Фольксваген кадди подшипник передней ступицы замена
Не, я сам машину чиню, в крайнем случае к проверенному дяде Васе в гараже, так-как у него сварка есть. А сейчас шнурок прикупил, так ваащее лафа.
Посмотрел " мастер" в лопатник, а там болт, жена шубу хочет, детям есть надо, значит пора ступицу менять. Если будет люфт ощютимый вы и сами это поймёте.
Всем добрый день. Ребята помогите советом. Пробег 100000. надо менять диски тормозные и колодки по кругу. Думаю может заодно и подшипники поменять? Гуда вроде бы нет, хотя с моей шумоизоляцией по нашим дорогам особо не определишь что там гудит или нет, да и раньше не было опыта по определению таких звуков, не слышал никогда как они гудят. Может просто смазать их и оставить? Официалам звонил, они сказали что на Кедиках подшипники ходят долго, т.е не советовали туда лезть.
8 - Фланцевый болт
q M6 x 1,5 x 12
q 12 Нм
10 - Ступичный болт
q заменять после каждого снятия
q Учитывать различие исполнений и моментов затяжки болта крепления приводных валов → Глава
Указание
При отворачивании и затяжке болтов автомобиль не должен стоять на колёсах.
11 - Болт с потайной головкой
q M6 x 16
q 4 Нм
12 - Ступица колеса с подшипниковым узлом ступицы
Указание
Ступица колеса с подшипниковым узлом ступицы не требует обслуживания и не имеет люфта. Регулировка и ремонт невозможны!
q снятие и установка → Глава
q Зубчатый диск импульсного датчика для ABS встроен в этот компонент.
q применяемость → Электронный каталог запчастей „ETKA“
15 - Болт с внутренним многогранником
q M12 x 1,5 x 45
q после снятия заменить
q 70 Нм + 90°
16 - Приводной вал
q снятие и установка → Глава
17 - Гайка
q M12 x 1.5
q самостопорящ.
q после снятия заменить
Ослабление и затяжка болта с шестигранной головкой крепления приводного вала
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
t Ключ с угломером -V.A.G 1756-
При отпущенном болте крепления приводного вала нельзя нагружать подшипники ступиц.
Если подшипник ступицы нагрузить собственным весом автомобиля, то произойдёт скрытое повреждение подшипника. Это приведёт к сокращению срока службы подшипников ступиц. Поэтому необходимо помнить и выполнять следующее:
t Порядок действий при отворачивании ступичного болта.
Запрещается перемещать автомобили без установленного приводного вала, т.к. в этом случае повреждается подшипник ступицы колеса. Если, тем не менее, автомобиль требуется передвинуть, то необходимо помнить и выполнять следующее:
– Установить вместо приводного вала наружный ШРУС.
– Затянуть болт крепления наружного ШРУСа к ступице моментом 120 Нм.
Отворачивание болта с шестигранной головкой
– При стоящем на колёсах автомобиле отвернуть болт не более чем на 90°, иначе подшипник ступицы получит скрытое повреждение.
– Поднять автомобиль настолько, чтобы колёса были вывешены.
– Нажать на педаль тормоза (для этого потребуется второй механик).
– Вывернуть ступичный болт -стрелка-.
Повторная затяжка ступичного болта
– Установить новый ступичный болт.
УказаниеДля затяжки крепления приводного вала колёса пока не должны касаться пола; в противном случае подшипник ступицы может получить скрытое повреждение.
– Нажать на педаль тормоза (для этого потребуется второй механик).
– Затянуть ступичный болт с шестигранной головкой моментом 200 Нм.
– Опустить автомобиль на колёса.
– Довернуть ступичный болт ещё на 180°.
Ослабление и затяжка ступичного болта с двенадцатигранной головкой с оребрением
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
t Ключ-головка 24 мм -T10361-
t Ключ с угломером -V.A.G 1756-
Отличительные признаки болта с двенадцатигранной головкой с оребрением (насечкой) и болта с двенадцатигранной головкой без оребрения
Болты с двенадцатигранной головкой отличаются поверхностями прилегания -стрелка A- и -стрелка B-.
I - Болт с двенадцатигранной головкой с оребрением -стрелка A-
II - Болт с двенадцатигранной головкой без оребрения -стрелка B-
Осторожно!
При отпущенном болте крепления приводного вала нельзя нагружать подшипники ступиц.
Если подшипники ступиц будут нагружены собственным весом автомобиля, то произойдёт скрытое повреждение подшипника. Это приведёт к сокращению срока службы подшипников ступиц.
Пока автомобиль стоит на колёсах, болт крепления приводного вала можно отвернуть не более чем на 90°.
Запрещается перемещать автомобили без установленного приводного вала, т.к. в этом случае повреждается подшипник ступицы колеса. Если автомобиль всё же требуется переместить, необходимо учитывать следующее:
t Установить вместо приводного вала наружный ШРУС.
t Затянуть болт крепления ШРУСа моментом 120 Нм.
Откручивание ступичного болта с двенадцатигранной головкой
– На автомобиле, стоящем на колёсах, ступичный болт с двенадцатигранной головкой отвернуть не более чем на 90° (использовать ключ-головку 24 мм -T10361-), в противном случае повреждается подшипник ступицы колеса.
– Поднять автомобиль настолько, чтобы колёса были вывешены.
– Нажать на педаль тормоза (для этого потребуется второй механик).
– Выкрутить болт с двенадцатигранной головкой -стрелка-.
Повторная затяжка болта с двенадцатигранной головкой
– Заменить болт с двенадцатигранной головкой.
УказаниеПри затягивании ступичного болта (крепление приводного вала) колёса не должны касаться пола. В противном случае подшипник cтупицы может получить скрытое повреждение.
– Нажать на педаль тормоза (для этого потребуется второй механик).
– Затянуть болт с двенадцатигранной головкой моментом 70 Нм.
– Опустить автомобиль на колёса.
– Довернуть болт с двенадцатигранной головкой на 90°.
Ослабление и затяжка ступичного болта с двенадцатигранной головкой без оребрения
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
t Ключ-головка 24 мм -T10361-
t Ключ с угломером -V.A.G 1756-
Отличительные признаки болта с двенадцатигранной головкой с оребрением (насечкой) и болта с двенадцатигранной головкой без оребрения
Болты с двенадцатигранной головкой отличаются поверхностями прилегания -стрелка A- и -стрелка B-.
I - Болт с двенадцатигранной головкой с оребрением -стрелка A-
II - Болт с двенадцатигранной головкой без оребрения -стрелка B-
Осторожно!
При отпущенном болте крепления приводного вала нельзя нагружать подшипники ступиц.
Если подшипники ступиц будут нагружены собственным весом автомобиля, то произойдёт скрытое повреждение подшипника. Это приведёт к сокращению срока службы подшипников ступиц.
Пока автомобиль стоит на колёсах, болт крепления приводного вала можно отвернуть не более чем на 90°.
Запрещается перемещать автомобили без установленного приводного вала, т.к. в этом случае повреждается подшипник ступицы колеса. Если автомобиль всё же требуется переместить, необходимо учитывать следующее:
t Установить вместо приводного вала наружный ШРУС.
t Затянуть болт крепления ШРУСа моментом 120 Нм.
Откручивание ступичного болта с двенадцатигранной головкой
– На автомобиле, стоящем на колёсах, ступичный болт с двенадцатигранной головкой отвернуть не более чем на 90° (использовать ключ-головку 24 мм -T10361-), в противном случае повреждается подшипник ступицы колеса.
– Поднять автомобиль настолько, чтобы колёса были вывешены.
– Нажать на педаль тормоза (для этого потребуется второй механик).
– Выкрутить болт с двенадцатигранной головкой -стрелка-.
Повторная затяжка болта с двенадцатигранной головкой
– Заменить болт с двенадцатигранной головкой.
УказаниеПри затягивании ступичного болта (крепление приводного вала) колёса не должны касаться пола. В противном случае подшипник cтупицы может получить скрытое повреждение.
– Нажать на педаль тормоза (для этого потребуется второй механик).
– Затянуть болт с двенадцатигранной головкой моментом 200 Нм.
– Опустить автомобиль на колёса.
– Довернуть болт с двенадцатигранной головкой на 180°.
Всех с праздником, Христос воскрес!
Теперь по существу.
Сегодня проводил профилактику переднего подшипника (ступицы) с его разбором, чисткой и смазкой.
Пока готовится фото отчет, прошу задавать интересующие вопросы.
Всех с праздником, Христос воскрес!
Теперь по существу.
Сегодня проводил профилактику переднего подшипника (ступицы) с его разбором, чисткой и смазкой.
Пока готовится фото отчет, прошу задавать интересующие вопросы.
Всем доброго дня!
Потому, что начал гудеть задний подшипник, внутри смазка совсем высыхла, да и мало ее там было. Подшипник тоже разбирал и набивал смазкой.
Вот и реши провести профилактику оставшихся заднего и переднего подшипников (один передний новый), чтоб послужили подольше.
Зачем проводил профилактику?
Потому, что начал гудеть задний подшипник, внутри смазка совсем высыхла, да и мало ее там было. Подшипник тоже разбирал и набивал смазкой.
Вот и реши провести профилактику оставшихся заднего и переднего подшипников (один передний новый), чтоб послужили подольше.
Да, вовремя. И также как в заднем подшипнике - все практически сухо.
Вот что попалось на просторах интернета:
Современные тенденции конструирования автомобилей таковы, что производители выпускают узлы ступиц колес, которые совмещаются с ABS и оснащаются датчиками, регистрирующими скорость вращения колес. Их изготавливают закрытыми,и срок их функционирования совпадает со сроком эксплуатации самого автомобиля. (что сомнительно, судя по своим ступицам)
Очень важно уделять своевременное и правильное внимание состоянию ступичного узла. Для ступичного узла закрытого типа основным является проверка целостности уплотнителей. Подшипники ступицы должны подвергаться осмотру каждые 20 – 30 тысяч километров пробега. При этом механики проверяют уровень вибраций и шума, которые возникают при работе. Если подшипники установлены правильно и соблюдается должный уход, то средний пробег узла составит, приблизительно, 100 тысяч километров.
ГОСПОДА, НЕ . МОЗГ. ПОД ГАЙКОЙ ЕСТЬ ТОЛСТАЯ ШАЙБА. ОНА И ЯВЛЯЕТСЯ ИНДИКАТОРОМ РЕГУЛИРОВКИ ДЛЯ ВСЕХ КОНУСНЫХ ПАРНЫХ ПОДШИПНИКОВ. В НЕЙ ЕСТЬ ЛЮФТ ПОСАДОЧНОГО МЕСТА И В ПРАВИЛЬНО ОТРЕГУЛИРОВАННЫХ ПОДШИПНИКАХ, НА ХОЛОДНУЮ ЭТА ШАЙБА ДОЛЖНА СМЕЩАТЬСЯ РЫЧАГОМ (МОНТИРОВКА, ОТВЕРТКА) С УСИЛИЕМ ЧУТЬ ВЫШЕ СРЕДНЕГО.
Снимать внутренную обойму,только сьемником,надо для сьемника проточить болгаркой заточки (надрезы в самом толстым плече обоймы)вставить в надрезы лапки сьемника и снять обойму без труда и волокиты,и без травм обоймы.?
Дел на копейку! Затянуть гайку до упора, тугое вращение. Подшипники сядут на место, отпустить гайку на 1 грань. 45 градусов. За полтора миллиона пробега менял подшипники один или два раза. Купил новую ВАЗ-2101 в 1973г. подарил пацанам в 2010г. завелась! на ходу. Пробег полтора миллиона км!
Отличный, позновательный видос!Снимите видео по замене сайлентблоков задней балки(Кенго)Это всем известная проблема, думаю что будет интересно!
Андрей, такой вопросик, на задний сайлент-блок идут две втулки пружинные (они у тебя проскакивают на видео здесь 8:02) когда и как их правильно устанавливать?
Чтобы вытащить ступицу надо было те четыре болта скрутить обратно и по ним стучать молотком, так лекче вытащить
блина у меня также стучит только сзади :(на большой скорости тишина а по неровностям когда около 5 км именно такой стук. Пойду домкратить тачку :(
У меня такие стуки были, как швейная машинка. Я менял шкив коленчатого вала и все стало хорошо. Он не весь металлический, а с прослойкой резины и металлической пластины.
бл. До просмотра этого ролика думал что сам не справлюсь. ТЕперь понял что делать тут два пальца. Съемник только надо. А в сервисе за то что выпрессовать по куску за каждый. Спасибо!!
Ребята, снято классно, а вот опыта не хватает. Вы не сталкивались с машинами, у которых от времени высыхает смазка в ступичных подшипниках. Там нет люфта.
Это тоже будет той стороны вообще малахова ездить невозможно воет так что revit он так осталось снимать подшипник .
Как заменить задний подшипник ступицы на VW CADDY 3 (2KB) 1.4 Минивэ́н 03.2004-05.2015 [ВИДЕОУРОК AUTODOC] .
Замена ступичного подшипника, ШРУСа и свечей зажигания на Фольксваген Кадди (Volkswagen Caddy). Клиент обратился .
Направляющие суппорта данного вида, по данным производителя не смазываются. Я на тот момент об этом не знал.
Как заменить передний подшипник ступицы на VW GOLF 5 (1K1) 1.6 Хэтчбек 10.2003-02.2009 [ВИДЕОУРОК AUTODOC] .
Как самому дома в гараже поменять переднюю ступицу автомобиля Фольксваген Пассат Б6 .Какие для этого нужны .
Меняю передние амортизаторы и пружины, а также всё, что положено. Рассказываю какие запчасти каких брендов и .
На видео показан процесс замены наружного ШРУСа на автомобиле Фольксваген Кадди. Применен комплект наружного .
Большинство моделей концерна VW построены на одинаковой платформе, и для каждой из них есть свои слабые места.
Как заменить стойку амортизатора передней подвески на VOLKSWAGEN CADDY 3 (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 2.0 Фургон .
Как заменить опору амортизатора передней подвески на VOLKSWAGEN CADDY 3 (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) 2.0 Фургон .
И так как заменить ступичный подшипник спереди volkswagen golf 4 в домашних условиях. Ну во первых нужно иметь .
Всем привет сегодня у нас будет замена ступичного подшипника на переднем колесе автомобиля дэу nexia. Объем мотора .
Замена ПЕРЕДНЕГО ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ ВАЗ 2108,2115,2110,2114 Пробег на момент замены 234500 км, пробег .
Подшипник ступицы колеса (передней или задней) высоконагруженная запчасть. И в наших условиях при замене .
Замена переднего ступичного подшипника на примере автомобиля Тойота Солара (Камри). Без комментариев. Что не .
На видео показан процесс замены подшипника передней ступицы на автомобиле ЗАЗ 1102 Таврия Нова. Применен .
Читайте также: