Фольксваген джетта снять крышку бензобака
Новая подборка АВТОЛАЙФХАКОВ и советов и РОЗЫГРЫШ бейсбольной биты с логотипом авто! 1. Коды комплектации на .
Для того чтобы открыть бензобак на автомобиля volkswagen jetta автомобиль должен быть открыть разблокирован после .
Мы производим автомобильные сумки в ниши В данном видео наглядно представлена модель сумок на автомобиль VW .
распространённая проблема на автомобилях VAG группы- ПОЛОМКА АКТУАТОРА ЛЮЧКА ТОПЛИВНОГО БАКА. Способ .
Всем привет сегодня будет серия по кузовному ремонту volkswagen golf plus. Я все хожу вокруг него и не знаю как .
Перестал открываться лючок бензобака. звук моторчика слышен, но лючок не открывается. Опытным путем выяснилось .
В этом видео я сначала помну машину, а затем буду её ремонтировать Будут и жестяные работы, и малярные. Также я .
Покажу как проверить катализатор своими руками, признаки и симптомы неисправности катализатора, а также как .
Как Снять Лючок Бензобака Гольф 6,How to Remove the Gas Tank Door volkswagen Golf 6. В данном ролике покажу как .
В этом видео практические примеры того в какие ситуации вы можете попасть если случайно захлопнется дверь с ключом .
Мы все понимают и как вам его не идет речь проблему было не открывался лючок топливного бака. Пробовал разные .
Видео о том как как снять лючок бензобака. Seat ibiza. 2010 год. Какой. Еще. Вот стоит им здесь. Когда визуально ничего .
Замена лампы заднего хода на светодиодную LED. После замены любой гологеновой лампы может появиться ошибка на .
У меня спросили совета. Я постарался на него ответить. Яб например, ремонтировал эту проблему именно таким путём.
В этом видео я расскажу о назначении и расположении предохранителей в автомобиле Volkswagen Passat NMS 2.5 2012 .
Сигнал вас присутствует вот на первом контакте которая отвечает у нас управлению крючком бензобака как видим сигнала .
Всем привет! Сегодня ремонтировал volkwagen Passat B5! На этом авто после диагностики выяснилось что БЛОК BCM не .
Недавно столкнулся с проблемой с заклиниванием замка бензобака джетта 6. в Ютубе информации нет особо поэтому .
Вчера выдался свободный день, появилась возможность посвятить час другой машине.
Решил устранить один огорчивший недочет конструкции. Выявлен он был на первой же заправке авто, открыл лючок бензобака и приятно удивился наличию круглого отверстия для крепления снятой пробки на петле лючка. Однако, когда открутил пробку, штыря для данного вида крепления на пробке не обнаружил. Конструкторы, как и на прежней машине (ФВ Поло), заботливо предусмотрели вырезы на пробке для зацепления ее за край лючка. Это решение мне не совсем нравилось на протяжении 7 лет эксплуатации Полика. Несмотря на аккуратное пользование, краска на лючке сдирается пробкой до пластика, со временем выглядит не очень, да и пользоваться на заправках этой системой крепления не удобно.
В любом случае, при наличии на лючке отверстия для пробки, мириться с отсутствием штыря на пробке не стал и "допилил" конструкцию. О том что и как сделал по порядку:
1) Откручиваем пробку бензобака, отцепляем поводок от лючка и забираем пробку на доработку. Горловину можно заткнуть тряпкой на время работ.
2) Рекомендую хорошенько протереть пробку на улице насухо, иначе в помещении она будет источать сильный запах бензина.
3) Для установки штыря пробку нужно разобрать. Аккуратно пытаемся выдернуть внутреннюю часть пробки (с резьбой) из внешнего корпуса. Ее удерживают наплывы (защелки), обозначены красным на рис.1. Подцеплял сильной отверткой с загнутым на 90 градусов кончиком, что-то вроде крючка.
4) После извлечения внутренней части пробки, наблюдаем деталь из белого пластика, обозначена на рис.2 красным. Ее удерживают 4 защелки, которые очень просто подцепить плоской отверткой. Этот элемент удерживает в корпусе клапан с двумя пружинами. Вынимать этот белый держатель не бойтесь, пружины слабые, ничего никуда не вылетит. После держателя аккуратно вынимаем верхнюю пружину, сам клапан (сборный из двух круглых металлических дисков и резиновой прокладки между ними), нижнюю пружину большего диаметра. Клапан нужен для спуска избыточного давления в баке, своей доработкой мы никак не нарушаем функционал пробки.
5) Проделываем ровно по центру круглого выступа в корпусе отверстие, необходимое для установки шурупа, рис.3. Шляпка шурупа должна помещаться по диаметру в большую пружину, которая затем будет установлена на свое место. Еще важно, что нужно использовать шуруп с низкой по толщине шляпкой, чтобы после установки в нее не упирался клапан в закрытом состоянии, иначе она не даст закрываться клапану до конца. Проверял при установке экспериментально. Места там в принципе по высоте достаточно 3-4 мм точно есть пустоты.
6) Подбираем подходящий по размерам конус из пластика с отверстием под шуруп. Я нашел у себя в запасах всякой-всячины. Явно деталь от какой-то игрушки дочерей, подошла идеально. Кроме конуса из пластика, между корпусом и конусом установил резиновое кольцо (прокладку). Накручиваем кольцо и конус на шуруп, стягиваем конструкцию, штырь готов.
7) Собираем и защелкиваем все в обратном порядке, сложностей никаких.
К сожалению не сообразил сразу фиксировать процесс на фото, но думаю на рисунках все понятно будет. Процесс не сильно трудоемкий, результат стоит того, чтобы заморочиться по-моему, оценивайте по фотографиям ниже.
Спасибо Хозяин, Спасибо AcademeG. Это бальзам на душу и подход настоящего механика и любителя. Еще раз огромное СПАСИБО! Периодические трудности с крышкой бензобака не особо напрягают!
алё гараж, не нужно отсоединять шланги с рампы! куда проще слить со штуцера проверки давления на той же рампе. И нужно не 2 ключа на 17, а всего лишь выкрутить золотник из штуцера, и надеть на него шланг вместо замыкания шпилькой контактов реле, можно вкл зажигание и одевать-снимать '-' клемму акб - удобнее если нужно еще и держать тару для бензина
У приятеля на Джетта и без крышки бензобака куча чего навернулось… Тоже . сливом. Почему бы с завода не делать похожее.
Академик не дизинформируй людей,если старым добрым дизелем владеет такой дятел который постоянно ездит на пустом баке то ему достаточно возить с собой кусок шланга с грушей,а дальше стягиваешь шланг со штуцера обратки на насосе,он обычно расположен ближе к задней части насоса,натягиваешь свой шланг с грушкой включаешь зажигание и за 1 минуту качая грушей вся система заполняется топливом,после того как саляра плюхнет стягиваешь грушу одеваешь на место шланг обратки и с полоборота заводишь двигатель. За 15 летний опыт езды на старых дизелях скажу лишь одно - лучше никто и ничего ещё не придумал,а кто . стартер и насос без топлива а потом рассказывает что дизель это гавно тот просто дибил. Старый дизель потребляет ЛЮБУЮ саляру,простой в устройстве и обслуживании,эконом ичен,если все исправно то остаётся исправным долгие годы,не имеет электроники которая постоянно всех . и вытягивает из кармана деньги и т.д. Поэтому академик не лезь туда где ты абсолютный баран.
Все розжевал как первоклашкам, спасибо. лайк! Мне друг сказал на jetta и без крышки бензобака много чего сломалось Ж))
Легко меняется за 10-15 минут. 1) Снимаем шкив ГУР и отводим насос; 2) Совмещаем прорези в шестерне распреда с болтами крепления кожуха (либо руками, либо вращением с помощью ключа); 3) Отпускаем максимально болты крепления кожуха и немного отпускаем болт крепления шестерни распреда; 4) Также отгибаем защиту и откручиваем термостат; Готово.
Желательно в деталях по лючку бензобака посоветовал бы )) туда бы ещё запиралку от ЦЗ, и болтался бы меньше)
Полная хрень. Три года ездил все было в порядке. Как стало жрать бензин вспомнил. Эл. клапан когда закрыт на абсорбере бензин не жрет? У тебя сломался ДТОЖ или ЛЯМДА или еще что. Абсорбер и катализатор экологическая тема и на работу двигателя не влияют. Нужно понимать ху из ху. Спасибо за разяснения как это работает?
Здраствуите У меня стоит саморегулируюшися тросик,можно ли поставить обычны как на этом видео. Мне друг сказал на volkswagen с лючком бензобака пока проблем нет.
О лючке бензобака и так можно говорить бесконечно Ж)) а подскажите как проверить датчик ДТВВ на vw golf 3? У меня машинка vw golf 3(1.6; abu; 1994 г.в). Спасибо за внимание.
не ровные говорит зазоры на капоте да это у них с завода и сто пудов она крашена, у меня 3 машина это нексия максималка серебристая тоже 2007 и она вся гнилая не давно я полностью менял двери, арки и красил ее так как машина с 2007 года в одной семье прижилась уже, а то что ты выставляешь себя авто-экспертом это полная туфта. Ты даже не знаешь что смотреть первым делом на на дно посмотри у нее и на двери изнутри есть ли там герметик заводской по шву так как он от подает из-за того что дверь гниет с низу, если его нет а просто ровная поверхность то значит его оторвали и замазали шпатлевкой и покрасили, пороги гнилые должны быть с низу 100%
Фигня полная,я на своей и бачок и крышку новую поставил а выходной патрубок на герметик посадил и мощным хомутов затянул так всеравно на выходе с бачка пробивает антифриз,так и доливаю
также скрипело и заедала педаль сцепления. причина оказалась не только во втулке вилки, но и в трубке которая на первичном валу, по которой скользит выжимной подшипник. оказывается эта трубка которая крепится на трех болтах к коробке, тоже изнашивается, поэтому если будете снимать коробку то обязательно промониторте ее.
Постоянные проблемы с лючком бензобака подзадолбали, Перед демонтажом нужно пометить ремни крепящие бак, тож попал на разные)
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Как-то случайно нажав на закрытой машине на лючок бензобака он у меня открылся…На езду не влияет, да и машину не ставлю в "веселых" районах, бензин никто сливать не будет. Поломка по сути от которой ни холодно ни жарко, но люблю, когда в машине все исправно, да и стараюсь, чтобы этот клубок поломок не копился на потом, превращая машину в ведро.
Поэтому был заказан замок лючка, номер у него с завода 5C6810773H, но буквально 01/04/2018 вышла замена с номером 5C6810773K, возможно продлевающая жизнь этим замкам. :) Стоит он не очень дорого, причем аналоги в том же диапазоне цен, поэтому взял конечно оригинал.
Замена несложная, для этого нужно вынуть лючок заливной горловины в сборе. Открутить болтик слева и лопатками нажать на четыре удерживающие клипсы. Места клипс видны отливами по краям этого "гнезда", чтобы не поцарапать лак, когда будете просовывать лопатку, рекомендую по контуру этой заливной ниши на кузове проклеить малярный скотч. Не забываем открутить круглую крышку самой горловины, она тоже будет мешать снять всю эту конструкцию.
Снятый лючок в сборе, для представления где сидят клипсы и что они из себя представляют, чтобы понимать как отщелкивать их.
Затем осталось изнутри багажника немного отогнуть обшивку, чтобы отсоединить разъем замка. Там все просто, нужна только бита hex, шестигранка по-русски, чтобы выкрутить 4-5 клипс.
После замены лючок стал закрываться вместе со всей машиной, но, единственное, теперь нужно сильнее давить, чтобы крышка защелкнулась. Заправщики уже оценили. :) Пока точно не знаю с чем это связано, толи замок новый не разработался (но с другой стороны это не ВАЗ, чтобы ждать какой-то приработки-притирки), толи обновленный артикул замка так себя ведет…
Parts
Volkswagen Jetta 2013, engine Gasoline 1.4 liter., 150 h. p., Front drive, Robotic — DIY
Comments 17
Вот и меня постигла эта болезнь с моторчиком. Но меня там ещё и газ стоит. Во дилемма бляха муха
Здравствуйте, помог Ваш отчет. А у вас иак же была трубка от лючка? Идущая вникуда?
Доброго дня, да, тоже самое, так и должна идти. Трубка для слива излишек из ниши лючка.
Просто куда-то ее засунуть и все? Я уж расстроился) Спасибо Вам.
Да, она просто свисает по подкрылку
В эту зиму, дважды заказывал замки, один китайский, второй оригинал, 2018 г. Там последняя буква другая. Китаец сразу работать не захотел. Не блоркировал замок. Позже, выяснилась причина, не было контакта на фишке, когда обрезал провод с колодкой под светильник в багажник.
тож глючит замок, особенно в мороз
Бензин на ВАГах слить нереально через заливную горловину, а вот сахара и т.п. сыпануть могут.
Верно подмечено, по привычке написал.) Сейчас уже и на уазиках не сольеш.
прикольно, оказывается там и аварийный рычажок есть на замке этом.) Я зимой вообще не мою машину (разве что когда тепло совсем), может поэтому эта беда обходила стороной.)
Тебе повезло что перестал закрываться, а не наоборот открываться :)
Этой зимой столкнулся с обратной ситуацией — и хрен его так просто откроешь падлу, только поездить с откинутыми сидениями разогрев хорошо.
Менял паскуду на улице с кучей мата.
Констукция — полное говно, эта проворачивающаяся ось, у нее внутри очень тонкий и малого сектора вырез, в который защелка заходит, связанная червячной передачей с моторчиком. Как специально сделано чтобы разъ…ся как можно быстрее механизм и меняли. В моём случае когда разобрал и пытался закрыть, то защелка упиралась в эту ось. Соответственно, когда была закрыта видимо не хватало силы моторчику защелку освободить, т.к. она вплотную с осью соприкасалась.
Помогает удар кулаком по лючку и последующее нажатие на кнопку открытия ЦЗ на ключе, по крайней мере мне)
Читайте также: