450 до 1500 рублей.

Особенно часто к нам приезжают на замену гофры глушителя следующие модели: Форд Фокус 2 1.6, Форд Фокус 2 1.8, Форд Фокус 2 1.6 100, Форд Фокус 2 1.6 115, Форд Фокус 1 1.6, Форд Фокус 2 1.4, Форд Фокус 3 1.6 бензин.

Самая популярная модель автомобиля Форд – Фокус. Большая часть автомобилей приезжающих на ремонт — это именно Форд Фокусы разных поколений. Мы хотим отметить что в третьем и четвёртом поколении наблюдается частый брак гофр. Если вам нужно заменить гофру глушителя у автомобиля Форд Фокус, у нас вы найдёте несколько вариантов гофр для каждого поколения, так же наши специалисты порекомендуют какая гофра будет для вас лучшей по соотношению цены и качества.

Еще больше фотографий гофр глушителя, катализаторов и выхлопных систем Вы можете посмотреть в нашей галерее!

Гофры для Форд Мондео:

• Первое поколение – 1994, 1993, 1995, 1996 годов выпуска;
• Второе поколение – 1996, 1994, 1997, 1995, 1998, 1999, 2001, 2000 годов выпуска;
• Третье поколение – 2000, 2002, 2001, 2003 годов выпуска;
• Рестайлинг – 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 годов выпуска;
• Четвертое поколение – 2007, 2008, 2006, 2009, 2010 годов выпуска, частые проблемы с гофрой глушителя наблюдались у Форд Мондео 4 2.0, Форд Мондео 4 2.3, для них у нас можно приобрести и установить качественную и надёжную гофру.
• Рестайлинг – 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 годов выпуска;
• Пятое поколение – 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годов выпуска.

Стоимость оригинальной гофры Форд Мондео – от 1000 до 2500 рублей.

Стоимость неоригинальной гофры Форд Мондео – от 500 до 1500 рублей.

Для автомобилей, Форд Фокус, Форд Мондео, имеется самый большой ассортимент гофр. Эти автомобили особенно популярны. И для них гофры есть в самом широком ассортименте, и цены на них очень привлекательны. Стоимость работ зависит от поколения вашего автомобиля Форд.

Гофры для Форд Фьюжн:

• Первое поколение – 2002, 2003, 2004, 2005 годов выпуска;
• Рестайлинг – 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 годов выпуска.

В ассортименте гофры для популярных модификаций Форд Фьюжн, с двигателями 1.6 и 1.4!

Гофры для Форд модели С-Макс:

• Первое поколение – 2005, 2004, 2003, 2006, 2007 годов выпуска;
• Рестайлинг – 2007, 2008, 2009, 2010 годов выпуска;
• Второе поколение – 2011, 2012, 2013, 2010, 2014, 2015 годов выпуска;
• Рестайлинг – 2015, 2016, 2018, 2017,2019 годов выпуска.

Гофры для Форд модели Галакси:

• Первое поколение – 1995, 1996, 1998, 1999, 1997, 2000 годов выпуска;
• Рестайлинг – 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 годов выпуска;
• Второе поколение – 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 годов выпуска;
• Рестайлинг – 2010, 2012, 2013, 2011,2014, 2015 годов выпуска;
• Третье поколение – 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годов выпуска.

Для семейных автомобилей Форд – Фьюжн, С-Мах, Галакси, найдутся как самые недорогие варианты гофр, это гофры сделаные в Китает, так и качественные европейские аналоги оригинальной гофры. Для тех, кто заботится о своём автомобиле найдётся и оригинальная гофры Для Форд Фьюжн, Форд С-Мах, Форд Галакси.

Гофры для Форд модели Мустанг:

• Пятое – 2004, 2006, 2005, 2007, 2008, 2009 годов выпуска;
• Рейстайлинг – 2009, 2010, 2012, 2011, 2013, 2014 годов выпуска;
• Шестое – 2014, 2015, 2016, 2017 годов выпуска;
• Рестайлинг – 2017, 2018, 2019 годов выпуска.

Для довольно редкого и спортивного Форд Мустанг мы можем предложить и оригинальные гофры, и гофры для тюнинга! Гофры для тюнинга представляют из себя усиленные гофры, позволяющие простить больше выхлопных газов, т.е. они оптимизированы для улучшенной пропускной способности, такие гофры и служат дольше, и улучшают качества вашей выхлопной системы. Выбирать гофру подороже или подешевле, это уже ваш выбор, но вы всегда сможете проконсультироваться с нашими специалистами! Расскажите им про свой автомобиль Форд Мустанг, сообщите поколение, и они подберут оптимальный вариант гофры! Если Вы хотите придать Вашему Мустангу мощности, увеличить количество лошадиных сил, и увеличить мощность, то услуги тюнинга выхлопной системы для вас!

Гофры для Форд модели Таурус:

• Четвертое поколение – 2003, 2002, 2001, 2004, 2000, 1999 годов выпуска;
• Рестайлинг – 2006, 2005, 2004 годов выпуска;
• Пятое поколение – 2009, 2008, 2007 годов выпуска;
• Шестое поколение – 2011, 2012, 2010, 2009 годов выпуска;
• Рестайлинг – 2018, 2019, 2017, 2016, 2015, 2014, 2013, 2012 годов выпуска.

Гофры для Форд модели Экоспорт:

• Первое поколение – 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 годов выпуска;
• Рестайлинг – 2017, 2018, 2019 годов выпуска.

Гофры для Форд Куга:

• Первое поколение – 2009, 2008, 2010, 2011, 2012 годов выпуска;
• Второе поколение – 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 годов выпуска;
• Рестайлинг – 2016, 2017, 2018, 2019 годов выпуска.

Хотите узнать цены на гофры для Форд Куга?

Стоимость гофры для Форд Куга от 450 – до 2300 рублей, у нас самый широкий ассортимент!

Для кроссоверов Форд Куга и Экоспорт, всегда найдутся необходимые гофры, в том числе и усиленные. Большой ассортимент гофр и их низкая цена не оставит вас равнодушным. Для наших покупателей и клиентов есть скидки, по партнёрским программам. Так что процедура замены гофры глушителя, и её покупка, могут быть еще дешевле! Стоимость и цены на гофры и работы по их установки на автомобили Форд Куга и Форд Экоспорт, уточняйте по телефону

Гофры для Форд Рейнджер:

• Первое поколение – 2006, 2000, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998 годов выпуска;
• Второе поколение – 2008, 2009, 2007, 2006 годов выпуска;
• Рестайлинг – 2011, 2010, 2009 годов выпуска;
• Третье поколение – 2014, 2011, 2012, 2015, 2013 годов выпуска;
• Четвертое поколение – 2019, 2015, 2017, 2016, 2018 годов выпуска.

Гофры для Форд Эдж:

• Первое поколение – 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 годов выпуска;
• Рестайлинг – 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 годов выпуска;
• Второе поколение – 2014, 2015, 2016, 2018, 2019 годов выпуска.

Гофры для Форд Эскейп:

• Первое поколение – 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 годов выпуска;
• Рестайлинг – 2004, 2005, 2006, 2007 годов выпуска, данное поколение обладает врождённым дефектом и браком гофры, приходится частенько с ними иметь дело и ремонтировать гофры.
• Рестайлинг 2 – 2007, 2008, 2009, 2010, 2012 годов выпуска;
• Второе поколение – 2007, 2008, 2009, 2010, 2012 годов выпуска;
• Третье поколение – 2012, 2013, 2014, 2015 годов выпуска;
• Рестайлинг – 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 годов

Гофры для Форд Эксплорер:

• Первое поколение – 1990, 1992, 1993, 1991, 1994 годов выпуска;
• Второе поколение – 1995, 1996, 1997, 1998, 1994, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 годов выпуска;
• Третье поколение – 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 годов выпуска;
• Четвертое поколение – 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 годов выпуска;
• Пятое поколение – 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 годов выпуска;
• Рестайлинг – 2015, 2016, 2017 годов выпуска;
• Рестайлинг 2 – 2017, 2018, 2019 годов выпуска;
• Шестое поколение – 2019 год выпуска.
• выпуска.

Не знаете где купить дешевле гофру для Форд Эксплорер? Всё просто, позвоните нам и оформите заказ, еще у нас можно получить грамотную консультацию по замене и установке гофры, а еще у нас есть бесплатная диагностика гофры для вашего Форд Эксплорер.

Гофры для Форд Экспедишн:

• Первое поколение – 1997, 1998, 1999, 1996, 2000, 2001, 2002 годов выпуска;
• Второе поколение – 2003, 2004, 2002, 2005, 2006 годов выпуска;
• Третье поколение – 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 годов выпуска, в данные годы выпуска гофры были слабые, после следующего обновления, гофры стали ощутимо более качесвенные.
• Ресталинг – 2015, 2014, 2016, 2017 годов выпуска;
• Четвертое поколение – 2017, 2018, 2019 годов выпуска.

Наш автосервис отличается от других тем, что мы занимаемся не только подбором или заменой гофр глушителя, но и рядом других смежных услуг, а именно:

Для автомобилей форд всегда доступны гофры: EBERSPÄCHER, BOSAL, JP GROUP, ASSO, FA1, PATRON, Hydra, ERNST, Fortluft, Manover, EDEX, Polmostrow, ASAM-SA, Atiho. и другие производители.

Четвёртое поколение Форд было представлено в 2007 году в Детройте как компактный автомобиль семейного типа. Эпоха успеха закончилась только в 2013 году, когда модель сменило пятое поколение. Мондео изготавливался в классическом варианте исполнения кузова: седан, лифтбэк, универсал. Помимо класса семейного типа, основной акцент делался на широкую линейку двигателей, особенно бензиновых. Минимальный объём составлял 1,6 литра и достигал 2,5 литра в топовых комплектациях Zetec, Endura, Aspen, Duratec. Несмотря на маленький показатель в 1,6, мотор выдаёт отличные технические характеристики благодаря модернизированному газораспределительному механизму ГРМ: 8, 16, 20 клапанов. Нареканий на работоспособность технического средства не было. Перечень неисправностей — характерный для большинства автомобилей. После пробега в 90-100 тыс. км у владельцев возникают проблемы с работоспособностью выхлопной системы. С чем это связано, и какие найдены пути решения, рассмотрим ниже на примере Форд Мондео.

Стала необходима замена гофры Мондео 4: что необходимо знать

Важно! Для каждого автомобиля рекомендован конкретный тип металлорукава. Например, легковой малолитражный класс оснащается одно- или двухслойной гофрой. Дизельные агрегаты и бензиновые варианты с объёмами от 2 литров должны оборудоваться трёхслойной. Чем больше мощность силового агрегата, тем выше количество слоёв алюминиевых прутьев.

Металлорукав предназначен для снижения вибрации, передаваемой от мотора на выхлопную систему. Без его нивелирования выхлопная система автомобиля не имела бы такого длительного срока эксплуатации.

Большинство автопроизводителей в целях экономии денежных средств устанавливают оборудование, которое не соответствует нормам и стандартам. Это касается и металлических гофр. Известные китайские бренды славятся монтажом однослойной гофры в выхлопную систему, в то время как необходимо инсталлировать двухслойную. Длительность срока эксплуатации сокращается в несколько раз.

Строение выхлопной системы и роль каждого участка работоспособности

Системы циркуляции газов Форд Мондео четвёртого поколения представлена в классическом виде: выпускной катализатор, два параллельных катализатора, приёмные трубы, резонатор, глушитель. Главная особенность выпускного коллектора – нестандартная форма. За каждые два цилиндра отвечает один катализатор. В итоге коллектор представляет собой металлическое изделие из двух штатных очистителей. Подобное не встречается в иных марках. Кроме того, после каждого катализатора имеется продолжение в виде металлорукава. Слабые места выхлопной системы: гофра, катализатор.

В каких случаях необходима замена гофры глушителя Мондео 4

• Прежний металлорукав пришёл в негодность.
• Брак при изготовлении деталей на заводе.
• Неплотное присоединение на фланцах или хомутах.
• Замена штатных катализаторов пламегасителями или катализаторами универсального типа.

Последствия после того, как произведена замена гофры глушителя Форд Мондео 4

Прежде всего, это длительность срока эксплуатации. Новое оборудование способно прослужить в два раза дольше штатного аналога. Снижение уровня шума и вибраций при работе силового агрегата на холостом ходу. Отсутствие запаха гари в салоне и возле технического средства при работающем силовом агрегате. Под автомобилем не образовывается сажевое пятно после работы на холостом ходу.

Приобретение и замена гофры Форд Мондео 4

Вариантов покупки металлорукава множество. Каждый из описанных ниже эффективен и используется при проведении монтажных работ. Но для каждого из них присущ один фактор – риск приобретения неоригинальной продукции при отсутствии минимального опыта в выборе деталей.

• авторынок;
• автомагазин;
• специализированный центр или автомастерская;
• услуги посредника.

Важно! Сложность строения и конструкции выхлопной системы автомобиля, в частности Форд Мондео 4, вызывает затруднения у многих владельцев при проведении профилактики. С целью недопущения стороннего неквалифицированного вмешательства, рекомендовано обслуживаться только в стационарных СТО с привлечением опытных специалистов и использованием современного диагностического оборудования.

Алгоритм замены гофр на Форд Мондео 4

Важно! Так как конструкция выпускного коллектора состоит из двух катализаторов и металлических гофр, замену элементов нужно рассматривать как единое целое, в сборе. Такое характерно только для модели Форд Мондео четвёртого поколения.

Мастер проводит работы по отдаче крепления корпусной части выпускного коллектора от стенки блока цилиндров. С посадочного места демонтировать коллектор не нужно, так как под днищем он закреплён крепёжными болтами.

В области расположения передней оси отвинчивается соединение между приёмной трубой резонатора и хвостовой частью катализаторов. Изымаются комплектующие из-под автомобиля.

Резаком по металлу обрезается катализатор по заводским швам. Аналогичная процедура проводится со вторым катализатором. Ввариваются новые пламегасители универсального типа Стронгер, двухслойные, из нержавеющей стали. После этого мастер приступает к удалению двух старых гофр. Они также обрезаются резаком по металлу. На место пришедших в негодность ввариваются новые, трёхслойные, из нержавеющей стали.

Все места проведения сварочных работ окрашиваются специальной антикоррозийной краской во избежание развития коррозии. Оборудование готово к монтажу на кузовную часть. В обязательном порядке мастер ввинчивает по одной металлической проставке в корпус приёмной трубы каждого катализатора. Необходимость монтажа поясняется тем, что электронный блок управления двигателем будет принимать некорректную информацию о состоянии и работоспособности некоторых агрегатов. Обманка используется стандартная, с каталитическим наполнителем внутри.

По окончанию опускается автомобиль в транспортное положение, запускается двигатель, тестируется система на предмет работоспособности. При необходимости, подтягивается фланцевое крепление специальными торцевыми ключами с набором головок.

Рекомендации по обслуживанию

Чтобы участки системы циркуляции газов имели длительный срок эксплуатации, необходимо систематически заправлять качественное топливо с высоким содержанием октанового числа. Не заливать всевозможные химические присадки для повышения качества топлива. Такого рода жидкости не способны принести пользу. Своим содержанием они наносят вред топливной системе транспортного средства.

Читайте также:

  
• Установка кругового обзора аутлендер 3
  
• Установка зажигания опель вектра б
  
• Установка парктроника на шевроле лачетти
  
• Ленд ровер фрилендер 2 замена тормозной жидкости
  
• Карбюратор вебер на ваз 2106 регулировка