Ford fusion установка сабвуфера
здравствуйте. у меня стоит стандартная магнитола с выведенным ауксом, ford fusion 2008 года. Хотелось бы узнать можно ли к ней подключить саб?
KosKuz писал(а): здравствуйте. у меня стоит стандартная магнитола с выведенным ауксом, ford fusion 2008 года. Хотелось бы узнать можно ли к ней подключить саб?
Необходимо дополнить дополнительным уселком и подконнектить до динамиков. Голову можно взять и двухкатушечную, чтоб второй канал не простаивал попусту.Ну естно регулировка громкости в зависимости от магнитолки. С aux конечно определись это вход или выход. Честно говоря твои желания понятны, но для точного опредиления надо конкретные цели для их решения.
мне бы просто инструкцию как это сделать. так как делать буду не сам. и я хотел бы узнать просто идея реальна? или все такие магнитолу надо менять?
У внешних усилителей есть вход через акустические провода от магнитолы (Hi-level Input). Т.к. штатная не меняется, значит качество устраивает и этот вариант подойдет. Оттуда уже пойдет и на саб, и на акустику.
Наша цель - наносить пользу и причинять добро!
"Come on, you apes! You wanna live forever?" (c)
Нет ничего невозможного только надо подбирать усилок чтоб входящий звуковой сигнал брал с динамиков. Аукс для других целей.
KosKuz писал(а): мне бы просто инструкцию как это сделать. так как делать буду не сам. и я хотел бы узнать просто идея реальна? или все такие магнитолу надо менять?
Где то на форуме уже обсуждались данные реализации, а также изготовление сабвуфера в багажник в районе колесных арок. Почитав и реализовав собственными силами данное дополнение можно будет долго этим гордиться с мыслью- Я САМ.
подкиньте пожалуйста идейку как тут все сделать? так как реализовывать буду не сам.
KosKuz писал(а): подкиньте пожалуйста идейку как тут все сделать? так как реализовывать буду не сам.
maxs-vd писал(а): Нет ничего невозможного только надо подбирать усилок чтоб входящий звуковой сигнал брал с динамиков. Аукс для других целей.
аукс да, что бы слушать с телефона или плеера
Если не сам, то достойные спецы по установке окажут активную помощь за ваши деньги. Лучше погуглить, вариантов очень много.
Ivanches , нет повода не рассказать сразу. Кому надо - прочитает, мож доп вопросы будут, мож еще что.
Друг подарил мне сабик.
Мы с Каспером всю голову (даже две) сломали - куда же его в салоне разместить?
Проблем с этим не было бы, если бы не мой обогрев ног задних пассажиров, глушить который ой как неохота.
Собственно, основных вариантов размещения было два - под передним пассажирским сиденьем либо под водительским.
С моей стороны были и безумные предложения типа короба под крышей багажника.
Может у вас появятся какие свежие мысли по этому поводу? Поделитесь.
Those who are willing to sacrifice their essential freedom for a little bit of temporary security are not worthy of either freedom or security.(с)
Сразу убрал оттуда провода тюльпаны.Они не нужны (я же без преобразователя подключал):
Сам активный сабвуфер (со встроенным усилителем):
Так же был приобретен кабель 8 pin, для высокоуровнего входа.Там нужно 4 pin, просто в магазине был только 8 pin.Я его взял, чтобы потом разделить на два.По сути этот кабель должен быть в комплекте с сабвуфером, но у меня к сожалению его не было, сам не знаю куда подевался.
После разделения кабеля проверил что он подходит и хорошо сидит:
Первое что начал делать — это проводить кабель питания из салона под капот и ставить предохранитель:
Провод удалось провести за бардачком через технологическое отверстие:
Уложил питание в правом пороге:
Сняв магнитолу и найдя желто-зеленый провод (АСС) — разрезал его не две части, зачистил и скрутил вместе с Remote проводом:
Таким образом сабвуфер будет включаться, как только ключ будет повернут в положение I,а выключаться на положении 0.
Синий провод Remote так же проложил в пороге, вместе с кабелем питания.
Сигнал на сабвуфер стал брать с задних колонок.Снял обшивку двери, чтобы посмотреть какого цвета провода идут на заднюю левую колонку:
Хотел сначала у самой колонки взять сигнал, но потом решил сделать это в салоне, а именно в дверном проёме, где ремень безопасности водителя.Если снять обшивку, то можно найти и вытащить разъём, подключаемый к двери.В нём 2 провода на колонки, остальные скорее всего на замки.
Фиолетово-белый провод оказался минусом, а бело-голубой плюсом.Помогла распиновка нашей магнитолы в интернете.Отрезал оба, потом к каждому из них примотал по акустическому проводу:
Справа сделал то же самое, только дверь уже не разбирал, только панельку около ремня.Там тоже вытащил разъём и уже интуитивно было понятно какие провода идут на колонки.Там они были белый и серый.Белый оказался плюсом, серый — минусом.
Заземление от сабвуфера прикрутил к месту крепления заднего ремня безопасности:
Потом провода (+) и (-) от каждой из задних колонок присоединил к разъёму 4 pin и вставил в саб:
Заодно прикрутил Remote к усилителю и накинул кабель питания на аккумулятор.
После поворота ключа в первое положение загорелась лампочка на сабвуфере, сообщая о том, что всё хорошо, питание и сигнал есть.
Стал настраивать.Очень удивился.Штатная магнитола довольно не плохо раскачивает сабвуфер.И это при том, что усилитель не выкручен на максимум, а только на 60% мощности.DOLBIT NORMALNO,как говорится.Конечно не на соревнования по автозвуку ездить, но для глубокого баса в салон — за глаза.Ничего не фонит, звук наичистейший.
Занимает ровно столько же места, сколько в длину большая спинка сиденья.
Осталось только провода красиво разложить и всё.Результатом доволен.
Благодарю за прочтение, огромной вам удачи и успехов!
TTauto › Блог › Секреты подключения и настройки автоусилителей
Правильная настройка усилителя — залог его качественной работы. Без специальных знаний выполнить её не просто. Если у вас небольшой опыт в настройке музыкальной системы в машине или вы вообще впервые взялись за это, то вам пригодятся данные советы.
Вы решили улучшить звучание системы в машине и купили усилитель. Теперь надо разобраться, как его правильно подключить к магнитоле и акустике, а затем настроить, чтобы добиться лучшего качества звучания. Ряд действий надо выполнить перед первым включением усилителя и затем правильно его отрегулировать.
Настройка перед первым включением
Прежде чем включить усилитель, важно произвести его предварительную настройку. Это можно сделать ещё на не установленном усилителе, зная состав компонентов аудиосистемы:
1) регулятор Gain или Level должен быть на минимуме;
2) фильтр LP для сабвуферного канала должен быть включен предварительно на 80 Гц, а фильтр Subsonic можно выставить на 20-30 Гц, если используется сабвуфер в фазоинверторном корпусе;
4) при использовании усилителя в поканальном режиме фильтр HP для твитеров и LP для мидбасов должны быть включены предварительно на 4 кГц;
5) переключатель Hi\Low Level должен соответствовать виду подключения. Если на усилитель будет приходить сигнал с акустических проводов, тогда нужно установить регулятор в положение Hi Level. Если сигнал взят с линейных выходов магнитолы, тогда регулятор выставляем, соответственно, в положение Low Level;
6) басбусты и эквалайзеры должны быть выключены на этапе предварительной регулировки;
7) на усилителях, оснащённых селектором входов, можно обойтись без Y-разветвителей. Например, переключив селектор входов в положение 2CH (копировать сигнал с двух RCA входов на все остальные каналы), можно подключить 5-канальный усилитель к магнитоле, имеющей всего одну пару линейных выходов. Но при использовании всех линейных RCA входов надо не забыть выключить селектор, иначе пропадёт возможность регулировки звука с магнитолы.
Включаем усилитель и, в первую очередь, смотрим на индикатор подключения — красный он или зелёный. Если вы все правильно подключили и никакой усик из проводки не замкнул, тогда индикатор будет светиться зеленым цветом, а если что-то не так — красным. Начинать настройку можно только в первом случае. Если индикатор красный — найдите неточность в подключении и устраните ее.
В поканальном режиме настраиваем неискажённый звук в первую очередь для пищалок, так как они тяжелее переносят клиппирование усилителя.
Использовать или нет HPF для дверных динамиков 165 мм или овалов в задней полке, определяем на слух. По теории, в аудиосистемах с сабвуфером нужно разгружать динамики от низкого баса, чтобы они чище воспроизводили средние частоты и чтобы ограничить ход диффузора. На практике в некоторых системах низкие частоты кажутся неестественными с HPF. Возможно, при отключении фильтра басы станут более плотными, убедительными и т. п.
Применение басбуста среди профессиональных настройщиков звука считается не рациональным как для динамиков, так и для сабвуфера. Басбуст увеличивает, как правило, частоту 40 Гц. Динамики с гораздо меньшим ходом диффузора в сравнении с сабвуферным ходом не способны громко и чисто воспроизвести эти частоты, а сабвуфер, играющий только одну ноту, мягко говоря, подойдёт не для всех стилей музыки. Фильтр сабсоник применяется для сабвуферов с фазоинвертоным оформлением. Если в закрытом объёме чрезмерный ход диффузора тормозит сжатый воздух, то в корпусах с трубой тормозить ход диффузора будет только сабсоник. Обычно этот фильтр выставляют на частоте немного (на несколько Гц) ниже настройки фазоинвертора используемого сабвуфера.
Как видим, процесс подключения и начальной настройки усилителя не такой простой, как с обычным усилителем в стереосистеме. Тем не менее, если следовать приведенным советам и инструкции к устройству, то у вас все получиться.
Volkswagen Jetta -=CoLoRAdo=- › Logbook › Усилитель Fusion FP-804 + сабвуфер в ЗЯ Phoenix Gold Octane R10
Всем привет!
Продолжаю издеваться над немецким автопромом)
Очередное надругательство касается установки аудиоусилителя.
После установки магнитолы Isudar стало чего-то нехватать — УНЧ оказался послабее, чем в RCD-210 и мой ЧВ да и система (если ее так можно обозвать) в целом зазвучала как-то неприемлемо))) Решено было поставить усилитель. Из наличия на балконе только двухканальный MacAudio Z2100, но хотелось четырехканального. Цены кусались, и тут я вспомнил о ВТБ-коллекции, где мои, честно накопленные, бонусы же начали сгорать. Листая страницы попался Fusion FP-804, который я и взял. Обошелся он новый с доставкой всего в 1040 рублей))) У меня нет цели озвучивать кварталы и его мне хватает.
Ford Fusion UFO › Бортжурнал › Установка сабвуфера и усилителя
1. Сабвуфер-стелс собственного изготовления;
2. Усилитель Cadence FXA-2060;
3. Набор для подключения Cadence AMP-1000.
Дополнительные расходные материалы:
1. Алюмиевая пластина;
2. Саморезы;
3. Краска черная;
4. Резисторы.
1. Ножовка по металлу;
2. Паяльник;
3. Канцелярский нож;
4. Дрель.
Был взят установочный комплект Cadence AMP-1000, расчитанный на подключение двухканального усилителя мощностью до 1000Вт. В комплекте поставляются силовые провода на 8 Ga, сигнальный от усилителя к сабу провод на 8 Ga, сигнальный провод от г/у до усилителя (витая пара) с позолоченными RCA наконечниками, колба с предохранителем на 60 А (немного великоват для моей системы) и все необходимые клеммы и наконечники.
Установку начал с примерки проводов на местах. После примерки принес домой, порезал как надо, зачистил, залудил, вставил в наконечники.
Далее пришла очередь установки усилителя. Ставить его я решил под перчаточным ящиком, над ногами пассажира. Поэтому был выбран усилитель Cadence FXA-2060 в виду хорошего сочетания его мощности и компактности, а также наличие у него высокоуровнего входа. Для установки усилителя изготовил крепежную пластину из алюминия и выкрасил ее в черный цвет.
В завершении установил обивку салона на места, включил г/у и отрегулировал настройки усилителя. Все, можно наслаждаться.
Ford Fusion (America) Фьюжак › Бортжурнал › Музыка. Часть 2. Саб. Настройка процессора
Первоначальной идеей, была установка басовитой 6х9 акустики в заднюю полку через усилитель замонтаженный под ней, но в последний момент я не смог заполучить нужные динамики и было решено перекинуть сабвуфер из мерса на котором уже смонтирован усилитель, оставалось только прокинуть провода от процессора и подключить все. Но от идеи в заднюю полку динамиков я отказываться не стал, потому как место в багажнике для меня критически важно, спустя день кайфового звучания я столкнулся с тем что не могу нормально запихнуть люльку и шасси коляски 😂, что говорить о каких то дальних путешествиях, не мой варик.
Но в любом случае ловите лайфхак как легко и просто за пару часов прокинуть провод от акб до багажника.
По правой стороне я прокинул межблочный провод с сигнальным на включение усилителя от процессора. Все так же как и слева.
Приложение Sound Tune от Pioneer на ios работает прекрасно, срабатывает моментально при подключении к телефону, до этого у меня в мерсе стояла топовая магнитола Alpine и их приложение Tuneit и по сей день выглядит убого и работает очень кучеряво. С пионером столкнулся впервые и был приятно удивлен. Оставлю тут несколько скринов с приложения для того что бы понимать какие опции вы получаете при использовании внешнего процессора:
В целом хотел бы сказать что качество звучания изменилось колоссально, сцена переместилась примерно где то из района колен, на лобовое стекло! Такого эффекта я не ожидал. Я из тех, чей слух не искушен хайэнд топовыми системами, по этому на текущий день мне этого предостаточно. Я не знаю как играл бы саб до шумоизоляции авто, но сейчас он очень плотный и мощный, на не высокой громкости басит приятно.
И еще один не маловажный момент, касательно усилителя на акустику дверей. Пионер заявляет на коробке, что выход у него 50W х 4, при этом в инструкции не стесняясь признается, что в действительности все таки 18W x 4, так вот я передать не могу на сколько громче стали играть динамики от встроенных усилителей процессора, такое ощущение что SYNC выдавала по 5 ватт на динамики. Пока что устанавливать усилитель на динамики в дверях нет никакой необходимости, но если что он лежит на готове). Ближе к максимальной громкости искажения конечно же появляются, но на таком уровне я могу слушать музыку от силы 3 минуты, дальше это становится не комфортным мероприятием.
Volkswagen Jetta -=CoLoRAdo=- › Logbook › Усилитель Fusion FP-804 + сабвуфер в ЗЯ Phoenix Gold Octane R10
Всем привет!
Продолжаю издеваться над немецким автопромом)
Очередное надругательство касается установки аудиоусилителя.
После установки магнитолы Isudar стало чего-то нехватать — УНЧ оказался послабее, чем в RCD-210 и мой ЧВ да и система (если ее так можно обозвать) в целом зазвучала как-то неприемлемо))) Решено было поставить усилитель. Из наличия на балконе только двухканальный MacAudio Z2100, но хотелось четырехканального. Цены кусались, и тут я вспомнил о ВТБ-коллекции, где мои, честно накопленные, бонусы же начали сгорать. Листая страницы попался Fusion FP-804, который я и взял. Обошелся он новый с доставкой всего в 1040 рублей))) У меня нет цели озвучивать кварталы и его мне хватает.
Ford Fusion UFO › Бортжурнал › Установка сабвуфера и усилителя
1. Сабвуфер-стелс собственного изготовления;
2. Усилитель Cadence FXA-2060;
3. Набор для подключения Cadence AMP-1000.
Дополнительные расходные материалы:
1. Алюмиевая пластина;
2. Саморезы;
3. Краска черная;
4. Резисторы.
1. Ножовка по металлу;
2. Паяльник;
3. Канцелярский нож;
4. Дрель.
Был взят установочный комплект Cadence AMP-1000, расчитанный на подключение двухканального усилителя мощностью до 1000Вт. В комплекте поставляются силовые провода на 8 Ga, сигнальный от усилителя к сабу провод на 8 Ga, сигнальный провод от г/у до усилителя (витая пара) с позолоченными RCA наконечниками, колба с предохранителем на 60 А (немного великоват для моей системы) и все необходимые клеммы и наконечники.
Установку начал с примерки проводов на местах. После примерки принес домой, порезал как надо, зачистил, залудил, вставил в наконечники.
Далее пришла очередь установки усилителя. Ставить его я решил под перчаточным ящиком, над ногами пассажира. Поэтому был выбран усилитель Cadence FXA-2060 в виду хорошего сочетания его мощности и компактности, а также наличие у него высокоуровнего входа. Для установки усилителя изготовил крепежную пластину из алюминия и выкрасил ее в черный цвет.
В завершении установил обивку салона на места, включил г/у и отрегулировал настройки усилителя. Все, можно наслаждаться.
Ford Fusion (America) Фьюжак › Бортжурнал › Музыка. Часть 2. Саб. Настройка процессора
Первоначальной идеей, была установка басовитой 6х9 акустики в заднюю полку через усилитель замонтаженный под ней, но в последний момент я не смог заполучить нужные динамики и было решено перекинуть сабвуфер из мерса на котором уже смонтирован усилитель, оставалось только прокинуть провода от процессора и подключить все. Но от идеи в заднюю полку динамиков я отказываться не стал, потому как место в багажнике для меня критически важно, спустя день кайфового звучания я столкнулся с тем что не могу нормально запихнуть люльку и шасси коляски 😂, что говорить о каких то дальних путешествиях, не мой варик.
Но в любом случае ловите лайфхак как легко и просто за пару часов прокинуть провод от акб до багажника.
По правой стороне я прокинул межблочный провод с сигнальным на включение усилителя от процессора. Все так же как и слева.
Приложение Sound Tune от Pioneer на ios работает прекрасно, срабатывает моментально при подключении к телефону, до этого у меня в мерсе стояла топовая магнитола Alpine и их приложение Tuneit и по сей день выглядит убого и работает очень кучеряво. С пионером столкнулся впервые и был приятно удивлен. Оставлю тут несколько скринов с приложения для того что бы понимать какие опции вы получаете при использовании внешнего процессора:
В целом хотел бы сказать что качество звучания изменилось колоссально, сцена переместилась примерно где то из района колен, на лобовое стекло! Такого эффекта я не ожидал. Я из тех, чей слух не искушен хайэнд топовыми системами, по этому на текущий день мне этого предостаточно. Я не знаю как играл бы саб до шумоизоляции авто, но сейчас он очень плотный и мощный, на не высокой громкости басит приятно.
И еще один не маловажный момент, касательно усилителя на акустику дверей. Пионер заявляет на коробке, что выход у него 50W х 4, при этом в инструкции не стесняясь признается, что в действительности все таки 18W x 4, так вот я передать не могу на сколько громче стали играть динамики от встроенных усилителей процессора, такое ощущение что SYNC выдавала по 5 ватт на динамики. Пока что устанавливать усилитель на динамики в дверях нет никакой необходимости, но если что он лежит на готове). Ближе к максимальной громкости искажения конечно же появляются, но на таком уровне я могу слушать музыку от силы 3 минуты, дальше это становится не комфортным мероприятием.
Как настроить усилитель (Gain, LPF, HPF)
Настройка усилителя | основы
Настройка усилителя для сабвуфера и остальной аудиосистемы может поставить новичка в тупик. Утонченная настройка — дело не простое и требует большого опыта или помощи профессионала.
На этой странице мы разберем основные, базовые настройки — чтобы у вас ничего не сгорело, сабвуфер не пытался отыгрывать скрипку и все было на своих местах.
HPF / LPF (ФВЧ / ФНЧ)
Hight pass filter (HPF), он же фильтр высоких частот (ФВЧ) — отфильтровывает (отсекает) низкие частоты, оставляя высокие.
При настройке сабвуферного усилителя установите регулятор примерно на 20 Hz, чтобы отсечь инфразвук и не тратить энергию, так как вы все равно его не услышите. Для среднечастотных динамиков HPF выставляется в районе 80 Hz, чтобы убрать диапазон низких частот, для которого динамик не предназначен и не сможет его отыграть. Если у вас выделены отдельные каналы или даже отдельный усилитель для твиттеров (пищалок) — HPF выставляется в районе 3000 — 5000 Hz в зависимости от модели, что бы не спалить их.
Все приведенные цифры являются примерными, для получения более точных и безопасных значений изучите характеристики ваших динамиков!
Low pass filter (LPF), он же фильтр низких частот (ФНЧ) — противоположен HPF и срезает верхние частоты, оставляя нижние.
Для сабвуферов устанавливается в районе 50-80 Hz в зависимости от типа оформления (ЗЯ, ФИ, и т.п.), чтобы отсечь частоты, для которых сабвуфер не предназначен. Аналогично и со среднечастотниками, для них режьте в районе 1400-1600 Hz.
Если есть возможность, то можно ограничить твиттеры на 20 000 Hz, но это не обязательно.
Gain \ Level
Gain (чувствительность) часто путают с громкостью, но это не совсем правильно.
Gain (гейн) — это регулировка входной чувствительности усилителя для согласования с магнитолой. Но не будем забираться в дебри и рассмотрим эту настройку с точки зрения полезной для пользователя.
Иногда значение Вольт (V) указанное на регуляторе может ввести в заблуждение. Дело в том, что чувствительность измеряется в Вольтах. Чем меньше V — тем выше чувствительность — тем громче будет играть динамик и наоборот.
Для начала будет полезно посмотреть понятое видео про то, как работает гейн на усилителе:
Настройка гейна на слух (1 способ)
Имея хорошее сабовое звено, не пользуйтесь эквалайзером и различными басовыми улучшайзерами, забудьте про bassboost на усилителе — поэтому перед настройкой гейна проверьте чтобы все это было отключено!
Установите регулятор на минимум и включите музыку, которую вы обычно слушаете. Прибавляйте громкость магнитолы на 3/4 от максимума, услышав искажения в звучании саба раньше — остановитесь и убавьте громкость на пару делений. Переходите к усилителю. Попросите помощника медленно прибавлять регулятор гейна до появления новых искажений, а услышав их, остановите вращение и убавьте на 10 %.
Настройка гейна на слух (2 способ)
Если вы не доверяете своему слуху и боитесь во время не услышать изменения, тогда воспользуйтесь более точным способом — с помощью синусов.
Если вы настраиваете сабвуфер, то используйте 40 Гц, в случае если ваш корпус настроен выше 40 Гц или у вас закрытый ящик, тогда берите 50 Гц, (скачать синусы в разделе Загрузки). Для настройки гейна для усилителя мидбаса возьмите 315 Гц.
Синус или тон (в нашем случае) — тоновый сигнал определенной частоты, изменения в звучании которого вы легко услышите
Установите гейн на минимум, включите ваш синус и прибавляйте громкость магнитолы. При изменении звучания тонового сигнала остановитесь и убавьте на пару делений (выставьте ограничение максимальной громкости на это значение, если в вашей магнитоле есть такая функция). Переходите к усилителю. Аналогично первому способу прибавляйте гейн. При изменении звучания остановитесь и убавьте на 10%.
Настройка гейна с помощью мультиметра или осциллографа
Настройка уровня гейна с помощью приборов является грамотным и точным согласованием. При этом не напрягается ни динамик ни ваши уши. Подробно о такой настройке показано в видео на нашем Ютуб канале:
Обратите внимание, что при настройке с помощью мультиметра вы должны быть уверены в мощности, заявленной производителем усилителя.
Subsonic
Subsonic — это тот же фильтр высоких частот (HPF) на сабовых усилителях (часто на моноблоках) — отрезает инфразвук. Устанавливайте его по умолчанию примерно на 20-25 Hz. При углубленной настройке, сабсоник выставляется для предотвращения чрезмерного хода диффузора. Поочередно включаются синусы ниже частоты настройки корпуса сабвуфера и по наблюдению за величиной хода диффузора выбирается нужное значение.
Bassboost
Bassboost — повышает громкость на определенной частоте, как правило это 40-45 Hz.
Опытными людьми он может использоваться для увеличения полки АЧХ, чтобы вытянуть провалы в определенных частотах, но это уже глубокие настройки и эффект не всегда оправдает риск.
X-over
X-over — переключатель фильтров. Присутствует в случае, когда у усилителя не предусмотрена регулировка для каждого фильтра в отдельности. HPF — режет снизу, LPF — режет сверху, Full / Flat — фильтры отключены.
Регулятор фазы (Phase)
Регулятор фазы — является частью углубленной настройки — меняет фазу динамика. Бывает фиксированный переключатель 0 / 180° и регулятор 0° — 180°. Читайте отдельную тему: Фаза сабвуфера — правильная настройка.
Master/Slave
Видео
Читать еще:
Если в машине есть головное устройство или, как его ещё называют по старинке, — магнитола, установленное не на заводе-производителе, то расширить аудиосистему несложно. Для этого надо подключить к линейным выходам ГУ внешний усилитель, а от него — сабвуфер.
Можно ли подключить сабвуфер к штатной магнитоле?
Узнав, что у вашего штатного головного устройства нет линейных выходов, не стоит расстраиваться. Эту проблему можно решить. И подключить сабвуфер к штатной магнитоле не так уж сложно. Для этого существуют способы, реализовать которые может даже неопытный человек.
Как подключить сабвуфер к штатной магнитоле?
Есть три варианта подключения сабвуфера к штатной магнитоле: вывести линейный выход из него, воспользоваться отдельным высокоуровневым преобразователем или же подключиться к входам высокого уровня в усилителе. Рассмотрим их ниже.
Первый вариант
Они выглядят как два обычных RCA-разъёма. После такой операции к ним можно подключать усилитель, а к усилителю — сабвуфер.
Небольшой сложностью может быть процесс снятия штатной магнитолы. Сначала кажется, что это непосильная задача. На самом деле тут всё просто. Нужно всего лишь прочитать инструкцию, если она есть. Или найти на просторах интернета руководство по снятию ГУ. Часто люди выкладывают фотографии или видеозаписи, которые помогут вам в этом.
Обычно для того, чтобы снять штатную магнитолу, нужно отсоединить переходную рамку, если есть такая необходимость. Затем, с помощью двух или четырёх спиц, которые вставляются в небольшие отверстия на магнитоле, отщёлкиваются фиксаторы и ГУ снимается.
Вместо спиц можно использовать другие подручные средства, например, тонкие металлические полоски или что-то другое, в зависимости от модели головного устройства.
Второй вариант
Второй вариант ещё проще. За сумму, которая может составлять от $20 до $100, приобретается высокоуровневый преобразователь, представляющий из себя пластиковую коробочку с торчащими из неё проводами.
- Audio Control LC7i,
- Connects 2,
- Hollywood HLC 3,
- Helix AFC Competition,
- Helix AAC Active,
- Carpower FGA 22HQ,
- Stinger SG N12 и другие похожие модели.
Потом нужно найти провода, идущие на задние динамики. Обнаружить их можно непосредственно на выходе из головного устройства. Чтобы узнать, что это нужные вам провода, ищите распиновку для вашей модели ГУ.
Третий вариант
Третий вариант — подключить провода, идущие к задним динамикам, к высокоуровневым входам на усилителе, если они есть в наличии. Если сабвуфер активный, то есть — со встроенным усилителем, входы высокого уровня в нём также могут присутствовать.
Найти акустические провода, которые идут к задним динамикам можно так же, как и во втором варианте. Причём отрезать их полностью необязательно. Достаточно снять изоляцию и, без разрезания кабеля, подсоединить сабвуферный усилитель.
Если же динамики находятся в задних дверках, их можно не отключать, а сначала послушать.
Схема подключения сабвуфера к штатной магнитоле
Схема подключения выглядит элементарно:
— ГУ (провода, идущие на задние динамики, обозначаются на схемах, как RR+- и RL+-) — преобразователь сигнала — внешний усилитель.
Если же используются высокоуровневые входы на усилителе, то ещё проще:
— ГУ — усилитель. На усилителе входы высокого уровня обозначены, как Hi Level Input, Hi Input или Speaker Level Input.
Какое качество звука будет при таком подключении?
Сразу же следует сказать, что все манипуляции, описанные в этой статье, оправданы, если вы хотите с небольшими усилиями улучшить качество звучания вашей штатной акустической системы. Добавление сабвуфера значительно расширит динамический диапазон музыкальных треков, которые вы сможете слушать. Звук станет более глубоким и объёмным.
Но ожидать значительного прироста качества всё же не стоит, поскольку большинство штатных магнитол в принципе не могут выдать звук высокого качества. Если вы выбрали первый вариант, как подключить сабвуфер к штатной магнитоле, с выпаиванием линейных выходов, качество звука будет выше, по сравнению с другими вариантами. Если вы воспользовались внешним высокоуровневым преобразователем или входами высокого уровня в усилителе, качество будет немного хуже.
Возможно, большинству людей этого будет достаточно. Если же нет, выход один — менять головное устройство или устанавливать отдельную магнитолу, с необходимой вам функциональностью и достаточным количеством линейных выходов.
Читайте также: